JPH0441745Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、車両用主電動機に設けられた艤装
線接続用の端子箱の取付装置に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

第３図は車両用主電動機の取付状態を示すもの
で、１は車体、２は車輪、３はレール、４は主電
動機、５は主電動機４を取付けている台車枠であ
る。そして上記主電動機４への給電は、車体床下
に設けられた車体ツナギ箱６から艤装線７を通じ
て主電動機４上に設けられた端子箱８に導かれ
る。

次に第４図は従来の端子箱８の断面図、第５図
はその側面図を示すもので、９は主電動機の継
鉄、１０，１１はこの継鉄上に取付けられた端子
箱側板と絶縁台、１２は端子座、１３はその取付
ボルト、１４は主電動機の内部配線である。即ち
車体ツナギ箱６から導かれた艤装線７は絶縁台１
１に設けられた端子座１２で、ボルト１３により
主電動機内部配線１４と締結されている。

このようにして主電動機４は車両の床下に取付
けられており、車輪２でかき上げられた雨水等が
端子箱８の内部に入らないように、防水・気密性
を保つように端子箱側板１０は主電動機の継鉄９
上に溶接されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが以上のように構成されたものでは、端
子箱の気密室により熱しや断されて主電動機継鉄
９の表面からの放熱作用を阻害し、また主電動機
継鉄９に取付けられた絶縁台１１の熱劣化に対し
ても悪影響を及ぼすという問題点があつた。

この考案は上記のような問題点を解消するため
になされたもので、主電動機の冷却効果を向上さ
せるとともに、絶縁台の熱劣化を防止する端子箱
構造を得ることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案に係る車両用主電動機の端子箱取付装
置は、端子箱と主電動機継鉄との間の車両の進行
方向に冷却風の通風路を配設したものである。

〔作用〕

この考案では、端子箱を主電動機継鉄上に取付
けるに当りその間に通風路を車両の進行方向に形
成するようにしたので、車両の走行風を利用して
効率的な冷却作用が得られる。

〔実施例〕

以下、この考案の一実施例を図について説明す
る。第１図、第２図において、従来と異なるとこ
ろは、端子箱８の底壁１５上に絶縁台１１を取付
けるとともに、この底壁１５と主電動機継鉄９と
の間の車両の進行方向に通風路１６を設けたもの
である。

上記のように構成された端子箱においては、車
両の進行方向に設けられた通風路１６へ車両の走
行風を利用して冷却風Ａが流れることにより、主
電動機に端子箱８を取付けた場合においても、主
電動機継鉄９の表面からの冷却作用が効率的に行
われる。また絶縁台１１も通風路１６により主電
動機継鉄９から熱しや断されるため熱劣化を防ぐ
ことができる。

〔考案の効果〕

以上のようにこの考案によれば、端子箱と主電
動機継鉄の間に通風路を設けることにより、主電
動機の冷却作用を高めかつ端子箱内の絶縁台の熱
劣化を防ぐという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例による端子箱部分
の断面図、第２図はその側面図、第３図は車両用
主電動機の取付状態を示す図、第４図は従来のこ
の種の端子箱部の断面図、第５図はその側面図で
ある。 図中、８は端子箱、９は主電動機継鉄、１１は
絶縁台、１６は通風路である。 尚、図中同一符号は同一又は相当部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主電動機継鉄９上に艤装線接続用の端子箱８を
   取付けるものにおいて、上記端子箱８の底壁１５
   上に絶縁台１１を取付けるとともに、この底壁１
   ５と主電動機継鉄９との間の車両の進行方向に冷
   却風の通風路１６を設け、上絶縁台１１上で艤装
   線７と主電動機の内部配線１４とを接続したこと
   を特徴とする車両用主電動機の端子箱取付装置。