JPH04106089A - Operation control device for elevator - Google Patents

Operation control device for elevator

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Publication number
JPH04106089A
JPH04106089A JP22593490A JP22593490A JPH04106089A JP H04106089 A JPH04106089 A JP H04106089A JP 22593490 A JP22593490 A JP 22593490A JP 22593490 A JP22593490 A JP 22593490A JP H04106089 A JPH04106089 A JP H04106089A
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JP
Japan
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elevator
passenger
car
speed
slow control
Prior art date
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Pending
Application number
JP22593490A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yuichiro Hayashi
裕一郎 林
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
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Publication of JPH04106089A publication Critical patent/JPH04106089A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To switch elevator operation from ordinary operation to slow control operation when a physically weak passenger rides in to match with a slow control action by providing a slow control operation means, a passenger speed detecting means, and a operation switching means. CONSTITUTION:An operation control device for an elevator comprises a speed detecting means disposed to the upper part of a cage entrance, a physically weak passenger first operation means 2 to effect operation of an elevator matching with the action of a physically weak passenger, and a physically weak second operation means 4 to effect operation of an elevator matching the action of a physically weak passenger. The approach speed of a passenger in a state to approach an elevator platform is detected by a passenger speed detecting means 1, from the approach speed, it is decided whether a passenger is physically weak or not, and operation of the elevator is selected according to a deciding result. Namely, in the case of a physically weak passenger, operation of the elevator is switched from ordinary operation to slow control operation and slow control operation of the elevator to match with a slow control action is effected. This constitution switches between slow control operation for a physically weak passenger and ordinary operation of the elevator from a standpoint of a physical weak passenger.

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明はエレベータの運転制御装置に関するもので、特
に、身体障害者、老人等の、所謂、弱者のための緩慢制
御運転と通常運転とができるエレベータの運転制御装置
に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to an elevator operation control device, and in particular, a control device that controls slow control operation and normal operation for so-called weak people such as physically disabled people and the elderly. This invention relates to an elevator operation control device that can be used.

[従来の技術] 従来のこの種のエレベータの運転制御装置として、実開
昭53−43663号公報に掲載の技術を挙げることが
できる。
[Prior Art] As a conventional elevator operation control device of this type, there is a technique disclosed in Japanese Utility Model Application Publication No. 53-43663.

病院、老人ホーム、住宅等においては、身体障害者や老
人(以下、単に弱者と称する)のエレベータ利用が多く
、一般の健康者の動作に合わせた通常のエレベータの運
転では、エレベータかごに乗り損ねたり、或いは、エレ
ベータドアに身体が当たるために、弱者にとって極めて
不都合である。
In hospitals, nursing homes, residences, etc., elevators are often used by the physically disabled and the elderly (hereinafter simply referred to as the vulnerable). Otherwise, their bodies may hit the elevator doors, which is extremely inconvenient for vulnerable people.

そこで、このような場合には、例えば、エレベータドア
の戸開時間を通常運転時よりも長くする等して、弱者の
動作に合わせたエレベータの緩慢制御運転(以下、単に
、「弱者用運転」と称する)が行なわれている。
Therefore, in such cases, slow control operation of the elevator (hereinafter simply referred to as ``operation for the weak'') that matches the movements of the vulnerable person may be implemented, for example by making the elevator door open longer than during normal operation. ) is being carried out.

一方、エレベータの運転を全て弱者用運転にすると、弱
者の利用者が多い場合はよいが、弱者でない通常の一般
人のみが利用する場合には、エレベータの運転が遅くな
り極めて不都合である。そこで、上記公報では、弱者の
ための専用の釦をエレベータかごとエレベータ乗場とに
設け、この弱者用の釦が押されたときに、エレベータド
アの戸開時間を通常よりも長くする弱者用の緩慢制御運
転にして対応している。
On the other hand, if all elevators are operated for people with disabilities, this is fine if there are many people who are vulnerable, but if the elevators are used only by ordinary people who are not vulnerable, the elevators will run slowly, which is extremely inconvenient. Therefore, in the above-mentioned publication, a dedicated button for the weak is provided in the elevator car and the elevator hall, and when the button for the weak is pressed, the elevator door opens for a longer time than usual. This is handled by slow controlled operation.

