JPH037656A - ステアリングコラムの水平スライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、ステアリングコラムの水平スライド装置に
関する。

従来の技術 例えば、第６図に示すように自動車のステアリングコラ
ムには、ドライビングボンジョンの調整用として、チル
ト機能（上下調整機能）と、テレスコピック機能（軸方
向移動機能）を有する構造ものがある。

具体的には、ステアリングコラム１はユニバーサルジョ
イント２を２個備え、各ユニハーザルジジイント２間に
はステアリングコラムｌを伸縮する中間シャフト３が設
けられている。

この中間シャフト３に対応しステアリングコラム１は車
体側ブラケット４を介して軸方向に移動自在に支持され
、また、他の単体側ブラヶッ］・５を介（５てステアリ
ングコラム１の上端寄りが傾動可能に保持されている（
ごの類似構造は例えば実開昭６１−５２６３号公報に示
されている）。

発明が解決しようとする課題 しかしながら、上記従来の構造にあっては、チルト機構
とテレスコピック機構とを有するため装置が複雑化１７
、また乗員は両方の機構を手動で調整しなければならず
、調整が面倒であるとぅ問題がある。

また、電動によって調整を行なう構造を採用した場合に
両方の機構を駆動させるモータが複数必要となる等、更
に構造の複雑化を招いてしすうという問題がある。

ソシて、ソートの前後方向スライドを止めて、ステアリ
ング、ペダル類等の操作系を乗員側に移動させる形式の
車両（実開昭６３−６９６５５号特開昭６１−９４８２
９号公報）に適用１．た場合にステアリング高ざが相対
的に変化し、不便となるという問題もある。

そこで、この発明は、構造が簡素化でき、かつ適正なド
ライビングポジションが得られるステアリングコラムの
水平スライド装置を提供するものである。

課題を解決するための手段 第１の発明では、ステアリンク：１ラム側に設けられた
コラム側ブラケットを、車体側に設（′Ｊられた車体側
ブラケットに対し、車体前後方向で、かつ、水平方向に
移動可能に成す駆動部が設けられ、駆動部としては例え
ばナツトハウジングとナツトハウジングに螺合されたリ
ードスクリ；よ−とが水平方向に延設されて構成され、
この駆動部を車体前後方向に駆動する駆動源が設（つら
れ、駆動源としては、例えばモータが用いられ、前記リ
ードスクリユーもしくはナットスクリコーを回転駆動し
、ステアリングコラムの下部マウント部と駆動部との間
にユニバーサルジョイントが設（プられ、ユニバーサル
ジョイントの後側であって駆動部よりも前側もしくはユ
ニバーサルジヨイントの前側に例えばスプラインによる
伸縮可能な中間ソヤフトが設（つられている。

また、第２の発明では、ステアリングコラム側に設けら
れたコラム側ブラケットを、車体側に設けられた車体側
ブラケットに対し、車体前後方向で、かつ、水平方向に
移動可能に支持したガイド部が設（つられ、前記コラム
側ブラケットを車体側ブラケットに掛止し、移動を止め
るように成された掛止部が設（プられ、ステアリングコ
ラムの下部マウント部と前記ガイド部との間にユニバー
サルジヨイントが設（′、ｌられ、ユニバーサルジョイ
ントの後側であって前記ガイド部よりも前側もしくはユ
ニバーサルジョイントの前側に伸縮可能な中間シャフト
が設りられている。

作用 第１発明では駆動源により駆動部（リードスクリユーあ
るいはナラｊ・スクリ：Ｊ−）をｌｉ体１）１」後方向
に駆動（回転）させると車体側ブラケットに刻してコラ
ム側ブラケットが水平方向にスライドし、したがってス
テアリングハンドルはその高さを変えずに水平力向に移
動する３゜ このときステアリングコラムはユニバーサルジョイント
によってその折れ角が、また伸縮可能な中間ンーＹ・フ
トによってその長さが変化して行く。

また、第２発明では掛止部を操作し、コラム側ブラケッ
トと車体側ブラケットとの掛止を解除すると、車体側ブ
ラケットに対してコラム側ブラヶッ）・が水平方向にス
ライドでき、したがって、第１発明と同様にステアリン
グハンドルはその高さを変えずに水平方向に移動する。

このとき、ステアリングコラムはユニバーサルジョーイ
ン］・によってその折れ角が、また伸縮可能な中間シャ
フトによってその長さが変化して行く。

実施例 以下、この発明の一実施例を図面と共に説明する。

第１，２図に示す第１実施例において、ステアリングコ
ラム６は断面コの字状の車体側ブラケット７に支持され
るものであって、車体側ブラケット７の南向側壁にはナ
ツトハウジング８がポルト９によって取付けられている
。

