JPH0373691B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、道路面上を滑動するスノーブレード
を有する除雪装置及びこれと類似する装置が通過
する際にその衝撃に耐え得るような組立式の道路
マーキングテープ及び、この道路マーキングテー
プを道路表面に敷設するための方法に関するもの
である。

〔従来の技術〕

除雪装置のブレードは金属、金属黒鉛等で作ら
れており、舗装道路上を除雪走行する際の摩耗に
耐えられるようになつている。

特に厳しい天候状態において、低温と多量の雪
とが道路面上に硬く、溶解の遅い氷を形成する事
が知られている。このような硬い氷を除去するた
めに、除雪装置は金属又は金属黒鉛で作られたブ
レードを使用する必要があるが、このようなブレ
ードは作業中、夜間雨天時に道路上のマーキング
を良く見えるようにするために設けられた光学的
な部材を破壊したり、取り去つたりすることがあ
る。

米国特許第4129673号には、除雪装置の破壊的
な作用から保護された道路マーキング条片が提案
されている。この道路マーキング条片によれば、
光学的な部材はレールとして作用する突出部材に
よつて除雪装置の破壊的作用から保護されてい
る。この突出部材はブレードがゴムで作られてい
る場合や、市街地での除雪のように除雪装置が低
速で移動する場合には光学的な部材を有効に保護
している。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記道路マーキング条片は高速
道路での除雪のように、除雪装置が高速で移動す
る場合には光学的な部材の保護が不十分である。

従つて、本発明の目的は、除雪装置のブレード
の通過による破壊から再反射部材を保護すること
ができる道路マーキングテープを提供することで
ある。さらに、該道路マーキングテープを安価に
道路上に敷設する方法を提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

上記前者の目的を達成するために、本発明の道
路マーキングテープにおいては、マーキングテー
プを夜間でも見えるようにするための再反射部材
と、この再反射部材の高さと少なくとも等しい高
さでレールとして作用する複数の突出部材と、除
雪装置の衝撃を受けた場合に突出部材を舗装道路
の高さ位置に沈下させる圧縮可能な弾性部材層と
が設けられている。

上記後者の目的を達成するために、本発明の道
路マーキングテープを道路に敷設するための方法
においては、圧縮可能な弾性部材層を再反射部材
の下部にのみ設けている。

〔作 用〕

上記のように構成されたマーキングテープ上を
除雪装置のプレードが通過すると、弾性部材層が
圧縮変形され、複数の突出部材を舗装道路の高さ
位置に沈下させる。突出部材はレールとして作用
し、その上を除雪装置のブレードが通過する。再
反射部材は突出部材によつて除雪装置のブレード
の通過から保護される。

〔実施例〕

次に具体的に示した実施例について本発明の構
成を具体的に説明する。

第１図の本発明による道路マーキングテープ
は、下部が圧縮可能な弾性部材層６、例えばター
ポリマーゴムを発泡成形したもの、つまりターポ
リマーゴムにガス（好適には空気）を混合させた
ものから成つており、上部にはレールとして機能
する突出部材４と再反射部材３とから成る信号部
分層２が設けられている。

第２図は、圧縮可能な弾性部材層６の変形例を
示しており、弾性部材層６は中空部分を有してい
ないエラストマーより成つている。圧縮変形を可
能にするためのスペースが上部に形成されてい
る。

第３図は圧縮状態における道路マーキングテー
プを示しており、突出部材４の上面が舗装道路１
の平面とほぼ同一平面に位置している。

第４図は、突出部材４及び再反射部材３を有す
る信号部分層２と、弾性部材層６と、舗装道路の
溝を満たす溶融可能なビチユーメン７とを示して
いる。

第５図は、弾性部材層の別の変形例を示してお
り、該例においてはばね鋼の金属部材８が設けら
れている。

第６図は本発明による道路マーキングテープを
上から見た状態を示している。レールとして作用
する突出部材は符号１２で示されていて、あらか
じめ製造された道路マーキングテープ全体は符号
１０で示されている。第６図では複数の突出部材
が示されているが、突出部材は１本だけでもよ
い。第１図及び第３図において、舗装道路には適
当な幅と深さを有する溝が設けられており、この
溝内には、ビチユーメンバインダー（溶融可能な
ビチユーメン材料）が入れられる。このビチユー
メンバインダーは例えば米国特許第4102718号明
細書に記載されている。このビチユーメンバイン
ダー上には圧縮可能な弾性部材層５が配置され、
この圧縮可能な弾性部材層５上に突出部材４と再
反射部材３とから成る信号部分層２が設けられて
いる。弾性部材層５と信号部分２とは結合されて
いてもよい。