[発明が解決しようとする課題] 上記のような従来のエレベータの運転制御装置では、弱
者のための専用の釦を設け、弱者がこの釦を押すことに
より、エレベータの運転を弱者用運転と通常運転とに切
換えていた。したがって、弱者がこの専用の乗場釦を押
すことができる場合はよいが、弱者が乗場に到着したと
きに、既に、エレベータドアが戸開中であったり、或い
は、エレベータかごがその階に停止するための減速中の
とき等においては、専用の釦を押すための時間的余裕が
なかった。このため、弱者でない一般人であれば十分に
利用できるような場合でも、当該エレベータかごの利用
ができず、次のエレベータかこ、或いは他のエレベータ
かごを利用せざるを得ないような事態となり、弱者にと
って極めて不都合であった。
[Problems to be Solved by the Invention] In the conventional elevator operation control device as described above, a dedicated button for the weak is provided, and when the weak person presses this button, the elevator operation can be switched between the operation for the weak and the normal operation. I had switched to driving. Therefore, it is fine if a vulnerable person can press this dedicated landing button, but when the vulnerable person arrives at the landing, the elevator door is already open or the elevator car has stopped at that floor. When the vehicle is decelerating, there is not enough time to press the dedicated button. For this reason, even in cases where ordinary people who are not vulnerable can use the elevator car, they are unable to use the elevator car and are forced to use the next elevator car or another elevator car. It was extremely inconvenient for him.

そこで、この発明は弱者とって極力都合のよいように、
弱者の立場でエレベータの弱者用の緩慢制御運転と通常
運転との切換えができるエレベータの運転制御装置の提
供を課題とするものである。
Therefore, this invention was designed to be as convenient as possible for the weak.
An object of the present invention is to provide an elevator operation control device that allows a weak person to switch the elevator between slow control operation for the weak and normal operation.

[課題を解決するための手段] 本発明にかかるエレベータの運転制御装置は、緩慢制御
動作に合わせたエレベータの運転を行なう緩慢制御運転
手段と、エレベータかごが所定の状態にあるときの、エ
レベータ乗場に接近状態にある乗客の接近速度を検出す
る乗客速度検出手段と、前記乗客速度検出手段の出力に
応じて、前記エレベータの運転を所定時間の間通常運転
から前記緩慢制御運転に切換える運転切換手段とを具備
するものである。
[Means for Solving the Problems] An elevator operation control device according to the present invention includes a slow control operation means for operating an elevator according to a slow control operation, and an elevator landing control device that operates an elevator in a predetermined state when an elevator car is in a predetermined state. passenger speed detection means for detecting the approaching speed of a passenger approaching the vehicle; and operation switching means for switching the operation of the elevator from normal operation to the slow control operation for a predetermined period of time in accordance with the output of the passenger speed detection means. It is equipped with the following.

[作用コ 本発明においては、エレベータかごが所定の状態にある
ときの、エレベータ乗場に接近状態にある乗客の接近速
度を乗客速度検出手段で検出し、その接近速度から当該
乗客が弱者か否かを判断し、その判断結果に応じてエレ
ベータの運転を選択する。即ち、弱者の場合には、エレ
ベータの運転を通常運転から緩慢制御運転に切換え、緩
慢制御動作に合わせたエレベータの緩慢制御運転を行な
い、弱者でない場合には、エレベータの通常運転を行な
う。
[Operations] In the present invention, when the elevator car is in a predetermined state, the passenger speed detection means detects the approaching speed of a passenger approaching the elevator hall, and from the approaching speed it is determined whether the passenger is a vulnerable person or not. and selects elevator operation based on the judgment result. That is, in the case of a weak person, the operation of the elevator is switched from normal operation to slow control operation, and the elevator is operated in a slow control operation in accordance with the slow control operation, and in the case of a non-weak person, the elevator is operated normally.

[実施例コ 以下、本発明の実施例について説明をする。[Example code] Examples of the present invention will be described below.

第1図はこの発明の一実施例であるエレベータの運転制
御装置の全体構成を示すブロック図である。
FIG. 1 is a block diagram showing the overall configuration of an elevator operation control device according to an embodiment of the present invention.

図において、(1)はかご出入口上部等に配設された速
度検出手段であり、ドツプラー効果を利用したセンサ等
によりエレベータかごに近づく乗客の接近速度を検出す
る。(2)は弱者の動作に合わせたエレベータの運転を
行なう弱者第1運転手段であり、エレベータかこの加減
速度を下げ、かご呼登録がされるための時間を確保する
。(3)はかご内の乗客数をかご内荷重または赤外線等
を利用して検出するかご内果客数検出手段、(4)は弱
者の動作に合わせたエレベータの運転を行なう弱者第2
運転手段であり、エレベータドアの戸閉速度を低下させ
、戸開時間を延長し、戸開釦による指示を無効とする。
In the figure, (1) is a speed detection means disposed above the car entrance, etc., and detects the approaching speed of passengers approaching the elevator car using a sensor using the Doppler effect. (2) is a first operation means for a vulnerable person that operates the elevator in accordance with the movements of a vulnerable person, and reduces the acceleration/deceleration of the elevator to secure time for car call registration. (3) means for detecting the number of passengers in the car using the load inside the car or infrared rays; and (4) means for detecting the number of passengers in the car using infrared rays;
This is an operating means that reduces the closing speed of the elevator door, extends the door opening time, and invalidates instructions from the door open button.

