JPH0428939Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ブレードの後端部に握柄杆を結合し
て成るシヨベル、スコツプに関する。

（従来の技術） 従来、この種シヨベル、スコツプは、把持部を
もつた握柄杆の先端に、薄い鋼板から成るブレー
ドを結合し、該ブレードで砂利や土などを掘り起
こしたり、また、掘り起こした砂利や土などを掬
い上げて移動させたりするようにしている。

（考案が解決しようとする課題） 所で、以上のシヨベル、スコツプでは、前記ブ
レードが薄くて硬い鋼板で形成されているため、
該ブレードが砂利などと衝突したときの衝撃振動
で高い金属共鳴音が発生し、特に、夜間作業を行
うようなとき、例えば夜間時に鉄道のまくら木間
への砂利敷き作業などを行うような場合に、作業
現場周辺に騒音公害を招く問題があつた。

本考案は以上のような問題に鑑みて考案したも
ので、その目的は、少ない材料の振動抑制板を用
いてシヨベル全体の重量増化を抑えながら、砂利
などとの衝突による金属共鳴音を効果的に低減で
き、たとえ夜間作業を行うような場合でも、騒音
公害を招いたりすることがないシヨベル、スコツ
プを提供することにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案では、ブレ
ード１の後端部に握柄杆２を結合したシヨベル、
スコツプにおいて、前記ブレード１の両側縁部１
２，１２に、これら各側縁部１２，１２に沿う折
り返し形状の振動抑制板３，３をると共に、該振
動抑制板３，３と前記側縁部１２，１２との間に
振動吸収材４，４を介して前記振動抑制板３，３
を前記各側縁部１２，１２に対し密着状に固定し
たものである。

（作用） しかして、前記ブレード１の両側縁部１２，１
２に、これら各側縁部１２，１２に沿う折り返し
形状の振動抑制板３，３を、前記振動吸収材４，
４を介して密着状に設けたから、これら振動抑制
板３，３により前記ブレード１の固有振動数を変
えて、砂利などとの衝突による甲高い金属共鳴音
を効果的に低減させることができ、つまり、砂利
などとの衝突時、甲高い金属共鳴音を生ずる固有
振動数であつたのを、前記振動抑制板３，３を設
けることにより甲高い金属共鳴音とは異なる固有
振動数に変えることができ、しかも、前記振動抑
制板３，３と前記側縁部１２，１２との間に振動
吸収材４，４を介装しているから、衝撃振動を吸
収減衰させることができ、その衝撃振動の収斂、
つまり発音の収斂を早くすることができるのであ
り、従つて、たとえ夜間作業を行う場合でも、大
きな騒音を招くことがなくなり、その上、前記各
振動抑制板３を前記ブレード１の両側縁部１２に
のみ設けるだけであるから、重量が重くなるのを
抑えられ、かつ、作業時に大きな荷重を受ける前
記ブレード１の両側縁部１２における強度も強化
できるのである。

（実施例） 第１図乃至第４図は丸シヨベルを示し、該丸シ
ヨベルは、薄い鋼板から成るブレード１と、該ブ
レード１の後端部に結合される握柄杆２とから構
成されている。

前記ブレード１は、先端部を先鋭状に湾曲させ
た湾曲先鋭部１１と、該先鋭部１１の幅方向両側
から後方に延びる両側縁部１２，１２と、この各
側縁部１２，１２の後端から直交方向に延びる足
踏用後縁部１３とで概略ハート形状に形成し、そ
の全体を中央部側が低位となるように中央部を側
縁部１２，１２に対し一方側に湾曲させて砂利な
どの掬い部１４を設けると共に、該掬い部１４の
中央部位から後方に向けて筒部１５を一体状に突
設させている。

