CN210221471U - 带式运输机用盘式制动装置试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了带式运输机用盘式制动装置试验台，包括盘形闸和液粘软启动器，所述盘形闸和液粘软启动器中间位置处设置有减速机，且减速机的输出端通过联轴器与盘形闸中心位置处传动连接，并且减速机的输入端通过联轴器传动连接有液粘软启动器。本实用新型中，在进行盘形闸的检测时，开启盘闸液压站进行动作，从而对闸头进行控制，在液压油输出至闸头打开时，停止动作，随后启动液粘控制润滑液压站进行动作，首先启动润滑油泵，再启动控制泵，最后开启电动机进行转动，通过面板调整盘闸油泵油压和闸头间隙来测试盘闸温升、驻车时间、驻车效果的测试，通过靠近盘形闸一侧的扭矩仪进行扭矩数据读取，并将结果通过电缆进行反馈。

Description

带式运输机用盘式制动装置试验台

技术领域

本实用新型涉及带式输送机用盘式制动器技术领域，尤其涉及带式运输机用盘式制动装置试验台。

背景技术

盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。

现有的制动装置试验台大多功能单一，对于盘径不同的制动闸的检测较为不便，并且现有的对于不同型号的液粘软启动进行出厂测试时，需要进行单独的测试，进而导致设备投入成本大，减小收益。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有制动闸检测和液粘软启动检测机构功能单一的问题，而提出的带式运输机用盘式制动装置试验台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

带式运输机用盘式制动装置试验台，包括盘形闸和液粘软启动器，所述盘形闸和液粘软启动器中间位置处设置有减速机，且减速机的输出端通过联轴器与盘形闸中心位置处传动连接，并且减速机的输入端通过联轴器传动连接有液粘软启动器，所述液粘软启动器与电动机的输出轴传动连接，所述盘形闸的外部套设有支撑架，且支撑架的竖直端两侧均螺栓固定连接有四个闸头，并且八个闸头均与盘闸液压站连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述盘闸液压站通过多个高压胶管与八个闸头均分别连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述联轴器与减速机之间均螺栓固定连接有扭矩仪。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述液粘软启动器的一侧设置有液粘控制润滑液压站，且液粘控制润滑液压站与液粘软启动器之间连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电动机的一侧设置有控制台，且控制台的顶部固定连接有面板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述控制台的内部螺栓固定连接有转接电源，且转接电源通过电缆与盘闸液压站、液粘控制润滑液压站和扭矩仪均电性连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在进行盘形闸的检测时，开启盘闸液压站进行动作，从而对闸头进行控制，在液压油输出至闸头打开时，停止动作，随后启动液粘控制润滑液压站进行动作，首先启动润滑油泵，再启动控制泵，最后开启电动机进行转动，通过面板调整盘闸油泵油压和闸头间隙来测试盘闸温升、驻车时间、驻车效果的测试，通过靠近盘形闸一侧的扭矩仪进行扭矩数据读取，并将结果通过电缆进行反馈。

2、本实用新型中，在进行液粘软启动检测时，首先开启盘闸液压站，对闸头提供控制，再油压输出至打开闸头为止，然后开启液粘控制润滑液压站，先启动润滑油泵，再启动控制泵，最后开启电动机，然后停止液粘软启动控制油压，接着使盘形闸闸头处于制动状态，检测软启动主副摩擦片是否脱离，通过靠近液粘软启动器一侧的扭矩仪对扭矩进行检测，并对检测结果进行反馈，以此完成对于液粘软启动检测，通过将两个结构合二为一，可以同时进行两种产品的检测，高效节能，且液粘软启动器部分可以进行拆除，其余部分仍然可以进行使用，增加装置的适用范围。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的俯视图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的侧视图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的控制台结构图；

图例说明：

1、盘形闸；2、闸头；3、高压胶管；4、盘闸液压站；5、联轴器；6、扭矩仪；7、减速机；8、液粘软启动器；9、液粘控制润滑液压站；10、电动机；11、支撑架；12、控制台；13、面板；14、转接电源；15、电缆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：带式运输机用盘式制动装置试验台，包括盘形闸1和液粘软启动器8，盘形闸1和液粘软启动器8中间位置处设置有减速机7，且减速机7的输出端通过联轴器5与盘形闸1中心位置处传动连接，并且减速机7的输入端通过联轴器5传动连接有液粘软启动器8，液粘软启动器8与电动机10的输出轴传动连接，盘形闸1的外部套设有支撑架11，且支撑架11的竖直端两侧均螺栓固定连接有四个闸头2，并且八个闸头2均与盘闸液压站4连通，四个闸头2关于盘形闸1中心对称，盘闸液压站4通过多个高压胶管3与八个闸头2均分别连通。

