JPH04306799A - 車輌運行状況管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】［発明の目的］

【０００２】

【産業上の利用分野】　　本発明は予め定まったルート
を巡回する車輌の運行状況を管理す車輌運行状況管理シ
ステムに関するものである。

【０００３】

【従来の技術】図２は、車輌運行状況管理システムの運
用形態を示した図である。

【０００４】車輌１はセンター２を出発した後、店舗３
、４、５、６を順番に回ってセンター２に帰って来る。 この巡回の過程において、車輌１の乗務員は各店舗に到
着した時に「店舗着」の情報を車輌１のデータ伝送制御
装置７に入力した後、情報入力端末装置８を持って店舗
に入って何等かの作業を行い、その結果を情報入力端末
装置８に入力する。作業が終了すると、乗務員は車輌１
に戻って情報入力端末装置８をデータ伝送処理装置７と
接続し、所定の操作を行い「店舗発」の情報をデータ伝
送制御装置７に入力する。

【０００５】データ伝送制御装置７は、乗務員による所
定の操作によって「店舗着」の情報が入力されると、そ
の時の時刻と「店舗着」の情報を移動局無線機９からセ
ンター２へ送信し、「店舗発」の情報が乗務員による所
定の操作によって入力されると、その時の時刻と「店舗
発」の情報及び店舗で情報入力端末装置８に入力した情
報を移動局無線機９からセンター２へ送信する。センタ
ー２では、センター無線機１０が移動局無線機９からの
情報を受信しコンピュータ１１にその情報を渡し、コン
ピュータ１１がその情報を解析して車輌１の運行状況を
管理する。

【０００６】上記のような車輌運行状況管理システムに
おいて、前述した「店舗発」、「店舗着」の情報を入力
する方法としては、情報入力端末装置８の操作で行う方
法や、データ伝送制御装置７に操作器を付けてそれを操
作する方法がある。この方法は、車輌の乗務員の操作に
よって情報を入力するため、次のような不具合がある。

【０００７】■車輌の乗務員に操作させることは、乗務
員の作業負担増となるため、安全面から考えて好ましく
ない。

【０００８】■前述した「店舗発」、「店舗着」の情報
を手動で入力する場合、乗務員が操作のタイミングをず
らすことによって、実際の運行時刻と異なる時刻を実績
として入力できるため、センターでの管理が正確にでき
ない場合がある。

【０００９】■乗務員の操作忘れ、操作ミスがある。

【００１０】また、これらの不具合を解決する手段とし
て、店舗に発信機を取り付けて、その発信機が発信する
信号を移動局無線機で受信して「店舗発」、「店舗着」
の情報を検知する方法が考えられる。しかし、この場合
、機器のコストが増えると共に、システムの管理者と各
店舗の経営者の関係等の問題で、各店舗に発信機を設置
するのは現実的に困難である。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】上述の如く、従来の車
輌運行状況管理システムでは、情報の入力を乗務員の操
作によっていたため、人為的なミスや故意の異操作によ
って、センターでの運行管理に支障が出る場合があると
共に、乗務員の負担が増えるという問題があった。

【００１２】また、店舗に発信機を取り付けて、その発
信機が発する信号を移動局無線機で受信して「店舗発」
、「店舗着」の情報をを検知する方法では、コストや運
用上の問題から使用できる場面が極めて限定されるとい
う問題があった。

【００１３】本発明は、この問題点に鑑みてなされたも
ので、乗務員に特別な操作をさせることなしに、「店舗
発」情報、「店舗着」情報を容易に入力できる車輌運行
状況管理システムを提供することを目的とする。

