JPH04130516U - 自動車用ドアガラスラン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用ドアガラスランの型接続部の型成形
に際して、小リップを破損することなく、そこから中板
を容易に型離しすることができる形接続構造を得る。ま
た、中板を補強することにより、所定形状の型接続部を
形成するとともに、中板の耐久性を向上させる。 【構成】 ドアミラー用ブラケットより上方の第１押出
体６と、ドアミラー用ブラケットと対応する部位の第２
押出体７と、両押出体６，７の端部間に型成形された型
接続部１１とを備える。第２押出体７にはドアミラー用
ブラケットの内側に挿入される隙間隠しリップ１０を突
設する。型接続部１１には隙間隠しリップ１０に接続さ
れる小リップ１２を上端が閉じた状態で型成形する。隙
間隠しリップ１０の内側に中板１３を挿入し、その中板
１３の突条１６によって小リップ１２の閉塞端近傍に切
欠１５を形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車のドアの窓枠とウインドガラスとの摺動部位に装着される ドアガラスランに係り、特に、窓枠の前部にドアミラー用ブラケットが取付けら れた自動車用フロントドアに装着されるガラスランに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図２はドアガラスランの装着状態を示すフロントドアの正面図、図３は図２の Ａ−Ａ線に沿う断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図５は従来のドア ガラスランの要部を示す斜視図である。図２において、１はフロントドアの窓枠 、２はウインドガラス、３は窓枠１の前部に取付けられたドアミラー用ブラケッ ト、４は窓枠１とウインドガラス２との摺動部位に装着されたドアガラスラン、 ５は窓枠１からドアミラー用ブラケット３に沿って垂設されたフレームである。 ドアガラスラン４は、ルーフ部からドアミラー用ブラケット３に向かって斜め下 方へ延びる第１押出体６と、第１押出体６の下端からドアミラー用ブラケット３ に沿って下方へ延びる第２押出体７とを備えている。

【０００３】 図３に示すように、第１押出体６は窓枠１に嵌着され、その内側にはドアミラ ー用ブラケット３の上方でウインドガラス２を摺動案内する摺接リップ８が設け られている。図４に示すように、第２押出体７はフレーム５に嵌着され、その内 側にはドアミラー用ブラケット３と対応する部位でウインドガラス２を摺動案内 する摺接リップ９が設けられるとともに、外側にはドアミラー用ブラケット３の 内側に挿入されて、ドアミラー用ブラケット３とフレーム５との隙間を隠蔽する 隙間隠しリップ１０が突設されている。第１押出体６及び第２押出体７はＥＰＤ Ｍ（エチレン・プロピレン・ジエン共重合物）等のソリッドゴム材料からなる押 出品を所要長さに切断して形成され、図５に示すように、それらの端部間には金 型（図示略）により型接続部１１が型成形されている。型接続部１１には第２押 出体７の隙間隠しリップ１０に接続される小リップ１２が上端を閉じた状態で型 成形されている。

【０００４】 前記型接続部１１の型成形に際しては、第１押出体６及び第２押出体７の端部 が金型内に所定の間隔をおいてセットされ、前記ゴム材料が金型のキャビティに 充填される。このとき、隙間隠しリップ１０が変形しないように、その内側に中 板（中子）１３が挿入され、この中板１３と金型の成形面との間に前記小リップ １２が成形される。従って、従来のドアガラスラン４によれば、隙間隠しリップ １０及び小リップ１２によりドアミラー用ブラケット３とフレーム５との隙間が 隠蔽されるので、乗員の視野に入りやすいドアミラー用ブラケット３の近傍部分 の見栄えを向上させることができる。なお、ドアミラー用ブラケット３と対応す る部位に型接続部１１が型成形された自動車用ドアガラスランとして、従来、実 開平１−１６７９１２号公報に開示された技術が知られている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、従来のドアガラスラン４によると、型接続部１１の型成形時に、中 板１３の端部が小リップ１２の内側に食い込んだ状態で成形されるので、小リッ プ１２が中板１３に強固に接着されてしまい、型離しに際し、中板１３を無理に 引き抜くと小リップ１２の閉塞部が破損することがあった。これを回避するため 、従来は、手により小リップ１２を捲り上げて中板１３を慎重に外す必要があり 、その作業が大変面倒であった。また、中板１３の強度が不十分なため、型接続 部の型成形中に中板１３が曲がって所定の型接続部１１が形成できない場合もあ った。

【０００６】 そこで、この考案の課題は、型接続部の型成形に際して、小リップを破損する ことなく、そこから中板を容易に型離しすることができる形接続構造を得ること にある。さらには、中板を補強することにより、所定形状の型接続部を形成する とともに、中板の耐久性を向上させることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】 上記の課題を解決するために、この考案の自動車用ドアガラスランは、ドアミ ラー用ブラケットの上方においてウインドガラスを摺動案内する第１押出体と、 ドアミラー用ブラケットと対応する部位においてウインドガラスを摺動案内する 第２押出体と、第１押出体及び第２押出体の端部間に型成形された型接続部とを 備え、第２押出体にはドアミラー用ブラケットの内側に挿入される隙間隠しリッ プが突設され、型接続部には隙間隠しリップに接続される小リップが上端を閉じ た状態で型成形され、その小リップの閉塞端近傍には切欠が形成される。

【０００８】

【作用】

この考案の自動車用ドアガラスランによれば、小リップの閉塞端近傍に切欠が 形成されるため、小リップの可撓性が向上するとともに、型接続部の型成形に際 しては中板との強固な接着が防止される。従って、小リップを破損することなく 、そこから中板を容易に型離しすることができる。また、切欠を成形するために 中板の端部に突条が設けられ、これによって中板が補強されるので、成形中に中 板が曲がることがなく所定形状の型接続部を形成できるとともに、中板の耐久性 が向上する。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案を具体化した実施例を図面に基づいて説明する。図１は本考案 の一実施例による自動車用ドアガラスランの要部を示す斜視図である。図におい て、６は第１押出体、７は第２押出体であり、従来と同様、第１押出体６はドア ミラー用ブラケット３の上方においてウインドガラス２を摺動案内し、第２押出 体７はドアミラー用ブラケット３と対応する部位においてウインドガラス２を摺 動案内するように構成されている。第１押出体６及び第２押出体７の端部間には 、金型（図示略）により型接続部１１が型成形されている。第２押出体７にはド アミラー用ブラケット３の内側に挿入される（図４参照）隙間隠しリップ１０が 突設されている。型接続部１１には隙間隠しリップ１０に接続される小リップ１ ２が上端が閉じた状態で型成形されている。そして、この実施例のドアガラスラ ン４においては、小リップ１２の閉塞端近傍に略Ｕ字状の切欠１５が形成され、 これによって小リップ１２の幅が削減されている。前記切欠１５を形成するため に、金型における中板１３の端部には突条１６が設けられている。

【００１０】 型接続部１１の型成形に際しては、従来と同様、第１押出体６及び第２押出体 ７の端部を金型内に所定の間隔をおいてセットし、ＥＰＤＭ等のゴム材料をキャ ビティに充填する。このとき、中板１３が隙間隠しリップ１０の内側に挿入され 、その中板１３の突条１６によって小リップ１２に切欠１５が形成される。切欠 １５が形成されることにより、小リップ１２の可撓性が向上し、かつ、中板１３ との強固な接着が抑制される。従って、型離しに際しては、小リップ１２から中 板１３を無理なく容易に外すことができ、もって、小リップ１２の破損を防止で きる。また、突条１６によって中板１３が補強されるため、型成形中に中板１３ が曲がることがなく、所定形状の型接続部１１を形成できるとともに、中板１３ の耐久性を向上させることができる。

【００１１】 なお、この考案は上記実施例に限定されるものではなく、例えば、切欠１５を Ｖ字状に形成したり、各押出体６，７をＰＶＣ等の軟質合成樹脂材料で成形した りするなど、本考案の趣旨を逸脱しない範囲で各部の形状、材質、構成を適宜に 変更して具体化することも可能である。

【００１２】

【考案の効果】

以上詳述したように、この考案によれば、小リップの閉塞端近傍に切欠が形成 されるので、小リップを破損することなく、そこから中板を容易に型離しするこ とができる形接続構造を得ることができる。また、切欠を形成するための突条に より中板が補強されるので、所定形状の型接続部を形成できるとともに、中板の 耐久性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるドアガラスランの要部
を示す斜視図である。

【図２】ドアガラスランの装着状態を示すフロントドア
の正面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図５】従来のドアガラスランの要部を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 窓枠 ２ ウインドガラ
ス ３ ドアミラー用ブラケット ４ ドアガラスラ
ン ６ 第１押出体 ７ 第２押出体 １０ 隙間隠しリップ １１ 型接続部 １２ 小リップ １３ 中板 １５ 切欠 １６ 突条

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアミラー用ブラケットの上方において
   ウインドガラスを摺動案内する第１押出体と、ドアミラ
   ー用ブラケットと対応する部位においてウインドガラス
   を摺動案内する第２押出体と、第１押出体及び第２押出
   体の端部間に型成形された型接続部とを備え、前記第２
   押出体にはドアミラー用ブラケットの内側に挿入される
   隙間隠しリップが突設され、前記型接続部には隙間隠し
   リップに接続される小リップが上端を閉じた状態で型成
   形され、前記小リップの閉塞端近傍には切欠が形成され
   たことを特徴とする自動車用ドアガラスラン。