JPH04277195A - 索道用搬器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、勾配の強い斜面の山
頂と山麓との間、山間の谷間、山の斜面低所と高所との
間に張設した支索に吊り下げると共に、引索により走行
させる形式の搬器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の索道は、図１４に示すように両地
点の支柱１、１間に支索２を張設して、この支索２に係
合する車輪３を介し搬器４をつるし、また、上記搬器４
の走行方向両端に両方の端をそれぞれ接続した第１引索
５は、第１ドラム６にかけ渡し、上記第１ドラム６の時
計、反時計方向のドライブにより走行する第１引索５を
介し搬器４を片方の支柱１方向と、もう片方の支柱１方
向とに走行させ、さらに第２ドラム７に巻き取る第２引
索８の先端側を搬器４から垂れ下げ、まず第２引索８の
先端に木材などの荷物９を係止したのち、第２ドラム７
の運転により上記第２引索８を巻き取って上記荷物９を
引き上げると共に、搬器４の当り止め１０に荷物９が当
ると第１及び第２ドラム６、７をドライブして搬器４を
走行させる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のような索道は、
搬器から垂れ下がっている第２引索の先端を係止荷物に
向け降送する場合、第２ドラムの運転により第２引索を
巻き戻すと共に、上記第２引索の先端側に設けてある重
錘を利用して行なう。

【０００４】しかしながら、搬器と第２ドラムとの間に
かなりの距離がある場合、上記搬器と第２ドラムとの間
の第２引索の重量が著しく大きくなるため、重錘のみで
は第２引索の先端側が降送されない。このため、重錘に
よる第２引索の降送が可能になるよう第２ドラムに近い
位置に搬器を止め、次いで降送した第２引索の先端側に
重錘用付近の木材などを取付ける作業が必要になる。

【０００５】また、片方の支柱側に据え付けたウインチ
の運転者と伐採位置での集材作業者との連絡にトランシ
ーバーを用いるので、集材位置の直上に瞬時に搬器を停
止させることができないなどの問題があった。

【０００６】そこで、この発明の課題は、支索のいかな
る位置に搬器を停止させても確実に荷の引索を降送する
ことができ、また、集材位置の直上に搬器を停止させる
ことができるようにした索道用搬器を提供することであ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明は支索に係合する車輪を有する受信器付
のフレームと、上記車輪を動力源として作用するポンプ
により蓄圧されるようフレームに設けた油圧蓄圧器と、
上記フレームに共に回動するよう設けた引き戻し索の巻
回ドラム及び荷引索の巻回用溝車と、受信器に送信器か
らの信号を受けると油圧蓄圧器に接続した第１シリンダ
及び第２シリンダを作用させて支索及び荷引索をクラン
プするようフレームに設けた第１クランプ装置及び第２
クランプ装置とから成る索道用搬器を採用したものであ
る。

【０００８】

【作用】搬器を走行させる場合、送信器から受信器に信
号を送って第２シリンダを作用させると、第２クランプ
装置により荷引索がクランプされる。

【０００９】次に荷引索を巻き取ると、上記荷引索の巻
き取り方向に、また荷引索を巻き戻すと、上記荷引索の
巻き戻し方向に搬器が走行する。

【００１０】上記走行途中の搬器を所定の位置でストッ
プさせる場合、送信器から受信器に信号を送って第１シ
リンダを作用させると、第１クランプ装置により支索が
クランプされる。その結果、搬器の走行がストップする
。なお、搬器のストップにともない荷引索の巻き取り或
は巻き戻しもストップする。

【００１１】荷引索の先端側を降送する場合、まず、第
１クランプ装置による支索のクランプ状態を維持しなが
ら受信器に信号を送って第２クランプ装置により荷引索
のクランプを解除する。

【００１２】次に、引き戻し索を巻き取ると、ドラムか
ら上記引き戻し索が巻き戻されるので、上記巻き戻しに
ともないドラムと共に溝車がドライブされる。その結果
、上記溝車に巻回してある荷引索が降送される。降送さ
れた荷引索の先端に品物を係合したのち、上記荷引索を
巻き取って品物を吊り上げる。このとき、ドラムには、
引き戻し索が巻き取られる。

