JPH0430236Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は荷役用フオークリフト及びこれの類似
作業機（以下単にフオークリフトという）におけ
る荷物昇降用リフトに対する制御装置に関する。

〔従来の技術〕

上記フオークリフトの荷役用フオークの昇降操
作は油圧によつて行われ、上昇時は圧力油をリフ
トシリンダに送り込むことにより行い、下降時は
該シリンダ内の圧力油を積荷の重量等により押し
出しタンクに戻す構造が採られ、油路の切換え操
作は通常センターバイパス型３位置のスプール弁
により行われる。またフオークリフトのステアリ
ング操作は、通常低圧の圧力油が優先して供給さ
れるもので、この上記スプール弁の入口側（圧力
油供給側）に優先形フローデバイダを配し、圧力
油を上記ステアリング機構に連なる優先回路に優
先して供給し、残量をスプール弁に供給する手段
が採られている。また上記積荷の下降に際し、積
荷の重量が大きいとき急激な効果を生じ危険であ
る場合があり、このため積荷の下降速度即ち圧力
油の戻り速度を規制するためフローレギユレータ
が回路に配備されている。

〔考案が解消しようとする問題点〕

上記優先回路にはステアリング装置に異常な負
荷が発生したとき、優先回路の油圧が異常に上昇
するのを防止するため該回路にはリリーフ弁が配
備されている。従つてバルブボデイには上記スプ
ール弁機構と共にフローデバイダ、リリーフ弁と
共にフローレギユレータを取付ける必要があり加
工に手数を要する等の問題がある。

本考案はかかる点に鑑み、これら各弁の取付け
加工を簡便とすることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するための本考案は、センター
バイパス型３位置のリフト操作用スプール弁の入
口側に優先通路に低圧の圧力油を分配供給する優
先形フローデバイダを配置し、該優先回路には最
高設定用リリーフ弁を配備すると共に、上記スプ
ール弁とリフト用シリンダ間の作動回路にフロー
レギユレータを介入し、バルブボデイには直線状
に貫通した取付孔を穿孔し、該取付孔にフローデ
バイダを摺動可能に挿入し、両端にはリリーフ弁
とフローレギユレータをそれぞれ螺着し、上記フ
ローデバイダは一側に設けたばねと共にリリーフ
弁とフローレギユレータ間に弾圧保持され、供給
油圧の低圧時は圧力供給通路とセンターバイパス
通路とを遮断し、優先通路に圧力油を供給する位
置に保持されると共に、圧力油をばねとは反対側
に導き、供給油圧の上昇に伴い、フローデバイダ
はばね圧に抗して移行し、圧力油をセンターバイ
パス通路を介してリフト操作用スプール弁に分流
することを特徴とするものである。

〔作用〕

フローデバイダは取付孔内に収納され、かつば
ねにより供給圧力油の低圧時には優先通路にのみ
圧力油を供給する位置に保持されている。ついで
供給油の圧力上昇に伴い、フローデバイダはばね
に抗して移行し、リフト操作用スプール弁に通ず
るセンターバイパス通路煮供給圧力油を分流す
る。

〔実施例〕

図は本考案のリフト制御装置１とテイルト（フ
オークの前後傾動）操作弁２とエンドカバー３と
を組合わせた複合弁Ａを示すもので、テイルト操
作弁２は周知のセンターバイパス型３位置手動ス
プール弁であり説明を省略する。

リフト制御装置１はバルブボデイ４に穿孔され
ポンプＰに接続される圧力油インレツト孔５と、
リフト操作用スプール弁６と、インレツト孔５と
スプール弁６とを連結する圧力油供給通路７に配
備される優先形フローデバイダ８を備える。リフ
ト操作用スプール弁６は前記テイルト操作弁２と
同様にセンターバイパス型３位置手動スプール弁
であり、このスプール弁６のセンターバイパス通
路９から送り出される圧力油はテイルト操作弁２
のセンターバイパス通路２ａ及びエンドカバー３
の排出通路３ａを経てタンクＴに排出される。

優先形フローデバイダ８は圧力油供給通路７か
らの圧力油を先づ優先して優先回路１０に供給し
残部をスプール弁６に供給するようにしたもの
で、回路１０にはリリーフ弁１１を備える。

