JPH04262929A - 走行体用集電線の連結装置 - Google Patents
走行体用集電線の連結装置Info
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- JPH04262929A JPH04262929A JP2339672A JP33967290A JPH04262929A JP H04262929 A JPH04262929 A JP H04262929A JP 2339672 A JP2339672 A JP 2339672A JP 33967290 A JP33967290 A JP 33967290A JP H04262929 A JPH04262929 A JP H04262929A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L13/00—Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
- B60L13/003—Crossings; Points
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/30—Power rails
- B60M1/32—Crossings; Points
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60L2200/00—Type of vehicles
- B60L2200/26—Rail vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、走行体、例えばリニアモータカー等の鉄道車
両の電力を供給する集電装置、詳しくは集電線の連結装
置に関するものである。
両の電力を供給する集電装置、詳しくは集電線の連結装
置に関するものである。
浮上式リニアモータカー等の走行体では軌道桁に支持さ
れる集電線、例えばトロリーから動力としての電力を走
行体に設けた集電装置によりとり出すことが知られてい
る。
れる集電線、例えばトロリーから動力としての電力を走
行体に設けた集電装置によりとり出すことが知られてい
る。
走行体の軌道を切換える転てつ装置では、位置固定した
軌道桁に対して走行体案内レール及び集電線を取付けた
可動軌道桁を切換移動することにより軌道の切換えを行
うことが行われている。このような転てつ装置では位置
固定した軌道桁に取付けた集電線と可動軌道桁に取付け
た集電線との間に切れ目を生じ、走行体に設けた集電装
置の摺動が集電線の切れ目において円滑に行われず、と
きには損傷の原因となる。特に切れ目において２つの集
電線の摺動面の間に段差が出来易いことが集電装置の円
滑な摺動に対する障害となる。
軌道桁に対して走行体案内レール及び集電線を取付けた
可動軌道桁を切換移動することにより軌道の切換えを行
うことが行われている。このような転てつ装置では位置
固定した軌道桁に取付けた集電線と可動軌道桁に取付け
た集電線との間に切れ目を生じ、走行体に設けた集電装
置の摺動が集電線の切れ目において円滑に行われず、と
きには損傷の原因となる。特に切れ目において２つの集
電線の摺動面の間に段差が出来易いことが集電装置の円
滑な摺動に対する障害となる。
本発明は、上記の従来の問題点を解消し、集電装置の円
滑な摺動を可能にした走行体用集電線の連結装置を提供
することを課題としている。
滑な摺動を可能にした走行体用集電線の連結装置を提供
することを課題としている。
本発明は、上記の課題を、１つの位置固定主集電線と、
該主集電線の延在方向に交差する方向に可動なる１つの
可動集電線との間を連結する走行体用集電線の連結装置
において、前記主集電線に可動集電線の移動方向に交差
する方向に移動可能に支持される支持レバーと、該支持
レバーに延在方向に移動可能に支持される連結集電線と
、該連結集電線を移動方向に両側から圧力を付与するた
め前記支持レバーと連結集電線との間に張設されるばね
と、前記支持レバーを連結位置と連結解除位置との間で
移動させる移動手段とを有し、前記連結集電線の集電装
置が摺動する面が連結時前記主集電線と可動集電線の摺
動面と同一面内で延在し、連結集電線の延在方向両端部
が延在方向に対し斜めに延びることと、前記主集電線と
前記可動集電線の前記連結集電線に対向する端部が連結
