JPH04228965A - 可撓性合成樹脂製ラック - Google Patents
可撓性合成樹脂製ラックInfo
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- JPH04228965A JPH04228965A JP3107577A JP10757791A JPH04228965A JP H04228965 A JPH04228965 A JP H04228965A JP 3107577 A JP3107577 A JP 3107577A JP 10757791 A JP10757791 A JP 10757791A JP H04228965 A JPH04228965 A JP H04228965A
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/26—Racks
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/42—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms
- E05F11/423—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms for vehicle windows
- E05F11/426—Flexible rack-and-pinion arrangements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T74/18808—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including spur gear with rack
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-
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- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20396—Hand operated
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- Y10T74/2042—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable] and hand operator
-
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、負荷される一連の歯と
、ラックに埋込んであってラックのピッチ線に対して本
質的に平行に延びる抗張補強部材とを有し、歯車と噛合
う、特に、可動の自動車部材（例えば、ルーフ部材、ス
ライドウインド等） の駆動のための可撓性合成樹脂製
ラックに関する。
、ラックに埋込んであってラックのピッチ線に対して本
質的に平行に延びる抗張補強部材とを有し、歯車と噛合
う、特に、可動の自動車部材（例えば、ルーフ部材、ス
ライドウインド等） の駆動のための可撓性合成樹脂製
ラックに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の公知のラック（ＤＥ３１２３５
５４Ｃ２）の場合、ラックの歯は歯底の範囲の片側に負
荷を受ける。補強部材として、歯の下方に鋼ベルトを設
け、上記ベルトの側部目板を上方へ向けてラックの各歯
に係合させるものである（従来例１） 。また、一連の
短い合成樹脂製ラックセグメントの歯底範囲に、ラック
の縦方向へ平行に延び各セグメントを相互に結合する２
本のワイヤロープを埋込んだ形式の別の公知のラック（
ＤＥ−ＧＭ８５３１１１０）がある（従来例２） 。
５４Ｃ２）の場合、ラックの歯は歯底の範囲の片側に負
荷を受ける。補強部材として、歯の下方に鋼ベルトを設
け、上記ベルトの側部目板を上方へ向けてラックの各歯
に係合させるものである（従来例１） 。また、一連の
短い合成樹脂製ラックセグメントの歯底範囲に、ラック
の縦方向へ平行に延び各セグメントを相互に結合する２
本のワイヤロープを埋込んだ形式の別の公知のラック（
