JPH05195731A - 往復動内燃エンジンの排気弁を液圧的に作動する装置 - Google Patents
往復動内燃エンジンの排気弁を液圧的に作動する装置Info
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- JPH05195731A JPH05195731A JP4284638A JP28463892A JPH05195731A JP H05195731 A JPH05195731 A JP H05195731A JP 4284638 A JP4284638 A JP 4284638A JP 28463892 A JP28463892 A JP 28463892A JP H05195731 A JPH05195731 A JP H05195731A
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- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/14—Tappets; Push rods
- F01L1/16—Silencing impact; Reducing wear
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
- F01L9/10—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic
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- Fluid Mechanics (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 排気弁の軸の長さ変化が排気弁の閉鎖作用に
好ましくない影響を与えることのない、往復動内燃エン
ジンの排気弁を液圧的に作動する装置を得ること。 【構成】 サーボシリンダ（１３）とサーボピストン
（１１）の間に、それらを囲む軸方向に移動可能なライ
ナ（６０）が設けられている。ライナは開口（６１，６
１′；６２，６２′）を有し、それらは圧力媒体管（２
７）の連結部（２１）とまたはサーボシリンダ（１３）
における逃し管（２４）の連結部（２３）と連通してい
る。ライナ（６０）は横方向壁（６０′）により排出弁
のシール部分から離れた端部で密にシールされている。
横方向壁（６０′）とサーボシリンダ（１３）の端壁
（１３′）の間には、圧力媒体を充満した室（６８）が
設けられ、この室は室の方向に閉鎖する逆止弁（６９）
を通してサーボシリンダ（１３）の圧力室（６５）と連
通している。室（６８）もまたその方向に閉鎖する逆止
弁（７０）を通して漏洩管（２６）と連通している。圧
力室（６５）は逃し管（２４）の連結部（２３）に永久
的に連結されている。
好ましくない影響を与えることのない、往復動内燃エン
ジンの排気弁を液圧的に作動する装置を得ること。 【構成】 サーボシリンダ（１３）とサーボピストン
（１１）の間に、それらを囲む軸方向に移動可能なライ
ナ（６０）が設けられている。ライナは開口（６１，６
１′；６２，６２′）を有し、それらは圧力媒体管（２
７）の連結部（２１）とまたはサーボシリンダ（１３）
における逃し管（２４）の連結部（２３）と連通してい
る。ライナ（６０）は横方向壁（６０′）により排出弁
のシール部分から離れた端部で密にシールされている。
横方向壁（６０′）とサーボシリンダ（１３）の端壁
（１３′）の間には、圧力媒体を充満した室（６８）が
設けられ、この室は室の方向に閉鎖する逆止弁（６９）
を通してサーボシリンダ（１３）の圧力室（６５）と連
通している。室（６８）もまたその方向に閉鎖する逆止
弁（７０）を通して漏洩管（２６）と連通している。圧
力室（６５）は逃し管（２４）の連結部（２３）に永久