時に前記連結集電線の端部にほぼ平行になる線で終わっ
ていることと、前記主集電線と前記可動集電線の端部と
前記連結集電線の端部のうちの一方に突出条が、他方に
該突出条が嵌合する案内溝が形成され、連結解除位置か
ら連結位置への前記連結集電線の移動時に前記突出条が
前記案内溝に嵌合し、連結集電線の前記主集電線及び可
動集電線に対する心出しが行われることを特徴とする走
行体用集電線の連結装置により解決した。
該主集電線の延在方向に交差する方向に可動なる１つの
可動集電線との間を連結する走行体用集電線の連結装置
において、前記主集電線に可動集電線の移動方向に交差
する方向に移動可能に支持される支持レバーと、該支持
レバーに延在方向に移動可能に支持される連結集電線と
、該連結集電線を移動方向に両側から圧力を付与するた
め前記支持レバーと連結集電線との間に張設されるばね
と、前記支持レバーを連結位置と連結解除位置との間で
移動させる移動手段とを有し、前記連結集電線の集電装
置が摺動する面が連結時前記主集電線と可動集電線の摺
動面と同一面内で延在し、連結集電線の延在方向両端部
が延在方向に対し斜めに延びることと、前記主集電線と
前記可動集電線の前記連結集電線に対向する端部が連結
時に前記連結集電線の端部にほぼ平行になる線で終わっ
ていることと、前記主集電線と前記可動集電線の端部と
前記連結集電線の端部のうちの一方に突出条が、他方に
該突出条が嵌合する案内溝が形成され、連結解除位置か
ら連結位置への前記連結集電線の移動時に前記突出条が
前記案内溝に嵌合し、連結集電線の前記主集電線及び可
動集電線に対する心出しが行われることを特徴とする走
行体用集電線の連結装置により解決した。
本発明により、可動集電線が所定位置に来ると、移動手
段の作動により位置固定主集電線に支持された支持レバ
ーが連結位置に移動し、その際支持レバーに支持された
連結集電線の位置固定集電線側端部に設けられた突条又
はガイド溝と連結集電線に設けたガイド溝又は突条が互
いに嵌合し、連結集電線の位置固定集電線に対する心出
しが行われ、その後可動集電線と連結集電線との間の心
出しが行われる。このことにより主集電線と連結集電線
と可動集電線の集電装置が摺動する面が正確に位置合わ
せされる。又、主集電線と連結集電線と可動集電線の端
部は夫々延在方向に対して斜めに延び、しかも連結集電
線の両端部は夫々隣接する集電線の端部とほぼ平行に延
在するので、集電装置は連結集電線と隣接する集電線と
の両方に同時に接触する区間が存在し、集電装置の摺動
が連結集電線と隣接集電線の間を徐々に移行することに
なり集電線間の継ぎ目においても集電装置は常に確実に
且つ円滑に摺動する。
段の作動により位置固定主集電線に支持された支持レバ
ーが連結位置に移動し、その際支持レバーに支持された
連結集電線の位置固定集電線側端部に設けられた突条又
はガイド溝と連結集電線に設けたガイド溝又は突条が互
いに嵌合し、連結集電線の位置固定集電線に対する心出
しが行われ、その後可動集電線と連結集電線との間の心
出しが行われる。このことにより主集電線と連結集電線
と可動集電線の集電装置が摺動する面が正確に位置合わ
せされる。又、主集電線と連結集電線と可動集電線の端
部は夫々延在方向に対して斜めに延び、しかも連結集電
線の両端部は夫々隣接する集電線の端部とほぼ平行に延
在するので、集電装置は連結集電線と隣接する集電線と
の両方に同時に接触する区間が存在し、集電装置の摺動
が連結集電線と隣接集電線の間を徐々に移行することに
なり集電線間の継ぎ目においても集電装置は常に確実に
且つ円滑に摺動する。
本発明の詳細を図に示す実施例に基づいて説明する。
第１図及び第２図において、第１位置固定軌道桁１ａと
第２位置固定軌道桁１ｂに対し、可動軌道桁２が切換移
動することにより、第１位置固定軌道桁１ａと第２位置
固定軌道桁１ｂに対する転てつが行われる。
第２位置固定軌道桁１ｂに対し、可動軌道桁２が切換移
動することにより、第１位置固定軌道桁１ａと第２位置
固定軌道桁１ｂに対する転てつが行われる。
第１図〜第３図に示すように軌道桁１ａ、１ｂ、２には
夫々走行体を案内するレール３と、正極側集電線４、例
えばトロリーと、負極側集電線５、例えばトロリーとが
支持される。正極側集電線４は例えば軌道桁（第３図は
可動軌道桁２を示す）に取付けられるブラケット６によ
り支持される絶縁体７を介して支持され、負極側集電線
