JPH04312213A - スプライン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はスプラインに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】図６は従来の軸スプラインと穴スプライ
ンのそれぞれの縦断面図と横断面図または端面図であり
、同図（ａ）は軸スプライン、同図（ｂ）は穴スプライ
ンを示している。

【０００３】図７は一般的な軸スプラインと穴スプライ
ンの組合せ状態を示す断面図であり、同図（ａ）は歯面
合わせ法、同図（ｂ）は大径合わせ法による場合をそれ
ぞれ示している。歯面合せの場合は、ＪＩＳ規格で穴を
ブローチ加工する場合と歯切工具（例えばピニオンカッ
ター）で加工する場合とで大径部のすきまは異なり、上
記各加工法に対応してそれぞれ０．１ｍ、０．２５ｍ（
ｍは歯のモジュール）となる。大径合わせではすきまは
殆んどとらない。

【０００４】この様な軸、穴組合せでスプライン結合し
た軸を回転させる場合、軸と穴の中心にずれがあったり
、結合される２軸の軸中心線が交叉する場合は、歯面に
すべりが生じる。金属材料を用いるスプラインでは、こ
の微少すべりに起因する微動摩耗（フレッチング摩耗）
により、歯車や合わせ面のすきまが増し、スプライン軸
の偏芯による振動やフレッチングき裂を起点とするスプ
ライン折損、極端な場合はスプライン歯の摩損消滅や折
損に至る場合がある。

【０００５】この微少すべりによる摩耗に最も効く対策
は、潤滑剤（潤滑油）を歯面や合せ面へ供給することで
ある。しかし、従来のスプラインでは、ラジアル方向の
狭いすきましか軸方向に潤滑油を通すスペースがなく、
特に長いスプラインの潤滑油による断面摩耗防止は非常
に困難であった。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】スプライン歯面や合わ
せ面の潤滑不良によるフレッチング摩耗を防止するため
には、スプライン内へできるだけ潤滑油を供給すれば良
い。潤滑油供給の方法として、次のような方法が考えら
れる。 （ａ）スプラインの両端をシールして油を封入する。 （ｂ）スプラインの両側を油漬にして、油圧に差を持た
せ強制的に潤滑油を貫通させる。 （ｃ）スプライン内に潤滑油を導く通油溝を設ける。

【０００７】本考案は上記（ｃ）の考え方に基いて歯面
や合わせ面への給油性を改善し、フレッチング摩耗を防
止することのできるスプラインを提供しようとするもの
である。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は前記課題を解決
したものであって、インボリュートまたは角形のスプラ
インにおいて、スプライン歯の噛合い部に、歯の方向に
対して傾斜または直交して同噛合い部を貫通し、かつス
プライン端部に連通して開口する１巻き以上の給油溝を
設けたことを特徴とするスプラインに関するものである
。

【０００９】

【作用】スプライン端部に開口する給油溝を介してスプ
ラインの噛合い部に潤滑油を供給することができる。給
油溝が歯の方向に対して傾斜している場合は、螺旋溝と
なり、溝の端部自体がスプライン端部に開口する。給油
溝が歯に対して直交する場合には、別途設けた軸方向給
油溝と交叉させてスプライン端部へ連通させる。

【００１０】供給された潤滑油はスプライン内に次の様
な作用をする。 （ａ）スプライン内部の噛合い、合わせ面の潤滑。 （ｂ）噛合い、合わせ面の微少すべりにより生じた摩耗
粉の排出。 （ｃ）スプラインの冷却による噛合い、合わせ面の焼付
き防止。 更に、スプラインに給油溝を設けることにより長いスプ
ラインの歯が分割され、歯筋方向の片当りを防止する作
用も生じる。

【００１１】

【実施例】図１は本発明のスプラインの第１実施例の斜
視図である。図において、（ａ）は全体図、（ｂ）は（
ａ）のＡ部拡大図である。１は軸スプライン、２は同軸
スプラインの外周部に設けられた螺旋状の給油溝、３は
穴スプライン、４は前記軸スプラインの給油溝と同方向
、同位相となるよう前記穴スプラインの内周部に設けら
れた螺旋状の給油溝である。給油溝の形状は図１（ｂ）
に示されるように断面が角形であり、溝の深さＤが歯底
深さＨより浅くしてある。

