JPH05154321A - 排ガス処理装置のダスト除去装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 濾布からダストを除去すると共に、濾布の点
検・交換作業を容易に行なうことができる排ガス処理装
置のダスト除去装置を提供する。 【構成】 濾布１の清浄側上方に配置した空気ブロー管
１１、パルス弁の開放状態で圧縮空気を前記空気ブロー
管へ供給する空気供給管路４０、前記空気ブロー管に設
けた圧縮空気を噴出させるノズル１３、前記空気ブロー
管を移動可能に支持する支持装置２０、及び前記空気ブ
ロー管を移動させる駆動装置を有する排ガス処理装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、焼却炉等から排出さ
れた排ガスをバグフィルタ等の濾布で処理する排ガス処
理装置に適用されるダスト除去装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、都市ごみ焼却プラントなどの焼
却炉から排出された排ガスは、煤塵以外にも、塩化水
素、硫黄酸化物、窒素酸化物等の有害物質を多量に含ん
でいるので、煙突から大気中へ放出する前に排ガス処理
装置で清浄化する必要がある。排ガス処理装置として
は、今日まで種々のものが開発され、採用されてきた
が、中でもバグフィルタ式排ガス処理装置は、集塵機能
と有害物質除去機能とを併せ持つだけでなく、現在大き
な関心が持たれているダイオキシン類、或いは水銀等の
重金属類の除去についても効果があることが確認されて
おり、優れた排ガス処理装置として注目されている。

【０００３】従来のバグフィルタ式排ガス処理装置の一
例について、図７、図８及び図９を参照して説明する。
図７はバグフィルタ式排ガス処理装置の正面図、図８は
図７の平面図でダスト除去装置を示している。図９は図
７のダスト除去装置の概略斜視図である。

【０００４】バグフィルタ式排ガス処理装置Ａにおい
て、バグフィルタ本体１の上部には、焼却炉から排出さ
れた排ガスが導入されるガス入口２、その反対側にガス
出口３が設けられている。バグフィルタ本体１の下部に
は、蓋付き孔部４やホッパ５が設けられている。バグフ
ィルタ本体１内には、多数の円筒状の瀘布６が列をなし
て配置されている。濾布６の本数は、必要な濾過面積を
得るといる観点から最適な数が決められるが、この例で
は、１０本×１２列の１２０本の濾布６が配置されてい
る。濾布６の上端には仕切板７が設けられている。この
仕切板７にはそれぞれの濾布６に対応する位置に１２０
個の孔が形成されており、これらの孔に濾布６の上端が
取り付けられている。従って、濾布６を外側から通過し
て濾布６の筒内を上昇してきたガスだけがガス出口３に
導かれる構造になっている。

【０００５】バグフィルタ式排ガス処理装置Ａの構造は
概ね上記のように構成されており、以下のようにして排
ガスの清浄化処理が行なわれる。まず、この排ガス処理
装置Ａに排ガスが導入される前の段階で、排ガス路内に
消石灰を噴霧して排ガス中に含まれる酸性成分である塩
化水素、硫黄酸化物等を中和する。次に、中和した後
に、反応生成物と共にガス入口２から導入された排ガス
は、バッフルプレート等（図示せず）に案内されて瀘布
６の向かって導かれる。排ガスが濾布６を筒の外側から
内側へ通過する時に、煤塵、有害物質、ダイオキシン
類、重金属類等が濾布６の表面に付着して除去され、清
浄化されたクリーンガスだけが濾布６の筒内を上昇し
て、上部に設けられたガス出口３から外に排出される。

【０００６】濾布６にダストが過度に付着すると、ダス
ト除去機能が低下してくるので、該機能低下を防止する
ために、ダストを濾布６から払い落とすための装置、例
えばパルスジェット式ダスト除去装置Ｂが、バグフィル
タ本体１の上部を覆うように設置されている。即ち、ガ
ス入口２の上部には空気槽１０が設けられていて、空気
槽１０には濾布６列の数に等しい本数の空気ブロー管１
１がそれぞれパルス弁１２を介して連通している。各空
気ブロー管１１には複数のノズル１３が設けられてお
り、各ノズル１３はそれぞれの濾布６に対応して濾布６
の本数分だけ設けられている。各ノズル１３の先端は瀘
布６内に向けられている。