ＤＥ−ＧＭ８５３１１１０）がある（従来例２） 。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記の従来例１におけ
る補強部材の製造は、比較的経費がかかる。更に、ラッ
クの所与の高さ寸法について達成できる歯高さが制限さ
れる。従って、目板が各歯に係合するにも拘らず、達成
可能な力伝達が不良である。また、前記従来例２の場合
も、横断面積と伝達可能な力との比に関して類似の問題
が生ずる。
る補強部材の製造は、比較的経費がかかる。更に、ラッ
クの所与の高さ寸法について達成できる歯高さが制限さ
れる。従って、目板が各歯に係合するにも拘らず、達成
可能な力伝達が不良である。また、前記従来例２の場合
も、横断面積と伝達可能な力との比に関して類似の問題
が生ずる。
【０００４】本発明は上記に鑑みてなされたもので、所
与の横断面寸法において優れた力伝達を達成でき、簡単
に作製できる可撓性合成樹脂製ラックを提供することを
目的とする。
与の横断面寸法において優れた力伝達を達成でき、簡単
に作製できる可撓性合成樹脂製ラックを提供することを
目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するための手段として、負荷される一連の歯と、ラ
ックに埋込んであってラックのピッチ線に対して本質的
に平行に延びる抗張補強部材とを有し、歯車と噛合う、
特に、可動の自動車部材、例えば、ルーフ部材、スライ
ドウインドウ等の駆動のための、可撓性合成樹脂製ラッ
クにおいて、ラックの歯１７が、両側１８，１９ にお
いて負荷されており、補強部材２１，３１，３４が、歯
高さａの方向へ見てラックの歯先２４と歯底２５との間
にあるラック１５，１５’の横断面範囲にのみ設けてあ
るという構成を採用した。
達成するための手段として、負荷される一連の歯と、ラ
ックに埋込んであってラックのピッチ線に対して本質的
に平行に延びる抗張補強部材とを有し、歯車と噛合う、
特に、可動の自動車部材、例えば、ルーフ部材、スライ
ドウインドウ等の駆動のための、可撓性合成樹脂製ラッ
クにおいて、ラックの歯１７が、両側１８，１９ にお
いて負荷されており、補強部材２１，３１，３４が、歯
高さａの方向へ見てラックの歯先２４と歯底２５との間
にあるラック１５，１５’の横断面範囲にのみ設けてあ
るという構成を採用した。
【０００６】
【作用】本発明に係るラックによれば、歯列の力伝達個
所に直接にまたはその近傍に抗張補強部材が設けてある
ので、歯の両側の負荷によって、歯の特に大きい強度が
簡単に保証される。更に、本発明に係る構造にもとづけ
ば歯高さ方向のラックの外部寸法に比して歯高さを特に
大きくできる。かくして、総括的に云って、ラック横断
面積で除した伝達可能な力は公知の解決法に比して本質
的に増大される。
所に直接にまたはその近傍に抗張補強部材が設けてある
ので、歯の両側の負荷によって、歯の特に大きい強度が
簡単に保証される。更に、本発明に係る構造にもとづけ
ば歯高さ方向のラックの外部寸法に比して歯高さを特に
大きくできる。かくして、総括的に云って、ラック横断
面積で除した伝達可能な力は公知の解決法に比して本質
的に増大される。
【０００７】
【実施例】本発明の好ましい実施例を従属請求項に開示
した。即ち、補強部材は本質的にラックの中立帯に沿っ
て延ばすのが合目的的である。補強部材として、簡単に
、ラックの歯のピッチに対応するピッチの一連の開口を
縦方向へ構成した少なくとも１つの格子状ベルトを設け
ることができる。この場合、開口は、格子状ベルトがラ
ックの歯の間のすきまを解放するよう、ラックの歯に関
して設計、配列する。かくして、開口を相互に分離する
ウエブが歯に埋込まれ、従って、歯の両側の負荷と組合
せて、歯の強度の増大に役立つ。この場合、格子状ベル
トの開口をラックの歯に関して少なくともほぼ調心すれ
ば合目的的である。格子状ベルトの開口は、平面図で見
て全面に関して閉鎖できる。
した。即ち、補強部材は本質的にラックの中立帯に沿っ
て延ばすのが合目的的である。補強部材として、簡単に
、ラックの歯のピッチに対応するピッチの一連の開口を
縦方向へ構成した少なくとも１つの格子状ベルトを設け
ることができる。この場合、開口は、格子状ベルトがラ
ックの歯の間のすきまを解放するよう、ラックの歯に関
