JPH04362491A - 船舶推進機 - Google Patents
船舶推進機Info
- Publication number
- JPH04362491A JPH04362491A JP3160760A JP16076091A JPH04362491A JP H04362491 A JPH04362491 A JP H04362491A JP 3160760 A JP3160760 A JP 3160760A JP 16076091 A JP16076091 A JP 16076091A JP H04362491 A JPH04362491 A JP H04362491A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- bracket
- steering
- propulsion
- support member
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- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
- B63H20/08—Means enabling movement of the position of the propulsion element, e.g. for trim, tilt or steering; Control of trim or tilt
- B63H20/12—Means enabling steering
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
- B63H20/08—Means enabling movement of the position of the propulsion element, e.g. for trim, tilt or steering; Control of trim or tilt
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Actuator (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は船舶推進機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、船舶推進機として、ＵＳＰ３１６
４１２２に記載のものがある。この従来技術は、船体に
支持される箱体にエンジンと推進ユニットを支持し、エ
ンジンと推進ユニットとを、チルト動作せしめ、かつ操
舵時回動せしめることを可能としている。
４１２２に記載のものがある。この従来技術は、船体に
支持される箱体にエンジンと推進ユニットを支持し、エ
ンジンと推進ユニットとを、チルト動作せしめ、かつ操
舵時回動せしめることを可能としている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、従来技術
では、操舵時にエンジンも回動する構造であるため、エ
ンジン回りに大きなスペースが必要である。
では、操舵時にエンジンも回動する構造であるため、エ
ンジン回りに大きなスペースが必要である。
【０００４】本発明は、船体外にエンジンを配置する船
舶推進機において、エンジン回りに必要とされるスペー
スを小とすることを目的とする。
舶推進機において、エンジン回りに必要とされるスペー
スを小とすることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、船体に固定さ
れ、チルト軸がその上部に配置されるクランプブラケッ
トと、クランプブラケットにチルト軸を介して回動可能
に支持され、該チルト軸の下方に延長配置されるスイベ
ルブラケットと、スイベルブラケットの下部に取付けら
れるエンジン支持部材の上側に架設されるエンジンと、
エンジン支持部材とエンジンの間の空間に配置されるス
テアリングブラケットと該ステアリングブラケットに結
合される推進ケーシングとで形成される推進ユニットと
を有してなる船舶推進機であって、推進ユニットはエン
ジン支持部材に回動自在に支持され、エンジンの出力軸
と推進ユニットのドライブ軸とを連結して構成されるよ
うにしたものである。
れ、チルト軸がその上部に配置されるクランプブラケッ
トと、クランプブラケットにチルト軸を介して回動可能
に支持され、該チルト軸の下方に延長配置されるスイベ
ルブラケットと、スイベルブラケットの下部に取付けら
れるエンジン支持部材の上側に架設されるエンジンと、
エンジン支持部材とエンジンの間の空間に配置されるス
テアリングブラケットと該ステアリングブラケットに結
合される推進ケーシングとで形成される推進ユニットと
を有してなる船舶推進機であって、推進ユニットはエン
ジン支持部材に回動自在に支持され、エンジンの出力軸
と推進ユニットのドライブ軸とを連結して構成されるよ
うにしたものである。
【０００６】
【作用】本発明によれば、エンジンは操舵のために回動
することがなく、結果として、船体外にエンジンを配置
する船舶推進機において、エンジン回りに必要とされる
スペースを小とすることができる。
することがなく、結果として、船体外にエンジンを配置
する船舶推進機において、エンジン回りに必要とされる
スペースを小とすることができる。
【０００７】
【実施例】図１は本発明の一実施例に係る船舶推進機を
示す全体側面図、図２は船舶推進機のチルトアップ状態
を示す要部側面図、図３は船舶推進機を示す分解斜視図
、図４は船舶推進機を示す要部縦断面図である。
示す全体側面図、図２は船舶推進機のチルトアップ状態
を示す要部側面図、図３は船舶推進機を示す分解斜視図
、図４は船舶推進機を示す要部縦断面図である。
【０００８】船舶推進機１０は、船体１１に固定され、
チルト軸１２がその上部に配置されるクランプブラケッ
ト１３を有する。図１において、１４は固定ボルトであ
る。
チルト軸１２がその上部に配置されるクランプブラケッ
ト１３を有する。図１において、１４は固定ボルトであ