的に連結されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は往復動内燃エンジンの排
気弁を液圧的に作動する装置に関する。
気弁を液圧的に作動する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】往復動内燃エンジンの排気弁を液圧的に
作動する装置において、排気弁はそのシール部分から離
れた端部においてサーボシリンダ内で案内されるサーボ
ピストンに作動的に連結され、サーボシリンダは液圧媒
体を弁を開く方向にエンジン速度に対応して供給され、
液圧媒体は圧力媒体管を通して圧力媒体源からサーボシ
リンダ内の圧力室に供給され、サーボシリンダには圧縮
空気管とは別に逃し管がまた漏洩管が連結されている。
作動する装置において、排気弁はそのシール部分から離
れた端部においてサーボシリンダ内で案内されるサーボ
ピストンに作動的に連結され、サーボシリンダは液圧媒
体を弁を開く方向にエンジン速度に対応して供給され、
液圧媒体は圧力媒体管を通して圧力媒体源からサーボシ
リンダ内の圧力室に供給され、サーボシリンダには圧縮
空気管とは別に逃し管がまた漏洩管が連結されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そのような装置はヨー
ロッパ特許第４４１１００号によって公知である。この
装置においては、温度変化から生ずる排気弁軸の長さ変
化が、排気弁の座に弁のシール部分を設置するとき、サ
ーボピストンの位置がサーボシリンダに対して移動する
ため緩衝位相を変化し、排気弁の閉鎖点の変化を生ず
る。その結果、内燃エンジンとくに長衝程内燃エンジン
の運転性能は悪い影響をうける。本発明の目的は、排気
弁の軸の長さ変化がその閉鎖作用に好ましくない影響を
うけることのないように、従来技術の型の装置を改良す
ることにある。
ロッパ特許第４４１１００号によって公知である。この
装置においては、温度変化から生ずる排気弁軸の長さ変
化が、排気弁の座に弁のシール部分を設置するとき、サ
ーボピストンの位置がサーボシリンダに対して移動する
ため緩衝位相を変化し、排気弁の閉鎖点の変化を生ず
る。その結果、内燃エンジンとくに長衝程内燃エンジン
の運転性能は悪い影響をうける。本発明の目的は、排気
弁の軸の長さ変化がその閉鎖作用に好ましくない影響を
うけることのないように、従来技術の型の装置を改良す
ることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的は、本発明によ
れば、サーボシリンダとサーボピストンの間に前記ピス
トンを囲む軸方向に移動可能なライナが設けられ、ライ
ナは圧力媒体管の連結部とまたサーボシリンダにおける
逃し管の連結部と連通する少なくとも一つの開口を有し
またシール部分から離れた端部において横方向壁によっ
て密にシールされていること、横方向壁とサーボシリン
ダ端部の間には圧力媒体を充満した室が設けられ、室は
この室の方向に閉鎖する逆止弁を通して圧力室にまた漏
洩管の方向に閉鎖する逆止弁を通して漏洩管に連通して
いること、および圧力室はサーボシリンダにおける逃し
管の連結部につねに連結されていることによって達成さ
れる。弁軸の長さ変化の結果として、ライナはサーボピ
ストンと同じ方向にかつ同じ量だけ移動し、サーボピス
トンとライナの相対的配置はいずれの場合にも維持され
る。排気弁の軸の長さ変化は本発明装置によって補償さ
れ、排気弁のサーボ装置の開閉構造は軸の長さの変化に
かかわらず同じままである。
れば、サーボシリンダとサーボピストンの間に前記ピス
トンを囲む軸方向に移動可能なライナが設けられ、ライ
ナは圧力媒体管の連結部とまたサーボシリンダにおける
逃し管の連結部と連通する少なくとも一つの開口を有し
またシール部分から離れた端部において横方向壁によっ
