JPH0447113A - エンジンの排気浄化装置 - Google Patents
エンジンの排気浄化装置Info
- Publication number
- JPH0447113A JPH0447113A JP2154292A JP15429290A JPH0447113A JP H0447113 A JPH0447113 A JP H0447113A JP 2154292 A JP2154292 A JP 2154292A JP 15429290 A JP15429290 A JP 15429290A JP H0447113 A JPH0447113 A JP H0447113A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- honeycomb
- catalyst
- catalysts
- cell
- cells
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000746 purification Methods 0.000 title claims description 5
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims abstract description 64
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 19
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 claims description 19
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 19
- 210000004027 cell Anatomy 0.000 abstract description 25
- 210000002421 cell wall Anatomy 0.000 abstract description 7
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 abstract description 7
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 abstract description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 4
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 2
- 230000001186 cumulative effect Effects 0.000 description 2
- 239000003595 mist Substances 0.000 description 2
- 240000000560 Citrus x paradisi Species 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000013618 particulate matter Substances 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 230000000191 radiation effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
- F01N3/2807—Metal other than sintered metal
- F01N3/281—Metallic honeycomb monoliths made of stacked or rolled sheets, foils or plates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
- F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
- F01N2330/02—Metallic plates or honeycombs, e.g. superposed or rolled-up corrugated or otherwise deformed sheet metal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
- F01N2330/30—Honeycomb supports characterised by their structural details
- F01N2330/38—Honeycomb supports characterised by their structural details flow channels with means to enhance flow mixing,(e.g. protrusions or projections)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明はエンジンの排気浄化装置、特にハニカム触媒
