JPH0490222A - 制御信号伝送方式 - Google Patents
制御信号伝送方式Info
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- JPH0490222A JPH0490222A JP20513490A JP20513490A JPH0490222A JP H0490222 A JPH0490222 A JP H0490222A JP 20513490 A JP20513490 A JP 20513490A JP 20513490 A JP20513490 A JP 20513490A JP H0490222 A JPH0490222 A JP H0490222A
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- satellite
- base station
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- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 title claims description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 7
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 3
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 2
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005684 electric field Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はマルチビーム移動体衛星通信方式の共通制御チ
ャネルにおける信号送受信制御に関する。
ャネルにおける信号送受信制御に関する。
第４図は従来の制御方式を説明する図であって、５１及
び５２は衛星から移動局向けの信号、５３は移動局間の
伝搬遅延時間差、５４及び５５は移動局の送信信号、５
６は基地局における信号衝突時間を示している。
び５２は衛星から移動局向けの信号、５３は移動局間の
伝搬遅延時間差、５４及び５５は移動局の送信信号、５
６は基地局における信号衝突時間を示している。
そして、同図では、基地局が衛星から遠い移動局Ｂへ要
求信号５工を送信した直後に、衛星に近い側の移動局Ａ
へ要求信号５２を送信し、移動局Ａ及びＢが応答信号５
４及び５５を基地局へ送信している例を示している。
求信号５工を送信した直後に、衛星に近い側の移動局Ａ
へ要求信号５２を送信し、移動局Ａ及びＢが応答信号５
４及び５５を基地局へ送信している例を示している。
この場合、応答信号が基地局の信号送信間隔と同一長で
あると、同図に数字符５６で示すように、基地局におい
て伝搬遅延時間差５３の２倍の時間の間、応答信号が衝
突する。そのため、移動局側からの送信に際して、伝搬
遅延時間の２倍の時間のガードタイムを設けて信号長を
短縮する必要があった。
あると、同図に数字符５６で示すように、基地局におい
て伝搬遅延時間差５３の２倍の時間の間、応答信号が衝
突する。そのため、移動局側からの送信に際して、伝搬
遅延時間の２倍の時間のガードタイムを設けて信号長を
短縮する必要があった。
従来の移動体衛星通信方式では、移動局がサービスエリ
アのどこに位置するか不明であり、上述のガードタイム
は、サービスエリア内で衛星から最も離れた地点と最も
近い地点とによって決定される伝搬遅延時間差の２倍以
上必要となるから、回線効率を著しく低下させると言う
問題点があった。
アのどこに位置するか不明であり、上述のガードタイム
は、サービスエリア内で衛星から最も離れた地点と最も
近い地点とによって決定される伝搬遅延時間差の２倍以
上必要となるから、回線効率を著しく低下させると言う
問題点があった。
本発明は、上述のような従来の問題点に鑑み、マルチビ
ーム移動体衛星通信方式の移動局から基地局方向の制御
チャネルを複数ビーム間で共通に配置した制御チャネル
