JPH0518363Y2 - - Google Patents

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JPH0518363Y2
JPH0518363Y2 JP13328787U JP13328787U JPH0518363Y2 JP H0518363 Y2 JPH0518363 Y2 JP H0518363Y2 JP 13328787 U JP13328787 U JP 13328787U JP 13328787 U JP13328787 U JP 13328787U JP H0518363 Y2 JPH0518363 Y2 JP H0518363Y2
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load
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elevator
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Description

【考案の詳細な説明】 <産業上の利用分野> 本考案は人荷用エレベータの安全装置、特に積
載荷重の検出とは別に定員超過の検出をも行なつ
て作動する人荷用エレベータの安全装置に関する
ものである。
[Detailed description of the invention] <Industrial application field> The present invention is a safety device for a passenger elevator, particularly a safety device for a passenger elevator that operates by detecting excess capacity in addition to detecting the loaded load. It is related to the device.

<従来の技術> エレベータは、建築基準法令129条の9第1項
第12号により、乗かごに荷重検出装置を設けるこ
とが義務付けられ、この荷重検出装置は荷重が定
格積載荷重のほぼ110%を越えると作動し警報を
発し乗かご及び昇降路の当該出入口の扉の閉動作
を停止し、これらの扉を開放状態に保持するよう
に動作することが要求されている。
<Conventional technology> Elevators are required to be equipped with a load detection device in the elevator car according to Article 129-9, Paragraph 1, Item 12 of the Building Standards Act. When the threshold is exceeded, the system is required to activate, issue an alarm, stop the closing operation of the doors of the car and hoistway entrances, and operate to keep these doors open.

また、乗かごの定員は定格積載荷重を65Kgで除
した値とすべきことが、前述の建築基準法令で定
義されている。
Furthermore, the above-mentioned building standards laws and regulations define that the passenger capacity of a car should be the rated load divided by 65 kg.

そこで、荷物専用エレベータでは積み込まれる
荷物の荷重が、定格積載荷重のほぼ110%を越え
ると警報が発せられ、乗かごと乗場の扉が開放状
態に保持され、乗客用エレベータでは定員に対応
する荷重を検出して警報が発せられ、乗かごと乗
場の扉が開放状態に保持されるようになつてい
る。
Therefore, in a cargo elevator, when the load of cargo being loaded exceeds approximately 110% of the rated carrying capacity, an alarm is issued, and the car and landing door are held open, and in a passenger elevator, the load corresponding to the capacity is raised. When this is detected, an alarm is issued, and the car and landing doors are kept open.

そして、荷物専用エレベータは乗客用エレベー
タに比して床面積を広くとり、その定格積載荷重
も乗客用エレベータに比して大きな値に設定され
ている。
The cargo elevator has a larger floor area than the passenger elevator, and its rated load is also set to a larger value than the passenger elevator.

また、荷物の運搬と乗客の利用を兼ねた人荷用
エレベータも用いられている。
Cargo elevators are also used to carry both cargo and passengers.

この人荷用エレベータでは、乗客用エレベータ
に比して床面積を広くして荷物の搬入搬出をし易
くしてあり、また、定格積載荷重の110%を越え
る荷重で、安全装置が作動して警報が発せられ、
乗かごと乗場の扉が開放状態を保持するようにし
て、安全運行を実現している。
This cargo elevator has a wider floor space than passenger elevators, making it easier to carry cargo in and out, and the safety device is activated when the load exceeds 110% of the rated load. An alarm has been issued,
Safe operation is achieved by keeping the passenger car and landing doors open.

<考案が解決しようとする問題点> 前述した従来の人荷用エレベータでは、定格積
載荷重は乗客用エレベータに比して大きく設定さ
れ、例えば2000Kgとなつている。
<Problems to be solved by the invention> In the conventional passenger elevator described above, the rated load is set to be larger than that of the passenger elevator, for example, 2000 kg.

この場合、前述した建築基準法令の規定による
と、乗客が人荷用エレベータを利用する場合の定
員は、2000/65=30.7となつて30人ということに
なる。
In this case, according to the provisions of the Building Standards Act mentioned above, the capacity for passengers using the cargo elevator is 2000/65=30.7, which means 30 people.

しかし、人荷用エレベータの床面積は、乗客用
エレベータの床面積に比してやや広い程度である
ので、床面積の面から算定してこの場合は定員が
例えば23名と定められ、乗かご内に定員表示が行
われている。
However, since the floor space of a cargo elevator is slightly larger than that of a passenger elevator, the capacity is determined to be, for example, 23 people based on the floor space. The capacity is displayed.