を用いるものに関する。
を用いるものに関する。
（従来の技術）
第８図に示すように、ハニカム触媒２は、薄肉状の壁を
隔てて互いに平行にのびる多数のセル２Ａをメタルやセ
ラミックで形成し、セル２Ａの壁表面に触媒をコーティ
ングしたものである。
隔てて互いに平行にのびる多数のセル２Ａをメタルやセ
ラミックで形成し、セル２Ａの壁表面に触媒をコーティ
ングしたものである。
ディーゼルエンジンでは、このノ）ニカム触媒２が排気
通路１に設けられ、エンジンからの排気がセル２Ａに導
かれると、主に排気中の５ＯＦ（有暇可溶成分の二とで
、未燃燃料成分やオイル分からなる）が壁表面の触媒と
反応して燃焼される（特開昭６３ ３６８４１．同６３
−３６８４３、特開平１−５３０１１号公報参照）７ （発明が解決しようとする課題） ところで、触媒により酸化される側のＳＯＦにはガス状
成分のものとミスト状成分のものがあり、ミスト状成分
については、ガス状成分よりもどうしても酸化効率が低
くなってしまう。
通路１に設けられ、エンジンからの排気がセル２Ａに導
かれると、主に排気中の５ＯＦ（有暇可溶成分の二とで
、未燃燃料成分やオイル分からなる）が壁表面の触媒と
反応して燃焼される（特開昭６３ ３６８４１．同６３
−３６８４３、特開平１−５３０１１号公報参照）７ （発明が解決しようとする課題） ところで、触媒により酸化される側のＳＯＦにはガス状
成分のものとミスト状成分のものがあり、ミスト状成分
については、ガス状成分よりもどうしても酸化効率が低
くなってしまう。
この発明はこのような従来の課題に着目してなされたも
ので、ミスト状成分についても、酸化効率を高めるよう
にした装置を提供することを目的とする。
ので、ミスト状成分についても、酸化効率を高めるよう
にした装置を提供することを目的とする。
（課題を解決するための手段）
第１の発明は、薄肉状の壁を隔てて互いに平行にのびる
多数のセルを形成し、前記壁表面に触媒をコーティング
した一対のハニカム触媒を、あいだに空間をおいて排気
流れに対し直列に配置し、かつ前記一対のハニカム触媒
のセルの方向が互いに所定の角度をもって交差するよう
にした。
多数のセルを形成し、前記壁表面に触媒をコーティング
した一対のハニカム触媒を、あいだに空間をおいて排気
流れに対し直列に配置し、かつ前記一対のハニカム触媒
のセルの方向が互いに所定の角度をもって交差するよう
にした。
第２の発明は、前記ハニカム触媒の前面にヒータを設け
た。
た。
ＷＳ３の発明は、同じく前記ハニカム触媒の前面にカー
ボン粒子を捕集するフィルタとヒータを設けた。
ボン粒子を捕集するフィルタとヒータを設けた。
（作用）
ｔ！Ｊ１の発明では、隣り合うハニカム触媒のセルの方
向が交差していると、ガス流れが下流側のセル壁面に衝
突し、かつ隣り合うノ）ニカム触媒のあいだの空間部に
よりガス流れがかく乱される。また、流路長さも長くな
る。
向が交差していると、ガス流れが下流側のセル壁面に衝
突し、かつ隣り合うノ）ニカム触媒のあいだの空間部に
よりガス流れがかく乱される。また、流路長さも長くな
る。
一方、低速時にカーボン粒子が多く排出されると、ハニ
カム触媒の入口部に堆積し、目詰まりを生ずる。
カム触媒の入口部に堆積し、目詰まりを生ずる。
この場合に、第２の発明のようにハニカム触媒の前面に
ヒータが設けられると、このヒータにより排気温度を上
昇させることができ、堆積したカーボン粒子を再燃焼さ
せることができる。
ヒータが設けられると、このヒータにより排気温度を上
昇させることができ、堆積したカーボン粒子を再燃焼さ
せることができる。
第３の発明では、フィルタにより低速時に限らず発生す
るカーボン粒子が捕集され、かつヒータにより加熱を行
うと、フィルタに堆積したカーボン粒子が再燃焼される
。
るカーボン粒子が捕集され、かつヒータにより加熱を行
うと、フィルタに堆積したカーボン粒子が再燃焼される
。
（実施例）
第１図はｔＪＳｌの発明の一実施例の縦断面図である。
ケース内１１には複数個のハニカム触媒１２〜１７が一
定幅の空間部１８〜２２をあいだにおいて軸方向（図で
左右方向）に直列に配られる。
定幅の空間部１８〜２２をあいだにおいて軸方向（図で
左右方向）に直列に配られる。
いずれのハニカム触媒１２〜１７も薄肉状の壁を隔てで
互いに平行にのびる多数のセルがメタル薄板で形成され
ている。
互いに平行にのびる多数のセルがメタル薄板で形成され
ている。
ただし、隣り合うハニカム触媒は、そのセルがたがいに
所定の角度（９０°が望ましい）をもって交差するよう
にセルの方向が決められている。
所定の角度（９０°が望ましい）をもって交差するよう
にセルの方向が決められている。
ここで、この例の作用を説明する。
各ハニカム触媒１２〜１７に導かれるガス流れは、その
セルの方向によって規制される。
セルの方向によって規制される。
たとえば、第１図のＡ部を拡大して第２図に示すと、ハ
ニカム触媒１３のセル１３Ａにより斜め上方に方向づけ
