JPH0415572Y2 - - Google Patents
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- JPH0415572Y2 JPH0415572Y2 JP1985193061U JP19306185U JPH0415572Y2 JP H0415572 Y2 JPH0415572 Y2 JP H0415572Y2 JP 1985193061 U JP1985193061 U JP 1985193061U JP 19306185 U JP19306185 U JP 19306185U JP H0415572 Y2 JPH0415572 Y2 JP H0415572Y2
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- cab
- mount rubber
- lower mount
- vehicle
- support
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- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 45
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、シヤーシフレームに対してキヤブ
を防振的に支持する車両のキヤブマウント装置に
関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] This invention relates to a cab mount device for a vehicle that supports a cab with respect to a chassis frame in a vibration-proof manner.
トラツクなどの車両において、そのキヤブをシ
ヤーシフレームに対して防振的にマウントし、乗
心地を向上させた車両においては、一般に第４図
および第５図に示すように構成されている。すな
わち、１はシヤーシフレームで、２はトラツクの
キヤブである。シヤーシフレーム１のサイドメン
バ３，３には車両の前後方向に離間して複数箇所
にキヤブマウント装置４…が設けられ、これらキ
ヤブマウント装置４…によつて前記キヤブ２を防
振支持している。
2. Description of the Related Art Vehicles such as trucks whose cabs are mounted on a chassis frame in a vibration-proof manner to improve riding comfort are generally constructed as shown in FIGS. 4 and 5. That is, 1 is the chassis frame and 2 is the cab of the truck. Cab mount devices 4 are provided on the side members 3, 3 of the chassis frame 1 at a plurality of locations spaced apart in the longitudinal direction of the vehicle, and the cab 2 is supported in a vibration-proof manner by these cab mount devices 4.
これらキヤブマウント装置４…は基本的に同一
構造であるため、その１つについて第６図に基づ
いて説明すると、５はシヤーシフレーム１に設け
た貫通孔である。このシヤーシフレーム１の上部
には上部マウントゴム６が、下部には下部マウン
トゴム７が設けられ、上下のマウントゴム６，７
によつてシヤーシフレーム１を挟持している。ま
た、前記上部マウントゴム６の下面には前記貫通
孔５に挿入する凸部が設けられているとともに、
上部マウントゴム６とシヤーシフレーム１との間
には上部サポート８がその座部８ａを介在した状
態で設けられている。この上部サポート８は円筒
状の周側部８ｂを有しており、前記上部マウント
ゴム６の周側部と密着して上部マウントゴム６の
前後、左右方向の振れを規制している。さらに、
前記上部マウントゴム６の上面には上部プレート
９を介して前記キヤブ２のキヤブフレーム１０が
載置されている。そして、このキヤブフレーム１
０には取付孔１１が穿設され、この取付孔１１は
前記上部プレート９の通孔９ａ、上部マウントゴ
ム６の通孔６ａおよび下部マウントゴム７の通孔
７ａと対向している。そして、前記上下部マウン
トゴム６，７の通孔６ａ，７ａにはスペーサパイ
プ１２が挿入され、このスペーサパイプ１２には
前記キヤブフレーム１０の取付孔１１側から締付
けボルト１３が貫通している。さらに、この締付
けボルト１３の先端部は前記下部マウントゴム７
の下面より下方へ突出しており、この突出部には
下部プレート１４を介してナツト１５が螺合され
ている。そして、このナツト１５を締付けること
によつてキヤブプレート１０を上下部マウントゴ
ム６，７を介してシヤーシフレーム１に弾性的に
固定しており、上下部マウントゴム６，７によつ
てキヤブ２の防振させている。 Since these cab mount devices 4 basically have the same structure, one of them will be explained based on FIG. 6. Reference numeral 5 indicates a through hole provided in the chassis frame 1. An upper mount rubber 6 is provided at the upper part of this chassis frame 1, and a lower mount rubber 7 is provided at the lower part.