【００１４】［発明の構成］

【００１５】

【課題を解決するための手段】情報を入力する情報入力
装置と、該情報入力装置が接続、切り離し可能でかつ時
刻情報を発生する時刻情報発生手段を有する情報制御装
置と、前記情報制御装置の制御により送信動作を行う無
線機とを設けた車輌により各店舗を巡回させ、前記各店
舗に到着した時刻と出発した時刻を用いて前記車輌の運
行状況を管理する車輌運行状況管理システムにおいて、
前記データ伝送制御装置に対する前記情報入力装置の切
り離し、接続を検知する検知手段を備え、前記検知手段
が前記情報入力装置の切り離しを検知した時刻を前記時
刻情報発生手段から読取り、該時刻を「店舗着」を示す
デ−タとして前記無線機を介して送信し、前記検知手段
が前記情報入力装置の接続を検知した時刻を、前記時刻
情報発生手段から読取り、該時刻を「店舗発」を示すデ
−タとして前記無線機を介して送信することを特徴とす
る。

【００１６】

【作用】本発明の車輌運行状況管理システムでは、情報
を入力する情報入力装置と、該情報入力装置が接続、切
り離し可能でかつ時刻情報を発生する時刻情報発生手段
を有する情報制御装置と、前記情報制御装置の制御によ
り送信動作を行う無線機とを設けた車輌により各店舗を
巡回させ、前記各店舗に到着した時刻と出発した時刻を
用いて前記車輌の運行状況を管理する車輌運行状況管理
システムにおいて、前記データ伝送制御装置に対する前
記情報入力装置の切り離し、接続を検知する検知手段を
備え、前記検知手段が前記情報入力装置の切り離しを検
知した時刻を前記時刻情報発生手段から読取り、該時刻
を「店舗着」を示すデ−タとして前記無線機を介して送
信し、前記検知手段が前記情報入力装置の接続を検知し
た時刻を、前記時刻情報発生手段から読取り、該時刻を
「店舗発」を示すデ−タとして前記無線機を介して送信
するようにしている。

【００１７】

【実施例】以下、添付図面を参照して、本発明の車輌運
行状況管理システムの実施例について詳細に説明する。

【００１８】前記図２は本発明の車輌運行状況管理シス
テムの、その運用形態図である。

【００１９】図２において、１は車輌、２はセンター、
３、４、５、６は店舗、７はデータ伝送制御装置、８は
情報入力端末装置、９は移動局無線機、１０はセンター
無線機、１１はコンピュータである。

【００２０】図１は車輌１に搭載されているデータ伝送
制御装置７、情報入力端末装置８、移動局無線機９のブ
ロック図であり、１２は受信信号線、１３は送信信号線
、１４は送信制御信号線、１５はアンテナ、１６はアン
テナ切替器、１７は受信機、１８は送信機、１９はデー
タ信号線、２０はデータ伝送制御装置７に設けられたコ
ンピュータ（以下、ＣＰＵという）、２１は時計である
。

【００２１】図１において、データ伝送制御装置７は受
信信号線１２と送信信号線１３及び送信制御信号線１４
を介して移動局無線機９と常に接続されている。そして
、移動局無線機９はアンテナ１５、アンテナ切替器１６
を介して送られてくる信号を受信機１７で受信し、この
受信データを受信信号線１２を介してデータ伝送制御装
置７に送っている。

【００２２】また、データ伝送制御装置７が移動局無線
機９に送信させる時は、送信制御信号線１４をアクティ
ブにして移動局無線機９を送信可能にするとともにデー
タ伝送制御装置７から送信信号線１３にデータを出力す
ることにより、移動局無線機９の送信機１８からアンテ
ナ切替器１６とアンテナ１５を介してデータがセンター
２へ無線送信される。

【００２３】情報入力端末装置８は、キースイッチやバ
ーコードリーダー等の情報入力手段を備え、データ伝送
制御装置７と切り離して、単独で情報の入力が行える機
能を有するとともに、データ信号線１９を介してデータ
伝送制御装置７との間でデ−タを授受するものである。 　　また、情報入力端末装置８がデータ伝送制御装置７
から切り離されると、データ伝送制御装置７のＣＰＵ２
０はこれを検知し、時計２１からその検知時の時刻を読
み出し、この読み出した時刻を予め定められている「店
舗着」を表わすデータとともに移動局無線機９の送信機
１８を介して送信する。また、情報入力端末装置８とデ
ータ伝送制御装置７が接続されると、データ伝送制御装
置７のＣＰＵ２０はこれを検知し、時計２１からこの検
知時の時刻を読み出し、この読み出した時刻を予め定め
られている「店舗発」を表わすデータ及び情報入力端末
装置８から送られてきたデータとともに移動局無線機９
を介してセンター２へ送信する。

