JPH04308308A - 複合バルブシートおよびその製造方法 - Google Patents
複合バルブシートおよびその製造方法Info
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- JPH04308308A JPH04308308A JP1005491A JP1005491A JPH04308308A JP H04308308 A JPH04308308 A JP H04308308A JP 1005491 A JP1005491 A JP 1005491A JP 1005491 A JP1005491 A JP 1005491A JP H04308308 A JPH04308308 A JP H04308308A
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Landscapes
- Powder Metallurgy (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関用の複合バルブ
シートおよびその製造方法に関し、さらに詳しくは耐摩
耗性、耐熱性、剛性等の諸特性が向上していて総合性能
の高い複合バルブシートと、この複合バルブシートを効
率良く得ることのできる製造方法とに関する。
シートおよびその製造方法に関し、さらに詳しくは耐摩
耗性、耐熱性、剛性等の諸特性が向上していて総合性能
の高い複合バルブシートと、この複合バルブシートを効
率良く得ることのできる製造方法とに関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関において用いられるバルブシー
トにおいては、その使用条件が過酷であるため、優れた
耐摩耗性、耐熱性、剛性等が要求される。従来、特に熱
負荷の高い条件下で使用されるバルブシート、たとえば
大型ディーゼルエンジン用のバルブシートとしては、耐
熱鋼（ＳＵＨ鋼）を機械加工により削り出したバルブシ
ート形成材のバルブ接触面に例えばステライト盛り等の
表面処理を施してなるものが用いられてきた。
トにおいては、その使用条件が過酷であるため、優れた
耐摩耗性、耐熱性、剛性等が要求される。従来、特に熱
負荷の高い条件下で使用されるバルブシート、たとえば
大型ディーゼルエンジン用のバルブシートとしては、耐
熱鋼（ＳＵＨ鋼）を機械加工により削り出したバルブシ
ート形成材のバルブ接触面に例えばステライト盛り等の
表面処理を施してなるものが用いられてきた。
【０００３】また、少なくともバルブとの接触面に焼結
材を用いてなる複合バルブシートも知られている。
材を用いてなる複合バルブシートも知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、耐熱鋼
を用いてなるバルブシート形成材にステライト盛り等の
表面処理を施してなる従来のバルブシートにおいては、
耐熱鋼を削り出した後に、新たに表面処理を行なう必要
があるので、製造工程が煩雑であり、また製造コストが
高くなるという問題がある。しかも、このバルブシート
の耐摩耗性は未だ充分ではない。
を用いてなるバルブシート形成材にステライト盛り等の
表面処理を施してなる従来のバルブシートにおいては、
耐熱鋼を削り出した後に、新たに表面処理を行なう必要
があるので、製造工程が煩雑であり、また製造コストが
高くなるという問題がある。しかも、このバルブシート
の耐摩耗性は未だ充分ではない。
【０００５】一方、少なくともバルブとの接触面に焼結
材を用いてなる従来の複合バルブシートは、耐摩耗性に
は優れているものの焼結材の剛性が充分ではなく、運転
時にいわゆる熱へたりを起こして焼結材が脱落するので