【０００７】このパルスジェット式ダスト除去装置Ｂ
は、瀘布６の上方に配置されたノズル１３から一定時間
毎に、あるいは一定の圧力損失を検出した時に、圧縮空
気を噴射させて濾布集塵圧に逆らって瞬間的に付着ダス
トを払い落とすものであって、ダスト払い落としを行な
う時には、例えば、間歇式の場合に、２０〜３０秒毎に
いずれかの空気ブロー管１１のパルス弁１２を開き、こ
の作動を順次切り換えていく。つまり、パルス弁１２が
開くと、そのパルス弁１２が設けられている空気ブロー
管１１だけに空気槽１０から圧縮空気が供給され、その
供給された圧縮空気がノズル１３から濾布６の内側に向
けて噴射される。その結果、内側から濾布６に振動が与
えられ、濾布６の表面に付着しているダストが払い落と
される。そして、パルス弁１２の開放状態が切り換わる
ごとに、順番に濾布６からダストが払い落とされてい
く。このようにして、適度の圧力損失（プレコート効
果）を維持すると共に、バグフィルタ式排ガス処理装置
Ａは連続運転を行ないながら濾布６からのダスト除去も
併せて行なっている。払い落とされたダストは、バグフ
ィルタ本体１の下部に設けられたホッパ５に貯まり、ホ
ッパ５のロータリー弁８を開くことによって外部に排出
される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
パルスジェット式ダスト除去装置はパルス弁や空気ブロ
ー管でバグフィルタ本体上部が全体的に覆われるように
構成されているため、濾布の点検・交換の作業を行なう
場合、空気ブロー管を撤去しなければならず、作業負担
が大きいという問題点があった。また、空気ブロー管の
撤去作業の際に、濾布の損傷を招く恐れもあった。更
に、従来のダスト除去装置は、ダスト除去に関与してい
る空気ブロー管が一本だけであるにもかかわらず、濾布
の列数だけパルス弁及び空気ブロー管が設けられてお
り、部品点数が多くて無駄の多い構造であった。

【０００９】このように、従来のダスト除去装置につい
ては、濾布の点検・交換作業を行なう場合、バグフィル
タ本体の上部からパルス弁や空気ブロー管を如何にして
簡単に撤去できるようにするか、また、如何にしてパル
ス弁や空気ブロー管の数を必要最小限の数まで減らす
か、という課題があった。

【００１０】この発明の目的は、上記課題を解決するこ
とであり、少数の部品で濾布から効果的なダスト除去を
行うことができ、濾布の点検或いは本体からの濾布の交
換作業が容易であり、構造が簡単である排ガス処理装置
のダスト除去装置を提供することである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記の目的
を達成するために、以下のように構成されている。即
ち、この発明は、濾布の清浄側上方に配置した空気ブロ
ー管、パルス弁の開放状態で圧縮空気を前記空気ブロー
管へ供給する空気供給管路、前記空気ブロー管に設けた
圧縮空気を噴出させるノズル、前記空気ブロー管を移動
可能に支持する支持装置、及び前記空気ブロー管を移動
させる駆動装置を有する排ガス処理装置のダスト除去装
置に関する。

【００１２】また、この排ガス処理装置のダスト除去装
置において、前記支持装置は濾布の上方両側部に敷設し
た一対のレール、及び前記空気ブロー管のそれぞれの端
部に取り付け且つ前記レール上を回転するローラを有す
るものである。

【００１３】

【作用】この発明による排ガス処理装置のダスト除去装
置は、上記のように構成されているので、次のように作
用する。即ち、この排ガス処理装置のダスト除去装置
は、支持装置及び駆動装置を設けて、空気ブロー管を水
平方向に移動できるように構成したので、濾布列の真上
に空気ブロー管を順次移動させることによって、濾布に
付着したダストの払い落としを順次行なうことができ
る。従って、従来のように空気ブロー管を全ての濾布列
の上に配置しなくても済み、パルス弁や空気ブロー管等
の部品の数を必要最小限に大幅に減らすことが可能とな
る。

【００１４】また、排ガス処理装置に設置している濾布
の点検・交換の作業を行なう場合には、空気ブロー管を
邪魔にならない位置に移動させて、空気ブロー管が存在
しない空間で作業を行なえばよいので、従来のように空
気ブロー管を撤去するという面倒な作業は全く不必要に
なる。

