KR910014262A - 두개의 짝결합된 헤드를 가진 철도 차량용 집전기 - Google Patents

두개의 짝결합된 헤드를 가진 철도 차량용 집전기 Download PDF

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KR910014262A
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KR
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current collector
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railway vehicle
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KR1019910001180A
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드바우 알랭
카쌀라 자끼
포르트 파스칼
Original Assignee
원본미기재
화이브리 트랑스포트
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
    • B60L5/22—Supporting means for the contact bow
    • B60L5/24—Pantographs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
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    • B60L2200/26—Rail vehicles

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
  • Control Of Multiple Motors (AREA)

Abstract

내용 없음

Description

두개의 짝결합된 헤드를 가진 철도 차량용 집전기
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 집전기의 상부분의 제2도의 Ⅰ-Ⅰ선을 취한 도면, 제2도는 집전기의 평면도.

Claims (11)

  1. 철도차량용 집전기로서, 상부 전력선(L)에 두개의 헤드(20)를 연결하기 위한 적어도 하나의 지지체(22)를 운반하는 한 단부를 가진 상부아암을 구비하고, 헤드(20)는 전력선(L)에 횡단 방향으로 그들의 이동을 안내하는 연결수단(23,23,25)에 의해 지지체(22)상에 차례로 독립적으로 장착되어 있고 서스펜션 수단(30)은 하나의 헤드(20)가 지지체(22)에 관하여 이동할때 대향방향의 힘이 다른 헤드(20)상에 작용하도록 연결수단(23,24,25)상에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 철도차량용 접전기.
  2. 제1항에 있어서, 서스펜션수단(30)이 탄성부재(42)를 구비하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 집전기.
  3. 제1항에 있어서, 상기 서스펜션 수단(30)은 지지체(22)에 관하여 헤드(20)의 이동을 완충하기 위한 완충기(37a,27b)를 구비하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 집전기.
  4. 제1항에 있어서, 각각의 헤드(20)는 관절 평행사변형의 형태를 가진 적어도 하나의 연결 구조체에 의해 지지체(22)에 연결되어 있고, 그것의 한 측면은 상기 헤드(20)에 고정되어 있는 대향 측면과 함께 지지체(22)의 부분을 형성하고, 다른 측면은 상기 헤드(20)상의 다른 단부(23a,24a)와 지지체(22)상의 한 단부(23b,24b)에서 관절운동을 하는 같은 길이의 적어도 두개의 평행 연결 로드(23,24)로 구성되는 것을 특징으로 하는 철도 차량용 집전기.
  5. 제4항에 있어서, 두개의 헤드(20)와 평행사변형 형태의 그들의 연결 고조체는 지지체(22)의 양측면에 차례로 대향 위치되어 있고 이렇게 짝을 이룬 연결구조체는 평행사변형 형태의 대응 연결 구조체의 측면을 형성하는 하나의 관절연결로드(23,24)에 각 단부에서 고정되어 있는 링크부재(30)에 의해 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 철도차량용 집전기.
  6. 제5항에 있어서, 링크부재(30)는 하나의 헤드(20)가 지지체(22)에 관하여 이동할때 대향방향의 힘이 평행사변형 형태의 연결 구조체와 링크부재(30)를 경유하여 다른 헤드(20) 상에 작용하도록 연결 로드상에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 철도차량용 집전기.
  7. 제5항에 있어서, 링크부재(30)는 축에 횡단방향으로 연결 로드상에 구비되어 있는 돌출부(28)상에 관절 연결로드(23,24)에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 철도차량용 집전기.
  8. 제5항에 있어서, 링크부재(30)는 헤드(20)의 현수를 보장하기 위한 탄성을 가진 것을 특징으로 하는 철도차량용 집전기.
  9. 제5항에 있어서, 링크부재(30)는 지지체(22)에 관하여 헤드(20)의 이동의 완충을 부가적으로 보장하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 집전기.
  10. 제8항에 있어서, 링크부재(30)의 탄성은 헬리컬 스프링(42)에 의해 얻어지는 것을 특징으로 하는 철도차량용 집전기.
  11. 제9항에 있어서, 링크부재(30)에 의해 제공되는 완충은 유압장치(37a,37b)에 의해 얻어지는 것을 특징으로 하는 철도차량용 집전기.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019910001180A 1990-01-26 1991-01-24 두개의 짝결합된 헤드를 가진 철도 차량용 집전기 KR910014262A (ko)

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FR9000926A FR2657570B1 (fr) 1990-01-26 1990-01-26 Pantographe a deux tetes conjuguees pour motrices ferroviaires.

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