JPH0450569A - Proportional flow control valve - Google Patents

Proportional flow control valve

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Publication number
JPH0450569A
JPH0450569A JP2160622A JP16062290A JPH0450569A JP H0450569 A JPH0450569 A JP H0450569A JP 2160622 A JP2160622 A JP 2160622A JP 16062290 A JP16062290 A JP 16062290A JP H0450569 A JPH0450569 A JP H0450569A
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JP
Japan
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valve
holder
spring
iron core
core
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JP2160622A
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Japanese (ja)
Inventor
Mamoru Sumita
守 住田
Osamu Matsumoto
修 松本
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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Abstract

PURPOSE:To obtain a proportional flow control of stable characteristic, and of good controllability by extending the valve in the direction of a sliding axis, up to the same position as where a spring is abutted on a holder, at the shortest, beyond the abutted position with the holder. CONSTITUTION:When an electromagnetic coil 6 is electrified, a moving iron core 4 is attracted to the side of a fixed iron core 2 against the pressing power of a return spring 5, and a valve assembly body 18 is moved, and a valve is opened thereby. The resilience force generated by the separation following the very small vibration of the valve assembly body 18 caused by the control, or by the collision at the time of being seated, is absorbed by a spring 15 for energizing a valve 14. Since the end of the valve is protruded and thus formed in such a way that the outer periphery of a holder 16 is surrounded by the end, which is set beyond the position where a spring 8 is abutted on the holder 16, even when the valve 14 is separated from a seat, and is stroked by a preset amount of time, the stream of a fluid will not be disturbed or channeled by the holder 16.

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は、流体の流量を駆動源の出力に対して比例的
に制御するバルブに関するものであり、特に内燃機関に
おける吸気管のスロットル弁近傍に設けたバイパス通路
に配置する吸入空気量調整のための比例汽量制御バルブ
として有用なものである。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a valve that controls the flow rate of fluid proportionally to the output of a driving source, and is particularly applied to a valve near a throttle valve in an intake pipe of an internal combustion engine. It is useful as a proportional steam control valve for adjusting the amount of intake air, which is placed in a bypass passage provided in a.

[従来の技術] 電子制御燃料噴射式エンジンにおいて、吸気管のスロッ
トル弁近傍にバイパス通路を設け、このバイパス通路を
開閉することによってエンジンの吸入空気量を調整する
ようにしたものは従来から公知である。
[Prior Art] Electronically controlled fuel injection engines have been known in the art in which a bypass passage is provided near the throttle valve in the intake pipe, and the intake air amount of the engine is adjusted by opening and closing this bypass passage. be.

第4図は上記バイパス通路の開閉に使用される比例流量
制御バルブの一例を示すものであって、1はソレノイド
装置であり、その内部中央には長手方向に固定鉄心2が
配設されている。また、ソレノイド装置1の内周に筒状
のケース3が装着され、上記固定鉄心2に対峙する位置
には、弁体となる流量調整手段としての可動鉄心4が配
設され、その間にリターンスプリング5が介在されてい
る。
FIG. 4 shows an example of a proportional flow control valve used to open and close the bypass passage, in which 1 is a solenoid device, and a fixed iron core 2 is disposed in the center of the solenoid device in the longitudinal direction. . A cylindrical case 3 is attached to the inner periphery of the solenoid device 1, and a movable core 4 serving as a flow rate adjusting means serving as a valve body is disposed at a position facing the fixed core 2, and a return spring 5 is interposed.

上記ケース3の内周面には絶縁材3aを介して電磁コイ
ル6が配設され、この電磁コイル6が巻装されたボビン
6aの内周面にはパイプ7が装着されて、このバイブ7
の内側に上記固定鉄心2および可動鉄心4が配設されて
いる。そして、この固定鉄心2と可動鉄心4の間の空間
に、スプリングホルダ5aを介して上記リターンスプリ
ング5が設けられ、可動鉄心4はこのリターンスプリン
グ5により電磁コイル6の電磁吸引力に抗する方向に付
勢されている。すなわち、リターンスプリング5により
、可動鉄心4には第4図で左方向に押圧する力が常時作
用している。上記電磁コイル6には、外部に導出するリ
ードワイヤ6bが接続されている。
An electromagnetic coil 6 is disposed on the inner circumferential surface of the case 3 via an insulating material 3a, and a pipe 7 is attached to the inner circumferential surface of the bobbin 6a around which the electromagnetic coil 6 is wound.
The fixed iron core 2 and the movable iron core 4 are arranged inside. The return spring 5 is provided in the space between the fixed core 2 and the movable core 4 via a spring holder 5a, and the movable core 4 is moved in a direction that resists the electromagnetic attraction force of the electromagnetic coil 6 by the return spring 5. is energized by That is, due to the return spring 5, a force that presses the movable core 4 in the left direction in FIG. 4 is constantly acting on the movable core 4. A lead wire 6b led out to the outside is connected to the electromagnetic coil 6.

また、可動鉄心4の上記リターンスプリング5とは反対
の側にはスプリング8が配設されている。
Further, a spring 8 is disposed on the opposite side of the movable core 4 from the return spring 5.

このスプリング8は、可動鉄心4の先端(第4図で左端
)近傍が縮径されてなる段部4aとスプリングホルダ9
との間に取り付けられ、スプリングホルダ9は調整ねじ
lOの先端に固定されている。
This spring 8 includes a stepped portion 4a whose diameter is reduced near the tip (left end in FIG. 4) of the movable core 4, and a spring holder 9.
The spring holder 9 is fixed to the tip of the adjusting screw lO.

上記段部4aを含む可動鉄心4の先端部、スプリング8
.スプリングホルダ9および調整ねじ10は、ソレノイ
ド装置lに連結された比例流量制御バルブ本体11の内
部の空室11bに位置している。比例流量制御バルブ本
体11には、ソレノイド装置l側の端部近傍に流体導入
通路11aが設けられ、また先端(第4図で左端)近傍
には上記空室11bに開口する流体導出通路11cが設
けられている。そして、上記パイプ7の先端(第4図で
左端)が、緩衝材12を介し、比例乳量制御バルブ本体
11内に固定された支持部材13゜に保持され、これに
より、比例流量制御バルブ本体11の上記空室11bが
流体導入通路11a側から区画されている。
The tip of the movable core 4 including the step portion 4a, the spring 8
.. The spring holder 9 and the adjusting screw 10 are located in a cavity 11b inside the proportional flow control valve body 11 connected to the solenoid device l. The proportional flow rate control valve body 11 is provided with a fluid introduction passage 11a near the end on the side of the solenoid device l, and a fluid outlet passage 11c that opens into the cavity 11b near the tip (the left end in FIG. 4). It is provided. The tip of the pipe 7 (the left end in FIG. 4) is held by a support member 13° fixed within the proportional milk control valve main body 11 via the buffer material 12, and thereby the proportional flow control valve main body The eleven empty chambers 11b are divided from the fluid introduction passage 11a side.

