JPH04210389A - Hydraulic drifter device - Google Patents
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野コ
本発胡は油圧ドリフタ−装置に係り、特に岩穀等の削孔
に使用される圧力液でピストンを往復移動させ、そのピ
ストンの打撃エネルギにより先端にビットを有するンヤ
ンクロツドに繰り返し打撃力を与える油圧ドリフタ−装
置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] This invention relates to a hydraulic drifter device, in which a piston is reciprocated by pressure fluid used for drilling holes in rocks, etc., and the impact energy of the piston is This invention relates to a hydraulic drifter device that repeatedly applies striking force to a swing rod having a bit at its tip.
一般に油圧ドリフタ−装置は、第5図に示すパイロット
弁lOの制御によってピストン12を軸線方向に往復移
動させて、ンヤンクロッド14に打撃力を与えるように
構成している。In general, a hydraulic drifter device is configured to reciprocate a piston 12 in the axial direction under the control of a pilot valve IO shown in FIG. 5 to apply a striking force to a negative rod 14.
■作動は、ポンプ16から吐出された圧力液は流v&1
8を介して第1圧力室20に供給されると共に、第2圧
力室22内のオイルが流路24、パイロット弁10、流
路26を介してタンク27に戻される。これによりピス
トン12が右方向に移動する(往路行程)。そして所定
I(ポート23まで)移動すると第一圧力室20とポー
ト23が連通し圧力液は流路21を介してパイロット弁
10のポート10A(第6図参照)に導かれる。これに
よりスプール11が第5図上で右方向に移動する。従っ
て流路24は、流路23と連通しポンプ16かろ吐出さ
れた圧力液は、第一圧力室20に作用すると共に流路2
3、パイロット弁10及び流路24を介して第2圧力室
22内にも供給される。この場合、第1圧力室20の圧
力を受ける面積は第2圧力室の圧力を受ける面積より小
さいので、差圧力によりピストン12は左方向に移動す
る(復路行程)。従って第1圧力室20内のオイルは流
路18を逆流して流路23に合流される。■In operation, the pressure liquid discharged from the pump 16 has a flow rate of v&1.
At the same time, the oil in the second pressure chamber 22 is returned to the tank 27 via the flow path 24, the pilot valve 10, and the flow path 26. This moves the piston 12 to the right (outward stroke). When the valve moves a predetermined distance I (up to port 23), first pressure chamber 20 and port 23 communicate with each other, and the pressure fluid is guided to port 10A of pilot valve 10 (see FIG. 6) via flow path 21. This causes the spool 11 to move rightward in FIG. Therefore, the flow path 24 communicates with the flow path 23, and the pressure liquid discharged from the pump 16 acts on the first pressure chamber 20 and also acts on the flow path 23.
3. It is also supplied into the second pressure chamber 22 via the pilot valve 10 and the flow path 24. In this case, since the area receiving the pressure of the first pressure chamber 20 is smaller than the area receiving the pressure of the second pressure chamber, the piston 12 moves to the left due to the differential pressure (return stroke). Therefore, the oil in the first pressure chamber 20 flows backward through the flow path 18 and merges into the flow path 23 .
これにより、ピストン12が往復移動してンヤンクロッ
ドを縫返し打撃する。As a result, the piston 12 reciprocates and strikes the negative rod.
■一方、ピストン12がシャンクロッド14を打撃した
時にシャンクロッド14に接続されているビット28が
掘削対象岩(図示せず)から離れている場合や、掘削対
象岩が脆弱な場合は空打ち現象が起る。空打ちした場合
打撃力は油圧ドリフタ−本体に作用し本体装着、特にシ
ャンクロッドを支持する装置が破損する場合がある。■On the other hand, if the bit 28 connected to the shank rod 14 is away from the rock to be excavated (not shown) when the piston 12 hits the shank rod 14, or if the rock to be excavated is weak, a dry striking phenomenon occurs. happens. In the case of dry firing, the impact force acts on the hydraulic drifter main body, which may damage the main body attachment, especially the device supporting the shank rod.
また、空打ちは前述した場合の外に、故意に行う場合が
ある。これは、深く削孔し孔壁からの締付けにより拘束
された掘管(ンヤンクロツド14と接続されたロッド2
9)を引抜く際や、或いはロッド29のねじのもどし時
に加振する為である。In addition to the above-mentioned cases, blank firing may also be done intentionally. This is done by drilling a deep hole and tightening it from the hole wall.
9) or when unscrewing the rod 29.