スプール弁６はスプール２０とこれを嵌挿する
嵌挿孔２１とを備えたバルブボデイとからなり、
スプール２０は中央ランド２２を挾んで左側に第
１、第２、第３、第４ランド２３，２４，２５，
２６を、また右側に第１、第２ランド２７，２８
をそれぞれ所定間隔を存して形成する。嵌挿孔２
１はスプール２０の中立位置において中央ランド
２２と同一位置にセンターバイパス通路出口通路
９ｂと、これを挾んで左右に同入口通路９ａ，９
ａを、また左第１ランド２３と左第２ランド２４
間にパワステアリングPSに通ずる第１の通路３
０に連なる凹溝３１を右第１ランド２７と右第２
ランド２８との間にはリフトシリンダＢに通ずる
作動通路３２に連なる凹溝３３並びに左右両側に
タンク通路３４を形成する。

作動通路３２はフローレギユレータ４０を介し
てリフトシリンダＢに接続されるもので、図例は
作動通路３２にロジツク弁５０を設け、リフトロ
ツクを計るようにしたものである。ロジツク弁５
０はリフトシリンダＢからの逆流を阻止する段付
スリーブ５１を備え、この段付スリーブ５１を収
納する内孔５２はパイロツト通路５３を介してパ
イロツトチエツク弁５５に接続される。このチエ
ツク弁５５は弁室５６にポペツト５７を収納し、
上記パイロツト通路５３は弁室５６に連通し、ポ
ペツト５７はばね５８により弁座５９に圧接さ
れ、弁室５６と下方室６０とは遮断されている。

この下方室６０にはポペツトに対向してピスト
ン６１を収納し、ピストン６１はばね６２により
ポペツト５７とは離間方向に付勢されている。こ
の下方室６０の孔底には作動液導入孔６３を設
け、この導入孔６３は図示の如く、スプール２０
が中立位置にあるとき左第２ランド２４と左第３
ランド２５との間に位置して嵌挿孔２１に開口し
ており、スプール２０の中立位置においては導入
孔６３は第２ランド２４により優先回路１０とは
遮断されている。図中６５はドレン孔である。そ
してリフト上の積荷を上昇するためスプール２０
を左方へ引き出したとき左第２スプール２４は導
入孔６３を閉塞するのみで優先回路１０中の圧力
油はピストン６１を押し上げることはできず、ポ
ペツト５７は弁座５９を閉じたままであり、ロジ
ツク弁５０は通路３２から通路４４方向へのみ流
れを許容する単なるチエツク弁の作用を行なう。

従つて上記スプール２０を左方へ引き出すこと
により右第１ランド２７は左方へ移動してバイパ
ス通路入口通路９ａは作動通路３２に連通し、段
付スリープ５１を押し上げ、フローレギユレータ
４０を介してリフトシリンダＢに圧力油を圧送す
る。

また積荷の下降に際しスプール２０を右方へ押
し込むときは、導入孔６３は優先回路１０に連通
する。従つて優先回路１０中の圧力油はピストン
６１を押し上げてポペツト５７を弁座５９より離
間し、ロジツク弁５０の内孔５２はパイロツト通
路５３、弁室５６、下方室６０並びにこの下方室
６０とタンク通路３４とを連結するキリ孔６４を
介してタンク通路３４に連通し、リフトシリンダ
Ｂからの戻り油の圧力により段付スリーブ５１の
外部段差により段付スリーブ５１を押圧移行す
る。同時にスプール２０の右方への移行は作動通
路３２はタンク通路３４に連通し積荷は降下す
る。

しかして本考案は、上記フローデバイダ８、リ
リーフ弁１１及びフローレギユレータ４０の取付
構造に関するもので、バルブボデイ４の適所に貫
通する取付孔７０を穿孔し、一端にリリーフ弁１
１を他端にフローレギユレータ４０をそれぞれ螺
嵌し、両者間にフローデバイダ８を配備してな
る。

このフローデバイダ８は有底内孔７１内にばね
７２をリリーフ弁１１との間に挿入して先端をフ
ローレギユレータ４０側に弾圧し、外周には前記
圧力油供給通路７と内孔７１とを連通するオリフ
イス７３及び先端中央孔７４と上記通路７とを連
結する圧力油導入孔７５とを設け、内孔７１は優
先回路１０に開口し、圧力油供給通路７とセンタ
ーバイパス通路９とは常時はこのフローデバイダ
８により遮断される。