、未だ実用に供されるまでには至っていない。本発明は
前記の事情に基づいてなされたものであり、本発明の目
的は、耐摩耗性、耐熱性および剛性等の諸特性が向上し
ていて過酷な使用条件下でも高い総合性能を発揮する複
合バルブシートと、この複合バルブシートを効率良く得
ることのできる製造方法とを提供することを目的とする
。
材を用いてなる従来の複合バルブシートは、耐摩耗性に
は優れているものの焼結材の剛性が充分ではなく、運転
時にいわゆる熱へたりを起こして焼結材が脱落するので
、未だ実用に供されるまでには至っていない。本発明は
前記の事情に基づいてなされたものであり、本発明の目
的は、耐摩耗性、耐熱性および剛性等の諸特性が向上し
ていて過酷な使用条件下でも高い総合性能を発揮する複
合バルブシートと、この複合バルブシートを効率良く得
ることのできる製造方法とを提供することを目的とする
。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めの本発明の要旨は、耐熱鋼からなる母材と、焼結体か
らなるとともにバルブとの接触面を備えたバルブ接触部
材とを有する複合バルブシートにおいて、前記焼結体が
銅または銅合金を含浸してなる鉄系焼結体からなり、前
記母材と前記焼結体とが焼結拡散接合および前記銅また
は銅合金のろう付効果により接合されてなることを特徴
とする複合バルブシートであり、前記鉄系焼結体におけ
る銅または銅合金の含浸率が５〜２０重量％である請求
項１記載の複合バルブシートであり、耐熱鋼からなる母
材上にバルブ接触部材の形状に成形した鉄系耐摩耗性焼
結材の圧粉体を載置し、さらに該圧粉体上に銅圧粉体ま
たは銅合金圧粉体を載置して複合バルブシート形成材と
し、次いで該複合バルブシート形成材を温度１０００℃
〜１２００℃で焼結させることを特徴とする複合バルブ
シートの製造方法であり、前記鉄系耐摩耗性焼結材の圧
粉体と、該圧粉体上に載置する前記銅圧粉体または前記
銅合金圧粉体との重量比を９５：５〜８０：２０に調整
する請求項３記載の複合バルブシートの製造方法である
。
めの本発明の要旨は、耐熱鋼からなる母材と、焼結体か
らなるとともにバルブとの接触面を備えたバルブ接触部
材とを有する複合バルブシートにおいて、前記焼結体が
銅または銅合金を含浸してなる鉄系焼結体からなり、前
記母材と前記焼結体とが焼結拡散接合および前記銅また
は銅合金のろう付効果により接合されてなることを特徴
とする複合バルブシートであり、前記鉄系焼結体におけ
る銅または銅合金の含浸率が５〜２０重量％である請求
項１記載の複合バルブシートであり、耐熱鋼からなる母
材上にバルブ接触部材の形状に成形した鉄系耐摩耗性焼
結材の圧粉体を載置し、さらに該圧粉体上に銅圧粉体ま
たは銅合金圧粉体を載置して複合バルブシート形成材と
し、次いで該複合バルブシート形成材を温度１０００℃
〜１２００℃で焼結させることを特徴とする複合バルブ
シートの製造方法であり、前記鉄系耐摩耗性焼結材の圧
粉体と、該圧粉体上に載置する前記銅圧粉体または前記
銅合金圧粉体との重量比を９５：５〜８０：２０に調整
する請求項３記載の複合バルブシートの製造方法である
。
【０００７】
【作用】本発明の複合バルブシートは、耐熱鋼からなる
母材と、焼結体からなるとともにバルブとの接触面を備
えたバルブ接触部材とを有し、該焼結体が銅または銅合
金を含浸してなる鉄系焼結体からなる。そして、この複
合バルブシートは、母材上にバルブ接触部材の形状に成
形した鉄系耐摩耗性焼結材の圧粉体を載置し、さらに該
圧粉体上に銅圧粉体または銅合金圧粉体を載置して複合
バルブシート形成材とし、次いで該複合バルブシート形
成材を温度１０００℃〜１２００℃で焼結させることに