て密にシールされていること、横方向壁とサーボシリン
ダ端部の間には圧力媒体を充満した室が設けられ、室は
この室の方向に閉鎖する逆止弁を通して圧力室にまた漏
洩管の方向に閉鎖する逆止弁を通して漏洩管に連通して
いること、および圧力室はサーボシリンダにおける逃し
管の連結部につねに連結されていることによって達成さ
れる。弁軸の長さ変化の結果として、ライナはサーボピ
ストンと同じ方向にかつ同じ量だけ移動し、サーボピス
トンとライナの相対的配置はいずれの場合にも維持され
る。排気弁の軸の長さ変化は本発明装置によって補償さ
れ、排気弁のサーボ装置の開閉構造は軸の長さの変化に
かかわらず同じままである。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の例示的実施例を図面を参照し
て下記に一層詳細に記載する。図１に示すように、二衝
程ディーゼル式内燃エンジンのエンジンハウジングに
は、作動シリンダ１および別のハウジング１０にシリン
ダ１の上端に連結される排気通路４が形成されている。
ハウジング１０には排気通路４の入口に排気弁２が設置
され、排気弁２は図示の閉鎖位置において作動室１内の
燃焼室２を排気通路４から分離している。作動シリンダ
１では作動ピストン５が上下に移動しうるように案内さ
れる。作動シリンダにおいて圧縮される空気は作動シリ
ンダの下方区域に設置された（図示しない）スリットを
通してシリンダ室に導入され、かつ作動ピストン５の引
続く上昇衝程の間に燃焼室３内において圧縮される。燃
料は燃焼室３内に突入する（図示しない）少なくとも一
つの噴射ノズルによって供給される。燃焼室３から離れ
た排出弁２の端部には、ハウジング１０のシリンダ７内
で案内される、ピストン６が設けられている。圧縮空気
管９は逆止弁８を通してピストン６の下方に設置された
図１のシリンダ室７′に接続されている。シリンダ室
７′内に収容された空気は排気弁２の閉鎖方向に作用す
る空気ばねを形成する。
て下記に一層詳細に記載する。図１に示すように、二衝
程ディーゼル式内燃エンジンのエンジンハウジングに
は、作動シリンダ１および別のハウジング１０にシリン
ダ１の上端に連結される排気通路４が形成されている。
ハウジング１０には排気通路４の入口に排気弁２が設置
され、排気弁２は図示の閉鎖位置において作動室１内の
燃焼室２を排気通路４から分離している。作動シリンダ
１では作動ピストン５が上下に移動しうるように案内さ
れる。作動シリンダにおいて圧縮される空気は作動シリ
ンダの下方区域に設置された（図示しない）スリットを
通してシリンダ室に導入され、かつ作動ピストン５の引
続く上昇衝程の間に燃焼室３内において圧縮される。燃
料は燃焼室３内に突入する（図示しない）少なくとも一
つの噴射ノズルによって供給される。燃焼室３から離れ
た排出弁２の端部には、ハウジング１０のシリンダ７内
で案内される、ピストン６が設けられている。圧縮空気
管９は逆止弁８を通してピストン６の下方に設置された
図１のシリンダ室７′に接続されている。シリンダ室
７′内に収容された空気は排気弁２の閉鎖方向に作用す
る空気ばねを形成する。
【０００６】サーボシリンダ内で案内され、液圧制御装
置１２が連結される、液圧媒体によって作動されるサー
ボピストン１１は、ロッド１１′を通して図１のピスト
ン６上面に作用する。制御装置１２は、２／２切換え制
御弁として構成されかつ電磁石１４によって作動される
パイロット弁１５および４／２切換え制御弁１６を有す
る。液圧媒体たとえばオイルは、アキュムレータとして
構成された圧力媒体源１８から管１７を通して制御装置
１２に供給される。アキュムレータ１８は圧力媒体をタ
ンク２０からポンプ１９によってうけ入れ、ポンプ１９
は内燃エンジンの（図示しない）クランク軸によりまた
は電気的に駆動される。圧力媒体はアキュムレータ１８