(5)はエレベータかご内の戸開釦、(6)は同じくエ
レベータかご内の戸開釦、(7)はエレベータドアが全
開状態となったことを検出する戸閉完了検出信号、(8
)はエレベータかごの位置を示すかご位置信号、(9)
はかご内行先釦、(10)はかご内行先釦(9)の操作
により登録されるかご呼登録手段、(11)はエレベー
タ乗場の乗場釦、(12)は乗場釦(11)の操作によ
り登録される乗場呼登録手段、(13)は弱者第2運転
のときにエレベータドアの戸閉速度を通常の速度よりも
低下させる戸閉速度制御手段、(14)は戸開時間制御
手段であり、弱者第2運転のときにエレベータドアの戸
開時間を通常の時間よりも延長するとともに、戸開釦(
6)による指示を無効とする。(15)は戸開釦(5)
及び戸閉速度制御手段(13)及び戸開時間制御手段(
14)の指示に応じてエレベータドアの開閉動作を制御
する戸開閉制御手段、(16)は戸開閉制御手段(15
)により制御されるエレベータドア駆動用のドアモータ
である。(17)は弱者第1運転のと、きにエレベータ
かごの加減速度を通常の速度よりも低下させる加減速度
制御手段、(18)はかご呼登録手段(10)または乗
場呼登録手段(12)からの指示によりエレベータかご
の走行方向を決定する走行指令手段であり、戸閉完了検
出信号(7)により走行指令を出力する。なお、この走
行指令手段(18)は、弱者第1運転のときにエレベー
タドアの戸閉が完了しても、かご呼登録がされていない
ときは所定の時間走行を停止させる。(19)は加減速
度制御手段(17)及び走行指令手段(18)の指示に
応じてエレベータかこの運転を制御する運転制御手段、
(20)は運転制御手段(19)により制御されるエレ
ベータかご駆動用の巻上モータである。
(5) is the door opening button inside the elevator car, (6) is the door opening button inside the elevator car, (7) is the door closing completion detection signal that detects that the elevator door is fully open, and (8) is the door opening button inside the elevator car.
) is a car position signal indicating the position of the elevator car, (9)
(10) Car call registration means registered by operating the in-car destination button (9), (11) is the landing button of the elevator landing, (12) is registered by operating the landing button (11) Hall call registration means to be registered; (13) is door closing speed control means for lowering the door closing speed of the elevator door than the normal speed during the second vulnerable person operation; and (14) is door opening time control means. , during the second operation for vulnerable people, the elevator door opening time is extended longer than the normal time, and the door opening button (
6) shall be invalidated. (15) is the door opening button (5)
and door closing speed control means (13) and door opening time control means (
(14) is a door opening/closing control means for controlling the opening/closing operation of the elevator door according to instructions; (16) is a door opening/closing control means (15);
) is a door motor for driving elevator doors. (17) is an acceleration/deceleration control means that lowers the acceleration/deceleration of the elevator car below the normal speed during the first operation for vulnerable persons; (18) car call registration means (10) or hall call registration means (12); This is a travel command means that determines the travel direction of the elevator car based on instructions from the elevator car, and outputs a travel command based on the door closing completion detection signal (7). Note that even if the elevator door is completely closed during the first vulnerable person operation, the running command means (18) stops the running for a predetermined period of time if a car call has not been registered. (19) is an operation control means for controlling the operation of the elevator according to instructions from the acceleration/deceleration control means (17) and the travel command means (18);
(20) is a hoisting motor for driving the elevator car, which is controlled by the operation control means (19).

この実施例のエレベータの運転制御装置は」−記のよう
に構成されており、各手段(2)、  (4)。
The elevator operation control device of this embodiment is constructed as shown in the figure below, including means (2) and (4).

(10)、  (12)〜(15)、  (17)〜(
18)はマイクロコンピュータで構成されている。
(10), (12)-(15), (17)-(
18) is composed of a microcomputer.

第2図はこの発明の一実施例であるエレベータの運転制
御装置の各手段をマイクロコンピュータで構成した状態
を示すブロック図である。
FIG. 2 is a block diagram showing a state in which each means of an elevator operation control device according to an embodiment of the present invention is constructed by a microcomputer.

