JPH0379452A - 窓ふき駆動装置の窓ふき間隔の制御の際降水を検出するセンサ装置の感度を適応させる方法及び装置 - Google Patents
窓ふき駆動装置の窓ふき間隔の制御の際降水を検出するセンサ装置の感度を適応させる方法及び装置Info
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、衝突する降水の運動エネルギをセンサ装置の
感圧センサにより検出して電気出力信号に変換し、セン
サのこの出力信号を窓ふき電動機制御回路の付勢のため
伝送区域を介して増幅器へ導く、センサの出力信号に関
係して自動車の窓ふき駆動装置の窓ふき間隔の制御の際
降水を検出するセンサ装置の感度を適応させる方法、及
びこの方法を実施する装置に関する。
感圧センサにより検出して電気出力信号に変換し、セン
サのこの出力信号を窓ふき電動機制御回路の付勢のため
伝送区域を介して増幅器へ導く、センサの出力信号に関
係して自動車の窓ふき駆動装置の窓ふき間隔の制御の際
降水を検出するセンサ装置の感度を適応させる方法、及
びこの方法を実施する装置に関する。
自動車の窓ふき装置の公知の自動制御装置(5AE−P
aper 851637 )により、間隔が0秒と20
秒の間で連続的に設定される。車両の利用者は、窓ふき
機制御スイッチにより自動間隔運転装置を開閉すること
ができる。ケースに収容されて自動車の外板に設けられ
るこの制御装置のセンサ装置は、振動可能な板と、この
板に取付けられる圧電素子と、信号増幅器とから成って
いる。圧電素子は、振動可能な板へ衝突する降水の運動
エネルギをパルス状電圧信号に変換し、この信号が増幅
される。雑音成分は例えば帯域フィルタにより除去され
る。電圧パルスは最後に積分コンデンサへ供給され、そ
の出力が電圧比較器の入力端へ供給される。コンデンサ
の出力電圧が比較器の基準電圧の大きさに達すると、こ
の比較器が間隔制御装置へ制御パルスを与える。制御装
置は窓ふき機駆動電動機を公知のように方形パルスで付
勢する。比較器の制御パルスはコンデンサ用の放電パル
スとしても使用される。コンデンサが再び速く充電され
るほど、即ちセンサ装置により発生される電圧が高くな
るほど、窓ふき間隔は短くなる。割部スイッチの自動位
置において降水なしでも維持される毎分約3間隔の基本
周波数は、コンデンサ入力端にあるセンサ装置に並列接
続される定電流回路により制御される。振動可能な板は
、車体の高周波振動に対してゴム素子により緩衝されて
いる。
aper 851637 )により、間隔が0秒と20
秒の間で連続的に設定される。車両の利用者は、窓ふき
機制御スイッチにより自動間隔運転装置を開閉すること
ができる。ケースに収容されて自動車の外板に設けられ
るこの制御装置のセンサ装置は、振動可能な板と、この
板に取付けられる圧電素子と、信号増幅器とから成って
いる。圧電素子は、振動可能な板へ衝突する降水の運動
エネルギをパルス状電圧信号に変換し、この信号が増幅
される。雑音成分は例えば帯域フィルタにより除去され
る。電圧パルスは最後に積分コンデンサへ供給され、そ
の出力が電圧比較器の入力端へ供給される。コンデンサ
の出力電圧が比較器の基準電圧の大きさに達すると、こ
の比較器が間隔制御装置へ制御パルスを与える。制御装
置は窓ふき機駆動電動機を公知のように方形パルスで付
勢する。比較器の制御パルスはコンデンサ用の放電パル
スとしても使用される。コンデンサが再び速く充電され
るほど、即ちセンサ装置により発生される電圧が高くな
るほど、窓ふき間隔は短くなる。割部スイッチの自動位
置において降水なしでも維持される毎分約3間隔の基本
周波数は、コンデンサ入力端にあるセンサ装置に並列接
続される定電流回路により制御される。振動可能な板は
、車体の高周波振動に対してゴム素子により緩衝されて
いる。
衝突する降水の運動エネルギは、滴の質量と衝突速度と
に関係している。
に関係している。
前窓ガラスにおけるのと同じ風の状態をセンサ装置にお
いても得るため、高い車両速度でも正の動圧が存在する
区域にセンサ装置を設けねばならない。従って降水の衝
突の強さにも当然影響を及ばす車両速度の補償が必要で
、前記の5AE−Paperには、この降水の運動エネ