然るに、従来の人荷用エレベータでは、荷物に
対する定格積載荷重を検出して安全装置が作動す
るようになつているので、前述の場合23人乗つた
としてもほぼ65Kg×23=1500Kgであり、定格積載
荷重2000Kgには未だ余裕がある。
However, in conventional passenger elevators, the safety device is activated by detecting the rated load for the cargo, so in the above case, even if 23 people are on board, the weight is approximately 65Kg x 23 = 1500Kg, which is the rated load. There is still plenty of room for the load capacity of 2000Kg.

そこで、人荷用エレベータを乗客が利用する場
合、定員表示を無視して定員を大幅に上廻る人数
が、超過密状態で乗り込んでしまい、乗客に不快
感を与えることがあつた。
Therefore, when passengers use the cargo elevator, the number of people who ignore the capacity display and greatly exceed the capacity often board the elevator in an overcrowded state, causing discomfort to the passengers.

本考案は、前述したようなこの種の人荷用エレ
ベータの現状に鑑みてなされたものであり、その
目的は乗客の利用時にも、無理に過剰人員が乗り
込むことを防止し、快適で安全な運行が可能な人
荷用エレベータの安全装置を提供することにあ
る。
The present invention was developed in view of the current situation of this type of cargo elevator as mentioned above, and its purpose is to prevent excessive number of passengers from getting on board, and to provide a comfortable and safe elevator. The purpose of the present invention is to provide a safety device for a passenger elevator that can be operated.

<問題点を解決するための手段> 前述の目的を達成するために、本考案では乗か
ごへの積載荷重の超過を検出する第1の荷重検出
装置が作動すると、警報が発せられると共に前記
乗かご扉及び乗場の扉が開放状態に保持される人
荷用エレベータの安全装置において、乗客の定員
超過を検出すると作動し、前記第1の荷重検出装
置よりも動作荷重が小さい第2の荷重検出装置
と、切換操作によつて前記第2の荷重検出装置を
動作状態とする切換スイツチと、前記第2の荷重
検出装置の作動によつて駆動され、警報を発する
と共に前記乗かご扉及び乗場の扉を開放状態に保
持する安全装置とを有する構成となつている。
<Means for Solving the Problems> In order to achieve the above-mentioned object, in the present invention, when the first load detection device for detecting an excess of the carrying load on the passenger car is activated, an alarm is issued and the said passenger car is In a safety device for a passenger elevator in which a car door and a landing door are held open, a second load detection device is activated when it detects that the passenger capacity is exceeded, and has a smaller operating load than the first load detection device. a changeover switch that activates the second load detection device through a switching operation; and a changeover switch that is driven by the operation of the second load detection device to issue an alarm and to operate the car door and the landing area. The structure includes a safety device that keeps the door open.

<作用> 本考案では、荷物を運搬する場合には切換スイ
ツチの切換操作は行わないので、第2の荷重検出
装置は不動作状態となつている。
<Function> In the present invention, when transporting cargo, the changeover switch is not operated, so the second load detection device is in an inactive state.

従つて、荷物を乗かごに積み込む際に、第1の
荷重検出装置によつて、荷重が定格積載荷重の
110%を越えたことが検出されると、警報が発せ
られ乗かご及び乗場の扉が開放状態に保持され
る。
Therefore, when loading luggage into the car, the first load detection device detects whether the load is below the rated carrying capacity.
If it is detected that it exceeds 110%, an alarm is issued and the car and landing doors are held open.

そこで、この場合は荷重を定格積載荷重の110
%以内にして、安全に荷物の運搬を行うことが出
来る。
Therefore, in this case, the load is 110% of the rated live load.
% or less, cargo can be transported safely.

また、乗客がエレベータを利用する場合には、
切換スイツチを切換操作することにより、第2の
荷重検出装置を動作状態とする。
In addition, when passengers use the elevator,
By operating the changeover switch, the second load detection device is brought into operation.

この第2の荷重検出装置は、第1の荷重検出装
置が検出する定格積載荷重よりも小さい、エレベ
ータの定員に対応する定員荷重よりの超過を検出
すると作動し、安全装置が駆動される。
The second load detection device is activated when detecting an excess of a passenger load corresponding to the capacity of the elevator, which is smaller than the rated load detected by the first load detection device, and the safety device is activated.

そして、安全装置が駆動されると、警報が発せ
られ乗かご及び乗場の扉が開放状態に保持され
る。
When the safety device is activated, an alarm is issued and the car and landing doors are held open.

従つて、乗客がエレベータを利用する場合に
は、切換スイツチを切換操作して、定員内の乗客
による安全で快適な利用が行われる。
Therefore, when passengers use the elevator, they operate the changeover switch to ensure safe and comfortable use by passengers within the capacity.

<実施例> 以下、本考案の実施例を第1図及び第2図を用
いて詳細に説明する。
<Example> Hereinafter, an example of the present invention will be described in detail using FIGS. 1 and 2.