また、前記握柄杆２は、長さ方向後端部に把持
部１２を取付けて、その長さ方向先端を前記ブレ
ード１の筒部１５内に挿入固定している。

しかして、以上の丸シヨベルにおいて、前記ブ
レード１の両側縁部１２，１２に、これら各側縁
部１２，１２に沿つて前記湾曲先鋭部１１側へと
延びる折り返し形状の振動抑制板３，３をそれぞ
れ一体的に設けると共に、該振動抑制板３，３と
前記側縁部１２，１２との間に振動吸収材４，４
を介して前記振動抑制板３，３を前記各側縁部１
２，１２に対し密着状に固定したものである。

具体的には、第４図で示したごとく、前記ブレ
ード１の構成素材とは固有振動数が異なる軟質鋼
材又は合成樹脂などから成る薄肉部材を用い、概
略断面コ形状とされた振動抑制板３を形成し、前
記ブレード１の側縁部１２で上下部位に、それぞ
れ振動吸収特性に優れた接着材４，４を塗着した
状態で、前記振動抑制板３を前記側縁部１２へと
挿嵌させて、上下部位からプレス成形を行うこと
により、前記ブレード１を前記側縁部１１にサン
ドイツチ状に挟持させて一体に沿設させるのであ
る。

また、前記ブレード１の側縁部１２に前記振動
抑制板３を取付けるに際し、前記した接着剤４に
代えて、前記振動抑制板３と前記ブレード１の側
縁部１２との間に、振動吸収特性に優れた前記ゴ
ム板や樹脂板或は紙などを介装させてもよい。

また、図中、５，５は、前記ブレード１におけ
る掬い部１４の前部で幅方向両側に、それぞれ前
後方向に延びる断面半円形とされた一対のリブで
あつて、このリブ５，５によつて前記振動抑制板
３の取付けられていないブレード１の先端側部分
の補強を行うことができるし、また、このリブ
５，５の存在により金属音を低減できる。

本考案は以上のごとく構成するもので、例えば
鉄道のまくら木間への砂利敷き作業などを行うよ
うな場合、前記ブレード１の両側縁部１２，１２
に沿つて折り返し形状に設けた振動抑制板３，３
により、前記ブレード１の固有振動数を変えて、
砂利などとの衝突による甲高い金属共鳴音を効果
的に低減させることができ、つまり、砂利などと
の衝突時、ブレードのみでは甲高い金属共鳴音を
生ずる固有振動数であつたのを、前記振動抑制板
３，３を設けることにより甲高い金属共鳴音とは
異なる固有振動数に変えて金属共鳴音を効果的に
低減させることができ、しかも、前記振動抑制板
３，３と前記側縁部１２，１２との間に振動吸収
材４，４を介装しているから、衝撃振動を吸収減
衰させることができ、その衝撃振動の収斂、つま
り発音の収斂を早くすることができるのである。
この結果、たとえ夜間作業を行うような場合で
も、騒音公害を招いたりすることがないのであ
る。

この場合、特に前記各振動抑制板３を、前記ブ
レード１において振動し易い両側縁部１２に設け
ることにより、前記衝撃振動を両側縁部１２にお
ける各振動抑制板３により効果的に吸収減衰する
ことができ、これにより、前記振動抑制板３を、
薄肉軽量の小片で形成することができるので、全
体重量の増大を抑えることができ、その上、作業
時に大きな荷重を受ける前記ブレード１における
各側縁部１２の強度を強化させることができるの
である。

また、前記振動抑制板３と前記ブレード１の側
縁部１２との間に、振動吸収特性に優れた前記ゴ
ム板、樹脂板、ガムテープ等の紙或いは接着材な
どの振動吸収材４を介装させるときには、前記ブ
レード１の砂利などとの衝突による衝撃振動が、
先ず、前記接着剤４などで吸収減衰され、次に、
該接着剤４などで減衰された衝撃振動が前記振動
抑制板３で更に２段階にわたつて吸収されること
になるために、前記ブレード１の衝撃振動による
発音の収斂をより早くすることができるのであ
る。