【００１２】図２は軸スプラインと穴スプラインとの歯
車接触部の部分拡大透視図である。図において、１（実
線）は軸スプライン、３（二点鎖線）は穴スプライン、
５（斜線部）は両スプラインの歯の隣接部に生じる潤滑
油通路である。軸スプラインの溝幅をＢ、溝深さをＤ、
穴スプラインの溝幅をｂ、溝深さをｄとすれば、前記潤
滑油通路５の面積は上記Ｄ，Ｂ，ｄ，ｂを組合せること
によって任意に選ぶことができる。

【００１３】図３は本発明のスプラインの第２実施例の
部分斜視図であり、軸スプラインを示している。本実施
例は軸スプライン１に設ける溝の深さＤを歯底深さＨよ
りも大きくし、潤滑油通路断面積を大きくとる場合の例
である。この場合、軸と穴それぞれのスプラインに歯底
深さＨより大きい溝深さＤを有する溝を設け、螺旋の位
相を合わせると大きな通路ができる。また軸、穴スプラ
インの一方にだけ設けてもＤ−Ｈ分のラジアル方向のす
きまが残り、潤滑油の通路を確保することが可能である
。一方でけに設けると、相手側に螺旋がないためスプラ
イン組合せの軸方向位置（位相）を決める必要がなく、
簡便な構造となる。

【００１４】図４は本発明の第３実施例の軸スプライン
の部分斜視図である。本実施例は溝断面を円弧形状とし
たもので、矩形溝（実施例１，２）の場合より、歯元近
くに直角に近に切欠きがないため、歯の曲げ疲労折損や
衝撃荷重による折損に対する負荷能力が向上したものと
なる。

【００１５】図５は本発明の第４実施例の斜視図である
。図において、６および７はスプライン噛合い面の１個
所以上の位置において、軸直角断面の周上に設けられた
円周方向給油溝で、６は軸スプライン１の外面に設けら
れた溝、７はスプライン２の内面に設けられた溝である
。８は上記円周方向給油溝と連通するように、穴スプラ
インの内面に設けられた軸方向給油溝である。本実施例
においても、潤滑効果としては他の実施例と同等のもの
が得られる。なお軸方向溝８は円周上１ヶ所以上で、２
〜６ヶ所配設できればよいが、位置は歯溝（底）部に設
けられるため、等分の配設でなくても良い。また、軸方
向溝は軸スプライン１の側に設けても良い。なお図２〜
図４によって述べた溝断面に関する事項は本実施例にお
いても適用される。

【００１６】以上いくつかの実施例によって詳述したよ
うに、軸、穴スプラインの噛合い面、合わせ面に潤滑油
を導く潤滑油供給溝を設ける事により、軸芯ずれや片当
りによる歯面すべりに起因するフレッチング（微動）摩
耗を防止する事ができる。また、螺旋溝又は軸直角断面
溝を設ける事により、スプライン歯面の片当りを緩和す
る効果も生じるので工業上有益なものと言える。

【００１７】

【発明の効果】本発明のスプラインにおいては、スプラ
イン歯の噛合い部に、歯の方向に対して傾斜または直交
して同噛合い部を貫通し、かつスプライン端部に連通し
て開口する１巻き以上の給油溝を設けてあるので、フレ
ッチング摩耗を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例の斜視図。

【図２】上記実施例の軸スプラインと穴スプラインとの
歯車接触部の部分拡大透視図。

【図３】本発明の第２実施例の部分斜視図。

【図４】本発明の第３実施例の部分斜視図。

【図５】本発明の第４実施例の斜視図。

【図６】従来の軸スプラインと穴スプラインのそれぞれ
の二面図。

【図７】一般的な軸スプラインと穴スプラインの組合せ
状態を示す断面図。 １　　　　軸スプライン ２　　　　螺旋状給油溝 ３　　　　穴スプライン ４　　　　螺旋状給油溝 ５　　　　潤滑油通路 ６　　　　円周方向給油溝 ７　　　　円周方向給油溝 ８　　　　軸方向給油溝

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　インボリュートまたは角形のスプライ
   ンにおいて、スプライン歯の噛合い部に、歯の方向に対
   して傾斜または直交して同噛合い部を貫通し、かつスプ
   ライン端部に連通して開口する１巻き以上の給油溝を設
   けたことを特徴とするスプライン。