JPH04350212A - ボート搬送揚降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、陸上あるいは水上のボ
ート格納設備と水面部との間でボート（他の浮体を含む
。）を搬送し揚降するための装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】マリーナ等においては、水上のボート（
ヨットおよびモータボートを含む。以下同じ）の発着場
所と近くの陸上または浮揚式ボート格納設備との間でボ
ートを揚降し搬送する装置が設けられている。図１２お
よび図１３は従来一般的に用いられているボート搬送揚
降装置を示している。

【０００３】図１２，図１３に示すように、水上のボー
ト発着場所０２と格納場所近くの岸壁上の入出庫場所０
３との間には、ボート搬送用の２条の平行なガーダ等の
構造体０１が水平に架設されている。そして、同構造体
０１の下面には、それぞれ１条ずつレール０４が敷設さ
れ、同レール０４上に係合して発着場所０２と入出庫場
所０３との間にボート０６を運搬する１組のボート搬送
揚降手段０５が設けられている。図中、入出庫場所０３
に一点鎖線で示したボート搬送揚降手段０５’は、この
位置へ移動したときの姿を示す仮想図である。

【０００４】ボート搬送揚降手段０５は、各構造体０１
上に２台ずつ前後に一定間隔で連結した４組のホイスト
０７と、各構造体０１のホイスト０７で吊られた２本の
吊りビーム０８と、吊ビーム０８，０８間に掛け渡され
ていてボート０６の底に掛けまわされる２本の吊りベル
ト０９とで構成される。またホイスト０７に追従移動す
るカーテン状の給電ケーブル０１０と、地上のボート受
け台車０１１とが設けられている。

【０００５】この装置では、ボート０６が発着場所０２
へ戻ってきて入庫しようとするとき、マリーナのオペレ
ータが入出庫場所０３に待機させている空のボート搬送
揚降手段０５を遠隔制御で発着場所０２へ移動し、ボー
ト０６を吊り上げて入出庫場所０３へ搬送する要領で矢
印のような１サイクルの作業を行なう。このときボート
０６に吊りベルト０９を掛けまわし位置決めする作業は
、オペレータの手作業となる。ボート０６を出庫し発船
させる場合は、格納場所から台車０１１で入出庫場所０
３へ運ばれたボート０６をボート搬送揚降手段０５で吊
り上げ、発着場所０２へ移動着水させたのち、空荷で入
出庫場所０３へ戻るようなサイクルで作業が行なわれる
。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、マリーナ等
におけるボート搬送揚降装置では、午前中の出庫と午後
の入庫とが、それぞれ、ある時間帯に集中する傾向があ
る。

【０００７】したがって、前述の従来の装置では、出庫
のとき、入出庫場所０３におけるベルト０９掛けの調整
と、発着場所０２におけるボート０６からのベルト外し
とが、人手によって行なわれ、出庫が連続するときには
ボート搬送揚降手段０５が片道空荷で一往復しなければ
ならず、入庫のときにも同様になる。したがって、出庫
待ちや入庫待ちの渋滞を生じるという問題点がある。特
に入庫の渋滞は、天候および水上交通の両面で危険を伴
うが、人手作業や搬送揚降の時間短縮のみでは、上述の
集中時の渋滞をなかなか解消できないという問題点があ
る。

【０００８】本発明は、上述の問題点の解消をはかろう
とするもので、複数組のボート搬送揚降手段を互いにす
れ違う方向に往復移動させることにより、その往復運動
の過程で少なくとも一組のボート搬送揚降手段は実際に
ボートを搬送できるようにして、ボートの入出庫の集中
する時間帯でも入庫待ちや出庫待ちの渋滞を解消できる
ようにした、ボート搬送揚降装置を提供することを目的
とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前述の目的を達成するた
め、本発明のボート搬送揚降装置は、ボート格納設備と
水面部とにわたって水平に架設されたボート搬送用構造
体と、同構造体の中間部において長手方向に配置された
複数条の固定レールと、同複数条の固定レールに対し選
択的に切り換えて接続しうるように上記構造体の両端部
にそれぞれ設けられた切換レールと、上記の固定レール
および切換レールに係合して走行しうる複数組のボート
搬送揚降手段とをそなえたことを特徴としている。