従って、空打ちで油圧ドリフタ−装置が破損しない方法
も考案されている。これによれば衝撃力を受ケたシャン
クロッド14のスプライン突部31が所定量移動しアブ
ソーバ−用ピストン30を打撃する。この時シリンダ3
2内にはオイルが充満されており、オイルは流路34を
介してアキューレータ36に導かれているので、導入さ
れたオイルは空打ち専用のアキュムレータ36のN2
ガスの圧縮によりクツションされ膨大な力の発生を防止
するようになっている。Therefore, methods have been devised to prevent the hydraulic drifter device from being damaged due to dry firing. According to this, the spline protrusion 31 of the shank rod 14, which has received the impact force, moves by a predetermined amount and strikes the absorber piston 30. At this time cylinder 3
2 is filled with oil, and the oil is led to the accumulator 36 via the flow path 34, so the introduced oil flows into the N2 of the accumulator 36 exclusively for dry firing.
It is cushioned by the compression of gas and prevents the generation of enormous force.
しかしながら、従来の油圧ドリフタ−装置は前述した■
、■について以下の問題がある。However, the conventional hydraulic drifter device is
, ■There are the following problems.
■の場合、第1圧力室20への供給と第1圧力室20か
らの排出を流路18のみで行い、また、第2圧力室22
への供給と第2圧力室22からの排出を流路24のみで
行うので、流路18及び流路24内では非常に短時間内
にオイルの流れ方向が急激に逆にならなければブ;らな
い。従って、流れ方向が9変わる時にオイル流速の慣性
で大きな圧損とそれに併う振動と熱が発生する。In the case of (2), supply to the first pressure chamber 20 and discharge from the first pressure chamber 20 are performed only through the flow path 18, and the second pressure chamber 22
Since the oil is supplied to and discharged from the second pressure chamber 22 only through the flow path 24, the flow direction of the oil within the flow path 18 and the flow path 24 must be reversed rapidly within a very short period of time. No. Therefore, when the flow direction changes, a large pressure loss and associated vibration and heat are generated due to the inertia of the oil flow velocity.
■の場合、第5図に示すように専用のアキニームレータ
を要するとともに衝撃吸収手段のシリンダ32には流路
34.38.40が3つのポートを介して連通されてい
るので、シリンダ32内の圧力液の流れが拡散されてオ
イル溜りが発生しシリンダ32内やアキュームレータ3
6内のオイルを有効に流出し交換することができない。In the case of (2), as shown in FIG. 5, a dedicated akinimulator is required, and the cylinder 32 of the shock absorbing means is connected to the flow passages 34, 38, and 40 through three ports. The flow of pressure fluid is diffused and an oil pool is generated inside the cylinder 32 and the accumulator 3.
The oil inside 6 leaks out and cannot be replaced effectively.
従ってシリンダ32内やアキニームレータ36内に溜ま
ったオイルで局部的熱が発生するためt!!衝効果が低
下する。Therefore, local heat is generated due to the oil accumulated in the cylinder 32 and the akinimulator 36, so t! ! The opposition effect is reduced.
従って、■、■より作動効率が低下するという問題があ
る。Therefore, there is a problem that the operating efficiency is lower than (1) and (2).
本発明はこのようブ;事情に鑑みてなされたもので作動
効率を向上することができる油圧ドリフタ−装置を提供
することを目的とする。The present invention has been developed in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a hydraulic drifter device that can improve operating efficiency.
口課題を解決する為の手段=
本発明は、前記目的を達成する為に、ピストンの方向を
制御するパイロット弁を介して油圧によってピストンを
往復移動させ、そのピストンの打撃エネルギーにより先
端にビットを備えたンヤンクロツドに繰返し打撃振動を
与えて岩盤等を削孔する油圧ドリフタ−装置において、
前記ピストンを往路方向に移動する第1圧力室に2つ
のポートを設け、一方のポートを前記油圧を吐出するポ
ンプに連通ずると共に他方のポートを前記パイロット弁
の第1ポートに接続し、前記ピストンを復路方向に移動
する第2圧力室に2つのポートを設け、該2つのポート
を各々前記パイロット弁の第2、第3ポートに接続し、
前記パイロット弁の第4ポートをドレーンタンクに連通
し、前記パイロット弁の中実型スプールが、前記第1、
第2ポートを連通ずると共に第3、第4ポートを閉塞す
る位置と、前記第1、第2ポートを閉塞すると共に前言
己第3、第4ポートを連通ずる位置とに交互に配置され
ることことを特徴としている。Means for Solving the Problem = In order to achieve the above object, the present invention reciprocates the piston using hydraulic pressure via a pilot valve that controls the direction of the piston, and uses the impact energy of the piston to drive a bit at the tip. In a hydraulic drifter device that drills holes in rock, etc. by applying repeated impact vibrations to a rock,
A first pressure chamber for moving the piston in the forward direction is provided with two ports, one port is communicated with the pump that discharges the hydraulic pressure, and the other port is connected to the first port of the pilot valve, and the piston is moved in the forward direction. two ports are provided in a second pressure chamber that moves in the return direction, and the two ports are connected to the second and third ports of the pilot valve, respectively;
A fourth port of the pilot valve communicates with a drain tank, and a solid spool of the pilot valve connects the first port to the drain tank.
