JPH0421318Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車用シートに付設するヘツドレス
トの調整装置に関する。

〔従来の技術〕

一般に、自動車用シートのシートバツク上部に
付設したヘツドレストにおいて、特に着座者に応
じてヘツドレスト本体を選択的に角度調整できる
タイプにおいては、ラチエツト機構を利用した角
度調整装置を内蔵している。

ところで、ヘツドレストは車室内に配され、ま
たラチエツト機構を用いていることから高信頼性
や操作容易性等の要請のほか異音発生の防止も大
きな技術的課題となる。

従来、特に異音発生防止を考慮したヘツドレス
トの角度調整装置としては特開昭58−121913号公
報（車両用座席のヘツドレスト装置）が知られて
いる。この装置はラチエツト部材に係脱するポー
ルが座屈的に変位するようにスプリングによつて
付勢されており、最前端位置で当該ポールが突起
に規制されて対ラチエツト部材との係止状態が解
除されるとともに、他方、最後端位置で他の突起
に規制されて再び係止状態になるように構成さ
れ、さらに、ラチエツト部材を構成する支持板の
各歯部に対応する複数の歯部を設けた弾性材料か
らなる受板をその各歯部の上面が支持板の各歯部
の上面より僅かに上方へ突出するように前記支持
板の側面に一体的に固着し、この受板でラチエツ
ト部材に係合するポールの衝突音を吸収するよう
にしたものである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、上述した従来の調整装置は次のような
問題点がある。

まず、装置の構造上、ポールがスプリングによ
つて座屈的に変位するように付勢されているた
め、異音の発生部位がラチエツト部材とポール間
のみでなく、ポールと突起やストツパ等の対ラチ
エツト部材間以外にも存在し、完全な異音発生防
止対策を講じるとができない。

また、ラチエツト部材とポールの衝突音を防止
するためには、少なくともその衝突部分全てに弾
性材料からなる受板を介入する必要があり、その
受板自身が大きくなるとともに、コスト高や装置
の大型化を招き、さらに高い加工精度も要求され
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上述した従来の技術に存在する諸問題
を解決したヘツドレストにおける調整装置の提供
を目的とするもので、以下に示す装置によつて達
成される。

即ち、本考案に係るヘツドレストの調整装置１
は、まずステー２側に固定のラチエツト部材３と
このラチエツト部材３の前後位置で変位が規制さ
れる変位自在のガイド部材４を配設する。他方、
ヘツドレスト本体５側にラチエツト部材３及びガ
イド部材４に係脱自在のフツク部材６を配設す
る。そして、ガイド部材４は合成樹脂で形成し、
また、ラチエツト部材３の係止部３ａ……へフツ
ク部材６の係止を許容し、望ましくは底をラチエ
ツト部材３の係止部３ａの面より若干高くすると
ともに、前壁７ａをラチエツト部材３の最上端よ
り高く形成した調整用凹部７と、この凹部７の前
方であつてラチエツト部材３の最上端より高い位
置に形成した調整解除用凹部８を設け、これら各
凹部７と８にフツク部材６を変移可能にしたこと
を特徴とする。

〔作用〕

次に、本考案の作用を説明する。

本考案に係るヘツドレストの調整装置１はヘツ
ドレスト本体５を任意の位置から前方へ移動させ
れば、フツク部材６がラチエツト部材３に順次係
止して選択的に角度調整を行うことができる。こ
の際、フツク部材６はラチエツト部材３とガイド
部材４における調整用凹部７の双方に係止し、ガ
イド部材４はフツク部材６に追従して前方へ移動
する。この際、ガイド部材４によつてフツク部材
６とラチエツト部材３の係止時の衝突は緩衝さ
れ、異音発生は防止される。

一方、ヘツドレスト本体５の最前端位置ではガ
イド部材４が位置規制され、この結果、フツク部
材６は調整解除用凹部８へ変移し、同時に、ラチ
エツト部材３に対するフツク部材６の係合状態が
解除される。

そして、この状態において、ヘツドレスト本体
５を後方へ戻せば最後端位置にすることができ
る。よつて、この状態ではガイド部材４が位置規
制され、再びフツク部材６は調整用凹部７へ変移
するとともにラチエツト部材３に対し係合状態と
なつて、調整可能な状態となる。