一方、ステアリングコラム６にはコラム側ブラケット１
０か取（−１けられていて、コラム側ブラケット１０に
は駆動源としてのモータ１１が取付けられ、両ナツトハ
ウジング８に螺合するリードスクリュー■２が」二記モ
ータ１１及びこれに接続されたフレキシブルワイヤ１３
に直接または図外のギヤ（もしくはナットスクリコー）
を介して連係されている。

ここで、上記リードスクリュ、Ｉ２は水平方向に延設さ
れており、ステアリングコラム６が上記モータ１１によ
り移動した際にステアリングホイール１４が水平方向に
移動できるようになっている。尚、上記モータ１１を車
体側ブラケット７に、ナツトハウジング８をコラム側ブ
ラケット１０に取付けても良い。

上記リードスクリュー１２、ナツトハウジング８、フレ
キシブルワイヤ１３により駆動部１５が構成されている
。

そして、ステアリングコラム６の下部マウント部である
下部マウントブラケット１６と上記駆動部１５との間に
ユニバーサルジョイント１７が設：づられ、このユニバ
ーサルジヨイント１７の前側、即ちユニバーサルジョイ
ント１７と下部マウントブラケット１６との間にスプラ
イン部を有する伸縮可能な中間シャフト■８が設けられ
ている。

尚、中間シャフト１８はユニバーサルジョイント１７と
駆動部１５との間に設けるようにしても良い。また、下
部マウントブラケットＩ６の前側にもユニバーサルジヨ
イント１７が設けられている。更にチルト機構を有する
ものにも適用できる。

また、実施例では、駆動源としてモータを用いたがリー
ドスクリュー又は、ナツトハウジングを回転できれば良
いので、モータに限定されるものではないし、乗員の操
作によるハンドルを設けても良い。

次に作用について説明する。

第１図実線に示す位置にあるステアリングコラム６のス
テアリングホイール１４を乗員側（後方）に移動させる
には、図外のスイッチをＯＮ作動させモータ１１を適宜
回転駆動させると、モータｌｌにより直接的に及びフレ
キシブルワイヤ１３を介してリードスクリュ−１２が回
転する。

これにより車体側ブラケッ）・７に固定されノこナツト
ハウジング８を介してリードスクリュー１２、モータ１
１、コラム側ブラケット１０及びステアリングコラム６
が後方の所定位置（第１１図に２点鎖線で示す位置まで
）へ水平移動する。

このとき、スプライン部を有する中間ンヤフト１８が伸
長すると共にユニバーサルジョイント１７で角度変化を
許容し、したがって、ステアリングホイール１４は水平
移動して所望位置に至るのである。尚、ステアリングホ
イール１４を前方側へ移動させる場合も同様である。

第３．４．５図に示す第２実施例について、第１実施例
と異なる点を中心に説明する。まず、車体前後方向で、
かつ、水平方向にステアリング＝１ラム６を移動可能と
するガイド部１５１を説明する。

ステアリングコラム６に固定されたコラム側ブラケット
１０１の左右両側壁１０２，１０３に車体前後方向で、
かつ、水平方向にガイド長孔１２１１２１が穿設され、
このガイド長孔１２１１２１にそれぞれ樹脂のガイドブ
ツシュ１２２１２２が嵌合されている。

こめガイドブツシュ、１２２，１２２を有するガイド長
孔１２１，１２１内には、車体側ブラケット７１の左右
両側壁７２．７３間に設けられたガイドシュー８１とガ
イド兼締付け・解除用ボルト８３とが貫通している。

このガイドシュー８１とガイド兼締付け・解除用ボルト
８３は車体前後方向で、かつ水平方向に所定の間隔を有
し、また、ガイドブ・ソシ、１２２１２２を有するガイ
ド長孔１２１，１２＋は該間隔をより長く形成されてお
り、ガイドシュ、−８１とカイト前締イ」け・解除用ボ
ルト８３により、前記ガイドブツシュ、１２２．１２２
を介してコラム側ブラケット１０１を車体前後方向で、
かつ、水平方向に摺動可能に支持している。

ざらに、ガイトシ：１．−ｓｉは車体前後方向で、かつ
、水平方向に所定ｒｌｊを有するとともに、車体側ブツ
シュ７１の左右両側壁７２．７３に固定されている。

次に移動を止め固定する掛止部８２について説明する。

ガイド兼締付け・解除用ボルト８３の一端にネジ部８６
、他端に締付頭部８５を有する。ネジ部８６は車体側ブ
ラケット７１の一方の側壁７３を貫通し、ねじ部８６に
は操作レバー８４のボス部８７が、ボス部８７のメネジ
８８を介して螺合されているとともに、ボス部８７には
ボス部８７と車体側ブラケット７１の側壁７３とを弾発
する方向に作用するスプリング８つが設（Ｊられている
。。

