JPH05170106A - ステアリングホイ−ル用芯材 - Google Patents
ステアリングホイ−ル用芯材Info
- Publication number
- JPH05170106A JPH05170106A JP34456991A JP34456991A JPH05170106A JP H05170106 A JPH05170106 A JP H05170106A JP 34456991 A JP34456991 A JP 34456991A JP 34456991 A JP34456991 A JP 34456991A JP H05170106 A JPH05170106 A JP H05170106A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injection
- steering wheel
- gas
- hollow
- core material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/1703—Introducing an auxiliary fluid into the mould
- B29C45/1704—Introducing an auxiliary fluid into the mould the fluid being introduced into the interior of the injected material which is still in a molten state, e.g. for producing hollow articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/1703—Introducing an auxiliary fluid into the mould
- B29C45/1704—Introducing an auxiliary fluid into the mould the fluid being introduced into the interior of the injected material which is still in a molten state, e.g. for producing hollow articles
- B29C2045/1721—Introducing an auxiliary fluid into the mould the fluid being introduced into the interior of the injected material which is still in a molten state, e.g. for producing hollow articles making wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3047—Steering wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 合成樹脂を中空一体射出成形することによっ
て得られ、中空部を有することを特徴とする自動車用ス
テアリングホイール用芯材。 【効果】 合成樹脂を中空一体射出成形することによっ
て得られるので、冷却時間が短縮でき、成形サイクルを
短縮することができる。
て得られ、中空部を有することを特徴とする自動車用ス
テアリングホイール用芯材。 【効果】 合成樹脂を中空一体射出成形することによっ
て得られるので、冷却時間が短縮でき、成形サイクルを
短縮することができる。
Description
【０００１】
【従来の技術】従来の自動車用ステアリングホイ−ルの
芯材に、合成樹脂を用いる場合には、合成樹脂は、いわ
ゆるソリッドの状態で用いられていた。
芯材に、合成樹脂を用いる場合には、合成樹脂は、いわ
ゆるソリッドの状態で用いられていた。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】しかし、合成樹脂が相
当量必要になり、重くなるという問題点があった。本発
明は、上記問題点に鑑み、軽量かつ十分な剛性を有する
自動車用ステアリングホイ−ルを提供するものである。
当量必要になり、重くなるという問題点があった。本発
明は、上記問題点に鑑み、軽量かつ十分な剛性を有する
自動車用ステアリングホイ−ルを提供するものである。
【０００３】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のステアリングホイ−ルは、合成樹脂を中空
一体射出成形することによって得られ、中空部を有する
ことを特徴とするものである。剛性の問題から、スポ−
クの近傍には、ガスを注入しないことが好ましい。すな
はち、本発明のステアリングホイ−ルは、スポ−クとリ
ングとの接合部以外に中空部を有するものである。
に、本発明のステアリングホイ−ルは、合成樹脂を中空
一体射出成形することによって得られ、中空部を有する
ことを特徴とするものである。剛性の問題から、スポ−
クの近傍には、ガスを注入しないことが好ましい。すな
はち、本発明のステアリングホイ−ルは、スポ−クとリ
ングとの接合部以外に中空部を有するものである。
【０００４】本発明を実施するための成形方法として
は、従来実施されている中空射出成形法（例えば、特公
昭４８−４１２６４、特公昭５７−１４９６８、特公平
３−４７１７１等）を用いることができる。更に詳しく
は、樹脂の射出及び、ガス注入中は、金型を一定に閉じ
た状態を保つ一般の中空射出成形方法は勿論、高い中空
率が、必要とされる場合には、いはゆる型拡大の方法が
有効である。ガス注入の方法としては、ノズル注入、ラ
ンナ−注入、キャビティ注入いずれも有効である。又、
ガス注入の制御方法としては、いわゆる圧力制御、容量
制御のいずれも有効である。用いられるガスは、特に制
限されないが、化学的に不活性なガス、例えば、窒素ガ
ス、空気等が好ましい。基本的に、ガスは、厚肉部なら
ば注入されるが、ガス注入を確実に達成するためには、
ガスチャンネルを設けることが好ましい。
は、従来実施されている中空射出成形法（例えば、特公
昭４８−４１２６４、特公昭５７−１４９６８、特公平
３−４７１７１等）を用いることができる。更に詳しく
は、樹脂の射出及び、ガス注入中は、金型を一定に閉じ
た状態を保つ一般の中空射出成形方法は勿論、高い中空
率が、必要とされる場合には、いはゆる型拡大の方法が
有効である。ガス注入の方法としては、ノズル注入、ラ
ンナ−注入、キャビティ注入いずれも有効である。又、
ガス注入の制御方法としては、いわゆる圧力制御、容量
制御のいずれも有効である。用いられるガスは、特に制
限されないが、化学的に不活性なガス、例えば、窒素ガ