図において、(21)はマイクロコンピュータ、(21
a)はマイクロコンピュータ(21)の中枢として機能
し各種の演算処理を行なうCPU(中央処理装置)、(
21b)は各種のプログラムやデータが格納される記憶
機構として機能するメモリ、(21c)は各種の信号を
入力するための入力回路、(21d)は各種の信号を出
力するための出力回路であり、このマイクロコンピュー
タ(21)は上記CPU (21a) 、メモリ(21
b)、入力回路(21c)、及び出力回路(21d)で
構成され、エレベータの運転制御装置の各手段(2)、
(4)、(10)、(12)〜(15)、  (17)
〜(18)をプログラムにより実行する。
In the figure, (21) is a microcomputer, (21)
a) is a CPU (central processing unit) that functions as the core of the microcomputer (21) and performs various arithmetic processing;
21b) is a memory that functions as a storage mechanism in which various programs and data are stored, (21c) is an input circuit for inputting various signals, and (21d) is an output circuit for outputting various signals. , this microcomputer (21) has the above-mentioned CPU (21a), memory (21
b) Each means (2) of the elevator operation control device is composed of an input circuit (21c) and an output circuit (21d),
(4), (10), (12)-(15), (17)
- (18) are executed by the program.

次に、上記構成のエレベータの運転制御装置の動作につ
いて第3図を用いて説明する。
Next, the operation of the elevator operation control device having the above configuration will be explained using FIG. 3.

第3図はこの発明の一実施例であるエレベータの運転制
御装置の動作例を示すフローチャートである。
FIG. 3 is a flowchart showing an example of the operation of an elevator operation control device according to an embodiment of the present invention.

この図では、今、エレベータかごが所定の階床(X階)
に到着し、エレベータドアの戸開動作を開始する場合に
ついて述べる。なお、このフローチャートの一連の動作
は所定のプログラムに沿って実行され、このプログラム
はメインプログラムの実行中にコールされ、実行される
In this diagram, the elevator car is currently on a predetermined floor (floor X).
The following describes the case where the elevator arrives at the elevator and starts opening the elevator door. Note that the series of operations in this flowchart is executed according to a predetermined program, and this program is called and executed during execution of the main program.

図において、ステップS1でエレベータかごがX階に到
着したか否かが判断され、ステップs2でX階のエレベ
ータ乗場に接近状態にある乗客があるか否かが判断され
、接近状態にある乗客がない場合には、メインプログラ
ムのルーチンに戻す通常の運転が行なわれ、接近状態に
ある乗客がある場合には、ステップS3でエレベータ乗
場に接近状態にある乗客の接近速度が検出される。なお
、ステップS1の判断はがこ位置信号(8)によりマイ
クロコンピュータ(21)で行なわれ、ステップS2の
判断及びステップs3の動作は、速度検出手段(1)か
らの信号に基づきマイクロコンピュータ(21)で行な
われる。そして、ステップS4でその接近速度が所定値
(例えば、2km/h)以下か否かが判断され、接近速
度が所定値以下の場合は、当該接近状態にある乗客が弱
者でない通常の一般人であると判断され、メインプログ
ラムのルーチンに戻り、接近速度が所定値より大きい場
合は、当該接近状態にある乗客が弱者であると判断され
、ステップS5で弱者第1運転モードがセットされる。
In the figure, it is determined in step S1 whether the elevator car has arrived at the X floor, and in step S2 it is determined whether or not there are passengers approaching the elevator landing on the X floor. If there is no passenger, the normal operation returns to the main program routine, and if there is a passenger approaching, the approaching speed of the passenger approaching the elevator landing is detected in step S3. The determination in step S1 is performed by the microcomputer (21) based on the girder position signal (8), and the determination in step S2 and the operation in step s3 are performed by the microcomputer (21) based on the signal from the speed detection means (1). ). Then, in step S4, it is determined whether the approaching speed is less than a predetermined value (for example, 2 km/h), and if the approaching speed is less than the predetermined value, it is determined that the approaching passenger is a normal citizen who is not vulnerable. If it is determined that this is the case, the process returns to the main program routine, and if the approaching speed is greater than a predetermined value, it is determined that the approaching passenger is a vulnerable passenger, and the first vulnerable passenger driving mode is set in step S5.

