JPH05124466A - 平面床可変シート構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 屈曲した状態でシートに成形し得るととも
に、展開することでフルフラット状の平面床にすること
のできる。 【構成】 人体を載置可能とし、かつ人体の上体、大腿
部および下肢を載置可能とする複数のシート座板を屈曲
可能に連結して可変シートを形成するとともに、フロア
より所定の高さ位置に平面床を形成し、この平面床に前
記可変シートを水平状に納め可能とするシート用孔を設
けて前記可変シートを適宜リンク手段により前記シート
用孔に納める水平位置と、少なくとも一部のシート座板
が該シート用孔より下方へ没入して着座可能に屈曲する
位置とに変位可能に設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、平面床を可変するこ
とによりシート状に変更することのできる平面床可変シ
ート構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば乗用車あるいはワンボック
ス車両等において、例えば、室内に配設されるフロント
シートおよびリヤシートはそれぞれシートクッションと
シートバックとがリクライニング機構を介して傾倒可能
に連結されて、このリクライニング機構を介して各リヤ
シートを後方へほぼ水平状に転倒して全シートをフルフ
ラットにする構成のものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来における折り畳みシートによるフルフラットの状態は
個々の単位シートの集合により形成されるあくまでも簡
易の疑似フラット状態のものであって、シートのサイド
パッド等による起伏を有するものであるから、このシー
トのフラット状態で乗員が寝る姿勢をとる場合、サイド
パッド等による起伏によりその姿勢が規制されて楽な姿
勢で寝ることができない問題点があった。

【０００４】本発明は、上記従来の問題点を解決すべく
なされたもので、屈曲した状態でシートに成形し得ると
ともに、展開することでフルフラット状の平面床にする
ことのできる可変シート構造を提供することを目的とす
るものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記技術課題
を解決するため、人体を載置可能とし、かつ人体の上
体、大腿部および下肢を載置可能とする複数のシート座
板を屈曲可能に連結して可変シートを形成するととも
に、フロアより所定の高さ位置に平面床を形成し、この
平面床に前記可変シートを水平状に納め可能とするシー
ト用孔を設けて前記可変シートを適宜リンク手段により
前記シート用孔に納める水平位置と、該シート用孔より
下方へ没入して着座可能に屈曲する位置とに変位可能に
構成した平面床可変シート構造に存する。

【０００６】

【作用】上記構成としたことにより、可変シートを水平
位置にして人体を楽な寝る姿勢に、屈曲する位置で楽な
着座姿勢に保持可能とする。

【０００７】

【実施例】次に、本発明の一実施例を図面にしたがって
説明する。図１ないし図４は例えば車両のリヤシート部
１の斜視図を示すもので、該リヤシート部１は車両の床
面より所定の高さ位置に平面床２が形成され、この図示
２箇所に可変シート６が設けられている。この平面床２
は平板状の床部材３の上面にパッド部材４が貼着されて
形成され、この平面床２の可変シート６を設ける部位は
図示のように所定のスペースで略長方形状のシート用孔
５が貫設され、同シート用孔５には可変シート６が設け
られている。

【０００８】この可変シート６はシートフレーム７とシ
ートリンク１５とより構成され、このシートフレーム７
は左右枠９と前後枠１０とによりシート用孔５とほぼ同
形状の略長方形状に枠組み形成されたアンダーフレーム
８と同アンダーフレーム８のリヤ側にはリヤフレーム１
１が立設されている。このリヤフレーム１１はアンダー
フレーム８のリヤ側の左右に所定の間隔で対応して脚片
１２，１３が立設され、この脚片１２，１３はほぼ平面
床２とほぼ同じ高さに形成され、その上部間には上部枠
１４が取付けられて略コ字形状に形成されている。

【０００９】このシートリンク１５は複数枚の第１シー
ト座板１７，第２シート座板１８および第３シート座板
１９を屈曲可能に連結したシート部材１６と複数本のリ
ンクステー２３，２４と起伏ロッド３１と作動シリンダ
３５とより構成されている。

