JPH0476830B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は無限軌道車両の軌道に使用する割りマ
スターリンクに係り、更に詳細にいえば、リンク
の両半分部分を互い締め付けて保持するボルトに
適当にトルクをかけると作業中固く締め付けて接
続したままとなるようにした割りマスターリンク
に係るものである。

従来の技術 割りマスターリンクを、互いにかみ合う歯すな
わちセレーシヨンと斜面部分とを有する向かい合
わせの半分（２分割）部分に作ることは知られて
いて、歯すなわちセレーシヨンはその１つの側に
互いに係合しこれら半分部分を互いに締め付けて
保持する接続ボルトを締め付けると斜面部分の作
用の結果として互いに引き寄せられる。

発明が解決しようとする問題点 この公知の割りマスターリンクについて判つた
１つの問題は半分部分が作業中にゆるみ分離する
すなわち役立たなくなるという傾向があることで
ある。事実、ある器機使用者はリンクが分離する
のを防止するために半分部分を溶接することが知
られている。しかしながら、このようにすると割
りリンクが当初意図した使用上の利点を全く失
う。

前記したゆるみ問題を有する公知の割りマスタ
ーリンクの１つの特性は、もしボルトがかける締
付け負荷のすべてではないにしても大部分がリン
クに予応力をかけるということである。これがた
め作業中２つの半分部分にボルトがゆるむ程度互
いに相対的に動けるように「弾性的に」連結され
ると信じられている。

米国特許第4351573号には、かみ合つた歯の組
のうちの最後の歯の付近の隣界個所に適当に予応
力をかけて耐用寿命を長くするようにした割りマ
スターリンクが示してある。本発明を応用するの
が好ましいのはこの割りマスターリンクである
が、本発明は種々異なる割りマスターリンクにも
有利に応用できる。

発明の摘要 本発明は、新規な割りマスターリンクを提供す
るものである。

本発明の１つの目的は、リンクの半分部分を締
め付けるボルトに適当にトルクをかけるとゆるみ
がなく固く接合するようにした割りマスターリン
クを提供することである。

すなわち、本発明に係る割りマスターリンク
（以下に述べる実施例において参照番号１０で示
す）は、第１のリンク部分（同実施例において参
照番号１２で示す）が第２のリンク部分（同実施
例において参照番号１４で示す）の第１の面（同
実施例における第２のリンク部分のフランク面５
０）に係合したフランク面（同実施例において参
照番号５０で示す）および第２のリンク部分の第
２の面（同実施例における第２のリンク部分の谷
５４）に向かい合う関係に配置した歯先（同実施
例において参照番号５２で示す）を有する少なく
とも１つの歯３０を有してなる第１および第２の
分離可能なリンク部分１２，１４であり、それぞ
れが隣接するマスターリンクとの接続を行うため
のピンを受け入れるための孔（同実施例において
参照番号１６，１８で示す）を有しており、上記
第１の面５０及び該面に係合した上記フランク面
５０が上記孔１６，１８の中心を結ぶ線に垂直な
線に対して傾斜しており、上記第２の面５４が上
記第１の面５０に隣接して上記中心を結ぶ線にほ
ぼ平行にされており、両リンク部分を締め付けた
場合に、当該リンクに所望の予荷重が生じるよう
にする互いに向かいあつた、上記歯および第２の
面から離れた傾斜面（同実施例において傾斜面３
４，４０として示す）を有している第１および第
２のリンク部分（同実施例において参照番号１
２，１４で示す）と；上記中心を結ぶ線に直交す
る方向に伸び、これらリンク部分を所定の締め付
け荷重で解放可能に締め付ける締付け具（同実施
例においてボルト２６として示す）とを；備えて
いる無限軌道割りマスターリンクにおいて、締付
け具が緩んだ状態にあるとき、フランク面５０が
第１の面５０に係合し、且つ、歯先５２が所望の
締付け荷重の少なくとも約20パーセント以上で約
60パーセント以下の荷重をかけた状態で上記第２
の面５４に係合するようになる程度第２の面から
間隔をあけられるような歯の形状および配置にし
てあることを特徴とする。