【００１３】そして所定の位置に吊り上げた品物が到達
すると、荷引索の巻き取りを停止し、次いで第２クラン
プ装置により荷引索をクランプする。

【００１４】その後に、第１クランプ装置による支索の
クランプを解除したのち、荷引索の巻き取り或は巻き戻
しにより所定の位置迄搬器を走行させる。

【００１５】上記吊り上げ、そして搬出位置に品物が到
達すると、まず搬器の走行をストップさせて第１クラン
プ装置により支索をクランプし、次いで第２クランプ装
置による荷引索のクランプを解除すると、上記荷引索を
巻き戻しながら品物が降下する。

【００１６】

【実施例】以下、この発明に係る実施例を添付図面に基
づいて説明する。図１に示すように、フレーム２１の上
縁両端には、支索Ａに係合させて上記フレーム２１を走
行させる車輪２２が設けられている。

【００１７】２３はフレーム２１の走行にともない回転
する車輪２２を動力源として作用するポンプ２４により
蓄圧されるよう上記フレーム２１に設けた油圧蓄圧器で
ある。

【００１８】上記のポンプ２４は、オイルタンク２５と
油圧蓄圧器２３とに接続され、車輪２２の車軸とポンプ
２４の運転軸とにそれぞれ設けてあるスプロケット２６
にチェン２７をかけ渡して運転するようになっている。

【００１９】また、フレーム２１には、共に回動する引
き戻し索Ｂの巻回ドラム２８と荷引索Ｃの巻回用の溝車
２９とが設けられている。上記のドラム２８及び溝車２
９は、図示の場合並設したが、共に回動するよう伝達機
構を介在して別々に軸承する場合もある。なお、図示の
ようにフレーム２１に補助溝車２９’を設けて、溝車２
９から補助溝車２９’に、上記補助溝車２９’から溝車
２９に荷引索Ｃを巻き付けることにより、上記荷引索Ｃ
のスリップをなくすることができる。

【００２０】さらに、フレーム２１には、上記油圧蓄圧
器２３に接続した第１シリンダ３０の作用により支索Ａ
をクランプする第１クランプ装置３１と、油圧蓄圧器２
３に接続した第２シリンダ３２の作用により荷引索Ｃを
クランプする第２クランプ装置３３とが設けられている
。

【００２１】上記の第１クランプ装置３１及び第２クラ
ンプ装置３３は、図３及び図４に示すように、フレーム
２１に取付けた固定体３４と、末端に支点用のピン３５
を有する可動体３６と、上記固定体３４と可動体３６と
の先端対向面に設けた挾持爪３７と、固定体３４から離
反する方向に可動体３６を押し戻すバネ３８とから成り
、可動体３６に接続した第１シリンダ３０及び第２シリ
ンダ３２の作用により固定体３４の方向に上記可動体３
６を押して、両挾持爪３７により支索Ａ及び荷引索Ｃを
挾持、即ちクランプする。

【００２２】また、フレーム２１には、送信器（図示省
略）からの信号を受けて油圧蓄圧器２３と第１シリンダ
３０及び第２シリンダ３２とを結ぶ回路（図示省略）の
途中に設けてあるそれぞれの電磁弁（図示省略）を開閉
する受信器３９が設けられている。なお、受信器３９の
電源には、充電式のバッテリー４０が使用される。

【００２３】図中４１はアンテナ、４２は溝車２９に巻
回した荷引索Ｃの押え車、４３及び４４は索のガイド車
である。

【００２４】次に上記構成された搬器の使用方法を説明
する。

【００２５】図６及び図７に示す下げ集材の場合、高所
の支柱５１と低所の支柱５１との間に第１ドラム５２の
支索Ａを張設すると共に、上記の支索Ａに車輪２２を係
合させて搬器を吊り下げる。また、ドラム２８には、第
３ドラム５４の引き戻し索Ｂの先端を固定すると共に、
所定の長さ巻き付けておく。さらに、溝車２９には、第
２ドラム５３の荷引索Ｃを引き出して両支柱５１間のシ
ーブ５５間にかけ渡すと共に、低所側支柱５１の方向に
反転し、そして溝車２９に巻回する。

【００２６】次いで、低所側から高所方向に搬器を走行
させるには、まず第２クランプ装置３３により荷引索Ｃ
をクランプしたのち、第２ドラム５３に荷引索Ｃを巻き
取る。

