CN205785616U - 液压盘刹的刹车力矩测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压盘刹的刹车力矩测试装置，包括司钻控制房，司钻控制房的一个控制端与PLC电控系统连接，PLC电控系统输出端同时与两个电机连接，两个电机的输出轴同时与减速箱的输入轴连接，减速箱的输出轴与绞车滚筒传动连接；司钻控制房的另一个控制端与绞车阀箱控制连接，绞车阀箱与液压站控制连接，液压站同时与两个液压盘刹连通，两个液压盘刹与绞车滚筒对应设置。本实用新型的装置，易于操作和实现，广泛适用于各类石油钻机绞车。

Description

液压盘刹的刹车力矩测试装置

技术领域

本实用新型属于检测设备技术领域，涉及一种液压盘刹的刹车力矩测试装置。

背景技术

液压盘刹由于其制动力矩大、刹车性能好、安全、易于维护等优点越来越被用户所推崇，已经近乎成了石油钻机绞车的标准配置，在这种情况下，盘刹性能的好坏直接决定着绞车的性能。液压盘刹的刹车性能的一项重要指标就是保证刹车钳具备足够的制动力矩，为保证液压盘刹的刹车钳具备足够的制动力矩，除了严格按照标准设计外，还必须在出厂前进行刹车片和刹车盘的磨合试验，保证刹车片和刹车盘充分贴合，从而产生足够大的制动力矩。

目前对于检测刹车片和刹车盘的贴合情况，仅能靠常规的目测进行检查，难以靠仪器对贴合率进行量化，从而很难验证刹车钳的制动效果如何。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液压盘刹的刹车力矩测试装置，解决了现有技术中难以靠仪器对贴合率进行量化，从而很难验证刹车钳的制动效果的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种液压盘刹的刹车力矩测试装置，包括司钻控制房，司钻控制房的一个控制端与PLC电控系统连接，PLC电控系统输出端同时与两个电机连接，两个电机的输出轴同时与减速箱的输入轴连接，减速箱的输出轴与绞车滚筒传动连接；司钻控制房的另一个控制端与绞车阀箱控制连接，绞车阀箱与液压站控制连接，液压站同时与两个液压盘刹连通，两个液压盘刹与绞车滚筒对应设置。

本实用新型的液压盘刹的刹车力矩测试装置，其特征还在于：

司钻控制房中设置有输入输出座板，该座板上设置有控制按钮，其中包括“接左工作钳按钮”、“接右工作钳按钮”、“接安全钳按钮”。

液压站输出各个液压管线，其中的左工作钳液压管线给左工作钳供油，右工作钳管线给右工作钳供油，安全钳管线给左、右安全钳供油。

本实用新型的有益效果是，在刹车盘与刹车片磨合后，所测出的刹车力矩值可以为盘刹的安全性提供有力的支撑；方法简单灵活、易操作，有利于技术操作人员操作实施；可以测单付刹车钳的刹车力矩值，或同时测双付刹车钳的刹车力矩值，或同时测多付刹车钳刹车力矩值，可根据作业现场实际情况进行刹车钳的力矩测试；可以通过测量交流变频电驱动绞车液压盘刹刹车钳刹车力矩值，在油田井队用来对液压盘刹进行定期维护和检修，可适用于配套有液压盘式刹车装置的石油钻机绞车。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1.司钻控制房，2.PLC电控系统，3.电机，4.减速箱，5.绞车滚筒，6.绞车阀箱，7.液压盘刹，8.液压站。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

参照图1，本实用新型的结构是，包括司钻控制房1，司钻控制房1的一个控制端与PLC电控系统2连接，PLC电控系统2输出端同时与两个电机3(交流电机)连接，两个电机3的输出轴同时与减速箱4的输入轴连接，减速箱4的输出轴与绞车滚筒5传动连接；司钻控制房1的另一个控制端与绞车阀箱6控制连接，绞车阀箱6与液压站8控制连接，液压站8同时与两个液压盘刹7连通，两个液压盘刹7与绞车滚筒5对应设置。