る。
【０００９】船舶推進機１０は、クランプブラケット１
３にチルト軸１２を介して回動可能に支持され、チルト
軸１２の下方に延長配置されるＬ字形スイベルブラケッ
ト１５を有する。クランプブラケット１３とスイベルブ
ラケット１５との間には、ピン１６、１７を介して、チ
ルトシリンダ装置１８が介装される。
３にチルト軸１２を介して回動可能に支持され、チルト
軸１２の下方に延長配置されるＬ字形スイベルブラケッ
ト１５を有する。クランプブラケット１３とスイベルブ
ラケット１５との間には、ピン１６、１７を介して、チ
ルトシリンダ装置１８が介装される。
【００１０】船舶推進機１０は、スイベルブラケット１
５の下部に取付けられるエンジン支持部材１９の上側に
エンジン２０を架設している。エンジン支持部材１９は
、固定ボルト２１によってスイベルブラケット１５に固
定されたマウントゴム２２に、取付ボルト２３と取付ブ
ラケット２４により取付けられる。そして、エンジン２
０は、固定ボルト２５によってエンジン支持部材１９の
上部に固定される排気ガイド板２６の上部に搭載される
。尚、排気ガイド板２６は第１排気膨張室２６Ａを備え
る。
５の下部に取付けられるエンジン支持部材１９の上側に
エンジン２０を架設している。エンジン支持部材１９は
、固定ボルト２１によってスイベルブラケット１５に固
定されたマウントゴム２２に、取付ボルト２３と取付ブ
ラケット２４により取付けられる。そして、エンジン２
０は、固定ボルト２５によってエンジン支持部材１９の
上部に固定される排気ガイド板２６の上部に搭載される
。尚、排気ガイド板２６は第１排気膨張室２６Ａを備え
る。
【００１１】船舶推進機１０は、エンジン支持部材１９
とエンジン２０の間の空間に配置されるステアリングブ
ラケット２７と該ブラケット２７に結合される推進ケー
シング２８とで形成される推進ユニット３０を有する。 推進ユニット３０は、ドライブ軸３１、不図示の前後進
切換装置を内蔵し、プロペラ３２を備える。
とエンジン２０の間の空間に配置されるステアリングブ
ラケット２７と該ブラケット２７に結合される推進ケー
シング２８とで形成される推進ユニット３０を有する。 推進ユニット３０は、ドライブ軸３１、不図示の前後進
切換装置を内蔵し、プロペラ３２を備える。
【００１２】尚、推進ケーシング２８は、上ケーシング
３３と下ケーシング３４とからなり、上下のケーシング
３３、３４は固定ボルト３５により一体化され、ステア
リングブラケット２７と上ケーシング３３とが固定ボル
ト３６により結合される。また、上ケーシング３３は第
２排気膨張室３３Ａを備え、プロペラ３２のボス部には
排気出口３２Ａが設けられる。
３３と下ケーシング３４とからなり、上下のケーシング
３３、３４は固定ボルト３５により一体化され、ステア
リングブラケット２７と上ケーシング３３とが固定ボル
ト３６により結合される。また、上ケーシング３３は第
２排気膨張室３３Ａを備え、プロペラ３２のボス部には
排気出口３２Ａが設けられる。
【００１３】然るに、推進ユニット３０はエンジン支持
部材１９に回動自在に支持され、エンジン２０の出力軸
３７と推進ユニット３０のドライブ軸３１とはスプライ
ン結合される。尚、エンジン２０の出力軸３７回りには
、軸受３８、オイルシール３９が配設されている。
部材１９に回動自在に支持され、エンジン２０の出力軸
３７と推進ユニット３０のドライブ軸３１とはスプライ
ン結合される。尚、エンジン２０の出力軸３７回りには
、軸受３８、オイルシール３９が配設されている。
【００１４】また、エンジン支持部材１９に対する推進
ユニット３０の支持構造は、以下の如くである。即ち、
推進ユニット３０の上ケーシング３３は、エンジン支持
部材１９の中央に形成したステアリング支持部１９Ａの
貫通孔部に上下のブッシュ４１を介して回動自在に支持
される。そして、ステアリング支持部１９Ａの貫通孔部
の上下開口部には上下のオイルシール４２が配設されて
いる。また、推進ユニット３０のステアリングブラケッ
ト２７は、排気ガイド板２６の中央に形成した貫通孔部
にブッシュ４３を介して回動自在に支持され、該貫通孔
部の下開口部にはオイルシール４４が配設される。尚、
排気ガイド板２６の貫通孔部と、ステアリングブラケッ
ト２７との間の潤滑性を向上することによりブッシュ４
３を廃止しても良い。
ユニット３０の支持構造は、以下の如くである。即ち、
推進ユニット３０の上ケーシング３３は、エンジン支持
部材１９の中央に形成したステアリング支持部１９Ａの
貫通孔部に上下のブッシュ４１を介して回動自在に支持
される。そして、ステアリング支持部１９Ａの貫通孔部
の上下開口部には上下のオイルシール４２が配設されて
いる。また、推進ユニット３０のステアリングブラケッ
ト２７は、排気ガイド板２６の中央に形成した貫通孔部
にブッシュ４３を介して回動自在に支持され、該貫通孔
部の下開口部にはオイルシール４４が配設される。尚、
排気ガイド板２６の貫通孔部と、ステアリングブラケッ
ト２７との間の潤滑性を向上することによりブッシュ４
３を廃止しても良い。
【００１５】尚、エンジン支持部材１９のステアリング
支持部１９Ａはスイベルブラケット１５の下部中央に設
けた貫通孔部を貫通しており、この貫通孔部はシール部
材４５により封止される。シール部材４５の外周部は固
定ボルト４６と金属板４７によってスイベルブラケット
１５に固定され、シール部材４５の内周部はクランプバ
ンド４８によってステアリング支持部１９Ａに固定され
る。
支持部１９Ａはスイベルブラケット１５の下部中央に設
けた貫通孔部を貫通しており、この貫通孔部はシール部
材４５により封止される。シール部材４５の外周部は固
定ボルト４６と金属板４７によってスイベルブラケット
１５に固定され、シール部材４５の内周部はクランプバ
ンド４８によってステアリング支持部１９Ａに固定され
る。
【００１６】また、エンジン支持部材１９の側部にはス
テアリングシリンダ装置５１の取付ブラケット５２が取
付固定されている。ステアリングシリンダ装置５１は、
取付ブラケット５２に固定されるロッド５３に対してシ