このステップs4の判断及びステップS5の動作は共に
マイクロコンピュータ(21)で行なわれる。次に、ス
テップs6でエレベータかご内の乗客人数が検出され、
ステップS7でそのかご自乗客人数が所定値(例えは、
2人)以下か否かを判断し、かご自乗客人数が所定値以
下の場合は、ステップS8に進み弱者第2運転モードか
セットされる。なお、ステップS6の動作はかこ自乗客
数検出手段(3)で行なわれ、ステップS7の判断及び
ステップS8の動作はかこ自乗客数検出手段(3)から
の信号に基づきマイクロコンピュータ(21)で行なわ
れる。この弱者第2運転モードのセットにより、エレベ
ータドアの戸閉速度は通常の速度よりも遅くなり(例え
ば、通常の1/2の速度)、戸開時間は通常の時間より
も長くなり(例えば、5秒が10秒になる)、更に、戸
開釦(6)による指示が無効となる。また、かご自乗客
人数が所定値より大きい場合は、ステップS8をジャン
プしてステップS9に進むので、弱者第2運転モードは
セットされない。したがって、この場合は、エレベータ
ドアの戸閉速度及び戸開時間は通常のままであり、戸開
釦(6)による指示も有効である。このように、エレベ
ータかこ内の乗客人数が多い場合に弱者第2運転が回避
されるのは、かご自乗客人数か多い場合には、かご内の
他の乗客が弱者の乗込みの手助けをする可能性が高いと
考えられるからである。
Both the judgment in step s4 and the operation in step S5 are performed by the microcomputer (21). Next, in step s6, the number of passengers in the elevator car is detected,
In step S7, the number of passengers in the car is a predetermined value (for example,
If the number of passengers in the car is less than or equal to a predetermined value, the process proceeds to step S8, where the second driving mode for vulnerable persons is set. The operation of step S6 is performed by the number of passengers detecting means (3), and the judgment of step S7 and the operation of step S8 are carried out by the microcomputer (21) based on the signal from the number of passengers detecting means (3). It is done. By setting this second vulnerable operation mode, the closing speed of the elevator door will be slower than the normal speed (for example, 1/2 the normal speed), and the door opening time will be longer than the normal time (for example, (5 seconds becomes 10 seconds), and furthermore, the instruction by the door opening button (6) becomes invalid. Further, if the number of passengers in the car is larger than the predetermined value, the process jumps to step S8 and proceeds to step S9, so that the second weak-person driving mode is not set. Therefore, in this case, the closing speed and opening time of the elevator door remain as normal, and instructions using the door opening button (6) are also valid. In this way, when the number of passengers in the elevator car is large, the second vulnerable person operation is avoided because if the number of passengers in the car is large, other passengers in the car help the vulnerable person get on board. This is because it is considered highly likely.

ステップS9では、このエレベータドアの戸開時間が終
了したか否かが判断され、戸開時間が終了した場合には
、ステップSIOて戸閉動作を開始し、ステップ811
て戸閉動作が完了したか否かが判断される。このステッ
プS11の判断は戸閉完了検出信号(7)によりマイク
ロコンピュータ(21)で行なわれ、戸閉動作が完了し
た場合には、ステップS12でかこ内行先釦(9)によ
るかご呼登録がされているか否かが判断され、かご呼登
録がされている場合は、ステップS14でエレベータか
ごの走行を開始する。なお、このときの走行速度は弱者
第1運転モードがセットされているので、加減速度は通
常よりも低い(例えば、0 、 9 m /5ee2を
0. 7m/5ec2) 。一方、ステップSllでエ
レベータドアの戸閉が完了し、ステップS12でかご呼
登録がされていない場合は、ステップ81Bで所定の時
間(例えば、10秒間)かご呼登録がされるのを待ち、
その時間が経過してもかご呼登録かされない場合には、
乗場釦(11)による乗場呼登録に応じて、ステップS
14でエレベータかこの走行を開始する。なお、このと
きの走行速度も弱者第1運転モードによる加減速度であ
る。
In step S9, it is determined whether or not the elevator door opening time has ended, and if the door opening time has ended, the door closing operation is started in step SIO, and step 811
Then, it is determined whether the door closing operation is completed. The judgment in step S11 is made by the microcomputer (21) based on the door closing completion detection signal (7), and when the door closing operation is completed, a car call is registered using the destination button (9) in the box in step S12. If the car call is registered, the elevator car starts running in step S14. Note that since the traveling speed at this time is set to the first weak driving mode, the acceleration/deceleration is lower than normal (for example, from 0.9 m/5ee2 to 0.7 m/5ec2). On the other hand, if the elevator door has been closed in step Sll and the car call has not been registered in step S12, wait for the car call to be registered for a predetermined period of time (for example, 10 seconds) in step 81B;
If the car call is not registered even after that time has passed,
In response to hall call registration using the hall button (11), step S
At 14, the elevator starts running. Note that the traveling speed at this time is also the acceleration/deceleration according to the first weak-person driving mode.