ルギが車両速度の3乗に関係することが示されている。
いても得るため、高い車両速度でも正の動圧が存在する
区域にセンサ装置を設けねばならない。従って降水の衝
突の強さにも当然影響を及ばす車両速度の補償が必要で
、前記の5AE−Paperには、この降水の運動エネ
ルギが車両速度の3乗に関係することが示されている。
この補償は、水゛平面に対して振動可能な板の経験的に
求められる15@の迎え角により、公知の制御装置へ取
入れられる。
求められる15@の迎え角により、公知の制御装置へ取
入れられる。
前述した装置に類似の装置は欧州特許第115338号
明細書からも公知である。
明細書からも公知である。
窓ふき間隔を制御する別の装置がドイツ連邦共和国特許
出願公開第2630470号明細書から公知である。こ
の制御装置では容量性湿度センサが使用され、このセン
サの信号が、衝突する降水の密度の検出に用いられるほ
かに、降水の強さの検出にも用いられる。公知の制御装
置では、降水の強さは、滴の異なる容積又は衝突力に応
じて異なるセンサ出力信号を生ずるセンサ自体の興なる
表面構造によるか、又はパルス増幅器器で増幅されるセ
ンサ信号のレベルの電気的評価によって検出される。
出願公開第2630470号明細書から公知である。こ
の制御装置では容量性湿度センサが使用され、このセン
サの信号が、衝突する降水の密度の検出に用いられるほ
かに、降水の強さの検出にも用いられる。公知の制御装
置では、降水の強さは、滴の異なる容積又は衝突力に応
じて異なるセンサ出力信号を生ずるセンサ自体の興なる
表面構造によるか、又はパルス増幅器器で増幅されるセ
ンサ信号のレベルの電気的評価によって検出される。
衝突する降水のこのような強さ検出の目的は、突然おこ
るにわか雨の際窓ふき駆動装置を急速に反応させ、個々
の窓ふきサイクルの相互間隔従って窓ふき間隔の制御を
行なうことである。
るにわか雨の際窓ふき駆動装置を急速に反応させ、個々
の窓ふきサイクルの相互間隔従って窓ふき間隔の制御を
行なうことである。
公知の装置は、重要な視点、即ち特に氷点近傍の温度に
関係する降水粒の重量の変化にセンサ装置を適応させる
ことを考慮していない。周知のように氷点以上の温度に
おける雪片の重量は低い温度におけるより大きい(湿っ
た雪)この湿った雪は最初にあげた種類の降水センサを
まだ確実に応答させるが、氷点以下の温度における激し
い降雪は、かさい重量のためセンサに強く作用しないの
で、例えば前窓ガラス上で溶ける雪片により既に車両運
転者の視野が妨げられていても、センサの信号により窓
ふき過程を開始することができる。
関係する降水粒の重量の変化にセンサ装置を適応させる
ことを考慮していない。周知のように氷点以上の温度に
おける雪片の重量は低い温度におけるより大きい(湿っ
た雪)この湿った雪は最初にあげた種類の降水センサを
まだ確実に応答させるが、氷点以下の温度における激し
い降雪は、かさい重量のためセンサに強く作用しないの
で、例えば前窓ガラス上で溶ける雪片により既に車両運
転者の視野が妨げられていても、センサの信号により窓
ふき過程を開始することができる。
従って本発明の課題は、公知のセンサ装置の感度をその
つどの走行条件及び周囲条件特に周囲温度に合わせて改
善する方法と、この方法を実施する装置とを提供するこ
とである。
つどの走行条件及び周囲条件特に周囲温度に合わせて改
善する方法と、この方法を実施する装置とを提供するこ
とである。
この課題を解決するため本発明の方法によれば、周囲温
度に関係して伝送区域の電気的性質を変化して、温度低
下の際センサ装置の応答感度を増大する。
度に関係して伝送区域の電気的性質を変化して、温度低
下の際センサ装置の応答感度を増大する。
この方法を実施する装置は、感圧センサを持つセンサ装
置と、センサにより検出されて電気出力信号に変換され
る衝突降水の運動エネルギに関係してセンサ装置により
間隔時間を変化可能な窓ふき間隔制御装置と、伝送区域
を介してセンサ装置へ供給されるセンサ出力信号を増幅
するためセンサ装置に設けられる増幅器とを有し、セン
サと増幅器との間の伝送区域の全電気抵折を、周囲温度
に関係して、低下するm囲温度では減少し、上昇する周