して設計、配列する。かくして、開口を相互に分離する
ウエブが歯に埋込まれ、従って、歯の両側の負荷と組合
せて、歯の強度の増大に役立つ。この場合、格子状ベル
トの開口をラックの歯に関して少なくともほぼ調心すれ
ば合目的的である。格子状ベルトの開口は、平面図で見
て全面に関して閉鎖できる。
【０００８】しかしながら、別の実施例にもとづき、格
子状ベルトの開口が上記ベルトの１つの長辺および別の
長辺の方向へ交互に開放するよう構成することもできる
。残余の条件を同一として、第１実施例にラックの引張
強度の増大に寄与し、一方、第２実施例はラックの側方
の可撓性の増大に寄与する。何れの実施例においても、
格子状ベルトをバネ鋼または同様のものから構成するの
が合目的的である。
子状ベルトの開口が上記ベルトの１つの長辺および別の
長辺の方向へ交互に開放するよう構成することもできる
。残余の条件を同一として、第１実施例にラックの引張
強度の増大に寄与し、一方、第２実施例はラックの側方
の可撓性の増大に寄与する。何れの実施例においても、
格子状ベルトをバネ鋼または同様のものから構成するの
が合目的的である。
【０００９】しかしながら、補強部材として、ラックの
歯の両側に、それぞれ、特に、鋼索、ガラスフアイバ、
カーボンフアイバ、アラミドフアイバ、等から成る少な
くとも１つのフアイバストランドを設けることもできる
。歯列の特に好適な係合状態を得るため、ラックの歯が
伸開線形状を有していれば有利である。ラックの歯高さ
は、ラックの高さ方向の外部寸法の ０．５〜１．０
倍（好ましくは、０．６ 〜０．８ 倍） の範囲にあ
れば好ましい。
歯の両側に、それぞれ、特に、鋼索、ガラスフアイバ、
カーボンフアイバ、アラミドフアイバ、等から成る少な
くとも１つのフアイバストランドを設けることもできる
。歯列の特に好適な係合状態を得るため、ラックの歯が
伸開線形状を有していれば有利である。ラックの歯高さ
は、ラックの高さ方向の外部寸法の ０．５〜１．０
倍（好ましくは、０．６ 〜０．８ 倍） の範囲にあ
れば好ましい。
【００１０】特に大きい歯強度が必要である用例の場合
は、歯底範囲においてもラックの歯に負荷することがで
きる。一方、ラックの歯底範囲に一連の貫通口を設けれ
ば、ラックの可撓性が向上される。ラックの隣接の歯は
、歯高さの ０．６〜１．０ 倍の範囲の高さを有する
ウエブを介して両側において相互に結合することができ
る。
は、歯底範囲においてもラックの歯に負荷することがで
きる。一方、ラックの歯底範囲に一連の貫通口を設けれ
ば、ラックの可撓性が向上される。ラックの隣接の歯は
、歯高さの ０．６〜１．０ 倍の範囲の高さを有する
ウエブを介して両側において相互に結合することができ
る。
【００１１】更に、ラックが、ラックの周面の少なくと
も一部を囲むガイドに当該のラック外面の一部のみにわ
たって当接するよう、ラック外面を形成すれば有利であ
る。図面を参照して以下に本発明の好ましい実施例をよ
り具体的詳細に説明する。図１〜図７に概ね１５で示し
たラックは、例えば、熱可塑性ポリエステル・エラスト
マーまたはポリアミドから構成できる可撓性合成樹脂ボ
デー１６を有する。ラック１５は、縦方向へ、伸開線形
状を有しＴｚのピッチ（図３） の一連の歯１７を備え
ている。図示の実施例の場合、歯１７は、その両側１８
，１９ および歯底２０の範囲において負荷されている
。合成樹脂ボデー１６には、抗張補強部材として、格子
状ベルト２１が埋込んである。
も一部を囲むガイドに当該のラック外面の一部のみにわ
たって当接するよう、ラック外面を形成すれば有利であ
る。図面を参照して以下に本発明の好ましい実施例をよ
り具体的詳細に説明する。図１〜図７に概ね１５で示し
たラックは、例えば、熱可塑性ポリエステル・エラスト
マーまたはポリアミドから構成できる可撓性合成樹脂ボ
デー１６を有する。ラック１５は、縦方向へ、伸開線形
状を有しＴｚのピッチ（図３） の一連の歯１７を備え
ている。図示の実施例の場合、歯１７は、その両側１８
，１９ および歯底２０の範囲において負荷されている
。合成樹脂ボデー１６には、抗張補強部材として、格子
状ベルト２１が埋込んである。
【００１２】格子状ベルト２１は、所要の引張強度を合
成樹脂ボデー１６に与えることができるバネ鋼または別