上記のように、この実施例のエレベータの運転制御装置
は、弱者の動きに対応した緩慢制御動作に合わせたエレ
ベータの運転を行なう緩慢制御運転手段、即ち、エレベ
ータかごの加減速度を下げ、かご呼登録のだめの時間を
確保する弱者第1運転手段(2)、及びエレベータドア
の戸閉速度を低下させ、戸開時間を延長し、戸開釦によ
る指示を無効とする弱者第2運転手段(4)からなる緩
慢制御運転手段と、エレベータかごが所定の状態(即ち
、エレベータかごが所定の階床(X階)に到着し、エレ
ベータドアが戸開状態)のときの、当該階床(X階)の
エレベータ乗場に接近状態にある乗客の接近速度を検出
する乗客速度検出手段、即ち、速度検出手段(1)を用
いてステップS2及びステップS3の動作を行なう乗客
速度検出手段と、前記乗客速度検出手段の出力に応じて
、即ち、ステップS4の判断に応じて、前記エレベータ
の運転を通常運転から前記緩慢制御運転に切換える運転
切換手段、即ち、ステップS5の弱者第1運転モードの
セット動作及びステップS6の弱者第2運転モードのセ
ット動作を行なうことにより運転モードを通常運転モー
ドから緩慢制御運転モードに切換える運転切換手段とを
備えている。
As described above, the elevator operation control device of this embodiment has a slow control operation means for operating the elevator in accordance with the slow control operation corresponding to the movements of vulnerable people, that is, the slow control operation means reduces the acceleration/deceleration of the elevator car and calls the car. A first operating means for vulnerable users (2) that secures the time for registration, and a second operating means for vulnerable users (4) that reduces the closing speed of the elevator door, extends the door opening time, and invalidates instructions from the door open button. ), and when the elevator car is in a predetermined state (i.e., the elevator car has arrived at a predetermined floor (floor X) and the elevator door is in the open state), ) passenger speed detecting means for detecting the approaching speed of a passenger approaching the elevator landing, that is, the passenger speed detecting means for performing the operations of step S2 and step S3 using the speed detecting means (1); an operation switching means for switching the operation of the elevator from the normal operation to the slow control operation in accordance with the output of the detection means, that is, in accordance with the determination in step S4; The driving mode includes driving switching means for switching the driving mode from the normal driving mode to the slow control driving mode by performing the setting operation of the second weak-person driving mode in step S6.

そして、エレベータ乗場に接近状態にある乗客の接近速
度を検出し、その接近速度から当該乗客が弱者か否かを
判断し、その判断結果に応じてエレベータの運転を選択
する。即ち、弱者の場合には、エレベータの運転を通常
運転から弱者用運転に切換え、弱者の動作に合わせたエ
レベータの緩慢制御運転を行ない、弱者でない通常の一
般人の場合には、エレベータの通常運転を行なう。
Then, the approach speed of a passenger approaching the elevator hall is detected, it is determined from the approach speed whether the passenger is vulnerable, and the elevator operation is selected according to the result of the determination. In other words, in the case of a weak person, the operation of the elevator is switched from normal operation to operation for the weak, and the elevator is operated in a slow controlled manner that matches the movements of the weak person.In the case of an ordinary person who is not a weak person, the normal operation of the elevator is changed. Let's do it.

したがって、この実施例のエレベータの運転制御装置で
は、従来のように、弱者のための専用の釦を必要とする
ことな(、弱者がエレベータ乗場ニ接近するたけて、エ
レベータの運転か通常運転から緩慢制御運転に切換わる
。このため、弱者か乗場に到着したときに、既に、エレ
ベータドアか戸開中であったり、或いは、エレベータか
ごがその階に停止するための減速中のとき等においても
、当該エレベータかこを利用することかでき、弱者にと
って極めて都合のよい運転が行なわれる。また、このエ
レベータを弱者でない通常の一般人のみが利用する場合
には、このエレベータは通常の一般人の動作に合った通
常運転が行なわれるので、エレベータの運転が遅くなる
等の不都合はない。
Therefore, in the elevator operation control device of this embodiment, there is no need for a dedicated button for the vulnerable person as in the past (as soon as the vulnerable person approaches the elevator hall, the elevator operation is changed from normal operation to normal operation). Switches to slow control operation.For this reason, even when the elevator door is already open when a vulnerable person arrives at the landing, or when the elevator car is decelerating to stop at that floor, etc. , the elevator car can be used, and the operation is extremely convenient for the vulnerable.Furthermore, when this elevator is used only by ordinary people who are not vulnerable, the elevator is operated in a way that is suitable for ordinary people. Since normal operation is performed, there is no inconvenience such as slow elevator operation.

