JPH04327083A - Pilot type solenoid valve - Google Patents

Pilot type solenoid valve

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JPH04327083A
JPH04327083A JP12491291A JP12491291A JPH04327083A JP H04327083 A JPH04327083 A JP H04327083A JP 12491291 A JP12491291 A JP 12491291A JP 12491291 A JP12491291 A JP 12491291A JP H04327083 A JPH04327083 A JP H04327083A
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valve
pilot
diaphragm
bleed
port
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Soichi Yamada
荘一 山田
Tatsuo Mori
森 辰夫
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YOSHITAKE KK
Yoshitake Inc
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YOSHITAKE KK
Yoshitake Inc
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Abstract

PURPOSE:To eliminate a sudden valve closing operation and prevent the generation of water hammer by utilizing the deformation of a diaphragm generated just before valve closing to reduce the effective passage sectional area of a bleed passage, and reducing the force of lowering a diaphragm valve. CONSTITUTION:A pilot type solenoid valve 1 has a diaphragm valve 23 consisting of a pilot valve 26 having a diaphragm 24 separable from a valve seat 9 on a valve port 8 periphery provided on a bulkhead 7 partitioning primary side and secondary side pressure chambers 4, 6. The pilot port 25 of the pilot valve 26 is rotated by a plunger 34 vertically moved by a solenoid 30. A stepped surface 19 is circumferentially provided through a difference in level on the inner circumferential side of the mounting surface 18 of a cap body 14, and a bleed groove 20 is circumferential provided on the stepped surface 19. A communicating hole 21 is bored in a proper position of the bleed groove 20 to allow the bleed groove 20 to communicate with a pilot chamber 15, and a bleed port 29 is bored in the diaphragm 24 in opposition to the bleed groove 20 of the cap body 14.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】0001

【産業上の利用分野】本発明は閉弁時の急閉弁によるウ
オーターハンマを防止するパイロット型電磁弁に関する
ものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pilot type solenoid valve that prevents water hammer caused by a sudden valve closing.

【0002】0002

【従来の技術】従来、一次側圧力室aと二次側圧力室b
とを連通する弁口cを設け、該弁口cに着座するパイロ
ットポートdを有するパイロット弁eをダイヤフラムf
に装着すると共に、ソレノイドg内にて往復動するプラ
ンジャーhに連結し、一方ダイヤフラムf上方のパイロ
ット室iと一次側圧力室aとを連通するブリードポート
jを形成するパイロット型電磁弁が見受けられるも、か
かるパイロット型電磁弁にあってはブリードポートjの
孔径が固定されているため、閉弁度合が増すにつれて弁
口cとダイヤフラムfとの間の流路が絞られることによ
り、一次側圧力室aと二次側圧力室bとにおける急速に
拡大される差圧と、パイロット室iの上昇圧力との相乗
作用により、ダイヤフラムfが高速度にて弁口cに着座
して衝撃音やウオーターハンマが発生する欠点を有して
いた。
[Prior Art] Conventionally, a primary pressure chamber a and a secondary pressure chamber b
A pilot valve e having a pilot port d seated on the valve port c is connected to a diaphragm f.
At the same time, a pilot type solenoid valve can be seen that is connected to a plunger h that reciprocates within a solenoid g, and forms a bleed port j that communicates a pilot chamber i above a diaphragm f with a primary pressure chamber a. However, in such a pilot type solenoid valve, the hole diameter of the bleed port j is fixed, so as the degree of valve closure increases, the flow path between the valve port c and the diaphragm f is narrowed, and the primary side Due to the synergistic effect of the rapidly increasing differential pressure between the pressure chamber a and the secondary pressure chamber b and the rising pressure in the pilot chamber i, the diaphragm f seats at the valve port c at high speed, causing impact noise and noise. It had the disadvantage of water hammer.

【0003】0003

【発明が解決しようとする課題】本発明は閉弁直前にて
発生するダイヤフラムの変形を利用してブリード溝とブ
リードポートによって構成されるブリード流路の有効流
路断面積を減少させてダイヤフラム弁を下降させようと
する力を減少させて急閉弁を無くし、衝撃音、ウオータ
ーハンマの発生を防止するパイロット型電磁弁を提供せ
んとするものである。
Problem to be Solved by the Invention The present invention utilizes the deformation of the diaphragm that occurs just before the valve closes to reduce the effective flow cross-sectional area of the bleed passage formed by the bleed groove and the bleed port. The purpose of the present invention is to provide a pilot type solenoid valve that reduces the force of lowering the valve, eliminates the sudden closing of the valve, and prevents the generation of impact noise and water hammer.