の材料から成る。特に図７から明らかな如く、格子状ベ
ルト２１には、一連の開口２２が縦方向へ構成されてい
る。上記開口のピッチをＴａで示した（図７） 。この
場合、Ｔａは、歯１７のピッチＴｚに等しい。開口２２
は、格子状ベルト２１が歯１７の間のすきま２３を解放
するよう、歯１７に関して設計、配列してある。
成樹脂ボデー１６に与えることができるバネ鋼または別
の材料から成る。特に図７から明らかな如く、格子状ベ
ルト２１には、一連の開口２２が縦方向へ構成されてい
る。上記開口のピッチをＴａで示した（図７） 。この
場合、Ｔａは、歯１７のピッチＴｚに等しい。開口２２
は、格子状ベルト２１が歯１７の間のすきま２３を解放
するよう、歯１７に関して設計、配列してある。
【００１３】格子状ベルト２１は、歯高さ方向へ見て歯
１７の歯先２４と歯底２５との間にあるラックの横断面
範囲においてラック１５のピッチ線に平行に延び、従っ
て、特に図２、図３、図４から明らかな如く、格子状ベ
ルト２１の横方向ウエブ２６は、それぞれ、各歯を介し
て直角に延びる。格子状ベルト２１は、ラック１５の中
立帯に沿って延びるのが好ましい。この場合、ベルトの
中心線は、歯１７の中心線２８の僅か下方にある（図５
） 。
１７の歯先２４と歯底２５との間にあるラックの横断面
範囲においてラック１５のピッチ線に平行に延び、従っ
て、特に図２、図３、図４から明らかな如く、格子状ベ
ルト２１の横方向ウエブ２６は、それぞれ、各歯を介し
て直角に延びる。格子状ベルト２１は、ラック１５の中
立帯に沿って延びるのが好ましい。この場合、ベルトの
中心線は、歯１７の中心線２８の僅か下方にある（図５
） 。
【００１４】図示のラック１５は、円形の基本横断面を
有する。しかしながら、この代わりに、別の横断面形状
（例えば、楕円形、等辺四角形、不等辺四角形） も採
用できる。ケース・バイ・ケースで選択する基本横断面
とは関係なく、歯高さ方向のラック１５の外形寸法、即
ち、ラックの全高さｂ（図５）に関して比較的大きい歯
高さａを選択できる。即ち、図５の実施例の場合、比ａ
／ｂは約０．７２である。一般に、比ａ／ｂについて
０．５〜１．０ （好ましくは、０．６ 〜０．８）の
範囲が合目的的である。
有する。しかしながら、この代わりに、別の横断面形状
（例えば、楕円形、等辺四角形、不等辺四角形） も採
用できる。ケース・バイ・ケースで選択する基本横断面
とは関係なく、歯高さ方向のラック１５の外形寸法、即
ち、ラックの全高さｂ（図５）に関して比較的大きい歯
高さａを選択できる。即ち、図５の実施例の場合、比ａ
／ｂは約０．７２である。一般に、比ａ／ｂについて
０．５〜１．０ （好ましくは、０．６ 〜０．８）の
範囲が合目的的である。
【００１５】図示のラック１５の場合、隣接の歯１７は
、両側で、それぞれ、合成樹脂ボデー１６のウエブ２９
および上記ボデーに埋込んだ格子状ベルト２１の縦方向
ウエブ３０を介して相互に結合されている。図示の実施
例の場合、ウエブ２９の高さは本質的に歯高さａに等し
い。しかしながら、ラックの可撓性を大きくしたい場合
は、ウエブ２９の高さを歯高さａよりも小さく、即ち、
歯高さの ０．６〜１．０ 倍の範囲内に選択するのが
合目的的である。
、両側で、それぞれ、合成樹脂ボデー１６のウエブ２９
および上記ボデーに埋込んだ格子状ベルト２１の縦方向
ウエブ３０を介して相互に結合されている。図示の実施
例の場合、ウエブ２９の高さは本質的に歯高さａに等し
い。しかしながら、ラックの可撓性を大きくしたい場合
は、ウエブ２９の高さを歯高さａよりも小さく、即ち、
歯高さの ０．６〜１．０ 倍の範囲内に選択するのが
合目的的である。
【００１６】図２〜図７の格子状ベルト２１の実施例の
場合、ベルトの開口２２は、ベルトの横方向ウエブ２６
および縦方向ウエブ３０によって全面に関して囲まれて
いるが、図８に示した格子状ベルト３１は、平面図で見
て、曲がりくねっており、従って、格子状ベルトの開口
２２は、平面図で見て、格子状ベルトの１つの長辺およ
び別の長辺の方向へ交互に開放している。かくして、必
要に応じて、ラックの側部可撓性を向上できる。
場合、ベルトの開口２２は、ベルトの横方向ウエブ２６
および縦方向ウエブ３０によって全面に関して囲まれて
