JPH04199904A

JPH04199904A - 車両用アンテナ装置

Info

Publication number: JPH04199904A
Application number: JP32595090A
Authority: JP
Inventors: Itsuki Mizuno; 水野　厳; Motomiki Hirano; 平野　元幹; Masanori Saito; 斉藤　誠則
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1990-11-29
Filing date: 1990-11-29
Publication date: 1992-07-21

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［発明の目的］（産業上の利用分野）本発明は、自動車電話等の無線装置で用いられる車両用
アンテナ装置に関するものである。

（従来の技術）近年においては、自動車電話が車両内に搭載される場合
があり、車両内から希望する）１１手と通話を行うこと
ができ、非常に便利である。

この様な自動車電話か搭載される車両では、通話の品質
を確保するため自動車電話用のアンテナ装置を設置する
必要かある。

第４図は従来のいわゆる逆Ｆ形のアンテナ装置を示した
ものである。

平板状のアース板である地板１０１は導電体の部材によ
り形成されている。平板状の地板１０１の上方には、ア
ンテナエレメントであるバッチ１０３が地板１０１と平
行に配置されている。また、パッチ１０３の一端が導通
板１０３ａを介して前記地板１０１と導通している。バ
ッチ１０３には給電軸１０５が接続され、この給電軸１
０５は図示しないケーブル等の線状の線路と接続されて
いる。従って、線状の線路及び給電軸１０５を介してパ
ッチ１０３へ電力か給電される。

第５図は、研究実用化報告第３５巻第８号に記載された
′他の従来例を示したものである。

第５図（Ａ）はアンテナ装置１０７を無線機本体１０９
の上部に設けたものであり、第５図（Ｂ）及び第５図（
Ｃ）はアンテナ装置１０７を無線機本体１０９の側面部
に設けたちのである。

アース板である地板１１１は導電体の部材により形成さ
れている。地板１１１の上方には、アンテナエレメント
であるパッチ］−１３か地板１１１と平行に配置されて
いる。また、パ・ソチ１１３の一端か前記地板１１１と
導通している。パ５．チ１１３には給電軸１１５が接続
されており、この給電軸１１５を介してパッチ１１３へ
電力か給電される。

（発明か解決しようとする課題）ところで、第６図に示すように給電軸１０５からの給電
により、パッチ１０３、導通板１０３ａを通って地板１
０１へ電流か流れると、この電流かパッチ１０３を流れ
る方向に対して垂直な方向Ｆ１へ磁界が生じると供に、
方向Ｆ１に対して垂直な方向Ｆ２へ電界が生しる。この
結果、パッチ１０３の而に対して垂直な方向について大
きな放射電力となるような、いわゆる上向きの指向特性
Ｐを有する。

二の様な上向きの指向特性を有するアンテナ装置を自動
車電話用のアンテナ装置として用いる場合には、以下に
示すような問題点を有していた。

−船釣に、自動車電話用のアンテナ装置の指向特性とし
ては、水平な方向、即ち横方向を向くのが良いとされて
いる。

このため、アンテナ装置の指向特性か横方向となるよう
に設置するには、地板１０１、パッチ１０３を地面に対
して垂直に取り付ける必要がある。

例えば、両面テープ等を用いてアンテナ装置を車体の側
面に取り付けると、このアンテナ装置によって車幅以上
に出っ張りを生しるのみならず、車体の振動などによっ
てアンテナ装置か落下してしまう虞かあった。

また、ケーブル等の線状の線路及び給電軸］０５を介し
てアンテナエレメントであるパッチ１０３へ電力か給電
されるので、ケーブル等の線状の線路とアンテナエレメ
ントであるパッチ１０３との間でエネルギの反射が多く
、帯域幅（使用可能な周波数範囲）か狭くなる傾向かあ
った。

本発明は上記課題に鑑みてなされたもので、アンテナエ
レメントと給電部材との整合を広い周波数域にわたって
図りつつ、車体のトランクやホンネット等に水平な状態
で設置し得る車両用アンテナ装置を提供することを目的
とする。