【００１５】

【実施例】以下、図面を参照して、この発明による排ガ
ス処理装置のダスト除去装置の実施例について説明す
る。図１はこの発明による排ガス処理装置のダスト除去
装置の一実施例を示す正面図、図２は図１の平面図、図
３は駆動装置を示す概略斜視図、及び図４はダスト除去
装置を示す概略斜視図である。

【００１６】この実施例は、駆動装置としてチェーン駆
動装置３０を用いた例である。バグフィルタ本体１の構
造は従来のものと同じなので、同じ部品には同じ符号を
付けることにして、重複する説明は省略する。

【００１７】まず、この排ガス処理装置のダスト除去装
置における支持装置２０について説明する。図２に示す
ように、バグフィルタ本体１内には１０本×１２列の合
計１２０本の濾布６が配置されているが、これらの濾布
６の上方、即ちバグフィルタ本体１の清浄側上方には一
本の空気ブロー管１１が水平に配置されている。この構
造を更に詳しく説明すると、図１に示すように、バグフ
ィルタ本体１の上部にはガス入口側とガス出口側にそれ
ぞれ段部２１，２２が形成されており、それらの段部２
１，２２にそれぞれ一本ずつレール２３，２４が敷設さ
れている。そして、これらのレール２３，２４間には一
本の空気ブロー管１１が架け渡され、空気ブロー管１１
は濾布６の列の上方に延びている。空気ブロー管１１に
は、各濾布６に対応する位置にノズル１３が濾布６と同
じ数だけ、図では、１０個設けられている。空気ブロー
管１１の両端にはローラ２５，２６が設けられており、
このローラ２５，２６を介して空気ブロー管１１はレー
ル２３，２４上に移動自在に支持されている。

【００１８】次に、駆動装置としてのチェーン駆動装置
３０について説明する。駆動装置は自走式を含め、任意
のものを採用すればよいが、実用上はチェーン駆動装置
３０が好ましい。チェーン駆動装置３０は空気ブロー管
１１を水平方向に往復移動させる働きがある。図１〜図
３に示すように、各レール２３，２４の付近には、レー
ル２３，２４に沿って平行に一対の駆動用チェーン３
１，３２が配置されており、空気ブロー管１１の両端部
はそれぞれの駆動用チェーン３１，３２に締結されてい
る。駆動用チェーン３１，３２は駆動スプロケット３
３，３４と従動スプロケット３５，３６に噛み合ってお
り、駆動スプロケット３３，３４が回転することによっ
て駆動用チェーン３１、３２が移動する。駆動スプロケ
ット３３，３４は駆動軸３７の両端に固着されている。
この駆動軸３７はレール２３，２４の一端側に空気ブロ
ー管１１と平行に取り付けられている。一方、従動スプ
ロケット３５，３６は、レール２３，２４の他端側に配
置されている。

【００１９】駆動軸３７の付近にはモータ３８が設置さ
れている。モータ３８の回転は、モータ３８に取り付け
られた駆動ホイール３９からチェーン及びスプロケット
を介して駆動軸３７に伝達される。駆動軸３７が回転す
ると、駆動軸３７に固着された駆動スプロケット３３，
３４が回転し、これにより駆動用チェーン３１，３２が
移動して、駆動用チェーン３１，３２に締結されている
空気ブロー管１１がレール２３，２４に沿って水平に移
動する。

【００２０】空気供給管路４０は、パルス弁１２が開い
た時に圧縮空気を前記空気ブロー管１１へ供給する管路
である。空気供給管路４０としては、ベローズ等のフレ
キシブルな管路を使用することも可能ではあるが、その
場合には、強度上の問題と、管路自体の弾性および構造
上の狭隘部による圧力損失の問題が予想される場合に
は、剛性の管路を使用することが望ましい。しかし、上
記のように、空気ブロー管１１はレール２３，２４に沿
って水平方向に往復移動するので、空気ブロー管１１に
圧縮空気を供給する空気供給管路４０は可動でなければ
ならない。従って、空気供給管路４０として剛性の管路
を使用するにしても、いかにして剛性の管路を可動にす
るかという工夫をする必要がある。