いるが、図８に示した格子状ベルト３１は、平面図で見
て、曲がりくねっており、従って、格子状ベルトの開口
２２は、平面図で見て、格子状ベルトの１つの長辺およ
び別の長辺の方向へ交互に開放している。かくして、必
要に応じて、ラックの側部可撓性を向上できる。
【００１７】図９のラックの実施例は、補強部材として
、格子状ベルト２１、３１の代わりに、歯１７の両側に
、それぞれ、ラックの縦方向へ延びるフアイバストラン
ド３４が設けてある点で前述の実施例と異なる。フアイ
バストランド３４は、特に、鋼索、ガラスフアイバ、カ
ーボンフアイバ、アラミドフアイバまたは同様の抗張フ
アイバから構成できる。
、格子状ベルト２１、３１の代わりに、歯１７の両側に
、それぞれ、ラックの縦方向へ延びるフアイバストラン
ド３４が設けてある点で前述の実施例と異なる。フアイ
バストランド３４は、特に、鋼索、ガラスフアイバ、カ
ーボンフアイバ、アラミドフアイバまたは同様の抗張フ
アイバから構成できる。
【００１８】図１０、図１１に、合成樹脂ボデー１６’
の歯１７の歯底範囲２０に一連の貫通口３５を設けた
点で図１〜図７のラック１５とは異なるラック１５’
を示した。かくして、必要に応じて、同じく、ラックの
可撓性を向上できる。図１２、図１３に、図４、図５に
対応する横断面図を示した。この場合、ラックがラック
の周面の少なくとも一部を囲むガイド３７（例えば、案
内パイプまたは円筒形案内チャンネルの内壁） にラッ
ク外面の一部のみにわたって当接するよう、ラックの合
成樹脂ボデー１６” の外面範囲が形成されている。
の歯１７の歯底範囲２０に一連の貫通口３５を設けた
点で図１〜図７のラック１５とは異なるラック１５’
を示した。かくして、必要に応じて、同じく、ラックの
可撓性を向上できる。図１２、図１３に、図４、図５に
対応する横断面図を示した。この場合、ラックがラック
の周面の少なくとも一部を囲むガイド３７（例えば、案
内パイプまたは円筒形案内チャンネルの内壁） にラッ
ク外面の一部のみにわたって当接するよう、ラックの合
成樹脂ボデー１６” の外面範囲が形成されている。
【００１９】上述の可撓性ラックは、自動車の可動部材
（例えば、スライドウインドウ、ルーフ部材、即ち、ス
ライドルーフ、チルトルーフ、スライドチルトルーフの
カバーなど） の駆動に特に好適である。すべての場合
、ラックは射出成形部材または押出部材として作製する
のが合目的的である。この場合、必要に応じて、案内部
材（例えば、案内スライダ） をラックに成形できる。
（例えば、スライドウインドウ、ルーフ部材、即ち、ス
ライドルーフ、チルトルーフ、スライドチルトルーフの
カバーなど） の駆動に特に好適である。すべての場合
、ラックは射出成形部材または押出部材として作製する
のが合目的的である。この場合、必要に応じて、案内部
材（例えば、案内スライダ） をラックに成形できる。
【００２０】
【発明の効果】本発明に係るラックによれば、歯列の力
伝達個所に直接にまたはその近傍に抗張補強部材が設け
てあるので、歯の両側の負荷によって、歯の特に大きい
強度が簡単に保証される。更に、本発明に係る構造にも
とずけば歯高さ方向のラックの外部寸法に比して歯高さ
を特に大きくできる。従って総括的に云って、ラック横
断面積で除した伝達可能な力は公知のラックに比して本
質的に増大される。
伝達個所に直接にまたはその近傍に抗張補強部材が設け
てあるので、歯の両側の負荷によって、歯の特に大きい
強度が簡単に保証される。更に、本発明に係る構造にも
とずけば歯高さ方向のラックの外部寸法に比して歯高さ
を特に大きくできる。従って総括的に云って、ラック横
断面積で除した伝達可能な力は公知のラックに比して本
質的に増大される。
【図１】本発明に係る合成樹脂製ラックの部分斜視図で
ある。
ある。
【図２】図１のラックの部分平面図である。
【図３】図２の線３−３ に沿う縦断面図である。
【図４】図３の線４−４ に沿う横断面図である。
【図５】図３の線５−５ に沿う横断面図である。
【図６】図３の線６−６ に沿う横断面図である。
【図７】図１〜図６の合成樹脂製ラックに補強部材とし
て設けた格子状ベルトの部分平面図である。
て設けた格子状ベルトの部分平面図である。
【図８】別の実施例の格子状ベルトの部分平面図である
。
。