られたがス流れは、セル１３Ａを出た瞬間には乱れがな
くても、隣のハニカム触媒１４のセル１４Ａの壁面と衝
突し、隣り合う２つのハニカム触媒１３．１４にはさま
れた空間部１９へとはね返され渦巻く。この渦巻く流れ
にセル１３Ａを出たガス流れがさらに衝突する。こうし
た挙動により空間部１９ではガス流れが強くかく乱され
、乱れの大きな流れとなって、隣りのハニカム触媒】４
のセル１４Ａに流入していく。なお、第２図の矢印は流
れの方向を示している。
ニカム触媒１３のセル１３Ａにより斜め上方に方向づけ
られたがス流れは、セル１３Ａを出た瞬間には乱れがな
くても、隣のハニカム触媒１４のセル１４Ａの壁面と衝
突し、隣り合う２つのハニカム触媒１３．１４にはさま
れた空間部１９へとはね返され渦巻く。この渦巻く流れ
にセル１３Ａを出たガス流れがさらに衝突する。こうし
た挙動により空間部１９ではガス流れが強くかく乱され
、乱れの大きな流れとなって、隣りのハニカム触媒】４
のセル１４Ａに流入していく。なお、第２図の矢印は流
れの方向を示している。
このはげしい乱れによりセルを通り抜けるまでの時間（
滞在時間）が長くなり、かつセルの方向が文旦に交差す
るように決められているとガス流路の長さが全体として
増すことから、触媒壁（セル壁）への接触効率が向上す
るので、ガス状成分だけでなくミスト状成分についても
触媒に上る酸化頻度が高くなる。
滞在時間）が長くなり、かつセルの方向が文旦に交差す
るように決められているとガス流路の長さが全体として
増すことから、触媒壁（セル壁）への接触効率が向上す
るので、ガス状成分だけでなくミスト状成分についても
触媒に上る酸化頻度が高くなる。
こうした効果は、基本的にはセルの方向が交差する一対
のハニカム触媒とそのあいだにはさまれる空間部との構
成から得られるのであり、第１図のように、基本的構成
が排気の流れる方向に繰り返されていると、ミスト状成
分を一段と酸化低減することができるのである。
のハニカム触媒とそのあいだにはさまれる空間部との構
成から得られるのであり、第１図のように、基本的構成
が排気の流れる方向に繰り返されていると、ミスト状成
分を一段と酸化低減することができるのである。
なお、第８図に示したハニカム触媒２でも、セル壁面に
突起や凹部等を設けたり、セル壁を多孔質（たとえばセ
ラミック）で形成しても、触媒との接触効率を向上させ
ることができる。しかしながら、こうした構成であると
、セル壁の突起や多孔質のセル壁がカーボン粒子等の粒
子状物質の捕集効率をも高めでしまうため、これらにカ
ーボン粒子が堆積して目詰まりする可能性が新たに生ず
る。
突起や凹部等を設けたり、セル壁を多孔質（たとえばセ
ラミック）で形成しても、触媒との接触効率を向上させ
ることができる。しかしながら、こうした構成であると
、セル壁の突起や多孔質のセル壁がカーボン粒子等の粒
子状物質の捕集効率をも高めでしまうため、これらにカ
ーボン粒子が堆積して目詰まりする可能性が新たに生ず
る。
これに対して、この実施例では接触効率のみを高めであ
るため目詰まりの心配がなく、さらに実施例のように各
ハニカム触媒をメタル薄板で形成し、これをケース内に
組み込むことのほうが製作が容易である点で、実施例の
ほうが信頼性は高いのである。
るため目詰まりの心配がなく、さらに実施例のように各
ハニカム触媒をメタル薄板で形成し、これをケース内に
組み込むことのほうが製作が容易である点で、実施例の
ほうが信頼性は高いのである。
第３図は第２の発明の一実施例の縦断面図で、この例は
特に低速時にカーボン粒子の排出量の多いエンジンを考
直するものである。
特に低速時にカーボン粒子の排出量の多いエンジンを考
直するものである。
たとえば、ハニカム触媒とフィルタ（主にカーボン粒子
を捕集する）を並列に設けでおき、低速時は排気の全量
をハニカム触媒に流し、中高速時になると、排気の流れ
を切り換えてフィルタに流す場合で考えると、低速時に
多く排出されるカーボン粒子が、ハニカム触媒の入口部
に堆積し、これをほおっておくと目詰まりしてしまう。
を捕集する）を並列に設けでおき、低速時は排気の全量
をハニカム触媒に流し、中高速時になると、排気の流れ
を切り換えてフィルタに流す場合で考えると、低速時に
多く排出されるカーボン粒子が、ハニカム触媒の入口部
に堆積し、これをほおっておくと目詰まりしてしまう。
そこで、カーボン粒子が良く堆積する上流側のハニカム
触媒の前面にヒータを設け、このヒータにより排気温度
を上昇させてやると堆積したカーボン粒子を再燃焼させ
ることができる。
触媒の前面にヒータを設け、このヒータにより排気温度
を上昇させてやると堆積したカーボン粒子を再燃焼させ
ることができる。
このヒータは、たとえば最上流に位置するノ）二カム触
媒３２の前面に１＠だけ設けるほか、第３図のように隣
り合うハニカム触媒にはさまれた複数（図では２つ）の
空間部３６と３８にヒータ３９゜４０を配し、これらヒ
ータ３９，４０に、第５図に示すところにより順次通電
することもできる。
媒３２の前面に１＠だけ設けるほか、第３図のように隣
り合うハニカム触媒にはさまれた複数（図では２つ）の
