JPH05133359A - スクリユー圧縮機 - Google Patents
スクリユー圧縮機Info
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- JPH05133359A JPH05133359A JP29602591A JP29602591A JPH05133359A JP H05133359 A JPH05133359 A JP H05133359A JP 29602591 A JP29602591 A JP 29602591A JP 29602591 A JP29602591 A JP 29602591A JP H05133359 A JPH05133359 A JP H05133359A
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- Japan
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- oil
- pressure
- oil supply
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 定常運転時には効率的な運転ができながら、
吐出圧力や吸入圧力が高くなる高圧運転時には運転騒音
を低下させることができるようにする。 【構成】 高圧圧力を検出する高圧圧力検出器１２をス
クリューロータ３の吐出側に設ける。給油通路９に、ス
クリューロータ３の給油箇所への給油量を増大する油量
増大通路１３を並設し、この油量増大通路１３に高圧圧
力が一定値以上のとき動作する給油弁１４を介装して、
吐出ガスの高圧圧力が一定値以上である高圧運転時に給
油弁１４を動作させ、油量増大通路１３を介してスクリ
ューロータ３の給油箇所へ、定常運転時給油する潤滑油
の油量に比較して増大した油量で給油できるようにして
運転騒音を低下させる。
吐出圧力や吸入圧力が高くなる高圧運転時には運転騒音
を低下させることができるようにする。 【構成】 高圧圧力を検出する高圧圧力検出器１２をス
クリューロータ３の吐出側に設ける。給油通路９に、ス
クリューロータ３の給油箇所への給油量を増大する油量
増大通路１３を並設し、この油量増大通路１３に高圧圧
力が一定値以上のとき動作する給油弁１４を介装して、
吐出ガスの高圧圧力が一定値以上である高圧運転時に給
油弁１４を動作させ、油量増大通路１３を介してスクリ
ューロータ３の給油箇所へ、定常運転時給油する潤滑油
の油量に比較して増大した油量で給油できるようにして
運転騒音を低下させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はスクリュー圧縮機、詳し
くはスクリューロータと該スクリューロータへの給油箇
所に所定油量の潤滑油を給油する給油通路とを備えたス
クリュー圧縮機に関する。
くはスクリューロータと該スクリューロータへの給油箇
所に所定油量の潤滑油を給油する給油通路とを備えたス
クリュー圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】スクリューロータへの所定箇所に潤滑油
を給油できるようにしたスクリュー圧縮機は、例えば実
開昭５１−５０１４号公報に開示されている。
を給油できるようにしたスクリュー圧縮機は、例えば実
開昭５１−５０１４号公報に開示されている。
【０００３】このスクリュー圧縮機は、図４に示したよ
うに、ケーシングＡ内に一対のロータＢ，Ｃを回転自由
に内装すると共に、潤滑油を圧送する油ポンプＤと、前
記各ロータＢ，Ｃへの給油箇所に潤滑油を給油する給油
通路Ｅとを設け、前記油ポンプＤから圧送する潤滑油を
油濾過器Ｆを経由して前記給油通路Ｅから各ロータＢ，
Ｃの給油箇所へ潤滑油を給油するようにしている。
うに、ケーシングＡ内に一対のロータＢ，Ｃを回転自由
に内装すると共に、潤滑油を圧送する油ポンプＤと、前
記各ロータＢ，Ｃへの給油箇所に潤滑油を給油する給油
通路Ｅとを設け、前記油ポンプＤから圧送する潤滑油を
油濾過器Ｆを経由して前記給油通路Ｅから各ロータＢ，
Ｃの給油箇所へ潤滑油を給油するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】所で、以上の如く構成
するスクリュー圧縮機では、前記各ロータＢ，Ｃの冷却
やシールのために前記給油箇所へ所定油量の潤滑油を給
油しているのであるが、この給油量を設定する場合、多
くすると圧縮動力が増加し運転効率が低下するので好ま
しくないことから、この点を考慮して給油量を適正な所
定油量になるように決めているのである。
するスクリュー圧縮機では、前記各ロータＢ，Ｃの冷却
やシールのために前記給油箇所へ所定油量の潤滑油を給
油しているのであるが、この給油量を設定する場合、多
くすると圧縮動力が増加し運転効率が低下するので好ま
しくないことから、この点を考慮して給油量を適正な所
定油量になるように決めているのである。
【０００５】一方、スクリュー圧縮機では、一般に吐出
圧力が高いほど、また、吸入圧力が高いほど運転音が大
きくなるのであって、これは吐出圧力や吸入圧力が高い
と軸受部等に作用する荷重が増大したり、ガスの圧力脈
動が増大し、このため振動が増加することがその要因で
あると考えられている。従って、この運転音を低減する
には潤滑油の給油量を増大することが考えられるが、前
記給油量は、前記したように運転効率を考慮して所定油
量に設定しているため、以上のように吐出圧力や吸入圧
力が高くなる運転条件では運転騒音が増大する問題があ