内に、たとえば２００バールの圧力で収容されている。
アキュムレータ１８から制御装置１２に通ずる管１７は
４／２切換え制御弁１６の前方で二つの支管１７′およ
び１７″に分かれている。支管１７′は４／２切換え制
御弁１６に通じ管２７としてサーボシリンダ１３におけ
る連結点２１に達している。支管１７″は絞り２２を有
し、一方ではパイロット弁１５に達し他方では４／２切
換え制御弁１６の前側に達している。サーボシリンダ１
３には、逃し管２４用の別の連結点２３が設けられ、逃
し管２４は４／２切換え制御弁１６に通じついで排出管
２４′に続き、排出管２４′は逆止弁２５を通してタン
ク２０に開口している。排出管２４′に対しては漏洩管
２６も連結され、漏洩管２６はピストン１１上方のサー
ボシリンダ１３から分かれかつ絞り５７を有する。逆止
弁２５の上流にパイロット弁１５から続く逃し管２８が
排出管２４′に開口している。
置１２が連結される、液圧媒体によって作動されるサー
ボピストン１１は、ロッド１１′を通して図１のピスト
ン６上面に作用する。制御装置１２は、２／２切換え制
御弁として構成されかつ電磁石１４によって作動される
パイロット弁１５および４／２切換え制御弁１６を有す
る。液圧媒体たとえばオイルは、アキュムレータとして
構成された圧力媒体源１８から管１７を通して制御装置
１２に供給される。アキュムレータ１８は圧力媒体をタ
ンク２０からポンプ１９によってうけ入れ、ポンプ１９
は内燃エンジンの（図示しない）クランク軸によりまた
は電気的に駆動される。圧力媒体はアキュムレータ１８
内に、たとえば２００バールの圧力で収容されている。
アキュムレータ１８から制御装置１２に通ずる管１７は
４／２切換え制御弁１６の前方で二つの支管１７′およ
び１７″に分かれている。支管１７′は４／２切換え制
御弁１６に通じ管２７としてサーボシリンダ１３におけ
る連結点２１に達している。支管１７″は絞り２２を有
し、一方ではパイロット弁１５に達し他方では４／２切
換え制御弁１６の前側に達している。サーボシリンダ１
３には、逃し管２４用の別の連結点２３が設けられ、逃
し管２４は４／２切換え制御弁１６に通じついで排出管
２４′に続き、排出管２４′は逆止弁２５を通してタン
ク２０に開口している。排出管２４′に対しては漏洩管
２６も連結され、漏洩管２６はピストン１１上方のサー
ボシリンダ１３から分かれかつ絞り５７を有する。逆止
弁２５の上流にパイロット弁１５から続く逃し管２８が
排出管２４′に開口している。
【０００７】ロッド１１′から離れた端部にサーボピス
トン１１は有底孔４０を備え、該孔４０は、図１におい
てその下端に、横孔５６を通して連結点２１の区域の環
状部５８に連結されている。転結点２３の区域には、サ
ーボピストン１１とサーボシリンダ１３の間に環状部５
９が設けられている。図１に示す位置において、電流は
パイロット弁１５の電磁石１４に通電され、支管１７″
を通して供給される圧力媒体は４／２切換え制御弁１６
の端面に作用し、支管１７′および管２７を通ってサー
ボシリンダ１３に達する圧力媒体の供給は停止される。
一方、４／２切換え制御弁１６は逃し管２４から排出管
２４′への通路を形成し、サーボシリンダ１３内のサー
ボピストン１１には圧力媒体の圧力がなくなり、排気弁
２はピストン６下方の空気ばねにより閉鎖方向の力をう
ける。この場合圧力媒体はサーボシリンダの圧力室から
連結点２３を通って逃し管２４に押出される。逆止弁２
５のため、ほぼ１０バールの残留圧力がそこから上流に
設置された管部分２４′および管２４ならびに２６内に
維持される。電磁石１４の電流が停止されると、支管１
７″と逃し管２８の間の連通がパイロット弁１５内に形
成され、４／２切換え制御弁１６の端面は圧力をうけな
くなる。４／２切換え制御弁１６は管２４および２４′