The chassis frame 1 is held between the two. Further, a convex portion to be inserted into the through hole 5 is provided on the lower surface of the upper mount rubber 6, and
An upper support 8 is provided between the upper mount rubber 6 and the chassis frame 1 with its seat 8a interposed therebetween. This upper support 8 has a cylindrical circumferential side part 8b, which is in close contact with the circumferential side part of the upper mount rubber 6 to restrict swinging of the upper mount rubber 6 in the front-back and left-right directions. moreover,
A cab frame 10 of the cab 2 is mounted on the upper surface of the upper mount rubber 6 with an upper plate 9 interposed therebetween. And this cab frame 1
0 has a mounting hole 11 formed therein, and this mounting hole 11 faces the through hole 9a of the upper plate 9, the through hole 6a of the upper mount rubber 6, and the through hole 7a of the lower mount rubber 7. A spacer pipe 12 is inserted into the through holes 6a, 7a of the upper and lower mount rubbers 6, 7, and a tightening bolt 13 passes through the spacer pipe 12 from the mounting hole 11 side of the cab frame 10. Furthermore, the tip of this tightening bolt 13 is connected to the lower mount rubber 7.
A nut 15 is screwed into this protrusion via a lower plate 14. By tightening this nut 15, the cab plate 10 is elastically fixed to the chassis frame 1 via the upper and lower mount rubbers 6 and 7. It is anti-vibration.
従来のキヤブマウント装置は、上下部マウント
ゴム６，７によつてキヤブ２を防振させている
が、下部マウントゴム７はその全周が開放されて
自由に弾性変形可能になつている。したがつて、
車両の走行中にキヤブ２は前後、左右方向に揺動
し、特に悪路を走行時にはその揺動が著しく、車
両の前後方向の揺動はさほど問題とならないが、
特に左右方向の揺動は乗員に不快感を与える。
In the conventional cab mount device, the cab 2 is vibration-proofed by the upper and lower mount rubbers 6 and 7, but the lower mount rubber 7 is open all around and can be freely elastically deformed. Therefore,
While the vehicle is running, the cab 2 swings back and forth and left and right, and the swing is especially noticeable when driving on rough roads.
In particular, the left and right rocking causes discomfort to the occupants.
この考案は、前記事情に着目してなされたもの
で、その目的とするところは、防振構造を保ちな
がら車両の走行中におけるキヤブの左右方向の揺
動を規制することができる車両のキヤブマウント
装置を提供することにある。 This invention was made with attention to the above-mentioned circumstances, and its purpose is to provide a cab mount device for a vehicle that can restrict the left and right rocking of the cab while the vehicle is running while maintaining a vibration-proof structure. Our goal is to provide the following.
この考案は、下部マウントゴムを矩形状に形成
するとともに、この下部マウントゴムとシヤーシ
フレームとの間に座部を介在し、かつ下部マウン
トゴムの高さと略同一深さのキヤツプ形状のサポ
ートを設け、このサポートの周側部で前記下部マ
ウントゴムの外周を囲繞するとともに、このサポ
ートの周側部の車両の左右方向については前記下
部マウントゴムの外側面に対して接触する平坦面
からなる拘束部に形成し、車両の前後方向につい
ては前記下部マウントゴムの外側面と離間する開
放部に形成し、下部マウントゴムにおけるキヤブ
の左右方向の弾性変形を拘束したことにある。
This idea involves forming the lower mount rubber into a rectangular shape, interposing a seat between the lower mount rubber and the chassis frame, and providing a cap-shaped support with approximately the same depth as the height of the lower mount rubber. A restraint consisting of a flat surface that surrounds the outer periphery of the lower mount rubber at the circumferential side of the support, and contacts the outer surface of the lower mount rubber in the left-right direction of the vehicle on the circumferential side of the support. The lower mount rubber is formed in an open part separated from the outer surface of the lower mount rubber in the front-rear direction of the vehicle, thereby restraining elastic deformation of the lower mount rubber in the left-right direction of the cab.
以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。
An embodiment of this invention will be described below based on the drawings.
第１図および第２図はこの考案のキヤブマウン
ト装置を示すもので、従来と同一構成部分は同一
番号を付して説明を省略する。第１図および第２
図において、２１は絞り成形によつて形成された
金属性のサポートであり、これは第３図に示すよ
うに横断面が楕円をなすキヤツプ形状をなしてい
る。そして、サポート２１の座部２２にはスペー
サパイプ１２に嵌合する通孔２２ａが穿設され、
周側部２３は下部マウントゴム７の高さ寸法とほ
ぼ同一の深さで矩形状に形成されている。さら
に、サポート２１の周側部２３における短径部
D1は下部マウントゴム７の深さにほぼ等しく、
長径部D2は下部マウントゴム７の深さより遥か
に大きく形成されている。 FIGS. 1 and 2 show a cab mount device of this invention, and the same components as those of the conventional device are given the same numbers and the explanation thereof will be omitted. Figures 1 and 2
In the figure, reference numeral 21 denotes a metal support formed by drawing, which has a cap shape with an elliptical cross section as shown in FIG. A through hole 22a that fits into the spacer pipe 12 is bored in the seat 22 of the support 21.