より製造される。母材上にバルブ接触部材の形状に成形
した鉄系耐摩耗性焼結材の圧粉体を載置し、さらに該圧
粉体上に銅圧粉体または銅合金圧粉体を載置して複合バ
ルブシート形成材を形成した後、該複合バルブシート形
成材を温度１０００℃〜１２００℃で焼結させると、バ
ルブ接触部材の形状に成形した鉄系耐摩耗性焼結材の圧
粉体上に載置された銅圧粉体または銅合金圧粉体が鉄系
耐摩耗性焼結材の圧粉体内の空孔に含浸（溶浸）し、耐
熱鋼からなる母材と鉄系耐摩耗性焼結材の圧粉体とは焼
結拡散接合および銅または銅合金のろう付け効果によっ
て強固に接合される。
母材と、焼結体からなるとともにバルブとの接触面を備
えたバルブ接触部材とを有し、該焼結体が銅または銅合
金を含浸してなる鉄系焼結体からなる。そして、この複
合バルブシートは、母材上にバルブ接触部材の形状に成
形した鉄系耐摩耗性焼結材の圧粉体を載置し、さらに該
圧粉体上に銅圧粉体または銅合金圧粉体を載置して複合
バルブシート形成材とし、次いで該複合バルブシート形
成材を温度１０００℃〜１２００℃で焼結させることに
より製造される。母材上にバルブ接触部材の形状に成形
した鉄系耐摩耗性焼結材の圧粉体を載置し、さらに該圧
粉体上に銅圧粉体または銅合金圧粉体を載置して複合バ
ルブシート形成材を形成した後、該複合バルブシート形
成材を温度１０００℃〜１２００℃で焼結させると、バ
ルブ接触部材の形状に成形した鉄系耐摩耗性焼結材の圧
粉体上に載置された銅圧粉体または銅合金圧粉体が鉄系
耐摩耗性焼結材の圧粉体内の空孔に含浸（溶浸）し、耐
熱鋼からなる母材と鉄系耐摩耗性焼結材の圧粉体とは焼
結拡散接合および銅または銅合金のろう付け効果によっ
て強固に接合される。
【０００８】したがって、本発明の複合バルブシートは
、高温にさらされても、いわゆる熱へたりを生じること
がなく、耐摩耗性に優れたバルブ接触部材が脱落するこ
ともない。その結果、優れた耐熱性を保持しているとと
もに耐摩耗性、剛性等の諸特性が向上した総合性能の高
い複合バルブシートが得られる。
、高温にさらされても、いわゆる熱へたりを生じること
がなく、耐摩耗性に優れたバルブ接触部材が脱落するこ
ともない。その結果、優れた耐熱性を保持しているとと
もに耐摩耗性、剛性等の諸特性が向上した総合性能の高
い複合バルブシートが得られる。
【０００９】
【実施例】次に本発明の一実施例について、図面を参照
して説明する。図１は、本発明の複合バルブシートの断
面図である。図１に示すように、この複合バルブシート
は耐熱鋼からなる母材１と鉄系耐摩耗性焼結材からなる
バルブ接触部材２とからなり、このバルブ接触部材２に
は銅または銅合金が含浸（溶浸）されている。
して説明する。図１は、本発明の複合バルブシートの断
面図である。図１に示すように、この複合バルブシート
は耐熱鋼からなる母材１と鉄系耐摩耗性焼結材からなる
バルブ接触部材２とからなり、このバルブ接触部材２に
は銅または銅合金が含浸（溶浸）されている。
【００１０】ここで、母材１を形成する耐熱鋼としては
、たとえば炭素（Ｃ）、けい素（Ｓｉ）、マンガン（Ｍ
ｎ）、ニッケル（Ｎｉ）、クロム（Ｃｒ）等を含有する
ＳＵＨ鋼が好ましく、いわゆるマルテンサイト系のＳＵ
Ｈ鋼は特に好ましい。さらに具体的には、重量割合で、
Ｃ：０．３５〜０．４５重量％、Ｓｉ：１．８〜２．５
重量％、Ｍｎ：０．１〜０．６重量％、Ｎｉ：０．１〜
０．６重量％、Ｃｒ：１０〜１２重量％、モリブデン（
Ｍｏ）：０．７〜１．３重量％および残部鉄（Ｆｅ）を
含有するＳＵＨ３鋼が好ましい。
、たとえば炭素（Ｃ）、けい素（Ｓｉ）、マンガン（Ｍ
ｎ）、ニッケル（Ｎｉ）、クロム（Ｃｒ）等を含有する
ＳＵＨ鋼が好ましく、いわゆるマルテンサイト系のＳＵ
