JPH0510856U - Transmission - Google Patents
TransmissionInfo
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- JPH0510856U JPH0510856U JP057037U JP5703791U JPH0510856U JP H0510856 U JPH0510856 U JP H0510856U JP 057037 U JP057037 U JP 057037U JP 5703791 U JP5703791 U JP 5703791U JP H0510856 U JPH0510856 U JP H0510856U
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- transmission
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 変速ギヤやベアリング等の潤滑を確保しつ
つ、運転時における差動ギヤケース内の潤滑油溜の油面
の低下を可能としたトランスミッションを提供する。
【構成】 リヤカバー８の後端面からオイルガイド９が
突設されている。オイルガイド９は差動ドライブギヤ１
の側面と一定の間隔を保つようにように形成されてお
り、オイルガイド９，差動ドライブギヤ１，リヤカバー
８の三者に囲繞されて矩形の空間が形成されている。オ
イルガイド９の上端部はリヤカバー８の上部に形成され
たオイルタンク１１に連続している。オイルタンク１１
はリヤカバー８の後方に突出して形成された空間であ
り、その前面は板金製のカバープレート１２により塞が
れている。そして、オイルタンク１１の下面には小径の
戻し孔１３が形成されている。
(57) [Summary] [Purpose] To provide a transmission capable of lowering the oil level of a lubricating oil reservoir in a differential gear case during operation while ensuring lubrication of transmission gears and bearings. [Structure] An oil guide 9 is projected from the rear end surface of the rear cover 8. The oil guide 9 is the differential drive gear 1
It is formed so as to maintain a constant distance from the side surface of the above, and is surrounded by the oil guide 9, the differential drive gear 1, and the rear cover 8 to form a rectangular space. The upper end of the oil guide 9 is continuous with the oil tank 11 formed on the upper portion of the rear cover 8. Oil tank 11
Is a space formed so as to project rearward of the rear cover 8, and its front surface is closed by a cover plate 12 made of sheet metal. A return hole 13 having a small diameter is formed on the lower surface of the oil tank 11.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、Ｆ・Ｆ型自動車用トランスミッション等、トランスミッションケー スに差動ギヤケースが一体化されたトランスミッションに関する。 The present invention relates to a transmission in which a differential gear case is integrated with a transmission case, such as an F / F type automobile transmission.
【０００２】[0002]
マニュアルトランスミッションでは、潤滑は一般に掻き上げ方式によって行わ れている。この潤滑方式では、潤滑油溜にアウトプットシャフト等に形成された 変速ギヤを浸漬し、掻き上げられた潤滑油を変速ギヤ同士の噛み合いによりイン プットシャフト等に形成された変速ギヤにも伝導させる。一方、Ｆ・Ｆ（フロン トエンジン・フロントドライブ）型自動車用のトランスミッションでは、通常、 トランスミッションケースに差動ギヤケースが一体化されている。このようなト ランスミッションでは、図４に示すように、差動ドライブギヤ１がインプットシ ャフト２やアウトプットシャフト３に形成された変速ギヤ４，５より低い位置に あることが多い。図中、６はトランスミッションケースであり、７は潤滑油であ る。 In manual transmissions, lubrication is generally done by scraping. In this lubrication method, the speed change gear formed on the output shaft or the like is immersed in the lubricating oil sump, and the scraped lubricant oil is transmitted to the speed change gear formed on the input shaft or the like by meshing between the speed change gears. On the other hand, in transmissions for F / F (front engine / front drive) type automobiles, a differential gear case is usually integrated with the transmission case. In such a trans mission, as shown in FIG. 4, the differential drive gear 1 is often located at a lower position than the transmission gears 4 and 5 formed on the input shaft 2 and the output shaft 3. In the figure, 6 is a transmission case, and 7 is lubricating oil.
【０００３】[0003]
上述したトランスミッションでは、変速ギヤ４，５に潤滑油７を掻き上げさせ る都合上、潤滑油溜の油面はある程度高くすることが必要であった。その結果、 差動ドライブギヤ１は潤滑油７中にその大きな部分（図示例では半分以上）が浸 漬されることとなり、回転する際の攪拌抵抗による馬力損失や発熱が無視できな い値となることがあった。また、差動ドライブギヤ１に不必要に攪拌されること によって潤滑油７の劣化も早くなり、ランニングコストの上昇も招いていた。 In the above-mentioned transmission, it is necessary to raise the oil level of the lubricating oil reservoir to some extent in order to cause the transmission gears 4 and 5 to scrape up the lubricating oil 7. As a result, the large portion (more than half in the illustrated example) of the differential drive gear 1 is immersed in the lubricating oil 7, and the horsepower loss and heat generation due to stirring resistance during rotation cannot be ignored. There was a chance In addition, the differential drive gear 1 is agitated unnecessarily, so that the deterioration of the lubricating oil 7 is accelerated and the running cost is increased.
