JPH04171136A - 木製パネルの組立装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は木製パネルの組立装置に係わり、特に、四角枠
状の枠体の両面に面板を貼り付けてなる矩形状のパネル
体を、その面方向に接合し組立てる装置に関するもので
ある。

「従来技術」 一戸建てプレハブ住宅を施工する方法の一つに、框材（
芯材）を四角枠状に組んだ枠体の両面に面板を貼り付け
てなる矩形状の木製パネル（パネル体）を用いて、床、
壁等を組み立てる方法がある。

この施工方法は、たとえば、第２２図ないし第２５図に
示すような方法である。すなわち、第２２図に示すよう
に、現場施工のコンクリート基礎ｌの上にユニット化し
た床パネル２を敷き込み、その上に第２３図および第２
４図などに示すように１階および２階の壁パネル３を組
み上げ、さらに、軸組、木組等をして、第２５図に示す
ように屋根パネル４を組み立てて、建築物を構築すると
いった方法である。

なお、前記各パネル（床パネル２．壁パネル３等）は、
接着剤とスクリュー釘とにより一体化され、また床パネ
ル２は、基礎（図示例で布基礎）１の上面に調整した調
整モルタルの上に台輪を介して敷き込められるとともに
、１階部分の各壁パネル３は、コンクリート基礎の上面
より突出するアンカーボルトへ壁パネルの下端の穴を落
とし込んでボルト締めにより、基礎と一体化されるよう
になっている。

ところで、このような住宅の施工方法において、壁パネ
ルどうしの接合作業は、通常、シメラーと称されるパネ
ルの締付装置を用い、壁パネルどうしを強固に接合する
作業により行なわれている。

この作業は、床上に立ち上げられた複数の壁パネルを、
１本のワイヤーによって結ばれた左右一対の支持部材に
より挾み、一方の支持部材に取り付けられたワイヤーの
巻取装置を操作し、ワイヤーを巻き取ることによって、
行なわれているが、近年では、施工作業における工業化
の進展などに伴って、予め壁パネル等を大型木製パネル
によって組み立てる施工作業が要求されるようになって
きている。

「発明が解決しようとする課題」 ところか、現在のところこのような大型の木製パネルの
製造は工場で実施しようとしても手作業になるために、
その手間がかかり、その品質を向上させるのが難しいと
いった解決すべき問題点があった。

そこで本発明者等は、このような問題点を解決すべく鋭
意研究した結果、四角枠状の枠体の両面に面板を貼り付
けてなる矩形状の複数のパネル体を、パネル体を載置す
る基台部において、その面方向に接合し、基台部の固定
定規と可動定規との間にこれらパネル体を挾んで可動定
規の加圧力によりパネル体全体を一定の養生期間（接着
剤の接着に要する期間）圧締するようにすれば、工場な
どにおいて大型の木製パネルの製造を容易になすことが
できるとの考えに至った。

ところが、現在のところこのような木製パネルの組立て
をなす有効適切な装置が開発されていないのが実情であ
り、その開発が望まれていた。

本発明はこのような事情に鑑みて提案されたもので、そ
の目的とするところは、規格化された複数のパネル体を
面方向に精度良く接合し得て、品質の優れた木製パネル
を組み立てることができる有効適切な木製パネルの組立
装置を提供することにある。

「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するために、本発明は、四角枠状の枠
体の両面に面板を貼り付けてなる矩形状の複数のパネル
体を、パネル体を載置する基台部において、その面方向
に接着接合し、基台部の固定定規と可動定規との間にこ
れらパネル体を挾んで油圧駆動の可動定規によりパネル
体全体を圧締するようにした組立用支持フレームと、当
該支持フレームを寝かせた状態で可動定規の圧締もしく
は解圧を行うように上下２段に平行に圧締及び解圧ライ
ンを設けた支持フレーム循環機構とを具備し、前記循環
機構の、圧締および解圧ラインにはそれぞれ可動定規の
油圧配管に循環機構側に設けた油圧供給手段の油圧配管
を接続するカップリング装置が設けられるとともに圧締
ラインの両端部にはそれぞれ支持フレームを圧締ライン
と解圧ラインとの間で昇降移動させる昇降手段が設けら
れていることを特徴とするものである。

「作用」 本発明にかかる組立装置を使って複数のパネル体を組む
には、まず可動定規の圧締めを解いた状態で支持フレー
ムを圧締ライン上に搬送させ、支持フレーム基台部上面
に接合面に接着剤を塗布したパネル体を挿入し、これら
を面方向に突き合わせる。

次いで、圧締ライン上において、カップリング装置を介
し循環機構側の油圧供給手段の油圧配管と支持フレーム
側の油圧シリンダの油圧配管とを接続し、油圧シリンダ
に圧油を供給し、可動定規により、各パネル体を圧締め
する。この操作によって某台部トめ久パ立＋１／　イ太
り寸　品ｒＥ＋−述春）芸面ｈ＜培着されて一体化する
ことになる。圧締ラインにおいて圧締がなされた支持フ
レームは、圧締ラインの端部まて搬送された後、昇降手
段により解圧ラインに移動させらて、解圧ラインに沿っ
て搬送させられる。そして、この搬送の間パネル体は、
押圧部により押圧された状態に保たれ、接着剤の養生が
なされる。

解圧ラインにおいては、解圧ラインに備えられたカップ
リング装置を介して油圧供給手段の油圧配管と支持フレ
ーム側の油圧配管とが接続され、油圧シリンダにかかっ
た油圧の解圧がなされ、可動定規が引き戻される。その
後、支持フレームの基台部から面方向に複数接合された
パネル体が搬出される。空になった支持フレームは、解
圧ラインの端部において昇降手段により圧締ラインまで
移動させられて再び圧締ラインに循環されることになる
。

「実施例」 以下、本発明の一実施例について図面を参照しながら説
明する。第１図ないし第２１図は本実施例にかかる木製
パネルの組立装置を示すもので、これらの図において、
符号Ａは支持フレーム、符号Ｂはこの支持フレームＡを
寝かせた状態で循環させる循環機構であり、これら符号
ＡおよびＢによって、この組立装置の主要部材が構成さ
れている。

前記支持フレームＡは、四角枠状の枠体の両面に面板を
張り付けてなる矩形状の複数のパネル体Ｐ、Ｐ・・・を
その面方向に接合する際の作業用テーブルとなるもので
あり、循環機構Ｂを循環しながら水平に寝かした状態で
パネル体Ｐをその面方向に接合し、支持フレームＡの長
手方向に移動自在な可動定規ｌＯの押圧部１１によりパ
ネル体Ｐを圧締めするようになっている。

そして、支持フレームＡの基本的な構成は、第３図等に
示すように、パネル体Ｐを載置するための基台部１２と
、この基台部１２の長手方向の縁及び短手方向の一縁に
それぞれ立設されかつ基台部１２上に組まれたパネル体
Ｐの端面を位置決めする固定定規１３と、前記基台部１
２の残りの一縁より基台部Ｉ２の長手方向に沿って移動
自在に配設され、パネル体Ｐを短手方向の一縁に立設さ
れた固定定規１３に向は圧締めする押圧部１１を備えた
可動定規１０とを主体として構成されている。

まず、支持フレームＡを構成する基台部１２について説
明すると、これは、角形鋼管等の鋼材によって組まれて
なり、具体的には基台部１２の枠組みを構成するととも
にパネル体Ｐを載置するための縦及び横の梁材１２ａＳ
　１２ｂと、これら梁材１２ａ、！２ｂの間に架は渡さ
れた補強用梁材１２ｃ、１２ｃ・・・と、梁材１２ａ、
１２ｂとの間に張られた金網状の底板１２ｄとを主体と
して構成されている。