さらに、前記ブレード１における掬い部１４の
前部で幅方向両側には、それぞれ前後方向に延び
る断面半円形とされた一対のリブ５，５を形成し
ているので、これら各リブ５で前記ブレード１に
おける先端部の補強が行えると同時に、前記ブレ
ード１の砂利などとの衝突による衝撃振動が外方
側へと伝達されるとき、この衝撃振動の振幅を前
記各リブ５，５で変更して、前記ブレード１の衝
撃振動による金属共鳴音をより一層低減化できる
のである。

第５図及び第６図は、角シヨベルに適用した別
の実施例を示すもので、直線状に延びる前縁部１
１と、該前縁部１１の両側から平行に後方側に延
びる側縁部１２，１２と、この各側縁部１２の後
部から前記前縁部１１と平行に延びる後縁部１３
とをもち、かつ、浅い掬い部１４をもつた正面視
概略矩形状のブレード１を備えた角シヨベルにお
いて、前記各側縁部１２に、それぞれ前述したも
のと同様な振動抑制板３，３を取付けたものであ
る。

斬かる角シヨベルの場合にも前記した丸シヨベ
ルと同様の作用が得られるのでり、また、角シヨ
ベルの場合には、前記各側縁部１２がそれぞれ直
線状とされているために、該各側縁部１２に対す
る前記各振動抑制板３の取付作業が簡単に行える
のである。

また、既述実施例ではいずれもシヨベルについ
て説明したけれども、この他、シヨベルの如き足
踏み部をもたないスコツプにも適用できることは
勿論である。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案のシヨベル、スコ
ツプでは、ブレード１の側縁部１２，１２に、こ
れら各側縁部１２，１２に沿う折り返し形状の振
動抑制板３，３を、前記振動吸収材４，４を介し
て密着状に設けたから、これら振動抑制板３，３
により前記ブレード１の固有振動数を変えて、砂
利などとの衝突による甲高い金属共鳴音を効果的
に低減させることができ、つまり、砂利などとの
衝突時、甲高い金属共鳴音を生ずる固有振動数で
あつたのを、前記振動抑制板３，３を設けること
により甲高い金属共鳴音とは異なる固有振動数に
変えることができ、しかも、前記振動抑制板３，
３と前記側縁部１２，１２との間に振動吸収材
４，４を介装しているから、衝撃振動を吸収減衰
させることができ、その衝撃振動の収斂、つまり
発音の収斂を早くすることができ、この結果、た
とえ夜間作業を行うような場合でも、騒音公害を
招いたりすることがないのである。

その上、前記振動抑制板３，３は、前記ブレー
ド１の両側縁部１２，１２に設けるだけでよいか
ら、振動抑制板３，３の材料を少なく抑えてシヨ
ベル又はスコツプ全体の重量増化を抑えながら、
前記振動抑制板３，３により作業時に大きな荷重
を受ける前記ブレード１における両側縁部１２，
１２の強度を強化できるに至つたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を丸シヨベルに適用した実施例
を示す一部省略正面図、第２図は同要部の側面
図、第３図は第１図Ｘ−Ｘ線の断面図、第４図は
同要部の拡大断面図、第５図は角シヨベルの要部
を示す正面図、第６図は第５図Ｙ−Ｙ線の断面図
である。 １……ブレード、１２……側縁部、２……握柄
杆、３……振動抑制板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレード１の後端部に握柄杆２を結合して成る
   シヨベル、スコツプであつて、前記ブレード１の
   両側縁部１２，１２に、これら各側縁部１２，１
   ２に沿う折り返し形状の振動抑制板３，３を設け
   ると共に、該振動抑制板３，３と前記側縁部１
   ２，１２との間に振動吸収材４，４を介して前記
   振動抑制板３，３を前記各側縁部１２，１２に対
   し密着状に固定したことを特徴とするシヨベル、
   スコツプ。