Ｈ鋼は特に好ましい。さらに具体的には、重量割合で、
Ｃ：０．３５〜０．４５重量％、Ｓｉ：１．８〜２．５
重量％、Ｍｎ：０．１〜０．６重量％、Ｎｉ：０．１〜
０．６重量％、Ｃｒ：１０〜１２重量％、モリブデン（
Ｍｏ）：０．７〜１．３重量％および残部鉄（Ｆｅ）を
含有するＳＵＨ３鋼が好ましい。
【００１１】また、バルブ接触部材２を形成する鉄系耐
摩耗性焼結材としては、たとえば、重量割合でＣ：０．
５〜２．０重量％、Ｎｉ：１．０〜５．０重量％、Ｃｒ
：５．０〜１５．０重量％、Ｍｏ：０．３〜３．０重量
％、Ｃｏ：５．０〜１５．０重量％、Ｗ：１．０〜５．
０重量％および残部鉄（Ｆｅ）よりなる焼結材が挙げら
れる。
摩耗性焼結材としては、たとえば、重量割合でＣ：０．
５〜２．０重量％、Ｎｉ：１．０〜５．０重量％、Ｃｒ
：５．０〜１５．０重量％、Ｍｏ：０．３〜３．０重量
％、Ｃｏ：５．０〜１５．０重量％、Ｗ：１．０〜５．
０重量％および残部鉄（Ｆｅ）よりなる焼結材が挙げら
れる。
【００１２】また、このバルブ接触部材２を形成する焼
結材は空孔を有し、その空孔率は容積割合で、通常、４
〜１７％、好ましくは８．５〜１３％である。そして、
この空孔には銅または銅合金が含浸（溶浸）される。こ
こで、溶浸用の銅または銅合金はこの技術分野において
周知のものであり、銅合金としては、たとえば特開昭５
４−３１００８号公報、同５６−１０８８０３号公報、
同５６−１３０４０６号公報および同５６−１２１８１
０号公報等に記載のＣｕ−Ｆｅ、Ｃｕ−Ｆｅ−Ｍｎ、Ｃ
ｕ−Ｓｎ、Ｃｕ−Ｆｅ−Ｓｉ−Ｍｎ、Ｃｕ−Ｚｎ、Ｃｕ
−Ｃｏ等が挙げられ、さらに具体的には、９５Ｃｕ−５
Ｆｅ、９２Ｃｕ−３Ｆｅ−５Ｍｎ、９１Ｃｕ−３Ｆｅ−
６Ｍｎ、９０Ｃｕ−１０Ｚｎ、８０Ｃｕ−２０Ｚｎ、９
７Ｃｕ−３Ｃｏ等が挙げられる。
結材は空孔を有し、その空孔率は容積割合で、通常、４
〜１７％、好ましくは８．５〜１３％である。そして、
この空孔には銅または銅合金が含浸（溶浸）される。こ
こで、溶浸用の銅または銅合金はこの技術分野において
周知のものであり、銅合金としては、たとえば特開昭５
４−３１００８号公報、同５６−１０８８０３号公報、
同５６−１３０４０６号公報および同５６−１２１８１
０号公報等に記載のＣｕ−Ｆｅ、Ｃｕ−Ｆｅ−Ｍｎ、Ｃ
ｕ−Ｓｎ、Ｃｕ−Ｆｅ−Ｓｉ−Ｍｎ、Ｃｕ−Ｚｎ、Ｃｕ
−Ｃｏ等が挙げられ、さらに具体的には、９５Ｃｕ−５
Ｆｅ、９２Ｃｕ−３Ｆｅ−５Ｍｎ、９１Ｃｕ−３Ｆｅ−
６Ｍｎ、９０Ｃｕ−１０Ｚｎ、８０Ｃｕ−２０Ｚｎ、９
７Ｃｕ−３Ｃｏ等が挙げられる。
【００１３】バルブ接触部材２における銅または銅合金
の含浸率は重量割合で、通常、５〜２０重量％、好まし
くは１０〜１５重量％の範囲であり、バルブ接触部材２
を形成する焼結材の空孔に銅または銅合金が充分に含浸
（溶浸）する割合を適宜に設定することができる。この
バルブ接触部材２は、図１に示すように、少なくともバ
ルブ１０との接触面に設けられる。
の含浸率は重量割合で、通常、５〜２０重量％、好まし
くは１０〜１５重量％の範囲であり、バルブ接触部材２
を形成する焼結材の空孔に銅または銅合金が充分に含浸
（溶浸）する割合を適宜に設定することができる。この
バルブ接触部材２は、図１に示すように、少なくともバ
ルブ１０との接触面に設けられる。
【００１４】母材１とバルブ接触部材２との境界は、焼
結拡散接合およびバルブ接触部材２に含浸された銅また
は銅合金のろう付け効果によって接合されている。した
がって、本発明の複合バルブシートにおいては、母材１
とバルブ接触部材２とが強固に接合され、耐摩耗性、耐
熱性および剛性等の諸特性が向上している。
結拡散接合およびバルブ接触部材２に含浸された銅また
は銅合金のろう付け効果によって接合されている。した