上記調整ねじlOは、比例流量制御バルブ本体11に対
し、流体導出通路11cが設けられた上記先端側から可
動鉄心4側に向かう方向に螺合されている。そして、こ
の調整ねじ10に固定されたスプリングホルダ9に保持
される上記スプリング8によって、可動鉄心4は第4図
の右方向、すなわち、電磁吸引力の働く方向に常時付勢
されている。
The adjustment screw lO is screwed into the proportional flow rate control valve body 11 in a direction from the distal end side where the fluid outlet passage 11c is provided toward the movable iron core 4 side. The movable core 4 is always urged to the right in FIG. 4, that is, in the direction in which the electromagnetic attractive force acts, by the spring 8 held by the spring holder 9 fixed to the adjustment screw 10.

上記バイブ7の先端近傍には、比例流量制御バルブ本体
11の上記流体導入通路ILaに連通ずる所定寸法の流
体流通穴7aが形成されている。
A fluid communication hole 7a of a predetermined size is formed near the tip of the vibrator 7 and communicates with the fluid introduction passage ILa of the proportional flow control valve body 11.

この流体流通穴7aは、電磁コイル6の非通電時には可
動鉄心4の外周面によって閉じられる位置に設けられる
This fluid communication hole 7a is provided at a position where it is closed by the outer peripheral surface of the movable iron core 4 when the electromagnetic coil 6 is not energized.

また、可動鉄心4の軸芯部には、流体導出通路11cに
連通ずる上記空室11b側の圧力と可動鉄心4と固定鉄
心2との間に形成される空間の圧力とをバランスさせる
ために導通孔4bが設けられている。
Further, in the axial core portion of the movable core 4, there is provided a structure for balancing the pressure on the side of the cavity 11b communicating with the fluid outlet passage 11c and the pressure in the space formed between the movable core 4 and the fixed core 2. A conduction hole 4b is provided.

スプリングホルダ9と可動鉄心4の段部4aとの間に取
り付けられ可動鉄心4を電磁コイル6による吸引力の働
く方向に付勢する上記スプリング8は、その付勢力が調
整ねじ10によって予め調整され、それによって可動鉄
心4の位置が設定される。
The spring 8, which is attached between the spring holder 9 and the stepped portion 4a of the movable core 4 and biases the movable core 4 in the direction of the attraction force exerted by the electromagnetic coil 6, has its biasing force adjusted in advance by an adjustment screw 10. , whereby the position of the movable iron core 4 is set.

このような構成の比例流量制御バルブにおいて、電磁コ
イル6に通電して、この電磁コイル6を励磁すると、可
動鉄心4はリターンスプリング5の押圧力に抗して固定
鉄心2側に吸引される。このとき、吸引方向に作用する
上記スプリング8は可動鉄心4の移動につれて伸長する
In the proportional flow rate control valve having such a configuration, when the electromagnetic coil 6 is energized and excited, the movable iron core 4 is attracted toward the fixed iron core 2 against the pressing force of the return spring 5. At this time, the spring 8 acting in the suction direction expands as the movable iron core 4 moves.

そして、可動鉄心4が上述のように固定鉄心2側に吸引
されると、バイブ7の上記流体流通穴71が開かれ、吸
気管からバイパス通路に分流した流体(空気)が流体導
入通路11a  バイブ7の流体流通穴7a、スプリン
グ8のピッチ間、空室11bを経て流体導出通路11c
に流れ、バイパス通路を流れて吸気管の流れに合流する
Then, when the movable iron core 4 is attracted to the fixed iron core 2 side as described above, the fluid circulation hole 71 of the vibrator 7 is opened, and the fluid (air) diverted from the intake pipe to the bypass passage is transferred to the fluid introduction passage 11a. 7, the pitch of the spring 8, and the fluid outlet passage 11c via the cavity 11b.
It flows through the bypass passage and joins the flow in the intake pipe.

なお、この種の比例流量制御バルブにおいては、摺動部
の摩擦抵抗によるヒステリシスを減少させるために、電
磁コイルへの通電をある一定の周波数で断続させ、その
ON時間とOFF時間の比率を変えて可動鉄心を微摺動
させるようにするデユーティ制御や、あるいは、一定の
電流値(DC分)に変動(AC分)をもたせて可動鉄心
を微摺動させるようにするデイザ制御が一般に用いられ
ている。
In addition, in this type of proportional flow control valve, in order to reduce hysteresis due to frictional resistance of the sliding part, the energization of the electromagnetic coil is interrupted at a certain frequency, and the ratio of the ON time and OFF time is changed. Generally, duty control is used to cause the movable iron core to slide slightly, or dither control is used to cause the movable iron core to slide slightly by varying a constant current value (DC portion) (AC portion). ing.

ところで、第4図図示の上記比例流量制御バルブは、ス
プールタイプのバルブであるため、スプールをなす可動
鉄心4とスリーブをなすバイブ7との間のクリアランス
部から流体の漏れかあり、そのため、第5図に示すよう
に、制御デユーティを零にした時でも流量が零にはなら
なかった。しかし、内燃機関のバイパス空気流量の制御
では、アイドル運゛転状態でバイパス空気を流す必要の
ない時には、バイパス通路からの漏れ量を零にし機関回
転数を下げて燃料を節約するのが望ましい。
By the way, since the proportional flow rate control valve shown in FIG. 4 is a spool type valve, fluid may leak from the clearance between the movable core 4 forming the spool and the vibe 7 forming the sleeve. As shown in Figure 5, even when the control duty was reduced to zero, the flow rate did not become zero. However, in controlling the bypass air flow rate of an internal combustion engine, when there is no need to flow bypass air during idling operation, it is desirable to reduce the amount of leakage from the bypass passage to zero and lower the engine speed to save fuel.