５は軌道桁１ａ、１ｂ、２に取付けられるブラケット６
′により支持される絶縁体７を介して支持される。
夫々走行体を案内するレール３と、正極側集電線４、例
えばトロリーと、負極側集電線５、例えばトロリーとが
支持される。正極側集電線４は例えば軌道桁（第３図は
可動軌道桁２を示す）に取付けられるブラケット６によ
り支持される絶縁体７を介して支持され、負極側集電線
５は軌道桁１ａ、１ｂ、２に取付けられるブラケット６
′により支持される絶縁体７を介して支持される。
軌道桁１ａ、１ｂ、２には必要に応じて信号線８が支持
される。
される。
可動軌道桁２は移動するので、可動軌道桁２に支持され
る集電線４、５の端部と位置固定軌道桁１ａ、１ｂに支
持される集電線４、５の端部とを直接連結することはで
きない。そこで位置固定軌道桁１ａ、１ｂに設ける集電
線４、５（正極、負極を含めて主集電線と称す）に支軸
９により支持レバー１０が旋回可能に支持される。支持
レバー１０は主集電線４、５の延在方向に交差する方向
に移動できる構造であればよく、特に支軸９のまわりの
旋回に限定されるものではない。
る集電線４、５の端部と位置固定軌道桁１ａ、１ｂに支
持される集電線４、５の端部とを直接連結することはで
きない。そこで位置固定軌道桁１ａ、１ｂに設ける集電
線４、５（正極、負極を含めて主集電線と称す）に支軸
９により支持レバー１０が旋回可能に支持される。支持
レバー１０は主集電線４、５の延在方向に交差する方向
に移動できる構造であればよく、特に支軸９のまわりの
旋回に限定されるものではない。
支持レバー１０には連結集電線１１が延在方向に移動可
能に支持される。例えば支持レバー１０と連結集電線１
１の一方にピン１２が固定され、他方に長穴が形成され
、ピン１２が長穴に装着される構造とすることができる
。ピン１２には移動可能方向の相対する両方向からばね
１３ａ、１３ｂによる押圧力を受け、大きな外力が加え
られない限りばね１３ａ、１３ｂの力が平衡した位置に
連結集電線１１が保持されるようにする。
能に支持される。例えば支持レバー１０と連結集電線１
１の一方にピン１２が固定され、他方に長穴が形成され
、ピン１２が長穴に装着される構造とすることができる
。ピン１２には移動可能方向の相対する両方向からばね
１３ａ、１３ｂによる押圧力を受け、大きな外力が加え
られない限りばね１３ａ、１３ｂの力が平衡した位置に
連結集電線１１が保持されるようにする。
支持レバー１０が第５図の二点鎖線で示すように連結解
除位置にあるときは主集電線４、５（図では４のみを代
表として示す）から離れる。連結集電線１１の主集電線
に対し、必要に応じて接触する第１端部１１ａは連結集
電線１１の延在方向に対して斜めに延びる。主集電線４
、５の連結集電線１１に対向する端部、４ａは連結集電
線１１の連結時に第１端部１１ａとほぼ一平行になる傾
斜端部として形成される。連結集電線１１の第１端部１
１ａと主集電線４、５の傾斜端部４ａの傾斜方向は連結
集電線１１の連結動、連結解除動が円滑に行えるように
考慮する。
除位置にあるときは主集電線４、５（図では４のみを代
表として示す）から離れる。連結集電線１１の主集電線
に対し、必要に応じて接触する第１端部１１ａは連結集
電線１１の延在方向に対して斜めに延びる。主集電線４
、５の連結集電線１１に対向する端部、４ａは連結集電
線１１の連結時に第１端部１１ａとほぼ一平行になる傾
斜端部として形成される。連結集電線１１の第１端部１
１ａと主集電線４、５の傾斜端部４ａの傾斜方向は連結
集電線１１の連結動、連結解除動が円滑に行えるように
考慮する。
可動軌道桁２に支持される集電線４、５（正極集電線も
負極集電線も含めて可動集電線と称し、主集電線と区別
する必要があるときは４′、５′の符号を使用する）は
可動軌道桁２と共に移動し、切換位置に応じて第１位置
固定軌道桁１ａの主集電線４、５に接続される場合と第
２位置固定軌道桁１ｂの主集電線４、５に接続される場
合がある。
負極集電線も含めて可動集電線と称し、主集電線と区別
する必要があるときは４′、５′の符号を使用する）は
可動軌道桁２と共に移動し、切換位置に応じて第１位置
固定軌道桁１ａの主集電線４、５に接続される場合と第
２位置固定軌道桁１ｂの主集電線４、５に接続される場
合がある。
第１位置固定軌道桁１ａの主集電線４、５にも、第２位
置固定軌道桁１ｂの主集電線４、５にも連結集電線１１