ここで、第1図は本考案の実施例の要部の構成
を示す正面図、第2図は本考案の実施例の要部の
構成を示す電気回路図である。
Here, FIG. 1 is a front view showing the configuration of the main parts of the embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an electric circuit diagram showing the structure of the main parts of the embodiment of the invention.

第1図に示すように、本考案の実施例ではかご
本体1の下面とかご枠2との間に、弾性体3が配
設され、この弾性体3はかご本体1内の荷重が増
大すると縮むようになつている。
As shown in FIG. 1, in the embodiment of the present invention, an elastic body 3 is disposed between the lower surface of the car body 1 and the car frame 2, and this elastic body 3 acts when the load inside the car body 1 increases. It's starting to shrink.

また、かご本体1の下面とかご枠2間には、第
1の荷重検出装置41及び第2の荷重検出装置4
2が取り付けられている。
Further, between the lower surface of the car body 1 and the car frame 2, a first load detection device 41 and a second load detection device 4 are provided.
2 is installed.

この第1の荷重検出装置41は、かご本体1内
に荷物が積み込まれると、荷重に対応して縮む弾
性体3により、荷重が定格積載荷重の110%を越
えると作動するようになつている。
This first load detection device 41 is configured to operate when the load exceeds 110% of the rated carrying load due to the elastic body 3 that contracts in response to the load when cargo is loaded into the car body 1. .

そして、第2の荷重検出装置42は、かご本体
1内の乗客の数が定員に達した時の弾性体3の縮
み動作によつて作動するようになつている。
The second load detection device 42 is activated by the contraction of the elastic body 3 when the number of passengers in the car body 1 reaches its capacity.

この乗客が定員に達した時の荷重は、例えば
1500Kgであり、前述の定格積載荷重の2000Kgより
も小さくなつている。
For example, the load when the number of passengers reaches its capacity is
The weight is 1500Kg, which is smaller than the rated load capacity of 2000Kg mentioned above.

即ち、第2の荷重検出装置42は、定員65Kgを
乗じた値の110%の荷重が、かご本体1に加えら
れると作動するように調整されている。
That is, the second load detection device 42 is adjusted to operate when a load of 110% of the value multiplied by the passenger capacity of 65 kg is applied to the car body 1.

また、かご本体1内には運転盤5が設けられ、
この運転盤5には切換スイツチ6が取り付けられ
ている。
Further, a driving panel 5 is provided inside the car body 1,
A changeover switch 6 is attached to this operation panel 5.

本考案の実施例の回路部は、第2図に示すよう
に構成され、直流電源端子P、N間に、第1の荷
重検出装置41の接点41aとリレー7とが互い
に直列に接続されている。
The circuit section of the embodiment of the present invention is configured as shown in FIG. There is.

このリレー7は付勢されると、図示していない
警報器から警報が発せられ、また乗かごの扉およ
び乗場扉が開放状態に保持されるような制御が行
われるように構成されている。
When this relay 7 is energized, an alarm is issued from an alarm device (not shown), and control is performed such that the car door and the landing door are held open.

また、前述の接点41aに並列に、第2の荷重
検出装置42の接点42aと切換スイツチ6とが
互いに直列に接続されている。
Further, a contact 42a of the second load detection device 42 and the changeover switch 6 are connected in series with each other in parallel to the above-mentioned contact 41a.

このような構成の本考案の実施例において、か
ご本体1とかご枠2とで乗かごが構成され、リレ
ー7と図示せぬ制御装置が安全装置を構成してい
る。
In the embodiment of the present invention having such a configuration, the car body 1 and the car frame 2 constitute a car, and the relay 7 and a control device (not shown) constitute a safety device.

以上に述べた構成の本考案の実施例について、
その動作を次に説明する。
Regarding the embodiment of the present invention having the configuration described above,
Its operation will be explained next.

人荷用エレベータで荷物の運搬をする場合には
切換スイツチ6の操作は行わない状態として、か
ご本体1内に荷物を搬入する。
When transporting luggage using the cargo elevator, the changeover switch 6 is not operated and the luggage is carried into the car body 1.

前述したように、第1の荷重検出装置41は定
格積載荷重の110%である例えば2000Kgで作動し、
第2の荷重検出装置42は定員に対応する荷重の
110%である例えば1500Kgで作動するように設定
されている。
As mentioned above, the first load detection device 41 operates at 110% of the rated carrying load, for example, 2000 kg,
The second load detection device 42 detects a load corresponding to the capacity.
It is set to operate at 110%, for example 1500Kg.

このため、かご本体1内への荷重の搬入過程に
おいて、第2の荷重検出装置42が作動し接点4
2aがONとなるが、切換スイツチ6がOFFとな
つているので、この時にはリレー7は付勢されな
い。
Therefore, during the process of loading the load into the car body 1, the second load detection device 42 is activated and the contact 4 is activated.
2a is turned on, but since the changeover switch 6 is turned off, the relay 7 is not energized at this time.