【００２７】このとき、搬器の走行にともない第３ドラ
ム５４から引き戻し索Ｂが巻き戻される。

【００２８】所定の位置に搬器が到達すると、第２ドラ
ム５３の運転を停止し、かつ第１クランプ装置３１によ
り支索Ａをクランプする。

【００２９】その後に、まず第２クランプ装置３３によ
る荷引索Ｃのクランプを解除し、次いで第３ドラム５４
に引き戻し索Ｂを巻き取りながらドラム２８をドライブ
すると、上記ドラム２８と共に回動する溝車２９により
荷引索Ｃが降送（このとき第２ドラム５３から荷引索Ｃ
が巻き戻される）され、集材地点に上記荷引索Ｃの先端
が到達すると、第３ドラム５４の運転をストップする。

【００３０】しかして品物Ｘに荷引索Ｃの先端を係止し
たのち、第２ドラム５３に荷引索Ｃを巻き取りながら品
物Ｘを吊り上げる。上記品物Ｘの吊り上げにともない共
に回動するドラム２８に引き戻し索Ｂが巻き取られる。

【００３１】また、品物Ｘの吊り上げ終了時には、第２
クランプ装置３３により荷引索Ｃをクランプする。

【００３２】その後に第１クランプ装置３１による引索
Ａのクランプを解除し、次いで第２ドラム５３の荷引索
Ｃを巻き戻して低所方向に搬器を走行する。

【００３３】必要ならば、第３ドラム５４に引き戻し索
Ｂを巻き取って搬器を走行する。

【００３４】上記低所側の所定位置に搬器が到達すると
、まず荷引索Ｃの巻き戻しをストップし、次いで第１ク
ランプ装置３１により支索Ａをクランプしたのち、第２
クランプ装置３による荷引索Ｃのクランプを解除する。

【００３５】然るのち、第３ドラム５３に引き戻し索Ｂ
を巻き取ると、上述のように荷引索Ｃと共に品物Ｘが降
送される。

【００３６】図８及び図９に示すように水平に搬器を走
行させる場合、第３ドラム５４の引き戻し索Ｂを両支柱
５１のシーブ５５間にかけ渡すと共に、ドラム２８に巻
き取る。

【００３７】図１０及び図１１に示すように上げ集材や
、図１２及び図１３のようにフレーム２１に第４ドラム
５６のワイヤＤの先端を接続して搬器を走行させる使用
方法がある。

【００３８】なお、いずれもドラム２８の引き戻し索Ｂ
の巻き戻しにより荷引索Ｃが降送される。

【００３９】

【効果】以上のように、この発明に係る索道用搬器によ
れば、ドラムに巻回してある引き戻し索の巻き戻しによ
り荷引索を降送することができるので、荷引索の降送用
重錘などが不要になり、かついかなる位置でも確実に降
送することができる。

【００４０】また、受信器に受ける信号により第１クラ
ンプ装置を作用させて支索をクランプするので、集材な
どの位置の直上に確実に搬器を停止させることができる
。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る搬器の正面図

【図２】同上の一部切欠平面図

【図３】第１クランプ装置の一部切欠拡大平面図

【図４
】第２クランプ装置の縦断拡大側面図

【図５】蓄圧部分
の拡大平面図

【図６】第１使用例の正面図

【図７】同上の要部を示す拡大斜視図

【図８】第２使用例の正面図

【図９】同上の要部を示す拡大斜視図

【図１０】第３使用例を示す正面図

【図１１】同上の要部を示す拡大斜視図

【図１２】第４
使用例を示す正面図

【図１３】同上の要部を示す拡大斜視図

【図１４】従来
の索道の正面図

【符号の説明】

Ａ　　支索 Ｂ　　引き戻し索 Ｃ　　荷引索 ２１　　フレーム ２２　　車輪 ２３　　油圧蓄圧器 ２４　　ポンプ ２５　　タンク ２６　　スプロケット ２７　　チェン ２８　　ドラム ２９　　溝車 ３０　　第１シリンダ ３１　　第１クランプ装置 ３２　　第２シリンダ ３３　　第２クランプ装置 ３４　　固定体 ３５　　ピン ３６　　可動体 ３７　　挾持爪 ３８　　バネ ３９　　受信器

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　支索に係合する車輪を有する受信器付
   のフレームと、上記車輪を動力源として作用するポンプ
   により蓄圧されるようフレームに設けた油圧蓄圧器と、
   上記フレームに共に回動するよう設けた引き戻し索の巻
   回ドラム及び荷引索の巻回用溝車と、受信器に送信器か
   らの信号を受けると油圧蓄圧器に接続した第１シリンダ
   及び第２シリンダを作用させて支索及び荷引索をクラン
   プするようフレームに設けた第１クランプ装置及び第２
   クランプ装置とから成る索道用搬器。