be arranged alternately in a position where the second port is communicated with the third and fourth ports, and a position where the first and second ports are closed and the third and fourth ports are communicated with each other; It is characterized by
また、本発明は、前言己目的を達成する為に、ピストン
の方向を制鉦するパイロット弁を介して油圧によってピ
ストンを往復移動させ、そのピストンの打撃エネルギー
により先端にビットを備えたンヤンクロツドに繰返し打
撃振動を与えて岩盤等を削孔する油圧ドリフクー装置に
おいて、 前記シャンクロッドに摺動自在に嵌入された
衝撃吸収手段であって、該衝撃吸収手段のンリング室に
第1、第2ポートが設けられ、第1ポートが第1オリフ
ィスを介してドレーンタンクに連絡され、第2ポートが
蓄圧槽に連通されると共に第2オリフィスを有したンリ
ンダを介して前g己油圧を吐出するポンプに連通された
衝撃吸収手段を備え、前記ンヤンクロッドが空打ちされ
た時ンヤンクロツドに形成された突起部が前記衝撃吸収
手段に当接してシリンダ室が圧縮されることを特徴とし
ている。In addition, in order to achieve the above-mentioned purpose, the present invention reciprocates the piston using hydraulic pressure via a pilot valve that controls the direction of the piston, and uses the impact energy of the piston to repeatedly move the piston to the piston rod equipped with a bit at the tip. In a hydraulic drift cooling device for drilling a hole in rock or the like by applying impact vibration, a shock absorbing means is slidably fitted into the shank rod, and a ring chamber of the shock absorbing means is provided with first and second ports. The first port is connected to a drain tank through a first orifice, and the second port is connected to a pressure storage tank and to a pump for discharging hydraulic pressure through an cylinder having a second orifice. The cylinder chamber is characterized in that the cylinder chamber is provided with a shock absorbing means, and when the negative rod is blankly struck, a protrusion formed on the negative rod comes into contact with the impact absorbing means and the cylinder chamber is compressed.
本発明によれば、パイロット弁の中実型スプールがパイ
ロット弁の第1、第2ポートを連通ずると共に第3、第
4ポートを閉塞する位置に配置されると、ポンプから吐
出された圧力液は第1圧力室、第1、第2のポートを介
して第2圧力室内に流れ込む。従ってピストンは復路方
向に移動する。According to the present invention, when the solid spool of the pilot valve is placed in a position where it communicates with the first and second ports of the pilot valve and closes the third and fourth ports, the pressure fluid discharged from the pump flows into the second pressure chamber through the first pressure chamber and the first and second ports. Therefore, the piston moves in the backward direction.
次に圧力液の作用でパイロット弁の中実型スプールの位
置が切り換わってパイロット弁の第1、第2のポートを
閉塞すると共に第3、第4のポートを連通ずる位置に配
置されると、ポンプから吐出された圧力液は第1圧力室
内に供給されてピストンを往路方向に移動する。この場
合第2圧力室内の圧力液は第3、第4のポートを介して
タンクにドレーンされる。従ってピストンを往復移動す
る場合、ポンプから吐出される圧力液は一方向の流れし
か生じない。Next, the position of the solid spool of the pilot valve is switched by the action of the pressure fluid, and it is placed in a position where it closes the first and second ports of the pilot valve and communicates with the third and fourth ports. The pressure liquid discharged from the pump is supplied into the first pressure chamber and moves the piston in the forward direction. In this case, the pressure liquid in the second pressure chamber is drained to the tank via the third and fourth ports. Therefore, when the piston moves back and forth, the pressure fluid discharged from the pump only flows in one direction.
