JPH0436430Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 産業上の利用分野 この考案は、停電時等に回転軸を速やかに停止
することのできる試験機の油圧ブレーキ装置に関
する。

Ｂ 従来の技術 この種従来の油圧ブレーキ装置を示す第４図に
おいて、油圧源１の圧油は減圧弁２および非通電
時の電磁切換弁３からブレーキシリンダ４ａに達
する。ブレーキシリンダ４ａが作動するとブレー
キシユー４ｂによつて回転軸５と一体に回転する
デイスク６が挟圧されて回転軸５が制動される。
電磁切換弁３のソレノイド部３ａに通電すると電
磁切換弁３が切り換わりブレーキシリンダ４ａと
油圧源１とが遮断されブレーキシリンダ４ａがタ
ンク７と接続されてブレーキが解除される。

Ｃ 考案が解決しようとする問題点 しかし、油圧源１が電動機により駆動される油
圧ポンプであると停電時には油圧ポンプが停止し
圧油が供給されずブレーキが働かない。ところ
で、供試すべり軸受で回転軸を軸支し軸受に強制
給油を行ないつつラジアル負荷をかけてすべり軸
受を試験する装置が知られている。この種の装置
では、回転軸の回転数を安定させる目的でGDス
ケールの大きいフライホイールを用いているた
め、停電時に回転軸が直ちに停止しない。したが
つて停電によつて強制給油が行なわれないとすべ
り軸受が焼き付くため停電時速やかに回転を停止
する必要があるが、従来の装置では停電時にブレ
ーキが働かず、すべり軸受の焼き付けを生じてい
た。

この考案は、このような問題点を解決した試験
機の油圧ブレーキ装置を提供することを目的とし
ている。

Ｄ 問題点を解決するための手段 本考案に係わるブレーキ装置は、強制給油しつ
つ供試体を負荷する試験機に用いられ、通電時に
油圧源と油圧ブレーキシリンダとを遮断し非通電
時に両者を接続する電磁切換弁を有し、電磁切換
弁への通電時に回転軸の回転を許容し、非通電時
にブレーキを作動する。そして、上記問題点は、
電磁切換弁と油圧源との間に逆止弁を介設すると
ともにこの逆止弁と電磁切換弁間に蓄圧器を接続
し、通電時に蓄圧器に圧油を蓄圧するように構成
して解決される。

Ｅ 作用 電磁切換弁へ通電されている時に蓄圧器に圧油
が蓄圧される。このため、停電時に電磁切換弁が
切り換わると蓄圧器に蓄圧された圧油がブレーキ
シリンダに供給されてブレーキが働く。

Ｆ 実施例 この考案に係る油圧ブレーキ装置を備えるすべ
り軸受試験装置は、第３図に示すように、軸受箱
１１内に収容された供試すべり軸受１０（第２図
示）により回転軸１２を支持し、回転軸１２に同
期して電気油圧サーボ式のアクチユエータ２５に
より供試すべり軸受１０にラジアル荷重を負荷し
てすべり軸受１０を試験する。回転軸１２は自在
継手１３によつて回転軸１４と連結される。回転
軸１４は、電動機と減速機等からなる駆動装置１
５の出力軸１６にトルクレリーサ１７を介して接
続されている。出力軸１６は軸受１８で、回転軸
１４は軸受１９で支持されている。出力軸１６に
はデイスク２１が設けられたフライホイール２０
が取付けられ、デイスク２１がブレーキ装置２２
で制動される。なお、フライホイール２０のGD
スケールは例えば780Kgm²程度である。また、ト
ルクレリーサ１７と軸受１９との間に回転数やト
ルク等を検出する検出装置２３が設けられてい
る。これら軸受箱１１、駆動装置１５、軸受１
８、軸受１９および検出装置２３はベツド２４上
に設置されている。