【０００４】 本考案は上記状況に鑑みなされたもので、変速ギヤやベアリング等の潤滑を確 保しつつ、運転時における差動ギヤケース内の潤滑油溜の油面の低下を可能とし たトランスミッションを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a transmission capable of lowering the oil level of the lubricating oil sump in the differential gear case during operation while ensuring lubrication of the transmission gears and bearings. The purpose is to provide.
【０００５】[0005]
そこで本考案ではこの課題を解決するために、トランスミッションケースに差 動ギヤケースが一体化されたトランスミッションにおいて、差動ドライブギヤの 側面に設けられ当該差動ドライブギヤにより掻き上げられた潤滑油を当該差動ギ ヤケースの上部に導くオイルガイドと、この導かれた潤滑油を貯留するオイルタ ンクとを具えるようにしたのである。 Therefore, in order to solve this problem, in the present invention, in a transmission in which a differential gear case is integrated with a transmission case, the lubricating oil provided on the side surface of the differential drive gear and scraped up by the differential drive gear is used. It is equipped with an oil guide that guides the upper part of the dynamic gear case and an oil tank that stores the guided lubricating oil.
【０００６】[0006]
運転を開始して変速ギヤやベアリング等に潤滑油がゆき渡るのと同時に、差動 ドライブギヤとオイルガイドとにより潤滑油がオイルタンクに流入し始め、潤滑 油溜の油面が低下する。 At the same time as the lubricating oil spreads to the gears and bearings after starting operation, the lubricating oil begins to flow into the oil tank due to the differential drive gear and the oil guide, and the oil level in the lubricating oil sump drops.
【０００７】[0007]
以下、本考案の一実施例を図面に基づき詳細に説明する。 図１には本考案に係るトランスミッションの要部を縦断面により示し、図２に は図１中のＡ−Ａ断面を示し、図３には図１中のＢ−Ｂ断面を示してある。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 shows a longitudinal section of an essential part of a transmission according to the present invention, FIG. 2 shows a section taken along the line AA in FIG. 1, and FIG. 3 shows a section taken along the line BB in FIG.
【０００８】 これらの図において、８はトランスミッションケース７の後端部にボルト締め されたリヤカバーである。リヤカバー８には、図示しないベアリングを介してイ ンプットシャフト２，アウトプットシャフト３および差動ドライブギヤ１が回動 自在に保持されている。図２に示す如く、リヤカバー８と差動ドライブギヤ１の 外周側面との間には間隙Ｓが形成されており、この間隙Ｓに向けてリヤカバー８ の後端面からオイルガイド９が突設されている。オイルガイド９は差動ドライブ ギヤ１の側面と一定の間隔を保つようにように形成されており、オイルガイド９ ，差動ドライブギヤ１，リヤカバー８の三者に囲繞されて矩形の空間１０が形成 されている。In these drawings, 8 is a rear cover bolted to the rear end of the transmission case 7. The rear cover 8 rotatably holds the input shaft 2, the output shaft 3 and the differential drive gear 1 via a bearing (not shown). As shown in FIG. 2, a gap S is formed between the rear cover 8 and the outer peripheral side surface of the differential drive gear 1, and an oil guide 9 is projected from the rear end face of the rear cover 8 toward the gap S. There is. The oil guide 9 is formed so as to maintain a constant distance from the side surface of the differential drive gear 1, and is surrounded by the oil guide 9, the differential drive gear 1, and the rear cover 8 to form a rectangular space 10. Has been formed.
【０００９】 オイルガイド９の上端部はリヤカバー８の上部に形成されたオイルタンク１１ に連続している。オイルタンク１１はリヤカバー８の後方に突出して形成された 空間であり、その前面は板金製のカバープレート１２により塞がれている。そし て、オイルタンク１１の下面には小径の戻し孔１３が形成されている。尚、カバ ープレート１２の固定はリヤカバー８に形成されたピン１４を加締めることによ り行われている。The upper end of the oil guide 9 is continuous with the oil tank 11 formed on the upper portion of the rear cover 8. The oil tank 11 is a space formed so as to project rearward of the rear cover 8, and its front surface is closed by a cover plate 12 made of sheet metal. A return hole 13 having a small diameter is formed on the lower surface of the oil tank 11. The cover plate 12 is fixed by swaging the pin 14 formed on the rear cover 8.