リンダ５４を往復動自在としており、取付ボルト５５に
よって、前記ステアリングブラケット２７の操作アーム
部をこのシリンダ５４に結合している。
テアリングシリンダ装置５１の取付ブラケット５２が取
付固定されている。ステアリングシリンダ装置５１は、
取付ブラケット５２に固定されるロッド５３に対してシ
リンダ５４を往復動自在としており、取付ボルト５５に
よって、前記ステアリングブラケット２７の操作アーム
部をこのシリンダ５４に結合している。
【００１７】尚、船舶推進機１０は、エンジン２０を覆
うカウリング５６をスイベルブラケット１５に着脱自在
としている。
うカウリング５６をスイベルブラケット１５に着脱自在
としている。
【００１８】次に、上記船舶推進機１０の動作について
説明する。
説明する。
【００１９】（１） チルト動作時には、チルトシリン
ダ装置１８の作動により、スイベルブラケット１５がチ
ルト軸１２回りに傾動する。図１はチルトダウン状態、
図２はチルトアップ状態である。
ダ装置１８の作動により、スイベルブラケット１５がチ
ルト軸１２回りに傾動する。図１はチルトダウン状態、
図２はチルトアップ状態である。
【００２０】（２） 操舵時には、ステアリングシリン
ダ装置５１の作動により、推進ユニット３０がエンジン
支持部材１９のステアリング支持部１９Ａを中心として
回動する。
ダ装置５１の作動により、推進ユニット３０がエンジン
支持部材１９のステアリング支持部１９Ａを中心として
回動する。
【００２１】尚、船舶推進機１０において、エンジン２
０の排気は、排気ガイド板２６の第１排気膨張室２６Ａ
、上ケーシング３３の第２排気膨張室３３Ａを経て、プ
ロペラ３２の排気出口３２Ａから放出される。
０の排気は、排気ガイド板２６の第１排気膨張室２６Ａ
、上ケーシング３３の第２排気膨張室３３Ａを経て、プ
ロペラ３２の排気出口３２Ａから放出される。
【００２２】次に、上記実施例の作用について説明する
。
。
【００２３】上記実施例によれば、エンジン２０は操舵
のために回動することがなく、結果として、船体１１外
にエンジン２０を配置する船舶推進機１０において、エ
ンジン２０回りに必要とされるスペースを小とすること
ができる。これにより、エンジン２０回りのスペースを
、排気のチューニング、大容量消音器の設置等に利用で
き、エンジン性能を向上できる。
のために回動することがなく、結果として、船体１１外
にエンジン２０を配置する船舶推進機１０において、エ
ンジン２０回りに必要とされるスペースを小とすること
ができる。これにより、エンジン２０回りのスペースを
、排気のチューニング、大容量消音器の設置等に利用で
き、エンジン性能を向上できる。
【００２４】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、船体外に
エンジンを配置する船舶推進機において、エンジン回り
に必要とされるスペースを小とすることができる。
エンジンを配置する船舶推進機において、エンジン回り
に必要とされるスペースを小とすることができる。
【図１】図１は本発明の一実施例に係る船舶推進機を示
す全体側面図である。
す全体側面図である。
【図２】図２は船舶推進機のチルトアップ状態を示す要
部側面図である。
部側面図である。
【図３】図３は船舶推進機を示す分解斜視図である。
【図４】図４は船舶推進機を示す要部縦断面図である。
１０ 船舶推進機
１１ 船体
１２ チルト軸
１３ クランプブラケット
１５ スイベルブラケット
１９ エンジン支持部材
２０ エンジン
２７ ステアリングブラケット
２８ 推進ケーシング
３０ 推進ユニット
３１ ドライブ軸
３７ 出力軸
Claims (1)
- 【請求項１】 船体に固定され、チルト軸がその上部
に配置されるクランプブラケットと、クランプブラケッ
トにチルト軸を介して回動可能に支持され、該チルト軸
の下方に延長配置されるスイベルブラケットと、スイベ
ルブラケットの下部に取付けられるエンジン支持部材の
上側に架設されるエンジンと、エンジン支持部材とエン
ジンの間の空間に配置されるステアリングブラケットと
該ステアリングブラケットに結合される推進ケーシング
とで形成される推進ユニットとを有してなる船舶推進機
であって、推進ユニットはエンジン支持部材に回動自在
に支持され、エンジンの出力軸と推進ユニットのドライ
ブ軸とを連結して構成される船舶推進機。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3160760A JP3046398B2 (ja) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | 船舶推進機 |
| US07/894,333 US5224888A (en) | 1991-06-06 | 1992-06-04 | Boat propulsion assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3160760A JP3046398B2 (ja) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | 船舶推進機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04362491A true JPH04362491A (ja) | 1992-12-15 |
| JP3046398B2 JP3046398B2 (ja) | 2000-05-29 |
Family
ID=15721878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3160760A Expired - Fee Related JP3046398B2 (ja) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | 船舶推進機 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5224888A (ja) |