とのこれまでの連通を停止し、支管１７′を管２７に連
通し、加圧された圧力媒体は連結点２１、室５８および
横孔５６を通って有底孔４０に流れ、その結果サーボピ
ストン１１は下方に動かされ排出弁２は開口する。
トン１１は有底孔４０を備え、該孔４０は、図１におい
てその下端に、横孔５６を通して連結点２１の区域の環
状部５８に連結されている。転結点２３の区域には、サ
ーボピストン１１とサーボシリンダ１３の間に環状部５
９が設けられている。図１に示す位置において、電流は
パイロット弁１５の電磁石１４に通電され、支管１７″
を通して供給される圧力媒体は４／２切換え制御弁１６
の端面に作用し、支管１７′および管２７を通ってサー
ボシリンダ１３に達する圧力媒体の供給は停止される。
一方、４／２切換え制御弁１６は逃し管２４から排出管
２４′への通路を形成し、サーボシリンダ１３内のサー
ボピストン１１には圧力媒体の圧力がなくなり、排気弁
２はピストン６下方の空気ばねにより閉鎖方向の力をう
ける。この場合圧力媒体はサーボシリンダの圧力室から
連結点２３を通って逃し管２４に押出される。逆止弁２
５のため、ほぼ１０バールの残留圧力がそこから上流に
設置された管部分２４′および管２４ならびに２６内に
維持される。電磁石１４の電流が停止されると、支管１
７″と逃し管２８の間の連通がパイロット弁１５内に形
成され、４／２切換え制御弁１６の端面は圧力をうけな
くなる。４／２切換え制御弁１６は管２４および２４′
とのこれまでの連通を停止し、支管１７′を管２７に連
通し、加圧された圧力媒体は連結点２１、室５８および
横孔５６を通って有底孔４０に流れ、その結果サーボピ
ストン１１は下方に動かされ排出弁２は開口する。
【０００８】図２に示すように本発明によれば、ライナ
６０はサーボピストン１１とサーボシリンダ１３の間に
設置され、またライナ６０は連結点２１および２３の区
域において外側環状Ｔ溝形の開口それぞれ６１または６
２、およびその周囲に分布されたいくつかの半径方向孔
６１′および６２′を有する。ライナ６０はサーボシリ
ンダ１３の軸方向に移動可能でまた、図２においてその
上端にライナはカバーの形式の横方向壁６０′を有し、
カバーはライナに着脱可能に連結されている。図２に示
された位置において上端面においてカバー６０′の突出
部６３に接触するサーボピストン１１は、摺動しうるよ
うにライナ６０に内蔵されている。突出部６３を貫通す
る半径方向導管７１は、サーボピストン１１とライナ６
０の間にこのように形成された圧力室６５から分かれて
いる。これらの導管は角度をなす導管６６に開口し、導
管６６はライナ６０を貫通しかつ上方孔の一つ６２′に
突出部６３の外側端縁とサーボピストン１１の間に形成
された環状Ｔ形溝を通して開口している。その結果、永
久的連通が圧力室６５と連結点２３に連結された逃し管
２４の間に形成される。図２に示された左側の孔５６の
わずか上方のサーボピストン１１には半径方向導管７２
が設けられ、導管７２は外側環状Ｔ形溝７３に開口し、
Ｔ形溝７３はライナ６０に対するサーボピストンの下方
運動の間の排出弁の開放作用中、孔６１′前方に設置さ
れる。図２に示すサーボシリンダ１３の上端壁１３′は
漏洩管２６の連通点６７を有する。端壁１３′とカバー
６０′の間に圧力媒体を充填した室６８が設けられ、室
６８は一方では前記室の方向に閉鎖する逆止弁６９を通
して圧力室６５に、他方では連通点６７の方向に閉鎖す
る逆止弁７０を通して逃し管２６に連通する。
６０はサーボピストン１１とサーボシリンダ１３の間に
設置され、またライナ６０は連結点２１および２３の区
域において外側環状Ｔ溝形の開口それぞれ６１または６
２、およびその周囲に分布されたいくつかの半径方向孔
６１′および６２′を有する。ライナ６０はサーボシリ
ンダ１３の軸方向に移動可能でまた、図２においてその
上端にライナはカバーの形式の横方向壁６０′を有し、