【００２４】前述した情報入力端末装置８とデータ伝送
制御装置の着脱をＣＰＵ２０が検知する方法としては、
データ信号線１９の電圧を検出してその電圧値で判断す
る方法やデータ信号線を介して、常時、検査用データの
受信を行い、その検査用データのとぎれを検出して判断
する方法等が考えられる。

【００２５】次に、以上説明したことに基づいて車輌運
行状況管理システムについて詳細に説明する。　　図２
において、車輌１はセンタ２を出発した後、店舗３、４
、５、６を順番に回ってセンタ２に帰って来る。この巡
回の過程において、車輌１の乗務員は各店舗に到着した
時に情報入力端末装置８をデータ伝送制御装置７から取
り外し店舗に入る。データ伝送制御装置７は情報入力端
末装置８が外された時点で、この時の時刻と「店舗着」
のデータを移動局無線機９により自動的にセンター２に
送信する。車輌１の乗務員は、情報入力端末装置８を持
って店舗内に入って何等かの作業を行い、その結果を情
報入力端末装置８に入力する。作業が終了すると、乗務
員は車輌１に戻って情報入力端末装置８をデータ伝送制
御装置７と接続し、次の店舗に向かう。データ伝送制御
装置７は情報入力端末装置８が接続されると、その接続
時点の時刻と「店舗発」のデータ及び店舗で乗務員が情
報入力端末装置８に入力した情報を移動局無線機９から
センター２に向けて送信する。センター２では、センタ
ー無線機１０が移動局無線機９からの情報を受信し、コ
ンピュータ１１にその情報を渡し、これをコンピュータ
１１が解析することにより、車輌１の運行状況を管理す
る。　　以上のように、本発明の車輌運行状況管理シス
テムにおける情報入力方式では、車輌１の乗務員は店舗
の発着情報の入力及び乗務員が情報入力端末装置８に入
力した情報のセンター２への送信に関する操作は全く行
う必要がない。

【００２６】

【発明の効果】以上、説明したように、本発明の車輌運
行状況管理システムでは、車輌乗務員が店舗発着及び情
報の送信に関する操作を行う必要がないため、乗務員の
作業負担が軽減されると共に、操作ミス等による情報の
誤りも防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車輌運行状況管理システムに係る機器
のブロック図。

【図２】車輌運行状況管理システムの運用形態図。

【符号の説明】

１…車輌 ２…センター ３、４、５、６…店舗 ７…データ伝送制御装置 ８…情報入力端末装置 ９…移動局無線機 １０…センター無線機 １１…コンピュータ １２…受信信号線 １３…送信信号線 １４…送信制御信号線 １５…アンテナ １６…アンテナ切替器 １７…受信機 １８…送信機 １９…データ信号線 ２０…データ伝送制御装置に設けられたコンピュータ２
１…時計

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】情報を入力する情報入力装置と、該情報入
   力装置が接続、切り離し可能でかつ時刻情報を発生する
   時刻情報発生手段を有する情報制御装置と、前記情報制
   御装置の制御により送信動作を行う無線機とを設けた車
   輌により各店舗を巡回させ、前記各店舗に到着した時刻
   と出発した時刻を用いて前記車輌の運行状況を管理する
   車輌運行状況管理システムにおいて、前記データ伝送制
   御装置に対する前記情報入力装置の切り離し、接続を検
   知する検知手段を備え、前記検知手段が前記情報入力装
   置の切り離しを検知した時刻を前記時刻情報発生手段か
   ら読取り、該時刻を「店舗着」を示すデ−タとして前記
   無線機を介して送信し、前記検知手段が前記情報入力装
   置の接続を検知した時刻を、前記時刻情報発生手段から
   読取り、該時刻を「店舗発」を示すデ−タとして前記無
   線機を介して送信することを特徴とする車輌運行状況管
   理システム。