【0004】0004

【課題を解決するための手段】本発明は上記従来技術に
基づく衝撃音、ウオーターハンマ等が発生する課題に鑑
み、閉弁間際において一次側圧力室とパイロット室とを
連通するブリード流路の有効流路断面積を自動的に減少
させてダイヤフラム弁を緩やかに下降させることを要旨
とするパイロット型電磁弁を提供して上記欠点を解消せ
んとしたものである。
[Means for Solving the Problems] In view of the problems caused by impact noise, water hammer, etc. caused by the above-mentioned prior art, the present invention aims to improve the effectiveness of the bleed passage that communicates the primary side pressure chamber and the pilot chamber just before closing the valve. The present invention aims to solve the above-mentioned drawbacks by providing a pilot-type solenoid valve that automatically reduces the cross-sectional area of the flow path and gradually lowers the diaphragm valve.

【0005】そして、パイロット型電磁弁としては、一
次側圧力室と二次側圧力室とを区割する隔壁に弁座を有
する弁口を設ける弁本体と、弁座と接離自在なるダイヤ
フラムとパイロットポートを有するパイロット弁とから
成るダイヤフラム弁と、パイロット弁のパイロットポー
トを開閉自在と成すソレノイド内にて上下動されるプラ
ンジャーとを弁本体内に設けたパイロット型電磁弁にお
いて、前記弁本体を構成する弁箱と蓋体との両取付面に
よりダイヤフラムの周縁部を挟持固定すると共に、蓋体
の取付面の内周側に段差を介して段差面を周設し、該段
差面にブリード溝を周設すると共に、該ブリード溝の適
宜位置より一個の連通孔を穿設してブリード溝とパイロ
ット室とを連通し、一方ブリードポートを蓋体のブリー
ド溝と対向させてダイヤフラムに穿設している。
[0005] The pilot type solenoid valve includes a valve body in which a valve port with a valve seat is provided in a partition wall that partitions an inlet pressure chamber and a secondary pressure chamber, and a diaphragm that can freely move into and out of contact with the valve seat. In a pilot type solenoid valve, the valve body is provided with a diaphragm valve consisting of a pilot valve having a pilot port, and a plunger that is moved up and down in a solenoid that can freely open and close the pilot port of the pilot valve. The peripheral edge of the diaphragm is clamped and fixed between the mounting surfaces of the valve box and the lid body, and a stepped surface is provided around the inner peripheral side of the mounting surface of the lid body via a step, and a bleed is prevented on the stepped surface. A groove is provided around the circumference, and a communication hole is bored at an appropriate position of the bleed groove to communicate the bleed groove and the pilot chamber, while a bleed port is bored in the diaphragm so as to face the bleed groove of the lid body. are doing.

【0006】[0006]

【作用】本発明にあっては、パイロット弁のパイロット
ポートをプランジャーにより閉弁させて一次側圧力室の
圧力を弁口の閉弁度合に応じて上昇する過程の閉弁直前
にて、蓋体の段差面と弁箱の取付面との間に位置するダ
イヤフラムを蓋体の段差面に密着する様に変形させ、こ
のダイヤフラムによってブリード溝をシールすると共に
、ブリードポートをブリード溝と連通させて一次側圧力
室とパイロット室とを連通するブリード流路の有効流路
断面積を減少させる。
[Operation] In the present invention, the pilot port of the pilot valve is closed by the plunger, and the pressure in the primary side pressure chamber is increased in accordance with the degree of closing of the valve port. A diaphragm located between the stepped surface of the valve body and the mounting surface of the valve body is deformed so as to come into close contact with the stepped surface of the lid body, the bleed groove is sealed by this diaphragm, and the bleed port is communicated with the bleed groove. The effective flow cross-sectional area of the bleed flow path that communicates the primary side pressure chamber and the pilot chamber is reduced.