結果的に、このエレベータの運転制御装置では、弱者と
って極力都合のよいように、弱者の立場でエレベータの
弱者用運転と通常運転との切換えができる。なお、この
構成のエレベータの運転制御装置に、従来と同様の弱者
のための専用の釦をエレベータかごやエレベータ乗場に
設けても構わない。
As a result, with this elevator operation control device, it is possible to switch the elevator between the operation for the weak and the normal operation from the point of view of the weak, so as to make it as convenient as possible for the weak. In addition, in the elevator operation control device having this configuration, a dedicated button for the weaker persons may be provided in the elevator car or in the elevator hall, as in the conventional case.

ところで、上記実施例では緩慢制御運転手段を弱者第1
運転手段(2)と弱者第2運転手段(4)との2つに分
け、かご自乗客数か多く他の乗客の手助けが期待てきそ
うな場合には、弱者第2運転手段(4)によるエレベー
タドアの戸閉速度を低下し、戸開時間を延長し、戸開釦
を無効にすることをやめて、運転効率の低下を極力抑制
するエレベータの運転制御装置について説明したか、緩
慢制御運転手段のみの運転とし、かこ自乗客数に関係な
く弱者用運転を行なうようにしてもよい。
By the way, in the above embodiment, the slow control operation means is set to
It is divided into two modes: the driving method (2) and the second driving method for vulnerable people (4).If the number of passengers in the car is large and help from other passengers is likely to be expected, the second driving method for vulnerable people (4) is used. Have you explained the elevator operation control device that reduces the closing speed of the elevator door, extends the door opening time, and disables the door opening button to suppress the decline in operating efficiency as much as possible? Alternatively, the vehicle may be operated only for the disabled, and the vehicle may be operated for the disabled regardless of the number of passengers.

また、上記実施例ではエレベータかごか停止し、エレベ
ータドアが戸開中にあるときに、当該階床のエレベータ
乗場に乗客が接近する場合に、ステップS1からステッ
プS4の動作を行なうエレベータの運転制御装置につい
て説明をしたが、エレベータかごが停止を決定し、減速
を開始した状態のときに、ステップS2からステップS
4の動作を行なうようなエレベータの運転制御装置とし
てもよい。但し、この場合にはエレベータかごの速度を
検出する速度検出手段かエレベータ乗場に必要となる。
Further, in the above embodiment, when the elevator car is stopped and the elevator door is open and a passenger approaches the elevator landing on the floor, the elevator operation control performs the operations from step S1 to step S4. As explained about the device, when the elevator car has decided to stop and started decelerating, steps S2 to S
It is also possible to use an elevator operation control device that performs the operation of No. 4. However, in this case, speed detection means for detecting the speed of the elevator car is required at the elevator hall.

要は、エレベータかごが所定の状態にあるときの、エレ
ベータ乗場に接近状態にある乗客の接近速度を検出すれ
はよく、このエレベータかごの所定の状態とは、エレベ
ータドアが戸開中であったり、或いは、その階に停止す
るための減速中のときであってもよい。
In short, it is easy to detect the approaching speed of a passenger approaching an elevator landing when the elevator car is in a predetermined state. , or when the vehicle is decelerating to stop at that floor.

更に、上記実施例では緩慢制御運転モードのキャンセル
時期について述べなかったが、弱者がエレベータかごに
乗込んだ階でかご呼登録された階床にエレベータかごが
到着するまで、加減速度を低下した運転が継続され、エ
レベータドアの戸閉速度の低下、戸開時間の延長、及び
戸開釦の無効は、エレベータかごが前記かご呼び階床に
到着するまでの運転途中の一般呼停止では動作せず、専
用のかご呼び階でのみ動作し、以降、緩慢制御運転は次
の弱者の乗込み検出があるまで行なわれない。これは、
エレベータの緩慢制御運転は弱者が実際に利用している
間の所定時間の間だけで十分だからである。
Furthermore, although the timing of canceling the slow control operation mode was not described in the above embodiment, operation with reduced acceleration/deceleration is performed until the elevator car arrives at the floor where the car call was registered on the floor where the vulnerable person got into the elevator car. continues, and the reduction in the closing speed of the elevator door, the extension of the door opening time, and the disabling of the door opening button do not work if the general call is stopped during operation until the elevator car arrives at the car call floor. , it operates only on a dedicated car call floor, and thereafter, slow control operation will not be performed until the next detection of boarding of a vulnerable person. this is,
This is because the slow controlled operation of the elevator is sufficient only for a predetermined period of time during which a vulnerable person is actually using the elevator.