ったのである。本発明の目的は、定常運転時には効率的
な運転ができながら、吐出圧力や吸入圧力が高くなる高
圧運転時には運転騒音を低下させることができるスクリ
ュー圧縮機を提供する点にある。
圧力が高いほど、また、吸入圧力が高いほど運転音が大
きくなるのであって、これは吐出圧力や吸入圧力が高い
と軸受部等に作用する荷重が増大したり、ガスの圧力脈
動が増大し、このため振動が増加することがその要因で
あると考えられている。従って、この運転音を低減する
には潤滑油の給油量を増大することが考えられるが、前
記給油量は、前記したように運転効率を考慮して所定油
量に設定しているため、以上のように吐出圧力や吸入圧
力が高くなる運転条件では運転騒音が増大する問題があ
ったのである。本発明の目的は、定常運転時には効率的
な運転ができながら、吐出圧力や吸入圧力が高くなる高
圧運転時には運転騒音を低下させることができるスクリ
ュー圧縮機を提供する点にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、スクリューロ
ータ３と該スクリューロータ３の給油箇所に所定油量の
潤滑油を給油する給油通路９とを備えたスクリュー圧縮
機であって、前記スクリューロータ３の吐出側に配設さ
れ、高圧圧力を検出する高圧圧力検出器１２を設けると
共に、前記給油通路９に、前記給油箇所への給油量を増
大する油量増大通路１３を並設して、この油量増大通路
１３に高圧圧力が一定値以上のとき動作する給油弁１４
を介装したのである。
ータ３と該スクリューロータ３の給油箇所に所定油量の
潤滑油を給油する給油通路９とを備えたスクリュー圧縮
機であって、前記スクリューロータ３の吐出側に配設さ
れ、高圧圧力を検出する高圧圧力検出器１２を設けると
共に、前記給油通路９に、前記給油箇所への給油量を増
大する油量増大通路１３を並設して、この油量増大通路
１３に高圧圧力が一定値以上のとき動作する給油弁１４
を介装したのである。
【０００７】更に、給油通路９に、前記給油箇所への給
油量を増大する油量増大通路１３を並設して、この油量
増大通路１３に、前記給油通路９の圧力が作用する高圧
側受圧面２１と、前記スクリューロータ３の吸入側圧力
が作用する低圧側受圧面２２とをもつ弁体２３と、前記
弁体２３を閉方向に付勢し、前記給油通路９の圧力と吸
入側圧力との差圧が一定値以上のとき前記弁体２３を開
動作させる弾性体２４とを備えた差圧動作弁２０を介装
してもよいのである。
油量を増大する油量増大通路１３を並設して、この油量
増大通路１３に、前記給油通路９の圧力が作用する高圧
側受圧面２１と、前記スクリューロータ３の吸入側圧力
が作用する低圧側受圧面２２とをもつ弁体２３と、前記
弁体２３を閉方向に付勢し、前記給油通路９の圧力と吸
入側圧力との差圧が一定値以上のとき前記弁体２３を開
動作させる弾性体２４とを備えた差圧動作弁２０を介装
してもよいのである。
【０００８】
【作用】前記高圧圧力検出器１２が検出する吐出ガスの
高圧圧力が一定値以下である定常運転時には、前記給油
弁１４は動作しないから、前記給油通路９を介して前記
油タンク７から所定量の潤滑油を前記スクリューロータ
３の給油箇所に給油することができ、運転効率に重点を
置いた運転が行えるのである。
高圧圧力が一定値以下である定常運転時には、前記給油
弁１４は動作しないから、前記給油通路９を介して前記
油タンク７から所定量の潤滑油を前記スクリューロータ
３の給油箇所に給油することができ、運転効率に重点を
置いた運転が行えるのである。
【０００９】一方、外気が高温になったり、また、空気
熱交換器（凝縮器）を流れる空気量が減少したりして吐
出圧力が高くなり、前記高圧圧力検出器１２が検出する
吐出ガスの高圧圧力が一定値以上となる高圧運転時に
は、前記給油弁１４が動作し、前記油量増大通路１３を
介して前記スクリューロータ３の給油箇所へ、定常運転
時前記給油通路９を介して給油する潤滑油の油量に比較
して増大した油量で給油することができ、この給油によ
り運転効率は低下するけれども運転騒音を、図２に示し
たように低下させることができる。
熱交換器（凝縮器）を流れる空気量が減少したりして吐
出圧力が高くなり、前記高圧圧力検出器１２が検出する
吐出ガスの高圧圧力が一定値以上となる高圧運転時に
は、前記給油弁１４が動作し、前記油量増大通路１３を
介して前記スクリューロータ３の給油箇所へ、定常運転
時前記給油通路９を介して給油する潤滑油の油量に比較
して増大した油量で給油することができ、この給油によ
り運転効率は低下するけれども運転騒音を、図２に示し
たように低下させることができる。
【００１０】更に、給油通路９に、前記給油箇所への給
油量を増大する油量増大通路１３を並設して、この油量
増大通路１３に、前記給油通路９の圧力が作用する高圧
側受圧面２１と、前記スクリューロータ３の吸入側圧力
が作用する低圧側受圧面２２とをもつ弁体２３と、前記
弁体２３を閉方向に付勢し、前記給油通路９の圧力と吸
入側圧力との差圧が一定値以上のとき前記弁体２３を開
動作させる弾性体２４とを備えた差圧動作弁２０を介装
した場合、前記高圧側受圧面２１には前記給油通路９の
圧力が常時作用すると共に、前記低圧側受圧面２２にも
前記スクリューロータ３の吸入側圧力が常時作用して、
前記給油通路９の圧力と前記スクリューロータ３の吸入
側圧力との差圧が一定値以上になる高圧運転時には、前
記弾性体２４を介して前記弁体２３が開動作するのであ
って、潤滑油は前記差圧動作弁２０を通り、前記油量増