具体的，如图1所示，两个联轴器5与减速机7之间均螺栓固定连接有扭矩仪6，通过扭矩仪6对两个部分进行单独的扭矩检测。

具体的，如图1所示，液粘软启动器8的一侧设置有液粘控制润滑液压站9，且液粘控制润滑液压站9与液粘软启动器8之间连通。

具体的，如图3所示，电动机10的一侧设置有控制台12，且控制台12的顶部固定连接有面板13，控制台12的内部螺栓固定连接有转接电源14，且转接电源14通过电缆15与盘闸液压站4、液粘控制润滑液压站9和扭矩仪6均电性连接，面板13可以进行操作，进而对盘闸液压站4和液粘控制润滑液压站9进行控制，并且对扭矩仪6的检测数值进行反馈。

工作原理：使用时，在进行盘形闸1的检测时，开启盘闸液压站4进行动作，从而对闸头2进行控制，在液压油输出至闸头2打开时，停止动作，随后启动液粘控制润滑液压站9进行动作，首先启动润滑油泵，再启动控制泵，最后开启电动机10进行转动，通过面板13调整盘闸油泵油压和闸头2间隙来测试盘闸温升、驻车时间、驻车效果的测试，通过靠近盘形闸1一侧的扭矩仪6进行扭矩数据读取，并将结果通过电缆15进行反馈；在进行液粘软启动检测时，首先开启盘闸液压站4，对闸头2提供控制，再油压输出至打开闸头2为止，然后开启液粘控制润滑液压站9，先启动润滑油泵，再启动控制泵，最后开启电动机10，然后停止液粘软启动控制油压，接着使盘形闸1闸头2处于制动状态，检测软启动主副摩擦片是否脱离，通过靠近液粘软启动器8一侧的扭矩仪6对扭矩进行检测，并对检测结果进行反馈，以此完成对于液粘软启动检测，通过将两个结构合二为一，可以同时进行两种产品的检测，高效节能，且液粘软启动器8部分可以进行拆除，其余部分仍然可以进行使用，增加装置的适用范围。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.带式运输机用盘式制动装置试验台，包括盘形闸(1)和液粘软启动器(8)，其特征在于，所述盘形闸(1)和液粘软启动器(8)中间位置处设置有减速机(7)，且减速机(7)的输出端通过联轴器(5)与盘形闸(1)中心位置处传动连接，并且减速机(7)的输入端通过联轴器(5)传动连接有液粘软启动器(8)，所述液粘软启动器(8)与电动机(10)的输出轴传动连接，所述盘形闸(1)的外部套设有支撑架(11)，且支撑架(11)的竖直端两侧均螺栓固定连接有四个闸头(2)，并且八个闸头(2)均与盘闸液压站(4)连通。

2.根据权利要求1所述的带式运输机用盘式制动装置试验台，其特征在于，所述盘闸液压站(4)通过多个高压胶管(3)与八个闸头(2)均分别连通。

3.根据权利要求1所述的带式运输机用盘式制动装置试验台，其特征在于，两个所述联轴器(5)与减速机(7)之间均螺栓固定连接有扭矩仪(6)。

4.根据权利要求1所述的带式运输机用盘式制动装置试验台，其特征在于，所述液粘软启动器(8)的一侧设置有液粘控制润滑液压站(9)，且液粘控制润滑液压站(9)与液粘软启动器(8)之间连通。

5.根据权利要求1所述的带式运输机用盘式制动装置试验台，其特征在于，所述电动机(10)的一侧设置有控制台(12)，且控制台(12)的顶部固定连接有面板(13)。

6.根据权利要求5所述的带式运输机用盘式制动装置试验台，其特征在于，所述控制台(12)的内部螺栓固定连接有转接电源(14)，且转接电源(14)通过电缆(15)与盘闸液压站(4)、液粘控制润滑液压站(9)和扭矩仪(6)均电性连接。

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