囲温度では増大する少なくとも1つの素子を備えている
。
置と、センサにより検出されて電気出力信号に変換され
る衝突降水の運動エネルギに関係してセンサ装置により
間隔時間を変化可能な窓ふき間隔制御装置と、伝送区域
を介してセンサ装置へ供給されるセンサ出力信号を増幅
するためセンサ装置に設けられる増幅器とを有し、セン
サと増幅器との間の伝送区域の全電気抵折を、周囲温度
に関係して、低下するm囲温度では減少し、上昇する周
囲温度では増大する少なくとも1つの素子を備えている
。
窓ふき装置を制御する公知の装置(ドイツ連邦共和国特
許出願公開第3538553号明細書)では、湿度セン
サが使用され、周囲温度の変動が装置の信頼性へ及ぼす
彫金を補償する手段が設けられている。湿度センサの測
定区域及び基帛区域の温度の異なる場合窓ふきサイクル
の誤った開始のみを防止するこの手段では、感圧センサ
によるセンサ装置の応答感度の温度に関係する適切な変
化は不可能である。
許出願公開第3538553号明細書)では、湿度セン
サが使用され、周囲温度の変動が装置の信頼性へ及ぼす
彫金を補償する手段が設けられている。湿度センサの測
定区域及び基帛区域の温度の異なる場合窓ふきサイクル
の誤った開始のみを防止するこの手段では、感圧センサ
によるセンサ装置の応答感度の温度に関係する適切な変
化は不可能である。
別の公知の窓ガラス掃除装置(ドイツ連邦共和国特許出
願公開第3442948号明細書)では、温度変化の際
ばねこわさ及び/又はその形状寸法を変化する材料から
なる押圧ばねの温度を、異なる車両速度において必要な
押圧力に応じて設定することによって、この押圧ばねに
よる窓ふき機の押圧力を変化することができる0しかし
本発明の課刷の解決策としての方法について、この刊行
物はなんら示唆していない。
願公開第3442948号明細書)では、温度変化の際
ばねこわさ及び/又はその形状寸法を変化する材料から
なる押圧ばねの温度を、異なる車両速度において必要な
押圧力に応じて設定することによって、この押圧ばねに
よる窓ふき機の押圧力を変化することができる0しかし
本発明の課刷の解決策としての方法について、この刊行
物はなんら示唆していない。
本発明による方法及びこれを実施する装置によって、窓
ふき間隔機能が改善され、センサ装置が異なる降水物体
を区別するのを可能にする。
ふき間隔機能が改善され、センサ装置が異なる降水物体
を区別するのを可能にする。
特に温度及び車両速度の情報を処理すると、センサ装置
はそのつどの走行条件へ最適に適応せしめられる。それ
により氷点以下の温度で雪片が衝突することによっても
、センサにより制御される自動車窓ふき装置の窓ふき過
程が確実に開始される。
はそのつどの走行条件へ最適に適応せしめられる。それ
により氷点以下の温度で雪片が衝突することによっても
、センサにより制御される自動車窓ふき装置の窓ふき過
程が確実に開始される。
図面に示されている2つの実施例を以下に説明する。
衝突に感応する任意の構造の降水センサlは、第1図に
示すセンサ装@Sでは、伝送区域2を介して増幅器3に
接続されている。伝送区域2はオーム抵抗4により示す
内部減衰を持っている。増幅器3の出力端は、電動機5
及び手動で切換え可能な制御スイッチ6を持つ自動車窓
ふき装置SWの概略的に示す窓ふき間隔制御装置TNT
に接続されている。伝送区域2の全抵抗は、その内部減
衰とこれに対して並列に設けられて周囲温度0に関係し
て変化する電気抵抗7とから購成されている。高い温度
でこの電気抵抗7は、低い温度におけるより大きい抵抗
値を持っているので、伝送区域2の全抵抗は周囲温度θ
と共に増大又は減少する。これにより、低い温度におけ
るセンサlの出力信号は高い温度におけるより少ししか
減衰されず、それによりセンサ装置は、小さい個別質量
を持つ降水特に雪片にも確実に応答することができる。
示すセンサ装@Sでは、伝送区域2を介して増幅器3に
接続されている。伝送区域2はオーム抵抗4により示す
内部減衰を持っている。増幅器3の出力端は、電動機5
及び手動で切換え可能な制御スイッチ6を持つ自動車窓
ふき装置SWの概略的に示す窓ふき間隔制御装置TNT
に接続されている。伝送区域2の全抵抗は、その内部減