が移動可能に設けられるので、該連結集電線１１を介し
て可動集電線４′、５′を主集電線４、５に連結する。
置固定軌道桁１ｂの主集電線４、５にも連結集電線１１
が移動可能に設けられるので、該連結集電線１１を介し
て可動集電線４′、５′を主集電線４、５に連結する。
可動軌道桁２が第１位置固定軌道桁１ａ又は第２位置固
定軌道桁１ｂに対する連結位置に来ると可動集電線４′
の端部が連結集電線１１の端部に対向する。連結集電線
１１の可動集電線４′、５′（図では４′のみを代表と
して示す）に対向する第２端部１１ｂは第１端部１１ａ
同様延在方向に対して斜めに切断された傾斜端部として
形成され、可動集電線４′の端部４′ａも傾斜端部とし
て形成され、連結位置で連結集電線１１の第２端部１１
ｂと可動集電線４′の端部４′ａはほぼ平行であり、必
要によっては当接可能である。端部１１ｂ、４′ａの傾
斜方向は連結集電線１１の連結動及び連結解除動が円滑
に行われるように考慮する。
定軌道桁１ｂに対する連結位置に来ると可動集電線４′
の端部が連結集電線１１の端部に対向する。連結集電線
１１の可動集電線４′、５′（図では４′のみを代表と
して示す）に対向する第２端部１１ｂは第１端部１１ａ
同様延在方向に対して斜めに切断された傾斜端部として
形成され、可動集電線４′の端部４′ａも傾斜端部とし
て形成され、連結位置で連結集電線１１の第２端部１１
ｂと可動集電線４′の端部４′ａはほぼ平行であり、必
要によっては当接可能である。端部１１ｂ、４′ａの傾
斜方向は連結集電線１１の連結動及び連結解除動が円滑
に行われるように考慮する。
図の例ではあたかも主集電線４、５と可動集電線４′、
５′との間に楔状に差込まれるように連結集電線１１は
山形に形成される。
５′との間に楔状に差込まれるように連結集電線１１は
山形に形成される。
連結集電線１１の連結動の際、主集電線４、５と連結集
電線１１との間及び連結集電線１１と可動集電線４′、
５′との間の心出しが円滑に行われにように、図の例で
は連結集電線１１の両端部１１ａ、１１ｂには突条１４
が形成され、主集電線４、５と可動集電線４′、５′の
端部４ａ、５ａ、４′ａ、５′ａには突条１４が嵌合す
る案内溝１５が形成される。突条１４、案内溝１５は端
部４ａ、４′ａ、５ａ、５′ａ、１１ａ、１１ｂにほぼ
平行に延在する。突条１４と案内溝１５は図の例とは逆
に形成することもできる。すなわち主集電線４、５と可
動集電線４′、５′に突条１４を設けることもできる。
電線１１との間及び連結集電線１１と可動集電線４′、
５′との間の心出しが円滑に行われにように、図の例で
は連結集電線１１の両端部１１ａ、１１ｂには突条１４
が形成され、主集電線４、５と可動集電線４′、５′の
端部４ａ、５ａ、４′ａ、５′ａには突条１４が嵌合す
る案内溝１５が形成される。突条１４、案内溝１５は端
部４ａ、４′ａ、５ａ、５′ａ、１１ａ、１１ｂにほぼ
平行に延在する。突条１４と案内溝１５は図の例とは逆
に形成することもできる。すなわち主集電線４、５と可
動集電線４′、５′に突条１４を設けることもできる。
支持レバー１０には実線で示す連結位置と、二点鎖線で
示す連結解除位置の間で移動するための移動手段１６が
設けられる。移動手段１６は図の例では第６図に示す駆
動シリンダー１７と該駆動シリンダー１７と支持レバー
１０との間を駆動連結する伝動手段１８とにより構成さ
れる。駆動手段１７としては可動軌道桁２に設けられた
レール等を作動するために設けられるシリンダーを兼用
することも、独立して専用に設けることもできる。
示す連結解除位置の間で移動するための移動手段１６が
設けられる。移動手段１６は図の例では第６図に示す駆
動シリンダー１７と該駆動シリンダー１７と支持レバー
１０との間を駆動連結する伝動手段１８とにより構成さ
れる。駆動手段１７としては可動軌道桁２に設けられた
レール等を作動するために設けられるシリンダーを兼用
することも、独立して専用に設けることもできる。
図は兼用した例を示す。伝動手段１８は駆動シリンダー
１７のロッドに連結されるリンクレバー１９と、該リン
クレバー１９の一端にピン２０により枢着され、支点２
１により揺動支持される揺動アーム２２とを有し、該揺
動アーム２２の一端が支持レバー１０に固定されたブラ
ケット２３に連結される。伝動手段１６においては必要
なところに絶縁体２４が設けられ連結集電線１１よりの