〔実施例〕

以下には本考案に係る好適な実施例を図面に基
づき詳細に説明する。

第１図は本考案に係る調整装置の側面図、第２
図は同正面図、第３図はラチエツト部材の係止部
とガイド部材の調整用凹部を示す拡大側面図、第
４図は同装置の分解斜視図、第５図はヘツドレス
ト本体を最前端位置にした状態の側面図、第６図
はヘツドレスト本体を最後端位置にした状態の側
面図である。

まず、符号Ｈで示すヘツドレストの全体的構造
は次のようになる。

ヘツドレストＨはステー２とこのステー２に支
持されるヘツドレスト本体５からなる。ステー２
は自動車用シートのシートバツク５０の上端に装
着する逆Ｌの字形に形成したステー本体１１と、
この上端に熔接等によつて固着したベースプレー
ト１２からなる。他方、ヘツドレスト本体５は最
外郭の枕体１３を保持するフレーム１５を備え、
このフレーム１５は横方向の支軸１６によつて上
記ベースプレート１２に回動自在に支持される。
そして、かかるヘツドレスト本体５は次に述べる
調整装置１によつて所定の角度に選択的に設定で
きる。

次に、かかる調整装置１について第１図〜第４
図を参照して具体的に説明する。

まず、ベースプレート１２は前後の縁部を上方
へ略直角に折曲して補強を施す。なお、この折曲
した前縁部は後述するガイド部材４に対する前ス
トツパ１７を、また後縁部は同じく後ストツパ１
８を構成し、補強とストツパを兼用する。

また、ベースプレート１２の一側端部には上方
へ折曲形成したラチエツト部３ｐを備える。ラチ
エツト部３ｐはその上端縁部に鋸歯状の歯１９…
…を複数形成してなる。この歯１９は後述するフ
ツク部材６が係止した際にフツク部材６の前方へ
の変移を許容し、かつ後方への変移を規制する形
状に形成する。また、各歯１９……は前記支軸１
６を中心にした円周上に配列する。

一方、ガイド部材４を上記ラチエツト部３ｐの
内面へ重ね合わせる格好で支軸１６へ回動自在に
取り付ける。このガイド部材４は適度の弾性を有
する合成樹脂で一体成形し、上部はラチエツト３
ｐよりも高くなるように形成する。そして、上端
縁の後寄りに調整用凹部７を、また、前寄りに調
整解除用凹部８を形成する。凹部７は第３図のよ
うにラチエツト部材３ｐの係止部３ａへフツク部
材６の係止を許容するように形成し、また、底７
ｂは当該係止部３ａの面よりも若干高くなるよう
にする。これによつて、フツク部材６が係止した
際、直接ラチエツト部３ｐの係止部３ａへ衝突せ
ず、一旦ガイド部材４によつて緩衝される。つま
り、防音機能を発揮する。また、凹部７の前壁７
ａはラチエツト部３ｐの最上端部よりも高くなる
ように形成するとともに、凹部８もラチエツト部
３ｐの最上端よりも高い位置に形成し、この凹部
８と前記凹部７はフツク部材６が当接状態で各間
へ変移できるように形成する。なお、２０はガイ
ド部材４の前端に折曲形成したスプリング掛け部
である。よつて、ガイド部材４はベースプレート
１２の前後に設けたストツパ１７，１８によつて
ラチエツト部３ｐの前後において位置規制される
ことになる。

他方、フツク部材６はフレーム１５の側板１５
ａにその後端をピン２１によつて回動自在に支持
され、先端に下方へ向いた爪部２２を有する。こ
の爪部２２はガイド部材４とラチエツト部３ｐに
係止する。なお、このフツク部材６は対前記スプ
リング掛け部２０間に架設したスプリング２３に
よつてラチエツト部３ｐに係止する方向へ付勢さ
れている。

また、ベースプレート１２の後部とフレーム１
５の前部間にはリターンスプリング２４を架設
し、ヘツドレスト本体５を常に後方へ付勢してい
る。さらにまた、２５はフレーム１５の側板１５
ａの一部を内側へ打抜いて突出形成したストツパ
であり、ヘツドレスト本体５を最前端位置へ変移
させたときにストツパ１８に当接して規制を行
う。これはヘツドレスト本体５は最前端位置でフ
ツク部材６と凹部８の係止によつて位置規制され
るが、ガイド部材４を合成樹脂で形成したため、
強度不足となる。ストツパ２５はこれを補うため
である。なお、最後端位置へ戻したときはフツク
部材６とラチエツト部３ｐが係止するため問題は
ない。