特に、小排気量の車両においては、アイドル運転そのも
のに必要な空気流量の絶対値が小さいため、スロットル
バルブの方からの漏れ量だけでも機関のアイドル回転が
確保できる場合があり、そのような場合には、上記のよ
うなバイパス通路からの漏れ量を零にし、不必要に機関
のアイドル回転数が上昇しないようにして燃料消費率を
改善することが、車のグレードと燃料消費率との関係か
らしても強く望まれるところである。
In particular, in small-displacement vehicles, the absolute value of the air flow rate required for idling itself is small, so the engine may be able to maintain idling rotation with just the amount of leakage from the throttle valve. In order to improve the fuel consumption rate by reducing the amount of leakage from the bypass passage as mentioned above to zero and preventing the engine's idle speed from increasing unnecessarily, the relationship between the car grade and the fuel consumption rate can be improved. This is something that is strongly desired.

スプールタイプのバルブにおいても、電磁コイルの無通
電時に制御スプール(可動鉄心)の先端に当接するよう
にストッパを設けたものが従来から知られているが(実
開昭63−145078号公報参照。)、このようなス
トッパは、第4図図示のような構造の比例流量制御バル
ブにおいては、バルブシートとしても機能し、それによ
ってシール性が向上することが考えられる。しかし、こ
の種の比例流量制御バルブにおいては、上述のように、
摺動部の摩擦抵抗によるヒステリシスを減少させるため
に電磁コイルへの通電をある一定の周波数で断続させる
ようにするデユーティ制御やデイザ制御が一般に行われ
るので、バルブシートを設けたのでは、可動鉄心によっ
て構成される流量調整手段が、離座および着座を繰り返
すたびにバルブシートと衝突することによって打音を発
生し、ひいては、第6図に示すように流量特性に異常現
象を生じさせてしまう。また、このような打音や異常現
象を避けるために流量調整手段あるいはバルブシートの
当接面にゴム等の弾性体を設けることも考えられるが、
その場合、所期の目的を十分に達成するためには弾性体
の硬度をかなり小さくしてなじみやすいものとする必要
があり、そうすると、流量調整手段とバルブシートとの
当接位置や当接荷重にバラツキが生じ、その結果、開弁
時期のバラツキが大きくなるという問題が発生する。
Conventionally, spool-type valves have been known in which a stopper is provided so as to come into contact with the tip of the control spool (movable iron core) when the electromagnetic coil is not energized (see Japanese Utility Model Application No. 63-145078). ), such a stopper may also function as a valve seat in a proportional flow rate control valve having a structure as shown in FIG. 4, thereby improving sealing performance. However, in this type of proportional flow control valve, as mentioned above,
In order to reduce hysteresis caused by frictional resistance in sliding parts, duty control or dither control is generally used to cut and hold current to the electromagnetic coil at a certain frequency. The flow rate adjustment means constituted by the above collides with the valve seat each time the seat is taken off and seated repeatedly, thereby producing a tapping sound, which in turn causes an abnormal phenomenon in the flow rate characteristics as shown in FIG. 6. Additionally, in order to avoid such tapping sounds and abnormal phenomena, it is possible to provide an elastic body such as rubber on the contact surface of the flow rate adjusting means or the valve seat.
In that case, in order to fully achieve the intended purpose, the hardness of the elastic body must be considerably reduced to make it easy to conform to, and in this case, the contact position and contact load between the flow rate adjustment means and the valve seat must be adjusted. As a result, a problem arises in that the valve opening timing varies greatly.

以上の事情はポペットバルブの場合でも同様である。ポ
ペットバルブの場合は、構造上、シール性能を向上させ
易いか、反面、上記のような打音や流量特性の異常現象
が発生し易い。
The above circumstances are the same in the case of poppet valves. In the case of a poppet valve, it is easy to improve sealing performance due to its structure, but on the other hand, the above-mentioned tapping noise and abnormal phenomena in flow characteristics are likely to occur.

このような問題を解消するため、特開昭63−2435
82号公報に記載されているように、側部にベローズが
一体形成された硬質樹脂材料製の弁体を、板バネによっ
て保持されたムービングコア(可動鉄心)に遊嵌入する
とともに、係止片により弁体の弁座側への変位を規制し
、さらに、弁体と可動鉄心との間に弾性体を配置して、
この弾性体により弁体を係止片側に所定の付勢力で押圧
するよう構成したポペットバルブが提案されている。
In order to solve this problem, Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-2435
As described in Publication No. 82, a valve body made of a hard resin material with a bellows integrally formed on the side is loosely fitted into a moving core held by a leaf spring, and a locking piece is inserted into the moving core held by a leaf spring. to restrict the displacement of the valve body toward the valve seat side, and furthermore, an elastic body is arranged between the valve body and the movable iron core,
A poppet valve has been proposed in which the elastic body presses the valve body toward one side with a predetermined biasing force.

[発明が解決しようとする課題] 従来のスプールタイプのバルブによって、例えば内燃機
関のスロットル弁をバイパスする通路を開閉する比例流
量制御バルブを構成した場合には、上述のように、スプ
ールをなす可動鉄心とスリーブ(円筒部材)との間のク
リアランス部からの漏れがあり、そのために、流量を零
にしたい運転領域においても完全には零にすることがで
きないという問題が発生する。また、バルブシートを設
けると、デユーティ制御やデイザ制御を行った場合に流
量調整手段のバルブシートに対する離座 着座時に打音
を発生したり、異常現象を発生することがあり、その上
うな打音や異常現象を避けるために着座部に弾性体を設
けると、当接位置や当接荷重のバラツキによって開弁時
期のバラツキが大きくなるという問題が生ずる。
[Problems to be Solved by the Invention] When a conventional spool-type valve is used to configure a proportional flow control valve that opens and closes a passage that bypasses a throttle valve of an internal combustion engine, as described above, the movable spool-type valve There is leakage from the clearance between the iron core and the sleeve (cylindrical member), which causes the problem that the flow rate cannot be completely reduced to zero even in an operating range where it is desired to reduce the flow rate to zero. In addition, if a valve seat is provided, when duty control or dither control is performed, a tapping sound may be generated when the flow rate adjustment means leaves or seats on the valve seat, or an abnormal phenomenon may occur. If an elastic body is provided in the seating portion in order to avoid such abnormal phenomena, a problem arises in that the valve opening timing increases due to variations in the abutting position and the abutting load.