【0007】[0007]

【実施例】以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明
すると、1は本発明に係るパイロット型電磁弁であり、
該パイロット型電磁弁1の弁本体2は流入口3と連通す
る一次側圧力室4と吐出口5と連通する二次側圧力室6
とを隔壁7により区割形成し、該隔壁7には一次側圧力
室4と二次側圧力室6とを連通する弁口8を開口形成す
ると共に、該弁口8の上部に弁座9を形成し、かかる弁
口8と対向する外壁10には弁口8より大径なる挿通孔
11を開口形成すると共に、該挿通孔11の外周部位の
外壁10に平坦状の取付面12を周設して弁箱13を形
成している。
[Embodiment] An embodiment of the present invention will be described below based on the drawings. 1 is a pilot type solenoid valve according to the present invention;
The valve body 2 of the pilot type solenoid valve 1 has a primary pressure chamber 4 communicating with an inflow port 3 and a secondary pressure chamber 6 communicating with a discharge port 5.
The partition wall 7 is formed with a valve port 8 that communicates the primary pressure chamber 4 and the secondary pressure chamber 6, and a valve seat 9 is provided above the valve port 8. An insertion hole 11 having a larger diameter than the valve port 8 is formed in the outer wall 10 facing the valve port 8, and a flat mounting surface 12 is formed on the outer wall 10 at the outer periphery of the insertion hole 11. The valve box 13 is formed by the valve body 13.

【0008】14は弁本体2を構成する蓋体であり、該
蓋体14の下部には弁箱13への装着時にパイロット室
15となるシリンダ状の凹部16を形成すると共に、蓋
体14の上部に凹部16と貫通するソレノイド取付孔1
7を設け、一方蓋体14の下端面には弁箱13の取付面
12と対向する取付面18を形成すると共に、該取付面
18の内周側に段差を介して段差面19を周設し、該段
差面19には下方開口する断面V字状と成すと共に、後
述するブリードポート29より有効流路断面積を小と成
すブリード溝20を周設し、該ブリード溝20の適宜位
置より一個の連通孔21を穿設してブリード溝20とパ
イロット室15とを連通している。
Reference numeral 14 denotes a lid that constitutes the valve body 2. A cylindrical recess 16 that becomes the pilot chamber 15 when attached to the valve box 13 is formed in the lower part of the lid 14. Solenoid mounting hole 1 passing through the recess 16 at the top
On the other hand, a mounting surface 18 facing the mounting surface 12 of the valve box 13 is formed on the lower end surface of the lid body 14, and a step surface 19 is provided around the inner circumferential side of the mounting surface 18 via a step. The step surface 19 is provided with a bleed groove 20 having a V-shaped cross section opening downward and having a smaller effective flow passage cross-sectional area than a bleed port 29, which will be described later. One communication hole 21 is bored to communicate the bleed groove 20 and the pilot chamber 15.

【0009】尚、ブリード溝20の溝形状は上記のもの
に何ら限定されず、例えば断面U字状と成してもよい。
The shape of the bleed groove 20 is not limited to the above-mentioned shape, and may have a U-shaped cross section, for example.

【0010】かかる蓋体14の弁箱13への装着時に弁
箱13の取付面12と蓋体14の段差面19との間に隙
間部22が形成される。
When the lid 14 is attached to the valve box 13, a gap 22 is formed between the mounting surface 12 of the valve box 13 and the stepped surface 19 of the lid 14.

【0011】23は弁本体2内に配設するダイヤフラム
弁であり、該ダイヤフラム弁23は可撓性を有するシー
ト状のダイヤフラム24の周縁部を蓋体14の取付面1
8と弁箱13の取付面12とによって挟持固定して弁口
8上方に対向配設し、かかるダイヤフラム24の略中央
部位にパイロットポート25を有するパイロット弁26
をダイヤフラム受け27及びリテーナーリング28を介
して固着している。
Reference numeral 23 denotes a diaphragm valve disposed within the valve body 2, and the diaphragm valve 23 has a flexible sheet-like diaphragm 24 whose peripheral edge is attached to the mounting surface 1 of the lid body 14.
8 and the mounting surface 12 of the valve box 13, and are disposed oppositely above the valve port 8, and have a pilot port 25 approximately in the center of the diaphragm 24.
are fixed via a diaphragm receiver 27 and a retainer ring 28.