がって、本発明の複合バルブシートにおいては、母材１
とバルブ接触部材２とが強固に接合され、耐摩耗性、耐
熱性および剛性等の諸特性が向上している。
【００１５】本実施例においては、この複合バルブシー
トを次のようにして製造した。先ず、重量割合で、Ｃ：
０．４０重量％、Ｓｉ：２．００重量％、Ｍｎ：０．３
０重量％、Ｎｉ：０．２０重量％、Ｃｒ：１１．００重
量％、Ｍｏ：１．００重量％および残部Ｆｅを含有する
ＳＵＨ３鋼を用いて、図２に示した断面形状の母材１を
形成した。
トを次のようにして製造した。先ず、重量割合で、Ｃ：
０．４０重量％、Ｓｉ：２．００重量％、Ｍｎ：０．３
０重量％、Ｎｉ：０．２０重量％、Ｃｒ：１１．００重
量％、Ｍｏ：１．００重量％および残部Ｆｅを含有する
ＳＵＨ３鋼を用いて、図２に示した断面形状の母材１を
形成した。
【００１６】次に、重量割合で、Ｃ：１．３０重量％、
Ｎｉ：２．００重量％、Ｃｒ：１０．００重量％、Ｍｏ
：１．００重量％、Ｃｏ：１０．００重量％、Ｗ：２．
００重量％および残部Ｆｅよりなる鉄系耐摩耗性焼結材
の圧粉体３を、図２に示すように、母材１上に載置した
。さらに、この鉄系耐摩耗性焼結材の圧粉体３上に銅合
金（銅９７重量％、コバルト３重量％）圧粉体４を載置
して図２に示した複合バルブシート形成材５を作成した
。なお、使用に供した鉄系耐摩耗性焼結材の圧粉体３と
銅合金圧粉体４との重量比は、（鉄系耐摩耗性焼結材の
圧粉体３の重量）：（銅合金圧粉体４の重量）で９０：
１０であった。ここで、鉄系耐摩耗性焼結材の圧粉体と
該圧粉体上に載置する銅合金圧粉体との重量比は、通常
、９５：５〜８０：２０、好ましくは９３：７〜８５：
１５である。
Ｎｉ：２．００重量％、Ｃｒ：１０．００重量％、Ｍｏ
：１．００重量％、Ｃｏ：１０．００重量％、Ｗ：２．
００重量％および残部Ｆｅよりなる鉄系耐摩耗性焼結材
の圧粉体３を、図２に示すように、母材１上に載置した
。さらに、この鉄系耐摩耗性焼結材の圧粉体３上に銅合
金（銅９７重量％、コバルト３重量％）圧粉体４を載置
して図２に示した複合バルブシート形成材５を作成した
。なお、使用に供した鉄系耐摩耗性焼結材の圧粉体３と
銅合金圧粉体４との重量比は、（鉄系耐摩耗性焼結材の
圧粉体３の重量）：（銅合金圧粉体４の重量）で９０：
１０であった。ここで、鉄系耐摩耗性焼結材の圧粉体と
該圧粉体上に載置する銅合金圧粉体との重量比は、通常
、９５：５〜８０：２０、好ましくは９３：７〜８５：
１５である。
【００１７】次いで、この複合バルブシート形成材５を
、温度１１３０℃の雰囲気炉中で４５分間焼結させて、
図３に示したように、バルブシート接触部材２中に銅合
金が含浸（溶浸）されているとともに、母材１とバルブ
シート接触部材２とが接合されてなる複合バルブシート
を得た。なお、焼成温度は、通常、１０００〜１２００
℃、好ましくは１１００〜１１５０℃である。
、温度１１３０℃の雰囲気炉中で４５分間焼結させて、
図３に示したように、バルブシート接触部材２中に銅合
金が含浸（溶浸）されているとともに、母材１とバルブ
シート接触部材２とが接合されてなる複合バルブシート
を得た。なお、焼成温度は、通常、１０００〜１２００
℃、好ましくは１１００〜１１５０℃である。
【００１８】この複合バルブシートについて、剪断強度
試験および抜き荷重試験をそれぞれ次のようにして行な
った。 剪断強度試験；本実施例の複合バルブシートから母材と
バルブ接触部材との接合体を切り出して試験片（６ｍｍ
×２．７ｍｍ×２ｍｍ）を作成し、この試験片における
バルブ接触部材から０．３ｍｍの部位（母材とルブ接触
部材との境界部分）において下方に荷重を加えて剪断強
度を測定した。