【００２１】屈曲可能な剛性の空気供給管路４０につい
て、図１〜図４を参照しながらその構造と作動を説明す
る。空気供給管路４０は２本の空気供給管４１，４２と
３個のユニバーサルジョイント４３，４４，４５から構
成されている。第一空気供給管４１と第二空気供給管４
２は第一ユニバーサルジョイント４３で相互に連結され
ており、第一空気供給管４１は第二ユニバーサルジョイ
ント４４を介してパルス弁１２に連結し、第二空気供給
管４２は第三ユニバーサルジョイント４５を介して空気
ブロー管１１に連結している。空気供給管４１，４２は
どちらも剛体の管である。第一空気供給管４１及び第二
空気供給管４２は、図１に示すような湾曲形状をしてい
る。また、第二ユニバーサルジョイント４４は、１０本
×１２列の四角形の瀘布６列群の中心位置に固定されて
おり、これに対して、第三ユニバーサルジョイント４５
は空気ブロー管１１の端部に固定されている。

【００２２】空気供給管路４０は上記のような構造であ
るから、空気ブロー管１１がレール２３，２４上を水平
方向に移動する時、第一空気供給管４１は、第一ユニバ
ーサルジョイント４３と第二ユニバーサルジョイント４
４の水平距離ｒを半径とする円弧を描きながら旋回し、
空気供給管路４０は図２において二点鎖線で示すように
形状を変えていく。このように、空気供給管４１，４２
自体は剛性であるが、これをユニバーサルジョイント４
３，４４，４５で連結することによって、空気供給管路
４０を屈伸自在なものにすることができる。

【００２３】次に、この排ガス処理装置のダスト除去装
置の作動について説明する。レール２３，２４上を移動
可能に支持された一本の空気ブロー管１１は、チェーン
駆動装置３０の働きで任意の濾布６列の真上に移動する
ことができる。濾布６からダストの払い落しを行なうべ
き濾布６列の真上で空気ブロー管１１が停止すると、パ
ルス弁１２が開いて圧縮空気が空気供給管路４０に供給
され、供給された圧縮空気がノズル１３から濾布６の内
側に向けて噴射される。その結果、内側から濾布６に振
動が与えられ、濾布６の表面に付着しているダストが払
い落とされる。そして、その列の濾布６のダスト払い落
としが終わると、パルス弁１２が閉じてチェーン駆動装
置３０の働きで、隣の濾布６列の真上に空気ブロー管１
１が移動する。そして、再びパルス弁１２が開くと、そ
の瀘布６列のダスト払い落としが行なわれる。

【００２４】このようにして、空気ブロー管１１が次々
と隣の濾布６列の真上に移動してダスト払い落としが繰
り返される。パルス弁１２の開閉は一定時間毎に行なう
ようにしてもよいし、或いはバグフィルタ本体１のガス
入口２とガス出口３とで圧力をそれぞれ検出し、両者の
圧力差即ち圧力損失が一定値以上になったことを検出し
た時に、パルス弁１２を開閉するようにしてもよい。

【００２５】次に、この発明による排ガス処理装置のダ
スト除去装置の別の実施例について図５及び図６を参照
して説明する。図５はこの排ガス処理装置のダスト除去
装置の別の実施例を示す正面図、図６は図５の平面図で
ある。該実施例は駆動装置としてシリンダ駆動装置５０
を用いた例であり、駆動装置以外の装置、例えば、支持
装置２０、空気供給管路４０などの構成は上記実施例の
ものと同じなので、それらの説明は省略する。

【００２６】シリンダ駆動装置５０は、バグフィルタ本
体１の上方側部に設けられた支持台５１にシリンダ５２
が枢着されている。シリンダ５２から突出している往復
可動の駆動軸５３はその先端が空気ブロー管１１の中央
部に連結されており、駆動軸５３の伸縮によって空気ブ
ロー管１１はレール２３、２４上を移動する。シリンダ
駆動装置５０の動力は、空圧、油圧、電動のいずれであ
ってもよく、適宜選択することができる。この駆動装置
５０はバグフィルタ本体１の上方側部に付設されてお
り、駆動軸５３分のシリンダ長が必要なので、狭い施設
にはやや不向きである。しかし、シリンダ駆動装置５０
を、例えば、駆動軸５３の移動距離に比べて空気ブロー
管１１の移動距離が大きくなるようなリンク機構等と組
み合わせて構成すれば、スペース上の問題は解決される
ものである。なお、空気ブロー管１１の移動について
は、実施例のように往復移動させるようにしてもよい
が、バグフィルタ本体が円筒状の場合には、空気ブロー
管を旋回移動させるように構成することが好ましい。

