JPH04136384A - Door lock device for vehicle - Google Patents
Door lock device for vehicleInfo
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- JPH04136384A JPH04136384A JP2257384A JP25738490A JPH04136384A JP H04136384 A JPH04136384 A JP H04136384A JP 2257384 A JP2257384 A JP 2257384A JP 25738490 A JP25738490 A JP 25738490A JP H04136384 A JPH04136384 A JP H04136384A
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- door
- door lock
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、パワードアロックを有する車両用ドアロック
装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a vehicle door lock device having a power door lock.
従来、車両用ドアロック装置において、運転席例のドア
ロックと少な(とも助手席側のドアロックとを連動させ
、運転席側のドアロックをロックすると少なくとも助手
席側のドアロックが連動してロックされ、運転席側のド
アロックをアンロックすると少なくとも助手席側のドア
ロックが連動してアンロックされるパワードアロックを
採用した車両が増加している。Conventionally, in vehicle door lock devices, the driver's door lock and the passenger's door lock are linked, and when the driver's door lock is locked, at least the passenger's door lock is linked. An increasing number of vehicles are equipped with power door locks, in which when the driver's side door lock is unlocked, at least the passenger's side door lock is also unlocked.
しかしながら、上記従来のパワードアロックを有する車
両用ドアロック装置においては、運転席例のドアロック
をアンロックすると、自動的に他のドアロックが連動し
てアンロックされることになり、運転者のみが乗り込む
等の運転席例のドアのみを開閉すれば良い時にも、他の
ドアを開閉する必要が無いにも拘わらず、他のドアロッ
クがアンロックされることになり、他の席に乗員が居な
い場合に、その席のドアが外側から開かれて席に置いで
ある荷物が盗難にあう恐れがあり、不用心になるという
問題があった。However, in the above conventional vehicle door lock device having a power door lock, when the driver's door lock is unlocked, other door locks are automatically unlocked in conjunction with the driver's door lock. Even when only the driver's door needs to be opened and closed, such as when only the driver gets into the vehicle, the other doors will be unlocked, even though there is no need to open or close the other doors. When no occupant is present, there is a risk that the door of the seat may be opened from the outside and the luggage left on the seat may be stolen, making the passenger careless.
本発明の目的は、何れか1個のドアのみを開く必要があ
る時にはアンロツタ操作をしたドアのドアロックのみを
アンロックすることができ、他のドアも開く必要がある
時には運転席側のドア口・ツクと連動して他のドア口ツ
タをアン口・ツクすることのできる車両用ドア口ツタ装
置を提供することである。An object of the present invention is that when only one door needs to be opened, only the door lock of the door operated by the unlocker can be unlocked, and when other doors also need to be opened, the door lock of the door on the driver's side can be unlocked. To provide a door opening ivy device for a vehicle capable of opening and opening other door opening ivy in conjunction with opening and opening.
(課題を解決するための手段〕
上記目的を達成するために本発明の車両用ドアロック装
置は、車両のドアに設けられたキーシリンダと、キーを
アンロック側に回動させたことを検出する検出手段と、
キーをアンロック側に回動させた時に動作を開始するタ
イマーとを備え、キーが所定時間(例えば、2秒)以上
アンロック側回動位置に保持された時に全てのドアがア
ンロックされ、所定時間未満の時はキー操作しているド
アのみアンロックされるものである。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the vehicle door lock device of the present invention detects when a key cylinder provided on a vehicle door and a key is rotated toward the unlock side. detection means for
and a timer that starts operating when the key is rotated to the unlock side, and all doors are unlocked when the key is held in the unlock side rotation position for a predetermined period of time (for example, 2 seconds) or more, If the time is less than a predetermined time, only the door whose key is being operated is unlocked.
上記のとおり構成された本発明の車両用ドアロック装置
においては、開放しようとするドアのキーシリンダにキ
ーを挿入し、キーをアンロック側に回動させると、検出
手段がキーをアンロック側に回動させたことを検出して
タイマーが動作を開始する。In the vehicle door lock device of the present invention configured as described above, when the key is inserted into the key cylinder of the door to be opened and the key is turned to the unlock side, the detection means moves the key to the unlock side. The timer starts operating when it detects that it has been rotated.