空間部３６と３８にヒータ３９゜４０を配し、これらヒ
ータ３９，４０に、第５図に示すところにより順次通電
することもできる。
ヒータを複数設けると、ヒータ１つ当たりに要求される
熱容量が小さくて済むので、各ヒータに流す電流も小さ
くて足り、かつノＡニカム触媒にはされまれでいると輻
射効果も生ずる。
熱容量が小さくて済むので、各ヒータに流す電流も小さ
くて足り、かつノＡニカム触媒にはされまれでいると輻
射効果も生ずる。
なお、第４図は第３図のＡ部拡大図である。第５図のル
ーチンは所定の積算走行距離（たとえば１１００ｋ程度
）ごとあるいは所定の積算回転数（たとえば２〜３万回
程度）ごとに行なわせる。第５図においてＴＡとＴＢは
それぞれヒータ３９，４０をＯＮｔてからの経過時間、
ＴＯはあらかじめ定める通電時間である。
ーチンは所定の積算走行距離（たとえば１１００ｋ程度
）ごとあるいは所定の積算回転数（たとえば２〜３万回
程度）ごとに行なわせる。第５図においてＴＡとＴＢは
それぞれヒータ３９，４０をＯＮｔてからの経過時間、
ＴＯはあらかじめ定める通電時間である。
第６図は第３の発明の一実施例の縦断面図で、これは低
速時に限らずカーボン粒子の排出量の多いエンジンに対
して、より低減効果を上げるため、ハニカム触媒４２〜
４６の列のほぼ中央位置にフィルタ４７を設けて、この
フィルタ４７でカーボン粒子を捕集するとともに、フィ
ルタ４７の前面に設けたヒータ４８により加熱を行って
フィルタ４７に堆積したカーボン粒子を再燃焼させるよ
うにしたものである。
速時に限らずカーボン粒子の排出量の多いエンジンに対
して、より低減効果を上げるため、ハニカム触媒４２〜
４６の列のほぼ中央位置にフィルタ４７を設けて、この
フィルタ４７でカーボン粒子を捕集するとともに、フィ
ルタ４７の前面に設けたヒータ４８により加熱を行って
フィルタ４７に堆積したカーボン粒子を再燃焼させるよ
うにしたものである。
フィルタ４７は最上流のハニカム触媒４２の前に設ける
こともできるが、第６図のようにフィルタ４７とヒータ
４８からなるセットの上流に１つでもハニカム触媒をお
くと、ヒータ４８がその上流のハニカム触媒４２．４３
により保温されるので、高い効率で排気を加熱すること
ができる。
こともできるが、第６図のようにフィルタ４７とヒータ
４８からなるセットの上流に１つでもハニカム触媒をお
くと、ヒータ４８がその上流のハニカム触媒４２．４３
により保温されるので、高い効率で排気を加熱すること
ができる。
なお、第７図にヒータ４８への通電のためのルーチンを
示す。
示す。
（発明の効果）
第１の発明は、薄肉状の壁を隔てて互いに平行にのびる
多数のセルを形成し、前記壁表面に触媒をコーティング
した一対のハニカム触媒を、あいだに空間をおいて排気
流れに対し直列に配置し、かつ前記一対のハニカム触媒
のセルの方向が互いに又差するようにしたため、ＳＯＦ
のうちミスト状成分についても、酸化効率を高めること
ができる。 第２の発明は前記ハニカム触媒の前面にヒ
ータな設けたため、特に低速時にカーボン粒子の多く排
出されるエンジンであっても、ハニカム触媒に目詰まり
を生じさせることがない。
多数のセルを形成し、前記壁表面に触媒をコーティング
した一対のハニカム触媒を、あいだに空間をおいて排気
流れに対し直列に配置し、かつ前記一対のハニカム触媒
のセルの方向が互いに又差するようにしたため、ＳＯＦ
のうちミスト状成分についても、酸化効率を高めること
ができる。 第２の発明は前記ハニカム触媒の前面にヒ
ータな設けたため、特に低速時にカーボン粒子の多く排
出されるエンジンであっても、ハニカム触媒に目詰まり
を生じさせることがない。
第３の発明は同じく前記ハニカム触媒の前面にカーボン
粒子を捕集するフィルタとヒータを設けたため、カーボ
ン粒子の多く排出されるエンジンであっても、カーボン
粒子についても浄化することができる。
粒子を捕集するフィルタとヒータを設けたため、カーボ
ン粒子の多く排出されるエンジンであっても、カーボン
粒子についても浄化することができる。
第１図は第１の発明の一実施例の縦断面図、第２図は第
１図のＡ部拡大図、第３図は第２の発明の一実施例の縦
断面図、第４図は第３図のＡ部拡大図、ｆＪＩＪ５図は
二の実施例のヒータ通電のための制御動作を説明するた
めの流れ図、第６図は第３の発明の一実施例の縦断面図
、第７図はこの実施例のヒータ通電のための制御動作を
説明するための流れ図、第８図は従来のシステム図であ
る。 １１・・・ケース、１２〜１７・−・ハニカム触媒、１
３ Ａ、１ ４Ａ・・・セル、 〜 ２ ２・・・空間部、 〜３５・・・ハニカム触媒、 ６〜３ ８・・・空間部、 ９ｆ４０・・・ヒータ、 〜４６・・・ハニカム触媒、 ４７・・・フィルタ、 ４８・・−ヒータ。 第 図 第−２図 第 図 第 図 第 図
１図のＡ部拡大図、第３図は第２の発明の一実施例の縦
断面図、第４図は第３図のＡ部拡大図、ｆＪＩＪ５図は
二の実施例のヒータ通電のための制御動作を説明するた
めの流れ図、第６図は第３の発明の一実施例の縦断面図
、第７図はこの実施例のヒータ通電のための制御動作を
