JPH0519037U - パーキングブレーキ用操作レバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、グリップを操作レバー本体に強固
に接着固定することが可能なパーキングブレーキ用操作
レバーを提供する。 【構成】 本考案は、筒状の操作レバー本体１２と、こ
の操作レバー本体１２の突出端部に接着剤Ｓを用いて装
着される筒状のグリップ１４と、前記操作レバー本体１
２の外周部にその長さ方向に沿って形成した接着剤流通
溝１６とを有し、前記接着剤流通溝１６に接着剤Ｓを流
通させて前記グリップ１４を操作レバー本体１２の突出
端部に接着固定するようにしたものである。この構成に
より、接着剤Ｓが接着剤流通溝１６の最奥部まで十分に
いき亘り、グリップ１４を操作レバー本体１２の突出端
部に強固に接着固定することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、パーキングブレーキ用操作レバーに関し、より詳しくは、センター フロア型のパーキングブレーキ用操作レバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のパーキングブレーキ用操作レバーとして、従来図８に示すものが知ら れている。

【０００３】 同図に示すパーキングブレーキ用操作レバー５０は、車両の運転席横のセンタ ーフロアに配置され、運転者により回動操作される筒状の操作レバー本体５２と 、この操作レバー本体５２の突出端部に装着される筒状のグリップ５４とを具備 している。

【０００４】 前記グリップ５４の内周面には、その長さ方向に沿って（または螺旋状に）凹 溝５６が形成され、この凹溝５６内に接着剤５８を流し込み、このグリップ５４ を前記操作レバー本体５２の突出端部に接着固定するようにしている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述したパーキングブレーキ用操作レバー５０においては、前 記グリップ５４の内周面に、その長さ方向に沿った接着剤流通用の凹溝５６を設 けなければならない。このような凹溝５６を筒状のグリップ５４の内周面に均一 に成型もしくは加工することは、成形条件等の関係で一般に相当困難である。凹 溝５６の形状が不均一であると、接着剤の流通が不良となって凹溝５６内に十分 に流入されず、グリップ５４の前記操作レバー本体５２に対する接着不良を生じ るという問題がある。

【０００６】 そこで、本考案は、グリップを操作レバー本体に簡易なプロセスによって強固 に固定することが可能なパーキングブレーキ用操作レバーを提供することを目的 とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、筒状の操作レバー本体と、 この操作レバー本体の突出端部に接着剤を用いて装着される筒状のグリップと 、 前記操作レバー本体の外周部にその長さ方向に沿って形成した接着剤流通溝 と、 を有し、 前記接着剤流通溝に接着剤を流入させて前記グリップを操作レバー本体の突出 端部に接着固定するようにしたものである。

【０００８】

【作用】

上述した構成のパーキングブレーキ用操作レバーによれば、前記操作レバー本 体の外周部にその長さ方向に沿った接着剤流通溝を設けたものであるから、前記 グリップを操作レバー本体の突出端部に嵌合したのちに、この接着剤流通溝に接 着剤を流し込むことにより、接着剤が接着剤流通溝の最奥部まで十分にいき亘り 、これにより、グリップを操作レバー本体の突出端部に強固に接着固定すること が可能となる。

【０００９】

【実施例】

以下に、本考案の実施例を詳細に説明する。

【００１０】 図１に示すパーキングブレーキ用操作レバー１０は、金属材料により筒状に形 成された操作レバー本体１２と、この操作レバー本体１２の突出端部に接着剤Ｓ を用いて接着される筒状のグリップ１４とを有している。

【００１１】 前記操作レバー本体１２の頂部外周部には、図２，図３に示すように、その長 さ方向に沿った一条の接着剤流通溝１６が設けられている。この接着剤流通溝１ ６の最奥部は操作レバー本体１２の頂部外周部に滑らかに連なるように加工され 、接着剤止め部１８を形成している。この接着剤流通溝１６は、プレス加工等に より簡単かつ確実に形成することができる。また、前記操作レバー本体１２の底 部側には、その長さ方向に沿った一条の回り止め溝２０が形成されている。

【００１２】 前記グリップ１４は、図４に示すように、合成樹脂材料などにより前記操作レ バー本体１２の突出端部の外周に嵌合可能な筒状に形成されている。このグリッ プ１４の底部内面には前記回り止め溝２０と係合可能な突片２２が形成されてい る。

