JPH042955Y2

JPH042955Y2 -

Info

Publication number: JPH042955Y2
Application number: JP1986125508U
Authority: JP
Priority date: 1986-08-19
Filing date: 1986-08-19
Publication date: 1992-01-30
Also published as: JPS6332895U

Description

【考案の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本考案は沈埋函等の沈設作業や各種係留に使用
される鋼索の巻取りや繰り出しを行う、鋼索の制
御装置に関するものである。

〈従来の技術〉従来、沈埋函の沈設作業には係留用の鋼索を小
さい力で巻取つたりあるいは繰り出すために、多
重滑車が用いられている。

そして、各多重滑車間にワイヤ等の鋼索を索取
りして巻回している。

〈本考案が解決しようとする問題点〉前記した従来の鋼索の制御技術には次のような
問題点が存在する。

(イ) 鋼索を弛緩させているときにも、鋼索にある
程度の外力を加えて緊張状態を維持させておく
ことが望ましいとされている。

しかし、鋼索の緊張力に見合うだけの外力を
与え続けることは困難である。

(ロ) 一つの沈埋函の沈設を終了すると多重滑車は
取り外して次の沈設予定の沈埋函に付け換えら
れる。

しかし、鋼索が幾重にも捲回された状態のま
ま多重滑車や鋼索を移設する作業には多大の時
間と労力を必要とするうえに鋼索類が損傷し易
い。

〈本考案の目的〉本考案は以上の問題点を解決するために成され
たもので、その目的とするところは滑車間に巻き
掛けた鋼索のたるみを防止して、鋼索の損傷や鋼
索の外れを防止できる、鋼索の制御装置を提供す
ることにある。

〈本考案の構成〉以下、図面を参照しながら本考案の一実施例に
ついて説明する。

〈イ〉制御装置の説明第１図に制御装置１の全体図を示す。

図中２は筒体の一端を開放して形成したシリン
ダ、３はシリンダ２内に摺動自在に収容したピス
トン、４は多重滑車、５は自在滑車である。

以下各部について詳述する。

〈ロ〉シリンダシリンダ２は長尺の筒体であり、一端を閉塞し
他端を開放して形成する。

このシリンダ２の底部の外周上には、シリンダ
２内に加圧水等の圧液を供給する注入口２１を設
け、さらにシリンダ２の外周に固定用プレート２
２および吊り金具２３を取り付ける。

またシリンダ２の注入口２１と、圧送ポンプ７
との間を圧送ホース７１で接続する。

〈ハ〉ピストンピストン３は有底形の筒体であり、この筒体の
底面３１の両面にはそれぞれ接続板３２，３３を
取り付ける。

接続致３３は被牽引部材と接続する接続片で、
被牽引部材に応じて設計する。

また、ピストン３の外周にはリング状の止水シ
ール３４を装着する。

〈ニ〉滑車と鋼索の捲回シリンダ２内の底部面には多重滑車４を接続す
る。

また、ピストン３内の接続板３２には自在滑車
５を接続する。

そして、これらの両滑車４，５の間には一端を
自在滑車５に接続して鋼索６を捲回する。

両滑車４，５の間に捲回した鋼索６の他端は、
シリンダ２の底部面に開設した取出口２４を介し
て外部に案内して巻上機に接続する。

この取出口２４には、シール材を配置して取出
口２４と鋼索６との間に止水処理を旋す。

他方ピストン３の底面から突出する接続板３３
には別途の鋼索６１を接続する。

その結果、鋼索６を巻き取るとこの巻取力の数
倍の牽引力で他の鋼索６１を牽引することができ
る。

鋼索６１に発生する牽引力の大きさは、自在滑
車５と多重滑車４間に捲回した鋼索６の本数によ
つて決定される。

〈ホ〉制御装置の作動［鋼索の引き寄せ時］（第２図）ピストン３に接続する鋼索６１を引き寄せる場
合は、鋼索６をウインチ等で巻き取る。

その結果、多重滑車４と自在滑車５との間に捲
回された鋼索６の捲回距離が短くなる。

多重滑車４はシリンダ２に接続しているから、
自在滑車５に接続するピストン３が多重滑車４の
方向すなわち、シリンダ２の底部側に引き寄せら
れ、同時にピストン３に接続する鋼索６１がピス
トン３の移動と共にシリンダ２内に引き入れられ
る。