【００２７】

【発明の効果】この発明による排ガス処理装置のダスト
除去装置は、上記のように構成されているので、次のよ
うな効果を有する。即ち、この排ガス処理装置のダスト
除去装置は、支持装置及び駆動装置を設けて、空気ブロ
ー管を濾布の上方で往復移動することができるので、濾
布からダストを払い落としする際には、ダスト払い落と
しの必要がある濾布列の真上に空気ブロー管を移動さ
せ、圧縮空気をノズルから噴射すれば、濾布からダスト
を払い落とすことができる。従って、この排ガス処理装
置のダスト除去装置は、従来のダスト除去装置のように
空気ブロー管を全ての瀘布列の上に配置しなくても済む
ので、空気ブロー管、ノズル、パルス弁等の部品点数を
必要最小限の数まで大幅に減らすことが可能となり、そ
れだけ空気ブロー管やパルス弁に関する保守・点検の負
担が軽減される。

【００２８】また、この排ガス処理装置のダスト除去装
置は、濾布の点検・交換の作業を行なう場合には、空気
ブロー管を作業の邪魔にならない位置に移動させて、作
業空間を空けて該空間で作業を行なえばよいので、従来
のダスト除去装置のように空気ブロー管を撤去するとい
う面倒な作業は全く不必要になる。また、このダスト除
去装置は、空気ブロー管を撤去しなくても保守・点検が
行なえるので、従来のように空気ブロー管の撤去に伴う
濾布の破損等という問題も発生しなくなる。

【００２９】更に、この排ガス処理装置のダスト除去装
置について、剛性の複数の空気供給管をユニバーサルジ
ョイントで連結することによって空気供給管路を屈曲自
在に構成すれば、空気供給管路が強度的に優れたものに
なるというだけでなく、ノズルから噴出させる圧縮空気
の圧力損失も少なくて済むという利点がある。また、こ
のダスト除去装置は、摩耗箇所もユニバーサルジョイン
トに限定されるから、保守管理も容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明による排ガス処理装置のダスト除去装
置の一実施例を示す正面図である。

【図２】図１の排ガス処理装置のダスト除去装置の平面
図である。

【図３】図１の駆動装置の概略斜視図である。

【図４】図１のダスト除去装置の概略斜視図である。

【図５】この発明による排ガス処理装置のダスト除去装
置の別の実施例を示す正面図である。

【図６】図５の排ガス処理装置のダスト除去装置の平面
図である。

【図７】従来のバグフィルタ式排ガス処理装置のダスト
除去装置を示す正面図である。

【図８】図７のダスト除去装置の平面図である。

【図９】図７のダスト除去装置の概略斜視図である。

【符号の説明】

１ バグフィルタ本体 ６ 濾布 １１ 空気ブロー管 １２ パルス弁 １３ ノズル ２０ 支持装置 ２３，２４ レール ２５，２６ ローラ ３０ 駆動装置（チェーン駆動装置） ４０ 空気供給管路 ４１ 第一空気供給管 ４２ 第二空気供給管 ４３ 第一ユニバーサルジョイント ４４ 第二ユニバーサルジョイント ４５ 第三ユニバーサルジョイント ５０ 駆動装置（シリンダ駆動装置）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 濾布の清浄側上方に配置した空気ブロー
   管、パルス弁の開放状態で圧縮空気を前記空気ブロー管
   へ供給する空気供給管路、前記空気ブロー管に設けた圧
   縮空気を噴出させるノズル、前記空気ブロー管を移動可
   能に支持する支持装置、及び前記空気ブロー管を移動さ
   せる駆動装置を有する排ガス処理装置のダスト除去装
   置。
2. 【請求項２】 前記支持装置は濾布の上方両側部に敷設
   した一対のレール、及び前記空気ブロー管のそれぞれの
   端部に取り付け且つ前記レール上を回転するローラを有
   する請求項１記載の排ガス処理装置のダスト除去装置。