【００１０】このシート部材１６を構成する各シート座
板１７，１８，１９は図３に示すように展開した状態で
平面床２に開設したシート用孔５に納め可能に連結され
るもので、第１シート座板１７は身体の上体および頭部
を支持可能な長さを有し、中央の第２シート座板１８は
着座可能な長さに形成され、第３シート座板１９は膝下
（下肢）を支持可能な長さに形成され、これら各シート
座板１７，１８，１９は平面床２と同質の床部材３の上
面にパッド部材４が貼着されて形成され、連結軸２０，
２１により屈曲可能に連結されている。このように形成
されたシート部材１６はその第１シート座板１７のほぼ
中央部がリヤフレーム１１の前側脚片１２の上部間に支
軸２２を介して回動可能に枢着されるとともに、各所要
の箇所にリンクステー２３，２４が取付けられてシート
フレーム７に連結されている。

【００１１】このリンクステー２３，２４は各シート座
板１７，１８，１９を展開した状態で支持した際にシー
ト用孔５に納め、かつ平面床２とほぼ同一面状に支持可
能な長さを有し、リンクステー２３の上端は第３シート
座板１９の前部左右に支軸２５により対応して枢着さ
れ、同下端部はアンダーフレーム８の左右枠９の前部の
所定位置に軸ピン２６を介して枢着されている。また、
リンクステー２４の上端はシート座板１８，１９を連結
した連結軸２１の左右の端部に枢着され、下端部はアン
ダーフレーム８の左右枠９の対応する所定位置に軸ピン
２７を介して枢着されている。また、前側の左右のリン
クステー２３の軸ピン２６より所定の距離を隔てた位置
には前方へ所定の長さを有する起伏アーム２８がほぼ直
角状に対応して延出形成され、この左右の起伏アーム２
８の先端と後部の左右のリンクステー２４の連結軸２１
より所定の距離を隔てた位置には軸ピン２９，３０を介
して起伏ロッド３１がそれぞれ枢着されている。

【００１２】また、第１シート座板１７の支軸２２と連
結軸２０との間の下面には所定の長さを有する対をなす
作動アーム３２が所定の間隔で垂設され、この作動アー
ム３２の下端部間には作動ロッド３３が横架されてい
る。また、アンダーフレーム８の後枠１０の中央部には
ブラット３４が取付けられ、同ブラケット３４には例え
ば電動あるいは油圧による作動シリンダ３５の基端側が
枢着され、同シリンダ３５のピストンロッド３６の先端
側は作動ロッド３３のほぼ中央部に枢着されている。

【００１３】このように形成された平面床２の上面側に
は、例えば伸縮性、通気性、防しわ性、保温性を有する
編物からなる表皮３７が展張状に取付けられている。

【００１４】このように設けられたリヤシート部１は常
時には図３に示す水平状態より作動シリンダ３５が短縮
作動されて図４に示すように第１シート座板１７は作動
アーム３２を介して支軸２２を中心として反時計方向へ
回動されて前傾され、これと連結された第２シート座板
１８との連結軸２０部は下方へ屈曲されて第２シート座
板１８は後傾され、この屈曲に伴いリンクステー２４は
軸ピン２７を中心として時計方向へ回動される。そして
このリンクステー２４と起伏ロッド３１および起伏アー
ム２８を介して連結された前部のリンクステー２３は軸
ピン２６を中心として時計方向へ回動され、これにより
第２シート座板１８と第３シート座板１９とは図示略山
形状に屈曲されてシート６に形成される。図４に示すこ
の状態で乗員は着座することができる。なお、この状態
で表皮３７は二点鎖線で示すように展張されているが、
伸縮性を有することから可変屈曲したシート６に十分沿
うことができる。