より具体的な実施例としては、上記第２のリン
ク部分が、上記第１の面を形成するフランク面５
０と歯先５６とを有する少なくとも１つの歯３２
を有し、上記第１のリンク部分が当該リンク部分
の上記少なくとも１つの歯３０に隣接し、第２の
リンク部分の上記少なくとも１つの歯の歯先５６
に対向して配置された第３の面（同実施例におけ
る第１のリンク部分の谷５８）を有し、上記第１
および第２のリンク部分の上記少なくとも１つの
歯が、締付け具が緩められた状態にあるときにそ
れぞれの歯先５２，５６が第２および第３の面５
４，５８から離れその間〓が、締付け具が所望の
締付け荷重の約20パーセント以上で約60パーセン
ト以下の荷重で締め付けられてリンクに適当な予
荷重がかけられると、それら歯先がそれぞれ第２
および第３の面に係合するような程度にされてい
る。

本発明に係るマスターリンクは、上記の如く構
成されるものであり、締付け具が完全に締め付け
られた状態において、その締付け力の約20パーセ
ント乃至約60パーセントの範囲の予荷重がかつた
状態となり、当該締付け具が緩みにくくなり、従
つて上記の如き従来のマスターリンクにおける問
題を解消することができる。

実施例 本発明のこれらの目的とその他の目的とは、添
付図面に示した実施例を参照して以下に説明する
ことにより明かになることと思う。

第１図と第２図とを参照すると、第１および第
２の部分１２，１４を有する軌道リンク１０が示
してある。リンク１０の両端には半分部分１２，
１４のそれぞれにピン孔１６とブツシング孔１８
とが設けてある。孔１６，１８の中心を接続する
線が符号２０で示してある。リンクの半分部分１
２，１４は、孔１６，１８間に位置した重なり部
分を有していて符号２２で示した分離できる接続
部に沿い互いに接続されている。リンク１０は１
対のボルト２６によりボルト留めした軌道シユー
２４を外側に有していて、これらボルトはシユー
を貫通して接続孔内に延びている。この接続孔は
リンクの一方の半分部分１４を貫通して延び、他
方の半分部分１２で終つている。

分離できる接続部分２２は、半分部分１２，１
４に形成した向かい合う表面から成る。特に、半
分部分１２は孔１６，１８の中心間のほぼ中間で
中心線上に形成した複数の歯３０からなるラツク
すなわちのこ歯状表面部分を含んでいる。半分部
分１２は複数の歯３２よりなる同様のラツクを有
している。

歯３０，３２によりなるラツクは、孔１６，１
８の中心間の距離のほぼ３分の１にわたり延びて
いる。図示してあるように、段付きの内側斜面３
４は歯により形成したラツクの左側延長部を形成
し、他方、平坦な外側斜面３６はラツクの右側延
長部を形成している。段付き斜面３４と平坦な面
４０とは互いに向かい合い内方スペースすなわち
逃がし部４２を形成し、この逃がし部はリンクの
内方に向け平坦面４０の長さの約3/4に等しい距
離にわたり延びている。内側段付き斜面３４は平
坦面４０の長さの残りの1/4部分に衝合している。
同様に、外側の平坦な斜面３６は段付きの外側の
平坦な斜面３８に向かい合う関係にしてあり逃が
し部すなわちスペース４６と外方の支え部４８を
形成している。

歯３０，３２は符号５０で示した如く互いに係
合する左右のフランク面をそれぞれ有している。
半分部分１２，１４が第１図に示した如きゆるい
状態にされると、歯３０，３２は、歯３０の歯先
５２が歯３２の向かい合う谷５４に係合せず、ま
た歯３２の歯先５６が歯３０の向かい合う谷５８
に係合しない状態で、フランク面が係合するよう
な状態とされている。

ボルトの締め付け負荷をかけると、リンクは支
え部４４，４８で斜面３６，４０がフランク面の
係合部５０にかけるくさび作用により弾性的に変
形する。このようにしたリンクに予応力をかけ
る。またボルトを締め付けるに従い、くさび力に
よりそれぞれの歯は偏向し、また歯が偏向するに
従い、歯先５２，５６はそれぞれ谷５４，５８に
向け動く。図示した具体例では、歯先は所望の締
付け負荷の20ないし30％をかけると谷に触れる。
この際にリンクにすべての予応力をかける。歯先
とそれに向かい合う谷との間の初期の間〓量は、
好適な疲労寿命に必要の予応力量を基礎にして定
める。締付け負荷の残り70ないし80％は歯が谷に
触れた後にかけ、歯先からリンクの谷に直接伝達
される。このように直接伝達すると非常にきつく
接続することになりボルトを適当に引つ張りゆる
みに対する抵抗をいちじるしく増大する。

