JPH0427629A - 自動車用ガードネット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は後部荷室に搭載された荷物が客室側に飛び込む
のを防止して、急ブレーキなどから搭乗者の保護を行う
自動車用ガードネットに関するものである。

［従来の技術］ パンタイプやハツチバックタイプなどの自動車はりャシ
ートの後側に後部荷室を備え、この荷室に荷物を搭載す
ることが可能となっている。ガードネットはこの後部荷
室と客室の背部とを仕切るように張設されて、後部荷室
内の荷物が客室側に飛び込むのを防止するために使用さ
れている。

第８図は従来より使用されているガートネットを示す。

ガートネット９０は金属バイブが縦横方向に組み付けら
れて形成され、上端部両サイトが車体の天井に取り付け
られたフック９１内に挿入されると共に、下端部がリヤ
シート９２のショルダ部内に挿入されている。これによ
り、ガードネット９０は後部荷室とリヤシート９２との
間を仕切って、上記作用を行うようになっている。

［発明が解決しようとする課題］ 従来のガードネットは、下端部がリヤシートに連結され
ているため、リヤシートを前方へ折り畳むと使用ができ
ない不便さがある。また、固定寸法となっているため、
不使用時の格納スペースを広く必要とすると共に、取扱
い性が悪いものとなっている。

本発明はこのような事情を考慮してなされ、リヤシート
の折り畳みに関係なく、使用ができる便利性を有すると
共に、折り畳むことが可能な自動軍用ガードネットを提
供することを目的としている。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため本発明の自動車用ガードネット
は、複数のフォームドワイヤが相互にスライド自在に組
み付けられて伸縮可能なネット本体が形成され、このネ
ット本体が後部荷室と客室とを仕切るように張設されて
いることを特徴としている。

［作　用］ 上記構成ではフォームドワイヤのスライドにより、ネッ
ト本体が任意に折り畳みあるいは伸長されるため、折り
畳み、起立などのりャシートの形態変化に追従した張設
が行われるようになっている。

［実施例］ 以下、本発明を図示する実施例により具体的に説明する
。

第１図ないし第３図は本発明の一実施例を示し、複数の
フォームドワイヤ２が組み付けられてネット本体１が形
成されている、各フォームドワイヤ２は山部２ａおよび
谷部２ｂが横方向に連続するジグザグ状に屈曲されてお
り、これらが上下方向に組み付けられてネット本体１を
構成している。フォームドワイヤ２の組み付けは、その
山部２ａが上方向に隣接する他のフォームドワイヤ２の
谷部２ｂと掛合されると共に、その谷部２ｂが下方向に
隣接する。さらに他のフォームドワイヤ２の山部２ａと
掛合されることに行われる。３は上下方向に隣接するフ
ォームドワイヤ２の両端部を結合させるかしめ金具であ
る。このかしめ金具３は上下方向に隣接する２本のフォ
ームドワイヤ２が横並びとなった状態で、これらを抱持
するようにかしめられるものであり、このかしめ金具３
のかしめにより上下方向に隣接するフォームドワイヤ２
の端部が回転可能に固定される。これによりフォームド
ワイヤ２は相互に外れ止めがなされると共に、相互にス
ライド可能となっている。

このように構成されたネット本体１は第１図に示すよう
に金具３で連結された２本のフォームドワイヤ２が一単
位となって、相互に横方向へ位置ずれすると共にフォー
ムドワイヤ２の山部２ａと谷部２ｂとを結ぶ直線部２ｃ
に沿ってスライドして接近することによって縮短状態と
なる。また、ネット本体１は前記縮短状態にある最外端
に位置するフォームドワイヤ２を端に引き上げるだけで
第３図に示すように上下方向に隣接するフォームドワイ
ヤ２の山部２ａと谷部２ｂとが掛合して伸長された状態
となる。

第４図はネット本体１の縮短状態の判例を示し上下方向
に押し縮められてフォームドワイヤ２が上下方向に重な
るように相互にスライドした縮短状態となっている。ネ
ット本体１はこの縮短状態と伸長状態との間での状態変
化を行うことにより、その高さ方向の伸縮を自由に調節
することができる。

このようにフォームドワイヤ２のスライドによってネッ
ト本体１の伸長調節が行われるガードネットでは、自動
車の車室内の高さに合わせた張設ができるため、適用範
囲が広く、汎用性が拡大すると共に、不使用などの格納
時には折り畳みができるため、便利となり、取り扱い性
も向上する。