【００１５】また、この屈曲成形したシート６の状態よ
り作動シリンダ３５を伸長作動すると、第１シート座板
１７は作動アーム３２を介して支軸２２を中心として時
計方向へ回動され、これと連結された第２シート座板１
８はリンクステー２４との屈曲角度を初期に狭め、つい
で開拡しながら連結軸２１を中心として反時計方向へ回
動しつつリンクステー２４を軸ピン２７を中心として反
時計方向へ回動し、このリンクステー２４の回動により
起伏ロッド３１および起伏アーム２８を介して連結され
たリンクステー２３は軸ピン２６を中心として反時計方
向へ回動され、このリンクステー２３の回動により同ス
テー２３に連結した第３シート座板１９は連結軸２１を
中心として時計方向へ回動され、リンクステー２３，２
４が垂直となった時点で、各シート座板１７、１８，１
９は水平状となってシート用孔５ないに閉止状に、かつ
平面床２と同一面に納められて水平保持される。

【００１６】上述したように本例可変シート６は、作動
シリンダ３５の短縮１動作により各シート座板１７、１
８，１９は平面床２に設けたシート用孔５より下方へ没
入状に屈曲保持されてシート６を形成し、また、伸長１
動作により各シート座板１７、１８，１９は屈曲状態よ
り水平状態に保持される。したがって、この可変シート
６を水平に保持した状態ではほぼ完全なフルフラットの
状態となるので乗員は楽な姿勢で寝ることができ、ま
た、水平状態の可変シート６上に上向きに寝た状態で作
動シリンダ３５を短縮作動すると尻部側が下方へ没入し
ていくので、アイポイントの変化が少ないので違和感を
生ずることがなく、また、シート６の屈曲変形過程で上
体の傾斜保持角度、すなわち、第１シート座板１７を体
格に見合った角度位置で作動シリンダ３５を停止するこ
とができるとともに、この第１シート座板１７の傾斜角
の調整に連動して第２・３の角度が開縮されて楽な姿勢
を選択することができる。また、第１、第２、第３シー
ト座板１７，１８，１９を屈曲変形可能に連結し、簡単
なリンク手段により水平位置と没入して屈曲変形する位
置とに保持するのでリヤシート部１をコンパクトにでき
る。

【００１７】次に、図５および図６は他の実施例を示す
もので、この実施例では上記した平面床２より下方へ屈
曲状に没入してシートを形成する構成を例えば医療看護
用のベッドに適用した場合を示すもので、このベッド４
１は床面より所定の高さ位置に平面床４２（ベッド面）
が形成され、同平面床４２にはシート用孔４６が貫設さ
れ、同シート用孔には可変シート４７が設けられてい
る。

【００１８】このベッド４１は略長方形状のアンダーフ
レーム４３とこのアンダーフレーム４３の四隅には支柱
４４が立設され、支柱４４間には上部フレーム４５が設
けられてシート用孔４６を有する平面床４２が形成され
ている。

【００１９】また、可変シート４７はシート部材４８と
レール部材５４，５５および作動シリンダ６１とより構
成されている。このシート部材４８は第１シート座板４
９と第２シート座板５０とが連結軸５１を介して屈曲可
能に設けられ、第１シート座板４９は身体の上体および
頭部を支持可能な長さを有し、第２シート座板５０は腰
から下の大腿部および下肢を載置可能な長さに形成され
ている。このように形成されたシート部材４８は展開し
た状態でシート用孔４６に収め可能に設けられるととも
に、第１シート座板４９の左右の所定の位置は上部フレ
ーム４５の左右の枠に支軸５２により回動可能に枢着さ
れ、また、第２シート座板５０の先端側左右にはローラ
ピン５３が取付けられ、このローラピン５３は上部フレ
ーム４５の左右の枠より所定の半径（支軸５２から連結
軸５１の距離）で形成されたレール部材５４の溝部を転
動可能に設けられている。また、連結軸５１の両端には
ローラピン５３と同様のローラ５５が設けられ、このロ
ーラ５５は上部フレーム４５の左右の枠の所定の位置よ
り上記レール部材５４と同様に形成されて対応して垂設
されたレール部材５６の溝部を転動可能に設けられてい
る。