また、本発明によれば衝撃吸収手段のシリンダ室に設け
られた第1ポートでドレンタンクとシリンダ室内を連通
し、第2ポートで蓄圧槽とシリンダ室内を連通ずるため
蓄圧槽とドレンタンクとを連通したので、専用アキュー
ムレータを必要とせず、またシリンダ室内の圧力液の流
れがスムーズになり、圧力液の交換を効率良く行うこと
ができる。従って圧力液の溜りによるシリンダ室内の局
部的熱発生を防止することができる。Further, according to the present invention, the first port provided in the cylinder chamber of the shock absorbing means communicates between the drain tank and the cylinder chamber, and the second port communicates between the pressure accumulator tank and the cylinder chamber, so that the pressure accumulator tank and the drain tank are connected. Because of the communication, there is no need for a dedicated accumulator, and the flow of pressure fluid within the cylinder chamber becomes smooth, allowing efficient exchange of pressure fluid. Therefore, it is possible to prevent local heat generation within the cylinder chamber due to accumulation of pressure fluid.
C実施例〕
以下添付図面に従って本発明に係る油圧ドリフタ−装置
の好ましい実施例を詳説する。C Embodiment] Preferred embodiments of the hydraulic drifter device according to the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
第1図には油圧ドリフタ−装置50のケーンフグ52内
に摺動自在に設けられている打撃用のピストン54が後
述するンヤンクロッド90を打撃した後の状態が示され
ている。この場合、バイロフト弁64のスプール78は
パイロット弁64の左側に位置し、ポート64.Cと6
4Eとをブロックすると共にポート64Eと64Fとを
連通ずる。FIG. 1 shows the state after a striking piston 54, which is slidably provided in a cane blower 52 of a hydraulic drifter device 50, strikes a negative rod 90, which will be described later. In this case, spool 78 of viroft valve 64 is located to the left of pilot valve 64 and port 64. C and 6
4E and communicates between ports 64E and 64F.
従って圧力液はポンプ60から第1の圧力室56に供給
され、ピストン54は右方向に移動する。Therefore, pressure fluid is supplied from the pump 60 to the first pressure chamber 56, and the piston 54 moves to the right.
尚、第1図上で53A、53Bは油のリークを防ぐシー
ル部材である。In addition, 53A and 53B in FIG. 1 are seal members for preventing oil leakage.
第2図はピストン54が往路方向にある状態が示されて
いる。この場合、流路75を介して第1の圧力室56と
ポー)64Aとが連通され、スプール78は左方向から
右方向に移動される寸前の状態図である。そして第3図
はスプール78が右側に移動した状態を示し、この場合
ポート64Cと64Eとが連通されると共にポート64
Bがブロックされる。FIG. 2 shows a state in which the piston 54 is in the forward direction. In this case, the first pressure chamber 56 and the port 64A are communicated via the flow path 75, and the spool 78 is on the verge of being moved from the left direction to the right direction. FIG. 3 shows a state in which the spool 78 has moved to the right, in which case the ports 64C and 64E are in communication with each other, and the port 64
B is blocked.
第4図は連通されたポー)64Cと64Eとを介して第
2圧力室70にポンプ60からの圧力液が供給され、ピ
ストン54が復路方向に移動してシャンクロッド90を
打撃した状態が示されている。FIG. 4 shows a state in which the pressure fluid from the pump 60 is supplied to the second pressure chamber 70 through the connected ports 64C and 64E, and the piston 54 moves in the return direction and strikes the shank rod 90. has been done.
また第1図乃至第4図上に示すアキニームレータ76は
第1の圧力室56又は第2の圧力室70等の圧力と流量
を調整する機能のものである。Further, the akinimulator 76 shown in FIGS. 1 to 4 has a function of adjusting the pressure and flow rate of the first pressure chamber 56, the second pressure chamber 70, etc.
更に第1図に示すように、ケーンング52にはピストン
54と同軸線上に前述したシャンクロッド90が摺動自
在に設けられている。このシャンクロッド90の前端邪
にはビット128が設けられ、またシャンクロッド90
の外周には回転部材92に係合するスプライン90Aが
形成されて、回転部材92の外周には歯車92Aが形成
されている。この歯車92Aは歯車94に係合し、歯車
94はモータ96の駆動ンセフトに同軸上に固定されて
いる。従って、モータ96が回転すると7ヤンクロツド
90は歯車94、回転部材92を介して回動する。Furthermore, as shown in FIG. 1, the aforementioned shank rod 90 is slidably provided on the caning 52 coaxially with the piston 54. A bit 128 is provided at the front end of the shank rod 90.
A spline 90A that engages with the rotating member 92 is formed on the outer periphery of the rotating member 92, and a gear 92A is formed on the outer periphery of the rotating member 92. This gear 92A engages with a gear 94, which is coaxially fixed to a drive shaft of a motor 96. Therefore, when the motor 96 rotates, the seven-way rod 90 rotates via the gear 94 and the rotating member 92.
