JPH04111904U - 油圧シリンダのストローク可変機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】必要に応じて油圧シリンダのピストンのストロ
ークを変更可能とする。 【構成】シリンダ１内に、ロッド１０付のピストン２を
摺動可能に嵌挿してヘッド側油室３とロッド側油室４と
を画成し、このヘッド側油室３とロッド側油室４とに作
動油を給排するヘッド側ポート５とロッド側ポート６と
を備えた油圧シリンダにおいて、シリンダ１のヘッド側
ポート５とロッド側ポート６からピストン１の摺動方向
へ所定距離離隔した位置にストローク変更ポート１３を
設けると共に、前記ポート５に接続される油路を選択的
に開閉するストローク切換弁１８を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、油圧シリンダのストロークを変更する機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、油圧シリンダは、図２に示すように、シリンダ１にピストン２が嵌挿 され、ヘッド側油室３とロッド側油室４にはヘッド側ポート５とロッド側ポート ６とが設けられており、このポート５、６からヘッド側油室３とロッド側油室４ へそれぞれ作動油を供給排出することによりピストン２が所定のストロークだけ 移動する。もしピストン２をストロークの途中の任意の位置で固定したい場合は 、オペレータが制御弁７を切換えて油圧ポンプ８からの作動油の供給を中止し、 ダブルオペレート逆止弁９等でシリンダ１のヘッド側油室３とロッド側油室４の 作動油の出入りを封止しなければならない。

【０００３】 しかし、例えばさく孔装置のガイドシェルスイング用の油圧シリンダ等では、 メンテナンス時には作動範囲を大きくするため全ストロークの伸縮が必要である が、さく孔作業中は安全上作動範囲を制限するためにストロークを所定距離以下 に小さくする必要がある。このようにストロークの変更が必要な油圧シリンダで は、オペレータは、作業中作動範囲が制限域を越えないよう注意し制御弁を操作 しなければならないが、このような操作を正確に行うのは非常に困難である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

この考案は油圧シリンダにおけるかかる問題点を解決するものであって、必要 に応じてピストンのストロークを変更可能とする油圧シリンダのストローク可変 機構を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の油圧シリンダのストローク可変機構は、上記課題を解決するため、シ リンダ内に、ロッド付のピストンを摺動可能に嵌挿してヘッド側油室とロッド側 油室とを画成し、このヘッド側油室とロッド側油室とに作動油を給排するヘッド 側ポートとロッド側ポートとを備えた片ロッド形の油圧シリンダにおいて、シリ ンダのヘッド側ポートとロッド側ポートからピストンの摺動方向へ所定距離離隔 した位置にストローク変更ポートを配設すると共に、前記各ポートに接続される 油路を選択的に開閉するストローク切換弁を設けている。

【０００６】

【作用】

ヘッド側ポートとロッド側ポートを開とすれば、油圧シリンダのヘッド側油室 とロッド側油室とにはヘッド側ポートとロッド側ポートから作動油が給排される ため、ピストンは伸縮両方向へ全ストローク移動できる。

【０００７】 ストロークを変更する場合、ストローク切換弁でヘッド側ポートを閉としスト ローク変更ポートを開とすれば、ヘッド側油室へ作動油を供給するときには、ピ ストンはロッド側へ押され、ロッド側油室の作動油はロッド側ポートから排出さ れ、ピストンは伸方向へストロークエンドまで移動する。しかし、ロッド側油室 へ作動油を供給するときには、ピストンはヘッド側へ押され、ヘッド側油室の作 動油はストローク変更ポートから排出されるようになる。ピストンが移動してス トローク変更ポートを閉じると、以後ヘッド側油室の作動油は封じ込められ排出 されないため、ピストンはそれ以上縮方向へは移動しない。

