JPH0513248Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本願考案は自動車の座席、特には助手席に使用
される座席用クツシヨンの改良に関する。

（従来の技術） 自動車の座席用クツシヨンには種々のものが開
発されてはいるが、その殆んどは座席の保護や座
り心地の向上を追及をしたものであつた。

（考案が解決すべき問題点） 自動車の助手席は、それが通常のセダン型であ
ろうとライトバン型であろうと、本来は同乗者を
乗せるために存在するのではあるが、必ずしも常
に同乗者があるとは限らず、特に商業用に使用し
たり通勤通学になどに使用したりするときは、配
達する商品を置いたり携帯するカバンを置いたり
することは頻繁に行なわれているところである。

そして、この助手席にカバン等を置いて運転し
ている時に、ブレーキをかけたり急なカーブを曲
つたりするときには、惰性力でこれらのカバン等
が前や横に移動して座席の下に落ちたりすること
は我々の常日頃経験するところである。その場
合、例えば急ブレーキをかけながら、ハンドルを
持たない手で思わずこれらカバン等を押さえたり
すれば、余計な思考で事故に繋がる危険性もあ
り、事故は逃がれてもケーキや精密な電気製品と
いつた品物が座席から落下した場合には、二度と
使いものにならなくなる虞れがあるなど問題があ
つた。

（問題点を解決するための手段） 本願考案は同乗者がある場合には通常の座席用
クツシヨンとして使用できると共に、カバンや商
品などを載置して運ぶ場合においては、この荷物
を固定することのできる便利なポケツト部を有す
る自動車用座席クツシヨンを提供するものであ
り、その基本的構成は、 自動車の座席上に載置するクツシヨンであつ
て、 前記クツシヨンの表面前方部には後方に向けて
開口するポケツト部を折り畳み自在に少なくとも
１つ設け、 前記ポケツト部の両側にはこのポケツト部の両
側端部と前記クツシヨン表面両側端部とを連結す
る連結部と前記ポケツト部を折り畳んだ時にこの
ポケツト部の両側側部と前記クツシヨン表面両側
端部とを閉止するためのフアスナとを設け、 前記クツシヨンの後方端部にはこのクツシヨン
を座席に固定するためのストツパを設けたことを
特徴とする自動車座席用クツシヨンである。

（実施例） 以下本願考案に係る自動車座席用クツシヨン１
につき、添付の図面に従いその実施例を説明す
る。

第１図は本願考案に係る自動車座席用クツシヨ
ン１の一実施例であつて、ポケツト部２をこのク
ツシヨン１の前方に開いた状態を表わす斜視図、
第２図はポケツト部２をクツシヨン１の表面に折
り畳んだ状態を表わす斜視図、第３図はポケツト
部２を折り畳んでこのクツシヨン１を自動車の座
席３に載置し取り付けた状態を表わす斜視図を示
している。

人が座る部分であるところのクツシヨン部４は
通常の座ぶとんなどと何ら変るところはなく、本
実施例では合成樹脂で成型された平板状クツシヨ
ン材の周囲を所定の強度ある布で覆つたものであ
るが、自動車用クツシヨンとして長時間座つても
疲れないような適度の弾性性があれば例えば薄綿
を内装して布で覆つたものであつてもよい。

第１図に示したように、この前記クツシヨン１
の表面前方部には後方に向けて開口する折り畳み
自在のポケツト部２を設けている。本実施例では
このポケツト部２はクツシヨン１の前部の一部を
後方に折り返すことによつて、このクツシヨン１
と同幅に形成しているが、例えばポケツト部２を
別部材として形成し前端部付近を接着又は縫着し
て形成してもよい。

尚、ポケツト部２にはクツシヨン材はそれ程必
要でなく、その厚さが比較的薄くなるよう形成す
るのが好ましい。ポケツト部２はクツシヨン１と
同幅で形成してあるためこのポケツト部２を折り
畳んで、その上から座つても何ら違和感がなく、
又、クツシヨン１の前方部に設けられているの
で、坐つた人が座席３の奥深くに腰が入れられて
好ましいのである。

このポケツト部２を折り畳んだ時は通常の座席
用クツシヨンとして同乗車が使用できると同時
に、同乗車が使用しない時は、第４図に示すごと
く、ポケツト部２又はこのポケツト部２とクツシ
ヨン１の表面との間に薄いカバン５等を差し込む
ことによりこのカバン５が運転中急ブレーキをか
けたり、急カーブを回つたりした時にも動かない
ようにすることができるのである。

ポケツト部２の両側にはこのポケツト部２の両
側端部と前記クツシヨン１表面両側端部とを繋ぐ
連結部６が本実施例では三角形状の布体で２箇所
設けられており、ポケツト部２はこの連結部６に
従つて最大90度の角度で前方に開くよう構成され
ている。この角度は後述するごとく、クツシヨン
１上に品物７を載置することを考慮すればこの実
施例のごとく90度前後の角度で開くのが好まし
い。尚、連結部６の形状は本実施例の三角に限ら
ず扇状等であつてもよく、布製に限らない。

更にこのポケツト部２の両側端部と前記クツシ
ヨン１表面両側端部とをポケツト部２を折り畳ん
だ時に閉止するためのフアスナ８ａが設けられ、
前述した連結部６が座席３の横などにはみださな
いよう美しく処理されている。加えて本実施例で
は、この両方の連結部６には所定の強さを持つ開
閉バネ８を内装し、フアスナ８ａを開放してポケ
ツト部２を開いた時にはこの開閉バネ９により、
はずみでポケツト部２が所定位置まで（本実施例
では90度の位置まで）開くよう構成されている。