また、前記基台部１２には、接着接合されたパネル体Ｐ
を搬出するために枠体１４ｂの内側に複数のローラ１４
ａを並べたローラコンベア１４．１４・・・が支持フレ
ームＡに２列に並んで設けられている。これらローラコ
ンベア１４は、基台部１２の底板１２ｄに設けられた収
納孔１２ｅ内に上下動自在に収納されており、パネル搬
出時に収納孔１２ｅの下方から突出するパネル体搬出手
段５５（第２０図等に図示）により押し上げられ、また
、搬出手段５５によってローラ１４か回転させられてパ
ネル体Ｐを支持フレームＡの長手方向に搬出するように
なっている。

なお、ローラコンベア１４．１４・・の枠体１４ｂの底
面には、搬出手段５５により押し上げられた際に搬出手
段５５の突起５５ａ（第２１図に図示）が嵌合する嵌合
孔１４ｃ、＋４ｃ・・・（第２１図に図示）が設けられ
るとともに基台部１２にはパネル体Ｐの搬出を補助する
２本の固定式ローラコンベア１５．１５がローラコンベ
ア１４．１４・・・が押しあげられた高さと同じ高さに
固定された状態で設けられ、水平に安定した状態でパネ
ル体Ｐを搬出できるようになっている。

一方、この基台部１２は、圧締ラインＸ及び解圧ライン
Ｙに沿って設けられた支持フレーム搬送手段３５（第１
図等に図示）によりこれらラインＸ。

Ｙ上を走行するもので、基台部１２の側面には、第４図
ないし第６図に示すように搬送手段３５のチェーン３７
ｂの牽引爪３７ｃを引っ掛けるクランプ部１６．１６が
設けられている。

このクランプ部１６．１６は、圧締および解圧ラインＸ
、Ｙでそれぞれ牽引爪３７ｃを引っ掛けることかできる
ように支持フレームＡの前後に対向して設けられており
、具体的には、牽引爪３７Ｃを引っ−掛ける係止板１６
ａと、係止板１６ａを支持するとともにレバー＋６ｂの
操作により係止板１６ａを回動させるトグルクランプ１
６ｃと、前記レバー１６ｂに係止されてこのレバー１６
ｂを操作する２本のアーム１６ｄ、１６ｅと、これらア
ーム１６ｄ、１６ｅの間に掛は渡されてこれらアーム１
６ｄ、１６ｅを互いに引き寄せる方向に付勢するコイル
スプリング１６ｆと、前記アーム１６ｄの端部に設けら
れた突出片１６ｇとからなり、支持フレームＡが圧締も
しくは解圧ラインＸ、Ｙの端部に達したところで、これ
らラインＸＳＹの端部に設けられたクランプ部１６用の
突出部４３ｄによりアーム１６ｄの突出片１６ｇを押し
て、トグルクランプ１６ｃに支持した係止板１６ａを牽
引爪３７ｃの進行方向側に倒し、係止板１６ａと牽引爪
３７Ｃとの係合状態を解除するようになっている。

なお実施例では、第３図等に示すように前記クランプ部
１６に近接して基台部】２の側面に、支持フレームＡの
昇降時に支持フレームＡ全体を支える係止突条１７ａを
有する２つの支持板１７．１７が設けられるとともに、
基台部１２の両側面には、走行用のガイドローラ１８．
１８・・が基台部１２の前後に位置して設けられている
。

一方、この基台部１２の上に設けられる固定定規１３は
、基台部１２の外枠を構成する縦の芯材１２ａからなる
第１の定規体１３ａと、基台部１２の外枠を構成する横
の芯材１２ｂを兼ねた第２の定規体１３ｄとから構成さ
れている。なお、図示例では、第１の定規体１３ａと平
行に反対側側部に取り外して位置をずらせるように補助
の定規体１３ｂが設けられ、この定規体１３ｂは、可動
定規ＩＯとほぼ同様に構成されいて、油圧クランプ２０
を配設することによって前面の押圧部１３ｃを動かすこ
とができるようになっている。

また、基台部１２の第２の定規体１３ｄには、後述する
循環機構Ｂ側のカップリング機構５２を原点に戻すため
の突出板１２）１が定規体１３ｂより突出して設けられ
ている。

次に、前記可動定規ｌＯについて説明すると、これは、
支持フレームＡの長手方向に移動自在な可動定規本体１
０ａと、この可動定規本体１０ａの前面に可動定規本体
１０ａと平行に設けられてパネル体Ｐ端面を油圧シリン
ダ２０により押圧する押圧部１１と、前記可動定規本体
１０ａ上に設けられかつ循環機構Ｂ側の油圧配管との接
続部を構成するフレーム側カップリング機構（以下第１
のカップリング機構と称す）２１と、この第１のカップ
リング機構２１に送られた圧油を油圧シリンダ２０に供
給する油圧回路２２と、前記可動定規ＩＯの両端に設け
られかつ可動定規本体１０ａを組み立てるべきパネルの
大きさに対応した位置に固定するためのラチヱット式位
置決め手段２３を主体として構成されている。

そして、前記可動定規本体１０ａ上面には、接着接合さ
れたパネル体Ｐを搬出する際に用いるローラ１４ａが、
回転軸を可動定規本体１０ａの長手方向に向けて２本づ
つ設置されている。また、可動定規本体１０ａ両端の上
面には、可動定規ｌＯを移動・させる際の係−止部とな
る突起１０ｂが設けられている。

なお、可動定規本体１０ａの中央上面には、押圧部１１
の動きを測定するダイアルゲージ２４ａが設けられてお
り、このダイアルゲージ２４ａの値によって、接合する
パネル体Ｐを押圧した際にパネルの幅が規格内に収まっ
ていることを確認することができるようになっている。

なお、このダイアルゲージ２４ａは、第７図に示すよう
に押圧部１１の動きに連動する計測機構２４によって指
針が動くように構成されており、実施例において計測機
構２４は、押圧部１１に一端が固定されたスライド軸１
１ａと、このスライド軸１１ａの動きをダイアルゲージ
２４ａの測定子２４ｂに伝える伝達部２４ｃとを主体と
して構成されている。前記伝達部２４ｃは、ダイアルゲ
ージ２４ａを支持する支持１４２４ｄの上面にブラケッ
ト２４ｅを介して前後に移動自在に設けられｆこ軸部２
４ｆと、この細部２４ｆの一端に固定された支持板部２
４ｇと、この支持板部２４ｇ左右の両端にそれぞれねじ
止めされたボルト２４ｈ、２４ｉと、軸＠２４ｆをダイ
アルゲージ２４ａ側に向は付勢する付勢手段２４ｊとか
ら構成されている。そして、実施例では、前記一方のボ
ルト２４ｈの上面にダイアルゲージ２４ａの測定子２４
ｂが当接するとともに、他のボルト２４ｉがスライド軸
１１ａの当接板１１ｂに当接してスライド軸１１ａの移
動とともに支持板部２４ｇを動かすようになっている。

ところで、前記押圧部１１は、可動定規本体ｌＯａの内
側側面に沿って延在する板状のもので、押圧部１１から
垂直に延びかつ可動定規本体ｌＯａに貫通するスライド
軸１１ａ、ｌｌａにより支持フレームＡの長手方向に移
動自在に支持されており、また、この押圧部１１には、
油圧シリンダ２０のピストンロッド２０ａの先端が取り
付けられ、この油圧シリンダ２０により、パネル体Ｐを
第２の定規体１３ｄに向は押圧するようになっている。