衰とこれに対して並列に設けられて周囲温度0に関係し
て変化する電気抵抗7とから購成されている。高い温度
でこの電気抵抗7は、低い温度におけるより大きい抵抗
値を持っているので、伝送区域2の全抵抗は周囲温度θ
と共に増大又は減少する。これにより、低い温度におけ
るセンサlの出力信号は高い温度におけるより少ししか
減衰されず、それによりセンサ装置は、小さい個別質量
を持つ降水特に雪片にも確実に応答することができる。
抵抗7として、温度変動の際特性値(低損変化又は電圧
変化)を変化するすべての素子、例えば抵抗の温度係数
が負又は正のサーミスタ又は熱電素子が適している。
変化)を変化するすべての素子、例えば抵抗の温度係数
が負又は正のサーミスタ又は熱電素子が適している。
第2図は変った装置を示している。ここでは伝送区域2
に、更に帯域フィルタ8と、電子回転速度計10により
発生される車両速度V用の処理回路9とが設けられてい
る。帯域フィルタ8は、走行に伴う風による降水センサ
1の静的作用を除くためにのみ役立つ。処理回路9によ
り、高い車両速度ではセンサ装置の応答感度が伝送区域
2の全抵抗の増大により低下せしめられ、低い車両速度
では伝送区域2の全抵抗の減少により上昇せしめられる
。それにより、降水と速く走行する車両との大きい相対
速度と、それによりセンサlへ衝突する降水に生ずる大
きい運動エネルギとが考慮される。処理回路9を技術的
に実現するため、電子回転速度計10の速度信号V例え
ば電圧、電流又は周波数が、供給される信号の大きさに
関係して特性値を変化する適当な電子素子へ供給される
。この素子は、例えばバリスタ、又は通る電流と共に変
化する光の強さを適当な受光素子により評価するフォト
カプラとすることができる。
に、更に帯域フィルタ8と、電子回転速度計10により
発生される車両速度V用の処理回路9とが設けられてい
る。帯域フィルタ8は、走行に伴う風による降水センサ
1の静的作用を除くためにのみ役立つ。処理回路9によ
り、高い車両速度ではセンサ装置の応答感度が伝送区域
2の全抵抗の増大により低下せしめられ、低い車両速度
では伝送区域2の全抵抗の減少により上昇せしめられる
。それにより、降水と速く走行する車両との大きい相対
速度と、それによりセンサlへ衝突する降水に生ずる大
きい運動エネルギとが考慮される。処理回路9を技術的
に実現するため、電子回転速度計10の速度信号V例え
ば電圧、電流又は周波数が、供給される信号の大きさに
関係して特性値を変化する適当な電子素子へ供給される
。この素子は、例えばバリスタ、又は通る電流と共に変
化する光の強さを適当な受光素子により評価するフォト
カプラとすることができる。
温度に適応させる第1図の装置とは異なり、第2図によ
る装置では、限界値スイッチ11が使用され、その切換
え点又は限界値SWVは、僅かなヒステリシスを持って
氷点の近くにある。
る装置では、限界値スイッチ11が使用され、その切換
え点又は限界値SWVは、僅かなヒステリシスを持って
氷点の近くにある。
温度に関係して変化する第1図の抵抗の代わりに、ここ
では異なる電気抵抗12′及び13′を持つ2つの接続
部分12及び13が使用される。切換え装置14は限界
値スイッチ11により制御されて、限界値SWW以下の
周囲温度θでは低い抵抗12′を持つ接続部分12を伝
送区域2に接続し、限界値SWW以上の周囲温度Oでは
高い抵抗13′を持つ接続部分13を伝送区域2に接続
すという事情が考慮される。
では異なる電気抵抗12′及び13′を持つ2つの接続
部分12及び13が使用される。切換え装置14は限界
値スイッチ11により制御されて、限界値SWW以下の
周囲温度θでは低い抵抗12′を持つ接続部分12を伝
送区域2に接続し、限界値SWW以上の周囲温度Oでは
高い抵抗13′を持つ接続部分13を伝送区域2に接続
すという事情が考慮される。
増幅器の出力信号の評価及び処理は、ここに述べた本発
明の対象ではなく、最初にあげた従来技術特に欧州特許
明細書に示されている。しかし増幅器入力信号の適応は
出力信号に影響を及ぼして、低い感度即ち伝送区域2の
大きい全抵抗では、非常に強い降水においてのみ短い間
隔時間が設定されるが、小さい全抵抗では、降水センサ
1における比較的小さい衝突エネルギでも窓ふき過程が