大通路１３を介して所定油量に比較して増大した油量で
前記スクリューロータ３の給油箇所へ給油することがで
きる。
油量を増大する油量増大通路１３を並設して、この油量
増大通路１３に、前記給油通路９の圧力が作用する高圧
側受圧面２１と、前記スクリューロータ３の吸入側圧力
が作用する低圧側受圧面２２とをもつ弁体２３と、前記
弁体２３を閉方向に付勢し、前記給油通路９の圧力と吸
入側圧力との差圧が一定値以上のとき前記弁体２３を開
動作させる弾性体２４とを備えた差圧動作弁２０を介装
した場合、前記高圧側受圧面２１には前記給油通路９の
圧力が常時作用すると共に、前記低圧側受圧面２２にも
前記スクリューロータ３の吸入側圧力が常時作用して、
前記給油通路９の圧力と前記スクリューロータ３の吸入
側圧力との差圧が一定値以上になる高圧運転時には、前
記弾性体２４を介して前記弁体２３が開動作するのであ
って、潤滑油は前記差圧動作弁２０を通り、前記油量増
大通路１３を介して所定油量に比較して増大した油量で
前記スクリューロータ３の給油箇所へ給油することがで
きる。
【００１１】従って、前記高圧圧力検出器１２を用い該
高圧圧力検出器１２の検出結果に基づいて給油弁１４を
作動するようにした場合に比較して、格別な高圧圧力検
出器１２を設ける必要がないため、それだけ部品点数を
少なくすることができる。
高圧圧力検出器１２の検出結果に基づいて給油弁１４を
作動するようにした場合に比較して、格別な高圧圧力検
出器１２を設ける必要がないため、それだけ部品点数を
少なくすることができる。
【００１２】
【実施例】図１に示したスクリュー圧縮機は、ケーシン
グ１にモータ２と該モータ２で駆動するスクリューロー
タ３とを内装し、該スクリューロータ３を軸受部４，５
を介して回転自由に支持している。また、前記スクリュ
ーロータ３の吐出側には吐出ガスから潤滑油を分離する
油分離器６を設け、この油分離器６には油タンク７を接
続して、該油タンク７に前記油分離器６で分離した潤滑
油を溜めるようにしている。
グ１にモータ２と該モータ２で駆動するスクリューロー
タ３とを内装し、該スクリューロータ３を軸受部４，５
を介して回転自由に支持している。また、前記スクリュ
ーロータ３の吐出側には吐出ガスから潤滑油を分離する
油分離器６を設け、この油分離器６には油タンク７を接
続して、該油タンク７に前記油分離器６で分離した潤滑
油を溜めるようにしている。
【００１３】更に、前記油タンク７と前記ケーシング１
における前記スクリューロータ３の内装部位とを、絞り
８を介装した配管で接続し、前記油タンク７から前記ス
クリューロータ３の給油箇所へ所定油量の潤滑油を、前
記油タンク７の圧力と前記スクリューロータ３の圧縮過
程にある圧縮室の圧力との差圧により給油する給油通路
９を形成している。
における前記スクリューロータ３の内装部位とを、絞り
８を介装した配管で接続し、前記油タンク７から前記ス
クリューロータ３の給油箇所へ所定油量の潤滑油を、前
記油タンク７の圧力と前記スクリューロータ３の圧縮過
程にある圧縮室の圧力との差圧により給油する給油通路
９を形成している。
【００１４】更に、前記給油通路９に介装した前記絞り
８の前記油タンク７側には、絞り１０を介装した分岐管
１１を分岐させて、該分岐管１１の先端部を前記各軸受
部４，５に開口させ、前記給油通路９を介して前記スク
リューロータ３の給油箇所へ給油する所定油量の約１０
分の１の量の潤滑油を、前記油タンク７の圧力と前記各
軸受部４，５近くの圧力との差圧により前記各軸受部
４，５へも給油するようにしている。
８の前記油タンク７側には、絞り１０を介装した分岐管
１１を分岐させて、該分岐管１１の先端部を前記各軸受
部４，５に開口させ、前記給油通路９を介して前記スク
リューロータ３の給油箇所へ給油する所定油量の約１０
分の１の量の潤滑油を、前記油タンク７の圧力と前記各
軸受部４，５近くの圧力との差圧により前記各軸受部
４，５へも給油するようにしている。
【００１５】しかして、前記スクリューロータ３の吐出
側に配設され、高圧圧力を検出する高圧圧力検出器１２
を設けると共に、前記給油通路９に、前記給油箇所への
給油量を増大する油量増大通路１３を並設して、この油
量増大通路１３に高圧圧力が一定値以上のとき動作する
給油弁１４を介装したのである。
側に配設され、高圧圧力を検出する高圧圧力検出器１２
を設けると共に、前記給油通路９に、前記給油箇所への
給油量を増大する油量増大通路１３を並設して、この油
量増大通路１３に高圧圧力が一定値以上のとき動作する
給油弁１４を介装したのである。
【００１６】即ち、図１に示した第１実施例は、前記ケ
ーシング１と前記スクリューロータ３の吐出側に設けた
油分離器６との間に、吐出ガスの高圧圧力を検出する前
記高圧圧力検出器１２を設ける一方、前記給油通路９
に、前記給油箇所への給油量を増大する油量増大通路１
３を、前記分岐管１１の分岐位置の下流側から前記絞り
８をバイパスするように併設すると共に、この油量増大
通路１３に、前記高圧圧力検出器１２の検出結果に基づ
いて開閉する電磁弁から成る前記給油弁１４を介装した
ものである。即ち、前記高圧圧力検出器１２が検出する
吐出ガスの高圧圧力の検出結果が一定値（例えば２０Ｋ
ｇ／ｃｍ2）以上のとき前記給油弁１４を自動的に開動
作させるようにして、吐出ガスの高圧圧力が一定値以下
の定常運転時には前記給油通路９を介して前記油タンク
７から所定油量の潤滑油を前記スクリューロータ３の給
油箇所へ給油して、運転効率に重点を置いた運転が行え
るようにする一方、吐出ガスの高圧圧力が一定値以上の