ス、空気等が好ましい。基本的に、ガスは、厚肉部なら
ば注入されるが、ガス注入を確実に達成するためには、
ガスチャンネルを設けることが好ましい。
【０００５】本発明で用いられる熱可塑性樹脂は、十分
な程度の剛性を得られるものであれば、特に制限をうけ
ないが、汎用エンジニアリングプラスチック、ＡＢＳ等
が好ましい。具体的には、ポリアミド、ＰＢＴ、ＰＢＴ
−ＧＦ、ＰＥＴ、ＡＢＳ、ＨＩＰＳ、ＰＰ、ＰＯＭ等、
及び、それらのフィラ−を含有するもの等が、好まし
い。フィラ−は、熱可塑性樹脂に添加可能なものなら特
に制限をうけないが、具体的には、ＧＦ、ＣＦ、炭酸カ
ルシウム、マイカ、ガラスフレ−ク、鉄粉等を用いるこ
とができる。
な程度の剛性を得られるものであれば、特に制限をうけ
ないが、汎用エンジニアリングプラスチック、ＡＢＳ等
が好ましい。具体的には、ポリアミド、ＰＢＴ、ＰＢＴ
−ＧＦ、ＰＥＴ、ＡＢＳ、ＨＩＰＳ、ＰＰ、ＰＯＭ等、
及び、それらのフィラ−を含有するもの等が、好まし
い。フィラ−は、熱可塑性樹脂に添加可能なものなら特
に制限をうけないが、具体的には、ＧＦ、ＣＦ、炭酸カ
ルシウム、マイカ、ガラスフレ−ク、鉄粉等を用いるこ
とができる。
【０００６】
【実施例】以下、本発明を図を用いて説明する。
【０００７】
【実施例１】図１に示す様なハンドルをＡＢＳを用いて
成形する。樹脂の射出及び、ガス注入中は、金型を一定
に閉じた状態を保つ一般の中空射出成形方法を用いる。
成形する。樹脂の射出及び、ガス注入中は、金型を一定
に閉じた状態を保つ一般の中空射出成形方法を用いる。
【０００８】
【発明の効果】本発明のステアリングホイ−ルは、厚肉
部に中空部を有するものであるので、ヒケ、ソリ、歪み
等が無く、寸法精度が良好である。又、厚肉部にガスを
注入するので、従来のようにガスを注入しないステアリ
ングホイ−ルに比して、冷却時間が短縮でき、つまり
は、成形サイクルを短縮することができ、かつ、該ステ
アリングホイ−ルは、軽量化と高剛性保持を両立するこ
とができる。又、中空にすれば、軽量になり、慣性モ−
メントが小さくなる。
部に中空部を有するものであるので、ヒケ、ソリ、歪み
等が無く、寸法精度が良好である。又、厚肉部にガスを
注入するので、従来のようにガスを注入しないステアリ
ングホイ−ルに比して、冷却時間が短縮でき、つまり
は、成形サイクルを短縮することができ、かつ、該ステ
アリングホイ−ルは、軽量化と高剛性保持を両立するこ
とができる。又、中空にすれば、軽量になり、慣性モ−
メントが小さくなる。
【図１】実施例１のステアリングホイ−ルの概略図。
１ ガス（中空部） ２ ガス（中空部） ３ ガス（中空部） ４ スポ−ク ５ リング
フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:30 4Ｆ
Claims (1)
- 【請求項１】 合成樹脂を中空一体射出成形することに
よって得られ、中空部を有することを特徴とする自動車
用ステアリングホイ−ル用芯材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34456991A JPH05170106A (ja) | 1991-12-26 | 1991-12-26 | ステアリングホイ−ル用芯材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34456991A JPH05170106A (ja) | 1991-12-26 | 1991-12-26 | ステアリングホイ−ル用芯材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05170106A true JPH05170106A (ja) | 1993-07-09 |
Family
ID=18370288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34456991A Pending JPH05170106A (ja) | 1991-12-26 | 1991-12-26 | ステアリングホイ−ル用芯材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05170106A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5948347A (en) * | 1998-06-01 | 1999-09-07 | General Motors Corporation | Method of making a steering hand wheel insert |
| EP1072496A3 (en) * | 1999-07-29 | 2002-11-20 | Delphi Technologies, Inc. | Steering wheel and method of making same |
| EP1699673B2 (en) † | 2003-12-31 | 2014-02-05 | Autoliv Development Aktiebolag | A steering wheel and a method of manufacturing a steering wheel |
-
1991
- 1991-12-26 JP JP34456991A patent/JPH05170106A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5948347A (en) * | 1998-06-01 | 1999-09-07 | General Motors Corporation | Method of making a steering hand wheel insert |
| WO1999062688A1 (en) * | 1998-06-01 | 1999-12-09 | Delphi Technologies, Inc. | Method of making a steering hand wheel insert |
| EP1072496A3 (en) * | 1999-07-29 | 2002-11-20 | Delphi Technologies, Inc. | Steering wheel and method of making same |
| EP1699673B2 (en) † | 2003-12-31 | 2014-02-05 | Autoliv Development Aktiebolag | A steering wheel and a method of manufacturing a steering wheel |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20000523 |