構成において、移動局から送信する信号のガードタイム
を低減して回線効率を向上することを目的としている。
ーム移動体衛星通信方式の移動局から基地局方向の制御
チャネルを複数ビーム間で共通に配置した制御チャネル
構成において、移動局から送信する信号のガードタイム
を低減して回線効率を向上することを目的としている。
本発明によれば上述の目的は、前記特許請求の範囲に記
載した手段により達成される。
載した手段により達成される。
すなわち、本発明は、マルチビーム移動体衛星通信方式
の制御チャネルとして、衛星から移動局の方向にはビー
ム毎に個別の制御チャネルを配置し、移動局から衛星の
方向には各ビーム共通に複数の制御チャネルを配置して
、移動局が基地局から送信される同期信号に基づいて自
局の送信タイミングを決定する制御信号伝送方式におい
て、サービスエリアの特定ビームを基準ビームと成し、
該基準ビームに伝送する基地局送信タイミングを基準時
刻として、その他のビームに伝送する基地局送信タイミ
ングを基準ビームと衛１間の距離と当該ビームと衛星間
の距離の差に従って設定して、移動局から送信する信号
のガードタイムを一定時間と成す如く制御する制御信号
伝送方式である。
の制御チャネルとして、衛星から移動局の方向にはビー
ム毎に個別の制御チャネルを配置し、移動局から衛星の
方向には各ビーム共通に複数の制御チャネルを配置して
、移動局が基地局から送信される同期信号に基づいて自
局の送信タイミングを決定する制御信号伝送方式におい
て、サービスエリアの特定ビームを基準ビームと成し、
該基準ビームに伝送する基地局送信タイミングを基準時
刻として、その他のビームに伝送する基地局送信タイミ
ングを基準ビームと衛１間の距離と当該ビームと衛星間
の距離の差に従って設定して、移動局から送信する信号
のガードタイムを一定時間と成す如く制御する制御信号
伝送方式である。
本発明は上述のように、サービスエリアの特定ビームを
基準ビームとして、該基準ビームと衛星間の距離と他ビ
ームと衛星間の距離の差に従って、基地局送信タイミン
グを基準ビームに対して調整することにより、移動局か
ら送信する信号のガードタイムを一定時間に制御する如
くしたものであり、これによって、移動局から基地局に
向けて送信される制御信号のガードタイムを従来より圧
縮せしめることができるから、回線効率を高めることが
できる。
基準ビームとして、該基準ビームと衛星間の距離と他ビ
ームと衛星間の距離の差に従って、基地局送信タイミン
グを基準ビームに対して調整することにより、移動局か
ら送信する信号のガードタイムを一定時間に制御する如
くしたものであり、これによって、移動局から基地局に
向けて送信される制御信号のガードタイムを従来より圧
縮せしめることができるから、回線効率を高めることが
できる。
以下実施例に基づいて詳細に説明する。
以下、３ビームから成るマルチビーム移動体衛星通信方
式を例にとり、衛星とビーム間の伝搬遅延時間が第１ビ
ーム、第２ビーム、第３ビームの順番に長いと仮定して
説明する。まず、［ビーム内平均伝搬遅延時間」を衛星
と１ビーム内の最小伝搬遅延時間と最大伝搬遅延時間の
平均値と定義し、「ビーム間伝搬遅延時間差」を２ビー
ムのビーム内平均伝搬遅延時間の差と定義する。
式を例にとり、衛星とビーム間の伝搬遅延時間が第１ビ
ーム、第２ビーム、第３ビームの順番に長いと仮定して
説明する。まず、［ビーム内平均伝搬遅延時間」を衛星
と１ビーム内の最小伝搬遅延時間と最大伝搬遅延時間の
平均値と定義し、「ビーム間伝搬遅延時間差」を２ビー
ムのビーム内平均伝搬遅延時間の差と定義する。
第１図はビーム間の伝搬遅延時間差を一実施例に基づい
て説明する図である。同図において、１は衛星、２８〜
２ｃは第１ビーム〜第３ビーム、３８〜３ｃはそれぞれ
第１ビーム〜第３ビームについての平均伝搬遅延時間を
与える位置を示している。
て説明する図である。同図において、１は衛星、２８〜
２ｃは第１ビーム〜第３ビーム、３８〜３ｃはそれぞれ
第１ビーム〜第３ビームについての平均伝搬遅延時間を
与える位置を示している。
ビーム内平均伝搬遅延時間は、衛星打ち上げ前に地上で