不必要な漏電を防止する。リンク機構の枢着部は必要に
応じてピンと長穴の協働により円滑な伝動が行われるよ
うに考慮する。
１７のロッドに連結されるリンクレバー１９と、該リン
クレバー１９の一端にピン２０により枢着され、支点２
１により揺動支持される揺動アーム２２とを有し、該揺
動アーム２２の一端が支持レバー１０に固定されたブラ
ケット２３に連結される。伝動手段１６においては必要
なところに絶縁体２４が設けられ連結集電線１１よりの
不必要な漏電を防止する。リンク機構の枢着部は必要に
応じてピンと長穴の協働により円滑な伝動が行われるよ
うに考慮する。
駆動シリンダ１７の作動による連結動において支持レバ
ー１０が第５図において上昇し、その際連結集電線１１
は支持レバー１０に近い下端部から主集電線４に接近し
、突条１４が案内溝１５に係合する。上昇動が続くと連
結集電線１１の第１端部１１ａの下端部が主集電線４の
端部４ａに当接する。更に上昇動が続くと、連結集電線
４は主集電線４に押されてばね１３ａの力に抗して移動
する。上昇動の途中において連結集電線１１の第２端部
１１ｂの突条１４が可動集電線４′の端部４′ａの案内
溝１５に係合して連結集電線１１と可動集電線４′、５
′の間の心出しが行われる。
ー１０が第５図において上昇し、その際連結集電線１１
は支持レバー１０に近い下端部から主集電線４に接近し
、突条１４が案内溝１５に係合する。上昇動が続くと連
結集電線１１の第１端部１１ａの下端部が主集電線４の
端部４ａに当接する。更に上昇動が続くと、連結集電線
４は主集電線４に押されてばね１３ａの力に抗して移動
する。上昇動の途中において連結集電線１１の第２端部
１１ｂの突条１４が可動集電線４′の端部４′ａの案内
溝１５に係合して連結集電線１１と可動集電線４′、５
′の間の心出しが行われる。
連結集電線１１の連結動時に突条１４が案内溝１５に容
易に係合できるように必要なガイドを設けたり案内溝１
５をテーパー状に末広がりに形成したりすると好都合で
ある。
易に係合できるように必要なガイドを設けたり案内溝１
５をテーパー状に末広がりに形成したりすると好都合で
ある。
連結解除動は上記と逆に連結集電線１１を第５図で下降
動し、連結集電線１１の第２端部１１ｂを可動集電線４
′、５′の端部４′ａ、５′ａから離脱させる。
動し、連結集電線１１の第２端部１１ｂを可動集電線４
′、５′の端部４′ａ、５′ａから離脱させる。
駆動シリンダー１７の不必要時の脱力により連結集電線
１１が下降して連結解除するのを防ぐため、支持レバー
１０に固定したばね座板２５と主集電線４の間又は主集
電線４を支持する部材２６との間にばね２７を設ける。
１１が下降して連結解除するのを防ぐため、支持レバー
１０に固定したばね座板２５と主集電線４の間又は主集
電線４を支持する部材２６との間にばね２７を設ける。
本発明により、連結集電線を連結動するだけで主集電線
と連結集電線と可動集電線の間の心出しが簡単且つ確実
に行われることができ、集電線における継ぎ目において
必要以上の段差を生ずることが防止でき、集電装置の円
滑な摺動が可能になった。更に連結集電線と主集電線及
び可動集電線との間は延在方向に対し斜めに延びる傾斜
端部で連結されるので、或る区間では集電装置は連結集
電線と主集電線又は可動集電線とに同時に接触し、次第
に一方では接触面積が増大し、他方では接触面積が減少
して接触移行が徐々に行われるので、公差等により連結
集電線と主又は可動集電線との間に多少の段差が生じて
も吸収して滑らかに摺動案内することを可能にする。
と連結集電線と可動集電線の間の心出しが簡単且つ確実
に行われることができ、集電線における継ぎ目において
必要以上の段差を生ずることが防止でき、集電装置の円
滑な摺動が可能になった。更に連結集電線と主集電線及
び可動集電線との間は延在方向に対し斜めに延びる傾斜
端部で連結されるので、或る区間では集電装置は連結集
電線と主集電線又は可動集電線とに同時に接触し、次第
に一方では接触面積が増大し、他方では接触面積が減少
して接触移行が徐々に行われるので、公差等により連結
集電線と主又は可動集電線との間に多少の段差が生じて
も吸収して滑らかに摺動案内することを可能にする。
第１図は軌道桁の転てつ部を示す平面略図、第２図は正
面略図、第３図は断面図、第４図は集電線の連結部を示
す平面図、第５図は正面図、第６図は移動手段の一例の