ポペットタイプのバルブでは、上述のようにベローズと
一体の硬質樹脂材料製の弁体を板バネによって保持され
た可動鉄心に遊嵌入し、この弁体を弾性体により係止片
側に押圧するよう構成することによって上記のような問
題を解決しようとした例がある。しかし、この例では、
2種類以上のコイルスプリング、板バネ1ベローズ等を
組み合わせ、これと電磁コイルによる吸引力とのバラン
スで作動特性を決める必要があるので、特性の設定が繁
雑であり、また、バラツキが出やすくて調整が難しいと
いう問題がある。また、上記の例では、弁体と保持板の
間、保持板とマグネットプレートの間、可動鉄心と固定
鉄心(ステータコア)の間、といった各空間を各々導通
させて圧力をバランスさせないと、ダンパー効果が生じ
てしまい、速い作動が得られなくなる。そのため、導通
空間が複数箇所必要となり、それだけ異物の侵入による
導通空間の閉塞の可能性が大きく、閉塞した場合には正
常な流量特性が得られな(なる。
In a poppet type valve, as described above, a valve body made of a hard resin material integrated with a bellows is loosely fitted into a movable core held by a plate spring, and this valve body is locked and pressed to one side by an elastic body. There are examples of attempts to solve the above problems by doing so. But in this example,
It is necessary to combine two or more types of coil springs, one leaf spring, one bellows, etc., and determine the operating characteristics based on the balance between this and the attraction force of the electromagnetic coil, so setting the characteristics is complicated and tends to vary. The problem is that adjustment is difficult. In addition, in the above example, if the pressures are not balanced by conducting each space between the valve body and the holding plate, between the holding plate and the magnet plate, and between the movable iron core and the fixed iron core (stator core), a damper effect will occur. As a result, fast operation cannot be achieved. Therefore, a plurality of conduction spaces are required, and there is a greater possibility that the conduction spaces will be clogged due to intrusion of foreign matter, and if the conduction spaces are clogged, normal flow characteristics will not be obtained.

また、これらの不都合を解決するようバルブ組立体を構
成したとして、その場合に、バルブ(弁体)が離座して
所定量だけストロークした時には、バルブとバルブシー
トとの間の最小流路面積で流量が規定される訳であるが
、同時7こまた、摺動部のクリアランスによる倒れを許
容する状態でバルブシートに対し所定の当接部を確保で
きるようバルブ組立体を構成することになるので、バル
ブシートとホルダ(係止片)との間隙にあまり余裕がな
いと、バルブシートとホルダの間の円環状隙間が不均一
に変動し、その結果、第7図に示すように流量特性にう
ねりを生じてしまう。また、そのようなバルブ組立体の
最大流量を増大させようとL”l(バルブ組立体のスト
ロークを大きくした場合に、上記のようにバルブシート
とホルダとの間隙に余裕がないと、バルブ組立体のスト
ロークを大きくしてもバルブシートとホルダとの間隙部
でチョークが生じて流量が制限されてしまうという問題
が生ずる。一方、バルブシート内径を大きくすれば上記
のようなチョークを生じないようにできることから、バ
ルブとバルブシートとの当接円径を大きくしようとした
ときには、バルブ組立体に加わる圧力がアンバランスと
ならないように可動鉄心の摺動支持部の径まで大きくし
なければならなくなり、そのために、比例流量制御バル
ブ全体が大型化してしまうといった問題が生ずる。また
、上記のようにバルブとバルブとの当接円径を大きくす
ると、バルブ組立体に対する流量ゲインが大きくなり、
制御性が悪化するといった問題も発生する。
In addition, even if a valve assembly is configured to solve these problems, when the valve (valve body) is unseated and stroked by a predetermined amount, the minimum flow path area between the valve and the valve seat is At the same time, the valve assembly must be configured to ensure a predetermined contact area with the valve seat while allowing the sliding part to fall due to clearance. Therefore, if there is not much room between the valve seat and the holder (locking piece), the annular gap between the valve seat and the holder will fluctuate unevenly, and as a result, the flow rate characteristics will change as shown in Figure 7. This causes undulations. In addition, when trying to increase the maximum flow rate of such a valve assembly and increasing the stroke of the valve assembly, if there is not enough space between the valve seat and the holder as described above, the valve assembly Even if the three-dimensional stroke is increased, the problem arises that choke occurs in the gap between the valve seat and the holder, limiting the flow rate.On the other hand, increasing the inner diameter of the valve seat prevents the above-mentioned choke from occurring. Therefore, when trying to increase the diameter of the contact circle between the valve and the valve seat, it is necessary to increase the diameter of the sliding support part of the movable iron core so that the pressure applied to the valve assembly does not become unbalanced. Therefore, the problem arises that the entire proportional flow control valve becomes larger.Furthermore, if the diameter of the contact circle between the valves is increased as described above, the flow rate gain for the valve assembly becomes large.
Problems such as deterioration of controllability also occur.

この発明は、このような問題点を解決するためになされ
たものであって、流量調整手段のバルブシートに対する
離座1着座時に打音を発生したり流量特性の異常現象を
発生したりすることがなく、しかも、摺動部のクリアラ
ンスによる倒れに起因して流量特性にうねりが発生する
のを防ぐことかできるとともに、大型化や制御性の悪化
を伴うことなく大流量仕様に対応することのできる全閉
l能付き比例流量制御バルブを提供することを目的とす
る。
This invention has been made to solve these problems, and the problem is that when the flow rate adjusting means is unseated and seated on the valve seat, a tapping sound is generated or an abnormal phenomenon in the flow rate characteristics occurs. In addition, it is possible to prevent waviness in the flow characteristics due to collapse due to the clearance of the sliding part, and it is possible to support large flow specifications without increasing the size or deteriorating controllability. The purpose of the present invention is to provide a proportional flow control valve with fully closed function.