［発明の構成］（課題を解決するための手段）上記目的を達成するために本発明は、平板状の地板と、
二の地板の上方へ当該地板と平行に配置される一対のア
ンテナエレメントと、この一対のアンテナエレメントと
前記地板とを導通させる導通手段と、前記一対のアンテ
ナエレメントに対し傾斜して設けられ、当該アンテナエ
レメントの一端へ給電する給電手段とを有して構成した
。

（作用）本発明は、平板状の地板の上方へ一対のアンテナエレメ
ントか当該地板と平行に配置される。

この一対のアンテナエレメントと前記地板とを導通させ
ると供に、給電手段か一対のアンテナエレメントに灯し
傾斜して設けられ、この給電手段を介して一対のアンテ
ナエレメントの一端へ給電される。

これにより、アンテナエレメントと給電部材との整合を
広い周波数域に渡って図りつつ、アンテナ装置の指向特
性を横方向にする二とかでき、車体のトランクやホンネ
ット等に水平な状態で確実に設置する二とかできる。

（実施例）以下、本発明に係る一実施例を図面を参照して詳細に説
明する。

第１図は本実施例の車両用アンテナ装置の斜視図である
。

平板状のアース板である地板］は導電体の部材により形
成されている。平板状の地板１の上方には、アンテナエ
レメントである一対のパッチ３ａ、３ｂか地板１と平行
に、且つ同一の高さに配置されている。また、一対のパ
ッチ３ａ、３ｂは所定の間隔をおいて配置されている。

この一対のパッチ３ａ、３ｂは一対のショートピン５ａ
、５ｂを介して前記地板１と導通している。また、所定
の間隔をおいて配置された一対のパッチ３ａ、３ｂが相
対する側の一端には一対の給電板７ａ、７ｂが接続され
ている。この一対の給電板７　ａ　ｓ　７　ｂはアンテ
ナエレメントである一対のパッチ３　ａ　％３ｂに対し
傾斜して設けられている。即ち、第１図に示すように一
対のパッチ３ａ、３ｂが配置される所定間隔の中心線上
で且つ、地板１上にマイクロストリップ線路９が設けら
れており、このマイクロストリップ線路９とパッチ３ａ
の一端との間に給電板７ａが左方向に傾斜して設けられ
ている。同様に、マイクロストリップ線路つとパッチ３
ｂの一端との間に給電板７ｂか右方向に傾斜して設けら
れている。

この一対の給電板７ａ、７ｂと接続されるマイクロスト
リップ線路９は、例えば、ＣＱ出版社発行「マイクロ波
半導体応用工学」の第４４４頁〜第４５１頁に記載され
たマイクロストリップ線路が用いられる。このマイクロ
ストリップ線路９及び一対の給電板７ａ、７ｂを介して
一対のパッチ３ａ、３ｂへ電力が給電される。

次ぎに第２図を参照して本発明に係る車両用アンテナ装
置の製作工程の一例を説明する。

まず、第２図（Ａ）に示すように一対の逆Ｆ形のアンテ
ナ装置１１ａ、１１．　ｂを地板１の上に所定の間隔を
おいて配置する。二のとき、アンテナエレメントである
パッチ３ａが地板１と平行に配置されると共に、パッチ
３ａの一端に接続された導通板１７ａか地板１に対して
垂直になっている。

同様に、パッチ３ｂか地板１と平行に配置されると共に
、パッチ３ｂの一端に接続された導通板１７ｂが地板１
に対して垂直になっている。

次ぎに第２図（Ｂ）に示すように導通板１７ａの下端部
を右側方向、即ち一対のアンテナ装置１１ａ、ｌｌｂが
配置される地板１上の所定間隔の中心部方向へ移動させ
て導通板１７ａを傾斜させることにより、給電１１ｊ７
ａを形成する。同様に、導通板１７ｂの下端部を左側方
向、即ち一対のアンテナ装置１１ａ、ｌｌｂが配置され
る地板１上の所定間隔の中心部方向へ移動させて導通板
１７ｂを傾斜させることにより、給電板７ｂを形成する
。

