JPH04103813A - 排ガス浄化装置 - Google Patents

排ガス浄化装置

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Publication number
JPH04103813A
JPH04103813A JP2222740A JP22274090A JPH04103813A JP H04103813 A JPH04103813 A JP H04103813A JP 2222740 A JP2222740 A JP 2222740A JP 22274090 A JP22274090 A JP 22274090A JP H04103813 A JPH04103813 A JP H04103813A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
exhaust gas
gas purification
purification chamber
radio wave
exhaust
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2222740A
Other languages
English (en)
Inventor
Shigeru Kusuki
楠木 慈
Masao Maki
正雄 牧
Ikuo Matsumoto
松本 郁夫
Kenji Tabata
研二 田畑
Yukiro Komai
古米 幸郎
Takashi Iijima
孝志 飯島
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Matsushita Electric Industrial Co Ltd filed Critical Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority to JP2222740A priority Critical patent/JPH04103813A/ja
Publication of JPH04103813A publication Critical patent/JPH04103813A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/027Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using electric or magnetic heating means
    • F01N3/028Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using electric or magnetic heating means using microwaves

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、マグネトロンを用いた排ガス浄化装置に関す
るものである。
従来の技術 自動車の排ガスに対する規制は年毎に厳しくなってきて
いる。この厳しくなった規制値を満足するための新しい
浄化装置が各種検討されている。
第4図に示すように、ディーゼルエンジン1から排出さ
れた排ガスはセラミック製のフィルタ2を通って外部へ
導びかれる。このフィルタ2へ導波管3を経由してマグ
ネトロン4から電磁波が供給されるため、フィルタ2で
捕集されたディーゼルエンジン1の排気塵は電磁波によ
り焼き切られ大気に漏出しないものである。
また一方、ガソリン車の場合はエンジンの排気路に設け
られている触媒がエンジンスタート時に動作温度に達す
るのに時間がかかり、この間に多量に炭化水素が排出さ
れてしまうので、これを防止するために電磁波であらか
じめ触媒を加熱して炭化水素の排出を未然に防止する構
成も考えられている。
発明が解決しようとする課題 このような構成のものは適切にマイクロ波による加温を
適切にしなければならないのはもちろんのこと、電波が
適正な状態で排ガス浄化室に供給されているこkを確認
できるシステムにする必要がある。本発明は、かかる点
に鑑みてなされたもので、簡易な構成で確実な電波出力
の確認ができる排ガス浄化装置を提供することを目的と
している。
課題を解決するための手段 本発明は、上記課題を解決するために排ガス浄化室部に
電波検出器を設けるものである。
作用 本発明は上記構成により、電波供給不足による浄化不良
を検出できる。
実施例 第1図は本発明の一実施例を示す排ガス浄化装置の構成
図である。エンジン側に位置する排気路上流側パイプ5
と下流側バイブロの間には排ガス浄化室7が接続され、
上記排ガス浄化室7内にはセラミックトラップ8がシー
ルマント9を介して取付けられている。この排ガス浄化
室7にはまた電波発生用のマグネトロン10が導波管1
1を通って電波を供給するように配置される。12はマ
グネトロン10の電源回路、排ガス浄化室7の外部には
セラミック板13を介して検波回路14が配され、上記
検波回路14は制御回路15を介して表示装置16に接
続されている。
第2図には検波回路14の拡大回を示す。排ガス浄化室
7に施された開孔17の外部には、セラミック板13が
取付具18で排ガス浄化室7の壁に固着され、また上記
取付具18には、検波回路14が配されリード線19で
制御回路と接続される。
第3図には検波回路140等価回路を示す。アンテナ2
0で受けた電波は抵抗21.ショットキーバリア型ダイ
オード22を介して検波された半波電流はショートコン
デンサ23に供給される。帰還回路はインダクタンス2
4.コンデンサ25.抵抗26で構成される。コンデン
サ23の両端にはインダクタンス27、コンデンサ28
.29、抵抗30.31による平滑回路で平滑される。
第4図は第3図の検波回路14の実体配線図である。こ
のような検波回路14を配することによって、排ガス浄
化室7に供給されている電波量の大きさに応じた直流信
号が得れる。従って、あらかしめ定められた電波量が排
ガス浄化室7に供給されない場合は、検波信号を制御回
路15で処理し、表示装置16に異常を表示することで
、浄化不良で運転することが防止できる。
また別の使い方として、排ガス浄化室7の開孔17を特
に設けないで検波回路14を排ガス浄化室7の付近に設
け、排ガス浄化室7からの洩れ電波量を検出する構成で
、排ガス浄化室7の事故などによる亀裂事故発見用に用
いることも可能である。
発明の効果 以上述べてきたように、本発明によれば排ガス浄化装置
に検波回路他を設けることにより、きわめて簡単な構成
で、異常時の対策法をとることが出来、きわめて有用で
ある。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例における排ガス浄化装置の構
成図、第2図は同装置の検波回路の断面図、第3図は同
装置の検波回路の等価回路図、第4図は同装置の検波回
路の実体配置図、第5図は従来例の構成図である。 7・・・・・・排ガス浄化室、1o・・・・・・マグネ
トロン、13・・・・・・セラミック板、14・・・・
・・検波回路、15・・団・制御回路。 代理人の氏名 弁理士 小鍜治 明 はが2名9−排ガ ス 沖氾 室 14−−一惰液 回路 15−−一和陣 回路 第 図 第 図

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)エンジンの排気路に排ガス浄化室を設け、前記排
    ガス浄化室には制御回路に接続された電波量検出器を配
    した排ガス浄化装置。
  2. (2)電波量検出器として、ダイオードを用いた検波回
    路を用いた特許請求の範囲第1項記載の排ガス浄化装置
  3. (3)排ガス浄化室の一部に開孔し、セラミック板を介
    して電波量検出器を配した排ガス浄化装置。
JP2222740A 1990-08-24 1990-08-24 排ガス浄化装置 Pending JPH04103813A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018219734A1 (de) * 2017-05-30 2018-12-06 Continental Automotive Gmbh Abgasleitungsanordnung für eine brennkraftmaschine

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59204747A (ja) * 1983-05-10 1984-11-20 Nippon Denso Co Ltd デイ−ゼルスモ−クセンサ
JPS6111416A (ja) * 1984-06-27 1986-01-18 Mitsubishi Electric Corp 車載用燃焼装置

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