第５図および第６図は以上のように構成されたガートネ
ットを自動車１０に適用した場合の各側を示す。これら
の図において、自動車１０は後部荷室１１を有するパン
タイプのものが使用されており、後部荷室１１の前側に
はりャシート１２が設けられリヤシート１２の前方は客
室となっている。リヤシート１２はそのシートバック１
３が起立状態から前倒し可能となっており、前倒しによ
り後部荷室１１の拡大が図られる。ガードネットはその
ネット本体１の下端部がリヤシート１２のシートバック
１３背部に連結されている。このためシートバック１３
背部にはブラケット１４が取り付けられると共に、ブラ
ケット１４にはネット本体１の下部が格納されるボック
ス１５が取り付けられている。第５図においては、この
ボックス１５がブラケット１４に固定されており、第６
図においては、ボックス１５がブラケット１４に対して
回動可能に取り付けられている。一方、ネッ上本体１の
上端部は車体の天井１６に掛止されている。１７はこの
掛止を行うため、天井１６に取り付けられたフックであ
る。この場合、第５図においてはシートバック１３の前
倒し位置に対応したフック１８が天井１６に併設されて
いる。以上のような構造によって、ガードネットはその
ネット本体１が各図実線で示すように、後部荷室１１と
リヤシート１２前部（客室）とを仕切るように張設され
て、後部荷室１１内に搭載された荷物のシート側への飛
び込みを防止する。この実線で示す張設状態では、ネッ
ト本体１は部分的に折り畳まれた状態となって、さらに
伸長が可能となっている。そして破線で示すように、リ
ヤシート１２のシートバック１３が前倒しされた状態に
おいても、ガードネットは張設状態を維持することがで
きる。すなわち、第５図においては、ネット本体ｌ上端
部の掛止をフック１７からフック１８に掛は換えること
により、ガードネットが後部荷′室１１と客室側を仕切
ることができる一方、第６図においては、シートバック
１３の前倒しに追随してネット本体１がフック１７から
伸長し、この伸長と共に、ボックス１５が回動して、ガ
ートネットが斜め状態で後部荷室な仕切ることができる
。このためリヤシート１２のシートバック１３の起立状
態のみならず、その前倒し状態でも後部荷室１１を仕切
ることができ、後部荷室１１の拡大に対しても、その荷
物の飛び込みを防止することができる。

第７図は自動車１０への適用の別例を示す。この例では
ボックス１５が後部荷室１１のフロア面の前側に取り付
けられており、ネット本体１はこのボックス１５から引
き出されて、天井１６のフック１７に掛止されるように
なっている。そして、ガードネットが不要の場合には、
ネット本体１の上端部をフック１７から外して、フォー
ムドワイヤ２を相互にスライドさせて折り畳むことによ
り、ネット本体１をボックス１５内に格納することがで
きる。これにより不要時の格納が容易となるメリットが
ある。

なお、フォームドワイヤ２は所定の屈曲部が規則的に連
続するものであれば良く、円弧形状が連続しても良く、
矩形々状が連続しても良く、長円形状が連続しても良い
。また、フォームドワイヤ２の線材として、ばね鋼を使
用しても良く、ばね鋼の剛性により細くすることができ
るため、軽量化が可能となる。また、ばね鋼を用いた場
合、その弾性力により荷物の衝突の際の衝撃力が緩和さ
れ荷物が保護される。

［発明の効果］ 以上説明した本発明は、フォームドワイヤを相互にスラ
イド可能に組み付けてネット本体を形成し、その折り畳
みおよび伸長調節を可能としたため、リヤシートのシー
トバックの起立および前倒しのいずれにおいても調節で
き、便利なものとなる、効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）は本発明のガードネットの縮短状態を示す
正面図、第１図（ｂ）は同上ガードネットのかしめ部の
断面図、第２図（ａ）、（ｂ）はその伸長状態の要部を
示す正面図および側面図、第３図は同上ガートネットの
伸長状態の全体を示す正面図、第４図は同上ガートネッ
トの縮短状態の別例を示す正面図、第５図および第６図
は張設の各側を示す側面図、第７図は張設の別例を示す
側面図、第８図は従来のガートネットの使用状態を示す
背面図である。 １・・・ネット本体、２・・・フォームドワイヤ、２ａ
・・・山部、２ｂ・・・谷部、３・・・かしめ金具、１
０・・・自動車、１１・・・後部荷室、１２・・・リヤ
シート、１３・・・シートバック。 特　許　出　應　入　　日本発条株式会社壬６回 １′７ 伯

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 複数のフォームドワイヤが相互にスライド自在に組み付
   けられて伸縮可能なネット本体が形成され、このネット
   本体が後部荷室と客室とを仕切るように張設されている
   ことを特徴とする自動車用ガードネット。