更に、シャンクロッド90はダンバーリング98に摺動
自在に設けられている。ダンバーリング98は第1図上
で右端部に傾斜面98Aが形成され、この傾斜面98A
には空打ちした時にシャンクロッドのスプライン90Δ
の左端部が当接する。Furthermore, the shank rod 90 is slidably provided on the damper ring 98. The damper ring 98 has an inclined surface 98A formed at the right end in FIG.
The spline 90Δ of the shank rod when dry firing
The left end of the two contacts.
またダンバーリング98は第1の筒体100に摺動自在
に設けられ、筒体100と共にシリンダ室102を形成
する。シリンダ室102は流路104を介してサブシリ
ンダ106の左室107に連通されている。Further, the damper ring 98 is slidably provided on the first cylindrical body 100 and forms a cylinder chamber 102 together with the cylindrical body 100. The cylinder chamber 102 is communicated with a left chamber 107 of the sub-cylinder 106 via a flow path 104.
サブシリンダ106の第2の筒体108にはピストン1
20が左右方向に摺動自在に設置すられている。ピスト
ン120にはオリフィス122が形成され、オリフィス
122は右室124と左室107とを連通している。こ
れにより、ポンプ60からの圧力液はシリンダ室102
内に導かれる。The second cylindrical body 108 of the sub-cylinder 106 has a piston 1
20 is installed slidably in the left and right direction. An orifice 122 is formed in the piston 120, and the orifice 122 communicates the right chamber 124 and the left chamber 107. As a result, the pressure fluid from the pump 60 is transferred to the cylinder chamber 102.
Guided within.
また、右室124は流路12Gを介してアキュムレータ
76に連通されている。Further, the right chamber 124 is communicated with the accumulator 76 via a flow path 12G.
前記の如く構成された本発明に係る油圧ドリフタ−装置
の作用について説明する。The operation of the hydraulic drifter device according to the present invention constructed as described above will be explained.
先ず、往路方向(非打撃工程)、すなわちスプール78
が第1図の位1(左側の位置)にあり、流路62と流路
72Bとが閉塞されている場合について説明する。ポン
プ60を駆動して油圧ポンプ60から圧力液を吐出する
と、吐出された圧力液はサプライ流路58を介して第1
圧力室56に供給され、ピストン54を右方向(往路方
向)に移動する。ピストン54の右方向の移動に伴って
第2圧力室70のオイルは流路72A1パイロツト弁6
4のポート64B、64F及び流路73を介してタンク
73Aに排出される。First, the forward direction (non-impacting process), that is, the spool 78
A case will be described in which the flow path 62 and the flow path 72B are blocked at position 1 (left side position) in FIG. 1. When the pump 60 is driven to discharge pressure fluid from the hydraulic pump 60, the discharged pressure fluid flows through the supply channel 58 to the first
It is supplied to the pressure chamber 56 and moves the piston 54 in the right direction (outward direction). As the piston 54 moves to the right, the oil in the second pressure chamber 70 flows through the flow path 72A1 and the pilot valve 6.
The liquid is discharged to the tank 73A through the four ports 64B and 64F and the flow path 73.
次に復路方向(打撃工程)について説明する。Next, the return direction (impacting process) will be explained.
ピストン54が所定量右方向(往路方向)に移動すると
、第1圧力室56とストローク規制用ポート75Aが連
通し第2図に示すように、スプール78の作用のだ袷の
ポート64Aに連通された流路75を介して圧力液がパ
イロット弁64のポート64Aに導かれ、ポート64A
に導かれた圧力液の作用でスプール78が右方向に移動
する(第3図参照)。これによりスプール78の位置が
右側に切り換わる。従って、第3図に示すように、ポン
プ60から吐出された圧力液はサプライ流路58、第1
圧力室56、流路62、パイロット弁64のポート64
C,64E及び流路72Bを介して第2圧力室70に供
給される。When the piston 54 moves a predetermined amount to the right (outward direction), the first pressure chamber 56 and the stroke regulating port 75A communicate with each other, and as shown in FIG. The pressure fluid is guided to the port 64A of the pilot valve 64 through the flow path 75, and
The spool 78 moves to the right under the action of the pressure fluid guided by the spool 78 (see FIG. 3). This switches the position of the spool 78 to the right. Therefore, as shown in FIG.
Pressure chamber 56, flow path 62, port 64 of pilot valve 64
C, 64E and the second pressure chamber 70 via the flow path 72B.
ここで、第1圧力室56と第2圧力室70の圧力は同圧
となりピストン54の右端部54Bの径は左端部54A
の径より小さいので受圧面積の関係でピストン54は左
方向に移動して打撃工程に入る。そして、第4図に示す
ようにピストン54がシャンクロッド90を打撃する。Here, the pressures in the first pressure chamber 56 and the second pressure chamber 70 are the same, and the diameter of the right end 54B of the piston 54 is the same as that of the left end 54A.