高圧運転時には、前記油量増大通路１３を介して前記油
タンク７から前記スクリューロータ３の給油箇所へ、定
常運転時前記給油通路９を介して給油する潤滑油の油量
の例えば約１．５倍の油量で給油できるようにするので
ある。
ーシング１と前記スクリューロータ３の吐出側に設けた
油分離器６との間に、吐出ガスの高圧圧力を検出する前
記高圧圧力検出器１２を設ける一方、前記給油通路９
に、前記給油箇所への給油量を増大する油量増大通路１
３を、前記分岐管１１の分岐位置の下流側から前記絞り
８をバイパスするように併設すると共に、この油量増大
通路１３に、前記高圧圧力検出器１２の検出結果に基づ
いて開閉する電磁弁から成る前記給油弁１４を介装した
ものである。即ち、前記高圧圧力検出器１２が検出する
吐出ガスの高圧圧力の検出結果が一定値（例えば２０Ｋ
ｇ／ｃｍ2）以上のとき前記給油弁１４を自動的に開動
作させるようにして、吐出ガスの高圧圧力が一定値以下
の定常運転時には前記給油通路９を介して前記油タンク
７から所定油量の潤滑油を前記スクリューロータ３の給
油箇所へ給油して、運転効率に重点を置いた運転が行え
るようにする一方、吐出ガスの高圧圧力が一定値以上の
高圧運転時には、前記油量増大通路１３を介して前記油
タンク７から前記スクリューロータ３の給油箇所へ、定
常運転時前記給油通路９を介して給油する潤滑油の油量
の例えば約１．５倍の油量で給油できるようにするので
ある。
【００１７】次に以上の如く構成するスクリュー圧縮機
の作用を説明する。
の作用を説明する。
【００１８】前記高圧圧力検出器１２が検出する吐出ガ
スの高圧圧力の検出結果が一定値（２０Ｋg／cm2）以下
である定常運転時には、前記高圧圧力検出器１２の検出
結果に基づいて開閉する前記給油弁１４は開動作しない
から、前記給油通路９を介して前記油タンク７から所定
油量の潤滑油を前記スクリューロータ３の給油箇所へ給
油することになり、運転効率に重点を置いた運転が行え
るのである。
スの高圧圧力の検出結果が一定値（２０Ｋg／cm2）以下
である定常運転時には、前記高圧圧力検出器１２の検出
結果に基づいて開閉する前記給油弁１４は開動作しない
から、前記給油通路９を介して前記油タンク７から所定
油量の潤滑油を前記スクリューロータ３の給油箇所へ給
油することになり、運転効率に重点を置いた運転が行え
るのである。
【００１９】一方、外気が高温になったり、また、空気
熱交換器を流れる空気量が減少したりして吐出圧力が高
くなり、前記高圧圧力検出器１２が検出する吐出ガスの
高圧圧力が一定値（２０Ｋｇ／ｃｍ2）以上になる高圧
運転時には、前記高圧圧力検出器１２の検出結果に基づ
いて開閉する前記給油弁１４が開動作し、前記油量増大
通路１３を介して前記油タンク７から前記スクリューロ
ータ３の給油箇所へ、定常運転時前記給油通路９を介し
て給油する潤滑油の前記した所定油量の約１．５倍の油
量で給油することができるのであって、この給油により
運転効率は低下するけれども運転騒音を図２に示したよ
うに低下させることができる。尚、高圧運転時には、前
記油タンク７の圧力と前記スクリューロータ３近くの圧
力との差圧も大きくなり、前記給油通路９を介して給油
する給油量は増大するが、運転騒音を低下させるのに充
分ではなく、運転騒音を低下させることができないので
ある。
熱交換器を流れる空気量が減少したりして吐出圧力が高
くなり、前記高圧圧力検出器１２が検出する吐出ガスの
高圧圧力が一定値（２０Ｋｇ／ｃｍ2）以上になる高圧
運転時には、前記高圧圧力検出器１２の検出結果に基づ
いて開閉する前記給油弁１４が開動作し、前記油量増大
通路１３を介して前記油タンク７から前記スクリューロ
ータ３の給油箇所へ、定常運転時前記給油通路９を介し
て給油する潤滑油の前記した所定油量の約１．５倍の油
量で給油することができるのであって、この給油により
運転効率は低下するけれども運転騒音を図２に示したよ
うに低下させることができる。尚、高圧運転時には、前
記油タンク７の圧力と前記スクリューロータ３近くの圧
力との差圧も大きくなり、前記給油通路９を介して給油
する給油量は増大するが、運転騒音を低下させるのに充
分ではなく、運転騒音を低下させることができないので
ある。
【００２０】図２に示した曲線イは運転騒音値の潤滑油
の油量に対する変化、また曲線ロは運転効率の潤滑油の
流量に対する変化をそれぞれ示すグラフであって、油量
Ａは定常運転時における運転効率に重点を置いた潤滑油
の所定油量、油量Ｂは高圧運転時における潤滑油の油量
で、所定油量の約１．５倍であり、高圧運転時における
油量Ｂの騒音値は、定常運転時における油量Ａの騒音値
に比較して約２ｄＢ程度低く、高圧運転時の運転騒音は
確実に低下させることになるのである。
の油量に対する変化、また曲線ロは運転効率の潤滑油の
流量に対する変化をそれぞれ示すグラフであって、油量
Ａは定常運転時における運転効率に重点を置いた潤滑油
の所定油量、油量Ｂは高圧運転時における潤滑油の油量
で、所定油量の約１．５倍であり、高圧運転時における
油量Ｂの騒音値は、定常運転時における油量Ａの騒音値
に比較して約２ｄＢ程度低く、高圧運転時の運転騒音は
確実に低下させることになるのである。
【００２１】尚、定常運転時、高圧運転時に拘らず、前
記各軸受部４，５には前記分岐管１１を介して潤滑油を
給油することができるから、前記各軸受部４，５におい
て潤滑不足を生じることはないのである。
記各軸受部４，５には前記分岐管１１を介して潤滑油を
給油することができるから、前記各軸受部４，５におい
て潤滑不足を生じることはないのである。