【００１３】 上述した構成のパーキングブレーキ用操作レバー１０によれば、前記グリップ １４を操作レバー本体１２の突出端部に嵌合したのち、接着剤流通溝１６に接着 剤Ｓを流し込むことにより、接着剤Ｓが真直ぐな接着剤流通溝１６の最奥部に形 成した接着剤止め部１８にまで十分にいき亘り、前記グリップ１４を操作レバー 本体１２の突出端部に強固に接着固定することができる。また、前記突片２２が 前記回り止め溝２０に係合し、これにより、両者の結合はより確実となる。

【００１４】 図５は、前記パーキングブレーキ用操作レバー１０を含むパーキングブレーキ 操作装置２２を示すものである。このパーキングブレーキ操作装置２２は、前記 操作レバー１０の他方の端部側に一体的に設けた回動板２４の端部近傍を、セク タ２６に取り付けたピン２８により回動可能に支持するとともに、回動板２４の 端部にブレーキケーブル６０を接続している。

【００１５】 また、前記回動板２４には、一端にレリースロッド２６を取り付け他端に前記 セクタ２６に噛合する爪部２８を設けた回動レバー３０が、ピン３２を介して回 動可能に取り付けられている。

【００１６】 前記レリースロッド２６は、前記操作レバー本体１２の突出端部内に配置した 操作ノブ３４に連結され、また、この操作ノブ３４はばね３６により操作レバー 本体１２の突出端部側に付勢されている。図５において、３８はばね３６の端部 を支持する突出片である。

【００１７】 図６は、操作レバー本体の変形例を示すものである。

【００１８】 同図に示す操作レバー本体１２Ａは、その突出端部の頂部外周に長さ方向に沿 う２条の接着剤流通溝３８ａ，３８ｂを設けたことがと特徴である。この操作レ バー本体１２Ａを用いても上述した操作レバー本体１２を用いたパーキングブレ ーキ用操作レバー１０の場合と同様な作用を発揮させることができる。

【００１９】 図７は、操作レバー本体のさらに別の変形例を示すものである。

【００２０】 同図に示す操作レバー本体１２Ｂは、その突出端部の頂部外周に長さ方向に沿 って筒体の表面をそぎ取ったような平坦な接着剤流通溝４０を設けたことが特徴 である。この操作レバー本体１２Ｂを用いても上述した操作レバー本体１２を用 いたパーキングブレーキ用操作レバー１０の場合と同様な作用を発揮させること ができる。

【００２１】 本考案は上述した実施例の他、その要旨の範囲内で種々の変形が可能である。

【００２２】 例えば、接着剤流通溝の形状、本数等は各種の設計変更が可能である。

【００２３】

【考案の効果】

以上詳述した本考案によれば、上述した構成としたことにより、操作レバー本 体の外周部における接着剤の流通が良好となり、グリップをこの操作レバー本体 に強固に取り付けることが可能なパーキングブレーキ用操作レバーを提供するこ とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のパーキングブレーキ用操作レバーの実
施例を示す縦断面図である。

【図２】本実施例の操作レバー本体の縦断面図である。

【図３】本実施例の操作レバー本体の分解斜視図であ
る。

【図４】本実施例のグリップの縦断面図である。

【図５】本実施例のパーキングブレーキ用操作レバーを
含むパーキングブレーキ操作装置の断面図である。

【図６】本実施例の操作レバー本体の変形例を示す斜視
図である。

【図７】本実施例の操作レバー本体のさらに別の変形例
を示す斜視図である。

【図８】従来のパーキングブレーキ用操作レバーの断面
図である。

【符号の説明】

１０ パーキングブレーキ用操作レバー １２ 操作レバー本体 １４ グリップ １６ 接着剤流通溝 Ｓ 接着剤
ＨＢ０１１８０２

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒状の操作レバー本体と、 この操作レバー本体の突出端部に接着剤を用いて装着さ
   れる筒状のグリップと、前記操作レバー本体の外周部に
   その長さ方向に沿って形成した接着剤流通溝と、を有
   し、 前記接着剤流通溝に接着剤を流入させて前記グリップを
   操作レバー本体の突出端部に接着固定するようにしたこ
   とを特徴とするパーキングブレーキ用操作レバー。