カバーはライナに着脱可能に連結されている。図２に示
された位置において上端面においてカバー６０′の突出
部６３に接触するサーボピストン１１は、摺動しうるよ
うにライナ６０に内蔵されている。突出部６３を貫通す
る半径方向導管７１は、サーボピストン１１とライナ６
０の間にこのように形成された圧力室６５から分かれて
いる。これらの導管は角度をなす導管６６に開口し、導
管６６はライナ６０を貫通しかつ上方孔の一つ６２′に
突出部６３の外側端縁とサーボピストン１１の間に形成
された環状Ｔ形溝を通して開口している。その結果、永
久的連通が圧力室６５と連結点２３に連結された逃し管
２４の間に形成される。図２に示された左側の孔５６の
わずか上方のサーボピストン１１には半径方向導管７２
が設けられ、導管７２は外側環状Ｔ形溝７３に開口し、
Ｔ形溝７３はライナ６０に対するサーボピストンの下方
運動の間の排出弁の開放作用中、孔６１′前方に設置さ
れる。図２に示すサーボシリンダ１３の上端壁１３′は
漏洩管２６の連通点６７を有する。端壁１３′とカバー
６０′の間に圧力媒体を充填した室６８が設けられ、室
６８は一方では前記室の方向に閉鎖する逆止弁６９を通
して圧力室６５に、他方では連通点６７の方向に閉鎖す
る逆止弁７０を通して逃し管２６に連通する。
【０００９】図２に示された装置の作用は下記のとおり
である。もし排気弁の軸が温度上昇のため長くなると、
図２においてサーボピストン１１はロッド１１′を通し
て上向きに動かされる。サーボピストン１１の上端面が
突出部６３に接触すると、サーボピストンの移動によっ
てライナ６０もまた同時に上向きに動かされる。この移
動により、圧力媒体は室６８から開いている逆止弁６９
を通して圧力室６５に排出される。このように排出され
た圧力媒体は導管７１，６６、環状Ｔ形溝６２および連
通点２３を通って逃し管２４に排出する。しかして、ラ
イナ６０に対するサーボピストン１１の相対的位置は排
気弁軸の長さの変化にかかわらず維持され、排気弁の閉
鎖作用にいかなる変化も生じない。排気弁軸の長さが短
縮されるときでも、この効果は軸の短縮に応答するロッ
ド１１′によってえられる。ライナ６０の横方向壁６
０′の直径がサーボピストン１１の直径より大きいた
め、また前記残留圧力のため室６８内に液圧が発生し、
液圧は図２においてライナを下方に動かし、ふたたび突
出部６３をサーボピストンに押し付ける。逆止弁７０を
開放することにより、圧力媒体は漏洩管２６から室６８
に流れ込む。この場合もまたライナ６０に対するサーボ
ピストン１１の相対位置、したがって、排出弁の閉鎖作
用もまた維持される。
である。もし排気弁の軸が温度上昇のため長くなると、
図２においてサーボピストン１１はロッド１１′を通し
て上向きに動かされる。サーボピストン１１の上端面が
突出部６３に接触すると、サーボピストンの移動によっ
てライナ６０もまた同時に上向きに動かされる。この移
動により、圧力媒体は室６８から開いている逆止弁６９
を通して圧力室６５に排出される。このように排出され
た圧力媒体は導管７１，６６、環状Ｔ形溝６２および連
通点２３を通って逃し管２４に排出する。しかして、ラ
イナ６０に対するサーボピストン１１の相対的位置は排
気弁軸の長さの変化にかかわらず維持され、排気弁の閉
鎖作用にいかなる変化も生じない。排気弁軸の長さが短
縮されるときでも、この効果は軸の短縮に応答するロッ
ド１１′によってえられる。ライナ６０の横方向壁６
０′の直径がサーボピストン１１の直径より大きいた
め、また前記残留圧力のため室６８内に液圧が発生し、
液圧は図２においてライナを下方に動かし、ふたたび突
出部６３をサーボピストンに押し付ける。逆止弁７０を
開放することにより、圧力媒体は漏洩管２６から室６８
に流れ込む。この場合もまたライナ６０に対するサーボ
ピストン１１の相対位置、したがって、排出弁の閉鎖作