【図９】別の実施例の補強部材を有する合成樹脂製ラッ
クの図５と同様の横断面図である。
クの図５と同様の横断面図である。
【図１０】ラックの歯底範囲に一連の貫通口を有する合
成樹脂製ラックの図３と同様の縦断面図である。
成樹脂製ラックの図３と同様の縦断面図である。
【図１１】図１０の線１１−１１ に沿う横断面図であ
る。
る。
【図１２】輪郭を変更したラックの図４、図５と同様の
横断面図である。
横断面図である。
【図１３】輪郭を変更したラックの図４、図５と同様の
横断面図である。
横断面図である。
１５ ラック
１５’ ラック
１６ 合成樹脂ボデー
１７ 歯
２１ 補強部材
２４ 歯先
２５ 歯底
３１ 補強部材
３４ 補強部材
ａ 歯高さ
Claims (16)
- 【請求項１】 負荷される一連の歯と、ラックに埋込
んであってラックのピッチ線に対して本質的に平行に延
びる抗張補強部材とを有し、歯車と噛合う、特に、可動
の自動車部材、例えば、ルーフ部材、スライドウインド
ウ等の駆動のための、可撓性合成樹脂製ラックにおいて
、ラックの歯（１７）が、両側（１８）（１９）におい
て負荷されており、補強部材（２１）（３１）（３４）
が、歯高さ（ａ） の方向へ見てラックの歯先（２４）
と歯底（２５）との間にあるラック（１５）（１５’）
の横断面範囲にのみ設けてあることを特徴とする可撓
性合成樹脂製ラック。 - 【請求項２】 補強部材（２１）（３１）（３４）が
、本質的に、ラック（１５）（１５’） の中立帯に沿
って延びることを特徴とする請求項１の可撓性合成樹脂
製ラック。 - 【請求項３】 補強部材として、ラックの歯（１７）
のピッチ（Ｔｚ）に対応するピッチ（Ｔａ）の一連の開
口（２２）を縦方向へ構成した少なくとも１つの格子状
ベルト（２１）（３１）が設けてあり、開口（２２）が
、格子状ベルトがラックの歯の間のすきま（２３）を解
放するよう、設計、配列してあることを特徴とする請求
項１または２の可撓性合成樹脂製ラック。 - 【請求項４】 格子状ベルト（２１）（３１）の開口
（２２）が、ラックの歯（１７）に関して少なくともほ
ぼ調心されていることを特徴とする請求項３の可撓性合
成樹脂製ラック。 - 【請求項５】 格子状ベルト（２１）の開口（２２）
が、平面図で見て全面に関して閉じられていることを特
徴とする請求項３または４の可撓性合成樹脂製ラック。 - 【請求項６】 格子状ベルト（３１）の開口（２２）
が、平面図で見て格子状ベルトの１つの長辺および別の
長辺の方向へ交互に開放していることを特徴とする請求
項３または４の可撓性合成樹脂製ラック。 - 【請求項７】 格子状ベルト（２１）（３１）が、バ
ネ鋼または同様のものから作製されていることを特徴と
する請求項３〜６の１つに記載の可撓性合成樹脂製ラッ
ク。 - 【請求項８】 補強部材として、ラックの歯（１７）
の両側に、それぞれ１つのフアイバストランド（３４）
が設けてあることを特徴とする請求項１または２の可撓
性合成樹脂製ラック。 - 【請求項９】 フアイバストランド（３４）が、鋼索
、ガラスフアイバ、カーボンフアイバ、アラミドフアイ
バまたは同様のものから成ることを特徴とする請求項８
の可撓性合成樹脂製ラック。 - 【請求項１０】 ラックの歯（１７）が、伸開線形状
を有することを特徴とする請求項１〜９の１つに記載の
可撓性合成樹脂製ラック。 - 【請求項１１】 ラックの歯（１７）の歯高さ（ａ）
が、歯高さの方向のラック（１５）（１５’） の外
部寸法（ｂ） の ０．５〜１．０ 倍（好ましくは、
０．６ 〜０．８ 倍） の範囲にあることを特徴とす
る請求項１〜１０の１つに記載の可撓性合成樹脂製ラッ
ク。 - 【請求項１２】 ラックの歯（１７）が、更に歯底（
２０）の範囲においても負荷されることを特徴とする請
求項１〜１１の１つに記載の可撓性合成樹脂製ラック。 - 【請求項１３】 ラック（１５’） の歯（１７）の
歯底範囲には、一連の貫通口（３５）が設けてあること
を特徴とする請求項１〜１１の１つに記載の可撓性合成
樹脂製ラック。 - 【請求項１４】 ラックの隣接の歯（１７）が、両側
でそれぞれウエブ（２９）を介して相互に結合されてい
ることを特徴とする請求項１〜１３の１つに記載の可撓
性合成樹脂製ラック。 - 【請求項１５】 ウエブ高さが、歯高さ（ａ） の