【００２０】また、第１シート座板４９の連結軸５１と
支軸５２との間の下面には所定の長さを有する対をなす
作動アーム５７が所定の間隔で垂設され、この作動アー
ム５７間には作動ロッド５８が横架されている。また、
図示右側の支柱４４間の所定の位置には枠部材５９が横
架され、その中央部にはブラケット６０が取り付けら
れ、同ブラケット６０には例えば電動あるいは油圧によ
る作動シリンダ６１の基端側が枢着され、同作動シリン
ダ６１のピストンロッド６２の先端側は作動ロッド５８
のほぼ中央部に枢着されている。

【００２１】このように設けられたベッド４１において
は、常時には作動シリンダ６１のピストンロッド６２が
伸長作動されて第１シート座板４９と第２シート座板５
０は水平状に展開されてシート用孔４６に納められて平
面床４２と同一面に保持されてベッド４１として使用さ
れる。

【００２２】そして、ベッド４１上の患者の上体を起す
場合は作動シリンダ６１を短縮作動すると、第２シート
座板５０はその先端側に設けたローラピン５３および連
結軸５１に設けたローラ５５がレール部材５４，５６に
案内されて水平状態を維持して平面床４２より下方へ没
入し、これに連結した第１シート座板４９は支軸５２を
中心として反時計方向へ回動されて患者の上体を徐々に
起すことができる。なお、患者の上体の角度は作動シリ
ンダ６１の短縮の程度で選択される。

【００２３】このように第２シート座板５０を平面床４
２より下方へ没入して降下するもので、従来においては
ベッド面より上体を起すものであるから、看護者はほと
んど立ったままで作業をしなければならず、また、格別
のテーブル等を必要とするものであるが、本例では下半
身が降下されているので看護者は椅子に座った状態で看
護することができ、また、シート用孔４６の縁部がその
ままほぼテーブルの高さになるので専用のテーブルを使
用する必要がない。

【００２４】

【発明の効果】本発明は、上記のように構成したことに
より、リンク手段の１動作により各シート座板は平面床
に設けたシート用孔より下方へ没入状に屈曲保持されて
シートを形成し、また、リンク手段の１動作により各シ
ート座板は屈曲状態より水平状態に保持される。したが
って、この可変シートを水平に保持した状態ではほぼ完
全なフルフラットの状態となるので楽な姿勢で寝ること
ができ、また、水平状態の可変シート上に上向きに寝た
状態でリンク手段を作動すると尻部側が下方へ没入して
いくので、アイポイントの変化が少ないので違和感を生
ずることがなく、また、シートの屈曲変形過程で上体の
傾斜保持角度を体格に見合った角度位置でリンク手段を
停止することができるとともに、この傾斜角の調整に連
動して他の角度が開縮されて楽な姿勢を選択することが
できる。また、複数のシート座板を屈曲変形可能に連結
し、簡単なリンク手段により水平位置と没入して屈曲変
形する位置とに保持するのでコンパクトにできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両のリヤシート部の斜視図である。

【図２】可変シートの斜視図である。

【図３】可変シートのシート部材を水平にした状態の側
面図である。

【図４】可変シートのシート部材を屈曲にした状態の側
面図である。

【図５】ベッドの斜視図である。

【図６】ベッドの作用説明図である。

【符号の説明】

２，４２ 平面床 ５，４６ シート用孔 １６，４８ シート部材 １７，１８，１９，４９，５０ シート座板 ２３，２４ リンクステー ２８ 起伏アーム ３１ 起伏ロッド ３２，５７ 作動アーム ３５，６１ 作動シリンダ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 人体を載置可能とし、かつ人体の上体、
   大腿部および下肢を載置可能とする複数のシート座板を
   屈曲可能に連結して可変シートを形成するとともに、フ
   ロアより所定の高さ位置に平面床を形成し、この平面床
   に前記可変シートを水平状に納め可能とするシート用孔
   を設けて前記可変シートを適宜リンク手段により前記シ
   ート用孔に納める水平位置と、少なくとも一部のシート
   座板が該シート用孔より下方へ没入して着座可能に屈曲
   する位置とに変位可能に構成した平面床可変シート構
   造。