The peripheral side portion 23 is formed into a rectangular shape with a depth that is approximately the same as the height dimension of the lower mount rubber 7. Furthermore, a short diameter portion in the circumferential side portion 23 of the support 21
D 1 is approximately equal to the depth of the lower mount rubber 7,
The long diameter portion D2 is formed to be much larger than the depth of the lower mount rubber 7.
このように構成されたサポート２１は、第１図
に示すように、シヤーシフレーム１の下面と下部
マウントゴム７の上面との間に座部２２が介在さ
れており、周側部２３は下部マウントゴム７の外
周面に嵌合している。このとき、サポート２１は
その長径部が車両の前後方向に、短径部が車両の
左右方向に向かつて位置決めされており、締付け
ボルト１３およびこれに螺合されるナツト１５に
よつて上下方向に締付け固定されている。この結
果、下部マウントゴム７の車両の前後方向におけ
る外周部はサポート２１の周側部２３と離間して
開放部２４，２４が形成されているが、下部マウ
ントゴム７の車両の左右方向における外周部はサ
ポート２１の周側部２３と接触する平坦面からな
る拘束部２５，２５となつている。すなわち、こ
の拘束部２５，２５は下部マウントゴム７の弾性
変形を拘束し、キヤブ２の左右方向の揺動を規制
している。 As shown in FIG. 1, the support 21 configured in this manner has a seat portion 22 interposed between the lower surface of the chassis frame 1 and the upper surface of the lower mount rubber 7, and a peripheral side portion 23 that is connected to the lower portion. It fits on the outer peripheral surface of the mount rubber 7. At this time, the support 21 is positioned such that its long diameter part faces the front-rear direction of the vehicle and its short diameter part faces the left-right direction of the vehicle, and is moved vertically by the tightening bolt 13 and the nut 15 screwed thereto. Tightened and fixed. As a result, the outer periphery of the lower mount rubber 7 in the longitudinal direction of the vehicle is spaced apart from the peripheral side part 23 of the support 21 to form open parts 24, but the outer periphery of the lower mount rubber 7 in the lateral direction of the vehicle The portions serve as restraining portions 25, 25 consisting of flat surfaces that come into contact with the peripheral side portion 23 of the support 21. That is, the restraining portions 25, 25 restrain the elastic deformation of the lower mount rubber 7, and restrict the swinging of the cab 2 in the left-right direction.
したがつて、前述のように構成されたキヤブマ
ウント装置によつてシヤーシフレーム１に対して
キヤブ２をマウントすることにより、キヤブ２の
防振構造を維持しながら走行中における左右
（横）方向の動揺を抑制することができ、悪路の
走行においても安定した走行を期待できる。 Therefore, by mounting the cab 2 on the chassis frame 1 using the cab mount device configured as described above, the vibration-proof structure of the cab 2 can be maintained while the left and right (horizontal) direction during driving can be reduced. It is possible to suppress vibrations, and stable driving can be expected even when driving on rough roads.
以上説明したように、この考案によれば、マウ
ントゴムにサポートを囲繞して設け、車両の左右
方向の弾性変形を拘束するようにしたから、走行
中におけるキヤブの左右方向の動揺を抑制するこ
とができる。さらに、下部マウントゴムを矩形状
に形成し、サポートの周側部に下部マウントゴム
の外側面に対して接触する平坦面からなる拘束部
に形成したから、両者が平行平面で接触するた
め、マウントゴム特性を制御しやすく、したがつ
て、悪路の走行のおいてもキヤブが大きく動揺す
ることなく、安定性を向上することができるとい
う効果を奏する。
As explained above, according to this invention, a support is provided surrounding the mount rubber to restrain the elastic deformation of the vehicle in the lateral direction, thereby suppressing the lateral movement of the cab during driving. I can do it. Furthermore, the lower mount rubber is formed into a rectangular shape, and a restraining part is formed on the circumferential side of the support, which is a flat surface that contacts the outer surface of the lower mount rubber. It is easy to control the rubber properties, and therefore the cab does not sway significantly even when driving on rough roads, resulting in improved stability.
第１図はこの考案の一実施例を示すキヤブマウ
ント装置の縦断側面図、第２図は同じく縦断正面
図、第３図は同じくサポートを示し、Ａは平面
図、Ｂは断面図、第４図は一般的な車両の斜視
図、第５図は同じくシヤーシフレームの斜視図、
第６図は従来のキヤブマウント装置の縦断側面図
である。
１……シヤーシフレーム、２……キヤブ、６…
…上部マウントゴム、７……下部マウントゴム、
１０……キヤブフレーム、１３……締付けボル
ト、２１……サポート、２２……座部、２３……
周側部。
Fig. 1 is a vertical side view of a cab mount device showing an embodiment of this invention, Fig. 2 is a longitudinal front view, Fig. 3 is a support, A is a plan view, B is a sectional view, and Fig. 4 is a perspective view of a general vehicle, and FIG. 5 is a perspective view of a chassis frame.
FIG. 6 is a longitudinal sectional side view of a conventional cab mount device. 1... Chassis frame, 2... Cab, 6...
...Top mount rubber, 7...Bottom mount rubber,
10... Cab frame, 13... Tightening bolt, 21... Support, 22... Seat, 23...
Circumferential part.
Claims (1)
を設けるとともに、上部マウントゴムの上面にキ
ヤブフレームを載置し、このキヤブフレーム、上
下部マウントゴムおよびシヤーシフレームを貫通
する締付けボルトによつて締付けることにより前
記キヤブフレームをシヤーシフレームに対して防
振支持する車両のキヤブマウント装置において、
前記下部マウントゴムを矩形状に形成するととも
に、この下部マウントゴムと前記シヤーシフレー
ムとの間に座部を介在し、かつ下部マウントゴム
の高さと略同一深さのキヤツプ形状のサポートを
設け、このサポートの周側部で前記下部マウント
ゴムの外周を囲繞するとともに、このサポートの
周側部の車両の左右方向については前記下部マウ
ントゴムの外側面に対して接触する平坦面からな
る拘束部に形成し、車両の前後方向については前
記下部マウントゴムの外側面と離間する開放部に
形成したことを特徴とする車両のキヤブマウント
装置。 Mounting rubbers are provided on the upper and lower sides of the chassis frame, and a cab frame is placed on the upper surface of the upper mount rubber, and the cab frame is tightened with tightening bolts that pass through the cab frame, the upper and lower mount rubbers, and the chassis frame. In a vehicle cab mount device that provides anti-vibration support for the chassis frame,
The lower mount rubber is formed into a rectangular shape, and a seat is interposed between the lower mount rubber and the chassis frame, and a cap-shaped support is provided with a depth that is approximately the same as the height of the lower mount rubber, The peripheral side of this support surrounds the outer periphery of the lower mount rubber, and the peripheral side of this support in the left-right direction of the vehicle is a restraining part consisting of a flat surface that contacts the outer surface of the lower mount rubber. A cab mount device for a vehicle, wherein the cab mount device is formed in an open portion spaced apart from an outer surface of the lower mount rubber in the longitudinal direction of the vehicle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985193061U JPH0415572Y2 (en) | 1985-12-17 | 1985-12-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985193061U JPH0415572Y2 (en) | 1985-12-17 | 1985-12-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62100278U JPS62100278U (en) | 1987-06-26 |
| JPH0415572Y2 true JPH0415572Y2 (en) | 1992-04-08 |
Family
ID=31148732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985193061U Expired JPH0415572Y2 (en) | 1985-12-17 | 1985-12-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0415572Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6020537U (en) * | 1983-07-20 | 1985-02-13 | 上原 信平 | Hanagasa |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58161769U (en) * | 1982-04-23 | 1983-10-27 | いすゞ自動車株式会社 | Cab support device for frame |
-
1985
- 1985-12-17 JP JP1985193061U patent/JPH0415572Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6020537U (en) * | 1983-07-20 | 1985-02-13 | 上原 信平 | Hanagasa |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62100278U (en) | 1987-06-26 |
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