[課題を解決するための手段] この発明に係る比例流量制御バルブは、比例流量制御バ
ルブ本体にバルブシートを設け、可動鉄心に摺動自在に
バルブを嵌挿し、このバルブを可動鉄心との間に設けた
弾性体によりバルブシートに向かう方向に付勢し、がっ
、弾性体によるバルブのバルブシートに向かう方向への
移動を規制するホルダを可動鉄心に固定し、ホルダの反
バルブ側に、一端が比例流量制御バルブ本体側に保持さ
れホルダを介してリターンスプリングの付勢力に抗する
方向に可動鉄心を付勢するスプリングを設けて、これら
可動鉄心とバルブと弾性体とホルダとで構成されるバル
ブ組立体をリターンスプリングで付勢して円筒部材によ
り摺動支持せしめるとともに、バルブのスプリングに近
い側の端部を、ホルダとの当接部を越えて、少なくとも
スプリングとホルダとの当接部と同一の位置まで摺動軸
方向に延設したものである。
[Means for Solving the Problems] A proportional flow control valve according to the present invention includes a valve seat provided in a proportional flow control valve body, a valve slidably inserted into a movable core, and a valve seat between the movable core and the proportional flow control valve. A holder is fixed to the movable iron core, and a holder is fixed to the movable iron core, and the elastic body provided in the holder biases the valve in the direction toward the valve seat, and the elastic body restricts the movement of the valve in the direction toward the valve seat. A spring is provided, one end of which is held on the proportional flow control valve main body side, and which biases the movable core in a direction against the biasing force of the return spring through the holder, and is composed of the movable core, the valve, the elastic body, and the holder. The valve assembly is biased by the return spring and slidably supported by the cylindrical member, and the end of the valve near the spring is moved beyond the contact area with the holder to at least contact the spring with the holder. It extends in the sliding axis direction to the same position as the section.

[作用] この発明においては、可動鉄心、バルブ、弾性体および
ホルダからなるバルブ組立体は、弾性体が所定の付勢力
で可動鉄心とバルブを突っ張らせた状態で、リターンス
プリングによってバルブシートに対し所定の付勢力で当
接せしめられる。そのため、デユーティ制御やデイザ制
御による流量制御に際してのバルブ組立体の微少振動に
伴う離座あるいは着座時に、バルブシートとの衝突によ
って発生する反発力を弾性体が吸収する。したがつて、
バルブとバルブシートとの衝突による打音や流量特性の
異常現象が防がれる。
[Function] In this invention, the valve assembly consisting of the movable core, the valve, the elastic body, and the holder is pressed against the valve seat by the return spring while the elastic body tensions the movable core and the valve with a predetermined biasing force. It is brought into contact with a predetermined urging force. Therefore, the elastic body absorbs the repulsive force generated by the collision with the valve seat when the valve assembly is unseated or seated due to minute vibrations of the valve assembly during flow rate control by duty control or dither control. Therefore,
This prevents hammering noise and abnormal flow characteristics caused by collision between the valve and the valve seat.

また、バルブのスプリングに近い側の端部が、ホルダと
の当接部を越えて、少な(ともスプリングとホルダとの
当接部と同一の位置まで摺動軸方向に延設されているこ
とによって、バルブが離座し所定量だけストロークした
ときでも、ホルダ部分によって流体の流れが邪魔された
り偏流されたりすることがなくなる。したがって、流量
特性のうねりが防止され、また、最大流量増大のために
ストロークを大きくしても、ホルダとの間隙部でチョー
クが生じるようなことはない。
In addition, the end of the valve on the side closer to the spring should extend in the sliding axis direction beyond the contact area with the holder, to the same position as the contact area between the spring and the holder. This prevents the fluid flow from being obstructed or deflected by the holder even when the valve is unseated and stroked by a predetermined amount.This prevents fluctuations in the flow characteristics and also increases the maximum flow rate. Even if the stroke is increased, no choke will occur in the gap with the holder.

[実施例コ 第1図はこの発明による比例流量制御バルブの一実施例
の縦断面図、第2図はその要部拡大図である。ここで、
第4図の従来例と同一の部分または相当する部分には同
一の符号を付している。
[Embodiment] Fig. 1 is a longitudinal sectional view of one embodiment of the proportional flow control valve according to the present invention, and Fig. 2 is an enlarged view of the main parts thereof. here,
The same or corresponding parts as in the conventional example shown in FIG. 4 are given the same reference numerals.

lはソレノイド装置であり、その内部中央には長手方向
に固定鉄心2が配設されている。また、ソレノイド装置
1の内周に筒状のケース3が装着され、上記固定鉄心2
に対峙する位置には可動鉄心4が配設され、その間にリ
ターンスプリング5が介在されている。
1 is a solenoid device, and a fixed iron core 2 is disposed in the center of the solenoid device in the longitudinal direction. Further, a cylindrical case 3 is attached to the inner circumference of the solenoid device 1, and the fixed iron core 2
A movable iron core 4 is disposed at a position facing the , and a return spring 5 is interposed therebetween.

可動鉄心4は縮径部4cを有し、該縮径部4cにはバル
ブ14が摺動自在に嵌挿されている。そして、前記バル
ブ14を先端側に付勢するように前記縮径部4c外周に
スプリング15が設けられ、また、前記縮径部4cの先
端には前記バルブの先端側への移動を規制するホルダ1
6が固定されている。前記スプリング15はバルブ14
と可動鉄心4を相互に突っ張らせて、バルブ14をホル
ダ16に当接せしめている。このようにして、可動鉄心
4とバルブ14とスプリング15とホルダ16とでバル
ブ組立体18が構成せしめられている。
The movable iron core 4 has a reduced diameter portion 4c, and a valve 14 is slidably fitted into the reduced diameter portion 4c. A spring 15 is provided on the outer periphery of the reduced diameter portion 4c to bias the valve 14 toward the distal end, and a holder is provided at the distal end of the reduced diameter portion 4c to restrict movement of the valve toward the distal end. 1
6 is fixed. The spring 15 is connected to the valve 14
The valve 14 is brought into contact with the holder 16 by mutually tensioning the movable iron core 4 and the movable iron core 4. In this way, the movable iron core 4, the valve 14, the spring 15, and the holder 16 constitute a valve assembly 18.

また、可動鉄心4の上記リターンスプリング5とは反対
の側には、スプリング8が配設されている。
Further, a spring 8 is disposed on the opposite side of the movable core 4 from the return spring 5.

このスプリング8は、可動鉄心4の縮径部4c先端に固
定された上記ホルダ16とスプリングホルダ9との間に
取り付けられ、該スプリングホルダ9は、比例流量制御
バルブ本体11に螺合された調整ねじlOの先端に固定
されている。
The spring 8 is attached between the holder 16 fixed to the tip of the reduced diameter portion 4c of the movable iron core 4 and a spring holder 9. It is fixed to the tip of screw lO.

上記バルブ14は、ホルダ16に当接するスプリング8
に近い側の端部が、ホルダ16の外周を囲むようにホル
ダ16との当接部位置を越えて摺動軸方向に突き出る形
に延設され、その延設部の端面は、バルブシート13の
テーパ状(円錐)のシート面に当接する球状の当接面と
されている。
The valve 14 has a spring 8 that comes into contact with the holder 16.
The end closer to the valve seat 13 is extended so as to surround the outer periphery of the holder 16 and protrude in the sliding axis direction beyond the position of contact with the holder 16. The contact surface is a spherical contact surface that comes into contact with the tapered (conical) sheet surface.

