JPH0412190A - Compressor - Google Patents

Compressor

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Publication number
JPH0412190A
JPH0412190A JP11322090A JP11322090A JPH0412190A JP H0412190 A JPH0412190 A JP H0412190A JP 11322090 A JP11322090 A JP 11322090A JP 11322090 A JP11322090 A JP 11322090A JP H0412190 A JPH0412190 A JP H0412190A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder
blade
piston
wear
groove
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP11322090A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Satoshi Koyama
聡 小山
Noriko Watanabe
渡邉 規子
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
Priority to JP11322090A priority Critical patent/JPH0412190A/en
Publication of JPH0412190A publication Critical patent/JPH0412190A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/08Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C18/10Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth equivalents, e.g. rollers, than the inner member
    • F04C18/107Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth equivalents, e.g. rollers, than the inner member with helical teeth
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C21/00Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
    • F01C21/08Rotary pistons
    • F01C21/0809Construction of vanes or vane holders

Abstract

PURPOSE:To improve durability and sealing property by fitting a cylindrical piston provided with a spiral blade of which the outer circumference is contacted with the inner circumferential face of a cylinder on the outer circumferential face into a cylinder, and forming the blade out of fluororesin. CONSTITUTION:When a rotor 6 is rotated by supplying current to a motor part 3 and a cylinder 7 in one body with the rotor is also rotated, a piston 11 is swingingly rotated around the center axis B of the cylinder 7, while contacting a part of the outer circumferential face with the inner circumferential face of the cylinder. Consequently, a spiral blade 21 on the outer circumference of the piston 11 is pushed in a groove 19 as the piston 11 is approached to the contact part with the cylinder 7, and drawn from the groove 19 as it is separated from the contact part, refrigerant gas is transferred in order in confined condition in a crescent-shaped working chamber 22, and compressed. In such compressor, the blade 21 is formed out of fluororesin. Further, fluoro coating film is formed on the groove 19 of the outer circumferential face of the piston 11.

Description

【発明の詳細な説明】 [発明の目的] (産業上の利用分野) この発明は、例えば冷凍サイクルの冷媒ガスなどの被圧
縮媒体を圧縮するコンプレッサーに関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a compressor for compressing a medium to be compressed, such as refrigerant gas in a refrigeration cycle.

(従来の技術) 空気調和装置、冷蔵庫など、冷凍サイクルに用いられる
コンプレッサーには、一般に往復動ピストンを用いたレ
シプロ式、円板状のピストンをシリンダ内において偏心
回転させるロータリ式などが使用されている。
(Prior art) Compressors used in refrigeration cycles, such as air conditioners and refrigerators, generally use a reciprocating type that uses a reciprocating piston, or a rotary type that rotates a disk-shaped piston eccentrically within a cylinder. There is.

しかし、こうした方式のコンプレッサーは、いずれも回
転力を圧縮に伝達するクランクシャフトのなど駆動部や
、圧縮機部の構造が複雑であり、また部品点数も多い難
点をもつ。
However, all of these types of compressors have the disadvantage that the structure of the drive section, such as the crankshaft that transmits rotational force to the compressor, and the compressor section are complex, and the number of parts is large.

そこで、近時、ヘリカルブレード式と称されるコンプレ
ッサーが提案されている。これは、一端側を吸込側、他
端側を吐出側とした円筒状のシリンダーと、外周面に螺
旋状のブレードが設けられた円柱状のピストンとを組合
わせて、圧縮機部を構成したものである。
Therefore, recently, a compressor called a helical blade type has been proposed. The compressor section is constructed by combining a cylindrical cylinder with one end on the suction side and the other end on the discharge side, and a cylindrical piston with a spiral blade on its outer circumferential surface. It is something.

詳しくは、第6図ないし第15図に示されるようなコン
プレッサーであった。ここで、このヘリカルブレード式
のコンプレッサーについて説明することにする。
Specifically, the compressor was as shown in FIGS. 6 to 15. Here, we will explain this helical blade type compressor.

すなわち、第6図中1は冷凍サイクルに使用する冷媒ガ
ス用の密閉式コンプレッサーを示す。このコンプレッサ
ー1は、密閉ケース2と、この密閉ケース2内に配設さ
れた電動機部3および圧縮機部4とを有して構成されて
いる。電動機部3は、密閉ケース2の内面に固定された
ほぼ環状のステータ5と、このステータ5の内側に設け
られた環状のロータ6とを有して構成されている。
That is, 1 in FIG. 6 indicates a hermetic compressor for refrigerant gas used in the refrigeration cycle. The compressor 1 includes a closed case 2, and a motor section 3 and a compressor section 4 disposed within the closed case 2. The electric motor section 3 includes a substantially annular stator 5 fixed to the inner surface of the sealed case 2 and an annular rotor 6 provided inside the stator 5.

圧縮機部4は、円筒状のシリンダー7を有している。そ
して、このシリンダー7の外周面に上記ロータ6が同軸
をなして固定されている。またシリンダー7の両端は密
閉ケース2の端部内面に固定された軸受8,9に回転自
在に嵌挿されている。
The compressor section 4 has a cylindrical cylinder 7. The rotor 6 is coaxially fixed to the outer peripheral surface of the cylinder 7. Further, both ends of the cylinder 7 are rotatably fitted into bearings 8 and 9 fixed to the inner surface of the end portion of the closed case 2.

これにより、シリンダー7の両端は気密的に閉塞されつ
つ、回転自在に支持される。
Thereby, both ends of the cylinder 7 are hermetically closed and rotatably supported.

シリンダー7内には、シリンダー7の内径よりも小さな
外径をもつ円柱形状のピストン11が、シリンダ7の軸
方向に沿って配設されている。このピストン11は、そ
の中心軸Aがシリンダー7の中心軸Bに対して距離eだ
け第6図において下方に偏心して配置されている。そし
て、この配置により、ピストン11の外周面の一部をシ
リンダー7の内周面に接触させている。
A cylindrical piston 11 having an outer diameter smaller than the inner diameter of the cylinder 7 is disposed inside the cylinder 7 along the axial direction of the cylinder 7 . This piston 11 is arranged such that its central axis A is eccentrically downward in FIG. 6 by a distance e with respect to the central axis B of the cylinder 7. With this arrangement, a part of the outer peripheral surface of the piston 11 is brought into contact with the inner peripheral surface of the cylinder 7.

またピストン]1の軸方向両端部には、それぞれ支軸部
12a、12bが設けられている。そして、これら支軸
部12a、12bはそれぞれ上記軸受8,9に形成され
た軸受穴8c、9cに回転自在に挿入支持され、ピスト
ン11をシリンダ7に対し旋回可能にしている。
Further, support shaft portions 12a and 12b are provided at both axial ends of the piston 1, respectively. These support shaft portions 12a and 12b are rotatably inserted and supported in bearing holes 8c and 9c formed in the bearings 8 and 9, respectively, so that the piston 11 can be pivoted relative to the cylinder 7.

ピストン11の一方の支軸部12aには断面正方形状の
角柱部13が形成されている。この角柱部13には、第
9図にも示すように矩形状の長孔14が穿設されたオル
ダムリング15が設けられている。すなわち、角柱部1
3には、オルダムリング15がその長孔14の長手方向
に沿ってスライド自在に嵌合されている。またオルダム
リング15の外周面には、第7図にも示されるように上
記長孔14の長手方向と直交する径方向に一対のビン1
6の一端部がそれぞれスライド自在に植設されている。
A prismatic portion 13 having a square cross section is formed on one support shaft portion 12 a of the piston 11 . As shown in FIG. 9, this prismatic portion 13 is provided with an Oldham ring 15 in which a rectangular long hole 14 is bored. That is, the prismatic portion 1
3, an Oldham ring 15 is fitted into the elongated hole 14 so as to be slidable along the longitudinal direction thereof. Further, on the outer circumferential surface of the Oldham ring 15, as shown in FIG.
6 are implanted so as to be slidable.

そして、これらビン16の他端部は上記シリンダー7の
周壁に穿設された嵌合孔17に嵌合固定され、シリンダ
ー7にピストン11を、このシリンダー7の径方向に対
して偏心自在に結合している。このオルダム継手によっ
て、電動機部3に通電し、シリンダー7をロータ6と共
に一体に回転駆動させれば、シリンダー7の回転力はオ
ルダムリング15を介してピストン11に伝達されるよ
うになっている。すなわち、ピストン11はシリンダー
7の中でその一部がシリンダー7の内面に接触した状態
で内転(自転しながら旋回)するようになっている。な
お、上記嵌合孔17は蓋部材18によって気密に閉塞さ
れる。
The other ends of these bins 16 are fitted and fixed into fitting holes 17 formed in the peripheral wall of the cylinder 7, and the piston 11 is connected to the cylinder 7 so as to be eccentric with respect to the radial direction of the cylinder 7. are doing. By this Oldham coupling, when the electric motor section 3 is energized and the cylinder 7 is rotated together with the rotor 6, the rotational force of the cylinder 7 is transmitted to the piston 11 via the Oldham ring 15. That is, the piston 11 internally rotates (turns while rotating) within the cylinder 7 with a portion of the piston 11 in contact with the inner surface of the cylinder 7 . Note that the fitting hole 17 is hermetically closed by a cover member 18.

またピストン11の外周面には、第6図ないし第8図に
示すようにピストン11の軸方向に沿って螺旋状の溝1
9が形成されている。この溝19のピッチはこれら図面
における右側から左側、つまりシリンダー7の吸込側か
ら吐出側に向かって徐々に小さく形成されている。
Further, the outer peripheral surface of the piston 11 has a spiral groove 1 along the axial direction of the piston 11, as shown in FIGS. 6 to 8.
9 is formed. The pitch of the grooves 19 is gradually reduced from the right side to the left side in these drawings, that is, from the suction side to the discharge side of the cylinder 7.

そして、この溝19に第7図と第8図に示されるように
螺旋状のブレード21が嵌め込まれている。このブレー
ド21の厚さ寸法は上記螺旋状の溝19の幅寸法とほぼ
一致しており、ブレード21の各部を溝19に対してピ
ストン11の径方向に沿って自在に進退自在できるよう
になっている。これにより、ブレード21は、外周面が
シリンダー7の内周面と密着した状態で、シリンダー7
の内周面上をスライドするようになっている。
A spiral blade 21 is fitted into this groove 19 as shown in FIGS. 7 and 8. The thickness dimension of this blade 21 almost matches the width dimension of the spiral groove 19, and each part of the blade 21 can freely move forward and backward with respect to the groove 19 along the radial direction of the piston 11. ing. As a result, the blade 21 can be attached to the cylinder 7 with its outer circumferential surface in close contact with the inner circumferential surface of the cylinder 7.
It is designed to slide on the inner peripheral surface of.

そして、このブレード21によって、シリンダー7の内
周面とピストン11の外周面との間の空間を、複数の作
動室22に仕切っている。つまり、各作動室22はブレ
ード21の隣り合う2つの巻き間に形成される。なお、
その形状は、ブレード21に沿ってピストン11とシリ
ンダー7の内周面との接触部からつぎの接触部まで伸び
たほぼ三日月状をなしている。そして、このブレード2
1のピッチにより、作動室22の容積は、シリンダー7
の吸込側から吐出側にいくにしたがって徐々に小さくな
っている。
The blade 21 partitions the space between the inner circumferential surface of the cylinder 7 and the outer circumferential surface of the piston 11 into a plurality of working chambers 22 . That is, each working chamber 22 is formed between two adjacent windings of the blade 21. In addition,
Its shape is approximately crescent-shaped, extending along the blade 21 from one contact point between the piston 11 and the inner peripheral surface of the cylinder 7 to the next contact point. And this blade 2
With a pitch of 1, the volume of the working chamber 22 is equal to that of the cylinder 7.
It gradually becomes smaller from the suction side to the discharge side.

一方、シリンダー7の吸込側に位置する軸受8の内部に
は吸込孔23が軸方向に貫通している。
On the other hand, a suction hole 23 penetrates in the axial direction inside the bearing 8 located on the suction side of the cylinder 7.

この吸込孔23の一端はシリンダー7の内部に開口して
いる。そして、吸込孔23の他端には冷凍サイクル(図
示しない)の吸込管24が接続されている。また他方の
軸受9には吐出孔25が穿設されている。この吐出孔2
5の一端はシリンダー7内の吐出端側に連通している。
One end of this suction hole 23 opens into the inside of the cylinder 7. A suction pipe 24 of a refrigeration cycle (not shown) is connected to the other end of the suction hole 23. Further, the other bearing 9 is provided with a discharge hole 25 . This discharge hole 2
One end of 5 communicates with the discharge end side inside the cylinder 7.

また吐出孔25の他端は密閉ケース2の内部に開口して
いて、圧縮ガスを密閉ケース2内に吐出させるようにし
ている。
Further, the other end of the discharge hole 25 opens into the inside of the sealed case 2, so that the compressed gas is discharged into the sealed case 2.

他方、ピストン11の内部には第6図に示されるように
油導入路26がその中心軸Aに沿って穿設されている。
On the other hand, an oil introduction passage 26 is bored inside the piston 11 along its central axis A, as shown in FIG.

この油導入路26の一端は螺旋状の溝19の吐出側の底
部に連通している。また他端は一方の軸受8の穿設され
た通孔27および導入管28を介して、密閉ケース2の
底部の油溜り部2aに開口している。これにより、密閉
ケース2内の圧力が上昇すると、油溜り部2aに貯溜さ
れた潤滑オイル29か導入管28、通孔27および油導
入路26を通って、溝19の底部とブレード21との間
の空間に導入されるようになっている。
One end of this oil introduction path 26 communicates with the bottom of the spiral groove 19 on the discharge side. The other end opens into an oil reservoir 2a at the bottom of the sealed case 2 via a through hole 27 formed in one of the bearings 8 and an introduction pipe 28. As a result, when the pressure inside the sealed case 2 increases, the lubricating oil 29 stored in the oil reservoir 2a passes through the introduction pipe 28, the through hole 27, and the oil introduction path 26, and connects the bottom of the groove 19 and the blade 21. It is now being introduced into the space between.

なお、31は吸込溝、32は圧縮ガスを密閉ケース2内
から、冷凍サイクル回路に吐出させる吐出管である。
Note that 31 is a suction groove, and 32 is a discharge pipe for discharging compressed gas from inside the sealed case 2 to the refrigeration cycle circuit.

こうしたコンプレッサーは、電動機部3の通電によりロ
ータ6が回転すると、このロータ6と一体にシリンダー
7も回転していく。ピストン11は外周面の一部がシリ
ンダー7の内周面に接触した状態で、シリンダー7の中
心軸Bの回りを旋回しながら回転していく。なお、この
ようなピストン11とシリンダー7との相対的な回転運
動は、オルダムリング15によって確保される。
In such a compressor, when the rotor 6 rotates due to energization of the electric motor section 3, the cylinder 7 also rotates together with the rotor 6. The piston 11 rotates while turning around the central axis B of the cylinder 7, with a part of its outer circumferential surface contacting the inner circumferential surface of the cylinder 7. Note that such relative rotational movement between the piston 11 and the cylinder 7 is ensured by the Oldham ring 15.

一方、ピストン11と共に回転するブレード21は、外
周面がシリンダー7の内周面に接触した状態で回転して
いく。すると、ブレード21の各部は、ピストン11の
外周面とシリンダー7の内周面との接触部に近付くにし
たがって溝19に押込まれ、接触部から離れるにしたが
って上記溝19から出ていく。これにより、吸込管24
および吸込孔23を通してシリンダー7内に吸込まれた
冷媒ガスは、第10図ないし第14図に示されるように
三日月状の作動室22に閉込められた状態のまま、ピス
トン11の回転に伴って吐出側の作動室22へ順次移送
され、圧縮されていく。そして、この圧縮された冷媒ガ
スは、吐出側の軸受9に形成された吐出孔25、密閉ケ
ース2内、吐出管32を通って冷凍サイクル回路に吐出
されていく。
On the other hand, the blade 21 rotating together with the piston 11 rotates with its outer circumferential surface in contact with the inner circumferential surface of the cylinder 7. Then, each part of the blade 21 is pushed into the groove 19 as it approaches the contact area between the outer peripheral surface of the piston 11 and the inner peripheral surface of the cylinder 7, and exits from the groove 19 as it moves away from the contact area. As a result, the suction pipe 24
The refrigerant gas sucked into the cylinder 7 through the suction hole 23 remains confined in the crescent-shaped working chamber 22 as shown in FIGS. 10 to 14 as the piston 11 rotates. It is sequentially transferred to the working chamber 22 on the discharge side and compressed. Then, this compressed refrigerant gas passes through the discharge hole 25 formed in the bearing 9 on the discharge side, the inside of the sealed case 2, and the discharge pipe 32, and is discharged into the refrigeration cycle circuit.

なお、ブレード21は溝19とブレード21との間に導
入されるオイル29にて、シリンダー7の内周面に向っ
て常に押圧されていて、作動室22のガスリークを防ぐ
Note that the blade 21 is constantly pressed toward the inner circumferential surface of the cylinder 7 by oil 29 introduced between the groove 19 and the blade 21 to prevent gas leakage from the working chamber 22.

(発明が解決しようとする課題) ところで、こうしたコンプレッサーのブレード21には
、冷媒にさらされても性質が劣化しない等といった冷媒
圧縮に必要な種々の性能、溝19に容易に嵌め込める性
能(弾性変形させながら溝19にねじ込むに必要な性能
:剛性が低)が要求される。
(Problem to be Solved by the Invention) By the way, the blades 21 of such a compressor have various performances necessary for compressing the refrigerant, such as not deteriorating in properties even when exposed to the refrigerant, and performance that allows them to be easily fitted into the grooves 19 (elasticity). The performance required to screw into the groove 19 while being deformed (low rigidity) is required.

そこで、ブレード21には、摩擦係数が小さい、耐冷媒
性、耐熱性、曲げ弾性率が低い等の性質をもつフッ素樹
脂を用いることが考えられている。具体的には、四フッ
化エチレン樹脂(以下、PTFEと称t)、四フッ化エ
チレン・パーフロロアルコキシエチレン共重合樹脂(以
下、PFAと称す)が考えられている。
Therefore, it has been considered to use a fluororesin for the blade 21, which has properties such as a small coefficient of friction, resistance to coolant, low heat resistance, and low modulus of elasticity in bending. Specifically, tetrafluoroethylene resin (hereinafter referred to as PTFE) and tetrafluoroethylene/perfluoroalkoxyethylene copolymer resin (hereinafter referred to as PFA) are considered.

しかしながら、PTFE、PFA等は、磨耗が大きい欠
点をもっている。
However, PTFE, PFA, etc. have the drawback of high wear.

そこで、この欠点を改善するために、一般にはガラス繊
維、炭素繊維、二硫化モリブデン、グラファイトブロン
ズ等の無機質充填材、あるいはポリエーテルエーテルケ
トン樹脂、ポリイミド系樹脂、ポリエステル系樹脂、ポ
リフェニレンサルファイド樹脂等の微粒子や繊維状の充
機質充填材を添加して、耐磨耗性能を向上させている。
Therefore, in order to improve this drawback, inorganic fillers such as glass fiber, carbon fiber, molybdenum disulfide, graphite bronze, etc., or polyether ether ketone resin, polyimide resin, polyester resin, polyphenylene sulfide resin, etc. are generally used. Abrasion resistance is improved by adding microparticles and fibrous fillers.

こうしたフッ素樹脂でブレード21を構成しても、ヘリ
カルブレード式の特有な圧縮動作によって、第16図に
示されるようにブレード21の磨耗は免れない。
Even if the blade 21 is made of such a fluororesin, the blade 21 is subject to wear as shown in FIG. 16 due to the compression action unique to the helical blade type.

すなわち、ヘリカルブレード式のコンプレッサーは上記
したように冷媒ガスが作動室22に閉込められた状態の
まま、ピストン11の回転にしたがって吐出側へ順次移
送して圧縮されるが、このときのブレード21の状態と
しては、第16図に示されるように作動室22に発生す
る圧力差で溝19の吸込側の側面に押付けられながら、
シリンダー7とピストン11との相対的な回転運動で溝
19に押込まれたり出たりを繰返えす。つまり、かなり
の負荷でブレード21と溝19と擦れ合うこととなり、
ブレード21の吸込側の側面は磨耗する。
That is, in the helical blade type compressor, as described above, the refrigerant gas remains confined in the working chamber 22 and is sequentially transferred to the discharge side according to the rotation of the piston 11 and compressed. In this state, as shown in FIG. 16, while being pressed against the suction side side of the groove 19 due to the pressure difference generated in the working chamber 22,
It is repeatedly pushed in and out of the groove 19 by the relative rotational movement between the cylinder 7 and the piston 11. In other words, the blade 21 and the groove 19 will rub against each other under a considerable load,
The side surface of the blade 21 on the suction side is worn out.

ところで、磨耗量はフッ素樹脂に添加する充填材の種類
によって異なる。
Incidentally, the amount of wear varies depending on the type of filler added to the fluororesin.

例えばピストン11に炭素鋼を用い、ブレード21とし
て、PTFE樹脂にガラス繊維(13μ。
For example, the piston 11 is made of carbon steel, and the blade 21 is made of PTFE resin and glass fiber (13μ).

長さ100μ)を「15重量%」充填した材料と、PT
FE樹脂に炭素繊維を「15重量%」充填した材料の2
種を使用し、それぞれを第6図に示されるヘリカルブレ
ード式のコンプレッサーの部品として使用して「100
時間」稼働したときのブレード21の磨耗量(窪みの変
位)と表面粗さを調べる。すると、磨耗量は第17図に
示されるようにガラス繊維を充填したブレード21に対
して炭素繊維を充填したブレード2コ−の方が磨耗か小
さく、また表面粗さは第18図で示したガラス繊維を充
填したブレード21では「8−」と大きくなったものの
、第19図で示した炭素繊維を充填したブレード21は
「2−」と平滑になった。但し、溝19の表面粗さは最
大「4傳」である。
A material filled with "15% by weight" of PT
2, a material made of FE resin filled with ``15% by weight'' of carbon fiber.
The seeds were used as parts of the helical blade compressor shown in Figure 6 to create a ``100
The amount of wear (displacement of the depression) and surface roughness of the blade 21 during operation for 1 hour are investigated. As a result, as shown in Figure 17, blade 21 filled with carbon fiber had less wear than blade 21 filled with glass fiber, and the surface roughness was as shown in Figure 18. Although the blade 21 filled with glass fibers had a large score of "8-", the blade 21 filled with carbon fibers shown in FIG. 19 had a smooth score of "2-". However, the surface roughness of the groove 19 is "4 degrees" at maximum.

つまり、ガラス繊維を充填したブレード21は、ガラス
繊維で溝19の表面を損傷して表面粗さを大にし、接触
面積の縮小による負荷の増大(接触面圧カニ大)するの
に対し、炭素繊維は溝19に転移膜と呼ばれる滑らかな
フッ素樹脂の被膜が形成されて、ブレード21の磨耗が
小さくなった。
In other words, the blade 21 filled with glass fiber damages the surface of the groove 19 with the glass fiber, increases the surface roughness, and increases the load (contact surface pressure is large) due to the reduction of the contact area. A smooth fluororesin coating called a transition film is formed in the grooves 19 of the fibers, and the wear of the blade 21 is reduced.

こうしたことを考察すると、PTFE樹脂等の摺動性(
摩擦や磨耗)を問う場合、上記転移膜の形成が有無が大
きく影響することがわかる。
Considering these things, the sliding properties of PTFE resin etc.
When asking questions about friction and wear, it can be seen that the presence or absence of the formation of the above-mentioned transition film has a large influence.

転移膜は表面粗さや摺動条件(圧力、速度、温度)等の
物理的条件と材質との組合わせによる化学的結合(なじ
み性)の良し悪しが左右すると考えられているものの、
今だそのメカニズムは解明されておらず、現象として転
移膜の形成により、両者間がフッ素樹脂同志の摺動とな
り、フッ素樹脂特有である潤滑性が作用して、摩擦係数
が小さくなるとともに、磨耗も小さくなることが知られ
ているにすぎない。
Although it is believed that the quality of the transfer film depends on the quality of the chemical bond (compatibility), which is determined by the combination of the material and physical conditions such as surface roughness and sliding conditions (pressure, speed, temperature).
The mechanism is still not clear, but as a phenomenon, the formation of a transfer film causes the fluororesins to slide against each other, and the lubricity unique to fluororesin acts, reducing the coefficient of friction and causing wear. It is only known that it can also become smaller.

PTFE樹脂に炭素繊維に充填した材料はその典型であ
るので、変位から特性を見ると、磨耗量の変化は「1〜
2時間」で大きく磨耗し、「2〜100時間」において
は略直線的に磨耗しているのがわかる。
A typical example is a material in which PTFE resin is filled with carbon fiber, so if you look at the characteristics from the displacement, the change in the amount of wear will be "1 to 1".
It can be seen that a large amount of wear occurs after 2 hours, and approximately linear wear occurs between 2 and 100 hours.

ここで、「1〜2時間」の磨耗は上記転移膜形成過程の
磨耗、つまり初期磨耗であり、「2〜100時間」の磨
耗は転移膜形成後の磨耗、つまり定常磨耗であり、この
磨耗状態がいわゆる磨耗係数(単位時間当りの磨耗量)
で示される。つまり、磨耗係数は材料の組成によって異
なるので、小さくすることは可能である。
Here, the wear for "1 to 2 hours" is the wear during the process of forming the transfer film, that is, initial wear, and the wear for "2 to 100 hours" is the wear after the formation of the transfer film, that is, steady wear. The condition is called the wear coefficient (amount of wear per unit time)
It is indicated by. In other words, since the wear coefficient varies depending on the composition of the material, it is possible to reduce it.

ところが、初期磨耗は定常磨耗に至る過程なので、この
初期磨耗を小さくすることは困難である。
However, since initial wear is a process that leads to steady wear, it is difficult to reduce this initial wear.

しかも、磨耗係数が小さくなるしたがって、ブレード2
1の磨耗全体で占める初期磨耗の割合も大きくなる。特
にコンプレッサーは、一般に10年以上の信頼性を要す
るが、上記初期磨耗が改善できないと、シール性が損な
われて、冷媒を効率良く圧縮することができず、ひいて
はコンプレッサーとしての圧縮性能が失われる。
Moreover, the wear coefficient becomes smaller, so the blade 2
The ratio of initial wear to the total wear of No. 1 also increases. In particular, compressors generally require reliability for 10 years or more, but if the above initial wear cannot be improved, the sealing performance will be impaired and the refrigerant will not be able to be compressed efficiently, resulting in a loss of compression performance as a compressor. .

そこで、初期磨耗を小さくするべく、ピストン11の素
材にフッ素樹脂を用いて、あらかじめ転移膜と同じ効果
をもたせることが考えられる。
Therefore, in order to reduce the initial wear, it is conceivable to use fluororesin as the material of the piston 11 to have the same effect as the transfer film.

ところか、作動室22の差圧、高速な回転運動を考える
とそれに耐える剛性が要求され、剛性の低い特性のフッ
素樹脂では強度的に不十分で、根本釣な解決にはならな
いものであった。
However, considering the differential pressure in the working chamber 22 and the high-speed rotational movement, rigidity was required to withstand such pressure, and fluororesin, which had low rigidity, was insufficient in terms of strength and was not a fundamental solution. .

この発明はこのような事情に着目してなされたもので、
その目的とするところは、耐久性、シル性に優れるコン
プレッサーを提供することにある。
This invention was made with attention to these circumstances,
The aim is to provide a compressor with excellent durability and sealing properties.

[発明の構成] (課題を解決するための手段) 上記目的を達成するために、この発明のコンプレッサー
は、ブレードをフッ素樹脂から構成するとともに、ピス
トンの外周面に設けた螺旋状の溝部にフッ素系の被膜を
形成したことにある。
[Structure of the Invention] (Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the compressor of the present invention has blades made of fluororesin, and a spiral groove provided on the outer circumferential surface of the piston that is made of fluorine. The reason lies in the formation of a system film.

(作 用) この発明のコンプレッサーによると、当初がらピストン
とブレードはフッ素樹脂同志の摺動で、圧縮運転が行わ
れていくことになる。
(Function) According to the compressor of the present invention, from the beginning, the piston and the blades slide against each other to perform compression operation.

これにより、ピストンの剛性はそのままに問題とされて
いる転移膜形成過程の磨耗、すなわち初期磨耗を低減で
きることになる。
This makes it possible to reduce the wear during the transfer film formation process, which has been a problem, that is, the initial wear, while maintaining the rigidity of the piston.

しかるに、ヘリカルブレード式のコンプレッサーに要求
されるシール性および耐久性を向上させることができ、
所期のコンプレッサーの性能を長期に渡って維持できる
ようになる。
However, it is possible to improve the sealing performance and durability required for helical blade compressors.
The desired compressor performance can be maintained for a long period of time.

(実施例) 以下、この発明を第1図ないし第3図に示す一実施例に
もとづいて説明する。
(Example) The present invention will be described below based on an example shown in FIGS. 1 to 3.

ここで、ヘリカルブレード式のコンプレッサーの各構成
部分についての構成は第6図ないし第16図と同じなの
で、その部分の説明は省略し、この項では要部のブレー
ド21について説明することにする。
Here, since the configuration of each component of the helical blade type compressor is the same as that shown in FIGS. 6 to 16, the explanation of that part will be omitted, and in this section, the main part, the blade 21, will be explained.

本実施例は、先の「従来の技術」の項で述べたヘリカル
ブレード式のコンプレッサーのブレード21をフッソ樹
脂から構成する。また剛体で構成されたピストン11の
外周面に設けた溝19にフッ素系コーティング被膜を形
成したものである。
In this embodiment, the blades 21 of the helical blade type compressor described in the "Prior Art" section are made of fluorocarbon resin. Further, a fluorine-based coating film is formed on the groove 19 provided on the outer circumferential surface of the piston 11, which is made of a rigid body.

本実施例ではフッ素系コーティングの方法として、例え
ばディスバージョン加工を用いて、溝19の壁面に被膜
層35を設けている。
In this embodiment, the coating layer 35 is provided on the wall surface of the groove 19 using, for example, dispersion processing as a fluorine-based coating method.

ここで、ディスバージョン加工について説明すれば、例
えばPTFEディスバージョンは、PTFE樹脂微粉末
を「35〜60重量%」濃度にした水性コロイド懸濁液
で、被加工物に塗布して焼付ければ、接着されていくも
のである。また無機充填材を混合することにより、被膜
の耐磨耗性を向上させることができる特性をもつ。
Here, to explain disversion processing, for example, PTFE disversion is an aqueous colloidal suspension containing fine PTFE resin powder at a concentration of 35 to 60% by weight, and if it is applied to the workpiece and baked, It is something that will be glued. Furthermore, by mixing an inorganic filler, it has the property of improving the abrasion resistance of the coating.

本実施例では、こうしたディスバージョン加工で形成し
た3種類の被膜をもつ溝19を実施例1゜実施例2.実
施例3として挙げた。
In this embodiment, grooves 19 having three types of coatings formed by such dispersion processing are used in Example 1 and Example 2. This is listed as Example 3.

具体的には実施例1.実施例2.実施例3は、いずれも
ブレード21には例えば「密度2.15g/c!113
」の四フッ化エチレン樹脂に炭素繊維(径10μ、長さ
100μ)を「15重量%」混合した材料を用いた。ま
た被膜には、ピストン11の溝19にPTFEディスバ
ージョン(樹脂濃度50重量%)に、ガラス粉末、二硫
化モリブデン、グラファイトをそれぞれ「5重量%」づ
つ混合したものを塗布し、「370℃〜400”CJで
焼成し融着させた、3種類のPTFEディスバージョン
被膜を用いた。
Specifically, Example 1. Example 2. In Example 3, the blade 21 has a density of 2.15 g/c!113, for example.
A material obtained by mixing ``15% by weight'' of carbon fiber (diameter 10μ, length 100μ) with tetrafluoroethylene resin was used. In addition, the coating was coated on the groove 19 of the piston 11 with a mixture of PTFE dispersion (resin concentration 50% by weight), glass powder, molybdenum disulfide, and graphite each in an amount of 5% by weight. Three types of PTFE dispersion coatings fired and fused at 400'' CJ were used.

そして、こうしたピストン10とブレード21を第6図
に示されるヘリカルブレード式のコンプレッサーに適用
した結果、ブレード21の初期磨耗を低減させて、高い
シール性、耐久性が得られることが確認された。
As a result of applying such a piston 10 and blade 21 to a helical blade type compressor shown in FIG. 6, it was confirmed that initial wear of the blade 21 was reduced and high sealing performance and durability were obtained.

ここで、実験の内容について説明すれば、コンプレッサ
ーには冷媒ガスに「フレオン12」を使用し、電動機部
3の通電によりシリンダー7とピストン11をr300
0rpIIJの速度で回転させる。そして、吸込側冷媒
圧r 0. 5kg/c4J 、吐出側冷媒圧rlOk
g/cjJに設定し、上記3種類のピストン10とブレ
ード21を組合わせて使用したとき、さらには比較例と
して上記と同しフッ素樹脂からなるブレード21とPT
FEディスバージョン加工をしないピストン10を組合
わせたときの冷凍能力(単位kcaN :冷媒吐出流量
より算出されるもの)とブレード21の磨耗量をそれぞ
れ測定しようとしたものである。なお、測定時間は10
0時間とした。
Here, to explain the content of the experiment, "Freon 12" was used as the refrigerant gas in the compressor, and the cylinder 7 and piston 11 were heated to R300 by energizing the electric motor section 3.
Rotate at a speed of 0rpIIJ. Then, the suction side refrigerant pressure r0. 5kg/c4J, discharge side refrigerant pressure rlOk
g / cj
An attempt was made to measure the refrigerating capacity (unit: kcaN: calculated from the refrigerant discharge flow rate) and the amount of wear of the blade 21 when a piston 10 not subjected to FE disversion processing is combined. The measurement time is 10
It was set as 0 hours.

この結果が第2図および第3図に示されている。The results are shown in FIGS. 2 and 3.

すなわち、第2図を見ると、比較例のピストン19に被
膜を施さないものは、冷凍能力は「65kcag/ h
 Jまでしか上昇せず、r70〜100時間」ではさら
に冷凍能力が低下している。これに対し、実施例1〜3
の被膜を施したものは、いずれも比較例よりも冷凍能力
が上昇している。具体的には、実施例1のガラス粉末が
混合された被膜を用いたものは、r68 keai) 
/hJまで上昇し、「70〜100時間」においてr6
5kca#/hJに低下するにとどまる。また実施例2
の二硫化モリブデンが混合された被膜を用いたものは、
r 70  kcaIl/ hJまで上昇し、実施例3
のグラファイトが混合された被膜を用いたものは「73
kcafI/ h Jまで上昇し、かつ100時間を経
過後も冷凍能力の低下は見られなかった。
That is, looking at FIG. 2, the comparative example in which the piston 19 is not coated has a refrigerating capacity of 65 kcag/h.
The refrigerating capacity increases only up to J, and the refrigerating capacity further decreases from 70 to 100 hours. In contrast, Examples 1 to 3
The refrigerating capacity of all the samples coated with the above coating was higher than that of the comparative example. Specifically, the one using the coating mixed with the glass powder of Example 1 is r68 keai)
/hJ, and r6 at “70 to 100 hours”
It only decreases to 5kca#/hJ. Also, Example 2
Those using a coating mixed with molybdenum disulfide of
r 70 kcaIl/hJ, Example 3
The one using a coating mixed with graphite is "73
kcafI/hJ, and no decrease in refrigeration capacity was observed even after 100 hours had elapsed.

また第3図を見ると、比較例のピストンコ1に被膜を施
さないものは、「1〜2時間」の初期磨耗がかなり大き
い上、100時間後の磨耗も太き(なっている。これに
対し、実施例1〜3の被膜を施したものは、いずれも比
較例よりも磨耗量が小さくなっている。具体的には、ガ
ラス粉末が混合された被膜を用いたものは、初期磨耗は
比較的に大きいことが見られる。また実施例2および実
施例3の二硫化モリブデン、グラファイトが混合された
被膜を用いたものは、はぼ初期磨耗が見られず、100
時間後の磨耗も小さくなっている。
Also, looking at FIG. 3, the piston rod 1 of the comparative example that is not coated has considerably large initial wear after 1 to 2 hours, and the wear after 100 hours is also large. On the other hand, those coated with the coatings of Examples 1 to 3 all showed smaller wear than the comparative example.Specifically, the coats coated with glass powder had less initial wear. In addition, in Examples 2 and 3, which used coatings containing molybdenum disulfide and graphite, no initial wear was observed, and 100%
There is also less wear over time.

こうしたことを整理すると、溝19に何んらの処理を加
えない場合、フッ素樹脂のブレード21の磨耗が大きく
シール性が著しく低下するが、溝19にディスバージョ
ン加工により被膜を形成したものは、圧縮運転の当初か
らピストン11とブレード21がフッ素樹脂同志の摺動
となるので、ブレード21の初期磨耗は小さく、高いシ
ール性が維持されることがわかる。つまり、ブレード2
1と溝19の双方の性能が確立される。
To put this into perspective, if no treatment is applied to the grooves 19, the fluororesin blade 21 will wear out significantly and the sealing performance will deteriorate significantly, but in the case where the grooves 19 are coated with a dispersion process, It can be seen that since the piston 11 and the blade 21 slide against each other from the fluororesin from the beginning of the compression operation, the initial wear of the blade 21 is small and high sealing performance is maintained. That is, blade 2
1 and groove 19 are established.

したがって、ヘリカルプレード式のコンプレッサーのシ
ール性および耐久性の向上を図ることができ、コンプレ
ッサーの性能を長期に渡り維持することができる。しか
も、第2図および第3図を見ると、ブレード21の充填
材と同種の充填材を含む被膜の方がブレード21の磨耗
(初期磨耗を含む)を小さくすることができるから、こ
のような被膜を設ければ、−層、コンプレッサーの性能
を高めることができる。
Therefore, it is possible to improve the sealing performance and durability of the helical blade compressor, and the performance of the compressor can be maintained over a long period of time. Moreover, as shown in FIGS. 2 and 3, a coating containing the same type of filler as the filler of the blade 21 can reduce the wear (including initial wear) of the blade 21. By providing a coating, the performance of the compressor can be improved.

また、上記実施例はディスバージョン加工により被膜を
溝19に設けたが、これに限らず、他の方法、例えばエ
ナメルコーティング加工を用いて、溝19に被膜を設け
るようにしてもよい。
Further, in the above embodiment, the coating was provided in the groove 19 by dispersion processing, but the coating is not limited to this, and the coating may be provided in the groove 19 using other methods, such as enamel coating processing.

このエナメルコーティング加工による被膜を用いたもの
を他の実施例として説明すれば、エナメルコーティング
加工と上記ディスバージョン加工の相違点は、エナメル
コーティング加工は上記したディスバージョンに接着助
剤や顔料を加えた焼付は塗装で、平滑性、基材への密着
性が高いことである。このためエナメルコーティング加
工による被膜を用いても、上記実施例と同様な効果を奏
する。
To explain this enamel coating film as another example, the difference between the enamel coating process and the above-mentioned dispersion process is that the enamel coating process uses the above-mentioned dispersion process with adhesion aids and pigments added. Baking is a coating that has high smoothness and adhesion to the base material. Therefore, even if a film formed by enamel coating is used, the same effect as in the above embodiment can be obtained.

ここで、この効果の点を立証する。We will now prove the point of this effect.

すなわち、エナメルコーティング加工で形成した3種類
の被膜をもつ溝19を実施例5.実施例6、実施例7と
して挙げた。
That is, the groove 19 having three types of coatings formed by enamel coating was formed in Example 5. This was listed as Example 6 and Example 7.

詳しくは、実施例5.実施例6.実施例7にはPTFE
エナメルコーティング剤(樹脂濃度40重量%)に、上
記実施例1〜3と同様に耐磨耗性を向上させる目的で、
ガラス粉末、二硫化モリブデン、グラファイトをそれぞ
れ「5重量%」づつ混合したものを使用し、これを溝1
9の壁面に塗布し「370℃〜400℃」で焼成して、
3種類のエナメルコーティングの被膜を形成したものを
用いた。なお、実施例5〜7のいずれも、ブレド21に
は上記と同じく「密度2.15g/co+3ヨの四フッ
化エチレン樹脂に炭素繊維(径10μ。
For details, see Example 5. Example 6. In Example 7, PTFE
To the enamel coating agent (resin concentration 40% by weight), for the purpose of improving wear resistance as in Examples 1 to 3 above,
A mixture of 5% by weight each of glass powder, molybdenum disulfide, and graphite was used, and this was mixed into groove 1.
9 and baked at 370℃ to 400℃.
Three types of enamel coatings were used. In addition, in all of Examples 5 to 7, the blade 21 was made of carbon fiber (diameter 10 μm) made of tetrafluoroethylene resin with a density of 2.15 g/co+3, as described above.

長さ100μ)を15重量%混合した材料を用いている
The material used is a mixture of 15% by weight of 100 μm in length.

そして、こうしたピストン10とブレード21を、第6
図に示されるヘリカルブレード式のコンプレッサーに適
用して、先のと同じ実験の内容で冷凍能力とブレード2
1の磨耗量を測定した結果、第3図および第4図で示さ
れるような上記冷凍能力、ブレード21の磨耗量と同じ
傾向の特性が確認された。さらに述べれば、エナメルコ
ーティング被膜の方が上記ディスバージョン被膜よりも
、冷凍能力が「1〜2kcaN/hJと大きく、ブレド
21の磨耗量が小さい傾向にあった。なお、これは接着
助剤により被膜の密着性が強くなるためによる。
Then, the piston 10 and blade 21 are
Applying the helical blade type compressor shown in the figure, the refrigerating capacity and blade 2
As a result of measuring the amount of wear of the blade 21, it was confirmed that the characteristics of the refrigerating capacity and the amount of wear of the blade 21 had the same tendency as shown in FIGS. 3 and 4. Furthermore, the enamel coating film had a larger refrigerating capacity of 1 to 2 kcaN/hJ than the above-mentioned dispersion film, and the amount of wear on the blade 21 tended to be smaller. This is because the adhesion becomes stronger.

[発明の効果] 以上説明したようにこの発明によれば、当初からピスト
ンとブレードはフッ素樹脂同志の摺動で圧縮運転が行わ
れていくので、ピストンの剛性はそのままに転移膜形成
過程の磨耗を低減することができる。
[Effects of the Invention] As explained above, according to the present invention, since the piston and the blade are compressed from the beginning by sliding the fluororesin together, the rigidity of the piston is maintained and the wear during the transfer film formation process is reduced. can be reduced.

したがって、耐久性、シール性に優れるコンプレッサー
を提供できる。
Therefore, a compressor with excellent durability and sealing performance can be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図ないし第3図はこの発明の一実施例を示し、第1
図は作動室回りを拡大して示す断面図、第2図は溝にデ
ィスバージョン被膜を形成したときの冷凍能力を同被膜
を施していないときの冷凍能力と共に示す線図、第3図
は溝にディスバージョン被膜を形成したときのブレード
磨耗量を同被膜を施していないときのブレード磨耗量と
共に示す線図、第4図はこの発明の他の実施例の溝にエ
ナメルコーティング被膜を形成したときの冷凍能力を同
被膜を施していないときの冷凍能力と共に示す線図、第
5図は溝にエナメルコーティング被膜を形成したときの
ブレード磨耗量を同被膜を施していないときのブレード
磨耗量と共に示す線図、第6図はヘリカルブレード式の
コンプレッサーを示す断面図、第7図は圧縮機部の分解
斜視図、第8図はブレードが装着されたピストンを示す
斜視図、第9図はピストンとシリンダーとを接続するオ
ルダム機構を示す断面図、第10図ないし第14図は冷
媒ガスの圧縮過程を順次水した断面図、第15図は圧縮
機部の側面図、第16図はブレードの磨耗状態を示す断
面図、第17図は四フッ化エチレン樹脂に充填材を混合
してなるブレードの磨耗量を示す線図、第18図はガラ
ス繊維を充填材に用いたときのブレードの表面粗さを示
す線図、第19図は炭素繊維を充填材に用いたときのブ
レードの表面粗さを示す線図である。 7・・・シリンダ、8.9・・・軸受、11・・・ピス
トン、15・・・オルダムリング、19・・・螺旋状の
溝、21・・・ブレード、35・・・被膜層。 第1図 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第 町 T/1(Hr) 第2図 閂聞(Hr) りtt’+を月 図 2b 月間(Hr) 第4図 聞 (H「) 第 図 第 図 第 1゜ 図 第 図 第 図 第 図 第 図 第 図
Figures 1 to 3 show one embodiment of the present invention.
The figure is an enlarged sectional view of the area around the working chamber, Figure 2 is a diagram showing the refrigerating capacity when a dispersion coating is formed on the groove, along with the refrigerating capacity when the same coating is not applied, and Figure 3 is a diagram showing the refrigerating capacity when the groove is not coated. A diagram showing the amount of blade wear when a dispersion coating is formed on the grooves, along with the amount of blade wear when the same coating is not applied, and FIG. Figure 5 shows the amount of blade wear when an enamel coating is formed on the grooves, along with the amount of blade wear when the same coating is not applied. Fig. 6 is a sectional view showing a helical blade compressor, Fig. 7 is an exploded perspective view of the compressor section, Fig. 8 is a perspective view showing a piston with blades attached, and Fig. 9 is a cross-sectional view showing a helical blade type compressor. A cross-sectional view showing the Oldham mechanism that connects the cylinder, Figures 10 to 14 are cross-sectional views sequentially showing the refrigerant gas compression process, Figure 15 is a side view of the compressor, and Figure 16 shows blade wear. Figure 17 is a cross-sectional view showing the condition, Figure 17 is a diagram showing the amount of wear on a blade made of tetrafluoroethylene resin mixed with a filler, Figure 18 is a graph showing the surface roughness of a blade when glass fiber is used as a filler. FIG. 19 is a diagram showing the surface roughness of a blade when carbon fiber is used as a filler. 7... Cylinder, 8.9... Bearing, 11... Piston, 15... Oldham ring, 19... Spiral groove, 21... Blade, 35... Film layer. Figure 1 Applicant's agent Patent attorney Takehiko Suzue Daimachi T/1 (Hr) Figure 2 Bar (Hr) Ritt'+ 2b Monthly (Hr) Figure 4 (H") Figure 1 Figure 1゜Figure Figure Figure Figure Figure Figure

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims]  吸込端側と吐出端側とを有した筒状のシリンダーと、
このシリンダー内に一部外周面がシリンダーの内周面と
接するように偏心した状態で挿通された円柱状のピスト
ンと、このピストンの外周面に設けられ前記吸込側から
吐出側にいくにしたがって小さくなるピッチで形成され
た螺旋状の溝部と、この溝部に出入り自在でかつ前記シ
リンダーの内周面と接するように嵌挿された螺旋状のブ
レードと、前記ピストンおよびシリンダーの端部を一方
は軸心を中心として回転自在に支持し、他方はそれと相
対的に旋回可能に支持する手段とを有して構成されるコ
ンプレッサーにおいて、前記ブレードをフッ素樹脂から
構成するとともに、前記溝部にフッ素系の被膜を形成し
たことを特徴とするコンプレッサー。
a cylindrical cylinder having a suction end side and a discharge end side;
A cylindrical piston is inserted eccentrically into this cylinder so that a portion of its outer circumferential surface is in contact with the inner circumferential surface of the cylinder, and a cylindrical piston is provided on the outer circumferential surface of this piston and becomes smaller as it goes from the suction side to the discharge side. a spiral groove formed with a pitch of 1, a spiral blade that can freely move in and out of the groove and is fitted so as to be in contact with the inner circumferential surface of the cylinder; In the compressor, the blade is made of a fluororesin, and the groove is coated with a fluorine-based coating. A compressor characterized by forming.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0744302U (en) * 1993-03-30 1995-11-14 株式会社伸生 Crusher rotor structure
EP0775526A1 (en) 1995-11-24 1997-05-28 Nisshin Flour Milling Co., Ltd. Mechanical grinding apparatus

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