また、前記可動定規本体１１ａと押圧部１１との間には
、中間部がビン結合された左右一対のアーム部材１１ｃ
とこれらアーム部材ｌｉｅを連結する連結部材ｌｉｄと
からなる平行リンク機構ｌｉｅが設けられ、抑圧部１１
が可動定規本体１０ａと平行に移動して、パネル体Ｐを
均一に加圧するように配置されている。

さて、第８図等に示すように第１のカップリング機構２
１には、油圧径路を簡単に変更するためにフレキシブル
な配管を用いた場合にその配管同士の手動による接続用
に使用される市販のカップラージヨイント２５が用いら
れ、実施例では、このカップラージヨイント２５を構成
する雄側及び雌側のジヨイント２５ａ、２５ｂ、　２５
ｃ、　２５ｄのうち雄側のジヨイント２５ａ、２５ｂが
適用されている。なお、このカップラージヨイント２５
は、カップラージヨイント２５の雄側及び雌側のジヨイ
ント２５ａ、２５ｂ、２５ｃ、２５ｄを分離した際に、
油が漏れないように、開口部２５ｅに逆止弁（図示路）
が設けられており、接続した際には、ジヨイント２５ａ
、　２５ｂ１２５ｃ、　２５ｄの開口部２５ｅに設けら
れた突起によ−り互いに逆止弁を押圧してこの逆止弁を
開の状態にするものである。

そして、第１のカップリング機構２１として用いられる
雄側のジヨイント２５ａ、２５ｂは、その先端部が雌側
のジヨイント２５ｃ、２５ｃｌに接続しやすいように先
に向って細くなるテーパ２５ｆが設けられ、その後に周
方向に雌側のジヨイント２５ｃ、２５ｄに嵌合する環状
の嵌合溝２５ｇが設けられている。

ちなみに、循環機構Ｂ側には、この雄側のジヨイント２
５ａ、２５ｂに嵌合する雌側のジヨイント２５ｃ、２５
ｄが第１のカップリング機構２１に接続する循環機構Ｂ
側カップリング機構（以下第２のカップリング機構と称
す）５２の主要部を構成しており、また、この雌側のジ
ヨイント２５ｃ１２５ｄは、その開口部２５ｅが雄側の
先端部を嵌合するようになっている。より具体的には、
開口部２５ｅの周縁に周方向に一列にジョイント２５Ｃ
１２５ｄ内部に貫通する多数のポール穴２５ｈが設けら
れ、このポール穴２５ｈの内部にそれぞれ一つのボール
体２５ｉが、ポール穴２５ｈの軸方向に移動自在に嵌合
されている。

そして、この開口部２５ｅの周縁には、ジヨイント２５
ｃ、２５ｄの軸方向に移動自在にボール体２５ｉを押圧
するリング２５ｊが取り付けられている。そして、この
リング２５ｊの前後動により、ボール体２５ｉのジヨイ
ント２５ａ、２５ｂの嵌合溝２５ｇへの押圧およびその
解除が行なわれてジヨイント２５の接続およびその解除
が行なわれるようになっている。なお、この雌側のジヨ
イント２５ｃ、２５ｄには、周知のセルフロック機構が
設けられており、リング２５ｊを後方に引くとその位置
に停止し、雌側のジヨイント２５ｃ、２５ｄを押し付け
ると、リング２５ｊが前方に移動し、ジヨイント２５の
接続がロックされるようになっている。

このようなジヨイント２５を用いた第１のカッブリング
機構２１の取付構造は、雄側のジヨイント２５ａ、２５
ｂを可動定規本体１０ａの上面の支持板２１ａに並列に
設けられた嵌合孔２１ｂ、２１ｂに取り付ける構造のも
ので、具体的には、嵌合孔２１ｂに、スリーブ２１ｃ及
び０リング２１ｄを介在させて雄側のジヨイント２５ａ
、２５ｂを挿入し、支持板２１ａの両面より押さえ板２
１ｅで挾んで固定するようになっている。そして、この
ような構成にすることにより、雄側のジヨイント２５ａ
、２５ｂが上下左右にその移動を許容されて、嵌合され
たジヨイント２５ａ、２５ｂの位置が多少の自由度を持
つことと、後述するように支持板２１ａがスプリング２
１ｊ（第１８図に図示）により上方に付勢された状態で
上下動できるようになっていることにより、第２のカッ
プリング機構５２と接続する際にわずかに位置がずれて
いても、接続できるようになっている。

前記支持板２１ａの左右の前面には、第２のカップリン
グ機構５２に設けられた突起５３ｇを接合する際に案内
すると共に嵌合して、カップリング機構２１，５２同士
が正確に接合できるようにする案内筒２１ｆが設けられ
ている。

なお、符号２１ｇは、第１のカップリング機構２１を可
動定規本体１０ａに固定するための固定金具である。そ
して、第１８図に示すように、この固定金具２１ｇの左
右に立設されたガイド軸２１ｂに、支持板２１ａの裏面
に突出する支持片２１１の挿通孔が上下に摺動自在に挿
通されるとともに、スプリング２１ｊにより上方に付勢
されて、支持板２１ａが所定の高さに支持されるように
なっている。

第１のカップリング機構２１から油圧シリンダ２０に圧
油を供給する油圧回路２２について説明すると、これは
、第１θ図及び第１１図に示すように、その油圧回路２
２中に、油圧の低下を防止する窒素ガスボンベからなる
アキュームレータ２２ａと、カップリング機構２１．５
２同士を接続する際に、第１のカップリング機構２！に
かかる背圧を逃がす、背圧逃がし機構２６とを備えてい
る。

このような油圧回路２２において、前記２本のジヨイン
ト２５ａ、２５ｂのうち一方のジ・ヨイント２５ａは、
配管２２ｄにより２本の油圧シリンダ２０の後端部に接
続されて、油圧シリンダ２０のピストンロッド２０ａを
押し出す際に圧油を供給するようになっており、またこ
の配管２２ｄにはアキュームレータ２２ａが接続されて
いる。そして、他方のジヨイント２５ｂは、配管２２ｅ
により油圧シリンダ２０の前端部に接続され、ピストン
ロッド２０ａを引き戻す際に、圧油を供給するようにな
っている。そして、これら２つの配管２２ｄ１２２ｅよ
り分岐して、背圧逃がし機構２６が接続されている。な
お、図中符号２２ｂは逆止弁である。

前記背圧逃がし機構２６は、ジョイン）２５ａ。

２５ｂにかかる背圧によってカップリング機構２１．５
２の接続かできなくなることを防止するもので、カップ
リング機構２１を接続する前に予め油圧回路２２の背圧
を抜くようにしたものである。

より具体的に説明すると、これは、４つの逆止弁２６Ａ
、２６Ｂと、切換弁２６Ｃと、圧力調整機構２６Ｄとか
ら構成されたものである。

前記圧力調整機構２６Ｄは、ロッド２６ａの先端を互い
に対向配置した一対のシリンダ装置Ｓ１、Ｓ２を有し、
これらシリンダ装置Ｓ１、Ｓ２はそれぞれロッド２６ａ
、２６ａの先端を連結して各シリンダ装置Ｓ１、Ｓ２の
ピストン２６ｂ、２６ｂを連動させることができるよう
になっており、また、シリンダ装置Ｓｔには、ロッド２
６ａを押し上げる向きに付勢するコイルスプリング２６
ｃが取り付けられて、シリンダ装置Ｓ２のピストン２６
ｂを大気側（第１１図上側）に向は押圧するようになっ
ている。