次に、第５図及び第６図を参照して、ヘツドレ
ストＨの機能（使用方法）について説明する。

まず、第１図に示す状態、つまりフツク部材６
がラチエツト部３ｐの任意の係止部３ａに係止し
ている状態からヘツドレスト本体５を人為的に前
方へ押せばフツク部材６は各歯部１９をのり越え
てクリツク的に前方へ移動する。この際、フツク
部材６はガイド部材４の凹部７に係止しているが
前壁７ａがラチエツト部３ａの最上端よりも高い
ため、ガイド部材４はフツク部材６に追従して移
動する。そして、フツク部材６を任意の位置で止
めれば、その位置でヘツドレスト本体５は、フツ
ク部材６と係止部３ａの係止及びスプリング２
３，２４の作用によつて固定される。この結果、
ヘツドレスト本体５を前方へ押して移動させれば
任意の角度へ選択的に調整することができる。

一方、ヘツドレスト本体５をこの位置よりも後
の位置へ調整したい場合には第５図に示すように
ヘツドレスト本体５を最前端位置まで一旦移動さ
せればよい。この際、ガイド部材４の前端はスト
ツパ１７に係止するため、フツク部材６は凹部７
の前壁７ａをのり越えて移動し、凹部８に係合す
る。また、ストツパ２５はストツパ１８に係止す
る。よつて、凹部８はラチエツト部３ｐよりも高
い位置にあるため、ラチエツト部３ｐとの係合は
解除され、この状態でヘツドレスト本体５を後方
へ移動させることができる。

ヘツドレスト本体５を最後端位置まで移動させ
た場合には第６図のようになり、ガイド部材４の
後端はストツパ１８に係止し、よつてフツク部材
６は凹部７へ移動するとともに、ラチエツト部３
ｐの最後部の係止部に係止し、この状態でヘツド
レスト本体５を前方へ移動させれば前記同様ヘツ
ドレスト本体５の角度を調整することができる。

以上、実施例について詳細に説明したが、本考
案はこのような実施例に限定されるものではな
い。例えばガイド部材の素材は全体を合成樹脂で
一体に成形してもよいし、金属製に形成し、フツ
ク部材との当接部分に合成樹脂を組み付けた構成
でもよい。その他、細部の構成、形状、数量、素
材等において本考案の要旨を逸脱しない範囲にお
いて任意に変更実施できる。

〔考案の効果〕

このように、本考案に係るヘツドレストの調整
装置はフツク部材に追従する合成樹脂製のガイド
部材を利用することにより構成したため、次のよ
うな著効を得る。

調整装置自体の構造から異音発生源が少な
く、しかも一番大きな発生源であるラチエツト
部材とフツク部材間の異音（衝突音）を効果的
に吸収できるため、より完全な異音発生防止を
図ることができる。

ガイド部材の凹部はラチエツト部材の係止部
（歯）の数に関係なく計２個で足りるため、ガ
イド部材を小型化できる。したがつて、加工の
容易化、低コスト化、全体の小型化を達成でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図：本考案に係る調整装置の側面図、第２
図：同正面図、第３図：ラチエツト部材の係止部
とガイド部材の凹部を示す拡大側面図、第４図：
同装置の分解斜視図、第５図：ヘツドレスト本体
を最前端位置にした状態の側面図、第６図：ヘツ
ドレスト本体を最後端位置にした状態の側面図。 尚図面中、１……ヘツドレストの調整装置、２
……ステー、３……ラチエツト部材、３ａ……係
止部、４……ガイド部材、５……ヘツドレスト本
体、６……フツク部材、７……調整用凹部、７ａ
……前壁、８……調整解除用凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シート上部に装着したステーに支持されるヘツ
   ドレスト本体の角度を選択的に調整するヘツドレ
   ストの調整装置において、ステー側に、固定のラ
   チエツト部材と当該ラチエツト部材の前後位置で
   変位が規制される変位自在な合成樹脂製のガイド
   部材を配設し、ヘツドレスト本体側に、ラチエツ
   ト部材およびガイド部材に係脱自在のフツク部材
   を配設するとともに、前記ガイド部材に、ラチエ
   ツト部材の係止部へフツク部材の係止を許容し、
   前壁がラチエツト部材の最上端より高く、かつ底
   の高さがラチエツト部材の係止部の面より若干高
   く形成した調整用凹部と、当該凹部の前方であつ
   てラチエツト部材の最上端より高い調整解除用凹
   部を設け、各凹部へフツク部材を変移可能にした
   ことを特徴とするヘツドレストの調整装置。