【００１０】

【作用】上述の本発明のボート搬送揚降装置では、ボー
トの出庫時にボート格納設備側すなわちボート入出庫場
所上でボート搬送揚降手段を支持した切換レールを、内
側固定レールとの接続に切り換えて、出庫するボートを
吊り上げ、同時に反対端の水面部すなわちボート発着場
側切換レールは、外側固定レールとの接続に切り換えて
、空荷吊りベルトを若干下げた状態とし、ガーダ等のボ
ート搬送用構造体両端部の２組のボート搬送揚降手段を
相互に反対端側へ同時発進させる作用が行なわれる。 そして、両搬送揚降手段が固定レール上に移った時点で
、ボート入出庫側の切換レールを外側にボート発着場側
切換レールを内側へ自動復帰させる作用が行なわれる。 内側レールを通るボートを吊った搬送揚降手段は、反対
側から外側レール上を対向して来る空荷の搬送揚降手段
の内側で且つ吊りベルトの上を通り抜けてすれ違い、互
いに反対端の切換レール上に達する。ボート入出庫側で
は、切換レールを内側に切り換えて出庫するボートを搬
送揚降手段に吊り、発着場側ではボートを着水させ搬送
揚降手段から外し、空吊ベルトを巻き上げて若干下げた
状態とし、切換レールを外側に切り換えると、次の出庫
ボート発進準備完了の状態になる。したがってボートの
出庫が連続するとき、搬送揚降手段の片道移動で出庫１
サイクルが終了し、空荷で復帰する帰路の積算時間だけ
出庫サイクルを増加させることが可能になる。

【００１１】入庫時には、発着場側切換レールを内側に
切り換えて水上からボートを吊り上げ、入出庫側切換レ
ールを外側に切り換えて空荷の吊りベルトを若干下げた
状態とし、両側から同時発進させて、切換レールの自動
復帰の順で上記と逆の操作で進めることにより、同様に
片道移動時間分ずつ入庫サイクルが減少し、その分入庫
サイクルを増加させることができるようになる。

【００１２】

【実施例】以下図面により本発明の実施例を説明すると
図１〜図７は本発明の第１実施例としてのボート搬送揚
降装置を示し、図８〜図１１は本発明の第２実施例とし
てのボート搬送揚降装置を示している。

【００１３】図１〜図３に示すように、水面部における
ボート発着場２と陸上のボート格納設備における入出庫
場所３との間にわたって、２条の平行なガーダとしての
ボート搬送用構造体１が水平に架設されている。

【００１４】また、構造体１の各ガーダ中央部下面に２
条ずつ平行に固定レール４が敷設され、構造体１の両端
部には２条の固定レール４に切換接続するように１条ず
つ切換レール５が敷設されている。

【００１５】さらに、各レール４，５上に係合して走行
可能な２組のボート搬送揚降手段６ａ，６ｂが設けられ
ており、符号７は搬送されるボートを示している。

【００１６】ボート搬送揚降手段６ａ，６ｂは構造体１
のレール４，５上で前後にロッド連結された２台のホイ
スト８と、同ホイスト８に吊支えられた２本の吊ビーム
９と、同吊ビーム９の相互間に装着されてボートを抱き
かかえる２条の吊ベルト１０とをそなえて構成されてい
る。

【００１７】図４〜図７において、切換レール５は構造
体１の端部の下側におけるリセス部１１内に、一対のガ
イドピン１２と回転ネジ軸１３とにより構造体１の幅方
向へ可動的に支持された可動ブロック１４の下面に固定
して設けられている。

【００１８】また、前後のホイスト８，８は、連結ロッ
ド１５で繋がれている。さらに、構造体１および可動ブ
ロック１４には、ホイスト８その他への給電用トロリー
架線１６が設けられ、固定レール４および切換レール５
の側部に平行に配置されて、アーム１７により水平に架
設されている。

【００１９】図６に示すように、回転ネジ軸１３は、構
造体１の両側壁上のモータ１８と軸受１９に係合して回
転し、可動ブロック１４内に固着されたナット２０との
螺合によって可動ブロック１４を実線位置と鎖線位置と
に移動し、その位置で何れかの固定レール４，４と可動
ブロック１４上の切換レール５とが接続される。なお構
造体１の側壁とナット２０との間に接続されたネジ軸１
３を囲うように、蛇腹式の保護カバー２１が設けられて
いる。