説明するための流れ図、第８図は従来のシステム図であ
る。 １１・・・ケース、１２〜１７・−・ハニカム触媒、１
３ Ａ、１ ４Ａ・・・セル、 〜 ２ ２・・・空間部、 〜３５・・・ハニカム触媒、 ６〜３ ８・・・空間部、 ９ｆ４０・・・ヒータ、 〜４６・・・ハニカム触媒、 ４７・・・フィルタ、 ４８・・−ヒータ。 第 図 第−２図 第 図 第 図 第 図
Claims (3)
- １．薄肉状の壁を隔てて互いに平行にのびる多数のセル
を形成し、前記壁表面に触媒をコーティングした一対の
ハニカム触媒を、あいだに空間をおいて排気流れに対し
直列に配置し、かつ前記一対のハニカム触媒のセルの方
向が互いに所定の角度をもって交差するようにしたこと
を特徴とするエンジンの排気浄化装置。 - ２．ハニカム触媒の前面にヒータを設けたことを特徴と
する請求項１記載のエンジンの排気浄化装置。 - ３．ハニカム触媒の前面にカーボン粒子を捕集するフィ
ルタとヒータを設けたことを特徴とする請求項１記載の
エンジンの排気浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15429290A JP2591260B2 (ja) | 1990-06-13 | 1990-06-13 | エンジンの排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15429290A JP2591260B2 (ja) | 1990-06-13 | 1990-06-13 | エンジンの排気浄化装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0447113A true JPH0447113A (ja) | 1992-02-17 |
| JP2591260B2 JP2591260B2 (ja) | 1997-03-19 |
Family
ID=15580953
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15429290A Expired - Lifetime JP2591260B2 (ja) | 1990-06-13 | 1990-06-13 | エンジンの排気浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2591260B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05184873A (ja) * | 1992-01-10 | 1993-07-27 | Tdk Corp | 脱臭装置 |
| WO2005026506A1 (ja) * | 2003-09-11 | 2005-03-24 | Hino Motors, Ltd. | 排気浄化装置 |
| WO2005028824A1 (ja) * | 2003-09-19 | 2005-03-31 | Hino Motors, Ltd. | 排気浄化装置 |
| WO2014030785A1 (ko) * | 2012-08-23 | 2014-02-27 | 주식회사 알란텀 | 금속 폼 히터를 이용한 배기가스 여과 장치 |
| WO2015151744A1 (ja) * | 2014-03-31 | 2015-10-08 | 日立造船株式会社 | 排ガスの浄化装置およびその運転方法 |
| WO2020074292A1 (de) * | 2018-10-08 | 2020-04-16 | Vitesco Technologies GmbH | Elektrisch beheizter abgaskatalysator und verfahren zum betreiben eines solchen |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3078942B2 (ja) | 1993-01-27 | 2000-08-21 | 株式会社いすゞセラミックス研究所 | 排気ガス処理装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61112715A (ja) * | 1984-11-08 | 1986-05-30 | Toyota Motor Corp | デイ−ゼル機関の排気浄化装置 |
| JPS6363521U (ja) * | 1986-10-15 | 1988-04-26 |
-
1990
- 1990-06-13 JP JP15429290A patent/JP2591260B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61112715A (ja) * | 1984-11-08 | 1986-05-30 | Toyota Motor Corp | デイ−ゼル機関の排気浄化装置 |