なお、この背圧逃がし機構２６を構成する主要部材の配
管構成は、ジョイン）２５ａの配管２２ｄに逆止弁２６
Ａを有する第１の油圧配管２６ｄが接続され、さらにこ
の油圧配管２６ｄの経路が２つに分岐して１つが切換弁
２６Ｃを有する分岐配管２６ｅとなり、油圧シリンダ装
置Ｓ２に接続されている。また、他の１つは、分岐配管
２６ｆを介してシリンダ装置Ｓ１の供給側に接続され、
圧油が供給されてコイルスプリング２６ｃの付勢力に抗
してピストン２６ｂを図中下方に移動させることができ
るようになっている。

一方、ジヨイント２５ｂの配管２２ｅには、逆止弁２６
Ａを有する第２の油圧配管２６ｇが接続され、その先端
が前記油圧配管２６ｄの先端に接続されている。

なお、切換弁２６Ｃには、手動のレバー２６ｈが取り付
けられ、支持フレームＡの移動時に、レバー２６ｈが循
環機構側のカム手段に干渉して弁を切り換えるようにな
っている。また、シリンダ装置Ｓｌの戻り配管２６ｉに
は逆止弁２６Ｂが設けられそれぞれ、第１及び第２の油
圧配管２６ｄ２２６ｇに接続されている。

可動定規１０を所定位置に止めるラチェット式位置決め
手段２３は、第１Ｏ図及び第１２図等に示すように可動
定規１０用の２本の案内軌道１２１の外側に案内軌道１
２ｉと平行にそれぞれ設けられたラチェット用のラック
２３ｂと、可動定規本体１０ａの両端に設けられ、かつ
ラック２３ｂに噛合する爪２３ｃを有して可動定規１０
を位置決め固定する固定部２３ａと、可動定規ｌＯの位
置を設定するための位置決め部２３ｄとから構成されて
いる。

前記固定部２３ａは、爪２３ｃを可動定規本体ｌＯａの
端面に軸支し、爪２３ｃの一端をコイルスプリング２３
ｅにより引き上げることによって、爪２３ｃの他端をラ
ック２３ｂに押し付ける構成となっている。そして、爪
２３ｃの軸支部には、爪２３ｃの他端をラック２３ｂか
ら持ち上げるためのレバー２３「が軸支され、このレバ
ー２３ｆの上端にはローラ部２３ｇが設けられている。

そして、このレバー２３ｆは、そのローラ部２３ｇが可
動ブリッジ部４５の裏面に設けられたレバー押圧板４７
ｂにより下方に押圧されて、爪２３ｃの他端を持ち上げ
、ラック２３ｂと爪２３ｃとの係合を外すようになって
いる。また、前記位置決め部２３ｄは、ラック２３ｂの
外側に設けられかつラック２３ｂに沿って一列に所定の
間隔をあけて多数の孔２３ｈ、２３ｈ・が形成された定
規体２３ｉと、この定規体２３ｉの多数の孔２３ｈ、２
３ｈ・・に嵌め込まれ、可動定規１０の位置を設定する
ための駒２３ｊとを主体として構成され、この駒２３ｊ
の位置を可動ブリッジ部４５の接触センサー４７ｃによ
り検知させて、その位置で可動ブリッジ部４５を停止さ
せ、可動定規！０の位置を決めるようになっている。

次に、支持フレームＡの循環機構Ｂについて説明すると
、循環機構Ｂは、支持フレームＡに圧油を供給して、パ
ネル体Ｐをその面方向に接合させ、接着剤の養生期間中
にパネル体Ｐを押圧したまま支持フレームＡを循環させ
、養生期間終了後、油圧を解除するものである。

そして、具体的には、第１図等に示すように、循環機構
Ｂは、支持フレームＡの圧締を行う圧締ラインＸと、こ
の圧締ラインＸの下段に備えられ、支持フレームＡの解
圧を行う解圧ラインＹと、この圧締及び解圧ラインＸ、
Ｙ上において、それぞれ支持フレームＡを搬送させる支
持フレーム搬送手段３５と、圧締ラインＸと解圧ライン
Ｙとの間で支持フレームＡを昇降移動させる昇降手段４
０ａ、４０ｂと、前記圧締ラインＸの上を跨ぐ形態で当
該ラインＸに沿って移動自在に設けられ、かつ、パネル
体Ｐの搬入部４６及び可動定規移動手段４７を有する可
動ブリッジ部４５と、前記圧締ラインＸ上を跨ぐ固定ブ
リッジ部５０並びに解圧ラインＹの途中にそれぞれ設け
られ第１のカップリング機構２１に接続する第２のカッ
プリング機構５２．５２と、接着接合したパネル体を支
持フレームＡより取り出して搬出するパネル体搬出手段
５５とを主体として構成されている。

前記圧締及び解圧ラインＸ、Ｙは、ラインの前後の隅部
に立てられた支柱３２と、これら支柱３２の間に上下２
段にわたってそれぞれ架は渡された梁材３０．３１とを
基本に構成された架構の上下にそれぞれ設けられており
、前記上段の縦の梁材３０．３０の上面内側には、支持
フレームＡ用の案内軌道３０ａ、３０ａが設けられると
ともに、上面外側には可動ブリッジ部４５用の案内軌道
３Ｏｂ、３０ｂが設けられ、かっ、下段の縦の梁材３０
．３０の上面には、解圧ラインＹの案内軌道３０ａ、３
０ａが設けられている。また、上段の縦の梁材３０．３
０上面には、案内軌道３０ｂ、３０ｂに沿って可動ブリ
ッジ部４５の駆動歯車４８ａ（第１５図に図示）に噛合
するラック３０ｃが設けられている。

前記支持フレーム搬送手段３５は、支持フレームＡを圧
締及び解圧ラインＸ、Ｙ上で、一方の昇降手段３５から
他方の昇降手段３５まで移動させるものである。

そして、前記搬送手段３５は、モータ３６ａ等よりなる
動力部３６と、この動力部３６の動力により支持フレー
ムＡを搬送させる搬送部３７とよりなるものである。

前記搬送部３７は、ラインＸ、Ｙの両端部に位置する昇
降手段４０ａ、４０ｂの位置にそれぞれ設けられた歯車
３７ａ、３７ａと、この歯車３７ａ。

３７ａ間に巻回されたチェーン３７ｂと、このチェーン
３７ｂに一体に取り付けられ、かつ、支持フレームＡの
クランプ部１６を引っ掛ける牽引爪３７ｃ（第５図およ
び第６図に図示）とを主体として構成されている。なお
、前記歯車３７ｇの位置及び半径はチェーン３７ｂが上
下のラインＸ、Ｙに臨む位置を移動するように、設定さ
れていることは言うまでもない。また、第５図及び第６
図の符号４３ｄは、クランプ部のアーム１６ｄ端部に設
けられた突出片１６ｇを押す突出部であり、これは係止
板１６ａを倒すことにより、係止板１６ａと搬送部３７
のチェーン３７ｂに設けられた牽引爪３７ｃとの係合を
解除するものである。

そして、前記動力部３６は、モータ３６ａの回転をチェ
ーン３６ｂにより搬送部３７の歯車３７ａに伝動するも
のである。

前記昇降手段４０ａ、４０ｂは、ラインＸ、Ｙの前後に
それぞれ配設されて支持フレームＡを上下のラインＸ、
Ｙに送るもので、第１図右側の昇降手段４０ａは下段の
解圧ラインＹから上段の圧締ラインＸまで支持フレーム
Ａを上昇させるものであり、また第１図左側の昇降手段
４０ｂは上段の圧締ラインＸから下段の解圧ラインＹま
で支持フレームＡを下降させるものである。