【0012】29はブリードポートであり、該ブリード
ポート29は蓋体14と弁箱13により形成される隙間
部22に位置させると共に、蓋体14のブリード溝20
と対向させ、且つブリード溝20の連通孔21と変位(
本実施例では約180度変位させている)させて穿設し
ている。
Reference numeral 29 denotes a bleed port, and the bleed port 29 is located in the gap 22 formed by the lid 14 and the valve box 13, and is located in the bleed groove 20 of the lid 14.
and the communication hole 21 of the bleed groove 20 and the displacement (
In this embodiment, the holes are displaced by approximately 180 degrees).

【0013】又、蓋体14のソレノイド取付孔17に装
着するソレノイド30内のガイドスリーブ31内にキッ
クバネ32により下方へ弾圧させると共に連通スリット
33、33a を形成したピストン状のプランジャー3
4を上下摺動自在に配設し、該プランジャー34とパイ
ロット弁26を連結バネ35により連結している。
Further, a piston-shaped plunger 3 is provided in a guide sleeve 31 in a solenoid 30 that is attached to the solenoid mounting hole 17 of the lid body 14, and is pressed downward by a kick spring 32 and has communication slits 33, 33a formed therein.
4 is arranged to be vertically slidable, and the plunger 34 and the pilot valve 26 are connected by a connecting spring 35.

【0014】尚、図中36はプランジャー34の下端内
部にパイロットバネ37により下方へ弾圧させて嵌装し
ているパイロットデイスクである。
In the drawing, reference numeral 36 denotes a pilot disk fitted inside the lower end of the plunger 34 and pressed downward by a pilot spring 37.

【0015】次に本発明に係るパイロット型電磁弁の作
用について説明すると、先ず、開弁作動については、ソ
レノイド30を励磁するとプランジャー34が吸引され
て上昇することにより、該プランジャー34のパイロッ
トデイスク36がパイロットポート25より離脱して該
パイロットポート25を開弁する。
Next, the operation of the pilot type solenoid valve according to the present invention will be explained. First, regarding the valve opening operation, when the solenoid 30 is energized, the plunger 34 is attracted and raised, so that the pilot of the plunger 34 The disk 36 separates from the pilot port 25 and opens the pilot port 25.

【0016】そして、ダイヤフラム24の上方のパイロ
ット室15の流体がパイロットポート25より二次側圧
力室6へ流出し、パイロット室15の圧力を低下させて
一次側圧力室4の圧力によってダイヤフラム弁23を上
方へ押し上げて弁口8を開弁させる。
The fluid in the pilot chamber 15 above the diaphragm 24 flows out from the pilot port 25 to the secondary pressure chamber 6, reducing the pressure in the pilot chamber 15 and causing the pressure in the primary pressure chamber 4 to open the diaphragm valve 23. is pushed upward to open the valve port 8.

【0017】尚、かかる状態において、一次側圧力室4
内の流体がブリードポート29よりパイロット室15へ
も流入しているも、パイロットポート25よりブリード
ポート29を小径と成しているため、パイロット室15
の圧力が低下するのである。
[0017] In this state, the primary pressure chamber 4
Although the fluid inside flows into the pilot chamber 15 from the bleed port 29, since the bleed port 29 has a smaller diameter than the pilot port 25, the pilot chamber 15
This causes the pressure to decrease.

【0018】次に、閉弁作動については、ソレノイド3
0の励磁を解除すると吸引されていたプランジャー34
がキックバネ32の弾発力により下方へ弾圧されてプラ
ンジャー34のパイロットデイスク36がパイロット弁
26のパイロットポート25に着座して該パイロットポ
ート25を閉弁する。
Next, regarding the valve closing operation, solenoid 3
When the excitation of 0 is released, the plunger 34 that was attracted
is pressed downward by the elastic force of the kick spring 32, and the pilot disk 36 of the plunger 34 seats on the pilot port 25 of the pilot valve 26, closing the pilot port 25.