Since the diameter of the piston 54 is smaller than the diameter of the piston 54, the piston 54 moves to the left due to the pressure receiving area and enters the striking process. Then, as shown in FIG. 4, the piston 54 hits the shank rod 90.
同時に流路75はピストン54で第1圧力室56との連
通をプロックされて、ポート75Bを介してピストン5
4の中央溝54Cと連通ずる。従って流路75のオイル
は中央溝54C1流路72Cを介してタンク73Aにド
レーンされる。これによりスプール78を右方向に移動
させる力が排除される。一方、ポンプ6Qから吐出され
た圧力液は流路58、第1圧力室56、流路62.74
及びポート64Dを介してスプール78の右端部側に作
用する。ここで、スプール78の右端部は左端部より径
が大きいのでスプール78が左方向に移動してパイロッ
ト弁64が第1図に示す状態に切換えられ、ピストン5
4は前述したように再び右方向に移動する。At the same time, the flow path 75 is blocked from communicating with the first pressure chamber 56 by the piston 54, and the piston 5
It communicates with the central groove 54C of No. 4. Therefore, the oil in the flow path 75 is drained into the tank 73A via the central groove 54C1 and the flow path 72C. This eliminates the force that would cause spool 78 to move to the right. On the other hand, the pressure liquid discharged from the pump 6Q flows through the flow path 58, the first pressure chamber 56, and the flow path 62.74.
and acts on the right end side of the spool 78 via the port 64D. Here, since the right end of the spool 78 has a larger diameter than the left end, the spool 78 moves to the left and the pilot valve 64 is switched to the state shown in FIG.
4 moves to the right again as described above.
このように、本願発明の油圧ドリフタ−装置によればピ
ストン54の往復移動時にサプライ流路58内のオイル
は常時ポンプ60から第1圧力室56の一方向に流れる
。更に、流路62にはアキュームレータ76が連通され
ているのでサプライ流路58内の圧力液は流速の変化も
生じない。同様に流路62内の圧力液の流れも常に一方
向であるため、流れの方向も変化することがないので圧
力液の方向変化に伝える圧力損失がなく効率のよし1作
動が可能となる。As described above, according to the hydraulic drifter device of the present invention, the oil in the supply passage 58 always flows in one direction from the pump 60 to the first pressure chamber 56 when the piston 54 reciprocates. Furthermore, since the accumulator 76 is communicated with the flow path 62, the flow velocity of the pressure liquid in the supply flow path 58 does not change. Similarly, the flow of the pressure liquid in the flow path 62 is always in one direction, so the direction of the flow does not change, so there is no pressure loss due to changes in the direction of the pressure liquid, and efficient operation is possible.
また、打撃工程に於′J)でも72A、72Bの2つの
流路を備えているので、パイロ−、t ) 弁64の切
換による圧力液の方向変化がなし)ので、圧力損失がな
く作動効率の向上が図れる。In addition, since the impact process is equipped with two flow paths 72A and 72B, there is no change in the direction of the pressure fluid due to switching of the pyrotechnic valve 64), so there is no pressure loss and the operating efficiency is improved. can be improved.
次いで、打撃工程時に空打ちが生じた場合について説明
する。第4図に示すようにピストン54が左方向に移動
してンヤンクロツド90を打撃すると、シャンクロッド
90が左方向に逸走してスプライン90Aの左端部がダ
ンバーリング98の傾斜面98Aに当接する。従って、
ダンバーリング98が左方向に移動するのでシリンダ室
102内のオイルは流路104を介してサブシリンダ1
06の左室107に導かれる。Next, a case where a blank hit occurs during the hitting process will be explained. As shown in FIG. 4, when the piston 54 moves to the left and strikes the yang rod 90, the shank rod 90 escapes to the left and the left end of the spline 90A comes into contact with the inclined surface 98A of the damper ring 98. Therefore,
Since the damper ring 98 moves to the left, the oil in the cylinder chamber 102 flows through the flow path 104 to the sub cylinder 1.
06's left ventricle 107.
そして、左室107に導かれたオイルはピストン120
を右方向に移動させる。ピストン120の右方向移動に
よりサブシリンダ106の右室124のオイルは流路1
26を介してアキニームド−タ76に供給される。従っ
て空打ち時にはシリンダ室102内のオイルはサブシリ
ンダ106を介してアキュームレータ76でエネルギを
吸収するので、クツション性が高くなる。The oil led to the left chamber 107 is then transferred to the piston 120.
move to the right. Due to the rightward movement of the piston 120, the oil in the right chamber 124 of the sub-cylinder 106 flows into the flow path 1.