【００２２】以上の第１実施例では、前記給油通路９に
一本の前記油量増大通路１３を並設したが、複数本並設
すると共に、各油量増大通路１３に開度の異なる電磁弁
を介装し、これら電磁弁を前記高圧圧力検出器１２の検
出結果に基づいて選択して動作するように構成して、高
圧運転時前記スクリューロータ３の給油箇所へ給油する
潤滑油の油量を調節できるようにしてもよい。
一本の前記油量増大通路１３を並設したが、複数本並設
すると共に、各油量増大通路１３に開度の異なる電磁弁
を介装し、これら電磁弁を前記高圧圧力検出器１２の検
出結果に基づいて選択して動作するように構成して、高
圧運転時前記スクリューロータ３の給油箇所へ給油する
潤滑油の油量を調節できるようにしてもよい。
【００２３】また、第１実施例では前記給油弁１４を、
前記高圧圧力検出器１２の検出結果に基づいて開閉する
電磁弁で構成したが、電流に比例して動作する電磁石を
備え、開度調整可能にした流量調整弁を用い、前記高圧
圧力検出器１２が検出する検出結果に基づいて前記電磁
石の電流値を変化させ、高圧運転時前記スクリューロー
タ３の給油箇所へ給油する潤滑油の油量を調節できるよ
うにしてもよい。
前記高圧圧力検出器１２の検出結果に基づいて開閉する
電磁弁で構成したが、電流に比例して動作する電磁石を
備え、開度調整可能にした流量調整弁を用い、前記高圧
圧力検出器１２が検出する検出結果に基づいて前記電磁
石の電流値を変化させ、高圧運転時前記スクリューロー
タ３の給油箇所へ給油する潤滑油の油量を調節できるよ
うにしてもよい。
【００２４】図１に示した第１実施例では、前記高圧圧
力検出器１２を用い該高圧圧力検出器１２の検出結果に
基づき高圧運転時電磁弁から成る前記給油弁１４を動作
させ、前記スクリューロータ３の給油箇所に給油する給
油量を増大させることができるように構成したが、図３
に示す第２実施例のように、前記高圧圧力検出器１２を
格別に設けなくても高圧運転時前記スクリューロータ３
の給油箇所に給油する給油量を増大させることにより、
運転騒音を低下させることができる。
力検出器１２を用い該高圧圧力検出器１２の検出結果に
基づき高圧運転時電磁弁から成る前記給油弁１４を動作
させ、前記スクリューロータ３の給油箇所に給油する給
油量を増大させることができるように構成したが、図３
に示す第２実施例のように、前記高圧圧力検出器１２を
格別に設けなくても高圧運転時前記スクリューロータ３
の給油箇所に給油する給油量を増大させることにより、
運転騒音を低下させることができる。
【００２５】即ち、この場合には、前記給油通路９に併
設する前記油量増大通路１３に、前記給油通路９の圧力
が作用する高圧側受圧面２１と、前記スクリューロータ
３の吸入側圧力が作用する低圧側受圧面２２とをもつ弁
体２３と、前記弁体２３を閉方向に付勢し、前記給油通
路９の圧力と吸入側圧力との差圧が一定値以上のとき前
記弁体２３を開動作させる弾性体２４とを備えた差圧動
作弁２０を介装するのである。
設する前記油量増大通路１３に、前記給油通路９の圧力
が作用する高圧側受圧面２１と、前記スクリューロータ
３の吸入側圧力が作用する低圧側受圧面２２とをもつ弁
体２３と、前記弁体２３を閉方向に付勢し、前記給油通
路９の圧力と吸入側圧力との差圧が一定値以上のとき前
記弁体２３を開動作させる弾性体２４とを備えた差圧動
作弁２０を介装するのである。
【００２６】具体的には、図３に示したように、前記油
量増大通路１３に介装する前記差圧作動弁２０は、隔壁
３１で区画した圧力室３２とばね室３３とをもったく体
３４と、前記隔壁３１を貫通し、かつ、前記く体３４に
相対移動可能に内装した前記弁体２３及び該弁体２３を
前記ばね室３３に開口する流入孔３５側に付勢する例え
ばコイルばねから成る前記弾性体２４とから形成するの
であって、前記ばね室３３には、前記給油通路９に介装
した前記絞り８の上流側から潤滑油が流入する前記流入
孔３５とは別に、前記ばね室３３から前記絞り８の下流
側へ潤滑油が流出する流出孔３６を開口させると共に、
前記圧力室３２には前記スクリューロータ３の吸入側圧
力を導入する圧力導入孔３７を開口させる。また、前記
く体３４には前記流入孔３５と前記圧力室３２とを連通
させる連通孔３８を設けるのである。
量増大通路１３に介装する前記差圧作動弁２０は、隔壁
３１で区画した圧力室３２とばね室３３とをもったく体
３４と、前記隔壁３１を貫通し、かつ、前記く体３４に
相対移動可能に内装した前記弁体２３及び該弁体２３を
前記ばね室３３に開口する流入孔３５側に付勢する例え
ばコイルばねから成る前記弾性体２４とから形成するの
であって、前記ばね室３３には、前記給油通路９に介装
した前記絞り８の上流側から潤滑油が流入する前記流入
孔３５とは別に、前記ばね室３３から前記絞り８の下流
側へ潤滑油が流出する流出孔３６を開口させると共に、
前記圧力室３２には前記スクリューロータ３の吸入側圧
力を導入する圧力導入孔３７を開口させる。また、前記
く体３４には前記流入孔３５と前記圧力室３２とを連通
させる連通孔３８を設けるのである。
【００２７】更に、前記弁体２３における前記圧力室３
２側端部に、前記連通孔３８を介して前記給油通路９の
圧力が作用する高圧側受圧面２１と、前記圧力導入孔３
７を介して前記スクリューロータ３の吸入側圧力が作用
する低圧側受圧面２２とをもった受圧部材４１を設ける
と共に、前記弁体２３における前記ばね室３３側端部に
前記流入孔３５を閉鎖する閉鎖部材４２を設け、前記給
油通路９の圧力と吸入側圧力との差圧が一定値以下のと