【００２０】この装置では、図１に示すように、２組の
ボート搬送揚降手段６ａ，６ｂが構造体１両端の切換レ
ール５上の位置で待機している。そして、ボート７を入
庫する場合には、海側切換レール５を内側固定レール４
へ、陸側切換レール５を外側固定レール４へ接続させる
ように切り換える。この切り換えは遠隔制御による連動
操作で行なわれる。ついで海側ボート搬送揚降手段６ａ
で水面上からボート７を規定高さに吊り上げる。この吊
り上げ操作は従来と同様である。陸側のボート搬送揚降
手段６ｂを空荷のまま吊ベルト１０をやや降下させ、両
搬送揚降手段６ａ，６ｂを同時に構造体１の他端に向か
って発進させる。図１は丁度この時の状態を示している
。

【００２１】両搬送揚降手段６ａ，６ｂのホイスト８の
全部が固定レール４，４上へ乗り移ったとき、リミット
スイッチ等による検出で海側切換レール５は外側へ、陸
側切換レール５は内側へ自動復帰を行なわせる。

【００２２】この自動復帰は、同様にリミットスイッチ
等により検出され、この復帰が検出されないときはボー
ト搬送揚降手段６ａ，６ｂは固定レール４，４上で自動
停止させるようにする。ボート搬送揚降手段６ａ，６ｂ
が相互に対向方向へ走ったとき、構造体１の中央部で図
３に示すようにボート搬送揚降手段６ａが外側の空のボ
ート搬送揚降手段６ｂの内側上方を通り抜けてすれ違い
、それぞれ反対側の切換レール５上に達して自動停止す
る。入出庫場所３の位置で到着したボート搬送揚降手段
６ａからボート７を地上の台車（図示せず）上に降ろし
、所定高さに空で吊り上げ、ボート搬送揚降手段６ａ，
６ｂが陸側と海側とに入れ替わった状態のもとで、再び
前記と同様の手順による入庫作業を繰り返していく。

【００２３】上述のように、海側から陸側へ搬送揚降手
段６ａの片道移行でボート１台の入庫作業が終了し、そ
の間に空荷の搬送揚降手段６ｂが海側へ入れ替わって到
着するから、入庫サイクルタイムは、従来の場合におけ
る往復１サイクルの半分になり、入庫作業の効率は２倍
に上昇する。

【００２４】ボートを出庫する場合には、陸側切換レー
ル５を内側に、海側切換レール５を外側に、前記入庫時
とは逆の状態に連動操作し、陸側待機のボート搬送揚降
手段６ｂで台車上のボートを所定高さに吊り上げ、海側
搬送揚降手段６ａを空荷で吊ベルト１０をやや下げ状態
にセットし、両搬送揚降手段６ｂ，６ａを構造体１の反
対端へ向かい同時発進させる。両搬送揚降手段６ｂ，６
ａのホイスト８の全部が固定レール４上へ乗り移ると、
リミットスイッチ等により、切換レール５は陸側のもの
が外方位置へ、海側のものが内方位置へ自動復帰し、そ
の自動復帰の確認で両搬送揚降手段６ｂ，６ａが海側お
よび陸側の切換レール４上に入れ替わり自動停止し、海
側では搬送揚降手段６ｂがボート７を水上へ降ろしたの
ち、所定の待機高さに上昇して、再び上記と同様の手順
のボート出庫作業が繰り返されていく。

【００２５】このときにも陸側から海側へボート搬送揚
降手段６ｂの片道移行でボート１台の出庫作業が終了し
、その間に空荷の反対側ボート搬送揚降手段６ａが陸側
へ入れ替わって到着するから、出庫サイクルタイムは従
来の１往復１サイクルの半分に減少し、出庫作業の方で
も同じように効率を２倍に上昇させる効果がある。

【００２６】次に、図８〜図１１に示した本発明の第２
実施例について説明する。

【００２７】この実施例の場合もボート搬送用構造体１
の両端部に、固定レール４に切り換え接続するように、
切換レールが配設されている。ただこの実施例の場合、
切換レール５が１条である点で上述の第１実施例と異な
っている。