そして圧力油供給通路７に供給される圧力油は
オリフイス７３から内孔７１を介して優先回路１
０に供給される。同時に圧力油導入孔７５からフ
ローレギユレータ４０との隙間に供給され、ポン
プＰからの供給油圧が上昇するに伴い、フローデ
バイダ８はばね７２に抗して移行し圧力油供給通
路７はセンターバイパス通路９に連通し、余剰圧
力油を直接分流する。

上記リリーフ弁１１は取付孔７０の一端にケー
ス１２を着脱可能に螺嵌し、このケース１２には
優先回路１０とケース内室１４とを連結する横孔
１３を穿設し、優先回路１０に設けられるパワー
ステアリング装置PS等に異常な負荷が発生し該
回路１０の圧力が上昇したときは、調節ねじ１５
でばね１６を介して弁座１７に圧接するポペツト
１８を押圧し排出孔１９からタンク通路３４に排
出し、優先回路１０の上限値を規制する。

なお、優先回路１０とパワーステアリング装置
PSとは前記第１通路３０を介して連結するのみ
でもよいが、必要により第２通路３５を併設して
もよい。ただし第２通路３５はスプール１１の作
動に無関係に常時連通するものである。図中３６
は低いクラツキング圧のチエツク弁、３７はパイ
ロツトチエツク弁の開口に必要な圧力を発生する
チエツク弁３６よりも若干高いクラツキング圧を
もつたロードチエツク弁である。

フローレギユレータ４０は取付孔７０に螺嵌す
るケース４１内にピストン４２を嵌挿し、ばね４
３によりピストン４２を一方向に付勢し、バルブ
ボデイ４に形成し作動通路３２に連結される環状
溝４４に対向してケース４１には横孔４５を、ま
たピストン４２には横孔４５に対向して導入孔４
６を穿孔してピストン内孔４７と環状溝４４とを
連通し、かつ内孔４７はピストン前面にオリフイ
ス４８を穿孔し、バルブボデイ４に形成したシリ
ンダ通路４９と連通させる。このシリンダ通路４
９は連結管８０を介してリフトシリンダＢに連結
される。

このフローレギユレータ４０は作動通路３２側
からのリフトシリンダＢへの圧力油の流出は全量
許容するも、積荷降下に際し急激な戻り油はピス
トン４２をばね４３に抗して移行し、横孔４５と
導入孔４６との重合度を減少し、作動通路３２側
への流出を制限し、積荷の降下速度を一定に規制
するようにしたものである。

〔考案の効果〕

本考案によるときは、バルブボデイに貫通して
形成した取付孔に優先形のフローデバイタを嵌挿
し、取付孔両端にリリーフ弁とフローレギユレー
タを螺合し、これら取付孔、リリーフ弁及びフロ
ーレギユレータによりフローデバイダの作動室を
形成したから、特別なあフローデバイタの作動室
を形成することを省略することが出来、各弁の取
付けが簡単、かつコンパクトに纏めることがで
き、バルブボデイの小型化と加工の合理化を計る
ことができる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は縦断説明図、第２図は第１図における
Ｘ−Ｘ線に沿う断面図、第３図は第１図における
Ｙ−Ｙ線に沿う断面図である。 １はリフト制御装置、４はパルブボデイ、６は
リフト操作用スプール弁、８は優先形フローデバ
イダ、１０は優先回路、１１はリリーフ弁、４０
はフローレギユレータ、７０は取付孔、Ｂはリフ
ト用シリンダである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. センターバイパス型３位値のリフト操作用スプ
   ール弁の入口側の優先通路に低圧の圧力油を分配
   供給する優先形フローデバイダを配設し、該優先
   回路には最高圧設定用リリーフ弁を配備すると共
   に、上記スプール弁とリフト用シリンダ間の作動
   回路にフローレギユレータを介入し、バルブボデ
   イには直線状に貫通した取付孔を穿孔し、、該取
   付孔にフローデバイダを摺動可能に挿入し、両端
   にはリリーフ弁とフローレギユレータをそれぞれ
   螺着し、上記フローデバイダは一側に設けたばね
   と共にリリーフ弁とフローレギユレータ間に弾圧
   保持され、供給油圧の低圧時は圧力油供給通路と
   センターバイパス通路とを遮断し、優先通路に圧
   力油を供給する位置に保持されると共に、圧力油
   をばねとは反対側に導き、供給油圧の上昇にとも
   ない、フローデバイダはばね圧に抗して移行し、
   圧力油をセンターバイパス通路を介してリフト操
   作用スプール弁側に分流することを特徴とするリ
   フト制御装置。