第２図に示すように、供試すべり軸受１０は二
つ割の軸受で、一方の内周面に油溝１０ａが形成
され、上部箱１１ａと下部箱１１ｂとにより保持
される。上部箱１１ａには潤滑油孔１１ｃが穿設
され、ここから油溝１０ａを介して供試すべり軸
受１０が強制潤滑される。また、下部箱１１ｂの
下部には雌ねじ部１１ｄが形成されこの雌ねじ部
１１ｄにアクチユエータ２５が連結される。

第１図に示すように、デイスクブレーキ装置２
２のブレーキシリンダ２２ａは、管路３０によつ
て電磁切換弁３１の出口ポートと接続され、電磁
切換弁３１の入口ポートと逆止弁３２とは管路３
３で接続され、この管路３３にアキユームレータ
（蓄圧器）３４が並列に設けられている。逆止弁
３２は減圧弁３５を介して油圧ポンプ（油圧源）
３６と接続される。なお、３７はストツプ弁、３
８はタンク３９と接続された管路、４０は圧力計
である。

試験に際し電磁切換弁３１のソレノイド部３１
ａを励磁して管路３３とブレーキシリンダ２１ａ
とを遮断すると共に、管路３３をタンク３９と連
通し、更に図示しない潤滑油ポンプにより供試す
べり軸受１０に潤滑油を強制給油する。駆動装置
１５によりフライホイール２０および出力軸１６
が回転し、その回転がトルクレリーサ１７および
自在継手１３を介して回転軸１２に伝達される。
回転軸１２の回転に同期してアクチユエータ２５
が作動し軸受箱１１を介して供試すべり軸受１０
に負荷を与えて試験が行なわれる。この間アキユ
ムレータ３４に圧油が蓄圧される。

試験中に停電すると、駆動装置１５、強制潤滑
用ポンプおよびブレーキ用ポンプ３６が停止する
とともに電磁切換弁３１のソレノイド部３１ａが
消磁されて管路３３をブレーキシリンダ２２ａと
連通し、アキユムレータ３４に蓄圧された圧油に
よりブレーキが働く。したがつて、フライホイー
ル２０の慣性により回転しようとする出力軸１６
が制動される。この結果、回転軸１２も回転を停
止するから、供試すべり軸受１０の焼き付きが防
止される。

なお、万が一供試すべり軸受１０が焼付き回転
軸１２が円滑に回転しなくなると、トルクレリー
サ１７により回転軸１４と出力軸１６とが切り離
されるから駆動装置１５が空転して過負荷が防止
される。

なお、本実施例は、停電時について説明した
が、例えば安全装置の作動により駆動装置等への
電力供給が停止した場合についても同様に作動す
る。

また、本実施例ではすべり軸受の試験装置につ
いて説明したが、駆動装置が停止しても大きな慣
性力により回転軸が直ちには停止しない他の試験
装置にも使用できる。

Ａ 考案の効果 本考案は以上の構成であるから、停電時にも確
実にブレーキを作動させることができ強制給油さ
れる軸受等の供試体の焼き付けが防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る油圧ブレーキ装置の要
部回路図、第２図は強制潤滑される軸受と軸受箱
とを示す断面図、第３図はこの考案に係る油圧ブ
レーキ装置を用いたすべり軸受試験装置の概略構
成図、第４図は従来の油圧ブレーキ回路を示す回
路図である。 １０……供試すべり軸受、１１……軸受箱、１
２，１４……回転軸、１５……駆動装置、１６…
…出力軸、２０……フライホイール、２１……デ
イスク、２２ａ……ブレーキシリンダ、２５……
アクチユエータ、３１……電磁切換弁、３４……
アキユームレータ、３５……減圧弁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 通電時に油圧源と油圧ブレーキシリンダとの系
   を遮断し非通電時に両者を接続する電磁切換弁を
   有し、その電磁切換弁への通電時に回転軸の回転
   を許容して強制給油しながら供試体を負荷する試
   験機の油圧ブレーキ装置において、 前記電磁切換弁と油圧源との間に逆止弁を介設
   するとともに電磁切換弁と逆止弁との間に蓄圧器
   を接続し、電磁切換弁への通電時に前記蓄圧器に
   圧油を蓄圧するように構成したことを特徴とする
   試験機の油圧ブレーキ装置。