| JPS6363521U (ja) * | 1986-10-15 | 1988-04-26 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05184873A (ja) * | 1992-01-10 | 1993-07-27 | Tdk Corp | 脱臭装置 |
| WO2005026506A1 (ja) * | 2003-09-11 | 2005-03-24 | Hino Motors, Ltd. | 排気浄化装置 |
| WO2005028824A1 (ja) * | 2003-09-19 | 2005-03-31 | Hino Motors, Ltd. | 排気浄化装置 |
| US7421839B2 (en) | 2003-09-19 | 2008-09-09 | Hino Motors, Ltd. | Exhaust emission control device |
| WO2014030785A1 (ko) * | 2012-08-23 | 2014-02-27 | 주식회사 알란텀 | 금속 폼 히터를 이용한 배기가스 여과 장치 |
| WO2015151744A1 (ja) * | 2014-03-31 | 2015-10-08 | 日立造船株式会社 | 排ガスの浄化装置およびその運転方法 |
| WO2020074292A1 (de) * | 2018-10-08 | 2020-04-16 | Vitesco Technologies GmbH | Elektrisch beheizter abgaskatalysator und verfahren zum betreiben eines solchen |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2591260B2 (ja) | 1997-03-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0789135B1 (en) | Exhaust gas purifier | |
| US6024927A (en) | Particulate trap | |
| US8057746B2 (en) | Carrier for exhaust-gas purification and exhaust-gas purifier having the carrier | |
| RU2408412C2 (ru) | Способ удаления твердых частиц из отработавших газов, а также используемые для этого волокнистый слой и фильтр для улавливания твердых частиц | |
| US6835224B2 (en) | Open end diesel particulate trap | |
| JPS6411805B2 (ja) | ||
| JPS62273046A (ja) | ディ−ゼルエンジン用触媒コンバ−タ | |
| JPH04279714A (ja) | 内燃機関の排気フィルタ | |
| JP2011214577A (ja) | ディーゼルエンジン排気ガスから煤粒子を取り除くためのプロセスおよびデバイス | |
| JPH10176519A (ja) | ディーゼルエンジン用パティキュレートトラップ | |
| US6953555B2 (en) | Diesel particulate removing apparatus | |
| KR100852954B1 (ko) | 연소기관의 배기가스를 후처리하기 위한 장치 및 방법 | |
| EP2191108B1 (en) | Filter media and method of filtering exhaust gas | |
| JP2009202114A (ja) | メタルハニカム担体構造 | |
| JPH0447113A (ja) | エンジンの排気浄化装置 | |
| JP2002306915A (ja) | ハニカム構造体 | |
| RU2059841C1 (ru) | Фильтр для очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания | |
| CN104018916A (zh) | 带有低深床的局部壁流式陶瓷过滤器 | |
| JP2004132266A (ja) | ハニカム構造体及びその製造方法並びに当該ハニカム構造体を用いた排ガス浄化システム | |
| JP2003278526A (ja) | 排気微粒子捕集用フィルタ | |
| JPS6220613A (ja) | パテイキユレ−ト除去用触媒フイルタ | |
| US5214020A (en) | Backwash type particulate filter | |
| KR101174113B1 (ko) | 매연 저감 장치용 메탈 폼 필터 | |
| JP2005296818A (ja) | 排ガス浄化フィルタ装置 | |
| JP2003056327A (ja) | 自己再生型排気微粒子捕集用フィルタ |