締付頭部８５は車体側ブラケット７１に穿設された回転
止め及び前後方向、上下方向移動止めの縦長の孔７４に
嵌合する段部９０とこの段部９０より大径のつば部９１
を有し、この段部９０の二１ラム側ブラケット１０＋側
には、前記操作レバー８４を操作回動させると、前記カ
イドブラン、：１１２２と当接して線側は掛止する締付
面９２が形成されている。

尚、掛止解除は操作レバー８４を前記と逆方向に回動さ
せて、締付面９２によるガイドブツシュ１２２の締付け
をゆるめることにより行う。

次に作用について説明する。

第３図実線に示す位置にあるステアリングコラム６を移
動させるには、操作レバー８４を回動させてガイド前締
イマ］け・解除用ボルト８３をゆるめる。これにより、
ガイドブツシュ１２２に当接して締付は掛止していた締
イτ］頭部８５の締１７１面９２が離れ、ガイドブツシ
ュ１２２．１２２を有するガイド長孔１２１，１．２１
がガイド兼締付け・ボルト８３およびガイド兼締付８１
に支持ツノイドされて車体前後方向で、かつ、水平方向
に移動できる。

このとき、第１実施例と同様に、中間シャフト１８　ユ
ニバーサルジョイント１７の作用により、１ 」二記動きを可能としている。

したがって、ステアリングホイール１４はどの位置に移
動しても角度変化がなく、水平に移動できるため、猟に
最適なドライビングボンンヨンを得ることができる。

また、ステアリングホイール１４が水平に移動できるた
め、前方視界が妨げられることなく、その結果、ステア
リングホイール１４の移ｍ１ｊＷ’ｓを大きくとり、調
整範囲を大きく確保することができる。

更に、乗員の体形に合わせてステアリング、ペダル、メ
ータ類が乗員側に移動する車両に用いても、又、その車
両のンートを上下動させるようにした場合でもステアリ
ングハンドル１４の高さが変化しないため有利となる。

そして、第１実施例では、単一のモータ１１とフレキン
プルワイヤ１３を用いステアリングコラム６を両側から
スムーズに移動させることがてきるため、構造、及び操
作が簡単となる３゜発明の効果 ２ 以」二説明してきたようにこの発明によれば、乗員に対
してステアリングホイールが水平移動可能であるため、
ステアリングホイールの角度変化がなく、どの位置でも
良好なドライビングポジションが得られるという効果が
ある。

まノこ、ステアリングホイールの水平移動中が多くても
前方視界を妨げるようなことがなく、したがってテレス
コ１ビツクタイプに比較して移動量を大きく確保できる
という効果がある。

そして、水平移動のみで良いため、装置構造及び操作が
簡単となり電動化も容易に成し得るという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の第１実施例の側面説明図、第２図は
第１図の■部から見た矢視図、第３図はこの発明の第２
実施例の要部側面説明図、第４図は第３図の１１部から
見た矢視図、第５図は第４図の■部から見た要部分解矢
視図、第６図は従来技術の側面図である。 ６　・ステアリングコラム、７・車体側ブラケット、１
０・・コラム側ブラケット、１１・・モーフ（駆動源）
、１５・駆動部、１６・・下部マウントブラケット、１
７・・・ユニバーサルジョイント、１８・中間シャフト
、＋５１・・・ガイド部、８２掛止部、７１・・車体側
ブラケット、１０１　・コラム側ブラケット、１２１　
　ガイド長孔、８１　・ガイドシュー　８３・・ガイド
ボルト兼締付け・解除用ボルト、８４　操作レバー、８
５・・締イマ１頭部。 ５ 第６図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ステアリングコラム側に設けられたコラム側ブラ
   ケットを、車体側に設けられた車体側ブラケットに対し
   、車体前後方向で、かつ、水平方向に移動可能に成す駆
   動部が設けられ、この駆動部を車体前後方向に駆動する
   駆動源が設けられ、ステアリングコラムの下部マウント
   部と駆動部との間にユニバーサルジョイントが設けられ
   、ユニバーサルジョイントの後側であって駆動部よりも
   前側もしくはユニバーサルジョイントの前側に伸縮可能
   な中間シャフトが設けられていることを特徴とするステ
   アリングコラムの水平スライド装置。
2. （２）ステアリングコラム側に設けられたコラム側ブラ
   ケットを、車体側に設けられた車体側ブラケットに対し
   、車体前後方向で、かつ、水平方向に移動可能に支持し
   たガイド部が設けられ、前記コラム側ブラケットを車体
   側ブラケットに掛止し、移動を止めるように成された掛
   止部が設けられ、ステアリングコラムの下部マウント部
   と前記ガイド部との間にユニバーサルジョイントが設け
   られ、ユニバーサルジョイントの後側であって前記ガイ
   ド部よりも前側もしくはユニバーサルジョイントの前側
   に伸縮可能な中間シャフトが設けられていることを特徴
   とするステアリングコラムの水平スライド装置。