次ぎに第２図（Ｃ）に示すように、前記地板１上の所定
間隔の中心部へマイクロストリップ線路９を形成すると
供に、このマイクロストリップ線路９と給電板７ａ、７
ｂとを接続する。また、−対のアンテナ装置１１ａ、ｌ
ｌｂから給電軸１５ａ　％　１５　ｂを除去すると共に
、二の位置へ一対のショートピン５ａ、５ｂを形成し、
この一対のショートピン５ａ、５ｂを介して前記地板１
と一対のパッチ３ａ、３ｂとを導通させる。

次に第３図を参照して作用を説明する。

マイクロストリップ線路９及び一対の給電板７ａ　ｓ　
７　ｂを介して一対のパッチ３ａ、３ｂへ電力が給電さ
れる。この様に給電板７ａがらの給電により、パッチ３
ａ、　　ショートピン５ａを通って地板１へ電流が流れ
ると、この電流がショートピン５ａを流れる方向に対し
て垂直な方向Ｆ３へ磁界が生しると供に、この方向Ｆ３
に対して垂直な方向Ｆ４へ電界か生じる。この結果、パ
ッチ３ａの面に対して横向きの方向について大きな放射
電力となるような、いわゆる横向きの指向特性Ｐａを有
する。同様に、給電板７ｂからの給電により、パッチ３
ｂ、　　ショートピン５ｂを通って地板１へ電流か流れ
ると、この電流かショートピン５ｂを流れる方向に対し
て垂直な方向Ｆ３へ磁界か生しると供に、二の方向Ｆ３
に対して垂直な方向Ｆ４へ電界か生しる。この結果、パ
ッチ３ｂの面に対して横向きの方向について大きな放射
電力となるような、いわゆる横向きの指向特性ｐｂを有
する。

この様に、バンチ３ａ、３ｂの面に対して横向きの方向
について大きな放射電力となるような、いわゆる横向き
の指向特性Ｐａ、Ｐｂを有するので車両のトランクやボ
ンネット等に水平な状態で確実に設置する二とかできる
。

また、一対の給電板７ａ、７ｂを傾斜させると供に、マ
イクロストリップ線路９を介して電力を給電するように
構成したので、先に出願した特願平１−９０６８１号の
明細書の第１図に示した、逆円錐形の給電方法と等価で
あり、マイクロストリップ線路９からのエネルギを効率
良くアンテナエレメントである一対のバッチ３ａ、３ｂ
へ供給することかできる。

尚、給電方法はマイクロストリップ線路９による方法に
限るものではない。例えば、従来例に示した給電軸１０
５を利用することもてきる。

従って、従来例と比較して本発明に係る実施例によれば
、同一の条件下、例えばアンテナの高さを同一の高さに
設定して整合をとった場合、広い周波数範囲で使用可能
となる。

［発明の効果］以上説明してきたように本発明によれば、アンテナエレ
メントと給電部材との整合を広い周波数域にわたって図
りつつ、アンテナ装置の指向特性を横方向にする二とが
でき、車両のトランクやボンネット等に水平な状態で確
実に設置することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る車両用アンテナ装置の斜視図、第
２図は第１図の本発明に係る車両用アンテナ装置の製作
工程を示した説明図、第３図は第１図の本発明に係る車
両用アンテナ装置の作用を示した説明図、第４図は従来
例の斜視図、第５図は他の従来例の斜視図、第６図は従
来例の作用を示した説明図である。１・・・・・・・・・・地板３ａ、３ｂ・・・・・・・・・パッチ５ａ、５ｂ・・・・・・・・・ショートピン７ａ、７ｂ
・・−・・・・・給電板

Claims

【特許請求の範囲】平板状の地板と、この地板の上方へ当該地板と平行に配置される一対のア
ンテナエレメントと、この一対のアンテナエレメントと前記地板とを導通させ
る導通手段と、前記一対のアンテナエレメントに対し傾斜して設けられ
、当該アンテナエレメントの一端へ給電する給電手段と
、を有することを特徴とする車両用アンテナ装置。