き、前記弾性体２４による前記弁体２３の付勢により前
記閉鎖部材４２で前記流入孔３５を閉鎖し、前記ばね室
３３に開口する前記流出孔３６から潤滑油を流出できな
いようにする一方、前記給油通路９の圧力と吸入側圧力
との差圧が一定値以上のとき、この差圧により前記弁体
２３を前記弾性体２４の付勢力に抗して移動させ、前記
閉鎖部材４２を前記流入孔３５から離脱させ、潤滑油が
前記ばね室３３を通り前記流出孔３６から流出できるよ
うにするのである。
２側端部に、前記連通孔３８を介して前記給油通路９の
圧力が作用する高圧側受圧面２１と、前記圧力導入孔３
７を介して前記スクリューロータ３の吸入側圧力が作用
する低圧側受圧面２２とをもった受圧部材４１を設ける
と共に、前記弁体２３における前記ばね室３３側端部に
前記流入孔３５を閉鎖する閉鎖部材４２を設け、前記給
油通路９の圧力と吸入側圧力との差圧が一定値以下のと
き、前記弾性体２４による前記弁体２３の付勢により前
記閉鎖部材４２で前記流入孔３５を閉鎖し、前記ばね室
３３に開口する前記流出孔３６から潤滑油を流出できな
いようにする一方、前記給油通路９の圧力と吸入側圧力
との差圧が一定値以上のとき、この差圧により前記弁体
２３を前記弾性体２４の付勢力に抗して移動させ、前記
閉鎖部材４２を前記流入孔３５から離脱させ、潤滑油が
前記ばね室３３を通り前記流出孔３６から流出できるよ
うにするのである。
【００２８】以上のように構成した第２実施例では、前
記高圧側受圧面２１には前記連通孔３８を介して前記給
油通路９の圧力を常時作用させると共に、前記低圧側受
圧面２２にも前記圧力導入孔３７を介して前記スクリュ
ーロータ３の吸入側圧力を常時作用させるのであって、
前記給油通路９の圧力と前記スクリューロータ３の吸入
側圧力との差圧が一定値以下、即ち、定常運転時では、
前記弾性体２４の付勢により前記流入孔３５が前記弁体
２３で閉鎖され、潤滑油は前記ばね室３３を通過するこ
とができなく、前記給油通路９を介して所定油量の潤滑
油を前記スクリューロータ３の給油箇所へ給油すること
ができる。
記高圧側受圧面２１には前記連通孔３８を介して前記給
油通路９の圧力を常時作用させると共に、前記低圧側受
圧面２２にも前記圧力導入孔３７を介して前記スクリュ
ーロータ３の吸入側圧力を常時作用させるのであって、
前記給油通路９の圧力と前記スクリューロータ３の吸入
側圧力との差圧が一定値以下、即ち、定常運転時では、
前記弾性体２４の付勢により前記流入孔３５が前記弁体
２３で閉鎖され、潤滑油は前記ばね室３３を通過するこ
とができなく、前記給油通路９を介して所定油量の潤滑
油を前記スクリューロータ３の給油箇所へ給油すること
ができる。
【００２９】これに対して、前記給油通路９の圧力と前
記スクリューロータ３の吸入側圧力との差圧が一定値以
上になる高圧運転時では、前記弾性体２４の付勢に打ち
勝って前記弁体２３が、前記流入孔３５から離反する方
向に移動して開動作するのであって、前記弁体２３の開
動作により潤滑油は前記ばね室３３を通過することがで
き、前記油量増大通路１３を介して所定油量に比較して
増大した油量で潤滑油を前記スクリューロータ３の給油
箇所へ給油することができる。
記スクリューロータ３の吸入側圧力との差圧が一定値以
上になる高圧運転時では、前記弾性体２４の付勢に打ち
勝って前記弁体２３が、前記流入孔３５から離反する方
向に移動して開動作するのであって、前記弁体２３の開
動作により潤滑油は前記ばね室３３を通過することがで
き、前記油量増大通路１３を介して所定油量に比較して
増大した油量で潤滑油を前記スクリューロータ３の給油
箇所へ給油することができる。
【００３０】従って、図１に示した第１実施例のように
前記高圧圧力検出器１２を設けることなく、高圧運転時
には前記スクリューロータ３の給油箇所へ定常運転時に
比較し大量の潤滑油を給油することができ、格別に前記
高圧圧力検出器１２を設ける場合に比較して、それだけ
部品点数を少なくすることができる。
前記高圧圧力検出器１２を設けることなく、高圧運転時
には前記スクリューロータ３の給油箇所へ定常運転時に
比較し大量の潤滑油を給油することができ、格別に前記
高圧圧力検出器１２を設ける場合に比較して、それだけ
部品点数を少なくすることができる。
【００３１】尚、以上第１及び第２実施例では、前記油
タンク７から前記スクリューロータ３の給油箇所へ所定
油量の潤滑油を、前記油タンク７の圧力と前記スクリュ
ーロータ３の圧縮過程にある圧縮室の圧力との差圧によ
り給油するようにしたが、前記給油通路９に、図１及び
図３に点線で示したように油ポンプ１６を介装して、該
油ポンプ１６により前記スクリューロータ３の給油箇所
や前記各軸受部４，５へ給油するようにしてもよい。
タンク７から前記スクリューロータ３の給油箇所へ所定
油量の潤滑油を、前記油タンク７の圧力と前記スクリュ
ーロータ３の圧縮過程にある圧縮室の圧力との差圧によ
り給油するようにしたが、前記給油通路９に、図１及び
図３に点線で示したように油ポンプ１６を介装して、該
油ポンプ１６により前記スクリューロータ３の給油箇所
や前記各軸受部４，５へ給油するようにしてもよい。
【００３２】また、前記絞り８，１０を用いて前記給油
通路９と分岐管１１とを流れる潤滑油の比率を設定した
が、これら絞り８，１０に代えて流量調整弁を用いても
よいし、また、絞り８，１０や前記流量調整弁を用いる
ことなく、前記給油通路９を形成する配管や分岐管１１
の管径を選択して、前記給油通路９と分岐管１１とを流
れる潤滑油の比率を設定してもよい。