試験および抜き荷重試験をそれぞれ次のようにして行な
った。 剪断強度試験；本実施例の複合バルブシートから母材と
バルブ接触部材との接合体を切り出して試験片（６ｍｍ
×２．７ｍｍ×２ｍｍ）を作成し、この試験片における
バルブ接触部材から０．３ｍｍの部位（母材とルブ接触
部材との境界部分）において下方に荷重を加えて剪断強
度を測定した。
【００１９】抜き荷重試験；外径３８ｍｍφ、内径３２
．５ｍｍφ、厚さ６ｍｍの試験片を使用し、バルブシー
トを鋳鉄製シリンダーヘッドに焼き止めし、その後、温
度４００℃で１５時間熱負荷を加えてから空冷した後の
抜き荷重を測定した。 また、比較のため以下のバルブシートを作成し、実施例
と同様にして剪断強度試験および抜き荷重試験をそれぞ
れ行なった。その結果を表１に示す。
．５ｍｍφ、厚さ６ｍｍの試験片を使用し、バルブシー
トを鋳鉄製シリンダーヘッドに焼き止めし、その後、温
度４００℃で１５時間熱負荷を加えてから空冷した後の
抜き荷重を測定した。 また、比較のため以下のバルブシートを作成し、実施例
と同様にして剪断強度試験および抜き荷重試験をそれぞ
れ行なった。その結果を表１に示す。
【００２０】比較例１：ＳＵＨ３鋼にステライト盛りを
施してなるバルブシート。 比較例２：以下の組成の焼結材からなるバルブシート。 Ｃ：１．２重量％、Ｎｉ：１．７重量％、Ｃｒ：６．５
重量％、Ｍｏ：０．５重量％、Ｃｏ：６．４重量％、Ｗ
：２．０重量％、残部Ｆｅ 比較例３：ＳＵＨ３鋼および比較例２の焼結材と同様の
焼結材からなる複合バルブシート。
施してなるバルブシート。 比較例２：以下の組成の焼結材からなるバルブシート。 Ｃ：１．２重量％、Ｎｉ：１．７重量％、Ｃｒ：６．５
重量％、Ｍｏ：０．５重量％、Ｃｏ：６．４重量％、Ｗ
：２．０重量％、残部Ｆｅ 比較例３：ＳＵＨ３鋼および比較例２の焼結材と同様の
焼結材からなる複合バルブシート。
【００２１】
【表１】
【００２２】表１の結果から、本実施例の複合バルブシ
ートは、母材とバルブ接触部材との接合強度が充分であ
るとともに、いわゆる熱へたりを起こしにくいことが確
認された。すなわち、本発明の複合バルブシートは、耐
摩耗性、剛性等の諸特性が向上しているにもかかわらず
、優れた耐熱性を保持しているものであり、耐摩耗性、
耐熱性および剛性等の諸特性に優れている。
ートは、母材とバルブ接触部材との接合強度が充分であ
るとともに、いわゆる熱へたりを起こしにくいことが確
認された。すなわち、本発明の複合バルブシートは、耐
摩耗性、剛性等の諸特性が向上しているにもかかわらず
、優れた耐熱性を保持しているものであり、耐摩耗性、
耐熱性および剛性等の諸特性に優れている。
【００２３】
【発明の効果】本発明によると、耐熱鋼からなる母材と
特定のバルブ接触部材とが焼結拡散接合および銅あるい
は銅合金のろう付け効果により接合されているので、母
材とバルブ接触部材との接合強度が極めて高く、耐摩耗
性に優れたバルブ接触部材が熱へたりにより脱落するこ
とがない。したがって、耐摩耗性、耐熱性および剛性等
の諸特性に優れていて総合性能の高い複合バルブシート
を提供することができるとともに、この複合バルブシー
トを効率良く得ることのできる製造方法を提供すること
ができる。
特定のバルブ接触部材とが焼結拡散接合および銅あるい
は銅合金のろう付け効果により接合されているので、母
材とバルブ接触部材との接合強度が極めて高く、耐摩耗
性に優れたバルブ接触部材が熱へたりにより脱落するこ
とがない。したがって、耐摩耗性、耐熱性および剛性等
の諸特性に優れていて総合性能の高い複合バルブシート
を提供することができるとともに、この複合バルブシー
トを効率良く得ることのできる製造方法を提供すること
ができる。