【0019】そして、パイロット室15にはダイヤフラ
ム24のブリードポート29より一次側圧力室4の流体
が流入してパイロット室15の圧力を上昇させてダイヤ
フラム弁23を下方へ押し下げる。
Fluid from the primary pressure chamber 4 flows into the pilot chamber 15 from the bleed port 29 of the diaphragm 24, increasing the pressure in the pilot chamber 15 and pushing the diaphragm valve 23 downward.

【0020】更に、一次側圧力室4の圧力が弁口8の閉
弁度合に応じて上昇することにより、閉弁直前において
隙間部22におけるダイヤフラム24が蓋体14の段差
面19に密着する様に変形し、このダイヤフラム24に
よってブリード溝20をシールすると共に、ブリードポ
ート29がブリード溝20と連通する状態と成すのであ
る。
Furthermore, as the pressure in the primary pressure chamber 4 increases in accordance with the degree of closure of the valve port 8, the diaphragm 24 in the gap 22 comes into close contact with the stepped surface 19 of the lid body 14 just before the valve closes. The diaphragm 24 seals the bleed groove 20 and brings the bleed port 29 into communication with the bleed groove 20.

【0021】これにより、一次側圧力室4よりパイロッ
ト室15へと連通するブリード溝20と連通孔21によ
って構成されるブリード流路の有効流路断面積を、ブリ
ードポート29の開口有効断面積からブリード溝20の
有効流路断面積まで絞り込ませると共に、ブリードポー
ト29と連通孔21との間のブリード溝20の流路長に
応じて発生する流路損失と相俟って見掛け上、更にブリ
ード溝20の有効流路断面積を減少させてパイロット室
15へ流入する流量を制限して該パイロット室15の圧
力上昇率を緩やかにする。
As a result, the effective cross-sectional area of the bleed passage formed by the bleed groove 20 and the communication hole 21 communicating from the primary pressure chamber 4 to the pilot chamber 15 can be calculated from the effective cross-sectional area of the opening of the bleed port 29. The bleed groove 20 is narrowed down to the effective cross-sectional area of the bleed groove 20, and in combination with the flow path loss that occurs depending on the length of the bleed groove 20 between the bleed port 29 and the communication hole 21, the bleed appears to be further reduced. The effective flow cross-sectional area of the groove 20 is reduced to limit the flow rate flowing into the pilot chamber 15, thereby slowing down the rate of pressure rise in the pilot chamber 15.

【0022】又、かかる状態にあってはダイヤフラム2
4が弁箱13の段差面19に密着すると共に、ダイヤフ
ラム受け27に密着される結果、ダイヤフラム24の可
撓部位の範囲が狭められることにより、ダイヤフラム2
4の可撓性が減少し、このため上記作用と相俟って更に
ダイヤフラム弁23の下降速度を緩やかにするのである
[0022] Also, in such a state, the diaphragm 2
4 is brought into close contact with the step surface 19 of the valve body 13 and also with the diaphragm receiver 27. As a result, the range of the flexible portion of the diaphragm 24 is narrowed, and the diaphragm 2
The flexibility of the diaphragm valve 23 is reduced, which, in conjunction with the above-mentioned effect, further slows down the rate of descent of the diaphragm valve 23.

【0023】[0023]