測定した衛星アンテナの放射パターン（あるいは放射パ
ターンの設計値）を基に衛星打ち上げ後の所要電界強度
を満足するビーム円周上の緯度と経度（あるいは衛星か
ら見た仰角と方位角）を求め、赤道上の衛星経度を用い
て算出することができる。
測定した衛星アンテナの放射パターン（あるいは放射パ
ターンの設計値）を基に衛星打ち上げ後の所要電界強度
を満足するビーム円周上の緯度と経度（あるいは衛星か
ら見た仰角と方位角）を求め、赤道上の衛星経度を用い
て算出することができる。
第３図における第３ビームと第１ビームとの間のビーム
間伝搬遅延時間差Δｔ１３は、第３ビーム内平均伝搬遅
延時間ｔ３と、第１ビーム内平均伝搬遅延時間ｔｌによ
り、ΔＬ＋３＝ｔｓ−Ｌｌとして算出する。また、第２
ビームと第１ビームとの間のビーム間伝搬遅延時間差Δ
ｔ’ｓは、第３ビーム内平均伝搬遅延時間ｔ、と第２ビ
ーム内平均伝搬遅延時間ｔ２により、Δｔｚ’ａ−ｔ
：＋ ｔ ｚとして算出する。
間伝搬遅延時間差Δｔ１３は、第３ビーム内平均伝搬遅
延時間ｔ３と、第１ビーム内平均伝搬遅延時間ｔｌによ
り、ΔＬ＋３＝ｔｓ−Ｌｌとして算出する。また、第２
ビームと第１ビームとの間のビーム間伝搬遅延時間差Δ
ｔ’ｓは、第３ビーム内平均伝搬遅延時間ｔ、と第２ビ
ーム内平均伝搬遅延時間ｔ２により、Δｔｚ’ａ−ｔ
：＋ ｔ ｚとして算出する。
第２図は本発明を実施するための基地局側の構成の例を
示す図である。同図において、１゜２８〜２Ｃは第１図
と同様であり、４〜６は各ビーム向けの制御チャネル、
７〜９は各ビーム内の移動局からの基地局向は制御チャ
ネル、１０は基地局、１１は送信部、１２は受信部、１
３は回線制御局、１４はコントローラ、１５ａは第１ビ
ーム用遅延器、１５ｂは第２ビーム用遅延器を表わして
いる。
示す図である。同図において、１゜２８〜２Ｃは第１図
と同様であり、４〜６は各ビーム向けの制御チャネル、
７〜９は各ビーム内の移動局からの基地局向は制御チャ
ネル、１０は基地局、１１は送信部、１２は受信部、１
３は回線制御局、１４はコントローラ、１５ａは第１ビ
ーム用遅延器、１５ｂは第２ビーム用遅延器を表わして
いる。
本実施例では、３ビ一ム中第３ビーム内平均伝搬遅延時
間ｔ、が最大と仮定しているので、第１ビームと第２ビ
ームに配置した制御チャネル７．８に遅延器１５ａ、１
５ｂを挿入している。
間ｔ、が最大と仮定しているので、第１ビームと第２ビ
ームに配置した制御チャネル７．８に遅延器１５ａ、１
５ｂを挿入している。
第１ビーム２ａに配置する制御チャネル７に設定する遅
延量は、第３ビーム２Ｃとの間のビーム聞伝搬遅延時間
差Δｔ１３の２倍とし、第２ビーム２ｂに配置する制御
チャネル８に設定する遅延量は、第３ビーム２ｃとの間
のビーム間伝搬遅延時間差Δｔｚｓの２倍とする。遅延
量は、無線チャネルにより伝送する信号の１ビツト当た
りの時間を最小単位として調整でき、無線チャネルの信
号速度が例えば１０ Ｋ ｂ／ｓの場合には０．１ｍｓ
単位で遅延量を調整できる。
延量は、第３ビーム２Ｃとの間のビーム聞伝搬遅延時間
差Δｔ１３の２倍とし、第２ビーム２ｂに配置する制御
チャネル８に設定する遅延量は、第３ビーム２ｃとの間
のビーム間伝搬遅延時間差Δｔｚｓの２倍とする。遅延
量は、無線チャネルにより伝送する信号の１ビツト当た
りの時間を最小単位として調整でき、無線チャネルの信
号速度が例えば１０ Ｋ ｂ／ｓの場合には０．１ｍｓ
単位で遅延量を調整できる。
第３図は、実施例の衛星ｌから最も離れた第３ビーム２
ｃと衛星１から最も近い第１ビーム２ａとの間の信号送
受信の例を示すタイムチャートである。基地局１０側で
は、第１ビーム２ａに向けて送信する信号１９を第３ビ
ームに向けて送信する信号１８よりもフレーム長１７＋
遅延量２２だけ遅らせて送信する。基地局１０からの信
号１８．１９が両移動局に届いた時には、両信号間隔は
ビーム間伝搬遅延時間差Δｔ１３だけ短縮され、フレー
ム長１７＋遅延量１６となる。この結果、第３ビーム２
Ｃの移動局の送信タイミングは、第１ビーム２ａの移動
局の送信タイミングよりもフレーム長１７＋遅延量１６
だけ進み、基地局１０における信号受信間隔はフレーム
長１７士ビーム内の最大伝搬遅延時間差の範囲内で前後