クツシヨン１の後方端部にはツストツパ１０が
本実施例ではゴムひも１１を介して伸縮自在に設
けられている。第３図又は第４図に示すごとく、
このクツシヨン１を座席３に載置する時にはこの
ストツパ１０を座席３のすきまに差し込み係止す
る。この場合、第３図に示すようにクツシヨン１
の下面にもゴムひもの輪１２を設け座席３の前端
部下を通してより確実にこの座席３に固定できる
ようにしてもよい。

ポケツト部２は本実施例では、やはりフアスナ
部８ｂにて開閉自在に構成され、その中には網体
１３が収納されている。網体１３は本実施例では
ゴムひも１１を両側に通し伸縮自在なものとして
いる。網体１３を使用しないときは、ポケツト部
２に内装しておき、フアスナ８ｂで閉止しておけ
ばよい。尚、ポケツト部２は本実施例の一つに限
らず二つ以上あつてもよい。

更に本実施例では例、クツシヨン１の後方端部
には網体１３を係止するためのフツク１４が設け
られており、本実施例では所定太さの針金をＳ字
状に曲げたものを採用している。網体１３を係止
することのできるものであれば、このフツク１４
の形状は自在に決定でき、クツシヨン１の後方端
部ではなく、網体１３の先端部に設けてもよい。

網体１３を使用するには、第６図に示すように
例えばケーキなどの入つた箱７を運ぶ時には、こ
の網体１３を箱７の上に被せフツク１４にて係止
しておけば箱は容易に固定されて、運転中の急ブ
レーキ等時にも動くことがないのである。

（考案の効果） 以上述べたように、本願考案に係る自動車座席
用クツシヨンは、 自動車の座席上に載置するクツシヨンであつ
て、 前記クツシヨンの表面前方部には後方に向けて
開口するポケツト部を折り畳み自在に少なくとも
１つ設け、 前記ポケツト部の両側にはこのポケツト部の両
側端部と前記クツシヨン表面両側端部とを連結す
る連結部と前記ポケツト部を折り畳んだ時にこの
ポケツト部の両側端部と前記クツシヨン表面両側
端部とを閉止するためのフアスナとを設け、 前記クツシヨンの後方端部にはこのクツシヨン
を座席に固定するためのストツパを設けたことを
特徴としているので、 同乗車がある場合には通常の座席用クツシヨン
として使用できると共に、カバンなどを携帯する
場合においてはこのカバンなどをポケツト部に挟
んで固定することができ、大きな荷物を載置して
運ぶ場合においてはポケツト部を開いて使用すれ
ば座席から落ちることがないのである。

更にポケツト部内に収納された網体で係止すれ
ば完全に荷物を守ることができるという効果を奏
するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本願考案に係る自動車座席用クツシヨ
ンの一実施例であつて、ポケツト部を前方に開い
た状態を表わす斜視図、第２図は第１図において
ポケツト部を折り畳んだ状態を表わす斜視図、第
３図は本願考案に係る自動車座席用クツシヨンを
自動車の座席に載置し取り付けた状態を表わす斜
視図、第４図は第３図においてポケツト部にカバ
ン差し込んだ状態を表わす斜視図、第５図はポケ
ツト部の網体を示す状態を表わす斜視図、第６図
は荷物を網体にて固定した状態を表わす斜視図で
ある。 符号の説明、１……自動車座席用クツシヨン、
２……ポケツト部、３……自動車座席、６……連
結部、８ａ，８ｂ……フアスナ、９……開閉バ
ネ、１０……ストツパ、１３……網体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 自動車の座席上に載置するクツシヨンであつ
   て、 前記クツシヨンの表面前方部には後方に向け
   て開口するポケツト部を折り畳み自在に少なく
   とも１つ設け、 前記ポケツト部の両側にはこのポケツト部の
   両側端部と前記クツシヨン表面両側端部とを連
   結する連結部と前記ポケツト部を折り畳んだ時
   にこのポケツト部の両側端部と前記クツシヨン
   表面両側端部とを閉止するためのフアスナとを
   設け、 前記クツシヨンの後方端部にはこのクツシヨ
   ンを座席に固定するためのストツパを設けたこ
   とを特徴とする自動車座席用クツシヨン。 (2) 前記ポケツト部は前記クツシヨンの一部を後
   方に折り返すことによつて形成したことを特徴
   とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の自
   動車座席用クツシヨン。 (3) 前記ポケツト部は前記クツシヨンと同幅であ
   ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項又は第２項のいずれかに記載の自動車座席
   用クツシヨン。 (4) 前記ポケツト部には伸縮自在で所定の大きさ
   の網体を収納したことを特徴とする実用新案登
   録請求の範囲第１項から第３項のいずれかに記
   載の自動車座席用クツシヨン。 (5) 前記後方に向けて開口するポケツト部は２つ
   のポケツト部を有すること特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項から第４項のいずれかに
   記載の自動車座席用クツシヨン。 (6) 前記ポケツト部は最大90度の角度で前方に開
   くことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項から第５項のいずれかに記載の自動車座席
   用クツシヨン。 (7) 前記ポケツト部の両側端部と前記クツシヨン
   表面両側端部とを連結する連結部は三角形状の
   布体であることを特徴とする実用新案登録請求
   の範囲第１項から第６項のいずれかに記載の自
   動車座席用クツシヨン。 (8) 前記連結部の両側には開閉バネを内装したこ
   とをことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項から第７項のいずれかに記載の自動車座
   席用クツシヨン。 (9) 前記ストツパは前記クツシヨンの後方端部に
   伸縮自在に設けたことを特徴とする実用新案登
   録請求の範囲第１項から第８項のいずれかに記
   載の自動車座席用クツシヨン。