JPH0430420Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、高い回転精度の要求される工作機
械、特にマシニングセンタ主軸の軸受部を固定す
るのに適した軸受用油圧ナツトに関するものであ
る。

〔従来の技術〕

工作機械特にマシニングセンタ主軸の軸受部に
おいては、主軸の回転を適正に保持するために、
ベアリングに対し主軸をナツトで固定している
が、このナツトの直角精度が良好でないと、ベア
リングに掛る押圧力が偏り、主軸の回転精度が低
下する欠点がある。

また、直角精度の良くないナツトを軸受固定に
使用すると、ベアリングに無理な荷重が掛かつて
ベアリングの損傷を早めることになる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

この考案は、上記従来の欠点を解消するために
なされ、ベアリングに無理な荷重が掛からず、主
軸の回転精度を高く保持できるようにした軸受用
油圧ナツトを提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

このような問題点を解決するために、この考案
は、主軸２に嵌合する円筒形のピストン部材５
と、前記主軸２に嵌合しかつ前記ピストン部材５
に係合するシリンダ部材６と、このシリンダ部材
６に螺合するクランプ部材８とを備え、前記ピス
トン部材５の後端側の外周に段部５ａが形成さ
れ、この段部５ａと前記シリンダ部材６の先端側
の内部に形成された段部６ａとで第１の油室７が
形成され、前記シリンダ部材の先端側の外周に段
部６ｂが形成され、この段部６ｂと前記クランプ
部材８の先端側の内側に形成された段部８ａとで
第２の油室９が形成され、この第２の油室９と前
記第１の油室７とは前記シリンダ部材６に形成さ
れた孔６ｄにより連通され、前記ピストン部材５
の段部５ａの垂直面の面積S₁を、前記シリンダ部
材の段部６ｂの垂直面の面積S₂より大きく形成し
た構成を要旨とするものである。

〔実施例〕

以下、図示の実施例によりこの考案を具体的に
説明すると、１はマシニングセンタ等の主軸の軸
受部であり、主軸２の先端部が複数個のベアリン
グ３を介してハウジング４に軸受されている。５
は主軸２に嵌合された円筒形のピストン部材であ
り、一端側（先端側）は前記ベアリング３の一つ
に当接し、他端側（後端側）の外周には段部５ａ
が形成されている。６は主軸２に嵌合し、かつ前
記ピストン部材５に係合するシリンダ部材であ
り、内部に段部６ａが形成され、この段部とピス
トン部材５の段部５ａとで第１の油室７が形成さ
れている。また、シリンダ部材６の外周には、段
部６ｂが形成されると共に、後端部にねじ６ｃが
形成され、かつ前記第１の油室７から段部６ｂに
連通する孔６ｄが数箇所設けられている。８はシ
リンダ部材６に螺合したクランプ部材であり、先
端部の内側に段部８ａが形成され、この段部と前
記の段部６ｂとで第２の油室９が形成されてい
る。そして、第２の油室９には、クランプ部材８
に形成された孔８ｂから注油できるようにしてあ
り、その注油は前記シリンダ部材６の孔６ｄを通
つて第１の油室７内にも流入し、連通空間が全て
満杯となつた時点で孔８ｂが蓋１１により塞がれ
る。つまり、第１の油室７と第２の油室９及び連
通用の孔６ｄ内に注油が密封される。１０は主軸
２に螺合したナツトであり、このナツトを締め付
けて前記ピストン部材５をベアリング３に密着さ
せるようになつている。

前記クランプ部材８を締め付けると、前記第２
の油室９内の油は加圧されると共に、その圧力が
前記の孔６ｄを通つて第１の油室７内に伝達さ
れ、前記ピストン部材５を押圧する。この押圧力
によつて、ピストン部材５は、前記段部５ａの垂
直面が全周に亘つて均一の圧力を受け、前記ベア
リング３に圧接固定される。従つて、ベアリング
３に掛かる押圧力が偏ることはなく、主軸２はベ
アリング３に対して均一に固定しされ、主軸２の
回転精度は精密に保持されることになる。

この場合、第１の油室７におけるピストン部材
５の段部５ａの垂直面の面積S₁を、第２の油室９
におけるシリンダ部材６の段部６ｂの垂直面の面
積S₂より大きく（S₁＞S₂）形成しておけば、パス
カルの原理によりピストン部材５の段部５ａの垂
直面に掛かる力F₁と、シリンダ部材６の段部６
ｂの垂直面に掛かる力F₂との間にF₁＝（S₁／S₂）
F₂なる関係式が成立し、即ち段部５ａの垂直面
を押す力F₁は、段部６ｂの垂直面を押す力F₂よ
り増大される。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案によれば、油圧
ナツトにより主軸を軸受部のベアリングに対し
て、軸の全周に亘り均一の押圧力で固定すること
ができ、ベアリングに掛かる押圧力が偏らないの
で、主軸の回転精度を高く保持する効果を奏す
る。また、この考案に係る油圧ナツトは、構成が
簡単であるから製造が容易であり、安価に提供す
ることができ、さらにクランプ部材の締付力より
も強い力で押圧することができ、その押圧力の調
整もしやすく、軸受に無理な力が掛かるのを未然
に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例を示す要部の断
面図、第２図は、油圧ナツトの分解斜視図であ
る。 １……軸受部、２……主軸、３……ベアリン
グ、４……ハウジング、５……ピストン部材、５
ａ……段部、６……シリンダ部材、６ａ，６ｂ…
…段部、６ｄ……孔、７……第１の油室、８……
クランプ部材、８ａ……段部、９……第２の油
室、１０……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主軸２に嵌合する円筒形のピストン部材５と、
   前記主軸２に嵌合しかつ前記ピストン部材５に係
   合するシリンダ部材６と、このシリンダ部材６に
   螺合するクランプ部材８とを備え、前記ピストン
   部材５の後端側の外周に段部５ａが形成され、こ
   の段部５ａと前記シリンダ部材６の先端側の内部
   に形成された段部６ａとで第１の油室７が形成さ
   れ、前記シリンダ部材の先端側の外周に段部６ｂ
   が形成され、この段部６ｂと前記クランプ部材８
   の先端側の内側に形成された段部８ａとで第２の
   油室９が形成され、この第２の油室９と前記第１
   の油室７とは前記シリンダ部材６に形成された孔
   ６ｄにより連通され、前記ピストン部材５の段部
   ５ａの垂直面の面積S₁を、前記シリンダ部材の段
   部６ｂの垂直面の面積S₂より大きく形成したこと
   を特徴とする軸受用油圧ナツト。