【００１０】 以下、本実施例の作用を述べる。 図示しないエンジンを始動すると、クラッチを介してインプットシャフト２が 回転し、アウトプットシャフト３を介して差動ドライブギヤ１も図１中矢印で示 す方向に回転を始める。すると、潤滑油溜中の潤滑油７は変速歯車４，５等の潤 滑に供されるのと同時に、差動ドライブギヤ１に掻き上げられて前述した矩形の 空間１０内を上昇する。そして、オイルガイド９の上部に運ばれた潤滑油７は、 そこからオイルタンク１１内に流入して貯留されるのである。その結果、潤滑油 溜の油面は速やかに低下し、差動ドライブギヤ１による潤滑油７の攪拌が減少す るのである。尚、運転を停止すると潤滑油７は戻し孔１３から潤滑油溜に徐々に 落下し、再始動時における適正な油面が確保される。The operation of this embodiment will be described below. When an engine (not shown) is started, the input shaft 2 rotates via the clutch, and the differential drive gear 1 also starts rotating in the direction indicated by the arrow in FIG. 1 via the output shaft 3. Then, the lubricating oil 7 in the lubricating oil sump is used for lubrication of the speed change gears 4, 5 and the like, and at the same time, it is scraped up by the differential drive gear 1 and rises in the rectangular space 10 described above. Then, the lubricating oil 7 carried to the upper part of the oil guide 9 flows into the oil tank 11 from there and is stored therein. As a result, the oil level of the lubricating oil sump is rapidly lowered, and the stirring of the lubricating oil 7 by the differential drive gear 1 is reduced. When the operation is stopped, the lubricating oil 7 gradually drops from the return hole 13 into the lubricating oil sump, and an appropriate oil level is secured at the time of restart.
【００１１】 以上で具体的実施例の説明を終えるが、本考案の態様はこの実施例に限るもの ではない。例えば、オイルタンク１１からインプットシャフト２やアウトプット シャフト３内にに潤滑油を供給する油路を形成し、変速ギヤ４，５の半強制的な 潤滑を行わせるようにしてもよい。Although the description of the specific embodiment is finished above, the aspect of the present invention is not limited to this embodiment. For example, an oil passage for supplying lubricating oil from the oil tank 11 to the input shaft 2 and the output shaft 3 may be formed so that the transmission gears 4 and 5 are semi-forcedly lubricated.
【００１２】[0012]
本考案に係るトランスミッションによれば、潤滑油を差動ドライブギヤにより 掻き上げてオイルタンクに貯留するようにしたため、運転中における潤滑油溜の 油面が低くなり、攪拌抵抗による馬力損失や発熱を少なくすることができる等の 効果を奏する。 According to the transmission of the present invention, since the lubricating oil is scraped up by the differential drive gear and stored in the oil tank, the oil level of the lubricating oil sump during operation is lowered, which causes horsepower loss and heat generation due to stirring resistance. There is an effect that it can be reduced.
【図１】本考案に係るトランスミッションの一実施例を
示す要部断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an essential part showing an embodiment of a transmission according to the present invention.
【図２】図１中のＡ−Ａ断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG.
【図３】図１中のＢ−Ｂ断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB in FIG.
【図４】従来のトランスミッションを示す概略図であ
る。FIG. 4 is a schematic view showing a conventional transmission.
１ 差動ドライブギヤ ２ インプットシャフト ３ アウトプットシャフト ４，５ 変速ギヤ ６ トランスミッションケース ７ 潤滑油 ８ リヤカバー ９ オイルガイド １０ 空間 １１ オイルタンク １２ カバープレート 1 Differential Drive Gear 2 Input Shaft 3 Output Shaft 4,5 Transmission Gear 6 Transmission Case 7 Lubricating Oil 8 Rear Cover 9 Oil Guide 10 Space 11 Oil Tank 12 Cover Plate
Claims (1)
ースが一体化されたトランスミッションにおいて、差動
ドライブギヤの側面に設けられ当該差動ドライブギヤに
より掻き上げられた潤滑油を当該差動ギヤケースの上部
に導くオイルガイドと、この導かれた潤滑油を貯留する
オイルタンクとを具えたことを特徴とするトランスミッ
ション。[Claims for utility model registration] 1. In a transmission in which a differential gear case is integrated with a transmission case, the lubricating oil provided on the side surface of the differential drive gear and scraped up by the differential drive gear is concerned. A transmission having an oil guide for guiding the upper portion of the differential gear case and an oil tank for storing the guided lubricating oil.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991057037U JP2584081Y2 (en) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991057037U JP2584081Y2 (en) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | transmission |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0510856U true JPH0510856U (en) | 1993-02-12 |
| JP2584081Y2 JP2584081Y2 (en) | 1998-10-30 |
Family
ID=13044247
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991057037U Expired - Lifetime JP2584081Y2 (en) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2584081Y2 (en) |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2584081Y2 (en) | 1998-10-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980714 |
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| EXPY | Cancellation because of completion of term |