通路９と分岐管１１とを流れる潤滑油の比率を設定した
が、これら絞り８，１０に代えて流量調整弁を用いても
よいし、また、絞り８，１０や前記流量調整弁を用いる
ことなく、前記給油通路９を形成する配管や分岐管１１
の管径を選択して、前記給油通路９と分岐管１１とを流
れる潤滑油の比率を設定してもよい。
【００３３】
【発明の効果】本発明は、以上のように、スクリューロ
ータ３と該スクリューロータ３の給油箇所に所定油量の
潤滑油を給油する給油通路９とを備えたスクリュー圧縮
機であって、前記スクリューロータ３の吐出側に配設さ
れ、高圧圧力を検出する高圧圧力検出器１２を設けると
共に、前記給油通路９に、前記給油箇所への給油量を増
大する油量増大通路１３を並設して、この油量増大通路
１３に高圧圧力が一定値以上のとき動作する給油弁１４
を介装したから、前記高圧圧力検出器１２が検出する吐
出ガスの高圧圧力が一定値以下である定常運転時には、
前記給油弁１４は動作しなく、前記給油通路９を介して
所定油量の潤滑油を前記スクリューロータ３の給油箇所
に給油することができる。従って、運転効率に重点を置
いた運転が行えるのである。
ータ３と該スクリューロータ３の給油箇所に所定油量の
潤滑油を給油する給油通路９とを備えたスクリュー圧縮
機であって、前記スクリューロータ３の吐出側に配設さ
れ、高圧圧力を検出する高圧圧力検出器１２を設けると
共に、前記給油通路９に、前記給油箇所への給油量を増
大する油量増大通路１３を並設して、この油量増大通路
１３に高圧圧力が一定値以上のとき動作する給油弁１４
を介装したから、前記高圧圧力検出器１２が検出する吐
出ガスの高圧圧力が一定値以下である定常運転時には、
前記給油弁１４は動作しなく、前記給油通路９を介して
所定油量の潤滑油を前記スクリューロータ３の給油箇所
に給油することができる。従って、運転効率に重点を置
いた運転が行えるのである。
【００３４】一方、外気が高温になったり、また、空気
熱交換器（凝縮器）を流れる空気量が減少したりして吐
出圧力が高くなり、前記高圧圧力検出器１２が検出する
吐出ガスの高圧圧力が一定値以上になる高圧運転時に
は、前記給油弁１４が動作し、前記油量増大通路１３を
介して前記スクリューロータ３の給油箇所へ、定常運転
時前記給油通路９を介して給油する所定油量の潤滑油に
比較して増大した油量で給油することができ、この給油
により運転効率は低下するけれども運転騒音を、図２に
示したように低下させることができる。
熱交換器（凝縮器）を流れる空気量が減少したりして吐
出圧力が高くなり、前記高圧圧力検出器１２が検出する
吐出ガスの高圧圧力が一定値以上になる高圧運転時に
は、前記給油弁１４が動作し、前記油量増大通路１３を
介して前記スクリューロータ３の給油箇所へ、定常運転
時前記給油通路９を介して給油する所定油量の潤滑油に
比較して増大した油量で給油することができ、この給油
により運転効率は低下するけれども運転騒音を、図２に
示したように低下させることができる。
【００３５】また、給油通路９に、前記給油箇所への給
油量を増大する油量増大通路１３を並設して、この油量
増大通路１３に、前記給油通路９の圧力が作用する高圧
側受圧面２１と、前記スクリューロータ３の吸入側圧力
が作用する低圧側受圧面２２とをもつ弁体２３と、前記
弁体２３を閉方向に付勢し、前記給油通路９の圧力と吸
入側圧力との差圧が一定値以上のとき前記弁体２３を開
動作させる弾性体２４とを備えた差圧動作弁２０を介装
した場合、前記高圧側受圧面２１には前記給油通路９の
圧力が常時作用すると共に、前記低圧側受圧面２２にも
前記スクリューロータ３の吸入側圧力が常時作用して、
前記給油通路９の圧力と前記スクリューロータ３の吸入
側圧力との差圧が一定値以上になる高圧運転時には、前
記弾性体２４を介して前記弁体２３が開動作するのであ
って、潤滑油は前記差圧動作弁２０を通り、前記油量増
大通路１３を介して所定油量に比較して増大した油量で
前記スクリューロータ３の給油箇所へ給油することがで
きる。
油量を増大する油量増大通路１３を並設して、この油量
増大通路１３に、前記給油通路９の圧力が作用する高圧
側受圧面２１と、前記スクリューロータ３の吸入側圧力
が作用する低圧側受圧面２２とをもつ弁体２３と、前記
弁体２３を閉方向に付勢し、前記給油通路９の圧力と吸
入側圧力との差圧が一定値以上のとき前記弁体２３を開
動作させる弾性体２４とを備えた差圧動作弁２０を介装
した場合、前記高圧側受圧面２１には前記給油通路９の
圧力が常時作用すると共に、前記低圧側受圧面２２にも
前記スクリューロータ３の吸入側圧力が常時作用して、
前記給油通路９の圧力と前記スクリューロータ３の吸入
側圧力との差圧が一定値以上になる高圧運転時には、前
記弾性体２４を介して前記弁体２３が開動作するのであ
って、潤滑油は前記差圧動作弁２０を通り、前記油量増
大通路１３を介して所定油量に比較して増大した油量で
前記スクリューロータ３の給油箇所へ給油することがで
きる。
【００３６】従って、前記高圧圧力検出器１２を用い該
高圧圧力検出器１２の検出結果に基づいて給油弁１４を
作動するようにした場合に比較して、格別な高圧圧力検
出器１２を設ける必要がないため、それだけ部品点数を
少なくすることができる。
高圧圧力検出器１２の検出結果に基づいて給油弁１４を
作動するようにした場合に比較して、格別な高圧圧力検
出器１２を設ける必要がないため、それだけ部品点数を
少なくすることができる。
【図１】本発明を適用した第１実施例を示すスクリュー
圧縮機の配管系統図である。
圧縮機の配管系統図である。