する。従って、移動局から送信する信号２０．２１に付
加するガードタイム２３としては１ビーム内の伝搬遅延
時間差の２倍以上に設定すれば良い。
ｃと衛星１から最も近い第１ビーム２ａとの間の信号送
受信の例を示すタイムチャートである。基地局１０側で
は、第１ビーム２ａに向けて送信する信号１９を第３ビ
ームに向けて送信する信号１８よりもフレーム長１７＋
遅延量２２だけ遅らせて送信する。基地局１０からの信
号１８．１９が両移動局に届いた時には、両信号間隔は
ビーム間伝搬遅延時間差Δｔ１３だけ短縮され、フレー
ム長１７＋遅延量１６となる。この結果、第３ビーム２
Ｃの移動局の送信タイミングは、第１ビーム２ａの移動
局の送信タイミングよりもフレーム長１７＋遅延量１６
だけ進み、基地局１０における信号受信間隔はフレーム
長１７士ビーム内の最大伝搬遅延時間差の範囲内で前後
する。従って、移動局から送信する信号２０．２１に付
加するガードタイム２３としては１ビーム内の伝搬遅延
時間差の２倍以上に設定すれば良い。
ここでは３ビームのシステム構成について述べたが、日
本近海２００海里を５ビームでカバーするシステムの場
合、従来方式ではガードタイムとして１５ｍ５以上必要
となるが本方式を用いればｌｏ＋ｍｓ程度に低減可能と
なる。これによって、例えば、無線チャネルの伝送速度
を１０ Ｋ ｂ／ｓとすれば、従来方式に比較して１倍
号当たり５０ビット信号長を増大できる。
本近海２００海里を５ビームでカバーするシステムの場
合、従来方式ではガードタイムとして１５ｍ５以上必要
となるが本方式を用いればｌｏ＋ｍｓ程度に低減可能と
なる。これによって、例えば、無線チャネルの伝送速度
を１０ Ｋ ｂ／ｓとすれば、従来方式に比較して１倍
号当たり５０ビット信号長を増大できる。
（発明の効果〕
以上説明したように、本発明によれば、基地局から移動
局方向のチャネルはビーム単位に配置し、移動局から基
地局方向のチャネルは複数ビーム間で共通に配置する制
御チャネル構成において、移動局から基地局に向けて送
信される制御信号のガードタイムを従来より、圧縮せし
めることができる。例えば、上記実施例の場合、移動局
から基地局向けの制御信号に必要なガードタイムを１ビ
ーム内の伝搬遅延時間差が最大のビームより決定できる
。従って、本発明によれば、回線効率の高い制御信号伝
送方式を実現できる利点がある。
局方向のチャネルはビーム単位に配置し、移動局から基
地局方向のチャネルは複数ビーム間で共通に配置する制
御チャネル構成において、移動局から基地局に向けて送
信される制御信号のガードタイムを従来より、圧縮せし
めることができる。例えば、上記実施例の場合、移動局
から基地局向けの制御信号に必要なガードタイムを１ビ
ーム内の伝搬遅延時間差が最大のビームより決定できる
。従って、本発明によれば、回線効率の高い制御信号伝
送方式を実現できる利点がある。
第１図はビーム間の伝搬遅延時間差を一実施例に基づい
て説明する図、第２図は本発明を実施する基地局側の構
成の例を示す図、第３図は実施例の信号の送受信の例を
示すタイムチャート、第４図は従来の制御方式を説明す
る図である。 １・・・・・・衛星、２ａ〜２ｃ・・・・・・第１ビー
ム〜第３ビーム、３ａ〜３ｃ・・・・・−第１ビーム〜
第３ビームの平均伝搬遅延時間を与える位置、４〜６・
−・・・・各ビーム向けの制御チャネル、７〜９・・・
・・・各ビーム内の移動局からの基地局向は制御チャネ
ル、１０・・・・・・基地局、１１・・・・・・送信部
、１２・・・・・・受信部、１３・・・・・・回線制御
局、１４・・・・・・コントローラ、１５ａ、１５ｂ・
・・・・・遅延器、１６・・・・・・遅延量、１７・・
・・・・フレーム長、１８・・・・・・第３ビーム向け
の基地局信号、１９・・・・・・第１ビーム向けの基地
局信号、２０・・・・・・第３ビームの移動局からの信
号、２１・・・・・・第１ビームの移動局からの信号、
２２・・・・・・遅延量、２３・・・・・・ガードタイ
ム
て説明する図、第２図は本発明を実施する基地局側の構
成の例を示す図、第３図は実施例の信号の送受信の例を
示すタイムチャート、第４図は従来の制御方式を説明す