【００２８】すなわち、構造体１の端部下側におけるリ
セス部１１内に、旋回ピン３１と旋回レール３２とが構
造体１下部に取り付けられ、旋回レール３２上を転動可
能なトロリー３３に案内されかつ基端部を旋回ピン３１
に枢着された１条の切換レール５が旋回可能に装着され
ている。切換レール５の切換操作は、構造体１リセス部
の中間部に取り付けられたパワーシリンダー３４の作動
で切換レール５を旋回ピン３１を中心に旋回させること
により行なわれる。

【００２９】切換レール５の接続部には、切換レールロ
ック機構３５が取り付けられて切換レール５を切換えら
れた位置にロックできるようになっている。すなわち、
図１１において構造体１のリセス部１１にロック台３６
が固定され、このロック台３６にモータ３７およびロッ
クピン３８が装着されている。一方切換レール５にピン
固定盤３９が装着されていて、モータ３７によりロック
ピン３８を上下させることにより、ロックピン３８をピ
ン固定盤３９に係合させたり離脱させたりして、切換レ
ール５をロックしたり解放したりできるように構成され
ている。

【００３０】図中の符号４０はストッパーを示している
。

【００３１】この実施例の場合、切換レールが１条です
みかつ切換機構が簡素となるので、ボート搬送揚降装置
の軽量化、低コスト化をはかることができ、コスト面で
有利である。

【００３２】なおこの実施例の場合も、切換レール５の
切り換えを確認するためにリミットスイッチが設けられ
ている点およびボートの搬送手順等が上述の第１実施例
の場合と同様であることは言うまでもない。

【００３３】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明のボート搬
送揚降装置によれば、ボート格納設備と水面部とにわた
って架設されるボート搬送用構造体に、複数条の平行な
固定レールと、その両端部で上記複数条の固定レールに
対し選択的に切り換えて接続しうる切換レールとが設け
られるとともに、これらのレールに係合して搬送しうる
複数組のボート搬送揚降手段が設けられるので、ボート
の出庫および入庫に際しボートをその格納設備から水面
部側へ、またはその反対方向に、一方の搬送揚降手段で
ボートを搬送する間に他方の搬送揚降手段を空荷で上記
一方の搬送手段と入れ替えることができるようになり、
少ない追加投資で、この種装置の稼働効率を従来の２倍
に高めうる効果がある。またボートの入庫待ちや出庫待
ちにより生じる困雑性および危険性を解消するのに役立
つ効果もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例としてのボート搬送揚降装
置の全体を示す側面図である。

【図２】図１の装置の架構部の平面図である。

【図３】図１の装置の端面側からみた説明図である。

【図４】図１の装置の切換レール部の側面図である。

【図５】，

【図６】，

【図７】それぞれ図４のＶ−Ｖ線，ＶＩ−ＶＩ線および
ＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図である。

【図８】本発明の第２実施例としてのボート搬送揚降装
置の切換レール部の側面図である。

【図９】同平面図である。

【図１０】図８のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。

【図１１】図８のＸＩ矢視部の拡大側面図である。

【図１２】従来のボート搬送揚降装置の一例を示す側面
図である。

【図１３】図１２の装置を左端面から見た説明図である
。

【符号の説明】

１　　ボート搬送用構造体 ２　　水面部におけるボート発着場 ３　　ボート格納設備における入出庫場所４　　固定レ
ール ５　　切換レール ６ａ，６ｂ　　ボート搬送揚降手段 ７　　ボート ８　　ホイスト ９　　吊ビーム １０　　吊ベルト １１　　リセス部 １２　　ガイドピン １３　　回転ねじ軸 １４　　可動ブロック １６　　給電用トロリー架線 １８　　モータ １９　　軸受 ２０　　固定ナット ３１　　旋回ピン ３２　　旋回レール ３３　　トロリー ３４　　パワーシリンダー ３５　　切換レールロック機構 ３６　　ロック台 ３７　　モータ ３８　　ロックピン ３９　　ピン固定盤 ４０　　ストッパー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　ボート格納設備と水面部とにわたって
   水平に架設されたボート搬送用構造体と、同構造体の中
   間部において長手方向に配置された複数条の固定レール
   と、同複数条の固定レールに対し選択的に切り換えて接
   続しうるように上記構造体の両端部にそれぞれ設けられ
   た切換レールと、上記の固定レールおよび切換レールに
   係合して走行しうる複数組のボート搬送揚降手段とをそ
   なえたことを特徴とする、ボート搬送揚降装置。