そして、定格積載荷重の110%である2000Kgに
荷重が達すると、第1の荷重検出装置41が作動
し、接点41aがONとなるので、リレー7が付
勢されて警報が発せられ、且つ乗かご扉と乗場の
扉が開放状態に保持される。
When the load reaches 2000Kg, which is 110% of the rated load, the first load detection device 41 is activated and the contact 41a is turned ON, so the relay 7 is energized and an alarm is issued. The car door and the landing door are held open.

このようにして、定格積載荷重内での荷物を安
全に運搬することが出来る。
In this way, cargo within the rated load can be safely transported.

一方、人荷用エレベータを乗客が利用する場合
には、切換スイツチ6をONとした状態でエレベ
ータが使用される。
On the other hand, when a passenger uses the cargo elevator, the elevator is used with the changeover switch 6 turned on.

かご本体1内へ乗客が乗り込んで、定員を越え
ると前述したように、例えば1500Kgの荷重で第2
の荷重検出装置42が作動し、接点42aがON
となるために、リレー7が付勢されて警報が発せ
られ、乗かご扉および乗場扉が開放状態に保持さ
れる。
If a passenger gets into the car body 1 and exceeds the capacity, the second car will be loaded with a load of 1500 kg, for example.
The load detection device 42 is activated and the contact 42a is turned on.
Therefore, the relay 7 is energized to issue an alarm, and the car door and landing door are held open.

このようにして、定員内での利用が守られるの
で、乗客が使用した場合でも快適で安全な運行が
行われる。
In this way, use within the capacity is ensured, so even when used by passengers, comfortable and safe operation can be achieved.

実施例においては、荷重をかご本体とかご枠間
に設けた弾性体の縮みで検出するものを説明した
が、本考案は実施例に限定されるものでなく、例
えばかご本体上部にシンブルロツドを設け、この
シンブルロツドのたわみによつて荷重を検出する
ことも出来る。
In the embodiment, the load is detected by the contraction of the elastic body provided between the car body and the car frame, but the present invention is not limited to the embodiment. The load can also be detected by the deflection of this thimble rod.

<考案の効果> 以上詳細に説明したように、本考案によると乗
客の利用に際しては荷物の荷重検出とは別に、定
員に対応した荷重が検出され、常に定員内での快
適な安全な運行が行われる人荷用エレベータの安
全装置が提供される。
<Effects of the invention> As explained in detail above, according to the present invention, in addition to detecting the load of luggage when used by passengers, the load corresponding to the passenger capacity is detected, and comfortable and safe operation is always possible within the passenger capacity. A safety device for cargo elevators is provided.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本考案の実施例の要部の構成を示す説
明図、第2図は本考案の実施例の要部の構成を示
す電気回路図である。 1……かご本体、2……かご枠、3……弾性
体、6……切換スイツチ、7……リレー、41…
…第1の荷重検出装置、42……第2の荷重検出
装置。
FIG. 1 is an explanatory diagram showing the configuration of the main part of the embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an electric circuit diagram showing the structure of the main part of the embodiment of the invention. 1... Car body, 2... Car frame, 3... Elastic body, 6... Changeover switch, 7... Relay, 41...
...first load detection device, 42...second load detection device.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 乗かごへの積載荷重の超過を検出する第1の荷
重検出装置が作動すると、警報が発せられると共
に前記乗かご扉及び乗場の扉が開放状態に保持さ
れる人荷用エレベータの安全装置において、乗客
の定員超過を検出すると作動し、前記第1の荷重
検出装置よりも動作荷重が小さい第2の荷重検出
装置と、切換操作によつて前記第2の荷重検出装
置を動作状態とする切換スイツチと、前記第2の
荷重検出装置の作動によつて駆動され、警報を発
すると共に前記乗かご扉及び乗場の扉を開放状態
に保持する安全装置とを有することを特徴とする
人荷用エレベータの安全装置。
In a safety device for a passenger elevator, in which when a first load detection device that detects an excess of a load on a car is activated, an alarm is issued and the car door and the landing door are held open, a second load detection device that is activated when an excess of the passenger capacity is detected and has a smaller operating load than the first load detection device; and a changeover switch that puts the second load detection device into an operating state by a switching operation. and a safety device that is driven by the operation of the second load detection device to issue an alarm and keep the car door and the landing door open. Safety device.
JP13328787U 1987-09-02 1987-09-02 Expired - Lifetime JPH0518363Y2 (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008179448A (en) * 2007-01-24 2008-08-07 Kuma Lift Gijutsu Kenkyusho:Kk Package elevator

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008179448A (en) * 2007-01-24 2008-08-07 Kuma Lift Gijutsu Kenkyusho:Kk Package elevator

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JPS6439369U (en) 1989-03-09

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