【図１】本実施例の複合バルブシートを示す断面図であ
る。
る。
【図２】本実施例における複合バルブシート形成材を示
す断面説明図である。
す断面説明図である。
【図３】本実施例において鉄系耐摩耗性焼結材上に載置
した銅合金圧粉体が該鉄系耐摩耗性焼結材からなるバル
ブ接触部材内に含漬した状態を示す断面説明図である。
した銅合金圧粉体が該鉄系耐摩耗性焼結材からなるバル
ブ接触部材内に含漬した状態を示す断面説明図である。
１ 母材
２ バルブ接触部材
３ 鉄系耐摩耗性焼結材の圧粉体
４ 銅合金圧粉体
５ 複合バルブシート形成材
Claims (4)
- 【請求項１】 耐熱鋼からなる母材と、焼結体からな
るとともにバルブとの接触面を備えたバルブ接触部材と
を有する複合バルブシートにおいて、前記焼結体が銅ま
たは銅合金を含浸してなる鉄系焼結体からなり、前記母
材と前記焼結体とが焼結拡散接合および前記銅または銅
合金のろう付効果により接合されてなることを特徴とす
る複合バルブシート。 - 【請求項２】 前記鉄系焼結体における銅または銅合
金の含浸率が５〜２０重量％である請求項１記載の複合
バルブシート。 - 【請求項３】 耐熱鋼からなる母材上にバルブ接触部
材の形状に成形した鉄系耐摩耗性焼結材の圧粉体を載置
し、さらに該圧粉体上に銅圧粉体または銅合金圧粉体を
載置して複合バルブシート形成材とし、次いで該複合バ
ルブシート形成材を温度１０００℃〜１２００℃で焼結
させることを特徴とする複合バルブシートの製造方法。 - 【請求項４】 前記鉄系耐摩耗性焼結材の圧粉体と、
該圧粉体上に載置する前記銅圧粉体または前記銅合金圧
粉体との重量比を９５：５〜８０：２０に調整する請求
項３記載の複合バルブシートの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03010054A JP3124300B2 (ja) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | 複合バルブシートおよびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03010054A JP3124300B2 (ja) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | 複合バルブシートおよびその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04308308A true JPH04308308A (ja) | 1992-10-30 |
| JP3124300B2 JP3124300B2 (ja) | 2001-01-15 |
Family
ID=11739680
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03010054A Expired - Fee Related JP3124300B2 (ja) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | 複合バルブシートおよびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3124300B2 (ja) |
-
1991
- 1991-01-30 JP JP03010054A patent/JP3124300B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3124300B2 (ja) | 2001-01-15 |
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