図示したものとは異なる歯の配置を有する割り
マスターリンクでも、それに適当な予応力をかけ
るに十分な締付け負荷をかけ、その締付け負荷の
例えば60％を使用して歯先と谷とを係合させて
も、残りの所望締付け負荷をかけることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はリンクの半分部分を非締付け状態で示
す割りマスターリンクの側面図、第２図は第１図
に似ているがリンクの半分部分を締め付け合わせ
た状態で示す側面図である。 １０……マスターリンク；１２，１４……リン
ク部分；１６，１８……（マスターリンクを接続
するためのピンを通すための）孔；２６……締付
け具；３０，３２……歯；３４，４０……傾斜
面；５０……フランク面（第１の面）；５２，５
６……歯先；５４，５８……谷（第２の面、第３
の面）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 第１のリンク部分が第２のリンク部分の第１
   の面に係合したフランク面および第２のリンク部
   分の第２の面に向かい合う関係に配置した歯先を
   有する少なくとも１つの歯を有してなる第１およ
   び第２の分離可能なリンク部分であり、それぞれ
   が隣接するマスターリンクとの接続を行うための
   ピンを受け入れるための孔を有しており、上記第
   １の面及び該面に係合した上記フランク面が上記
   孔の中心を結ぶ線に垂直な線に対して傾斜してお
   り、上記第２の面が上記第１の面に隣接して上記
   中心を結ぶ線にほぼ平行にされており、両リンク
   部分を締め付けた場合に、当該リンクに所望の予
   荷重が生じるようにする互いに向かいあつた、上
   記歯および第２の面から離れた傾斜面を有してい
   る第１および第２のリンク部分と；上記中心を結
   ぶ線に直交する方向に伸び、これらリンク部分を
   所定の締め付け荷重で解放可能に締め付ける締付
   け具とを；備えている無限軌道割りマスターリン
   クにおいて、締付け具が緩んだ状態にあるとき、
   フランク面が第１の面に係合し、且つ、歯先が所
   望の締付け荷重の少なくとも約20パーセント以上
   で約60パーセント以下の荷重をかけた状態で上記
   第２の面に係合するようになる程度第２の面から
   間隔をあけられるような歯の形状および配置にし
   てあることを特徴とする無限軌道割りマスターリ
   ンク。 ２ 第２のリンク部分が、上記第１の面を形成す
   るフランク面と歯先とを有する少なくとも１つの
   歯を有し、上記第１のリンク部分が当該リンク部
   分の上記少なくとも１つの歯に隣接し、第２のリ
   ンク部分の上記少なくとも１つの歯の歯先に対向
   して配置された第３の面を有し、上記第１および
   第２のリンク部分の上記少なくとも１つの歯が、
   締付け具が緩められた状態にあるときにそれぞれ
   の歯先が第２および第３の面から離れその間〓
   が、締付け具が所望の締付け荷重の約20パーセン
   ト以上で約60パーセント以下の荷重で締め付けら
   れてリンクに適当な予荷重がかけられると、それ
   ら歯先がそれぞれ第２および第３の面に係合する
   ような程度にされている特許請求の範囲第１項に
   記載のマスターリンク。 ３ ピン孔およびブツシング孔をそれぞれ有して
   いる第１および第２の半分部分と；各半分部分に
   形成されピン孔およびブツシング孔を通る中心を
   結ぶ線に沿いかみ合う歯のラツクであり、各半分
   部分のラツクの歯のフランク面が他の半分部分の
   ラツクの歯のそれぞれのフランク面に係合してい
   るラツクと；半分部分のラツクの両端にそれぞれ
   形成された傾斜面であつて、それぞれの半分部分
   が締め付け合わされると当該リンクに所定の予荷
   重がかけられるように角度の付けられた互いに向
   かい合う傾斜面と；リンクの半分部分を解放可能
   に締め付け合わせる解放可能な締付け具と；を備
   える割りマスターリンクにおいて、各半分部分の
   歯が他の半分部分の谷に向かい合う歯先を有し、
   これら歯先が締付け具が緩められて第１および第
   ２のリンク部分の歯のフランク面が荷重のかけら
   れない状態で接触しているときは、向かい合う谷
   からあらかじめ選択された間隔をあけられ、この
   間隔がリンクの半分部分を締め合わせて保持する
   所望の締付け荷重の20ないし30パーセント程度か
   けられると歯先が谷に触れ、締付け具の締め付け
   を完了すると谷に締付け荷重の残りの70ないし80
   パーセントを伝達するよう定めてあることを特徴
   とする割りマスターリンク。