開始されて、間隔時間が短縮されるようにする。
明の対象ではなく、最初にあげた従来技術特に欧州特許
明細書に示されている。しかし増幅器入力信号の適応は
出力信号に影響を及ぼして、低い感度即ち伝送区域2の
大きい全抵抗では、非常に強い降水においてのみ短い間
隔時間が設定されるが、小さい全抵抗では、降水センサ
1における比較的小さい衝突エネルギでも窓ふき過程が
開始されて、間隔時間が短縮されるようにする。
第1図は本発明によりセンサ装置の感度の適応のため周
囲温度を含ませる装置の接続図、第2図は温度情報を異
なるやり方で処理すると共に車両速度の情報をセンサ装
置の適応に含ませる装置の接続図である。 1・・・センサ、2・・・伝送区域、3・・・増幅器、
5・・・窓ふき電動機、7; 11.12’、 13’
、 14・・・伝送区域の全抵抗を周囲温度に関係して
変化する素子、S・・・センサ装置。
囲温度を含ませる装置の接続図、第2図は温度情報を異
なるやり方で処理すると共に車両速度の情報をセンサ装
置の適応に含ませる装置の接続図である。 1・・・センサ、2・・・伝送区域、3・・・増幅器、
5・・・窓ふき電動機、7; 11.12’、 13’
、 14・・・伝送区域の全抵抗を周囲温度に関係して
変化する素子、S・・・センサ装置。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 衝突する降水の運動エネルギをセンサ装置の感圧セ
ンサにより検出して電気出力信号に変換し、センサのこ
の出力信号を窓ふき電動機制御回路の付勢のため伝送区
域を介して増幅器へ導く方法において、周囲温度に関係
して伝送区域の電気的性質を変化して、温度低下の際セ
ンサ装置の応答感度を増大することを特徴とする、セン
サの出力信号に関係して自動車の窓ふき駆動装置の窓ふ
き間隔の制御の際降水を検出するセンサ装置の感度を適
応させる方法。 2 少なくとも氷点の近くにある周囲温度の値を通る温
度低下の際、センサ装置の応答感度を1段階で増大する
ことを特徴とする、請求項1に記載の方法。 3 温度低下の際センサ装置の応答感度を連続的に増大
させ、温度上昇の際センサ装置の応答感度を低下させる
ことを特徴とする、請求項1に記載の方法。 4 車両速度の増大の際センサ装置の応答感度を減少さ
せることを特徴とする、請求項2又は3に記載の方法。 5 感圧センサを持つセンサ装置と、センサにより検出
されて電気出力信号に変換される衝突降水の運動エネル
ギに関係してセンサ装置により間隔時間を変化可能な窓
ふき間隔制御装置と、伝送区域を介してセンサ装置へ供
給されるセンサ出力信号を増幅するためセンサ装置に設
けられ増幅器とを有するものにおいて、センサ(1)と
増幅器(3)との間の伝送区域(2)の全電気抵抗を、
周囲温度に関係して、低下する周囲温度では減少し、上
昇する周囲温度では増大する少なくとも1つの素子(7
;11、12′、13′、14)が設けられていること
を特徴とする、請求項1に記載の方法を実施する装置。 6 降水が伝送区域(2)に設けられて温度に関係して
変化する電気抵抗(7)であることを特徴とする、請求
項5に記載の装置。 7 周囲温度の所定の値(SWW)で切換わる限界値ス
イッチ(11)と、限界値スイッチ(11)により切換
え可能な切換え装置(14)と、異なる電気抵抗(12
′、13′)を持つ少なくとも2つの電気接続部分(1
2、13)とを持ち、所定の値(SWW)以上の周囲温
度では大きい方の電気抵抗(13′)が、また周囲温度
の所定の値(SWW)以下の周囲温度では小さい方の電
気抵抗(12′)が、切換え装置(14)により伝送区
域(2)の全抵抗へ挿入されることを特徴とする、請求
項5に記載の装置。 8 伝送区域(2)の全抵抗を低下する車両速度では増
大し、上昇する車両速度では減少する別の素子(9)が
設けられていることを特徴とする、請求項6又は7に記
載の装置。9 素子(9)が、伝送区域(2)へ挿入さ
れて電子回転速度計(10)の出力信号に関係して抵抗
を変化するバリスタであることを特徴とする、請求項8
に記載の装置。
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