そして、第2図に線■で示す上記球状当接面の内周先端
位置は、同図に線■で示すスプリング8とホルダ16と
の当接部位置を越えたところに設定されている。なお、
第2図の線■は、バルブ14とバルブシート13との当
接部位置を示す。ここで、上記テーバ状のシート面と球
状の当接面との当接部の直径は、例えば11mmであっ
て、可動鉄心4とバイブ7との摺動径と略一致するよう
設定されている。上記バルブシート13およびバルブ1
4は、例えば、ポリブチレンテレフタレート(PBT)
で構成することが可能である。
The inner peripheral tip position of the spherical abutment surface indicated by line 2 in FIG. 2 is set beyond the abutment position between the spring 8 and the holder 16, which is indicated by line 2 in the same figure. In addition,
Line 2 in FIG. 2 indicates the position of the contact portion between the valve 14 and the valve seat 13. Here, the diameter of the contact portion between the tapered sheet surface and the spherical contact surface is, for example, 11 mm, and is set to approximately match the sliding diameter of the movable iron core 4 and the vibrator 7. . The above valve seat 13 and valve 1
4 is, for example, polybutylene terephthalate (PBT)
It is possible to configure

上記ケース3の内周面には絶縁材3aを介して電磁コイ
ル6が配設され、この電磁コイル6が巻装されたボビン
6aの内周面にはバイブ7が装着されて、このバイブ7
の内側に上記固定鉄心2および可動鉄心4が対向して配
設されている。そして、この固定鉄心2と可動鉄心4の
間の空間に、スプリングホルダ5aを介して上記リター
ンスプリング5が設けられ、可動鉄心4はこのリターン
スプリング5により電磁コイル6の電磁吸引力に抗する
方向に付勢されている。すなわち、リターンスプリング
5により、可動鉄心4には第1図で左方向に押圧する力
が常時作用している。上記電磁コイル6には、外部に導
出するリードワイヤ6bが接続されている。
An electromagnetic coil 6 is disposed on the inner peripheral surface of the case 3 via an insulating material 3a, and a vibrator 7 is attached to the inner peripheral surface of the bobbin 6a around which the electromagnetic coil 6 is wound.
The fixed iron core 2 and the movable iron core 4 are disposed facing each other inside the . The return spring 5 is provided in the space between the fixed core 2 and the movable core 4 via a spring holder 5a, and the movable core 4 is moved in a direction that resists the electromagnetic attraction force of the electromagnetic coil 6 by the return spring 5. is energized by That is, due to the return spring 5, a force that presses the movable core 4 in the left direction in FIG. 1 is constantly acting on the movable core 4. A lead wire 6b led out to the outside is connected to the electromagnetic coil 6.

比例流量制御バルブ本体11には、ソレノイド装置1側
の端部近傍に流体導入通路11aが設けられ、また先端
(第1図で左端)側には流体導出通路11cが設けられ
ている。
The proportional flow control valve body 11 is provided with a fluid introduction passage 11a near the end on the solenoid device 1 side, and a fluid outlet passage 11c on the tip (left end in FIG. 1) side.

ソレノイド装置lと比例流量制御バルブ本体11とは、
ソレノイド装置1の端部に嵌着されたガイド部材19の
リブ状ガイド部19aに比例流量制御バルブ本体11が
嵌着されることによって、ガタな(相互に嵌合固定され
ている。また、このガイド部材19には、可動鉄心4を
摺動自在に支持する上記バイブ7の一端が保持されてい
る。そして、比例A量制御バルブ本体11には、上記バ
ルブ組立体18に対向する位置にバルブシート13が嵌
着され、これにより、流体導出通路11cに連通する空
室11bが流体導入通路1.1 a側から区画されてい
る。
The solenoid device l and the proportional flow control valve body 11 are:
By fitting the proportional flow control valve main body 11 into the rib-shaped guide portion 19a of the guide member 19 fitted to the end of the solenoid device 1, looseness (mutual fitting and fixation) is eliminated. The guide member 19 holds one end of the vibrator 7 that slidably supports the movable core 4.The proportional A quantity control valve body 11 has a valve located opposite the valve assembly 18. The sheet 13 is fitted, thereby defining a cavity 11b communicating with the fluid outlet passage 11c from the fluid introduction passage 1.1a side.

上記調整ねじ10は、比例流量制御バルブ本体11の流
体導出通路1.1 cが設けられた上記先端側から可動
鉄心4側に向けて螺合されている。そして、この調整ね
じ10に固定されたスプリングホルダ9に保持される上
記スプリング8は、可動鉄心4を電磁吸引力の働く方向
と同じ方向に常時付勢している。
The adjusting screw 10 is screwed together from the distal end side of the proportional flow rate control valve main body 11 where the fluid outlet passage 1.1c is provided toward the movable iron core 4 side. The spring 8 held by the spring holder 9 fixed to the adjustment screw 10 always urges the movable core 4 in the same direction as the direction in which the electromagnetic attractive force acts.

以上のように組み立てられたバルブ組立体18は、上記
スプリング8とリターンスプリング5の付勢力を受けて
、可動鉄心4をバイブ7とのクリアランスによって生ず
る倒れが許容された状態でバルブシート13に当接せし
められる。ここで、ホルダ16とスプリングホルダ9と
の間に取り付けられた上記スプリング8は、その付勢力
が調整ねじ10によって予め調整され、それにより、バ
ルブ組立体18のバルブシー)13側への付勢力が調整
される。なお、この時、バルブ14とバルブシート13
との当接荷重は、スプリング15によるバルブ14とホ
ルダ!6との当接荷重よりも小さくて、全閉時にバルブ
14とホルダ16との間に隙間が生じないような設定が
行われる。
The valve assembly 18 assembled as described above receives the biasing force of the spring 8 and the return spring 5, and the movable core 4 is allowed to fall against the valve seat 13 due to the clearance with the vibrator 7. be brought into contact with Here, the biasing force of the spring 8 attached between the holder 16 and the spring holder 9 is adjusted in advance by the adjustment screw 10, so that the biasing force of the valve assembly 18 toward the valve seat 13 is increased. be adjusted. In addition, at this time, the valve 14 and the valve seat 13
The contact load between the valve 14 and the holder due to the spring 15! The setting is such that the load is smaller than the contact load with the valve 14 and the holder 16, and there is no gap between the valve 14 and the holder 16 when the valve is fully closed.