用もまた維持される。
【００１０】
【発明の効果】サーボシリンダとサーボピストンの間に
前記ピストンを囲む軸方向に移動可能なライナが設けら
れ、ライナは圧力媒体管の連結部とまたサーボシリンダ
における逃し管の連結部と連通する少なくとも一つの開
口を有しまたシール部分から離れた端部において横方向
壁によって密にシールされ、横方向壁とサーボシリンダ
端部の間には圧力媒体を充満した室が設けられ、室はこ
の室の方向に閉鎖する逆止弁を通して圧力室にまた漏洩
管の方向に閉鎖する逆止弁を通して漏洩管に連通し、圧
力室はサーボシリンダにおける逃し管の連結部につねに
連結されていることによって、弁軸の長さ変化の結果、
ライナはサーボピストンと同じ方向にかつ同じ量だけ移
動し、サーボピストンとライナの相対的配置はいずれの
場合にも維持される。そこで、排気弁の軸の長さ変化は
補償され、排気弁のサーボ装置の開閉作用は軸の長さの
変化にかかわらず同じである。
前記ピストンを囲む軸方向に移動可能なライナが設けら
れ、ライナは圧力媒体管の連結部とまたサーボシリンダ
における逃し管の連結部と連通する少なくとも一つの開
口を有しまたシール部分から離れた端部において横方向
壁によって密にシールされ、横方向壁とサーボシリンダ
端部の間には圧力媒体を充満した室が設けられ、室はこ
の室の方向に閉鎖する逆止弁を通して圧力室にまた漏洩
管の方向に閉鎖する逆止弁を通して漏洩管に連通し、圧
力室はサーボシリンダにおける逃し管の連結部につねに
連結されていることによって、弁軸の長さ変化の結果、
ライナはサーボピストンと同じ方向にかつ同じ量だけ移
動し、サーボピストンとライナの相対的配置はいずれの
場合にも維持される。そこで、排気弁の軸の長さ変化は
補償され、排気弁のサーボ装置の開閉作用は軸の長さの
変化にかかわらず同じである。
【図１】従来技術によって特定された、排出弁を有する
作動シリンダの上部を通る断面図ならびに制御装置の線
図。
作動シリンダの上部を通る断面図ならびに制御装置の線
図。
【図２】本発明によって特定されたサーボピストンを備
えたサーボシリンダを通る軸方向断面図。
えたサーボシリンダを通る軸方向断面図。
１１ サーボピストン １３ サーボシリンダ ２１ 連結部 ２３ 連結部 ２４ 逃し管 ２６ 漏洩管 ６０ ライナ ６１ 開口 ６２ 開口 ６５ 圧力室 ６８ 室 ７０ 逆止弁
Claims (2)
- 【請求項１】 排気弁はシール部分から離れた端部にお
いてサーボシリンダ内で案内されるサーボピストンに作
動的に連結され、サーボシリンダは液圧媒体を弁開放方
向にエンジン速度に対応して供給され、液圧媒体は圧力
媒体源から圧力媒体管を通してサーボシリンダ内の圧力
室に供給されまたサーボシリンダには圧力媒体管とは別
に逃し管および漏洩管が連結された往復動内燃機関の排
気弁を液圧的に作動する装置において、 サーボシリンダとサーボピストンの間に前記ピストンを
囲む軸方向に移動可能なライナが設けられ、ライナは圧
力媒体管の連結部とまたサーボシリンダにおける逃し管
の連結部と連通する少なくとも一つの開口を有しまたシ
ール部分から離れた端部において横方向壁によって密に
シールされていること、 横方向壁とサーボシリンダの端壁の間には圧力媒体を充
満した室が設けられ、前記室はこの室の方向に閉鎖する
逆止弁を通して圧力室にまた漏洩管の方向に閉鎖する逆
止弁を通して漏洩管に連通していること、および圧力室
はサーボシリンダにおける逃し管の連結部につねに連結
されていることを特徴とする、往復動内燃機関の排気弁
を液圧的に作動する装置。 - 【請求項２】 横方向壁はライナから取外しうるカバー
として構成されていることを特徴とする、請求項１に記
載の装置。
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