なお、前記２つの昇降手段４０ａ、４０ｂは、構造的に
は、同じものであるので、以下第１図右側の昇降手段４
０ａについて説明し第１図左側の昇降手段４０ｂについ
ては同一符号を付して説明を省略する。

そして、昇降手段４０ａは、ラインＸＳＹの左右にそれ
ぞれ設けられた第１の昇降部４１と第２の昇降部４２を
主体として構成されている。

昇降部４１は、第１３図及び第１４図等に示すように、
支持フレームＡの基台側面に設けられた２つの支持板１
７．１７の突条１７ａ、１７ａに横から係合する昇降腕
４１ａをシリンダ装置４１ｂにより昇降させるもので、
具体的にはシリンダ装置４１ｂや昇降腕４１ａ等を支持
する昇降台４３と、昇降腕４１ａの上下動を案内する案
内軸４１ｃと、昇降部４１上に停止した支持フレームＡ
のガイドローラ１８．１８を載せる載置板３０ｄと、支
持フレームＡの昇降時にガイドローラＩ８が干渉しない
ように載置板３０ｄを回転移動さ仕る回転移動部４４．
４４とからなっている。

前記昇降台４３は、脚部４３ａとこの脚部４３ａに支持
された支持枠４３ｂとからなり、支持枠４３ｂの中央部
にピストンロッド４１ｄを下に向けてシリンダ装置４１
ｂが取り付けられ、このピストンロッド４１ｄ先端に昇
降腕４１ａが取り付けられている。なお、支持枠４３ｂ
には、案内軸４１ｃを上下に案内する案内板４３ｃ（第
１図に図示）が設けられ、案内軸４１ｃが摺動自在に支
持されている。また、支持枠４３ｂの両端部には、昇降
腕４１ａの両端部から上方に延出するラック４ｔｈが挿
通され、このラック４１ｈに噛合するようにピニオン４
１ｉが支持枠４３ｂの両端部に設けられている。そして
、ピニオン４１ｉが、シリンダ装置４１ｂの動きに同期
して作動するようになっており、前記案内板４３ｃおよ
び案内軸４１ｃと共に、昇降腕４１ａが傾くのを防止す
るようになっている。

前記回転移動部４４は、第１図等に示すように、案内軌
道３０ａの一部を構成しガイドローラ１８、ｌ８を載せ
る載置板３０ｄと、この載置板３０ｄを支持する支持ア
ーム４４ａを回転軸４４ｂを中心に縦回動自在に回転さ
せるシリング装置４４ｃとを主体として構成されたもの
で、シリング装置４４゜のピストンロッド４４ｄを上昇
させることにより回転軸４４ｂを支点として載置板３０
ｄを下方に回転させ、ガイドローラ１８．１８の昇降移
動の邪魔にならないようにするものである。

前記昇降部４２は、第１図示等に示すように昇降の邪魔
になる支持フレームＡ搬送用のチェーン３７ｂがないの
で、梁材３０の一部を構成する形態の昇降板３０ｅを昇
降腕４２ａを介しシリンダ装置４２ｂにより昇降させる
ようになっており、支持フレームＡのガイドローラ１８
．１８を載せたまま上下動させるものである。

また、昇降部４１及び昇降部４２は連動して動くように
なっていることは無論である。

前記可動ブリッジ部４５は、第１２図及び第１５図等に
示すように、パネル体Ｐ搬入部４６と可動定規移動手段
４７とからなっている。すなわち、可動ブリッジ部４５
のパネル体搬入部４６は、圧締ラインＸを跨ぐ大きさの
パネル体Ｐ搬入用テーブル４６ａと、このテーブル４６
ａを支持しかつ下端にガイドローラ４６ｃが取り付けら
れた４本の支柱４６ｂとからなり、また移動手段４７は
搬入用テーブル４６ａの裏面に設けられかつ可動定規Ｉ
Ｏを支持フレームＡの搬送方向に押し出す可動腕４７ａ
と、可動定規ＩＯが可動ブリッジ部４５の下に重なった
際に、ラチェット式位置決め手段２３を解除するスキー
型の抑圧板４７ｂと、同しく位置決め手段２３の可動定
規１０の位置を設定する駒２３ｊを検知する接触センサ
ー４７ｃと、可動ブリッジ部４５全体を移動させる駆動
部４８とから構成されている。

前記搬入部４６の搬入用テーブル４６ａは、第１図等に
示すようにその中央部４６ｄが、レバー４６ｅを引くこ
とにより斜めに傾くようになっており、搬入用テーブル
４６ａに載せたパネル体か搬入用テーブル４６ａから垂
直に延在する複数のガイドバー４６ｆ上を滑って支持フ
レームＡに搬入されるようになっている。

前記可動腕４７ａは、搬入用テーブル４６ａの両端部の
裏面に回動自在に設けられ、減速機付電動モータ（図示
略）により−下方に回転移動されて搬入テーブル４６ａ
裏面に突出し、可動定規１０上面の突起１０ｂに干渉し
て可動定規１０を移動できるようになっている。

前記押圧板４７ｂは、搬入用テーブル４６ａの両端部の
裏面に設けられ、可動定規１０の両端に軸支されたレバ
ー２３ｆのローラ部２３ｇを下方に押圧して、ラック２
３ｂから爪２３ｃを外し可動定規ｌＯを移動自在にする
ようになっている。

前記接触センサー４７ｃは、搬入用テーブル４６ａの一
端部の裏面に設けられ、定規体２３ｉの孔２３ｈ、２３
ｈに差し込まれた駒２３ｊに接触して検知し、可動ブリ
ッジ部４５をその位置で停止させ、前記可動腕４７ａを
上方に回転移動させるようになっている。

前記駆動部４８は、梁材３０の上面に設けられたラック
３０ｃに噛合する駆動歯車４８ａと、モータ等からなる
駆動装置４８ｂと、この駆動装置４８ｂから駆動歯車４
８ａに伝動するチェーン４８ｃとからなるものである。

前記固定ブリッジ部５０は、圧締ラインＸの第２のカッ
プリング機構５２を支持するとともに第２のカップリン
グ機構５２に圧油を供給する配管を支持するものである
。そして、固定ブリッジ部５０は、圧締及び解圧ライン
Ｘ、Ｙを跨ぐ大きさの油圧供給用テーブル５０ａと、こ
のテーブル５０ａを支持する４本の支柱５０ｂとからな
るものである。

前記第２のカップリング機構５２．５２は、第８図等に
示すように圧締及び解圧ラインＸ、Ｙ上を搬送中の支持
フレームＡの第１のカップリング機構２１に接続して、
圧油を供給するものである。

なお、圧締及び解圧ラインＸ、Ｙの２つの第２のカップ
リング機構５２．５２は、構造的には、同じものである
ので、以下圧締ラインＸの第２のカップリング機構５２
について説明し、解圧ラインの第２のカップリング機構
５２については同一符号を付して説明を省略する。

そして第２のカップリング機構５２は、カップリング部
５２ａと、このカップリング部５２ａを支持フレームＡ
の搬送方向に沿って移動自在に支持する移動装置５１と
からなるものである。

前記移動装置５１は、第１６図及び第１７図に示すよう
にテーブル５０ａの裏面に支持フレームＡの搬送方向に
沿って設けられた架台５１ａと、この架台５１ｇに設置
されかつカップリング部５２ａを支持フレームＡの移動
方向に案内するガイドレール５１ｂと、架台５１ｂの両
端に設けられた歯車５１ｃ、５１ｃと、これらは歯車５
１ｃ、５１ｃに巻回されるとともにカップリング部５２
ａに接続されたチェーン５１ｄとからなるものである。