また、上記可動鉄心4の軸芯部には、流体導出通路11
cに連通ずる上記空室11b側の圧力と可動鉄心4と固
定鉄心2との間に形成される空間の圧力とをバランスさ
せるために導通孔4bが設けられている。この導通孔4
bは、最大径が3mm以上となるようにされる。
Further, a fluid lead-out passage 11 is provided in the axial center portion of the movable iron core 4.
A through hole 4b is provided in order to balance the pressure on the side of the cavity 11b communicating with the movable iron core 4 and the pressure in the space formed between the movable iron core 4 and the fixed iron core 2. This conduction hole 4
b has a maximum diameter of 3 mm or more.

このような構成の比例流量制御バルブにおいて、電磁コ
イル6に通電すると、可動鉄心4がリターンスプリング
5の押圧力に抗して固定鉄心2側に吸引され、バルブ組
立体18が移動して開弁する。
In the proportional flow rate control valve having such a configuration, when the electromagnetic coil 6 is energized, the movable core 4 is attracted toward the fixed core 2 against the pressing force of the return spring 5, and the valve assembly 18 moves to open the valve. do.

ここで、この比例流量制御バルブを用い、デユーティ制
御やデイザ制御によって流量を制御する場合、これら制
御に起因するバルブ組立体18の微小振動に伴う離座あ
るいは着座時の衝突により発生する反発力は、バルブ1
4を付勢する上記スプリング15によって吸収される。
Here, when using this proportional flow rate control valve to control the flow rate by duty control or dither control, the repulsive force generated by the collision when unseated or seated due to minute vibrations of the valve assembly 18 caused by these controls is , valve 1
4 is absorbed by the spring 15 which biases it.

また、上記のようにバルブ14の端部がホルダ16の外
周を囲むように突出形成され、その先端がスプリング8
とホルダ16との当接部位置を越えたところに設定され
ていることにより、バルブ14が離座して所定量だけス
トロークしても、ホルダ16によって流体の流れが邪魔
されたり偏流させられたりすることがない。その結果、
第3図に示すように、デユーティか零のときのシール性
が確保でき、異常現象の発生がなく、かつ、バルブ組立
体の倒れによる流量特性のうねりが生じない安定した流
量特性が得られる。
Further, as described above, the end of the valve 14 is formed to protrude so as to surround the outer periphery of the holder 16, and its tip is connected to the spring 8.
Since the valve 14 is set beyond the abutment position of the holder 16, even if the valve 14 is unseated and stroked by a predetermined amount, the fluid flow will not be obstructed or biased by the holder 16. There's nothing to do. the result,
As shown in FIG. 3, the sealing performance is ensured when the duty is zero, and stable flow characteristics are obtained without abnormal phenomena and without fluctuations in the flow characteristics due to the collapse of the valve assembly.

この実施例では、上記のようにソレノイド装置1と比例
流量制御バルブ本体11とがガイド部材19によってガ
タなく嵌合されているため、バルブ組立体18とバルブ
シート13との当接部のズしは、可動鉄心4とパイプ7
とのクリアランスによって生ずるバルブ組立体18の倒
れだけとなり、しかも、上δ己のよう(こバルブシート
エ3のシート面がテーバ状で、それに対するバルブ14
の当接面が球状とされているため、上記倒れがあっても
、所定径の当接部で当接することによってシール性が確
保される。可動鉄心4とバイブ7との摺動クリアランス
は0.02〜0 、2 nmとされ、摺動長さLと摺動
直径りとの比L/Dは1.5以上とされる。
In this embodiment, as described above, the solenoid device 1 and the proportional flow control valve body 11 are fitted together without play by the guide member 19, so that the abutting portion between the valve assembly 18 and the valve seat 13 is not misaligned. is the movable iron core 4 and pipe 7
The valve assembly 18 only falls down due to the clearance between the valve seat 3 and the valve seat 3.
Since the contact surface is spherical, even if the above-mentioned collapse occurs, the sealing performance is ensured by contacting the contact portion with a predetermined diameter. The sliding clearance between the movable iron core 4 and the vibrator 7 is 0.02 to 0.2 nm, and the ratio L/D between the sliding length L and the sliding diameter is 1.5 or more.

また、この実施例では、上記のようにバルブシート13
とバルブ14との当接円径が可動鉄心4とパイプ7との
摺動径と略一致しているため、無通電時において吸気管
内負圧が流体導出通路11Cに印加されても、導通孔4
bを介しバルブ組立体18に左右から加わる力はバラン
スし、安定した状態が維持される。
Further, in this embodiment, the valve seat 13 is
Since the diameter of the contact circle between the valve 14 and the valve 14 is approximately the same as the sliding diameter between the movable iron core 4 and the pipe 7, even if negative pressure in the intake pipe is applied to the fluid outlet passage 11C when no current is applied, the conduction hole 4
The forces applied to the valve assembly 18 from the left and right sides via b are balanced and a stable state is maintained.