また、ピストン３がシリンダ２の底部側に戻る
結果、シリンダ２内に存在する圧液は外部に排出
される。

このときの鋼索６１に発生する牽引力は、鋼索
６を巻取つた力の数倍となり、また鋼索６の移動
量は鋼索６１の巻取量の数分の一となる。

［鋼索の弛緩時］（第３図）また鋼索６１を弛緩したいときは、圧液ユニツ
トである圧送ポンプ７を運転して、シリンダ２内
に圧液を供給する。

同時にウインチから鋼索６を巻き戻す。

シリンダ２内に圧液が供給され続けると、シリ
ンダ２の内圧が上昇してピストン３が押し出さ
れ、多重滑車４と自在滑車５との距離が徐々に離
れていく。

その結果、ピストン３に接続する鋼索６１が戻
されて弛緩する。

〈ヘ〉利用例前記構造の制御装置１は、例えば第４図に示す
ように沈埋函８の沈設位置を制御する場合に使用
できる。

具体的には、沈埋函８の上部スラブに前記構造
の制御装置１と圧送ポンプ７を多数固定する。

各制御装置１の鋼索６の端は、図示しない水上
の作業船上のウインチに接続する。

またピストン３に接続した鋼索６１の端は、水
底に打設したアンカー９に接続する。

そして、沈埋函８の移動方向に位置する鋼索６
１をシリンダ２内に取り込み、また他の鋼索６１
は弛緩させて沈埋函８を所定の位置に修正する。

各圧送ポンプ７の運転操作は作業船等から遠隔
で行うものとする。

これらの各鋼索６１の引き寄せおよび弛緩操作
は前記した通りであるから説明を省略する。

〈本考案の効果〉本考案は以上説明したようになるから次のよう
な効果を得ることができる。

(イ) 多重滑車や鋼索類の複数の機材をシリンダ内
に収容して単体にまとめてある。

従つて、制御装置の取り付け取り外しに手数
がかからず、従来に比べて大幅に省力化を図る
ことができる。

特に、移設回数が多い場合には好適である。

(ロ) 滑車間の対向距離が変化する際、シリンダ内
の圧液により鋼索に好適な張力が付与される。

そのため、鋼索の損傷や外れを回避すること
ができる。

(ハ) ピストンに接続する被牽引部材の牽引力を解
除する場合、ピストンに外部から引き戻し力を
加えたりしないで、シリンダ内に圧液の供給す
るだけの簡単な操作でピストンを摺動させるこ
とができる。

被牽引部材が係留用の鋼索等のように取り扱
いに大きな力を要する部材である場合は、鋼索
の取り外し操作を簡単に行える。

【図面の簡単な説明】

第１図：本考案に係る一実施例の説明図、第２
図：鋼索の引き寄せ時の説明図、第３図：鋼索の
弛緩時の説明図、第４図：沈埋函の沈設例の説明
図。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】一方を開放した筒状のシリンダと、シリンダ内に摺動自在に収容したピストンと、ピストン内に接続した滑車と、シリンダ底部に接続した固定式の滑車と、前記両滑車間に巻き掛け、一端を固定し、他端
をシリンダ底部外へ案内した鋼索と、シリンダ開放部に露出するピストン端面に設け
た別途の被牽引部材と接続する接続片と、前記鋼索の巻き戻し時にシリンダ内に圧液を供
給し、鋼索の巻き取り時にシリンダ内から圧液を
排出する圧液ユニツトとにより構成した、鋼索の制御装置。