[発明の効果コ 以上のように、本発明のエレベータの運転制御装置は、
緩慢制御運転手段と、乗客速度検出手段と、運転切換手
段とを備え、エレベータかごか所定の状態にあるときの
、エレベータ乗場に接近状態にある乗客の接近速度を乗
客速度検出手段で検出し、その接近速度から当該乗客が
弱者か否かを判断し、その判断結果に応して、弱者の場
合には、エレベータの運転を通常運転から緩慢制御運転
に切換え、緩慢制御動作に合わせたエレベータの緩慢制
御運転を行ない、弱者でない場合には、エレベータの通
常運転を行なうものであるから、弱者かエレベータ乗場
に接近するだけで、エレベータの運転が通常運転から緩
慢制御運転に切換わり、弱者が乗場に到着したときに、
既に、エレベータドアが戸開中であったり、或いは、エ
レベータかごが当該階床に停止するための減速中のとき
等においても、当該エレベータかこを利用することがで
き、弱者にとって極めて都合のよい運転が行なわれる。
[Effects of the Invention As described above, the elevator operation control device of the present invention has the following effects:
comprising a slow control operation means, a passenger speed detection means, and an operation switching means, the passenger speed detection means detects the approaching speed of a passenger approaching an elevator landing when the elevator car is in a predetermined state; Based on the approach speed, it is determined whether the passenger is a vulnerable person or not. Depending on the judgment result, if the passenger is a vulnerable person, the elevator operation is switched from normal operation to slow control operation, and the elevator operation is adjusted to match the slow control operation. Slow control operation is performed, and if the person is not a vulnerable person, normal operation of the elevator is performed, so if a weak person approaches the elevator landing, the elevator operation will switch from normal operation to slow control operation, and the weak person will move to the elevator landing. When you arrive at
Even when the elevator door is already open or the elevator car is decelerating to stop at the floor, the elevator car can be used, making the operation extremely convenient for the weak. will be carried out.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明の一実施例であるエレベータの運転制
御装置の全体構成を示すブロック図、第2図はこの発明
の一実施例であるエレベータの運転制御装置をマイクロ
コンピュータで構成した状態を示すブロック図、第3図
はこの発明の一実施例であるエレベータの運転制御装置
の動作例を示すフローチャートである。 図において、 1:速度検出手段 2:弱者第1運転手段 3:かご自乗客数検出手段 4:弱者第2運転手段 11:乗場釦 13:戸閉速度制御手段 14:戸開時間制御手段 15:戸開閉制御手段 17:加減速度制御手段 19:運転制御手段 21:マイクロコンピュータ である。 なお、図中、同−符号及び同一記号は同一または相当部
分を示すものである。
FIG. 1 is a block diagram showing the overall configuration of an elevator operation control device, which is an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a block diagram showing the elevator operation control device, which is an embodiment of the present invention, configured with a microcomputer. The block diagram shown in FIG. 3 is a flowchart showing an example of the operation of an elevator operation control device according to an embodiment of the present invention. In the figure, 1: Speed detection means 2: First vulnerable passenger operating means 3: Car own passenger number detection means 4: Second vulnerable passenger operating means 11: Landing button 13: Door closing speed control means 14: Door opening time control means 15: Door opening/closing control means 17: acceleration/deceleration control means 19: operation control means 21: microcomputer. In the drawings, the same reference numerals and the same symbols indicate the same or equivalent parts.

Claims (1)

【特許請求の範囲】  緩慢制御動作に合わせたエレベータの運転を行なう緩
慢制御運転手段と、 エレベータかごが所定の状態にあるときの、エレベータ
乗場に接近状態にある乗客の接近速度を検出する乗客速
度検出手段と、 前記乗客速度検出手段の出力に応じて、前記エレベータ
の運転を所定時間だけ、通常運転から前記緩慢制御運転
に切換える運転切換手段とを具備することを特徴とする
エレベータの運転制御装置。
[Scope of Claims] Slow control operation means for operating an elevator in accordance with the slow control operation, and passenger speed for detecting the approaching speed of a passenger approaching an elevator landing when the elevator car is in a predetermined state. An elevator operation control device comprising: a detection means; and an operation switching means for switching the operation of the elevator from normal operation to the slow control operation for a predetermined period of time in accordance with the output of the passenger speed detection means. .
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Cited By (4)

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