第７図は、前述したマーキングテープ敷設する
ための装置と方法とが示されている。この第７図
において、弾性部材層５がロール状に貯えられた
ボビンは符号１４で示されている。信号部分層２
は図示しないボビンからの信号部分層テープ４０
として示されている。切刃１６のセツトは、結合
しようとする弾性部材層の幅寸法に応じたピツチ
を有しており、この切刃１６は好適にはローラ１
８の外周面から約1.5mmだけ突出している。ロー
ラ１８は、再反射部材と次に来る再反射部材との
間隔に応じて矢印方向に間欠的に１段づつ前進す
る。

符号２０は対抗ローラを示す。ボビン１４から
の弾性部材層のテープは、切断領域２３におい
て、部分部分に切断されると共に、ローラ１８に
形成された孔を介してローラ１８上に真空吸引さ
れる。該部分が範囲２２にある時、圧縮気体、例
えば圧縮空気が前記孔から吹き出され、切断され
た部分を信号部分層テープ４０の再反射部材の下
部に接着させる。この真空吸引及び圧縮空気の吹
き出しは公知のロータリーバルブによつて行われ
る。

道路マーキングテープは、例えばカツプリング
ローラ２４を介して地面の方へ向かつて連続的に
延びていて、道路マーキングテープを下方方向へ
変向させる少なくとも１つのガイドローラ２６を
めぐつてさらに下方へ案内されている。

敷設ローラ２８は、ビチユーメンか又は舗装道
路によく適合するその他の材料を噴出する公知の
装置３０のすぐ下手側に配置されている。敷設ロ
ーラ２８は両アーム３２間に回転可能に設けられ
ている。これらのアーム３２は、装置３０の運動
方向で前方に延びていて、ガイド装置３６の１つ
又はそれ以上のバラスト重量３４を受けている。
このガイド装置３６は好的には２つの車輪を備え
ており、前記アーム３２の延長部３８に旋回可能
に支持されている。

マーキングテープの裏側面を道路表面に良好に
敷設するために、道路表面に設けた溝と圧縮可能
な弾性部材層とを信号部分層テープの幅よりも狭
く構成すると便利であることが確かめられてい
る。

〔発明の効果〕

特許請求の範囲第１項の発明によれば、圧縮可
能な弾性部材層が、除雪装置の衝撃を受けた場合
に突出部材を舗装道路の高さ位置に沈下させるの
で、除雪装置のブレードは突出部材上を通過する
ことになる。これにより、再反射部材を除雪装置
のブレードの通過による破壊から保護することが
できる。

特許請求の範囲第２項の発明によれば、マーキ
ングテープの再反射部材の下部にのみ弾性部材層
が設けられるので、弾性部材の使用量を減少する
ことが出来、マーキングテープの道路上への施工
費用を安価にすることが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による道路マーキングテープの
第１実施例の概略断面図、第２図は圧縮可能な弾
性部材層の変形例の概略断面図、第３図は本発明
による道路マーキングテープの第２実施例の概略
断面図、第４図は本発明による道路マーキングテ
ープとビチユーメンとを示す概略断面図、第５図
は弾性部材層の他の変形例の概略断面図、第６図
は本発明による道路マーキングテープを上から見
た図、第７図は本発明による道路マーキングテー
プを敷設するための方法を示す概略図。 １……舗装道路、２……信号部材層、３……再
反射部材、４……突出部材、６……弾性部材層、
７……ビチユーメン、１０……道路マーキングテ
ープ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 道路面上を滑動する除雪装置及びこれと類似
   する装置の衝撃に耐え得る、道路に敷設する組立
   式の道路マーキングテープにおいて、該マーキン
   グテープを夜間でも見えるようにするための再反
   射部材と、この再反射部材の高さと少なくとも等
   しい高さで、レールとして作用する複数の突出部
   材と、除雪装置の衝撃を受けた場合に前記突出部
   材を舗装道路の高さ位置に沈下させる圧縮可能な
   弾性部材層とを有していることを特徴とする、組
   立式の道路マーキングテープ。 ２ 組立式の道路マーキングテープであつて、少
   なくとも再反射部材と、該再反射部材の高さと少
   なくとも等しい高さでレールとして作用する複数
   の突出部材と、圧縮可能な弾性部材層とを有する
   道路マーキングテープを道路に敷設するための方
   法において、前記弾性部材層を、前記再反射部材
   の下部にのみ設けることを特徴とする組立式の道
   路マーキングテープを道路に敷設するための方
   法。