略図である。 １ａ、１ｂ…・位置固定軌道桁 ２…・可動軌道桁 ４、５…・主集電線 ４′、５′…・可動集電線 １０…・支持レバー １１…・連結集電線 １３ａ、１３ｂ…・ばね １４…・突条 １５…・案内溝
面略図、第３図は断面図、第４図は集電線の連結部を示
す平面図、第５図は正面図、第６図は移動手段の一例の
略図である。 １ａ、１ｂ…・位置固定軌道桁 ２…・可動軌道桁 ４、５…・主集電線 ４′、５′…・可動集電線 １０…・支持レバー １１…・連結集電線 １３ａ、１３ｂ…・ばね １４…・突条 １５…・案内溝
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １つの位置固定主集電線と、該主集電線の延在方向に交
差する方向に可動なる１つの可動集電線との間を連結す
る走行体用集電線の連結装置において、 前記主集電線に可動集電線の移動方向に交差する方向に
移動可能に支持される支持レバーと、該支持レバーに延
在方向に移動可能に支持される連結集電線と、該連結集
電線を移動方向に両側から圧力を付与するため前記支持
レバーと連結集電線との間に張設されるばねと、前記支
持レバーを連結位置と連結解除位置との間で移動させる
移動手段とを有し、前記連結集電線の集電装置が摺動す
る面が連結時前記主集電線と可動集電線の摺動面と同一
面内で延在し、連結集電線の延在方向両端部が延在方向
に対し斜めに延びることと、前記主集電線と前記可動集
電線の前記連結集電線に対向する端部が連結時に前記連
結集電線の端部にほぼ平行になる線で終わっていること
と、前記主集電線と前記可動集電線の端部と前記連結集
電線の端部のうちの一方に突出条が、他方に該突出条が
嵌合する案内溝が形成され、連結解除位置から連結位置
への前記連結集電線の移動時に前記突出条が前記案内溝
に嵌合し、連結集電線の前記主集電線及び可動集電線に
対する心出しが行われることを特徴とする走行体用集電
線の連結装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2339672A JPH04262929A (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 走行体用集電線の連結装置 |
| US07/798,620 US5161758A (en) | 1990-11-30 | 1991-11-26 | Connecting system for trolley rails for transport vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2339672A JPH04262929A (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 走行体用集電線の連結装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04262929A true JPH04262929A (ja) | 1992-09-18 |
Family
ID=18329710
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2339672A Pending JPH04262929A (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 走行体用集電線の連結装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5161758A (ja) |
| JP (1) | JPH04262929A (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6101952A (en) * | 1997-12-24 | 2000-08-15 | Magnemotion, Inc. | Vehicle guidance and switching via magnetic forces |
| CN101083419B (zh) | 2001-10-01 | 2013-03-27 | 麦克纳莫绅有限公司 | 同步机器设计及制造 |