なお、上記実施例においては、バルブ14の先端位置を
スプリング8とホルダ16との当接部位置を越えたとこ
ろに設定しているが、この先端位置は、スプリング8と
ホルダ16との当接部位置と同一の位置であってもよい
・ し発明の効果〕 以上のようにこの発明によれば、可動鉄心とバルブと弾
性体とホルダとでバルブ組立体を構成し、これをリター
ンスプリングで付勢;、て円筒部材により摺動支持せし
めるとともに、バルブの端部を前記ホルダとの当接部を
越えて少なくともスプリングとホルダとの当接部と同一
の位置まで摺動軸方向に延設したことにより、デユーテ
ィ制御やデイザ制御によって流量を制御する場合でも、
全開機能が確保できるとともに、バルブシートに対する
離座あるいは着座時の衝突による反発力を吸収して打音
や流量特性の異常現象を無くすることができ、しかも、
バルブ組立体の倒れによる流量変動をなくすることがで
き、また、比例流1制御バルブ全体の大型化やバルブの
ストロークに対する流量ゲインの増大を伴わずに最大流
量を増大させることのできる、特性が安定し、かつ制御
性の良好な全閉機能付き比例流量制御バルブを提供する
ことができる。
In the above embodiment, the tip position of the valve 14 is set beyond the contact point between the spring 8 and the holder 16; Effects of the Invention As described above, according to the present invention, a valve assembly is constituted by a movable core, a valve, an elastic body, and a holder, and this is connected by a return spring. Biasing: The valve is slidably supported by a cylindrical member, and the end of the valve is extended in the sliding axis direction beyond the contact part with the holder to at least the same position as the contact part between the spring and the holder. As a result, even when controlling the flow rate by duty control or dither control,
In addition to ensuring the full opening function, it is possible to absorb the repulsive force caused by collisions with the valve seat when leaving or seating the valve seat, eliminating hitting noise and abnormal phenomena in flow characteristics.
It has the characteristics of being able to eliminate flow rate fluctuations due to the collapse of the valve assembly, and increasing the maximum flow rate without increasing the size of the entire proportional flow 1 control valve or increasing the flow rate gain with respect to the valve stroke. It is possible to provide a proportional flow control valve with a fully closed function that is stable and has good controllability.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明による比例流量制御バルブの一実施例
の縦断面図、第2図はその要部拡大図、第3図はその流
量特性図、第4図は従来のスプールタイプの比例流量制
御バルブの縦断面図、第5図はその流量特性図、第6図
は従来のポペットタイプのバルブの代表流量特性図、第
7図はバルブ組立体の倒れによる流量変動を説明する流
量特性図である。 図において、■はソレノイド装置、2は固定鉄心、3は
ケース、4は可動鉄心、4cは縮径部、5はリターンス
プリング、6は電磁コイル、7はバイブ(円筒部材)、
8はスプリング、1工は比例流量制御バルブ本体、ll
aは流体導入通路、lieは流体導出通路、13はバル
ブシート、14はバルブ、15はスプリング(弾性体)
、16はホルダ、18はバルブ組立体、19はガイド部
材である。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。
Fig. 1 is a longitudinal sectional view of an embodiment of the proportional flow control valve according to the present invention, Fig. 2 is an enlarged view of its main parts, Fig. 3 is its flow characteristic diagram, and Fig. 4 is a conventional spool type proportional flow rate. A vertical cross-sectional view of the control valve, Fig. 5 is its flow rate characteristic diagram, Fig. 6 is a typical flow rate characteristic diagram of a conventional poppet type valve, and Fig. 7 is a flow rate characteristic diagram explaining flow rate fluctuations due to collapse of the valve assembly. It is. In the figure, ■ is a solenoid device, 2 is a fixed core, 3 is a case, 4 is a movable core, 4c is a reduced diameter part, 5 is a return spring, 6 is an electromagnetic coil, 7 is a vibrator (cylindrical member),
8 is the spring, 1 is the proportional flow control valve body, ll
a is a fluid introduction passage, lie is a fluid outlet passage, 13 is a valve seat, 14 is a valve, 15 is a spring (elastic body)
, 16 is a holder, 18 is a valve assembly, and 19 is a guide member. Note that the same reference numerals in each figure indicate the same or corresponding parts.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] (1) 電流を印加することにより磁界を構成するよう
巻装された電磁コイルと、該電磁コイルが嵌挿される磁
性体のケースと、該ケースとともに磁気回路を構成する
固定鉄心と、前記電磁コイルによる電磁吸引力によって
前記固定鉄心に向かう方向に吸引されるよう円筒部材内
に摺動可能に配設された可動鉄心と、該可動鉄心を前記
電磁吸引力とは反対の方向に付勢するリターンスプリン
グを備え、前記可動鉄心の摺動により比例流量制御バル
ブ本体の流体導入通路から入って流体導出通路へ流れる
流体の流量を制御する比例流量制御バルブにおいて、前
記比例流量制御バルブ本体にバルブシートを設け、前記
可動鉄心に摺動自在にバルブを嵌挿し、該バルブを前記
可動鉄心との間に設けた弾性体により前記バルブシート
に向かう方向に付勢し、かつ、前記弾性体による前記バ
ルブの前記バルブシートに向かう方向への移動を規制す
るホルダを前記可動鉄心に固定し、前記ホルダの反バル
ブ側に、一端が前記比例流量制御バルブ本体側に保持さ
れ該ホルダを介して前記リターンスプリングの付勢力に
抗する方向に前記可動鉄心を付勢するスプリングを設け
て、前記可動鉄心と前記バルブと前記弾性体と前記ホル
ダとで、前記リターンスプリングにより付勢され前記円
筒部材によって摺動支持されるバルブ組立体を構成する
とともに、前記バルブの前記スプリングに近い側の端部
を、前記ホルダとの当接部を越えて、少なくとも前記ス
プリングと前記ホルダとの当接部と同一の位置まで摺動
軸方向に延設したことを特徴とする比例流量制御バルブ
(1) An electromagnetic coil wound so as to form a magnetic field by applying a current, a case made of a magnetic material into which the electromagnetic coil is inserted, a fixed iron core that forms a magnetic circuit together with the case, and the electromagnetic coil. a movable core slidably disposed within a cylindrical member so as to be attracted in a direction toward the fixed core by an electromagnetic attraction force; and a return force that urges the movable core in a direction opposite to the electromagnetic attraction force. In a proportional flow control valve that includes a spring and controls the flow rate of fluid that enters from a fluid introduction passage of a proportional flow control valve body and flows to a fluid outlet passage by sliding of the movable iron core, a valve seat is provided in the proportional flow control valve body. a valve is slidably inserted into the movable iron core, the valve is biased in a direction toward the valve seat by an elastic body provided between the movable iron core, and the valve is pushed by the elastic body. A holder that restricts movement in the direction toward the valve seat is fixed to the movable iron core, and one end of the holder is held on the opposite side of the valve to the proportional flow control valve main body side, and the return spring is connected through the holder. A spring that biases the movable core in a direction against the biasing force is provided, and the movable core, the valve, the elastic body, and the holder are biased by the return spring and slidably supported by the cylindrical member. The end of the valve closer to the spring is slid over the contact portion with the holder to at least the same position as the contact portion between the spring and the holder. A proportional flow control valve characterized by extending in the direction of the dynamic axis.
JP2160622A 1990-06-04 1990-06-19 Proportional flow control valve Pending JPH0450569A (en)

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US07/705,715 US5139227A (en) 1990-06-04 1991-05-23 Proportional flow control valve
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007071114A (en) * 2005-09-07 2007-03-22 Sanden Corp Variable displacement compressor for air-conditioning system for vehicle

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