| JP (1) | JP3046398B2 (ja) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5881991A (en) * | 1997-08-07 | 1999-03-16 | Bonin; Nelson J. | Mount assembly for outboard motor frame |
| KR20030093068A (ko) * | 2002-05-29 | 2003-12-06 | 김종권 | 선외기의 하우징 결합구조 |
| KR20030092989A (ko) * | 2002-05-29 | 2003-12-06 | 김종권 | 선외기의 하우징 결합구조 |
| SE525478C2 (sv) * | 2003-07-11 | 2005-03-01 | Volvo Penta Ab | Vridbart propellerdrev för en båt |
| US9180939B2 (en) * | 2008-01-17 | 2015-11-10 | Dale C. Barr | Systems and methods for watercraft having marine environment enhancement capability |
| US10421677B2 (en) | 2008-01-17 | 2019-09-24 | Dale C. Barr | Systems and methods for watercraft having invasive species mitigation capability |
| US8246398B2 (en) * | 2008-12-25 | 2012-08-21 | Honda Motor Co., Ltd. | Outboard marine motor that allows a large steering angle |
| JP2010158926A (ja) * | 2009-01-06 | 2010-07-22 | Honda Motor Co Ltd | 船外機 |
| KR100956719B1 (ko) * | 2009-06-03 | 2010-05-06 | 송경진 | 선박 추진장치 |
| JP2012236561A (ja) | 2011-05-13 | 2012-12-06 | Suzuki Motor Corp | 船外機のステアリング装置 |
| GB201410476D0 (en) * | 2014-06-12 | 2014-07-30 | Beachy Head Michael A | Outboard motor |
| US9475560B1 (en) | 2015-03-05 | 2016-10-25 | Brunswick Corporation | Outboard motor and midsection assembly for outboard motor |
| US9849957B1 (en) | 2015-03-31 | 2017-12-26 | Brunswick Corporation | Systems and steering actuators for steering outboard marine engines |
| US9896175B2 (en) | 2016-06-21 | 2018-02-20 | Robby Galletta Enterprises LLC | Outboard motor and methods of use thereof |
| US10518858B1 (en) | 2017-07-12 | 2019-12-31 | Brunswick Corporation | Systems and steering actuators for steering outboard marine engines |
| US10800502B1 (en) | 2018-10-26 | 2020-10-13 | Brunswick Corporation | Outboard motors having steerable lower gearcase |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3164122A (en) * | 1962-02-26 | 1965-01-05 | Textron Inc | Marine power propulsion assemblies |
| US4371348A (en) * | 1980-09-18 | 1983-02-01 | Outboard Marine Corporation | Mounting for marine propulsion device located aft of boat transom |
| US4449945A (en) * | 1981-08-17 | 1984-05-22 | Outboard Marine Corporation | Outboard motor mounting arrangement |
-
1991
- 1991-06-06 JP JP3160760A patent/JP3046398B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1992
- 1992-06-04 US US07/894,333 patent/US5224888A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5224888A (en) | 1993-07-06 |
| JP3046398B2 (ja) | 2000-05-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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