【図２】潤滑油の油量に対する運転騒音値及び運転効率
の変化を示すグラフである。
の変化を示すグラフである。
【図３】本発明を適用した第２実施例を示すスクリュー
圧縮機の配管系統図である。
圧縮機の配管系統図である。
【図４】従来例を示す断面図である。
３ スクリューロータ ９ 給油通路 １２ 高圧圧力検出器 １３ 油量増大通路 １４ 給油弁
Claims (2)
- 【請求項１】 スクリューロータ３と該スクリューロー
タ３の給油箇所に所定油量の潤滑油を給油する給油通路
９とを備えたスクリュー圧縮機であって、前記スクリュ
ーロータ３の吐出側に配設され、高圧圧力を検出する高
圧圧力検出器１２を設けると共に、前記給油通路９に、
前記給油箇所への給油量を増大する油量増大通路１３を
並設して、この油量増大通路１３に高圧圧力が一定値以
上のとき動作する給油弁１４を介装していることを特徴
とするスクリュー圧縮機。 - 【請求項２】 スクリューロータ３と該スクリューロー
タ３の給油箇所に所定油量の潤滑油を給油する給油通路
９とを備えたスクリュー圧縮機であって、前記給油通路
９に、前記給油箇所への給油量を増大する油量増大通路
１３を並設して、この油量増大通路１３に、前記給油通
路９の圧力が作用する高圧側受圧面２１と、前記スクリ
ューロータ３の吸入側圧力が作用する低圧側受圧面２２
とをもつ弁体２３と、前記弁体２３を閉方向に付勢し、
前記給油通路９の圧力と吸入側圧力との差圧が一定値以
上のとき前記弁体２３を開動作させる弾性体２４とを備
えた差圧動作弁２０を介装したことを特徴とするスクリ
ュー圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29602591A JPH05133359A (ja) | 1991-11-12 | 1991-11-12 | スクリユー圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29602591A JPH05133359A (ja) | 1991-11-12 | 1991-11-12 | スクリユー圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05133359A true JPH05133359A (ja) | 1993-05-28 |
Family
ID=17828144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29602591A Pending JPH05133359A (ja) | 1991-11-12 | 1991-11-12 | スクリユー圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05133359A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016136028A1 (ja) * | 2015-02-26 | 2016-09-01 | ジョンソンコントロールズ ヒタチ エア コンディショニング テクノロジー（ホンコン）リミテッド | スクリュー圧縮機 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5036281A (ja) * | 1973-08-03 | 1975-04-05 | ||
| JPS50150013A (ja) * | 1974-05-22 | 1975-12-01 | ||
| JPH0350395A (ja) * | 1989-07-19 | 1991-03-04 | Hitachi Ltd | 回転式圧縮機の差圧式給油装置 |
-
1991
- 1991-11-12 JP JP29602591A patent/JPH05133359A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5036281A (ja) * | 1973-08-03 | 1975-04-05 | ||
| JPS50150013A (ja) * | 1974-05-22 | 1975-12-01 | ||
| JPH0350395A (ja) * | 1989-07-19 | 1991-03-04 | Hitachi Ltd | 回転式圧縮機の差圧式給油装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016136028A1 (ja) * | 2015-02-26 | 2016-09-01 | ジョンソンコントロールズ ヒタチ エア コンディショニング テクノロジー（ホンコン）リミテッド | スクリュー圧縮機 |
| CN107407282A (zh) * | 2015-02-26 | 2017-11-28 | 江森自控日立空调技术（香港）有限公司 | 螺旋压缩机 |
| JPWO2016136028A1 (ja) * | 2015-02-26 | 2018-02-22 | ジョンソンコントロールズ ヒタチ エア コンディショニング テクノロジー（ホンコン）リミテッド | スクリュー圧縮機 |
| US10670015B2 (en) | 2015-02-26 | 2020-06-02 | Hitachi-Johnson Controls Air Conditioning, Inc. | Screw Compressor |
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