26 to the Akineem daughter 76. Therefore, during dry firing, the oil in the cylinder chamber 102 absorbs energy in the accumulator 76 via the sub-cylinder 106, so that the cushioning properties are improved.
また、サブシリンダ106のピストン120にオリフィ
ス122を設けることにより、シリンダ室102に連通
する流路を2つに減少してアキニームレータ76内やシ
リンダ室102内のオイル交換を有効に行うことができ
る。従ってシリンダ室102内に油を溜りにくくシ、局
部的熱の発生を防止することができる。Further, by providing the orifice 122 in the piston 120 of the sub-cylinder 106, the number of flow paths communicating with the cylinder chamber 102 is reduced to two, and the oil in the akinimulator 76 and the cylinder chamber 102 can be exchanged effectively. can. Therefore, it is possible to prevent oil from accumulating in the cylinder chamber 102 and to prevent localized heat generation.
前記実施例では横方向に打撃する油圧ドリフタ−装置に
ついて説明したが、これに限らず、縦方向に打撃する油
圧ドリフタ−装置にも適用することができる。In the above embodiment, a hydraulic drifter device that strikes in the horizontal direction has been described, but the present invention is not limited to this, and the present invention can also be applied to a hydraulic drifter device that strikes in the vertical direction.
〔発明の効果〕
以上述べたように本発明に係る油圧ドリフタ−装置によ
れば、ポンプから吐出される圧力液は常に一方向に流れ
るので、オイル流速の慣性による大きな圧損とそれに併
う熱の発生を防止することができる。[Effects of the Invention] As described above, according to the hydraulic drifter device of the present invention, the pressure fluid discharged from the pump always flows in one direction, so there is a large pressure loss due to the inertia of the oil flow rate and the accompanying heat loss. Occurrence can be prevented.
また、衝撃吸収手段としての専用アキュームレータを要
さず、また衝撃吸収手段のンリング室内の圧力液を有効
に交換することができるので圧力液の溜りにより生じる
局部的熱発生を防止することができる。Further, since a dedicated accumulator as a shock absorbing means is not required and the pressure liquid in the ring chamber of the shock absorbing means can be effectively exchanged, local heat generation caused by pooling of pressure liquid can be prevented.
従って、油圧ドリフタ−装置の作動効率の向上を図るこ
とができる。Therefore, it is possible to improve the operating efficiency of the hydraulic drifter device.
第1図は本発明に係る油圧ドリフタ−装置の全体構成図
、第2図乃至第4図はその作動状態を示した状態図、第
5図は従来の油圧ドリフタ−装置の全体構成図、第6図
はその要部拡大図である。
50・・・油圧ドリフタ−装置、
54.120・・・ピストン、56・・・第1圧力室、
58.62.72A、72B、73・・・流路、60・
・・ポンプ、 64・・・パイロット弁、7
0・・・第2圧力室、 73A・・タンク、76・
・・アキュームレータ、90・・・ンヤンクロツド、9
0A・・・スプライン、 98・・・ダンバーリン
グ、100.108・・筒体、 102・・ンリンダ
室、106・・・サブシリンダ。FIG. 1 is an overall configuration diagram of a hydraulic drifter device according to the present invention, FIGS. 2 to 4 are state diagrams showing its operating state, and FIG. 5 is an overall configuration diagram of a conventional hydraulic drifter device. Figure 6 is an enlarged view of the main part. 50... Hydraulic drifter device, 54.120... Piston, 56... First pressure chamber,
58.62.72A, 72B, 73... flow path, 60.
...Pump, 64...Pilot valve, 7
0...Second pressure chamber, 73A...Tank, 76...
・・Accumulator, 90 ・・Nyankurotsud, 9
0A...Spline, 98...Dumber ring, 100.108...Cylinder body, 102...In cylinder chamber, 106...Sub cylinder.