前記チェーン５１ｄには、前述の支持フレームＡの前端
に設けられた突出板１２ｈに係合する爪５１ｅが設けら
れ、突出板１２ｈとの係合作用によってカップリング部
５２ａを原点に戻すようになっている。

前記カップリング部５２ａは、第８図及び第１８図等に
示すようにチェーン５１ｄに接続されるとともにガイト
レール５１ｃに案内される支持体５２ｂと、支持体５２
ａに固定されたシリンダ装置５２ｃと、このシリンダ装
置５２ｃに押圧されるとともに第１のカップリング機構
２１に接続される接続部５３とから構成されている。

前記支持体５２ｂは、ガイドレール５１ｃに摺動自在に
係合されており、また、この支持体５２ａの天板５２ｄ
には、支持フレームＡの搬送方向に垂直に接続部５３を
案内する２本のガイドレール５２ｅが平行に設けられ、
このガイドレール５２ｅ１５２ｅと平行にシリンダ装置
５２ｃが取り付けられている。

前記シリンダ装置５２ｃのピストンロッド５２ｆには、
接続部５３を押圧する押圧板５２ｇが設けられるととも
に２つのナツト５２ｈ、５２ｉが螺合されている。

前記接続部５３は、前述した雌側ジヨイント２５ｃ、２
５ｄと、このジヨイント２５ｃ、２５ｄを支持するとと
もにガイドレール５２ｅ、５２ｅに案内される後部支持
板５３ａと、ジヨイント２５ｃ、２５ｄのリング部２５
ｊを支持する前部支持板５３ｆとからなるものである。

前記後部支持板５３ａの左右には、ジヨイント２５ｃ、
２５ｄを嵌合する２つの嵌合孔５３ｂが並列に設けられ
、係止板５３ｃ、５３ｄによりジヨイント２５ｃ、２５
ｄを係止するようになっている。

また、後部支持板５３ａの中央部には、シリンダ装置５
２ｃのピストンロッド５２ｆを挿通する一挿通孔５３ｅ
が設けられるとともに後部支持板５３ａの左右両端には
、第１のカップリング機構２１の案内筒２１ｆに案内さ
れてジヨイント２５ｃ、２５ｄを正確にジヨイント２５
ａ、２５ｂに接続するための突起５３ｇが設けられてい
る。

なお、前部支持板５３ｆは、第１８図に示すようにその
上部に配設された平行リンク機構５３ｈにより後部支持
板５３ａに対して平行移動するように支持されている。

そして、前部支持板５３ｆは、その左右にジヨイント２
５ｅ、２５ｄのリング２５ｊ、２５ｊを嵌合する２つの
嵌合孔５３ｋが並列に設けられ、この嵌合孔５３ｋにジ
ヨイント２５ｃ、２５ｄのリング２５ｊが嵌合されると
ともに係止板５３ｍ、５３ｎにより前後から係止され、
中央部に、シリンダ装置５２ｃのピストンロッド５２ｆ
が挿通する挿通孔５３０が設けられている。

これら前部及び後部支持板５３ｆ、５３ａは、ピストン
ロッド５２ｆに螺合された２つのナツト５２ｈ、５２ｉ
と押圧板５２ｇにより前後動させられるようになってい
る。すなわち、前部及び後部支持板５３ｆ、５３ａの挿
通孔５３０．５３ｅに挿通されたピストンロッド５２ｆ
のナツト５２ｉと押圧板５２ｇとにより後部支持板を押
してカップリング機構２１．５２を接続するようになっ
ており、かつ、ピストンロッド５２ｆの前端に螺合され
たナツト５２ｈにより前部支持板５３ｆが引き戻され、
ジヨイント２５’ｃ、　２５ｄのリング２５ｊを後方に
引き戻してから、カップリング機構２１．５２を分離す
るようになっている。

なお、前記移動装置５１の架台５１ａには、支持フレー
ムＡの搬送方向からガイドレール５１ｂに沿って順に５
つリミットスイッチＬＳＩ、ＬＳ゛　　２、ＬＳ３、Ｌ
Ｓ４、ＬＳ５が設けられており、各リミットスイッチＬ
ＳＩ、ＬＳ２、ＬＳ３、ＬＳ４、ＬＳ５はガイドレール
５１ｂに沿って移動するカップリング部５２ａの天板５
２ｄ端部の干渉片５２ｊに押されてスイッチオンするよ
うになっている。

そして、リミットスイッチＬＳＩは、圧締及び解圧ライ
ンＸ、Ｙを搬送中の第１のカップリング機構２１がカッ
プリング部５２ａと対応した位置に達した際にスイッチ
オンするように設置され、スイッチオンによりシリンダ
装置５２ｂを作動させて接続部５３を前進させ、第１の
カップリング機構２１に接続させるようになっている。

リミットスイッチＬＳ２は、スイッチオンにより油圧接
続部５３に油圧供給手段５５から圧油の供給を開始させ
るようになっている。

リミットスイッチＬＳ３は、スイッチオンにより油圧供
給手段５５からの圧油の供給を停止させるようになって
いる。

リミットスイッチＬＳ４は、スイッチオンによりシリン
ダ装置５２ｂのピストンロッド５２を後退させて油圧接
続部５３を第１のカップリング機構２１から分離させる
ものである。

リミットスイッチＬＳ５は、スイッチオンにより何等か
のトラブルで接続部５３か後退していない場合に、循環
機構Ｂを緊急停止させるものである。

前記油圧供給手段５４は、第１９図に概略を示すように
、油タンク５４ａから油圧ポンプ５４ｂにより第２のカ
ップリング機構５２に圧油を供給するものである。

そして、油圧供給手段５４の配管構成は、供給側配管５
４ｆが油タンク５４ａから油圧ポンプ５４ｂと第１の切
換弁５４ｃと逆止弁５４ｄと第２の切換弁５４ｅとを介
して、ジヨイント２５ｃもしくはジヨイント５２ｄのど
ちらか一方に切換可能に接続されており、また戻り配管
５４ｇが油タンク５４ａから第２の切換弁５４ｄを介し
てジヨイント２５ｃもしくはジヨイント５２ｄのとちら
か一方に切換可能に接続されている。

そして、前記第１の切換弁５４ｃは、符号して示される
切換部において油圧ポンプ５４ｂと第２のカップリング
機構５２を接続し、符号Ｍで示される切換部において供
給配管５４ｆ中の油圧を抜くようになっている。また、
第２の切換弁５４ｄにおいて、符号Ｎで示される切換部
においてジヨイント２°５ｃに圧油を供給してジヨイン
ト２５ｄから圧油を油タンク５４ｇに戻すようになって
おり、符号０で示される切換部においてジヨイント２５
Ｃ１２５ｄの圧油を戻り配管５４ｇを介して油タンク５
４ａに戻すようになっており、符号Ｐで示される切換部
においてジヨイント２５ｄに圧油を供給してジヨイント
２５ｃから圧油を油タンク５４ａに戻すようになってい
る。

なお、前記第１の切換弁の符号ａで示されるラインは、
閉鎖されている。

最後に、循環機構Ｂを構成するパネル体搬出手段５５に
ついて説明すると、これは、接着接合したパネル体Ｐを
、解圧ラインＹの末端で支持フレームＡから搬出するも
のである。

そして、パネル体搬出手段５５は、第２０図及び第２１
図等に示すようにローラコンベア１４に対応して一つの
搬出装置５６と二つの補助搬出装置５７とから構成され
ており、それぞれにローラコンベア１４を押し上げると
ともにローラコンベア１４のローラ１４ａ、１４ａ・・
・を回転させるローラ駆動部５６ａ、５７ａと、駆動部
５６ａ、５７ａを支持する支持台５６ｂ、５７ｂと、こ
の支持台５６ｂ、５７ｂを上方に押し上げるシリンダ装
置５６ｃ、５７ｃとからなるものである。

前記駆動部５６　ａｓ　５７　ａは、ローラコンベア１
４に対応して搬出装置５６．５７の左右に設けられかつ
、両端に配置された溝車５６ｄ、５７ｄと、これら溝車
５６ｄ、５７ｄに巻回されてローラ１４ａＳｌ　４　ａ
＝−に伝動する■ベルト５６ｅ、５７ｅと、溝車５６ｄ
、５７ｄを回動自在に支持する支持枠５６ｆ、５７ｆと
からなり、さらに、第１の搬出装置５６においては、溝
車５６ｄの間でＶベルト５６ｅをローラ１４ａＳ　１４
ａに押し付けるように支持する補助車５６ｇ、５６ｇが
設けられている。

また、第１の搬出装置５６の駆動部５６ａには、モータ
等を有する動力部５６ｈ、５６ｈが支持枠５６ｒの一端
部に設けられ、かつ、チェーンによって一方の溝車５６
ｄに伝動されるようになっている。

なお、前記支持枠５６ｆ、５７ｆの上面には、ローラコ
ンベアの支持枠下面に設けられた嵌合孔１４ｃ、１４ｃ
・・・に嵌合して、パネル体搬出中のローラコンベア１
４を駆動部５６ａ、５７ｃ上面に固定する突起５５ａが
設けられている。

前記搬出装置５６の支持台５６ｂは、第２図等に示すよ
うに搬出装置５６の左右に配置された駆動１１５６ａ、
５６ａの間に差し渡されてこれら駆動部５６ａ、５６ａ
を一体に支持する２本の第１梁材５６ｉ、５６ｉと、こ
れら梁材５６ｉ、５６ｉの間に駆動部５６ａ、５６ａに
沿って差し渡された２本の第２粱材５６ｊ、５６ｊと、
これら第２粱材５６ｊ１５６コの中央部に設けられかつ
シリンダ装置５６ｃ１５６ｃに接続された接続部５６ｋ
、５６にとからなるものである。

前記第２の搬出手段の支持台５７ｃは、補助搬出手段５
７の左右に配置された駆動部５７ａ、５７ａの間に差し
渡されてこれら駆動部５７ａ、５７ａを一体に支持する
梁材５７ｉ、５７ｉと、この梁材５７ｉ、５７ｉの左右
に設けられかつシリンダ装置５７ｃ、５７ｃに接続され
た接続部５７ｋ、５７にとからなるものである。

次に、以上のように構成された木製パネルの組立装置の
作用について説明する。

この実施例の木製パネルの組立装置を使用して、パネル
体ＰＳＰ・・・を面方向に接着接合する場合には、例え
ば循環機構Ｂに３つの支持フレームＡを等間隔で循環さ
せる。

この際の循環速度は、使用する接着剤の接着に要する時
間によって決定される。

［可動定規の位置決め工程］ まず、支持フレームＡを、下段の解圧ラインＹから昇降
手段４０ｇにより上段の圧締ラインＸに移送する。

次に、第４図ないし第６図に示すように支持フレームＡ
のクランプ部１６に搬送手段３５の牽引爪３７ｃを係止
し、圧締ラインＸに沿って可動ブリッジ部４５の位置ま
で支持フレームＡを搬送する。

この際に、第１２図に示すように支持フレームＡは、そ
のラチェット式位置決め手段２３のレバー２３ｆが可動
ブリッジ部４５の押圧板４７ｂにより押圧されるので、
ラック２３ｂと爪２３ｃとの係合か外れ、一方、第１５
図に示すように、可動ブリッジ部４５下部から回動して
突出した可動腕４７ａにより可動定規１０の突起１０ｂ
が押されるので、支持フレームＡの移動に伴い原点位置
に戻される。

そして、予め組み立てるべき木製パネルの規格に合わせ
て、位置決め定規体２３ｉの孔２３ｈに駒２３ｊをセッ
トし、可動ブリッジ部４５を搬送方向に移動させると、
支持フレームＡの位置決め部２３ｄにセットされた駒２
３ｊに可動ブリッジ部４５の下部の接触センサー４７ｃ
が接触してこれを検知するので、可動ブリッジ部４５が
停止する。

なお、これと同時に可動腕４７ａの端部が上方に回転移
動し可動定規ＩＯを所定の位置にセットする。

［パネル体の投入工程コ 予め接合面にダボ穴を設け、接着剤を塗布し、一方の接
合面にダボを差し込んだパネル体Ｐ、　Ｐ・・・を可動
ブリッジ部４５の上面を滑らせてパネル体搬入部４６ま
で運び、レバー４６ｄを引いて、搬入用テーブル４６ａ
を傾け、櫛状のガイドバー４６ｅ上を滑らせ支持フレー
ムＡに投入し、パネル体Ｐ、Ｐ同士の接合面のダボを嵌
め合わせる。

この間も支持フレームＡは搬送されていくので、位置を
ずらして接合するパネル体Ｐ、Ｐを投入していくことが
できる。

［カップリング機構の接続及びパネルの圧締工程］ 圧締ラインＸを搬送される支持フレームＡが固定ブリッ
ジ部５０に達すると、第１６図に示すように支持フレー
ムＡの先端の突出板１２ｈがガイトレール５１ｃのチェ
ーン５１ｄに設けられた爪５１ｅを押していき、カップ
リング部５２ａを原点に戻す。

次に、第１７図に示すように支持フレームＡの移動とと
もにカップリング部５２ａの天板５２ｄ端部が第１のリ
ミットスイッチＬＳＩに接触すると、第８図及び第９図
に示すようにシリンダ装置５２Ｃが作動しカップリング
部５２ａの接続部５３が押圧されてカップリング機構２
１．５２同士が接合する。

なお、カップリング部５２　ａが第１のリミットスイッ
チＬＳＩに接触する前に、油圧回路２２の切換弁２６Ｃ
のレバー２６ｈが固定ブリッジ部５０下に設けられたカ
ム手段に干渉して、切換られて背圧逃がし機構２６によ
り雌側ジヨイント２５ｃ、２５ｄの背圧を逃がし円滑に
カップリング機構２１．５２が接合される。

支持フレームＡの搬送とともにカップリング部５２ａが
第２のリミットスイッチＬＳ２に達してこれをスイッチ
オンさせると油圧供給手段５４から可動定規１０の油圧
ンリンダ２０の後端に圧油が供給され、第７図に示すよ
うに油圧ノリンダ２０が作動して押圧部１１かパネル体
Ｐ、Ｐを第３の定規体１３ｄに向って押圧する。この際
に、ダイアルゲージ２４ａにより押圧部の動きか測定さ
れ、パネルの幅が規格内に収まっていることを確認する
ことができる。

さらにカップリング部５２ａか第３のリミットスイッチ
ＬＳ３に接触し、これをスイッチオンさせると油圧供給
手段５４から油圧ノリンダ２０への圧油の供給が停止さ
れる。この際に、押圧部Ｉｌは、油圧シリンダ２０の作
用によりパネル体Ｐを押圧しつづける。実施例では、パ
ネル体Ｐを押圧する可動定規ｌＯの押圧部１１が油圧シ
リンダ２０によりパネル体Ｐを押圧し続けるので、パネ
ル体Ｐの接着養生期間中、可動定規１０による圧締力を
常に一定に維持することができ、これにより、パネル体
Ｐ接着の品質を向上することが可能になる。