【０００８】 ストロークを変更する場合、ストローク切換弁でロッド側ポートを閉じるよう にすれば、ピストンの伸方向への移動を制限することができる。

【０００９】

【実施例】

図１は、この考案の一実施例である油圧シリンダのストローク可変機構の構成 の説明図である。この実施例では、油圧シリンダは、シリンダ１内にロッド１０ 付のピストン２が摺動可能に嵌挿されヘッド側油室３とロッド側油室４とが画成 されており、ヘッド側油室３とロッド側油室４とに作動油を給排するヘッド側ポ ート５とロッド側ポート６とが設けられている。シリンダ１の中心にはヘッド側 からチューブ１１が突設されており、ピストン２には、このチューブ１１が嵌入 する中孔１２が穿設されている。チューブ１１には、ヘッド側ポート５とロッド 側ポート６からピストン２の摺動方向へ所定距離離隔した位置に、ピストン２の 移動によって開閉されるストローク変更ポート１３が設けられている。

【００１０】 シリンダ１のヘッド側ポート５とロッド側ポート６とは、油路１４、１５によ り、ダブルオペレート逆止弁９、制御弁７を介して油圧ポンプ８とタンク１６と に接続されている。制御弁７は３位置の切換弁であり、油圧ポンプ８からの作動 油を油路１４側と油路１５側とへ切換える。ダブルオペレート逆止弁９は、制御 弁７が中立位置にあるとき、ヘッド側油室３とロッド側油室４への作動油を出入 りを封止する。ストローク変更ポート１３は、油路１７で前記ヘッド側ポート５ への油路１４の途中に接続されている。而して、ヘッド側ポート５への油路１４ の、ストローク変更ポート１３への油路１７との分岐点とヘッド側ポート５との 間には、ストローク切換弁１８が設けられている。

【００１１】 ストローク切換弁１８は、２位置の切換弁で、常時は逆止弁としてヘッド側ポ ート５からの作動油の排出を封止しており、ストローク切換弁１８を切換えるこ とによりに、油路１４を開とする。

【００１２】 この実施例では、ストローク切換弁１８を切換えて油路１４を開とすれば、制 御弁７の操作によりヘッド側油室３とロッド側油室４とにはヘッド側ポート５と ロッド側ポート６から作動油が給排されるため、ピストン２は伸縮両方向へ全ス トローク移動できる。

【００１３】 ストローク切換弁１８を逆止弁側へ戻すと、ヘッド側油室３へ作動油を供給す るときには、作動油はヘッド側ポート５とストローク変更ポート１３から流入す る。そこでピストン２はロッド側へ押され、ロッド側油室４の作動油はロッド側 ポート６から流出するため、ピストン２は伸方向へストロークエンドまで移動す る。ロッド側油室４へ作動油を供給するときには、作動油はロッド側ポート６か ら流入する。このとき、ヘッド側油室３の作動油はストローク変更ポート１３か ら流出するが、ヘッド側ポート５からは流出しない。従って、ピストン２が移動 してストローク変更ポート１３を閉じると、以後ヘッド側油室３の作動油は封じ 込められて流出しないため、ピストン２はそれ以上縮方向へは移動しない。

【００１４】 この実施例では、ストローク変更ポート１３を１箇所だけ設けているが、所定 距離離隔して複数箇所に設ければ、ストロークを多段階に変更することもできる 。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案の油圧シリンダのストローク可変機構は、必要 に応じてピストンのストロークを変更可することができるため、作業時の油圧シ リンダの制御操作が容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例である油圧シリンダのスト
ローク可変機構の構成の説明図である。

【図２】従来の油圧シリンダの構成の説明図である。

【符号の説明】

１ シリンダ ２ ピストン ３ ヘッド側油室 ４ ロッド側油室 ５ ヘッド側ポート ６ ロッド側ポート １０ ロッド １３ ストローク変更ポート １４ 油路 １５ 油路 １７ 油路 １８ ストローク切換弁

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダ内に、ロッド付のピストンを摺
   動可能に嵌挿してヘッド側油室とロッド側油室とを画成
   し、該ヘッド側油室とロッド側油室とに作動油を給排す
   るヘッド側ポートとロッド側ポートとを備えた片ロッド
   形の油圧シリンダにおいて、前記シリンダのヘッド側ポ
   ートとロッド側ポートからピストンの摺動方向へ所定距
   離離隔した位置にストローク変更ポートを配設すると共
   に、前記各ポートに接続される油路を選択的に開閉する
   ストローク切換弁を設けたことを特徴とする油圧シリン
   ダのストローク可変機構。