JPH04119660U

JPH04119660U - 回転電機の軸受け構造

Info

Publication number: JPH04119660U
Application number: JP1991033364U
Authority: JP
Inventors: 政利升田
Original assignee: 東洋電機製造株式会社
Priority date: 1991-04-12
Filing date: 1991-04-12
Publication date: 1992-10-26

Abstract

(57)【要約】【目的】軸受けからの潤滑油漏れを防止する。【構成】回転軸より硬度が低い、カバーに設けられた
シール環を軸受けの外部に設け、回転軸とシール環との
隙間を均一化したもの

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は潤滑油の洩れ防止を改善した回転機の軸受け構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図４は従来のものの一例を示す要部縦断面側面図、図５，図６は従来の他例を示し、図５はその縦断面側面図、図６は図５の電動機外部から見た側面図であり、油潤滑方式の回転機における軸受け囲りの一般的構造は図４に示すように、回転軸１に嵌められた油切り２と、軸受け固定リング３と、回転軸１の各々の外周面とカバ４，５の内周面との対向面に設けられたラビリンスとにより、環状室６，７，８，９を形成している。電動機外部のカバ５上部に開口する給油孔５ａから供給された潤滑油は、環状室７に入り、軸受け10を潤滑後、環状室８を経てハウジング11に設けられた排油路11ａを経由して油溜り12に入り外部に導かれる。図５，図６において、カバ５に黄銅製のシール環14を嵌め込んでおり、回転軸１とシール環14のスキマを通過してきた潤滑油は、カバ５の下部に設けられた排油孔５ａを経由して、油溜り12に入る構造である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

図４においては、機械加工の精度及び組み立てを考慮して潤滑油のシールを目的にラビリンス加工を施した部分は、ある程度のスキマを設ける必要がある。回転軸１が高速回転した時には、潤滑油は軸受け10により攪拌され、霧状となって環状室７，８に充満され、上記ラビリンスのスキマを通過して環状室６，９に入り、カバ４，５に設けられた油流入路を経由して油溜り12に導かれる。回転機外部に位置する環状室６に入り込んだ霧状の潤滑油の一部は、大気圧の関係で鎖線矢視イのごとく回転軸１とカバ５の内面に設けられたラビリンスのスキマを通過して洩れる欠点があった。第３図においては、製作工法及び組み立ての為、シール環14及びそれを嵌め込んだカバ５を割形とせざるを得ない為、シール環の継ぎ目及びシール環と回転軸１との間にスキマが生じ、潤滑油が霧状となる高速回転機には、採用できないという欠点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

かかる欠点を解決する為本考案は、回転軸より硬度の低い材料を用い、回転軸に接触するシール環をリング形状とし、運転によってシール環の内径を磨耗させることにより、回転軸とシール環のスキマを最小限に抑えることを可能とした構造である。

【０００５】

【作用】

次にその作用について説明する。カバ５のインロー部に間座13と回転軸１に接触する内径寸法に加工されたシール環14を交互に嵌め込み、押え環15にてそれらをカバ５に固定し、ならし運転時にシール環14の内径は回転軸１によって磨耗され、回転軸１とシール環14間には最小限のスキマが得られる。間座13とシール環14によって環状室が形成され、高速回転時に環状室６からラビリンスを経由して洩れてきた霧状の潤滑油は、前述の環状室に入り、間座13の下部に設けられた切欠き孔13ａより油溜り12に導かれ、外部への油洩れ防止が可能となる。

【０００６】

【実施例】

図１は本考案の一実施例を示す要部縦断面側面図、図２(a),(b) はその主要部の説明図、図３(a),(b) は図２(a),(b) との比較をするための従来例の説明図であり、図１，図２(a),(b) においては、カバ５に設けられたインロー部に間座13 、及び回転軸１に接触する黄銅製のシール環14を交互に挿入し、押え環15にて、それらを固定している。環状室６から回転軸１とカバ５の内面に設けられたラビリンスのスキマを通過して洩れてきた潤滑油は、一段目のシール環14によって遮断され、間座13の下部に設けられた切り欠き孔13ａを通りカバ５の排油路５ａを経由して油溜り12に入り、外部に誘導される。ここで外部に潤滑油が洩れた場合には、二段目のシール環によってさらに遮断される構成となっている。

【０００７】他方、図３(a),(b) の従来のものでは、回転軸１とカバ５のラビリンス間には隙間があるので、外部に洩れやすい構造となっている。なお、図５に示すように、シール環14と回転軸１間に隙間を設けた構造に関しては、前述したごとく、カバ５を割形とせざるを得ないことによる製作工法、組み立てによる均一なシール環14の回転軸１への接触が得られない理由でその説明を割愛した。

【０００８】

【考案の効果】

以上説明した如く本考案によれば、従来の図５に示したようなシール環では、製作上あるいは組み立て上、割形にせざるを得ず、このことによって均一な隙間が得られず、また図４のものでは油洩れが生じやすい欠点があり、これを環状のシールに形成し、しかも組み立て時は回転軸と接触させ、ならし運転でもってこのシール環を磨耗させることによって均一な、しかも殆ど油洩れが生じない隙間が形成されるので、実用上、極めて有用性の高いものである。

【０００９】

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本考案の一実施例を示す縦断面側面図で
ある。

【図２】図２は図１の主要部説明図である。

【図３】図３は図４の主要部説明図である。

【図４】図４は従来の１例を示す縦断面側面図である。

【図５】図５は従来の２例を示す主要部断面図である。

【図６】図６は図５の側面図である。

【００１０】

【符号の説明】

１回転軸２油切り３軸受け固定リング４カバ５カバ６環状室７環状室８環状室９環状室 10 軸受け 11 ハウジング 12 油溜り 13 間座 14 シール環 15 押え環

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】油潤滑方式による回転電機の軸受け構造
において、回転軸と接触する内径寸法に形成されたシー
ル環を軸受けの外部に設けたものであり、このシール環
は回転軸より硬度が低く、カバに設けられたインロー部
に有し、これらを押え環によって固定されている回転電
機の軸受け構造。