JP3377800B2 - Fluid compressor - Google Patents

Fluid compressor

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JP3377800B2
JP3377800B2 JP24956891A JP24956891A JP3377800B2 JP 3377800 B2 JP3377800 B2 JP 3377800B2 JP 24956891 A JP24956891 A JP 24956891A JP 24956891 A JP24956891 A JP 24956891A JP 3377800 B2 JP3377800 B2 JP 3377800B2
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blade
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rotating body
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明はたとえば冷凍サイクル
の冷媒ガスを圧縮するのに適するヘリカルブレード方式
の流体圧縮機に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a helical blade type fluid compressor suitable for compressing refrigerant gas in a refrigeration cycle, for example.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より一般的な圧縮機として、レシプ
ロ方式、ロータリ方式等のものが知られており、その外
に、シリンダの吹込端側から作動室に流入した冷媒をシ
リンダの吐出端側の作動室へ順次移送させながら圧縮し
ていき外部へ吐出するヘリカルブレード方式の流体圧縮
機が提供されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as a general compressor, a reciprocating type compressor, a rotary type compressor, and the like are known. In addition, a refrigerant flowing from a blow end side of a cylinder into a working chamber is discharged from a cylinder. There is provided a helical blade type fluid compressor in which the fluid is compressed while being sequentially transferred to the working chamber and discharged to the outside.

【0003】ヘリカルブレード方式の圧縮機の概要は、
例えば、図28に示す如くステータ101及びロータ1
03から成る駆動手段によって回転するシリンダ105
と、シリンダ105内にeだけ偏心して配置されオルダ
ムリング107を介してシリンダ105に対し相対的に
旋回可能な回転ロッド109とを備え、回転ロッド10
9の外周面にはロッド109の略全長に亘って螺旋状の
溝111が形成され、この溝111に螺旋状のブレード
113が出入自在に嵌合されている。ブレード113の
外周面はシリンダ105の内周面と密接し合い、ブレー
ド113は回転ロッド109と一体的に旋回する。シリ
ンダ105に対する回転ロッド109は偏心して旋回す
る。回転ロッド109とシリンダ105との間の空間に
形成される作動室115の容積は、図29に示す如くブ
レード113が嵌合される螺旋状の溝111のピッチP
によって決定され、溝111のピッチPは、回転ロッド
109の一端から他端に向かって徐々に小さくなってい
る。したがって、前記ブレード113によって形成され
る作動室111の容積は、吸込パイプ117側となる回
転ロッド109の吸込端側から吐出パイプ119側とな
る吐出端側に向かって順次小さくなるため、冷媒は吐出
端側へ向けて移送される間に徐々に圧縮されて外に吐出
される構造となっている。
The outline of the helical blade type compressor is as follows.
For example, as shown in FIG. 28, the stator 101 and the rotor 1
Cylinder 105 rotated by drive means consisting of 03
And a rotating rod 109 which is arranged eccentrically by e in the cylinder 105 and is rotatable relative to the cylinder 105 via the Oldham ring 107.
A spiral groove 111 is formed on the outer peripheral surface of the rod 9 over substantially the entire length of the rod 109, and a spiral blade 113 is fitted in the groove 111 so as to be able to move in and out. The outer peripheral surface of the blade 113 is in close contact with the inner peripheral surface of the cylinder 105, and the blade 113 pivots integrally with the rotating rod 109. The rotating rod 109 with respect to the cylinder 105 eccentrically rotates. The volume of the working chamber 115 formed in the space between the rotary rod 109 and the cylinder 105 is determined by the pitch P of the spiral groove 111 into which the blade 113 is fitted as shown in FIG.
The pitch P of the groove 111 is gradually reduced from one end of the rotating rod 109 to the other end thereof. Therefore, the volume of the working chamber 111 formed by the blade 113 is gradually reduced from the suction end side of the rotating rod 109 on the suction pipe 117 side toward the discharge end side on the discharge pipe 119 side, so that the refrigerant is discharged. It is structured such that it is gradually compressed and discharged to the outside while being transported toward the end side.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】前記した如くヘリカル
ブレード方式の流体圧縮において、冷媒ガスを圧縮する
ブレード113は、螺旋状の溝111に対して出入自在
に組付けられる所から、柔軟な性状が確保できるよう曲
げ弾性率が低いことを始めとして耐冷媒性、耐熱性、摩
擦係数が小さい等の性質を持つ合成樹脂材を用いること
が考えられている。具体的には四フッ化エチレン樹脂
(以下、PTFE樹脂と称す)と、四フッ化エチレン・
パーフロロアルコシエチレン共重合樹脂(以下、PFA
樹脂と称す)が採用されている。
As described above, in the fluid compression of the helical blade system, the blade 113 for compressing the refrigerant gas has a flexible property because it is assembled in the spiral groove 111 so as to be able to move in and out. It has been considered to use a synthetic resin material having properties such as low resistance to bending, low heat resistance, and low coefficient of friction, in addition to having a low flexural modulus so as to be secured. Specifically, tetrafluoroethylene resin (hereinafter referred to as PTFE resin), tetrafluoroethylene
Perfluoroalkoxyethylene copolymer resin (hereinafter PFA
It is adopted as a resin).

【0005】前者のPTFE樹脂にあっては、射出成形
が困難である所から、例えば、図30、図31に示すよ
うに円筒母材121から切削加工によって螺旋状のブレ
ード113を形成し、ピッチの異なる螺旋状の溝111
に対して、前記ブレード113を引き伸ばし嵌合させて
いる。
Since injection molding is difficult with the former PTFE resin, for example, as shown in FIG. 30 and FIG. 31, a spiral blade 113 is formed by cutting from a cylindrical base material 121, and a pitch is formed. Different spiral groove 111
On the other hand, the blade 113 is stretched and fitted.

【0006】ところで、動作中のブレード113は、図
32に示す如く圧力差により、圧力の高い吐出側作動室
a側から、圧力の低い吸込み側作動室b側へ向けて押圧
され、倒れ込みが発生する。と同時に上下に出入動作を
繰返す。この時、ブレード113に作用する力、F1,
F2,F3においてF2に一番大きな力が働らき、角1
23に強く押し付けられてブレード113の側面が早く
摩耗する問題があった。
By the way, the blade 113 in operation is pushed from the side of the discharge side working chamber a having a high pressure toward the side of the suction side working chamber b having a low pressure due to the pressure difference as shown in FIG. To do. At the same time, the up and down movements are repeated. At this time, the force acting on the blade 113, F1,
In F2 and F3, the strongest force acts on F2, corner 1
There is a problem in that the side surface of the blade 113 is quickly worn by being strongly pressed against the blade 23.

【0007】このために、ブレード113の倒れ込みを
防ぐ目的で、例えば、曲げ弾性率を高めたり、あるい
は、粒子状の充填材を添加した複合材料を使用すること
で耐摩耗性の向上を図ることが考えられるが、曲げ弾性
率を高めると、ブレード113は、柔軟性に欠ける結
果、螺旋状の溝111に対して無理な組付けとなる。特
に、ピッチの大きい溝111の領域にあっては、ブレー
ド113を大きく引き伸ばす所から、強い捩れが発生す
る。このブレード113の捩れは、溝壁への接触圧とし
て働き、出入動作時の摺動抵抗を招来し、作動の円滑化
を欠くようになる。このために、ブレード113の外周
面がシリンダ105の内周面125と正しく密着しなく
なり、シール機能が低下して運転効率が悪くなる虞れが
ある。また、図32に示す如く粒子状の充填材を添加し
て耐摩耗性の向上を図ったブレード113にあっては、
シリンダ105の内周壁面に対して優れた耐摩耗性の効
果を発揮するが、ブレード113の側面については、角
123によって強くこすられるため、摩耗が早くなる問
題がある。即ち、PTFE樹脂は、溶融粘度が高いため
に、圧縮成形および焼成時にボイド(空孔)の含有率が
高く、このボイドにより粒子の保持効果が損なわれるこ
とで充填材が角123によって脱落し易く、ブレード1
13の側面については、顕著な耐摩耗性の効果が得られ
にくい面があった。
For this reason, in order to prevent the blade 113 from collapsing, for example, the flexural modulus of elasticity is increased, or the wear resistance is improved by using a composite material to which a particulate filler is added. However, if the bending elastic modulus is increased, the blade 113 lacks flexibility, and as a result, the blade 113 is unreasonably assembled to the spiral groove 111. In particular, in the region of the groove 111 having a large pitch, strong twisting occurs from the place where the blade 113 is greatly stretched. The twist of the blade 113 acts as a contact pressure to the groove wall, which causes sliding resistance at the time of moving in and out, and lacks smooth operation. For this reason, the outer peripheral surface of the blade 113 is not properly brought into close contact with the inner peripheral surface 125 of the cylinder 105, and there is a risk that the sealing function will deteriorate and operating efficiency will deteriorate. Further, as shown in FIG. 32, in the blade 113 in which a particulate filler is added to improve wear resistance,
Although an excellent wear resistance effect is exerted on the inner peripheral wall surface of the cylinder 105, the side surface of the blade 113 is strongly rubbed by the corner 123, which causes a problem of rapid wear. That is, since the PTFE resin has a high melt viscosity, it has a high content of voids (pores) during compression molding and firing, and this void impairs the particle retention effect, so that the filler easily falls off due to the corner 123. , Blade 1
Regarding the side surface of No. 13, it was difficult to obtain a remarkable effect of abrasion resistance.

【0008】一方、後者のPFA樹脂にあっては、螺旋
状の溝111に沿った射出成形加工が可能となる所か
ら、螺旋状の溝111に対して無理なく、正しくブレー
ド113を嵌合させることができる。反面、380℃に
おける溶融粘度が前記PTFE樹脂の1010〜1011
イズに対し、104 〜105 ポイズと低粘度となる。こ
のために、疲労特性が悪くなり、場合によっては疲労破
壊を招来する問題があった。
On the other hand, in the latter PFA resin, since the injection molding process along the spiral groove 111 is possible, the blade 113 is properly fitted into the spiral groove 111 without difficulty. be able to. On the other hand, the melt viscosity at 380 ° C. is 10 4 to 10 5 poises, which is low as compared with 10 10 to 10 11 poises of the PTFE resin. Therefore, there is a problem that the fatigue characteristics are deteriorated, and in some cases, fatigue fracture is caused.

【0009】そこで、この発明にあっては、前記問題を
解消する流体圧縮機を提供するものである。
Therefore, the present invention provides a fluid compressor that solves the above problems.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明にあっては、シリンダと、このシリンダの
軸方向に沿って偏心して配置され、その一部が前記シリ
ンダの内周面に接触した状態で前記シリンダと相対的に
旋回可能な回転体と、この回転体の外周に設けられ前記
シリンダの吸込側から吐出側へ向かって徐々に小さくな
るピッチで形成された螺旋状の溝と、この溝に出入り自
在に嵌め込まれると共に前記シリンダ内面に密接する外
周面を有し前記シリンダの内周面と前記回転体の外周面
との間の空間を複数の作動室に区画する螺旋状のブレー
ドとを備えた流体圧縮機において、前記ブレードは、長
さが50〜300ミクロンのガラス繊維または炭素繊維
を複合した四フッ化エチレン・パーフロロアルコキシエ
チレン共重合樹脂の射出成形体から成り、引張破断伸度
100%以上の材料で構成する。ブレードの好ましい実
施態様としては、ガラス繊維5〜20重量%または炭素
繊維3〜17重量%を複合した四フッ化エチレン樹脂か
ら成り、曲げ弾性率8000〜18000Kg/cm
を有する材料で構成する。あるいは、四フッ化エチレン
樹脂に一部、パーフロロアルキル基を共重合させた、射
出成型が不能な四フッ化エチレン・パーフロロアルコキ
シエチレン共重合樹脂にガラス繊維5〜20重量%また
は、炭素繊維3〜17重量%を複合し、且つ曲げ弾性率
8000〜18000Kg/cmを有する材料で構成
するものである。
To achieve the above object, according to the present invention, a cylinder and an eccentric arrangement are provided along the axial direction of the cylinder, a part of which is the inner peripheral surface of the cylinder. And a spiral groove formed on the outer periphery of the rotary body, the spiral groove being formed on the outer circumference of the rotary body and gradually decreasing from the suction side to the discharge side of the cylinder. And a spiral shape that has an outer peripheral surface that fits freely in and out of the groove and that is in close contact with the inner surface of the cylinder, and that divides the space between the inner peripheral surface of the cylinder and the outer peripheral surface of the rotating body into a plurality of working chambers. In the fluid compressor, the blade comprises a tetrafluoroethylene / perfluoroalkoxyethylene copolymer resin composited with glass fiber or carbon fiber having a length of 50 to 300 microns. Made injection-molded body is constituted by a tensile elongation at break of 100% or more materials. A preferred embodiment of the blade is made of a tetrafluoroethylene resin compounding 5 to 20% by weight of glass fiber or 3 to 17% by weight of carbon fiber, and has a bending elastic modulus of 8000 to 18000 Kg / cm 2.
It is composed of a material having. Alternatively, 5 to 20% by weight of glass fiber or carbon fiber in tetrafluoroethylene / perfluoroalkoxyethylene copolymer resin in which injection molding is impossible, in which tetrafluoroethylene resin is partially copolymerized with perfluoroalkyl group It is composed of a material having a bending elastic modulus of 8000 to 18000 Kg / cm 2 in combination with 3 to 17% by weight .

【0011】[0011]

【作用】かかる流体圧縮機によれば、作動中に圧力差に
よる押圧力によってブレードが傾きながら出入動作を繰
返す際に、ブレード側面は、角と強く接触し合うように
なるが、この時、ガラス繊維又は炭素繊維によって簡単
に削りとられることがなくなり、耐摩耗性が確保され
る。また、疲労破壊が起きることがない。
According to such a fluid compressor, when the blade tilts and is repeatedly moved in and out due to the pressing force due to the pressure difference during operation, the side surfaces of the blade come into strong contact with the corners. It is not easily scraped off by fibers or carbon fibers, and wear resistance is secured. Also, fatigue failure does not occur.

【0012】一方、ブレードは、螺旋状の溝に対して無
理のない組付けが可能となり、円滑なブレードの出入動
作が得られる。この結果、シール性の向上が図れると共
に高い運転効率が得られるようになる。
[0012] On the other hand, the blade can be installed in the spiral groove without difficulty, and a smooth blade movement can be obtained. As a result, the sealing property can be improved and high operation efficiency can be obtained.

【0013】[0013]

【実施例】以下、図1乃至図27の図面を参照しながら
この発明の実施例を詳細に説明する。図1において、1
は冷凍サイクルに使用される密閉型の流体圧縮機3の密
閉ケースを示しており、密閉ケース1の一方には冷凍サ
イクルの吸込パイプ5が、他方には吐出パイプ7がそれ
ぞれ設けられている。密閉ケース1内には駆動手段とし
ての電動要素9および圧縮手段としての圧縮要素11が
それぞれ配置されている。
Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings of FIGS. In FIG. 1, 1
Shows a closed case of a closed type fluid compressor 3 used in a refrigeration cycle. One side of the closed case 1 is provided with a suction pipe 5 of the refrigeration cycle and the other side is provided with a discharge pipe 7. An electric element 9 as a driving means and a compression element 11 as a compression means are arranged in the closed case 1.

【0014】電動要素9は、密閉ケース1の内面に固定
されたステータ13と、その内側に設けられた回転可能
なロータ15とを有している。
The electric element 9 has a stator 13 fixed to the inner surface of the closed case 1 and a rotatable rotor 15 provided inside thereof.

【0015】圧縮要素11は両端が開放されたシリンダ
17を有しており、シリンダ17は密閉ケース1の内面
に固定された軸受19,20により回転自在に両端支持
されている。軸受19,20はシリンダ17の端部が回
転自在に嵌合したボス部19a,20aと、これらボス
部19a,20aよりも大径で前記密閉ケース1の内面
に固定された基部19b,20bとからなり、シリンダ
17の両端は気密的に閉塞されている。
The compression element 11 has a cylinder 17 whose both ends are open, and the cylinder 17 is rotatably supported at both ends by bearings 19 and 20 fixed to the inner surface of the closed case 1. The bearings 19 and 20 include boss portions 19a and 20a in which the ends of the cylinder 17 are rotatably fitted, and base portions 19b and 20b having a diameter larger than those of the boss portions 19a and 20a and fixed to the inner surface of the sealed case 1. The cylinder 17 is airtightly closed at both ends.

【0016】シリンダ17の内部には、シリンダ17の
内径よりも小さい円筒状の回転体21がシリンダ17の
軸方向に沿って配設されている。回転体21は鉄系また
は、その他の材料からなり、その中心軸線Aがシリンダ
17の中心軸線Bに対して距離eだけ図1において下方
に偏心して配設され一部が内周面と線接触している。
Inside the cylinder 17, a cylindrical rotating body 21 having a diameter smaller than the inner diameter of the cylinder 17 is arranged along the axial direction of the cylinder 17. The rotating body 21 is made of iron or another material, and its central axis A is eccentrically arranged downward in FIG. 1 by a distance e with respect to the central axis B of the cylinder 17, and a part of the rotating body 21 makes line contact with the inner peripheral surface. is doing.

【0017】回転体21の両端部にはそれぞれ径の細い
支軸部21a,21bが設けられ、これら支軸部21
a,21bはそれぞれ前記軸受19,20のボス部19
a,20aに形成された軸受穴19c,20cに回転自
在に挿入支持されている。
Spindle portions 21a and 21b having a small diameter are provided at both ends of the rotary body 21, respectively.
a and 21b are boss portions 19 of the bearings 19 and 20, respectively.
It is rotatably inserted and supported in bearing holes 19c and 20c formed in a and 20a.

【0018】回転体21の一方の支軸部21aにはオル
ダムリング23を介してシリンダ17側からの回転動力
が伝達される動力伝達面として機能する断面正方形状の
角柱部25が形成されている。この角柱部25は、前記
オルダムリング23に形成された矩形状の長孔26と遊
びを有して嵌合し合うと共に遊びの範囲内において角柱
部25のスライドが可能となっている。また、オルダム
リング23の外周面には、前記長孔26の長手方向と直
交する径方向に一対の伝達ピン27,27の一端部がそ
れぞれスライド自在に嵌挿され、伝達ピン27,27の
他端部は前記シリンダ17の周壁に穿設された嵌合孔2
9に嵌合固定されている。これにより、前記回転体21
はシリンダ17に対して偏心した位置で無理なく結合状
態が確保されると共に、シリンダ17の回転力はオルダ
ムリング23を介して回転体21に伝達されるようにな
っている。
On one of the support shaft portions 21a of the rotating body 21, there is formed a square column portion 25 having a square cross section which functions as a power transmission surface for transmitting the rotary power from the cylinder 17 side via the Oldham ring 23. . The prismatic portion 25 fits with the rectangular elongated hole 26 formed in the Oldham ring 23 with play, and the prismatic portion 25 is slidable within the play range. On the outer peripheral surface of the Oldham ring 23, one end portions of a pair of transmission pins 27, 27 are slidably fitted in the radial direction orthogonal to the longitudinal direction of the elongated hole 26. The end is a fitting hole 2 formed in the peripheral wall of the cylinder 17.
It is fitted and fixed to 9. Thereby, the rotating body 21
Is securely attached at a position eccentric to the cylinder 17, and the rotational force of the cylinder 17 is transmitted to the rotating body 21 via the Oldham ring 23.

【0019】従って、電動要素9の作動によりシリンダ
17がロータ15と一体的に回転することで、シリンダ
17に対して回転体21はオルダムリング23を介して
偏心して回転運動する。
Therefore, when the electric element 9 is actuated, the cylinder 17 rotates integrally with the rotor 15, so that the rotary body 21 is eccentrically rotated with respect to the cylinder 17 via the Oldham ring 23.

【0020】一方、前記回転体21の外周面には螺旋状
の溝31が設けられており、この螺旋状の溝31は、吸
込端側(図1右側)のピッチPが一番大きく、以下、吐
出端側(図面左側)へ向けてピッチが順次小さくなるよ
う設定されている。
On the other hand, a spiral groove 31 is provided on the outer peripheral surface of the rotating body 21, and the spiral groove 31 has the largest pitch P on the suction end side (right side in FIG. 1). , The pitch is set to decrease gradually toward the discharge end side (left side in the drawing).

【0021】また、螺旋状の溝31には、螺旋状のブレ
ード33が弾性力を利用して出入自在に嵌め込まれてい
る。これにより、各作動室35が形成されると共に吸込
端側となる作動室35の容積が一番大きくなっている。
以下、吐出端側へ向けて各作動室35の容積が順次小さ
くなるよう設定され、吐出側となる最終の作動室35
は、軸受20に形成された密閉ケース1内に開放された
吐出孔37と接続連通している。また、各作動室35は
図3に示す如くブレード33に沿って回転体21とシリ
ンダ17の内周面17aとの接触部から次の接触部まで
のびたほぼ三日月状の領域となっている。吸込端側の第
1番目の作動室35は、回転体21の軸端部に設けられ
た連絡用の第1の吸込孔39と、軸受19に設けられた
第2の吸込孔41とを介して前記冷凍サイクルの吸込パ
イプ5と接続連通している。これにより、吸込パイプ5
からシリンダ17内に吸引される冷媒は第1番目の作動
室35に途切れることなく確実に導入されるようになっ
ている。
A spiral blade 33 is fitted in the spiral groove 31 so as to be able to move in and out by utilizing elastic force. As a result, each working chamber 35 is formed and the working chamber 35 on the suction end side has the largest volume.
Hereinafter, the volumes of the respective working chambers 35 are set to gradually decrease toward the discharge end side, and the final working chamber 35 on the discharge side is set.
Is connected and communicates with the discharge hole 37 opened in the closed case 1 formed in the bearing 20. Further, each working chamber 35 is a substantially crescent-shaped region extending from the contact portion between the rotor 21 and the inner peripheral surface 17a of the cylinder 17 along the blade 33 to the next contact portion as shown in FIG. The first working chamber 35 on the suction end side is provided with a first suction hole 39 for communication provided in the shaft end of the rotating body 21 and a second suction hole 41 provided in the bearing 19. Is connected to the suction pipe 5 of the refrigeration cycle. This allows the suction pipe 5
The refrigerant sucked into the cylinder 17 from is reliably introduced into the first working chamber 35 without interruption.

【0022】ブレード33は、切削加工又は射出成形加
工によって形成されている。即ち、第1の実施例のブレ
ード33にあっては、ガラス繊維又は炭素繊維を複合し
た四フッ化エチレン・パーフロロアルコシキエチレン共
重樹脂(以下PFA樹脂と称す)の射出成形体から成
り、引張破断伸度100%以上の材料で構成したもので
ある。
The blade 33 is formed by cutting or injection molding. That is, the blade 33 of the first embodiment is made of an injection molded body of tetrafluoroethylene / perfluoroalkoxyethylene co-heavy resin (hereinafter referred to as PFA resin) in which glass fibers or carbon fibers are compounded, and is stretched. It is made of a material having a breaking elongation of 100% or more.

【0023】図4に具体的な各種ブレード33の実験結
果を示している。図において、PI樹脂とは平均粒径3
0ミクロンのポリイミド樹脂(以下同じ)である。ま
た、M・Iとは、熱可塑性樹脂の溶融時における流動性
を示す尺度(ASTM規格・D−3307以下同じ)
で、数値が大きい程、流動性が高いことを示し、疲労特
性を左右する分子量の目安となるものである。
FIG. 4 shows concrete experimental results of various blades 33. In the figure, PI resin means an average particle size of 3
It is a 0 micron polyimide resin (hereinafter the same). In addition, MI is a scale indicating the fluidity of a thermoplastic resin when melted (ASTM standard, D-3307 and below).
The larger the value, the higher the fluidity, which is a measure of the molecular weight that affects the fatigue properties.

【0024】また、図4の実験結果を立証する特性図を
図5から図10に示している。この実験において、冷媒
ガスには「フレオン12」を使用して、「3,000
r.p.m」の回転速度を与え、測定時間は500時間
として測定したものである。
5 to 10 are characteristic diagrams for demonstrating the experimental results of FIG. In this experiment, "Freon 12" was used as the refrigerant gas, and "3,000" was used.
r. p. The rotation speed is "m" and the measurement time is 500 hours.

【0025】ここで、図5は、実施例1と比較例1の初
期性能を100%とする冷凍能力の相対指数の結果が対
比して示され、図6には実施例2と比較例2の初期性能
を100%として冷凍能力の相対指数の結果が対比して
示されている。また、図7は、比較例3の初期性能を1
00%とする冷凍能力の相対指数が示され、図10に
は、比較例1〜2と比較例3について、試験終了後の疲
労破壊状態の一例が示されている。図8には、引張破断
伸度と冷凍能力が60%まで低下した時間の関係を示
し、図9には、疲労破壊に至らなかった実施例1〜2と
比較例3のブレード33の摩耗量が対比して示されてい
る。
Here, FIG. 5 shows the results of the relative index of the refrigerating capacity where the initial performance is 100% in Example 1 and Comparative Example 1 in comparison, and in FIG. 6, Example 2 and Comparative Example 2 are shown. The results of the relative index of the refrigerating capacity are shown in comparison with the initial performance of 100% as 100%. Further, FIG. 7 shows the initial performance of Comparative Example 3 as 1
The relative index of the refrigerating capacity at 00% is shown, and FIG. 10 shows an example of the fatigue fracture state after the end of the test for Comparative Examples 1 and 2 and Comparative Example 3. FIG. 8 shows the relationship between the tensile elongation at break and the time when the refrigerating capacity is reduced to 60%, and FIG. 9 shows the wear amount of the blades 33 of Examples 1 and 2 and Comparative Example 3 which did not lead to fatigue failure. Are shown in contrast.

【0026】すなわち、図5から、比較例1は、いずれ
も急激な冷凍能力の低下が見られ、500時間後冷凍能
力・相対指数が50〜55%に低下した。しかし、実施
例1は、冷凍能力・相対指数の低下は認められず、初期
性能を維持した。
That is, as shown in FIG. 5, in Comparative Example 1, a sharp decrease in the refrigerating capacity was observed, and the refrigerating capacity / relative index decreased to 50 to 55% after 500 hours. However, in Example 1, no decrease in the refrigerating capacity / relative index was observed, and the initial performance was maintained.

【0027】また、図6を見ると、実施例2は比較例2
と共に、図5に示される実施例1、比較例1の冷凍能力
・相対指数と全く同じデータが得られた。しかしなが
ら、図7を見ると比較例3(PI樹脂10重量%充填)
にあっては、冷凍能力・相対指数が徐々に低下している
のに対し、比較例3(PI樹脂15重量%充填)にあっ
ては、前記比較例1,2と同様に急激な冷凍能力・相対
指数の低下が見られ、400時間後も徐々に低下が認め
られる。
Further, referring to FIG. 6, Example 2 is Comparative Example 2
At the same time, the same data as the refrigerating capacity / relative index of Example 1 and Comparative Example 1 shown in FIG. 5 were obtained. However, referring to FIG. 7, Comparative Example 3 (filling with 10% by weight of PI resin)
In this case, the refrigerating capacity / relative index gradually decreases, whereas in Comparative Example 3 (filling 15% by weight of PI resin), the rapid refrigerating capacity is the same as in Comparative Examples 1 and 2. -A decrease in the relative index was observed, and a gradual decrease was observed even after 400 hours.

【0028】500時間終了後の試験結果を見ると、比
較例1〜2と、比較例3は、いずれも図10に示す破壊
が認められた。この破壊部分42は、螺旋のピッチが最
も大きい箇所であり、弾性変形量も最大の領域である所
から疲労による破壊であると判断される。つまり、図5
ないし図7の冷凍能能力・相対指数の急激な低下は、ブ
レード33の破壊による影響であることがわかる。図8
に示すように引張破壊伸度は、小さいほど、短時間で冷
凍能力が低下し、疲労破壊が生じている所から少くても
100%以上であることが望ましい。また、PFA樹脂
のメルトフローインデックスの値は、小さい方が疲労に
対して有利に作用する所から、約20〜40g/10mi
n の範囲が好ましい。
When the test results after the end of 500 hours were examined, the breakage shown in FIG. 10 was observed in Comparative Examples 1 and 2 and Comparative Example 3. The fractured portion 42 is the portion where the pitch of the spiral is the largest and the region where the elastic deformation amount is also the largest is determined to be the fracture due to fatigue. That is, FIG.
It can be seen that the sharp decrease in the refrigerating capacity / relative index in FIG. 7 is due to the destruction of the blade 33. Figure 8
As shown in (4), the smaller the tensile fracture elongation, the lower the refrigerating capacity in a shorter time and the fatigue fracture occurs, and therefore it is desirable that the tensile fracture elongation is at least 100% or more. In addition, since the smaller the melt flow index of PFA resin, the more advantageous the effect on fatigue, it is about 20-40g / 10mi.
A range of n is preferred.

【0029】次に、摩耗量について見ると、図9に示す
如く実施例1〜2は0.02〜0.05mmに対し、比較
例3の摩耗量は、0.95mmと大きいことがわかる。こ
れによって、図7に示される冷凍能力・相対指数は時間
と共に低下しており、ブレード33の摩耗の進行によ
り、冷媒ガスのシール性が不良となっていることを示し
ている。また、比較例1〜2は、ブレード33の疲労破
壊による急激な冷凍能力・相対指数の低下はあるもの
の、50〜55%で安定しているが、比較例3は、疲労
破壊後も徐々に低下が見られる。これは、出入動作時に
角によって粒子形状充填材が脱落し、摩耗が増大するこ
とを示している。反面、実施例1〜2、および比較例1
〜2のデータを見てもわかるように充填したガラス繊
維、炭素繊維は、吸込側作動室35の角に擦られても、
脱落を押さえられる効果があり、補強効果を最大限に発
揮できることがわかる。
As for the amount of wear, as shown in FIG. 9, it can be seen that the amount of wear of Comparative Example 3 is as large as 0.95 mm, while that of Examples 1 and 2 is 0.02 to 0.05 mm. As a result, the refrigerating capacity / relative index shown in FIG. 7 decreases with time, indicating that the progress of the wear of the blade 33 causes the sealing property of the refrigerant gas to become poor. In addition, Comparative Examples 1 and 2 are stable at 50 to 55%, though there is a rapid decrease in the refrigerating capacity and the relative index due to the fatigue fracture of the blade 33, but Comparative Example 3 is gradually post fatigue fracture. A decline is seen. This indicates that the corners cause the particulate filler to fall off due to the corners, which increases wear. On the other hand, Examples 1-2 and Comparative Example 1
As can be seen from the data of ~ 2, even if the filled glass fiber and carbon fiber are rubbed against the corner of the suction side working chamber 35,
It can be seen that it has the effect of suppressing the dropout, and can maximize the reinforcing effect.

【0030】なお、引張破断伸度は、ガラス繊維、炭素
繊維の長さによって左右され、「ミルドファイバー」と
称される、長さ50〜300ミクロンのものが好まし
い。また、摺動特性向上のため固体潤滑剤を併用するこ
とも可能である。固体潤滑剤としては、二硫化モリブデ
ン,グラファイト,モリブデン,ブロンズ粉などがあ
り、その配合量として、2〜10重量%が好ましい。た
だし、引張破断伸度の低下があるため、100%以上で
ある必要がある。
The tensile elongation at break depends on the lengths of the glass fiber and carbon fiber, and the one having a length of 50 to 300 μm, which is called “milled fiber”, is preferable. It is also possible to use a solid lubricant together for improving the sliding characteristics. As the solid lubricant, there are molybdenum disulfide, graphite, molybdenum, bronze powder and the like, and the compounding amount thereof is preferably 2 to 10% by weight. However, it is necessary to be 100% or more because there is a decrease in tensile elongation at break.

【0031】次に、第2の実施例のブレード33にあっ
ては、ガラス繊維または炭素繊維を複合した四フッ化エ
チレン樹脂から成り、曲げ弾性率8000〜18000
kg/cmを有する材料で構成したものである。
Next, the blade 33 of the second embodiment is made of a tetrafluoroethylene resin compounding glass fiber or carbon fiber, and has a flexural modulus of 8000 to 18000.
It is composed of a material having kg / cm.

【0032】図11に具体的な各種ブレード33の実験
結果を示しており、図11の実験結果を立証する特性図
を図12から図17に示している。この実験において、
冷媒ガスには「フレオン12」を使用し、「3,000
r.p.m」の回転速度を与え、測定時間は500時間
として測定したものである。
FIG. 11 shows concrete experimental results of various blades 33, and characteristic diagrams demonstrating the experimental results of FIG. 11 are shown in FIGS. 12 to 17. In this experiment,
"Freon 12" is used as the refrigerant gas, and "3,000" is used.
r. p. The rotation speed is "m" and the measurement time is 500 hours.

【0033】ここで、図12は実施例1と比較例1の相
対運転効率の結果が対比して示され、図13は実施例2
と比較例2の相対運転効率の結果が対比して示されてい
る。また、図14は比較例3の相対運転効率の結果が示
され、図15は実施例1〜2と比較例1〜3のブレード
33の摩耗量が対比して示されている。図16と図17
には実施例1〜2と比較例1〜3のスラストカラー型試
験機を用いた摩耗量と動摩擦係数の測定結果がそれぞれ
対比して示されている。
Here, FIG. 12 shows the results of relative operating efficiency of Example 1 and Comparative Example 1 in comparison, and FIG. 13 shows Example 2
And the results of the relative operation efficiency of Comparative Example 2 are shown in contrast. Further, FIG. 14 shows the result of the relative operating efficiency of Comparative Example 3, and FIG. 15 shows the wear amounts of the blades 33 of Examples 1 and 2 and Comparative Examples 1 to 3 in comparison. 16 and 17
Shows the measurement results of the wear amount and the dynamic friction coefficient using the thrust color type testers of Examples 1 and 2 and Comparative Examples 1 to 3 in comparison with each other.

【0034】即ち、図12から、比較例1で構成された
ブレード33で得られる特性をみると、500時間で相
対運転効率が80%以下に低下した。しかし、実施例1
で構成されたブレード33で得られる特性をみると、
5、20重量%で相対運転効率が1〜2%低下している
が15重量%では運転効率の低下がなく、1時間時点の
初期特性を維持していることがわかる。
That is, looking at the characteristics obtained from the blade 33 constructed in Comparative Example 1 from FIG. 12, the relative operating efficiency decreased to 80% or less after 500 hours. However, Example 1
Looking at the characteristics obtained with the blade 33 composed of
It can be seen that the relative operating efficiency decreased by 1 to 2% at 5 and 20% by weight, but the operating efficiency did not decrease at 15% by weight, and the initial characteristics at 1 hour were maintained.

【0035】また、図13を見ると比較例2で構成され
たブレード33は、比較例1と同様に500時間で相対
運転効率が80%以下に低下したが、実施例2で構成さ
れたブレード33は、実施例1と同様に相対運転効率の
低下はほとんど見られなかった。
Further, as shown in FIG. 13, the blade 33 constructed in Comparative Example 2 had a relative operating efficiency lowered to 80% or less after 500 hours as in Comparative Example 1, but the blade constructed in Example 2 was used. No. 33, as in Example 1, showed almost no decrease in relative operating efficiency.

【0036】比較例3は、図14を見てもわかるように
500時間の運転効率がいずれも.1時間の運転効率の
半分以下まで低下していた。
As can be seen from FIG. 14, Comparative Example 3 has an operating efficiency of 500 hours for all. It decreased to less than half of the operating efficiency for one hour.

【0037】一方、実施例1〜2、比較例1〜3の各ブ
レード33の摩耗量を見ると、図15に示されるよう
に、実施例1〜2は15〜30ミクロンの摩耗量であっ
たのに対し、比較例1〜2は50〜80ミクロンの摩耗
がみられる。また、比較例3は140〜150ミクロン
と摩耗が著しく大きいことがわかる。つまり図12ない
し図14で示される比較例1〜3の運転効率の低下は、
図15に示される各ブレード33の摩耗によることがわ
かる。摩耗したブレード33は、冷媒ガスのシール性が
損なわれ、結果として冷凍能力が低下し、運転効率の低
下を招来するものと判断される。
On the other hand, looking at the amount of wear of each blade 33 of Examples 1-2 and Comparative Examples 1-3, as shown in FIG. 15, Examples 1-2 show a wear amount of 15-30 microns. On the other hand, in Comparative Examples 1 and 2, wear of 50 to 80 microns was observed. Further, it can be seen that Comparative Example 3 has a significantly large wear of 140 to 150 microns. That is, the decrease in operating efficiency of Comparative Examples 1 to 3 shown in FIGS.
It can be seen that the blades 33 shown in FIG. 15 are worn. It is judged that the worn blade 33 impairs the sealing property of the refrigerant gas, and as a result, the refrigerating capacity is reduced and the operating efficiency is reduced.

【0038】次に、図16に示されるスラストカラー型
試験機による摩耗量をみると、比較例1のガラス繊維3
重量%充填と、比較例2の炭素繊維2重量%充填の充填
量が少ないものについて摩耗量が大きいが、比較例1の
ガラス繊維23重量%と、比較例2の炭素繊維20重量
%の充填量の多いものについては、実施例1〜2の摩耗
とほとんど大差のないデータが得られた。これはブレー
ド33の摩耗は、ヘリカルブレード式コンプレッサー特
有の摺動により生ずることがわかる。
Next, looking at the amount of wear by the thrust color type tester shown in FIG. 16, the glass fiber 3 of Comparative Example 1 was examined.
Although the amount of wear is large in the case of the filling amount of 2% by weight of carbon fiber of Comparative Example 2 and the filling amount of 2% by weight of Comparative Example 2 being large, 23% by weight of glass fiber of Comparative Example 1 and 20% by weight of carbon fiber of Comparative Example 2 As for the large amount, the data which is almost the same as the wear of Examples 1 and 2 was obtained. It is understood that the wear of the blade 33 is caused by the sliding peculiar to the helical blade type compressor.

【0039】また、図11からわかるように曲げ弾性率
と、1時間におけるコンプレッサー相対運転効率には密
接な関係があることを示しており、曲げ弾性率が高いほ
ど負荷電力相対指数は大きく、結果として相対運転効率
も小さくなる。つまり、ブレード33が弾性変形しなが
ら螺旋状の溝31に出入りする際、ブレード33の曲げ
弾性率が高くなることで損失が大きくなることを示して
いる。図17の動摩擦係数をみてもわかるように、比較
例1と2のガラス繊維、炭素繊維の充填量の少ないとこ
ろでは小さいが、実施例1、2と、比較例1〜2の充填
量の多いものについて差がなく、また、比較例3につい
ては、充填量の影響はほとんどない。ということは、充
填量の違いによる運転効率の差は、曲げ弾性率の影響で
あることがわかる。
Further, as can be seen from FIG. 11, it is shown that there is a close relationship between the bending elastic modulus and the relative operating efficiency of the compressor in one hour. The higher the bending elastic modulus, the larger the load power relative index, and the result. As a result, the relative operating efficiency also decreases. That is, when the blade 33 elastically deforms and moves in and out of the spiral groove 31, the bending elastic modulus of the blade 33 increases, resulting in a large loss. As can be seen from the kinetic friction coefficient of FIG. 17, the glass fiber of Comparative Examples 1 and 2 is small in a small filling amount of carbon fiber, but the filling amount of Examples 1 and 2 and Comparative Examples 1 and 2 is large. There is no difference between them, and in Comparative Example 3, there is almost no effect of the filling amount. This means that the difference in operating efficiency due to the difference in the filling amount is due to the bending elastic modulus.

【0040】この場合、比較例1のガラス繊維23重量
%と炭素繊維20重量%は、曲げ弾性率19000kg
/cm2 であると摩耗は大きくなることがわかる。また、
比較例1のガラス繊維3重量%と、比較例2の炭素繊維
2重量%はいずれも、充填材の補強効果が小さく、曲げ
弾性率が7000と小さいため、作動室35の圧力差で
倒れ込みが生じやすい状態となり摩耗が大きくなると判
断される。
In this case, 23% by weight of glass fiber and 20% by weight of carbon fiber of Comparative Example 1 had a flexural modulus of 19000 kg.
It can be seen that the wear increases when the value is / cm 2 . Also,
3% by weight of the glass fiber of Comparative Example 1 and 2% by weight of the carbon fiber of Comparative Example 2 both have a small reinforcing effect on the filler and a small bending elastic modulus of 7,000, so that the pressure difference in the working chamber 35 causes the collapse. It is judged that the wear is likely to occur due to the easy occurrence.

【0041】ただ、比較例3の「四フッ化エチレン樹脂
+PI樹脂5,15,25重量%」は、曲げ弾性率と関
係なくブレード33の摩耗が著しく大きかった。また、
充填率によって図16に示す如く摩耗量も、実施例1よ
りも小さい値が得られることがわかった。PI樹脂は、
粒子形状であり、吸込側作動室35の角にこすれるこど
で容易にPI樹脂が脱落し、補強効果が失われるため、
摩耗が増大することを示している。つまり、実施例1〜
2と比較例1〜2で充填したガラス繊維、炭素繊維は、
吸込側作動室35の角にこすられても、脱落を押さえら
れる効果があり、補強効果を最大限に発揮できることが
理解できる。
However, in the case of "tetrafluoroethylene resin + PI resin 5,15,25% by weight" of Comparative Example 3, the abrasion of the blade 33 was extremely large irrespective of the bending elastic modulus. Also,
It was found that the wear amount obtained as shown in FIG. 16 was smaller than that in Example 1 depending on the filling rate. PI resin is
Since it has a particle shape and the PI resin easily falls off due to a child rubbing against the corner of the suction side working chamber 35, the reinforcing effect is lost.
It shows increased wear. That is, Example 1
2 and the glass fibers and carbon fibers filled in Comparative Examples 1 and 2,
It can be understood that even if it is rubbed against the corner of the suction side working chamber 35, it has the effect of suppressing the falling off, and can maximize the reinforcing effect.

【0042】なお、ガラス繊維、炭素繊維を複合した四
フッ化エチレン樹脂をさらに摺動特性向上のため固体潤
滑剤を併用することがある。この固体潤滑剤としては、
二硫化モリブデン、グラファイト、モリブデン、ブロン
ズ粉などが適しており、その配合量として2〜10重量
%が好ましい。ただし、曲げ弾性率としては8000〜
18000kg/cm2 範囲である必要がある。
The tetrafluoroethylene resin, which is a composite of glass fiber and carbon fiber, may be used in combination with a solid lubricant for further improving the sliding characteristics. As this solid lubricant,
Molybdenum disulfide, graphite, molybdenum, bronze powder and the like are suitable, and the compounding amount thereof is preferably 2 to 10% by weight. However, the flexural modulus is 8000-
It should be in the range of 18,000 kg / cm 2 .

【0043】次に、第3の実施例のブレード33にあっ
ては、四フッ化エチレン樹脂に一部、パーフロロアルキ
ル基を共重合させた、射出成型が不能な四フッ化エチレ
ン・パーフロロアルコキシエチレン共重合樹脂にガラス
繊維または、炭素繊維を複合し、且つ曲げ弾性率800
0〜18000kg/cm2 を有する材料で構成してある。
Next, in the blade 33 of the third embodiment, a tetrafluoroethylene perfluoropolymer in which injection molding is impossible is obtained by partially copolymerizing a tetrafluoroethylene resin with a perfluoroalkyl group. Alkoxyethylene copolymer resin compounded with glass fiber or carbon fiber, and flexural modulus of 800
It is composed of a material having a weight of 0 to 18,000 kg / cm 2 .

【0044】図18に具体的な各種ブレード33の実験
結果を示しており、図18の実験結果を立証する特性図
を図19から図27に示している。この実験において、
冷媒ガスに「フレオン12」を使用し、「3,000
r.p.m」の回転速度を与える。そして、そのときの
負荷電力、冷凍能力を測定し、運転効率(冷凍能力/負
荷電力)を求めた。測定時間は1000時間とし、コン
プレッサー性能の変化を比較するため、1時間での性能
も測定した。また、1000時間後のブレード33の摩
耗量も測定した。さらにこれと同条件で、異なるブレー
ドを適用したときのコンプレッサー性能およびブレード
33の摩耗量を測定した。
FIG. 18 shows the concrete experimental results of various blades 33, and FIGS. 19 to 27 are characteristic diagrams demonstrating the experimental results of FIG. In this experiment,
Use "Freon 12" as the refrigerant gas and select "3,000".
r. p. m "rotation speed is given. Then, the load power and the refrigerating capacity at that time were measured to obtain the operation efficiency (refrigerating capacity / load power). The measurement time was 1000 hours, and the performance at 1 hour was also measured in order to compare changes in compressor performance. The amount of wear of the blade 33 after 1000 hours was also measured. Further, under the same conditions, the compressor performance and the wear amount of the blade 33 when different blades were applied were measured.

【0045】ここで、図19は実施例1と比較例1また
比較例3の相対運転効率の結果が対比して示され、図2
0は実施例2と比較例2また比較例4の相対運転効率の
結果が対比して示されている。また、図21は比較例5
と比較例6の相対運転効率の結果が示されている。
Here, FIG. 19 shows the results of the relative operating efficiency of Example 1 and Comparative Example 1 and Comparative Example 3 in comparison, and FIG.
0 indicates the results of relative operation efficiency of Example 2 and Comparative Example 2 and Comparative Example 4 in comparison. Further, FIG. 21 shows Comparative Example 5.
And the results of the relative operating efficiency of Comparative Example 6 are shown.

【0046】図22は実施例1と比較例1また比較例
3、のブレード21の摩耗量が対比して示され、図23
には実施例2と比較例2また比較例4のブレード21の
摩耗量が対比されている。図24には、比較例5と比較
例6のブレードの摩耗量が対比されている。
FIG. 22 shows the amounts of wear of the blades 21 of Example 1 and Comparative Examples 1 and 3 in comparison, and FIG.
The wear amounts of the blades 21 of Example 2, Comparative Example 2 and Comparative Example 4 are compared with each other. In FIG. 24, the wear amounts of the blades of Comparative Example 5 and Comparative Example 6 are compared.

【0047】図25は、実施例1と実施例2と比較例2
と比較例5の、図26と図27には、比較例2と比較例
3と比較例6のスラストカラー型試験機を用いた摩耗量
と動摩擦係数の測定結果がそれぞれ対比して示されてい
る。
FIG. 25 shows Example 1, Example 2 and Comparative Example 2.
26 and 27 of Comparative Example 5 and Comparative Example 5, the measurement results of the wear amount and the dynamic friction coefficient using the thrust color type testers of Comparative Example 2, Comparative Example 3 and Comparative Example 6 are shown in comparison. There is.

【0048】即ち、図19から、比較例1で構成された
ブレード33で得られる特性をみると、1000時間で
相対運転効率が80%以下に低下した。しかし、実施例
1で構成されたブレード33で得られる特性をみると、
5、20重量%で相対運転効率が1〜2%低下している
が15重量%では運転効率の低下がなく、1時間時点の
初期特性を維持していることがわかる。
That is, looking at the characteristics obtained with the blade 33 constructed in Comparative Example 1 from FIG. 19, the relative operating efficiency dropped to 80% or less after 1000 hours. However, looking at the characteristics obtained with the blade 33 constructed in Example 1,
It can be seen that the relative operating efficiency decreased by 1 to 2% at 5 and 20% by weight, but the operating efficiency did not decrease at 15% by weight, and the initial characteristics at 1 hour were maintained.

【0049】また、図20を見ると比較例2で構成され
たブレード33は、比較例1と同様に1000時間で相
対運転効率が80%以下に低下したが、実施例2で構成
されたブレード33は、実施例1と同様に相対運転効率
の低下はほとんど見られなかった。
Further, as shown in FIG. 20, the relative operating efficiency of the blade 33 constructed in Comparative Example 2 was reduced to 80% or less after 1000 hours as in Comparative Example 1, but the blade constructed in Example 2 was used. No. 33, as in Example 1, showed almost no decrease in relative operating efficiency.

【0050】この場合、比較例6は図21を見てもわか
るように、1000時間の運転効率がいずれも1時間の
運転効率の半分以下まで低下していた。
In this case, in Comparative Example 6, as can be seen from FIG. 21, the operating efficiency for 1000 hours was reduced to less than half the operating efficiency for 1 hour.

【0051】一方、実施例1〜2、比較例1〜6の各ブ
レード21の摩耗量を見ると、図22と図23に示され
るように、実施例1〜2は15〜30ミクロンの摩耗量
であったのに対し、比較例1〜2は50〜70ミクロン
の摩耗がみられる。また、比較例3〜4は40〜60ミ
クロンと、実施例1〜2より摩耗が大きくなっている。
ただ、比較例5は80〜90ミクロンと摩耗が著しく大
きく、比較例6についてはさらに大きく100〜120
ミクロンであった。つまり、図19ないし図21で示さ
れる比較例1〜6の運転効率の低下は、図19〜図24
に示される各ブレード33の摩耗によることがわかる。
比較例1〜6のブレード33は、1000時間で負荷電
力相対指数の変化は見られないが、冷凍能力相対指数の
低下があると言うことは、図22ないし図24に示され
るブレード33の摩耗によって、冷媒ガスのシール性が
損なわれ、結果として冷凍能力が低下し、運転効率の低
下を招来していたものと判断される。
On the other hand, looking at the amount of wear of each blade 21 of Examples 1 and 2 and Comparative Examples 1 to 6, as shown in FIGS. 22 and 23, Examples 1 and 2 have wear of 15 to 30 microns. In contrast to the amount, Comparative Examples 1 and 2 show wear of 50 to 70 microns. Further, in Comparative Examples 3 to 4, the wear amount is 40 to 60 μm, which is larger than that in Examples 1 and 2.
However, in Comparative Example 5, the wear was remarkably large at 80 to 90 μm, and in Comparative Example 6, it was even larger and 100 to 120 μm.
It was micron. That is, the decrease in operating efficiency of Comparative Examples 1 to 6 shown in FIGS.
It can be seen that the blades 33 are worn as shown in FIG.
The blades 33 of Comparative Examples 1 to 6 show no change in the relative index of load power after 1000 hours, but the fact that the relative index of refrigerating capacity is reduced means that the blade 33 is worn as shown in FIGS. 22 to 24. As a result, it is considered that the sealability of the refrigerant gas was impaired, the refrigerating capacity was lowered as a result, and the operating efficiency was lowered.

【0052】次に、図25に示されるスラストカラー型
試験機による摩耗量を見ると、比較例1のガラス繊維3
重量%充填と比較例2の炭素繊維2の重量%充填の充填
量が少ないものについて摩耗量が大きいが、反面、比較
例1のガラス繊維23重量%と、比較例2の炭素繊維2
0重量%の充填量の多いものにあっては、実施例1〜2
の摩耗とほとんど大差がない結果が得られた。また、比
較例5の摩耗量は、実施例1と実施例2の中間にあり、
特に摩耗特性に関して悪い結果は得られなかった。ま
た、図26に示される摩耗量をみると、比較例2〜3、
比較例6においても同様の傾向がみられ、図22に示さ
れるブレード33の摩耗量の結果と一致しないことがわ
かる。図22の摩耗量は、ヘリカルブレード式コンプレ
ッサー特有の摺動により生じることがわかる。
Next, looking at the amount of wear by the thrust color type tester shown in FIG. 25, the glass fiber 3 of Comparative Example 1 was examined.
The amount of the carbon fiber 2 of the comparative example 2 and the amount of the carbon fiber 2 of the comparative example 2 are small, the wear amount is large.
In the case of the one having a large filling amount of 0% by weight, Examples 1-2
The result was almost the same as that of the wear. Further, the wear amount of Comparative Example 5 is between that of Example 1 and Example 2,
In particular, no bad result was obtained with respect to wear characteristics. Further, looking at the wear amount shown in FIG. 26, Comparative Examples 2 to 3,
A similar tendency is observed in Comparative Example 6, and it can be seen that the result does not match the result of the wear amount of the blade 33 shown in FIG. It can be seen that the wear amount in FIG. 22 is caused by sliding peculiar to the helical blade compressor.

【0053】一方、四フッ化エチレン樹脂と70−Jの
摩耗量の比較をすると、図25に示すように実施例1〜
2は10〜30μmであったが、図26に示す比較例3
〜4は30〜50μmと摩耗がやや大きく、これは、図
22に示す摩耗量の結果と一致する。
On the other hand, when comparing the wear amounts of the tetrafluoroethylene resin and 70-J, as shown in FIG.
2 was 10 to 30 μm, but Comparative Example 3 shown in FIG.
Nos. 4 to 30 have a slightly large wear of 30 to 50 μm, which is in agreement with the results of the wear amount shown in FIG.

【0054】つまり、ブレード33が弾性変化しながら
溝31に出入りする際、ブレード33の曲げ弾性率が高
くなることで損失が大きくなることを示している。これ
を裏づけるものとして、図27に示される動摩擦係数を
みてもわかるように比較例1と2のガラス繊維、炭素繊
維の充填量の少ないところでは小さいが、実施例1〜2
と比較例1〜2の充填量の多いものについて差がないこ
とでも証明される。また、比較例5については、充填量
の影響はほとんどない。つまり、充填量の違いによる運
転効率の差は、曲げ弾性率の影響であることがわかる。
That is, it shows that when the blade 33 moves in and out of the groove 31 while elastically changing, the bending elastic modulus of the blade 33 increases and the loss increases. As a proof of this, as can be seen by looking at the dynamic friction coefficient shown in FIG. 27, the glass fibers of Comparative Examples 1 and 2 are small in the small filling amount of carbon fibers, but Examples 1-2
It is also proved by the fact that there is no difference between the large filling amount of Comparative Examples 1 and 2 and the comparative example. Further, in Comparative Example 5, there is almost no effect of the filling amount. That is, it can be seen that the difference in operation efficiency due to the difference in the filling amount is the influence of the bending elastic modulus.

【0055】しかし、比較例5の「70−J+PI樹脂
5,15,25重量%」、比較例6の「70−J+PI
樹脂5,15,20重量%」は、曲げ弾性率と関係なく
ブレード21の摩耗が著しく大きかった。これは、PI
樹脂が、粒子形状であり、吸込側作動室35の角にこす
れることで容易にPI樹脂が脱落し、補強効果が失われ
るため、摩耗が増大することを示している。つまり、実
施例1〜2、比較例1〜2で充填したガラス繊維、炭素
繊維は、吸込側作動室35の角にこすられても、脱落を
押さえられる効果があることがわかる。
However, "70-J + PI resin 5, 15, 25% by weight" in Comparative Example 5 and "70-J + PI resin in Comparative Example 6"
Resin 5, 15, 20% by weight ”showed significant wear of the blade 21 regardless of the flexural modulus. This is PI
It is shown that the resin is in the form of particles, and the PI resin is easily dropped by rubbing against the corner of the suction side working chamber 35, and the reinforcing effect is lost, so that the wear is increased. That is, it can be seen that the glass fibers and carbon fibers filled in Examples 1 and 2 and Comparative Examples 1 and 2 have the effect of suppressing the falling even if they are rubbed against the corners of the suction side working chamber 35.

【0056】また、図22ないし図24において、ベー
ス樹脂が違う実施例1と比較例3、実施例2と比較例4
のブレード21の摩耗量をみると、実施例1〜2が15
〜30ミクロンに対し比較例3〜4は35〜50ミクロ
ンの摩耗が確認される。実施例1〜2の70−Jは比較
例3〜4の四フッ化エチレン樹脂よりボイド含有率が低
く、緻密な成型材料であるのでガラス繊維、炭素繊維の
脱落をさらに押さえる効果があり、補強効果を最大限に
発揮することがわかる。
22 to 24, Example 1 and Comparative Example 3 different in base resin, Example 2 and Comparative Example 4
Looking at the amount of wear of the blade 21 of Example 1,
The wear of 35 to 50 microns is confirmed in Comparative Examples 3 to 4 with respect to -30 microns. 70-J of Examples 1 to 2 has a lower void content than the tetrafluoroethylene resins of Comparative Examples 3 to 4 and is a dense molding material, so that it has the effect of further suppressing the loss of glass fibers and carbon fibers, and is reinforced. It turns out that the effect is maximized.

【0057】なお、ガラス繊維、炭素繊維を複合した四
フッ化エチレン・パーフロロアルコキシエチレン共重合
樹脂をさらに摺動特性向上のため固体潤滑剤を併用する
ことがある。この固体潤滑剤としては、二流化モリブデ
ン、グラファイト、モリブデン、ブロンズ粉などが適し
ており、その配合量として2〜10重量%が好ましい。
ただし、曲げ弾性率としては8000〜18000kg/
cm2 の範囲である必要がある。
The tetrafluoroethylene / perfluoroalkoxyethylene copolymer resin, which is a composite of glass fiber and carbon fiber, may be used in combination with a solid lubricant for further improving the sliding characteristics. Suitable as the solid lubricant are molybdenum disulfide, graphite, molybdenum, bronze powder and the like, and the compounding amount thereof is preferably 2 to 10% by weight.
However, the flexural modulus is 8000 to 18000 kg /
Must be in the cm 2 range.

【0058】なお、図1において、55は回転体21に
設けられた油導入路を示しており、この油導入路55の
一端は前記螺旋状の溝31と連通し、他端は吸込端側の
軸受19に穿設された連通孔57を介して前記密閉ケー
ス1の底部に吸込口59aが臨む導入管59と接続連通
している。したがって、密閉ケース1内の圧力が上昇す
れば、密閉ケース1の底部に蓄えられた潤滑オイルが導
入管59、連通孔57および油導入路55を通って前記
溝31内に送り込まれることでブレード33の出入時の
潤滑が確保されるようになっている。
In FIG. 1, reference numeral 55 denotes an oil introducing passage provided in the rotating body 21, one end of the oil introducing passage 55 communicates with the spiral groove 31, and the other end thereof is on the suction end side. Through a communication hole 57 formed in the bearing 19 of the above-mentioned bearing 19 is connected and communicated with the introduction pipe 59 whose suction port 59a faces the bottom of the closed case 1. Therefore, when the pressure in the closed case 1 rises, the lubricating oil stored in the bottom of the closed case 1 is sent into the groove 31 through the introduction pipe 59, the communication hole 57 and the oil introduction path 55, so that the blade 31 Lubrication at the time of entry and exit of 33 is ensured.

【0059】次に、このように構成された流体圧縮機の
動作について説明する。
Next, the operation of the fluid compressor thus constructed will be described.

【0060】まず、電動要素9に通電するとロータ15
が回転し、このロータ15と一体にシリンダ17も回転
する。シリンダ17が回転すれば、オルダムリング23
を介して回転体21も回転する。シリンダ17に対する
回転体21は、偏心して旋回する。この結果、吸込端側
の作動室35に送り込まれた冷媒等の流体は吐出端側の
作動室35へ向けて順次送られながら圧縮され、吐出パ
イプ7から外へ吐出されるようになる。
First, when the electric element 9 is energized, the rotor 15
Rotates, and the cylinder 17 also rotates integrally with the rotor 15. If the cylinder 17 rotates, the Oldham ring 23
The rotating body 21 also rotates via the. The rotating body 21 with respect to the cylinder 17 is eccentrically rotated. As a result, the fluid such as the refrigerant sent into the working chamber 35 on the suction end side is compressed while being sequentially sent toward the working chamber 35 on the discharge end side, and discharged from the discharge pipe 7.

【0061】この作動中において、圧力差による押圧力
によってブレード33が傾いた状態で出入動作を繰返す
際に、ブレード33の側面は角と強く接触し合うように
なるが、この時、ガラス繊維又は炭素繊維によって簡単
に削り取られることがなくなり、耐摩耗性が確保される
ようになる。
During this operation, when the blade 33 is repeatedly moved in and out due to the pressing force due to the pressure difference, the side surfaces of the blade 33 come into strong contact with the corners. It will not be easily shaved off by the carbon fiber, and the wear resistance will be secured.

【0062】また、螺旋状の溝31に対して無理のない
組付けが可能となり、円滑なブレード33の出入動作が
得られる。この結果、シール性の向上が図れると共に高
い運転効率が得られる。
Furthermore, the spiral groove 31 can be assembled smoothly and the blade 33 can be smoothly moved in and out. As a result, the sealing property can be improved and high operation efficiency can be obtained.

【0063】[0063]

【発明の効果】以上、説明したように、この発明の流体
圧縮機によれば、ブレードの耐冷却性、耐熱性、摩擦係
数が小さい等の従来特性に加えて、シール性、耐久性の
向上を図ることができるようになり高い運転効率が得ら
れるようになる。
As described above, according to the fluid compressor of the present invention, in addition to the conventional characteristics such as cooling resistance, heat resistance and small coefficient of friction of the blade, the sealing property and durability are improved. Therefore, it becomes possible to achieve high operating efficiency.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この発明にかかる流体圧縮機の切断面図であ
る。
FIG. 1 is a sectional view of a fluid compressor according to the present invention.

【図2】回転体にブレードを組付けた斜視図である。FIG. 2 is a perspective view in which a blade is attached to a rotating body.

【図3】オルダムリングの切断面図である。FIG. 3 is a sectional view of an Oldham ring.

【図4】ガラス繊維及び炭素繊維の各充填量と引張破断
伸度を示したこの発明に係る第1の実施例の説明図であ
る。
FIG. 4 is an explanatory diagram of the first embodiment according to the present invention, showing the respective filling amounts of glass fiber and carbon fiber and the tensile elongation at break.

【図5】図4で示した実施例1、比較例1の冷凍能力、
相対指数の特性図である。
5 is a refrigerating capacity of Example 1 and Comparative Example 1 shown in FIG.
It is a characteristic view of a relative index.

【図6】図4で示した実施例2、比較例2の冷凍能力、
相対指数の特性図である。
6 is a refrigeration capacity of Example 2 and Comparative Example 2 shown in FIG.
It is a characteristic view of a relative index.

【図7】図4で示した比較例3の冷凍能力、相対指数の
特性図である。
FIG. 7 is a characteristic diagram of a refrigerating capacity and a relative index of Comparative Example 3 shown in FIG.

【図8】図4で示した各実施例及び各比較例の引張破断
伸度の特性図である。
FIG. 8 is a characteristic diagram of tensile breaking elongation of each example and each comparative example shown in FIG.

【図9】図4で示した各実施例及び各比較例の摩耗量の
特性図である。
9 is a characteristic diagram of the wear amount of each of the examples and the comparative examples shown in FIG.

【図10】ブレードの疲労破壊部を示した斜視図であ
る。
FIG. 10 is a perspective view showing a fatigue fracture portion of a blade.

【図11】ガラス繊維及び炭素繊維の充填量と曲げ弾性
率における負荷電力、冷凍能力、相対運転効率を示した
この発明に係る第2の実施例の説明図である。
FIG. 11 is an explanatory diagram of a second embodiment according to the present invention, which shows the load power, the refrigerating capacity, and the relative operating efficiency at the filling amounts of glass fiber and carbon fiber and the bending elastic modulus.

【図12】図11で示した実施例1と比較例1の相対運
転効率の特性図である。
FIG. 12 is a characteristic diagram of relative operating efficiency of Example 1 and Comparative Example 1 shown in FIG. 11.

【図13】図11で示した実施例2と比較例2の相対運
転効率の特性図である。
13 is a characteristic diagram of relative operating efficiency of Example 2 and Comparative Example 2 shown in FIG.

【図14】図11で示した比較例3の相対運転効率の特
性図である。
14 is a characteristic diagram of relative operating efficiency of Comparative Example 3 shown in FIG.

【図15】図11で示した実施例1、実施例2と比較例
3の摩耗量を示した特性図である。
15 is a characteristic diagram showing the amount of wear of Examples 1 and 2 and Comparative Example 3 shown in FIG.

【図16】図11で示した実施例1、実施例2、比較例
3のスラストカラー型試験機で行なった摩耗量の特性図
である。
16 is a characteristic diagram of the amount of wear performed by the thrust color type testers of Example 1, Example 2 and Comparative Example 3 shown in FIG.

【図17】図11で示した実施例1、実施例2、比較例
3のスラストカラー型試験機で行なった動摩擦係数の特
性図である。
FIG. 17 is a characteristic diagram of a dynamic friction coefficient performed by the thrust color type tester of Example 1, Example 2 and Comparative example 3 shown in FIG. 11.

【図18】ガラス繊維及び炭素繊維の充填量と曲げ弾性
率における負荷電力、冷凍能力、相対運転効率を示した
この発明に係る第3の実施例の説明図である。
FIG. 18 is an explanatory diagram of a third embodiment according to the present invention, which shows the load power, the refrigerating capacity, and the relative operation efficiency in the filling amount and bending elastic modulus of glass fiber and carbon fiber.

【図19】図18で示した実施例1と比較例3の相対運
転効率の特性図である。
19 is a characteristic diagram of relative operating efficiency of Example 1 and Comparative Example 3 shown in FIG.

【図20】図18で示した実施例2と比較例4の相対運
転効率の特性図である。
20 is a characteristic diagram of relative operating efficiency of Example 2 and Comparative Example 4 shown in FIG.

【図21】図18で示した比較例5と比較例6の相対運
転効率の特性図である。
FIG. 21 is a characteristic diagram of relative operating efficiency of Comparative Example 5 and Comparative Example 6 shown in FIG. 18.

【図22】図18で示した実施例1と比較例3の摩耗量
の特性図である。
22 is a characteristic diagram of the amount of wear of Example 1 and Comparative Example 3 shown in FIG.

【図23】図18で示した実施例2と比較例4の摩耗量
の特性図である。
23 is a characteristic diagram of the amount of wear of Example 2 and Comparative Example 4 shown in FIG.

【図24】図18で示した比較例5と比較例6の摩耗量
の特性図である。
FIG. 24 is a characteristic diagram of the amount of wear of Comparative Example 5 and Comparative Example 6 shown in FIG. 18.

【図25】図18で示した実施例1、実施例2、比較例
5のスラストカラー型試験機で行なった摩耗量の特性図
である。
FIG. 25 is a characteristic diagram of the amount of wear performed by the thrust color type testers of Example 1, Example 2 and Comparative example 5 shown in FIG. 18.

【図26】図18で示した比較例3、比較例4、比較例
6のスラストカラー型試験機で行なった摩耗量の特性図
である。
FIG. 26 is a characteristic diagram of the amount of wear performed by the thrust color type testers of Comparative Example 3, Comparative Example 4 and Comparative Example 6 shown in FIG. 18.

【図27】図18で示した実施例1、実施例2、比較例
5のスラストカラー型試験機で行なった摩耗量の特性図
である。
FIG. 27 is a characteristic diagram of the amount of wear performed by the thrust color type testers of Example 1, Example 2 and Comparative Example 5 shown in FIG. 18.

【図28】従来例を示した図1と同様の切断面図であ
る。
28 is a sectional view similar to FIG. 1 showing a conventional example.

【図29】従来例を示した図2と同様の斜視図である。FIG. 29 is a perspective view similar to FIG. 2 showing a conventional example.

【図30】ブレードの円筒母材の斜視図である。FIG. 30 is a perspective view of a cylindrical base material of a blade.

【図31】円筒母材から切削加工したブレードの側面図
である。
FIG. 31 is a side view of a blade machined from a cylindrical base material.

【図32】ブレードの動作説明図である。FIG. 32 is an explanatory diagram of the operation of the blade.

【図33】ブレードの動作説明図である。FIG. 33 is an explanatory diagram of the operation of the blade.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

9 駆動手段 17 シリンダ 21 回転体 31 螺旋状の溝 33 螺旋状のブレード 35 作動室 9 Drive means 17 cylinders 21 rotating body 31 spiral groove 33 spiral blade 35 working chamber

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 渡邊 規子 神奈川県横浜市磯子区新杉田町8番地 株式会社東芝 住空間システム技術研究 所内 (56)参考文献 特開 平3−88993(JP,A) 特開 平3−88992(JP,A) 特開 昭62−174262(JP,A)   ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page    (72) Inventor Noriko Watanabe               8 Shinsugita-cho, Isogo-ku, Yokohama-shi, Kanagawa               Toshiba Corporation Living Space System Technology Research               In-house                (56) References JP-A-3-88993 (JP, A)                 JP-A-3-88992 (JP, A)                 JP 62-174262 (JP, A)

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 シリンダと、このシリンダの軸方向に沿
って偏心して配置され、その一部が前記シリンダの内周
面に接触した状態で前記シリンダと相対的に旋回可能な
回転体と、この回転体の外周に設けられ前記シリンダの
込側から吐出側へ向かって徐々に小さくなるピッチで
形成された螺旋状の溝と、この溝に出入り自在に嵌め込
まれると共に前記シリンダ内面に密接する外周面を有し
前記シリンダの内周面と前記回転体の外周面との間の空
間を複数の作動室に区画する螺旋状のブレードとを備え
た流体圧縮機において、前記ブレードは、長さが50〜
300ミクロンのガラス繊維または炭素繊維を複合した
四フッ化エチレン・パーフロロアルコキシエチレン共重
合樹脂の射出成形体から成り、引張破断伸度100%以
上の材料で構成したことを特徴とする流体圧縮機。
1. A cylinder, a rotary body which is eccentrically arranged along the axial direction of the cylinder, and is rotatable relative to the cylinder while a part of the cylinder is in contact with the inner peripheral surface of the cylinder, and It is provided on the outer circumference of the rotating body
A helical groove formed in gradually becomes smaller pitch toward the suction write side to the discharge side, the inner peripheral surface of the cylinder has an outer peripheral surface in close contact with the inner surface of the cylinder with fitted freely enter and exit the groove In a fluid compressor including a spiral blade that divides a space between the outer peripheral surface of the rotating body and a plurality of working chambers, the blade has a length of 50 to 50.
A fluid compressor comprising an injection-molded product of tetrafluoroethylene / perfluoroalkoxyethylene copolymer resin compounded with 300 micron glass fiber or carbon fiber, and made of a material having a tensile breaking elongation of 100% or more. .
【請求項2】 シリンダと、このシリンダの軸方向に沿
って偏心して配置され、その一部が前記シリンダの内周
面に接触した状態で前記シリンダと相対的に旋回可能な
回転体と、この回転体の外周に設けられ前記シリンダの
吸込側から吐出側へ向かって徐々に小さくなるピッチで
形成された螺旋状の溝と、この溝に出入り自在に嵌め込
まれると共に前記シリンダ内面に密接する外周面を有し
前記シリンダの内周面と前記回転体の外周面との間の空
間を複数の作動室に区画する螺旋状のブレードとを備え
た流体圧縮機において、前記ブレードは、ガラス繊維5
〜20重量%または炭素繊維3〜17重量%を複合した
四フッ化エチレン樹脂から成り、曲げ弾性率8000〜
18000Kg/cmを有する材料で構成したことを
特徴とする流体圧縮機。
2. A cylinder, an eccentric arrangement arranged along the axial direction of the cylinder, and a rotating body rotatable relative to the cylinder while a part of the cylinder is in contact with an inner peripheral surface of the cylinder. A spiral groove provided on the outer circumference of the rotating body and formed at a pitch that gradually decreases from the suction side to the discharge side of the cylinder, and an outer peripheral surface that is fitted in the groove freely and is in close contact with the inner surface of the cylinder. And a spiral blade that divides the space between the inner peripheral surface of the cylinder and the outer peripheral surface of the rotating body into a plurality of working chambers, wherein the blade is made of glass fiber 5
It consists to 20% by weight or carbon fiber 3 to 17 wt% tetrafluoroethylene resin composite of a flexural modulus 8000
A fluid compressor comprising a material having 18000 Kg / cm 2 .
【請求項3】 シリンダと、このシリンダの軸方向に沿
って偏心して配置され、その一部が前記シリンダの内周
面に接触した状態で前記シリンダと相対的に旋回可能な
回転体と、この回転体の外周に設けられ前記シリンダの
吸込側から吐出側へ向かって徐々に小さくなるピッチで
形成された螺旋状の溝と、この溝に出入り自在に嵌め込
まれると共に前記シリンダ内面に密接する外周面を有し
前記シリンダの内周面と前記回転体の外周面との間の空
間を複数の作動室に区画する螺旋状のブレードとを備え
た流体圧縮機において、前記ブレードは、四フッ化エチ
レン樹脂に一部、パーフロロアルキル基を共重合させ
た、射出成型が不能な四フッ化エチレン・パーフロロア
ルコキシエチレン共重合樹脂にガラス繊維5〜20重量
%または、炭素繊維3〜17重量%を複合し、且つ曲げ
弾性率8000〜18000Kg/cmを有する材料
で構成したことを特徴とする流体圧縮機。
3. A cylinder, an eccentric arrangement along the axial direction of the cylinder, and a rotating body which is relatively rotatable with respect to the cylinder while a part of the cylinder is in contact with the inner peripheral surface of the cylinder. A spiral groove provided on the outer circumference of the rotating body and formed at a pitch that gradually decreases from the suction side to the discharge side of the cylinder, and an outer peripheral surface that is fitted in the groove freely and is in close contact with the inner surface of the cylinder. In a fluid compressor having a spiral blade that divides a space between the inner peripheral surface of the cylinder and the outer peripheral surface of the rotating body into a plurality of working chambers, the blade is tetrafluoroethylene. 5-20% by weight of glass fiber or carbon fiber 3 in tetrafluoroethylene / perfluoroalkoxyethylene copolymer resin in which injection molding is impossible, which is obtained by partially copolymerizing resin with perfluoroalkyl group A fluid compressor characterized by being composed of a material having a bending elastic modulus of 8000 to 18000 Kg / cm 2 in a combined amount of -17% by weight .
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