Claims (2)
油圧によってピストンを往復移動させ、そのピストンの
打撃エネルギーにより先端にビットを備えたシャンクロ
ッドに繰返し打撃振動を与えて岩盤等を削孔する油圧ド
リフター装置において、前記ピストンを往路方向に移動
する第1圧力室に2つのポートを設け、一方のポートを
前記油圧を吐出するポンプに連通すると共に他方のポー
トを前記パイロット弁の第1ポートに接続し、前記ピス
トンを復路方向に移動する第2圧力室に2つのポートを
設け、該2つのポートを各々前記パイロット弁の第2、
第3ポートに接続し、前記パイロット弁の第4ポートを
ドレーンタンクに連通し、 前記パイロット弁の中実型スプールが、前記ピストンの
往路方向に於いて、前記第1、第2ポートを閉塞すると
共に第3、第4ポートを連通する位置と、前記ピストン
の復路方向に於いて前記第1、第2ポートを連通すると
共に前記第3、第4ポートを閉塞する位置とに交互に配
置されることを特徴とする油圧ドリフター装置。(1) Hydraulic pressure uses hydraulic pressure to move the piston back and forth through a pilot valve that controls the direction of the piston, and uses the impact energy of the piston to repeatedly apply impact vibration to a shank rod with a bit at the tip to drill holes in rock, etc. In the drifter device, two ports are provided in a first pressure chamber that moves the piston in the forward direction, one port is communicated with the pump that discharges the hydraulic pressure, and the other port is connected to the first port of the pilot valve. A second pressure chamber for moving the piston in the return direction is provided with two ports, and the two ports are connected to the second and second pressure chambers of the pilot valve, respectively.
the fourth port of the pilot valve is connected to a third port, and the fourth port of the pilot valve is connected to a drain tank, and the solid spool of the pilot valve closes the first and second ports in the forward direction of the piston. and a position where the piston communicates with the first and second ports and a position where the piston communicates with the first and second ports and closes the third and fourth ports in the return direction of the piston. A hydraulic drifter device characterized by:
油圧によってピストンを往復移動させ、そのピストンの
打撃エネルギーにより先端にビットを備えたシャンクロ
ッドに繰返し打撃振動を与えて岩盤等を削孔する油圧ド
リフター装置において、前記シャンクロッドに摺動自在
に嵌入された衝撃吸収手段であって、該衝撃吸収手段の
シリンダ室に第1、第2ポートが設けられ、第1ポート
が第1オリフィスを介してドレーンタンクに連絡され、
第2ポートが蓄圧槽に連通されると共に第2オリフィス
を有したサブシリンダを介して前記油圧を吐出するポン
プに連通された衝撃吸収手段を備え、 前記シャンクロッドが空打ちされた時シャンクロッドに
形成された突起部が前記衝撃吸収手段に当接してシリン
ダ室が圧縮されること特徴とする油圧ドリフター装置。(2) Hydraulic pressure uses hydraulic pressure to reciprocate through a pilot valve that controls the direction of the piston, and uses the impact energy of the piston to repeatedly apply impact vibrations to a shank rod with a bit at its tip to drill holes in rock, etc. In the drifter device, the shock absorbing means is slidably fitted into the shank rod, and the cylinder chamber of the shock absorbing means is provided with first and second ports, and the first port is connected to the shock absorbing means through the first orifice. The drain tank is contacted,
A shock absorbing means is provided, the second port of which is communicated with the pressure accumulator and the pump that discharges the hydraulic pressure via a sub-cylinder having a second orifice, so that when the shank rod is struck dry, the shank rod is A hydraulic drifter device characterized in that the formed protrusion comes into contact with the shock absorbing means and the cylinder chamber is compressed.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP34073090A JPH0683967B2 (en) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | Hydraulic drifter device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP34073090A JPH0683967B2 (en) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | Hydraulic drifter device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04210389A true JPH04210389A (en) | 1992-07-31 |
JPH0683967B2 JPH0683967B2 (en) | 1994-10-26 |
Family
ID=18339763
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP34073090A Expired - Lifetime JPH0683967B2 (en) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | Hydraulic drifter device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0683967B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09509371A (en) * | 1994-02-28 | 1997-09-22 | アトラス コプコ ブレマ アクチボラグ | Valve device for compressed air drive motor |
KR20180000298A (en) * | 2016-06-22 | 2018-01-02 | 산드빅 마이닝 앤드 컨스트럭션 오와이 | Rock drill |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FI114290B (en) * | 2003-02-21 | 2004-09-30 | Sandvik Tamrock Oy | Control valve and arrangement on impactor |
-
1990
- 1990-11-30 JP JP34073090A patent/JPH0683967B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPH09509371A (en) * | 1994-02-28 | 1997-09-22 | アトラス コプコ ブレマ アクチボラグ | Valve device for compressed air drive motor |
KR20180000298A (en) * | 2016-06-22 | 2018-01-02 | 산드빅 마이닝 앤드 컨스트럭션 오와이 | Rock drill |
JP2018020429A (en) * | 2016-06-22 | 2018-02-08 | サンドヴィック マイニング アンド コンストラクション オーワイ | Rock drill |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0683967B2 (en) | 1994-10-26 |
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