る図である。 １・・・・・・衛星、２ａ〜２ｃ・・・・・・第１ビー
ム〜第３ビーム、３ａ〜３ｃ・・・・・−第１ビーム〜
第３ビームの平均伝搬遅延時間を与える位置、４〜６・
−・・・・各ビーム向けの制御チャネル、７〜９・・・
・・・各ビーム内の移動局からの基地局向は制御チャネ
ル、１０・・・・・・基地局、１１・・・・・・送信部
、１２・・・・・・受信部、１３・・・・・・回線制御
局、１４・・・・・・コントローラ、１５ａ、１５ｂ・
・・・・・遅延器、１６・・・・・・遅延量、１７・・
・・・・フレーム長、１８・・・・・・第３ビーム向け
の基地局信号、１９・・・・・・第１ビーム向けの基地
局信号、２０・・・・・・第３ビームの移動局からの信
号、２１・・・・・・第１ビームの移動局からの信号、
２２・・・・・・遅延量、２３・・・・・・ガードタイ
ム
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 マルチビーム移動体衛星通信方式の制御チャネルとして
、衛星から移動局の方向にはビーム毎に個別の制御チャ
ネルを配置し、移動局から衛星の方向には各ビーム共通
に複数の制御チャネルを配置して、移動局が基地局から
送信される同期信号に基づいて自局の送信タイミングを
決定する制御信号伝送方式において、 サービスエリアの特定ビームを基準ビームと成し、該基
準ビームに伝送する基地局送信タイミングを基準時刻と
して、その他のビームに伝送する基地局送信タイミング
を基準ビームと衛星間の距離と当該ビームと衛星間の距
離の差に従って設定して、移動局から送信する信号のガ
ードタイムを一定時間と成す如く制御することを特徴と
する制御信号伝送方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20513490A JP2749974B2 (ja) | 1990-08-03 | 1990-08-03 | 制御信号伝送方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20513490A JP2749974B2 (ja) | 1990-08-03 | 1990-08-03 | 制御信号伝送方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0490222A true JPH0490222A (ja) | 1992-03-24 |
| JP2749974B2 JP2749974B2 (ja) | 1998-05-13 |
Family
ID=16501991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20513490A Expired - Fee Related JP2749974B2 (ja) | 1990-08-03 | 1990-08-03 | 制御信号伝送方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2749974B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003524325A (ja) * | 2000-01-19 | 2003-08-12 | エリクソン インコーポレイテッド | 移動体衛星システムでのタイミングシステムおよび順方向リンクダイバーシティのための方法 |
-
1990
- 1990-08-03 JP JP20513490A patent/JP2749974B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003524325A (ja) * | 2000-01-19 | 2003-08-12 | エリクソン インコーポレイテッド | 移動体衛星システムでのタイミングシステムおよび順方向リンクダイバーシティのための方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2749974B2 (ja) | 1998-05-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |