JPH0416603A - ゴムチップによる道路の舗装方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、起伏やカーブの多い道路をゴムチップで舗
装してソフトな踏み心地と透水性を与えるための方法お
よび該方法に使用するための装置に関するものである。

（従来の技術） 一般にアスファルトやコンクリートの舗装面にソフトな
踏み心地と透水性を与える方法として、上記の舗装面上
をゴムチップで舗装する方法が知られている。この方法
によれば、アスファルトやコンクリートの舗装面または
鉄板製の橋等の下地にプライマーが塗布され、この塗布
面に、あらかじめゴムチップ用ミキサーで混合されたゴ
ムチップ、バインダー　トナー、触媒、その他の添加剤
の混合物が散布され、これにレイ木を水平方向に揺動さ
せながら圧接することにより上記ゴムチップ混合物の層
が均一な厚みに均され、しかるのちホットローラで展圧
され、さらにアイロンによる表面仕上げが施される。

そして、運動場、競技場、テニスコートおよびゴルフ場
のクラブハウス回り等の広い平坦な場所では、上記の作
業のうちプライマーの塗布をスプレー装置で行い、また
ゴムチップ混合物の散布、均し作業および展圧作業は、
ゴムチップ用ミキサーやスクリード装置等をそれぞれ個
別に備えた舗装作業車、またはこれらを一体に備えた舗
装作業車を走行させることにより、機械的に行う方法が
知られている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上記のスクリード車は、その走行装置が
前後の車輪に輪鎖を巻掛けてモータで駆動するものであ
り、かつ左右の回転速度が等しく設定されていたので、
急勾配の坂を昇ることができず、幅方向の傾斜が大きい
場合に横滑りし、この幅方向の傾斜が連続して変化する
場合に舗装厚みを一定にコントロールすることができず
、また方向を変える際に人手でスクリード車の前部を持
ち上げる必要があるため、ゴルフ場の歩径路のように幅
が狭く、起伏やカーブが多く、その勾配や幅方向の傾斜
が大きい場所では使用することができず、専ら作業員の
手作業に頼らなければならず、多くの人手を必要とした
。

この発明は、上記のゴルフ場の歩径路のように幅が狭く
、起伏やカーブが多く、その勾配や幅方向の傾斜が大き
い場合に採用することができ、かつ人力を節約すること
を可能にするゴムチップによる道路の舗装方法および該
方法に使用するのに適したミキサー車およびスクリード
車を提供するものである。

（課題を解決するための手段） 第１発明のゴムチップによる道路の舗装方法は、エンジ
ン駆動のキャタピラ、発電機、ゴムチップ用ミキサーお
よびプライマー圧送タンクを備えたミキサー車、並びに
このミキサー車の発電機から電力供給を受けて駆動され
る走行装置およびスクリード板を備えたスクリード車を
アスファルトやコンクリート等で下地舗装された道路に
前後に並べて走行させながら、上記ミキサー車のゴムチ
ップ用ミキサーでゴムチップ、バインダー　トナー触媒
、その他の添加剤等を撹拌混合し、上記プライマー圧送
タンクからノズルを介してプライマーを噴射し、次いで
上記ゴムチップ用ミキサーから上記ゴムチップ等の混合
物を散布し、次いでスクリード車のスクリード板を地面
から所定の高さで幅方向に往復させて道路上のゴムチッ
プを均し、展圧することを特徴とする。なお、この方法
の実施に際しては、補充用のゴムチップ、バインダート
ナー、触媒、その他の添加剤およびプライマーを、舗装
すべき道路に沿ってそれぞれ適当な間隔で必要量ずつあ
らかしめ配置しておくことが望ましい。

第２発明は、上記第１発明の舗装方法に使用するための
ミキサー車に関し、エンジンで駆動され、速度制御が可
能な走行用キャタピラを備えた車台上に、発電機、この
発電機から電力供給を受けて駆動されるゴムチップ用ミ
キサーおよびエアコンプレッサー、並びに上記エアコン
プレッサーから高圧空気の供給を受けてブライマーを圧
送するプライマー用圧送タンクをそれぞれ設置し、かつ
上記車台の後部にブライマー供給パイプを介して上記ブ
ライマー用圧送タンクに接続されたブライマー噴射ノズ
ルを下向きに固定し、上記ゴムチップ用ミキサーの底に
接続された排出シュートの排出口を上記プライマー噴射
ノズルの後方で下向きに開口させたことを特徴とする。

なお、上記の発電機は、走行用のエンジンで駆動される
もの、または発電専用のエンジンで駆動されるもののい
ずれでもよい。

第３発明は、上記第２発明のミキサー車と共に上記第１
発明に使用されるスクリード車に関するものであり、横
長の枠台車の前部左右にｌ＼ンドルで向きの変換が可能
な前輪を取付け、上記枠台車の後面中央に前後方向の連
結軸を介して横長の後部台車を傾動自在に接続し、この
後部台車に左右一対の後輪、該後輪を駆動するための後
輪駆動用モータおよび伝動装置を設け、上記枠台車の内
側にスクリード装置取付は用のスクリードホルダーを配
置し、上記枠台車の前板内面中央とこのスクリードホル
ダーの前面中央とを前後方向の連結軸を介して傾動自在
に、かつ上下方向の摺動ブロックを介して上下摺動自在
に接続し、上記スクリードホルダーの左右両側にスクリ
ードホルダーの高さ制御のためのゲージ車輪を取付け、
このスクリードホルダーにスクリード板およびこのスク
リード板を駆動するためのスクリード用モータを含むス
クリード装置を取付けたことを特徴とする。

（作用） 第１発明によれば、アスファルトやコンクリドで下地舗
装された道路上にゴムチップ用ミキサー車からブライマ
ーが噴射され、その上にゴムチップ、バインダー　トナ
ー、触媒、その他の添加剤等からなるゴムチップ混合物
が散布され、この混合物が上記ミキサー車の後を走行す
るスクリード車によって均一な厚みに均され展圧される
。

第２発明のミキサー車において、そのエンジンを駆動す
ると、走行用キャタピラが回転して第２発明のミキサー
車が前進し、かつ上記のエンジンまたは発電機用の専用
エンジンで発電機が駆動され、この発電機から電力供給
を受けてゴムチップ用ミキサーおよびエアコンプレッサ
ーがそれぞれ駆動され、さらにエアコンプレッサーから
高圧空気の供給を受けてプライマー用圧送タンクのブラ
イマーが圧送され、ブライマー供給パイプを介して車台
後部のプライマー噴射ノズルから下向きに噴射され、続
いてゴムチップ用ミキサーの底に接続された排出シュー
トの排出口からゴムチップ混合物が散布される。

第３発明のスクリード車において、後輪駆動用モータお
よびスクリード用モータに第２発明の発電機を接続して
その電力供給を受けると、後輪が回転してスクリード車
が前進し、かつスクリード板が幅方向に揺動を開始し、
第２発明のミキサー車から道路上に散布されたゴムチッ
プ混合物が均され、展圧される。しかして、道路が湾曲
している場合は、ハンドルを手で操作することにより容
易に前輪が向きを変えて進路が変更される。また、道路
の勾配が連続的に変化している場合は、枠台車に対して
スクリードホルダーが上下に移動して上記勾配の変化に
自動的に追随する。また、道路面が幅方向に傾斜し、そ
の傾斜角度が連続的に変化して道路面が捩じれている場
合は、左右の前輪を結ぶ軸線および枠台車に対してスク
リードホルダーが左右に傾き、かつこのスクリードホル
ダーに対して後部台車が左右に（頃いて道路の捩れに追
随し、スクリード板が道路面から一定の高さに保持され
る。

（実施例） 第１図において、１０はゴムチップ用ミキサー車、３０
はスクリード車であり、これらのミキサー車１０および
スクリード車３０は、ゴムチップ用ミキサー車１０が前
方（第１図の左方）に位置し、その後にスクリード車３
０が続いて前進する。

ゴムチップ用ミキサー車１０は、第１図に示すように、
車台１１の左右に張り出すステップ１２およびその下側
に左右一対のキャタピラ１３を有し、この左右のキャタ
ピラ１３が車台１１の前部左側のエンジン１４で駆動さ
れ、その起動、回転方向および速度が前部右側の運転席
１５に設けた操向レバー１６で左右個別に制御される。

そして、上記のエンジン１４および運転席１５の後側に
発電専用のエンジンを備えたエンジン発電機１７（ただ
し、上記の走行用エンジン１４で駆動される発電機でも
よい）が設置され、この発電機１７の上面に脚１８を介
して添加剤および触媒の調合タンク１９が固定され、作
業員が上記ステップ１２の上に乗り、発電機１７の上面
を利用して調合作業をすることができるようになってい
る。なお、２０は蛇口である。

上記発電機１７の後方にこの発電機１７から電力供給を
受けるミキサー用モータ２１およびこのミキサー用モー
タ２１を覆う箱形のミキサー台２２が設置され、このミ
キサー台２２の上にゴムチップ用ミキサー２３が固定さ
れる。このミキサー２３の底板に排出シュート２４が後
方下向きに突設され、その排出口２５が車台１１の後方
に開口する。また、上記ミキサー台２２の横に上記の発
電機１７から電力供給を受けて駆動されるエアコンプレ
ッサー２６が、またその後方にプライマー用圧送タンク
２７がそれぞれ設置され、上記のエアコンプレッサー２
６およびブライマー用圧送タンク２７がエアバイブ２８
で接続され、ブライマー用圧送タンク２７の排出口にプ
ライマー供給バイブ（図示されていない）を介してプラ
イマー用の噴射ノズル２９が接続され、この噴射ノズル
２９が上記車台１１の後端に下向きに固定され、プライ
マーを所望の舗装幅に噴射拡散する。

上記のミキサー車１０は、そのエンジン１４を駆動する
ことにより、キャタピラ１３が回転して前進し、かつ左
右の操向レバー１６を操作することにより左右に旋回す
る。そして、発電機１７が駆動されると、その電力供給
を受けてエアコンプレッサー２６およびゴムチップ用ミ
キサー２３がそれぞれ駆動され、エアコンプレッサー２
６で加圧された空気がブライマー用圧送タンク２７に送
られ、プライマーが車台】１後端の噴射ノズル２９から
路面に噴射される。

方、ゴムチップ用ミキサー２３では、このミキサー２３
に投入されたゴムチップ、バインダーおよびトナー、そ
の他の添加剤が撹拌混合され、この混合物が排出シュー
ト２４の排出口２５からミキサー車】０の後方に排出さ
れ、上記プライマーの噴射、塗布された路面上に散布さ
れる。

次に、スクリード車３０の構造を第３図ないし第６図に
よって説明する。第３図および第４図に示すように、こ
のスクリード車３０の中央部に位置する枠台車３１は、
その前板３２および後板３３を上下左右の隅部に位置す
る側部ビーム３４および上部中央に位置する中央ビーム
３５の合計５本のビームで接続されて横長の直方体形状
に形成されている。そして、上記前板３２の前部左右に
それぞれ上下一対の前輪用ブラケット３６．３６を介し
て上下方向の垂直軸３７が回転自在に支持され、この垂
直軸３７の下端に前輪３８が、また上端に水平方向の棒
状のハンドル３９がそれぞれ取付けられ、この左右の垂
直軸３７の中間部に固定されたアーム４ｏ、４ｏの先端
がロッド４１で連結されて平行リンクが形成される。な
お、上記の棒状のハンドル３９に代えてホイール状のハ
ンドルを設けることができ、またこの左右の前輪の向き
を幅方向の回転軸および歯車機構、または鎖伝動機構等
を介して連動させることができる。

また、上記枠台車３１の後板３３の下部中央に前後方向
の連結軸４２を介して後部台車４３の前面中央が左右に
傾動自在に連結され、この後部台車４３の左右両端に後
輪４４が取付けられる。また、上記後部台車４３の上面
中央にモータ台４５が固定され、このモータ台４５の上
に後輪駆動用モータ４６および減速機４７が載せられ、
この減速機４７の出力軸がヂエーンスプロケットおよび
無端チェーン等からなる伝動機構（図示されていない）
を介して上記左右の後輪４４の車軸に連結される。

上記の枠台車３１の内側に直方体の箱形のスクリ−ドホ
ルダー４８が配置され、このスクリードホルダー４８の
前面中央に上下方向に摺動自在の摺動ガイド板４９が取
付けられ、この摺動ガイド板４９の前面が前後方向の連
結軸５０によって枠台率３１の前板３２の中央部に左右
傾動自在に連結される。上記枠台率３１の左右の側板に
は、水平フランジ５１が外向きに突設されており、この
水平フランジ５１に垂直軸５２が挿通されてその固定位
置が高さ調節可能に形成され、この垂直軸５２の下端に
ピン５３で五角形の第１ブラケツト５４がその頂部で前
後揺動自在に連結され、この第１ブラケツト５４の前後
２箇所にそれぞれピン５５で第２ブラケツト５６が前後
揺動自在に連結され、この前後の第２ブラケツト５６．
５６にそれぞれ前後２個のゲージ車輪５７が取付けられ
、これらの垂直軸５２、第１ブラケツト５４、第２ブラ
ケント５６およびゲージ車輪５７等によってゴムチップ
舗装層の厚み制御装置が形成される。一方、枠台率３１
の中央ビーム３５にスプリングケース５８が固定され、
このスプリングケース５８とスクリードホルダー４８の
上板との間に圧縮コイルスプリング５９が装着され、上
記スプリングケース５８に圧縮コイルスプリング５９の
締付は用ハンドル６０が設けられる。

上記のスクリードホルダー４８の内側にスクリード装置
６１が取付けられる。このスクリード装置６１は、第４
図および第５図に示すように、上記のスクリードホルダ
ー４８の側板上部にピン６２で前後揺動自在に連結され
た箱形フレーム６３、この箱形フレーム６３内に設けた
スクリード用モータ６４（第４図参照）およびこのスク
リード用モータ６４で駆動されて左右に揺動するスクリ
ード板６５等がらなり、上記箱形フレーム６３の側板に
外向きに突設したピン６７の先端がスクリードホルダー
４８の側板に設けた円弧形の長孔６６（第５図および第
６図参照）に挿通され、上記ピン６７の突出端がアーム
６８およびボルト６９でスクリードホルダー４８の側板
に接続され、上記のポルト６９を回転することにより、
スクリード板６５の前後の傾斜角度が調節される。

上記のスクリード車３０は、その後輪駆動用モータ４６
の電源端子を前記ゴムチップ用ミキサー車１゜の発電ｌ
！１７に接続することにより、後輪が駆動されて回転し
、またスクリード用モータ６４の電源端子を上記発電機
１７に接続することにより、スクリード板６５が幅方向
に揺動する。そして、このスクリード車３０は、その片
側に作業員が立ち、一方のハンドル３９を握って歩くこ
とにより、進む方向がコントロールされる。すなわち、
作業員が道路に沿って歩くと、ハンドル３９が歩く方向
を向き、道路が湾曲している場合は、独りでにハンドル
３９が進む方向に向けられ、前輪３８が向きを変えて進
路が変更される。また、スクリードホルダー４８が自重
および圧縮コイルスプリング５９で下向きに付勢されて
いるため、道路の勾配が連続的に変化している場合に、
その勾配の変化に応じてスクリードホルダー４８が枠台
率３１に対し慴動ガイド板４９を介して上下に移動し、
上記勾配の変化に自動的に追随する。この場合、この実
施例では、上記のスクリードホルダー４８を揺動自在の
第１ブラケツト５４および２個の第２ブラケツト５６．
５６を介して４個のゲージ車輪５７で支持するようにし
たので、道路上に小さい凹凸や異物が存在する場合、こ
の凹凸や異物によるスクリードホルダー４８の高さの変
化は、凹凸や異物の大きさに比べて大幅に緩和され、そ
のためスクリード［Ｅ６５の路面からの高さが正確に保
たれる。また、路面が幅方向に傾斜し、その傾斜角度が
連続的に変化して路面が捩しれている場合は、左右の前
輪３８を結ぶ軸線および枠台率３１に対してスクリード
ホルダー４８および後部台車４３が個別にそれぞれ左右
に傾いて道路の捩れに追随する。

第９図は、上記のゴムチップ用ミキサー車１０およびス
クリード車３０を使用した舗装の態様を示す。

この第９図において、１はゴルフ場の半径路であり、あ
らかしめコンクリートやアスファルトで下地舗装され、
かつゴムチップで舗装すべき所定幅の区域２０両側縁に
沿ってレイアウトテープ３が貼付けられている。そして
、この半径路１の側方に所定間隔で材料置き場４が用意
され、これらの各材ｒ４置き場４に、前記ゴムチップ用
ミキサー車１０が具備するミキサー２３の容量に応して
ゴムチノプ、バインダー　トナー、触媒等の舗装用材料
が必要量ずつあらかじめ分配される。

上記の準備ができたのち、ゴムチップ用ミキサー車１０
の運転席１５およびステップ１２にそれぞれ作業員Ａお
よびＢが乗り、スクリード車３０の横に作業具Ｃが立ち
、かつスクリード車３０の後輪駆動用モータ４６および
スクリード用モータ６４にゴムチップ用ミキサー車１０
の発電機１７が接続され、上記のゴムチップ用ミキサー
車１０およびスクリード車３０が運転される。このとき
、ミキサー車ＩＯのステップ１２に乗った作業員Ｂは、
上記材料置き場４の位置でステップ１２から障り、材料
置き場４に置かれているゴムチップおよびバインダー等
の舗装用材料をミキサー車１０に運び、ゴムチップ用ミ
キサー２３に投入してこれらを撹拌混合する一方、プラ
イマーを必要に応じてプライマー用圧送タンク２７に補
給する。これにより、上記ミキサー車１０の後部の噴射
ノズル２９からプライマーが噴射されて半径路１の左右
のレイアウトテープ３．３間の区ｙｉ２にプライマーが
付与される。また、スクリード車３０の横に立った作業
員Ｃは、スクリード車３０のハンドル３９を握って上記
ゴムチップ用ミキサー車ｌＧの後を歩行し、スクリード
車３０を上記ゴムチップ用ミキサー車１０に追随させる
。これにより、スクリード車３０のスクリード板６５が
幅方向に揺動して上記のゴムチップ用ミキサー車１０か
ら散布されたゴムチップの厚みを均一化し、展圧する。

第９図において、５はゴムチップの散布域を、また６は
展圧後のゴムチップ層を示す。そして、このスクリード
車３０が通過して上記の均し展圧作業が終わると、ゴム
チップ層６の肩部が電気ゴテにより成形され、しかるの
ちレイアウトテープ３が除去される。

上記の実施例において、ミキサー車１０のゴムチップ用
ミキサー２３の排出シュート２４を、その取付は基部を
中心にして左右に回転可能に形成することができ、この
場合は、半径路がカーブしているときに排出シュート２
４の排出口２５をカーブの内側に向けることにより、ゴ
ムチップ等の混合物を半径路の幅の中央に排出すること
ができる。また、スクリード車３０において、スクリー
ドホルダー４８の上面の圧縮コイルスプリング５９を省
略し、スクリードホルダー４８およびスクリード装Ｎ６
１等を自重のみで下向きに付勢し、スクリード板６５を
道路面に追随させることができる。また、上記のスクリ
ードホルダー４８およびスクリード装２６１を、必要に
応じて、例えば運転停止時に持ち上げてスクリード板６
５をゴムチップ層６から浮かせることができる。第７図
および第８図は、この目的のための装置例を示し、図に
おいて、スクリードホルダー４８の前面に横長の摺動ガ
イド板７１が上下摺動自在に取付けられ、この摺動ガイ
ド板７１の前面が連結軸５０によって枠台車３１の前板
３２に傾動自在に連結される。一方、枠台車３１上面の
中央寄りに位置する左右一対の上面ビーム７２に球面軸
受７３が固定され、その内側の球面ころ７４を上下方向
に貫通するスリーブ７５にネジ棒７６が挿通され、この
ネジ棒７６の上方突出端にハンドルホイール７７のボス
７８および止めナツト７９がそれぞれねじ込まれ、上記
ネジ棒７６の下端がスクリードホルダー４８の上板に突
設されている突部８０にビンで連結され、スクリード車
３００走行時には、道路の傾斜や勾配に追従してネジ棒
７６が球面軸受７３に対して昇降し、また必要に応じて
ハンドルホイール７７を回してネジ棒７６を上昇させる
と、スクリードホルダー４８を介してスクリード装置ｆ
　６１が上昇し、スクリード板６５がゴムチップ層６か
ら離れる。なお、このスクリード装置６１の持上げ装置
および前記のスプリング５９による付勢装置の双方を併
設することができる。

（発明の効果） 第１発明は、ゴムチップ用ミキサー車およびスクリード
車を前後に並べて走行させ、上記のミキサー車からプラ
イマーを地面に噴射し、その上にゴムチップ、バインダ
ー、トナー、触媒、その他の添加剤等からなるゴムチッ
プ混合物を散布し、これをスクリード車が均一な厚みに
均し、展圧するようにしたものであるから、ゴルフ場の
半径路のように幅が狭く、起伏やカーブが多く、その勾
配や幅方向の傾斜が大きい場合にもゴムチップによる舗
装を機械力によって行うことができ、人手を大幅に節約
することができ、かつ従来のようにスクリード車にゴム
チップ混合物を補充する必要がない。そして、ゴムチッ
プ混合物の材料を上記のミキサー車に補給するので、そ
の補給回数を従来のスクリード車に対するゴムチップ混
合物の補給回数に比べて大幅に減少することができる。

また、スクリード車にゴムチップ混合物を積載せず、か
つスクリード車の駆動用電力が上記のミキサー車から供
給されるので、スクリード車が軽量化され、その操作が
容易となる。

また、第２発明のゴムチップ用ミキサー車は、走行しな
がら、ゴムチップ、バインダーおよびトナー等を撹拌混
合し、その後部からプライマーを下向きに噴射し、続い
てゴムチップ混合物を散布するものであるから、上記第
１発明の実施に使用することができる。そして、このミ
キサー車は、速度制御が可能な左右一対の走行用キャタ
ピラを有するので、ゴルフ場の歩径路のような起伏の多
い、また傾斜の急な幅の狭い道路でも支障なく走行し、
上記プライマーの噴射およびゴムチップ混合物の散布を
することができる。

また、第３発明のスクリード車は、後輪駆動用モータお
よびスクリード用モータを具備しているので、これらに
第１発明の発電機を接続してその電力供給を受けると、
後輪が回転してスクリード車が前進し、かつスクリード
板が幅方向に揺動する。したがって、このスクリード車
を第２発明のミキサー車の後から前進させることにより
、上記第１発明の実施に使用することができる。そして
、このスクリード車は、ハンドルで方向制御が可能な前
輪を備えているので、ハンドル操作により容易に進路を
変更することができる。また、スクリードホルダーが枠
台車に対して昇陣自在に形成されているので、道路の勾
配が連続的に変化している場合にも枠台車に対してスク
リードホルダーが上下に移動して上記勾配の変化に追随
することができる。また、枠台車の前板にスクリードホ
ルダーが、枠台車の後板に後部車台がそれぞれ左右に傾
動自在に連結されているので、道路面が幅方向に傾斜し
、その傾斜角度が連続的に変化して道路面が捩じれてい
る場合にも、スクリード板がこの捩れに正確に追随して
道路上のゴムチップ混合物の散布層を均して展圧するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のゴムチップ用ミキサー車およびスク
リード車の側面図、第２図はゴムチップ用ミキサー車の
平面図、第３図はスクリード車の拡大側面図、第４図は
第３図の平面図、第５図は第３図の一部破断側面図、第
６図は第５図の一部の拡大図、第７図はスクリード車の
変形例の平面図、第８図は第７図の■−■線断面図、第
９図はゴムチップ用ミキサー車およびスクリード車の運
転状態の平面図である。 １０：ゴムチップ用ミキサー車、１１：車台、１３：キ
ャタピラ、１４：エンジン、１５＝運転席、１７：発電
機、１９：調合タンク、２３：ゴムチップ用ミキサ、２
４：排出シュート、２５：排出口、２６：エアコンプレ
ッサー、２７：プライマー用圧送タンク、２９ニブライ
マー噴射ノズル、３０ニスクリート車、３１：枠台車、
３８：前輪、３９：ハンドル、４２．５０：連結軸、４
３：後部台車、４４：後輪、４６：後輪駆動用モータ、
４８ニスクリートホルダー、４９．７１：−上下方向の
摺動ガイド板、５７：ゲージ車輪、６１ニスクリート装
置、６４ニスクリート用モータ、６５ニスクリート板。 特許出願人　　東洋ゴム工業株式会社 代理人　弁理士　　　吉　１）了　司 第５図 第２図 第３図 第７図 ｎ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 〔１〕エンジン駆動のキャタピラ、発電機、ゴムチップ
   用ミキサーおよびプライマー圧送タンクを備えたミキサ
   ー車、並びにこのミキサー車の発電機から電力供給を受
   けて駆動される走行装置およびスクリード板を備えたス
   クリード車をアスファルトやコンクリート等で下地舗装
   された道路に前後に並べて走行させながら、上記ミキサ
   ー車のゴムチップ用ミキサーでゴムチップ、バインダー
   、トナー、触媒、その他の添加剤等を撹拌混合し、上記
   プライマー圧送タンクからノズルを介してプライマーを
   噴射し、次いで上記ゴムチップ用ミキサーから上記ゴム
   チップ等の混合物を散布し、次いでスクリード車のスク
   リード板を地面から所定の高さで幅方向に往復させて道
   路上のゴムチップを均し、展圧することを特徴とするゴ
   ムチップによる道路の舗装方法。 〔２〕エンジンで駆動され、速度制御が可能な走行用キ
   ャタピラを備えた車台上に、発電機、この発電機から電
   力供給を受けて駆動されるゴムチップ用ミキサーおよび
   エアコンプレッサー、並びに上記エアコンプレッサーか
   ら高圧空気の供給を受けてプライマーを圧送するプライ
   マー用圧送タンクをそれぞれ設置し、かつ上記車台の後
   部にプライマー供給パイプを介して上記プライマー用圧
   送タンクに接続されたプライマー噴射ノズルを下向きに
   固定し、上記ゴムチップ用ミキサーの底に接続された排
   出シュートの排出口を上記プライマー噴射ノズルの後方
   で下向きに開口させたことを特徴とするゴムチップ用ミ
   キサー車。 〔３〕横長の枠台車の前部左右にハンドルで向きの変換
   が可能な前輪を取付け、上記枠台車の後面中央に前後方
   向の連結軸を介して横長の後部台車を傾動自在に接続し
   、この後部台車に左右一対の後輪、該後輪を駆動するた
   めの後輪駆動用モータおよび伝動装置を設け、上記枠台
   車の内側にスクリード装置取付け用のスクリードホルダ
   ーを配置し、上記枠台車の前板内面中央とこのスクリー
   ドホルダーの前面中央とを前後方向の連結軸を介して傾
   動自在に、かつ上下方向の摺動ブロックを介して上下摺
   動自在に接続し、上記スクリードホルダーの左右両側に
   スクリードホルダーの高さ制御のためのゲージ車輪を取
   付け、このスクリードホルダーにスクリード板およびこ
   のスクリード板を駆動するためのスクリード用モータを
   含むスクリード装置を取付けたことを特徴とするスクリ
   ード車。