なお、この際に油圧配管２２ｄには、アキュームレータ
２２ａが有るために配管内の圧は常時−定に調整され、
これによりパネル体Ｐの接着接合に必要な圧か維持され
る。

次にカップリング部１１５−２ａが第４のリミットスイ
ッチＬＳ４に接触し、これをスイッチオンするとシリン
ダ装置５２ｃが作動して、カップリング部５２ａの前部
支持板部５３ｆをピストンロッド５２ｆの前端に螺合さ
れたナツト５２ｈにより後退させ、カップリング機構２
１，５２を分離する。

なお、カップリング部５２ａは、支持フレームＡの移動
とともに第５のリミットスイッチＬＳ５の位置に達する
が、このスイッチＬＳ５は緊急用のものであるため、カ
ップリング機構２１，５２同士が離れている場合には作
動することはない。

すなわち、この際に、万一カッブリング機構２１゜５２
が分離しないまま第５のリミットスイッチＬＳ５の位置
に達すると、カップリング部５２ａが第５のリミットス
イッチＬＳ５に接触してこれをスイッチオンさせ装置全
体が緊急停止し、機器の破損を防止するものである。

Ｕ解圧ラインへの移送工程コ 支持フレームＡが、圧締ラインＸの端部まで達すると、
クランプ部１６の係止板１６ａか回転移動することによ
り搬送部３７の牽引爪３７ｃが係止板１６ａから外れ、
チェーン３７ｂが作動した状態で、支持フレームＡが昇
降手段４０ｂ上に停止する。

次に、第１３図及び第１４図等に示すように昇降手段４
０ｂを作動させて支持フレームＡ解圧ラインＹに移送す
る。この際には、まず、第１の昇降部４１の回転移動部
４４が作動して、載置板３０ｄが回転移動し、支持フレ
ームＡのガイドローラ１８．１８の干渉を除き、その後
に、支持フレームＡの支持板１７に係合した第１の昇降
部４１の昇降腕４１ａが下降するとともに、第２の昇降
部４２の昇降板３０ｅを下降させる。

［カップリング機構の接続及び解圧工程］解圧ラインＸ
の支持フレームＡは、搬送手段３５により、パネルの搬
出手段５５に向は送られるが、その搬送途中で、支持フ
レームＡに、第２のカップリング機構５２と接続し、圧
締の場合と逆に圧油が供給され、油圧シリンダ２０のピ
ストンロッｔ”　２０　ａが後退し、パネル体Ｐの圧締
か終了する。

［パネル体の搬出工程］ 可動定規の解圧が終了した支持フレームＡは、解圧ライ
ンＹ末端の搬出手段５０まで搬送される。

そして、この搬出工程で、第２０図等に示すように搬出
手段５５の駆動部５６ａ、５６ｂがローラコンベア１４
を押し上げるとともにローラコンベア１４のローラ１４
ａ、１４ａ・・を回転させて、接着接合されたパネル体
Ｐ、Ｐ・・・を搬出する。

そして、空になった支持フレームＡは、昇降手段４０ａ
により、昇降手段４０ｂの場合と同様に圧締ラインＸに
移送され、再び最初の工程に循環させられる。

このように、本実施例にかかる木製パネル組立装置にあ
っては、固定定規１３と可動定規ｌＯの油圧ンリンダ２
０で作動する押圧部１１によって、複数の矩形状に組ま
れたパネル体Ｐをその面方向に接合した状態で挾持する
ことができ、かつこれらの一体化をなすことができるの
で、パネル体Ｐ、Ｐ・・同士の接合作業を機械化し得て
その品質を向上させることができるといった優れた効果
を有する。また、実施例では、一定量の圧締と完全な矩
形を得ることができるといった効果もある。

なお、前述した実施例において示した構成部材は一例で
あり、設計要求等に応じて適宜変更可能であることは言
うまでもない。

「発明の効果」 以上説明したように本発明にかかる木製パネルの組立装
置によれば、次のような優れた効果を奏することができ
る。

（ａ）支持フレームを循環させる循環機構の圧締及び解
圧ラインに可動定規の油圧配管に圧油を供給するカップ
リグ装置が設けられたことによって、それぞれのライン
で支持フレームに備えられた可動定規を油圧駆動により
操作することができるので、支持フレームの中で複数の
パネル体をその面方向に精度良く接合することができ、
また面方向′　に接合した複数のパネル体を可動定規の
作用によって強固に挾持することができるので、複数の
パネル体の接合により構成される大型パネルの製造工程
を機械化することができ、その品質を向上させることが
できるといった優れた効果を有する。

（ｂ）ＦＪ記により、パネルの品質の向上を図るための
有効適切な木製パネルの組立装置を提供することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第２１図はこの発明にかかる木製パネルの
組立装置の一実施例を示すものであって、第１図は木製
パネルの組立装置の斜視図、第２図は木製パネルの組立
装置の平面図、第３図は支持フレームの斜視図、第４図
はクランプ部の要部斜視図、第５図及び第６図はクラン
プ部の平面図、第７図は可動定規のダイアルゲージ周辺
の平面図、第８図は対向した状態のの第１及び第２のカ
ップリング機構の平面図、第９図は接続した状態の第１
及び第２のカップリング機構の平面図、第１θ図は可動
定規の油圧配管周辺の平面図、第１１図は油圧配管の配
管構成を示す概略図、第【２図は可動ブリッジ部を通過
する可動定規の要部斜視図、第１３図及び第１４図は昇
降手段の第１の昇降部の側面図、第１５図は可動ブリッ
ジ部の裏側の要部斜視図、第１６図及び第１７図は第２
のガップリグ機構の側面図、第１８図は第２のカップリ
ング機構の要部斜視図、第１９図は油圧供給手段の配管
構成を示す概略図、第２０図はパネル体搬出手段の側面
図、第２１図はパネル体搬出手段の要部側面図、第２２
図ないし第２５図はそれぞれ従来技術を説明するために
示した建物の構築工程を示す斜視図である。 支持フレーム　・・・・Ａ１ 支持フレーム循環機構・・　・・、Ｂ、パネル体・・・
・・・　Ｐ、 圧締ライン・・・・・・　Ｘｌ　解圧ライン・・・・・
・　Ｙ可動定規・・　・　ｌＯｌ　押圧部　・・　１．
１、基台部・・・・・・　１２、　　固定定規　・　・
・　１３、油圧ソリンダ・・　−２０、 第１のカップリング機構　・　・・・　２１、油圧回路
　・　・・　２２、 昇降手段−−４０ａ、　４０ｂ。 第１の昇降部・−４１、 第２の昇降部　・・・・　４２、 第２のカップリング機構・・　・・　５２、油圧供給手
段　・・　５４゜

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 四角枠状の枠体の両面に面板を貼り付けてなる矩形状の
   複数のパネル体を、パネル体を載置する基台部において
   、その面方向に接着接合し、基台部の固定定規と可動定
   規との間にこれらパネル体を挾んで油圧駆動の可動定規
   によりパネル体全体を圧締するようにした組立用支持フ
   レームと、当該支持フレームを寝かせた状態で可動定規
   の圧締もしくは解圧を行うように上下２段に平行に圧締
   及び解圧ラインを設けた支持フレーム循環機構とを具備
   し、 前記循環機構の圧締および解圧ラインにはそれぞれ可動
   定規の油圧配管に循環機構側に設けた油圧供給手段の油
   圧配管を接続するカップリング機構が設けられるととも
   に圧締ラインの両端部にはそれぞれ支持フレームを圧締
   ラインと解圧ラインとの間で昇降移動させる昇降手段が
   設けられていることを特徴とする木製パネルの組立装置
   。