【発明の効果】要するに本発明は、一次側圧力室4と二
次側圧力室6とを区割する隔壁7に弁座9を有する弁口
8を設ける弁本体2と、弁座9と接離自在なるダイヤフ
ラム24とパイロットポート25を有するパイロット弁
26とから成るダイヤフラム弁23と、パイロット弁2
6のパイロットポート25を開閉自在と成すソレノイド
30内にて上下動されるプランジャー34とを弁本体2
内に設けたパイロット型電磁弁において、前記弁本体2
を構成する弁箱13と蓋体14との両取付面12、18
によりダイヤフラム24の周縁部を挟持固定すると共に
、蓋体14の取付面18の内周側に段差を介して段差面
19を周設し、該段差面19にブリード溝20を周設す
ると共に、該ブリード溝20の適宜位置より一個の連通
孔21を穿設してブリード溝20とパイロット室15と
を連通し、一方ブリードポート29を蓋体14のブリー
ド溝20と対向させてダイヤフラム24に穿設したので
、パイロットポート25を閉弁させて一次側圧力室4の
圧力を弁口8の閉弁度合に応じて上昇させる過程の閉弁
直前にて、蓋体14の段差面19と弁箱13の取付面1
2との間に形成される隙間部22において上昇した一次
側圧力室4の圧力によりダイヤフラム24を蓋体14の
段差面19に密着する様に変形させ、このダイヤフラム
24によってブリード溝20をシールすると共に、ブリ
ードポート29をブリード溝20と連通させてブリード
流路の有効流路断面積を減少させることにより、一次側
圧力室4よりパイロット室15へ流入する流量を制限し
てパイロット室15の圧力上昇率を緩やかと成し、ダイ
ヤフラム弁23を下降させようとする力を減少させて急
閉弁を無くし、衝撃音、ウオーターハンマの発生を確実
に防止することが出来る。
In short, the present invention provides a valve body 2 in which a valve port 8 having a valve seat 9 is provided in a partition wall 7 that partitions a primary pressure chamber 4 and a secondary pressure chamber 6, and a valve body 2 that is in contact with the valve seat 9. A diaphragm valve 23 consisting of a removable diaphragm 24 and a pilot valve 26 having a pilot port 25, and a pilot valve 2
A plunger 34 that is moved up and down in a solenoid 30 that can freely open and close the pilot port 25 of 6 is connected to the valve body 2.
In the pilot type solenoid valve provided inside the valve body 2
Both mounting surfaces 12 and 18 of the valve box 13 and the lid body 14 that constitute the
The peripheral edge of the diaphragm 24 is clamped and fixed, and a step surface 19 is provided around the inner peripheral side of the mounting surface 18 of the lid body 14 via a step, and a bleed groove 20 is provided around the step surface 19. A communication hole 21 is bored at an appropriate position in the bleed groove 20 to communicate the bleed groove 20 and the pilot chamber 15, and a bleed port 29 is bored in the diaphragm 24 so as to face the bleed groove 20 of the lid body 14. Since the pilot port 25 is closed and the pressure in the primary pressure chamber 4 is increased in accordance with the degree of closing of the valve port 8, just before the valve is closed, the step surface 19 of the lid body 14 and the valve box 13 mounting surface 1
The diaphragm 24 is deformed so as to come into close contact with the stepped surface 19 of the lid body 14 due to the pressure in the primary pressure chamber 4 that has increased in the gap 22 formed between the diaphragm 24 and the bleed groove 20. At the same time, by communicating the bleed port 29 with the bleed groove 20 and reducing the effective cross-sectional area of the bleed passage, the flow rate flowing into the pilot chamber 15 from the primary pressure chamber 4 is restricted, and the pressure in the pilot chamber 15 is reduced. The rate of rise is made gentle, the force for lowering the diaphragm valve 23 is reduced, the sudden closing of the valve is eliminated, and the occurrence of impact noise and water hammer can be reliably prevented.

【0024】又、一次側圧力室4とパイロット室15を
連通させる上記ブリード流路はブリード溝20とブリー
ドポート29とによって構成しているため、その加工も
従来に比し簡易であると共に、開閉弁時にはブリード溝
20がシール、非シールの状態が繰り返されるため、異
物によってブリード流路が閉塞されることも無く、而も
ダイヤフラム24の可撓部位の一部を変形させてブリー
ド溝20をシールさせていることにより、ダイヤフラム
24の可撓部位の範囲が狭まるため、ブリード流路の本
来の作用と相俟って更にダイヤフラム24の下降速度を
緩やかにすることが出来る等その実用的効果甚だ大なる
ものである。
[0024] Furthermore, since the above-mentioned bleed channel that communicates the primary side pressure chamber 4 and the pilot chamber 15 is constituted by the bleed groove 20 and the bleed port 29, its machining is simpler than before, and it can be opened and closed easily. Since the bleed groove 20 is repeatedly sealed and unsealed during valve operation, the bleed passage is not blocked by foreign matter, and the bleed groove 20 is sealed by deforming a part of the flexible portion of the diaphragm 24. By doing so, the range of the flexible portion of the diaphragm 24 is narrowed, which, in conjunction with the original function of the bleed channel, has great practical effects such as being able to further slow down the descending speed of the diaphragm 24. It is what it is.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】本発明に係るパイロット型電磁弁の開弁状態を
示す縦断面図である。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a pilot type solenoid valve according to the present invention in an open state.

