JPH04110088U - 車載用スピーカ - Google Patents

車載用スピーカ

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Publication number
JPH04110088U
JPH04110088U JP2138391U JP2138391U JPH04110088U JP H04110088 U JPH04110088 U JP H04110088U JP 2138391 U JP2138391 U JP 2138391U JP 2138391 U JP2138391 U JP 2138391U JP H04110088 U JPH04110088 U JP H04110088U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
speaker unit
speaker
bass
hole
vehicle
Prior art date
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Pending
Application number
JP2138391U
Other languages
English (en)
Inventor
純一 早川
Original Assignee
株式会社ケンウツド
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Filing date
Publication date
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  • Obtaining Desirable Characteristics In Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Stereophonic Arrangements (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 低音再生特性を良好にした車載用スピーカを
実現する。 【構成】 リアートレイ８に設けた孔９の上方はエンク
ロージャ５が固定され、低音用スピーカユニット部２の
放音方向が孔９側を向く様にスピーカユニット１が配置
されている。この様に構成した車載用スピーカでは、ト
ランクルームＢは音響的な空室を形成するから豊かな低
音を再生する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この考案は車載用スピーカに係り、特に、低音域の再生特性を良好にした車載 用スピーカに関する。
【０００２】
【従来技術】
従来技術を図３に基づき説明する。
【０００３】 従来の車載用スピーカ７では、車両のトランクルームＢと車室Ａとを仕切るリ アートレイ８に設けた孔９が小さい場合、低音スピーカユニット10の磁気回路部 分 10aが孔９を塞いでしまい、このため、低音の再生特性を悪化させるという問 題があった。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
この考案は上記した点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは 、低音再生特性を良好にした車載用スピーカを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この考案の車載用スピーカは、車室とトランクルームとを仕切るリアートレイ と、このリアートレイに設けた孔と、前記孔の上方に設けられ、且つ、放音方向 を前記孔方向に向けて配置せしめた低音用スピーカユニットとで構成したもので ある。
【０００６】 また、高音用スピーカユニットを設け、低音用スピーカユニットの放音方向と 前記高音用スピーカユニットの放音方向とが互いに反対方向になる様に前記２つ のスピーカユニットを配置せしめると共に、前記２つのスピーカのバックプレー トを１つのバックプレートで構成したものである。
【０００７】
【実施例】
この考案に係る車載用スピーカの実施例を図１及び図２に基づいて説明する。
【０００８】 なお、従来例と同一部分には同一の符号を付してその説明を省略する。
【０００９】 図中、１はスピーカユニット、２はスピーカユニット１の低音用スピーカユニ ット部、４は低音用スピーカユニット部２のバックプレート３を共用する様にし て設けた高音用スピーカユニット部、５はスピーカユニット１を収納しているエ ンクロージャである。
【００１０】 そして、孔９の上方にはエンクロージャ５が固定され、低音用スピーカユニッ ト部２の放音方向が孔９側を向く様にスピーカユニット１が配置されている。
【００１１】 この様に構成した車載用スピーカでは、トランクルームＢは音響的な空室を形 成するから豊かな低音を再生する。
【００１２】 勿論、低音用スピーカユニット部２の磁気回路部分がリアートレイ８の孔９を 塞ぐ様なことはない。
【００１３】 また、高音用スピーカユニット部４の放音方向は低音用スピーカユニット部２ の放音方向と反対の車室Ａ方向を向く様になっているから、高音域の再生特性も 良好である。
【００１４】 この考案では低音用スピーカユニット部２と高音用スピーカユニット部４とを 一体にしたが、２つのスピーカユニットを別体で構成してもよい。
【００１５】
【考案の効果】
この考案に係る車載用スピーカによれば、上述のように構成したので、以下の ような効果を奏する。
【００１６】 請求項１では、低音域の再生特性がよくなる。
【００１７】 このため、低音域を豊かに再生することが可能となる。
【００１８】 請求項２では２つのスピーカはバックプレートを共用する構成であるから安価 になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この考案の車載用スピーカの実施例を示す断面
図である。
【図２】同スピーカユニットの断面図である。
【図３】従来例の断面図である。
【符号の説明】
２ 低音用スピーカユニット部 ４ 高音用スピーカユニット部 ８ リアートレイ ９ 孔

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車室とトランクルームとを仕切るリアー
    トレイと、このリアートレイに設けた孔と、前記孔の上
    方に設けられ、且つ、放音方向を前記孔方向に向けて配
    置せしめた低音用スピーカユニットとで構成したことを
    特徴とする車載用スピーカ。
  2. 【請求項２】 高音用スピーカユニットを設け、低音用
    スピーカユニットの放音方向と前記高音用スピーカユニ
    ットの放音方向とが互いに反対方向になる様に前記２つ
    のスピーカユニットを配置せしめると共に、前記２つの
    スピーカのバックプレートを１つのバックプレートで構
    成したことを特徴とする請求項１記載の車載用スピー
    カ。
JP2138391U 1991-03-11 1991-03-11 車載用スピーカ Pending JPH04110088U (ja)

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