| US6983701B2 (en) | 2001-10-01 | 2006-01-10 | Magnemotion, Inc. | Suspending, guiding and propelling vehicles using magnetic forces |
| JP5203700B2 (ja) | 2004-05-07 | 2013-06-05 | マグネモーション インコーポレイテッド | 輸送手段及び輸送方法 |
| US9032880B2 (en) | 2009-01-23 | 2015-05-19 | Magnemotion, Inc. | Transport system powered by short block linear synchronous motors and switching mechanism |
| US8616134B2 (en) | 2009-01-23 | 2013-12-31 | Magnemotion, Inc. | Transport system powered by short block linear synchronous motors |
| CN102616248B (zh) * | 2012-03-20 | 2014-10-29 | 北京控股磁悬浮技术发展有限公司 | 中低速磁悬浮列车接触轨的监控系统及其动态检测设备 |
| WO2015042409A1 (en) | 2013-09-21 | 2015-03-26 | Magnemotion, Inc. | Linear motor transport for packaging and other uses |
| CN110406386B (zh) * | 2018-04-26 | 2021-04-02 | 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院） | 用于磁悬浮橇车的机械导引装置及具有其的磁悬浮橇车 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2161424A (en) * | 1936-07-31 | 1939-06-06 | Marx & Co Louis | Remotely controlled switch for toy railroads |
| US2649509A (en) * | 1950-08-09 | 1953-08-18 | Ohio Brass Co | Double trolley turnout |
| DE2411434A1 (de) * | 1974-03-09 | 1975-09-11 | Krauss Maffei Ag | Verkehrssystem mit einer eine vielzahl von weichen aufweisenden fahrbahn |
| US4090452A (en) * | 1975-12-11 | 1978-05-23 | Westinghouse Electric Corp. | Power rail, control signal rail and guide beam arrangement for a transporting system |
| US4453051A (en) * | 1982-02-12 | 1984-06-05 | Westinghouse Electric Corp. | Track switch having power rails with interdigitated end members |
| US5020441A (en) * | 1988-06-27 | 1991-06-04 | Aeg Westinghouse Transportation Systems, Inc. | Electric coupling for rotary guideway switch |
-
1990
- 1990-11-30 JP JP2339672A patent/JPH04262929A/ja active Pending
-
1991
- 1991-11-26 US US07/798,620 patent/US5161758A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5161758A (en) | 1992-11-10 |
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