キーをアンロック側回動位置に保持してタイマーが所定
時間経過を検出した後にキーをアンロック側からニュー
トラルに戻すと、全てのドアがアンロックされる。When the key is held in the unlocked rotation position and the timer detects that a predetermined period of time has elapsed, the key is returned from the unlocked side to the neutral position, and all doors are unlocked.
タイマーが所定時間経過を検出する以前に、キーをアン
ロック側からニュートラルに戻すと、キー操作している
ドアのみアンロックされる。If the key is returned from the unlock side to the neutral position before the timer detects that a predetermined period of time has elapsed, only the door being operated by the key will be unlocked.
本発明の実施例を図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described based on the drawings.
第1図において、車両の運転席側ドアに設けられたドア
ロックキーシリンダ1に、キーを挿入するとオンし、抜
くとオフするキーレススイッチを設けるとともに、キー
をアンロック側に回動させたことを検出する検出手段を
設ける6
検出手段がキーをアンロック側に回動させたことを検出
すると、キーレススイッチのオン信号によりタイマー2
が作動を開始する。In Fig. 1, a door lock key cylinder 1 provided on the driver's side door of the vehicle is provided with a keyless switch that turns on when the key is inserted and turns off when the key is removed, and the key is rotated to the unlock side. 6. When the detection means detects that the key has been turned to the unlock side, the timer 2 is activated by the ON signal of the keyless switch.
starts operating.
キーをアンロック側からニュートラルに戻し、ドアロッ
クキーシリンダ1からキーを抜くことにより、キーレス
スイッチがオフしてタイマー2が停止すると、タイマー
2の作動から停止までの時間がマイクロコンピュータ3
に入力される。By returning the key from the unlock side to neutral and removing the key from the door lock key cylinder 1, the keyless switch is turned off and the timer 2 stops.
is input.
マイクロコンピュータ3がタイマー2の作動時間に応し
て第1パワートランジスタ5及び第2パワートランジス
タ7のベースに出力し、第1パワートランジスタ5がオ
ンするとキー操作を行っている運転席側ドアのドアロッ
クモータ6が作動して運転席側ドアをアンロックし、第
2パワートランジスタ7がオンすると助手席側ドアのド
アロックモータ8を作動させて助手席側ドアとをアンロ
ックする。The microcomputer 3 outputs an output to the bases of the first power transistor 5 and the second power transistor 7 according to the operating time of the timer 2, and when the first power transistor 5 is turned on, the door of the driver's side door where the key is being operated is output. The lock motor 6 is operated to unlock the driver's side door, and when the second power transistor 7 is turned on, the door lock motor 8 for the passenger's side door is operated to unlock the passenger's side door.
なお、ここではマイクロコンピュータ3を採用している
が、タイマー2の作動時間に対応した出力を発生する機
能を有する制御回路をマイクロコンピュータに代えて用
いても良い。Although the microcomputer 3 is employed here, a control circuit having a function of generating an output corresponding to the operating time of the timer 2 may be used instead of the microcomputer.
次に、第2図乃至第4図を参照して動作を説明する。Next, the operation will be explained with reference to FIGS. 2 to 4.
運転席側ドアに設けられたドアロックキーシリンダ1に
キーを挿入してキーをアンロック側に回動させると同時
に、タイマー2が動作を開始し、キーをニュートラル位
置に戻すとタイマー2が停止する。When the key is inserted into the door lock key cylinder 1 provided on the driver's side door and turned to the unlock side, the timer 2 starts operating, and when the key is returned to the neutral position, the timer 2 stops. do.
タイマー2の作動時間が所定時間(例えば、2秒)以上
である時には、マイクロコンピュータ3が出力し、第1
パワートランジスタ5及び第2パワートランジスタ7の
ベースにそれぞれ入力して両パワートランジスタ5.7
をオンさせ、キー操作を行っている運転席側ドアのドア
ロックモータ6及び助手席側ドアのドアロックモータ8
を作動させて運転席側ドアと助手席側ドアとをアンロッ
クする(第4図参照)。When the operating time of the timer 2 is longer than a predetermined time (for example, 2 seconds), the microcomputer 3 outputs the first
It is input to the bases of the power transistor 5 and the second power transistor 7 respectively, and both power transistors 5.7
The door lock motor 6 of the driver's side door and the door lock motor 8 of the passenger's side door are turned on and key operations are performed.
Activate to unlock the driver's side door and passenger's side door (see Figure 4).
タイマー2の作動時間が所定時間(2秒)未満である時
には、マイクロコンピュータ3が第1パワートランジス
タ5にのみ出力し、運転席側ドアのドアロックモータ6
のみを作動させて運転席側ドアをアンロックさせる(第
3図参照)。When the operating time of the timer 2 is less than the predetermined time (2 seconds), the microcomputer 3 outputs the output only to the first power transistor 5, and outputs the output to the door lock motor 6 of the driver's side door.
to unlock the driver's side door (see Figure 3).
以上、運転席側ドアと助手席側ドアについてのみ述べて
きたが、他のドアにも上記ドア口ツタ装置を設けると良
いことは勿論であり、何れのドアをキー操作した場合に
おいても、アンロツタ側回動位置で所定時間以上保持さ
れた時は全てのドアがアンロックされ、所定時間未満の
時はキー操作したドアのみアンロックされるようにする
と、単なる荷物の出し入れ等の際に都合の好いものであ
る。So far, we have only talked about the driver's side door and the passenger's side door, but it goes without saying that it is a good idea to install the door door opening device on other doors as well. When the side rotation position is held for a predetermined time or more, all doors are unlocked, and when the time is less than the predetermined time, only the door operated by the key is unlocked, making it convenient for simply loading and unloading luggage. It's good.
本発明は上述のとおり構成されているから、以下に述べ
るとおりの効果を奏する。Since the present invention is configured as described above, it produces the effects described below.
開放しようとするドアのキーシリンダにキーを挿入し、
アンロツタ側回動位置で所定時間以上保持した時は全て
のドアがアンロックされ、所定時間未満の時はキー操作
したドアのみアンロックされるから、必要なドアのみア
ンロックすることができるから、不要なドアまでアンロ
ックすることなく、他のドアからの盗難を防止すること
ができるとともに、必要な時には全てのドアを一度にア
ンロックすることができる。Insert the key into the key cylinder of the door you are trying to open,
When held in the rotation position on the unlocking side for more than a predetermined time, all doors will be unlocked, and when it is less than the predetermined time, only the door where the key was operated will be unlocked, so you can unlock only the doors you need. Theft from other doors can be prevented without unlocking unnecessary doors, and all doors can be unlocked at once when necessary.
図は本発明の実施例を示すもので、第1図はブロック図
、第2図はフローチャート、第3図及び第4図はタイム
チャートである。
1・・・ドアロックモーソリンダ、
2・・・タイマー
3・・・マイクロコンピュータ、
5・・・第1パワートランジスタ、
6・・・ドアロックモータ(運転席側)、7・・・第1
パワートランジスタ、
8・・・ドアロックモータ(助手席側)。The figures show an embodiment of the present invention; FIG. 1 is a block diagram, FIG. 2 is a flowchart, and FIGS. 3 and 4 are time charts. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Door lock motor cylinder, 2... Timer 3... Microcomputer, 5... First power transistor, 6... Door lock motor (driver's seat side), 7... First
Power transistor, 8...Door lock motor (passenger side).
Claims (1)
アンロック側に回動させたことを検出する検出手段と、
キーをアンロック側に回動させた時に動作を開始するタ
イマーとを備え、キーが所定時間以上アンロック側回動
位置に保持された時に全てのドアがアンロックされ、所
定時間未満の時はキー操作しているドアのみアンロック
されることを特徴とする車両用ドアロック装置。(1) A key cylinder provided on the door of the vehicle, a detection means for detecting that the key has been turned to the unlock side,
Equipped with a timer that starts operating when the key is turned to the unlock side, all doors are unlocked when the key is held in the unlock side rotation position for a predetermined time or more, and when it is less than a predetermined time. A vehicle door lock device characterized in that only the door whose key is being operated is unlocked.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2257384A JPH04136384A (en) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | Door lock device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2257384A JPH04136384A (en) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | Door lock device for vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04136384A true JPH04136384A (en) | 1992-05-11 |
Family
ID=17305641
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2257384A Pending JPH04136384A (en) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | Door lock device for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04136384A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100368326B1 (en) * | 2000-06-01 | 2003-01-24 | 기아자동차주식회사 | Apparatus for controlling unlocking of door in vehicle and method thereof |
-
1990
- 1990-09-28 JP JP2257384A patent/JPH04136384A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100368326B1 (en) * | 2000-06-01 | 2003-01-24 | 기아자동차주식회사 | Apparatus for controlling unlocking of door in vehicle and method thereof |
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