【図2】閉弁初期状態を示すパイロット型電磁弁の縦断
面図である。
FIG. 2 is a longitudinal cross-sectional view of the pilot type solenoid valve showing an initial closed state.

【図3】図2のA要部拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view of the main part A in FIG. 2;

【図4】閉弁中期状態を示すパイロット型電磁弁の縦断
面図である。
FIG. 4 is a longitudinal cross-sectional view of the pilot type solenoid valve showing a mid-stage closed state.

【図5】図4のB要部拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged sectional view of the main part of B in FIG. 4;

【図6】閉弁直前状態を示すパイロット型電磁弁の縦断
面図である。
FIG. 6 is a longitudinal sectional view of the pilot type solenoid valve showing a state immediately before closing.

【図7】図6のC要部拡大断面図である。FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of C main part in FIG. 6;

【図8】閉弁直後状態を示すパイロット型電磁弁の縦断
面図である。
FIG. 8 is a longitudinal cross-sectional view of the pilot type solenoid valve showing a state immediately after the valve is closed.

【図9】図8のD要部拡大断面図である。FIG. 9 is an enlarged sectional view of the main part D in FIG. 8;

【図10】ブリード溝における連通孔とブリードポート
との位置関係の概略図である。
FIG. 10 is a schematic diagram of the positional relationship between a communication hole and a bleed port in a bleed groove.

【図11】従来のパイロット型電磁弁の縦断面図である
FIG. 11 is a longitudinal sectional view of a conventional pilot type solenoid valve.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2  弁本体 4  一次側圧力室 6  二次側圧力室 7  隔壁 8  弁口 9  弁座 12  取付面 13  弁箱 14  蓋体 15  パイロット室 18  取付面 19  段差面 20  ブリード溝 21  連通孔 23  ダイヤフラム弁 24  ダイヤフラム 25  パイロットポート 26  パイロット弁 29  ブリードポート 30  ソレノイド 34  プランジャー 2 Valve body 4 Primary side pressure chamber 6 Secondary pressure chamber 7 Partition wall 8. Oral address 9 Valve seat 12 Mounting surface 13. Bento box 14 Lid body 15 Pilot room 18 Mounting surface 19 Step surface 20 Bleed groove 21 Communication hole 23 Diaphragm valve 24 Diaphragm 25 Pilot port 26 Pilot valve 29 Bleed port 30 Solenoid 34 Plunger

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】  一次側圧力室と二次側圧力室とを区割
する隔壁に弁座を有する弁口を設ける弁本体と、弁座と
接離自在なるダイヤフラムとパイロットポートを有する
パイロット弁とから成るダイヤフラム弁と、パイロット
弁のパイロットポートを開閉自在と成すソレノイド内に
て上下動されるプランジャーとを弁本体内に設けたパイ
ロット型電磁弁において、前記弁本体を構成する弁箱と
蓋体との両取付面によりダイヤフラムの周縁部を挟持固
定すると共に、蓋体の取付面の内周側に段差を介して段
差面を周設し、該段差面にブリード溝を周設すると共に
、該ブリード溝の適宜位置より一個の連通孔を穿設して
ブリード溝とパイロット室とを連通し、一方ブリードポ
ートを蓋体のブリード溝と対向させてダイヤフラムに穿
設したことを特徴とするパイロット型電磁弁。
Claim 1: A valve body provided with a valve port having a valve seat in a partition wall that partitions a primary side pressure chamber and a secondary side pressure chamber, a pilot valve having a diaphragm that can freely move into and out of contact with the valve seat, and a pilot port. A pilot type solenoid valve is provided with a diaphragm valve consisting of a diaphragm valve and a plunger that is moved up and down in a solenoid that can freely open and close a pilot port of the pilot valve. The peripheral edge of the diaphragm is clamped and fixed by both mounting surfaces with the body, and a stepped surface is provided around the inner peripheral side of the mounting surface of the lid via a step, and a bleed groove is provided around the stepped surface, A pilot characterized in that a communication hole is bored at an appropriate position in the bleed groove to communicate the bleed groove with the pilot chamber, and a bleed port is bored in the diaphragm so as to face the bleed groove of the lid body. type solenoid valve.
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