实际使用的液压盘刹结构中，在司钻控制房1中设置有输入输出座板，该座板上设置有控制按钮，其中包括“接左工作钳按钮”、“接右工作钳按钮”、“接安全钳按钮”，分别控制左工作钳、右工作钳及安全钳液压供应的接通与关断；从液压站8输出各个液压管线，其中的左工作钳液压管线给左工作钳供油，右工作钳管线给右工作钳供油，安全钳管线给左、右安全钳供油。由于工作钳和安全钳的工作原理不同，所以测刹车钳制动力矩时，工作钳和安全钳需要分开分别进行测量。测工作钳刹车钳制动力矩时，安全钳释放；测安全钳刹车钳制动力矩时，工作钳释放。(注：液压盘刹包括工作钳、安全钳，工作钳和安全钳包括多付制动钳，这些制动钳统称为刹车钳。)

本实用新型的工作原理是，

通过司钻控制房1控制绞车阀箱6，控制液压站8为适当压力，调整所测工作钳或刹车钳的单付刹车钳或多付刹车钳为合适间隙，释放工作钳和安全钳；通过司钻控制房1控制PLC电控系统2，启动绞车的两个电机3，并控制两个电机3在低于电机额定转速下运行；通过司钻控制房1控制绞车阀箱6，实现液压站8给定所测工作钳为系统工作压力，单付或多付所测的刹车钳贴紧刹车盘，此时通过PLC电控系统2设置在司钻控制房1的控制面板进行显示电机带载荷情况下扭矩的百分比，此时两个电机3在恒扭矩段运行，电机扭矩为额定扭矩，将司钻控制房1显示屏上显示的扭矩百分比乘以电机额定扭矩，即可得出所测刹车钳的制动力矩。此时作用在绞车滚筒5上的扭矩即为：电机额定扭矩乘以减速箱传动比，也是恒定的，司钻控制房1显示屏上显示的载荷扭矩百分比乘以绞车滚筒扭矩，可以算出所测的刹车钳制动力矩数值。

以此类推，按照上述的方式分别测出工作钳刹车钳的总力矩和安全钳刹车钳的总力矩，分别与设计时的理论值进行比较，从而进行判断和验证液压盘刹的安全性。

绞车的液压盘刹的刹车片和刹车盘经过磨合试验后要充分贴合，才能保证液压盘刹达到理想的制动效果。这种液压盘刹力矩测试方法，操作方便，可用于用于直流、交流和机械驱动的各类石油钻机绞车，其中直流和机械驱动绞车可通过试验工装进行测试盘刹刹车钳力矩。

Claims (3)

1.一种液压盘刹的刹车力矩测试装置，其特征在于：包括司钻控制房(1)，司钻控制房(1)的一个控制端与PLC电控系统(2)连接，PLC电控系统(2)输出端同时与两个电机(3)连接，两个电机(3)的输出轴同时与减速箱(4)的输入轴连接，减速箱(4)的输出轴与绞车滚筒(5)传动连接；司钻控制房(1)的另一个控制端与绞车阀箱(6)控制连接，绞车阀箱(6)与液压站(8)控制连接，液压站(8)同时与两个液压盘刹(7)连通，两个液压盘刹(7)与绞车滚筒(5)对应设置。

2.根据权利要求1所述的液压盘刹的刹车力矩测试装置，其特征在于：所述的司钻控制房(1)中设置有输入输出座板，该座板上设置有控制按钮，其中包括“接左工作钳按钮”、“接右工作钳按钮”、“接安全钳按钮”。

3.根据权利要求1所述的液压盘刹的刹车力矩测试装置，其特征在于：所述的液压站(8)输出各个液压管线，其中的左工作钳液压管线给左工作钳供油，右工作钳管线给右工作钳供油，安全钳管线给左、右安全钳供油。