０．６〜１．０ 倍の範囲にあることを特徴とする請求
項１４の可撓性合成樹脂製ラック。 - 【請求項１６】 ラックが、ラックの周面の少なくと
も一部を囲むガイドに当該のラック外面の一部のみにわ
たって当接するよう、ラック外面が形成されていること
を特徴とする請求項１〜１５の１つに記載の可撓性合成
樹脂製ラック。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE40290115 | 1990-09-13 | ||
| DE4029011A DE4029011A1 (de) | 1990-09-13 | 1990-09-13 | Flexible kunststoff-zahnstange |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04228965A true JPH04228965A (ja) | 1992-08-18 |
Family
ID=6414152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3107577A Pending JPH04228965A (ja) | 1990-09-13 | 1991-05-13 | 可撓性合成樹脂製ラック |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5150631A (ja) |
| JP (1) | JPH04228965A (ja) |
| DE (1) | DE4029011A1 (ja) |
| FR (1) | FR2666770A1 (ja) |
| GB (1) | GB2247931A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2003176820A (ja) * | 2001-12-11 | 2003-06-27 | Nippon Thompson Co Ltd | 保持器のずれ防止機構を備えた有限直動案内ユニット |
| JP2004197850A (ja) * | 2002-12-19 | 2004-07-15 | Nippon Thompson Co Ltd | 保持器のずれ防止機構を備えた有限直動案内ユニット |
| JP2010110758A (ja) * | 2008-11-07 | 2010-05-20 | Hilti Ag | 押出装置 |
| JP2020079519A (ja) * | 2018-11-13 | 2020-05-28 | シロキ工業株式会社 | 車両ドアの開閉体アッセンブリ、開閉体駆動装置、ドアフレームアッセンブリ及び車両ドアの開閉体アッセンブリの組立方法 |
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-
1991
- 1991-05-13 JP JP3107577A patent/JPH04228965A/ja active Pending
- 1991-07-04 FR FR9108374A patent/FR2666770A1/fr active Granted
- 1991-08-09 GB GB9117201A patent/GB2247931A/en not_active Withdrawn
- 1991-09-13 US US07/759,666 patent/US5150631A/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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| GB9117201D0 (en) | 1991-09-25 |
| GB2247931A (en) | 1992-03-18 |
| FR2666770A1 (fr) | 1992-03-20 |
| FR2666770B1 (ja) | 1995-05-05 |
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| DE4029011C2 (ja) | 1992-07-23 |
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